JP3131108B2

JP3131108B2 - 電気自動車用コネクタ

Info

Publication number: JP3131108B2
Application number: JP07005938A
Authority: JP
Inventors: 真一土屋; 光弘松本; 秀彦久保島
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1995-01-18
Filing date: 1995-01-18
Publication date: 2001-01-31
Anticipated expiration: 2016-01-31
Also published as: JPH08195239A; US5707256A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電気自動車に搭載され
た機器のバスバーに端子を直付けする電気自動車用コネ
クタに関し、詳しくは、異なる向きのバスバーに対し共
用可能なものである。

【０００２】

【従来の技術】電気自動車用コネクタ（以下、「コネク
タ」という）には、機器のバスバーに端子が直接接続さ
れる直付けタイプのものがある。この種のコネクタで、
端子にリブを設け端子の回動を規制したものの一例を、
図１４〜図１６により説明する。図１４は従来のコネク
タに挿着される端子の斜視図、図１５は端子が挿着され
たコネクタの縦断面図、図１６は端子規制方向が異なる
二つのコネクタの後面図である。図１４に示すように、
例えば、雌タイプの端子１の先端には円筒状の電気接触
部３が形成され、電気接触部３の後方には平板状のバス
バー接続部５が延設される。バスバー接続部５は、幅寸
法Ａが電気接触部３の外径Ｂより大きく形成され、電気
接触部３から段部となって突出した部分がリブ７とな
る。一方、図１５に示すように、コネクタハウジング９
には端子１を収容する端子収容室１１が形成され、端子
収容室１１はコネクタハウジング９の後面で端子挿入口
１３となって開口する。

【０００３】端子１のバスバー接続部５は、図示しない
平板状のバスバーとボルト・ナットにより平行に固定さ
れる。ところが、機器などの仕様上、このバスバーの向
きは、垂直・水平方向（端子挿入方向を中心軸に９０°
回動した方向）に異なる場合がある。

【０００４】このため、従来では、図１６に示すよう
に、リブ７が嵌合される角穴状の切欠１５を端子挿入口
１３に形成するとともに、垂直方向（図１６Ｂの場合）
又は水平方向（図１６Ａの場合）に切欠１５が形成され
たコネクタハウジング９ａ、９ｂを別々のタイプで用意
し、バスバーの方向に一致したタイプのコネクタハウジ
ング９ａ、９ｂを選択して使用することにより、向きの
異なるバスバーへの接続に対応していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、向きの
異なるバスバーに対応するため、バスバーの方向別に異
なるタイプのコネクタハウジング９ａ、９ｂを用意すれ
ば、コネクタハウジング９の種類が増え、金型などの投
資コストが増大するとともに、部品管理が煩雑となる問
題があった。そして、このことは多極のコネクタにおい
て、端子方向が個々に異なる場合（種類が著しく増える
ため）より顕著となった。また、従来のコネクタでは、
端子１の方向を規制するためのリブ７が、電気接触部３
より大径で形成されていたので、端子１の製作におい
て、リブ７の外径Ａを有する金属良導体例えば銅棒を電
気接触部３の外径Ｂまで切削して加工しなければなら
ず、加工工数が増えるとともに、製品にできる部分の素
材に対する割合、即ち歩留りが悪く、製作コストが増大
する問題があった。更に、従来のコネクタでは、端子１
の誤挿入があった場合、端子１を外す際にコネクタハウ
ジング９を傷つけ、コネクタハウジング９を交換しなけ
ればならない場合があった。本発明は上記状況に鑑みて
なされたもので、異なる向きのバスバーに対し共用が可
能となるとともに、端子が安価となるコネクタを提供
し、もって、バスバー方向に対応させるためのコネクタ
種類の削減、製作コストの低減を図ることを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係る電気自動車用コネクタの構成は、垂直又
は水平に配置される平板状のバスバーへ端子に形成され
た同じく平板状のバスバー接続部を平行に接続固定する
電気自動車用コネクタであって、コネクタハウジングに
略円柱空間状の端子収容室を形成し、該端子収容室の内
壁に直径方向内側に膨出する回り止め面を形成し、端子
の胴部を前記端子収容室に嵌合する略棒状に形成し、該
端子の胴部後端から該胴部と同一外径の前記平板状のバ
スバー接続部を延設し、該端子を前記端子収容室に挿入
する際、前記回り止め面と選択的に当接できるように直
交する二つの面を、前記端子の胴部に欠切して形成した
ことを特徴とするものである。また、本発明に係る電気
自動車用コネクタの構成は、垂直又は水平に配置される
平板状のバスバーへ端子に形成された同じく平板状のバ
スバー接続部を平行に接続固定する電気自動車用コネク
タであって、コネクタハウジングに円柱空間状の端子収
容室を形成し、端子の胴部を前記端子収容室に嵌合する
棒状に形成し、前記端子収容室に該端子が装着された際
該端子収容室の端子挿入部から突出される前記平板状の
バスバー接続部を該端子の胴部後端から該胴部と同一外
径で延設し、端子挿入方向を中心軸に９０°ごとに回動
した任意の向きで前記端子挿入部に装着されるリヤホル
ダーを具備し、該リヤホルダーの装着時に該リヤホルダ
ーと相対回転不能に前記バスバー接続部が嵌通される角
穴を該リヤホルダーに穿設したことを特徴とするもので
あってもよい。

【０００７】

【作用】コネクタハウジングに回り止め面を形成した電
気自動車用コネクタでは、回り止め面に、端子に形成さ
れた直交面のどちらか一方を選択的に当接させること
で、端子のバスバー接続部が垂直・水平の任意の方向で
固定可能となる。また、端子の胴部から突出する部分
（従来のリブ）が不要となり、素材の外径が端子の外径
と同一となる。リヤホルダーを具備した電気自動車用コ
ネクタでは、端子収容室内で回動自在な端子に相対回動
不能にリヤホルダーが嵌通され、このリヤホルダーが９
０°ごとに回動した任意の向きでコネクタハウジングに
装着され、リヤホルダーを介してバスバー接続部が垂直
・水平の任意の方向で固定可能となる。そして、端子誤
挿入の際、リヤホルダーを外すのみで、端子が回動可能
となる。また、リヤホルダーによっても端子が保持され
ることになる。更に、上述同様、端子の胴部から突出す
る部分（従来のリブ）が不要となり、素材の外径が端子
の外径と同一となる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明に係るコネクタの好適な実施例
を図面を参照して詳細に説明する。図１は本発明に係る
コネクタの端子挿着状態の縦断面図、図２は本発明に係
るコネクタに用いられる端子の側面図、図３は図２の後
面図、図４は本発明に係るコネクタに用いられるコネク
タハウジングの縦断面図、図５は図４の後面図である。
図２に示すように、端子２１には棒状の胴部２３が形成
され、胴部２３の先端には雄タイプの電気接触部２５が
突設される。胴部２３の外周には周溝２７が形成され、
周溝２７は後述するコネクタハウジング内の係止爪と係
合する。胴部２３の後部には平板状のバスバー接続部２
９が延設され、バスバー接続部２９の幅寸法は胴部２３
の外径Ｃと同一となる（図３参照）。従って、端子２１
は、胴部２３の外径Ｃと同一外径の金属良導体例えば銅
棒を切削することで製作可能となる。バスバー接続部２
９には固定穴３１が穿設され、バスバー接続部２９はこ
の固定穴３１を介して図１に示す平板状のバスバー３３
へボルト３５で接続固定される。図３に示すように、胴
部２３には直径方向に胴部２３を切削（欠切）した直交
する二つの面（直交面）３９ａ、３９ｂが形成され、直
交面３９ａ、３９ｂは後述するコネクタハウジング内の
一つの回り止め面と選択的に当接する。なお、本実施例
における二つの面３９ａ、３９ｂとバスバー接続部２９
との相対位置は、二つの面３９ａ、３９ｂの間に水平状
態のバスバー接続部２９が挟まれる位置関係（図３の状
態）にあるが、これに限定されるものではない。

【０００９】一方、図４に示すように、絶縁樹脂材から
なるコネクタハウジング４１には端子２１が挿入される
略円柱空間状の端子収容室４３が形成され（本実施例で
は二極のため二つの端子収容室４３が形成され）、端子
収容室４３はコネクタハウジング４１の後面で端子挿入
口４５となって開口する。端子収容室４３には可撓性を
有する係止爪４７が設けられ、係止爪４７は端子２１の
周溝２７と係合して端子２１の抜けを規制する。図５に
示すように、端子収容室４３の内壁には直径方向内側に
膨出した回り止め面４９が形成され、回り止め面４９は
端子２１の直交面３９ａ、３９ｂのどちらか一方に選択
的に当接する。つまり、端子２１は、直交面３９ａ、３
９ｂのどちらか一方を回り止め面４９に当接すること
で、バスバー接続部２９が端子挿入方向を中心軸に９０
°回動した垂直・水平の両方の向きで端子収容室４３に
挿入可能となる。なお、回り止め面４９は、左右の端子
収容４３で対称に配置される（図５参照）。

【００１０】このようにして端子２１、コネクタハウジ
ング４１を構成したコネクタ５１の作用を説明する。図
６は図１の後面図、図７は本発明に係るコネクタにおい
て端子が垂直方向に挿着された状態の縦断面図、図８は
図７の後面図である。図６に示す例えば左側の端子収容
室４３を例に採れば、回り止め面４９に端子２１の直交
面の他方３９ｂが当接した状態で、端子２１が端子収容
室４３に挿入されると、端子２１は回動が規制されると
同時に、バスバー接続部２９が水平方向となって配置さ
れる。これによって、バスバー接続部２９は、図１に示
すような水平方向のバスバー３３と平行となり、ボルト
３５により接続固定される。なお、右側の端子収容室４
３の場合には、一方の面３９ａが回り止め面４９に当接
されて、バスバー接続部２９が水平となる。

【００１１】図８に示す例えば左側の端子収容室４３を
例に採れば、回り止め面４９に端子２１の直交面の一方
３９ａが当接した状態で、端子２１が端子収容室４３に
挿入されると、端子２１は回動が規制されると同時に、
バスバー接続部２９が垂直方向となって配置される。こ
れによって、バスバー接続部２９は、図７に示すような
垂直方向のバスバー３３と平行となり、ボルト３５によ
り接続固定される。なお、右側の端子収容室４３の場合
には、他方の面３９ｂが回り止め面４９に当接されて、
バスバー接続部２９が垂直となる。

【００１２】このように、コネクタ５１によれば、回り
止め面４９に端子２１の直交面３９ａ、３９ｂのどちら
か一方を選択的に当接することで、バスバー接続部２９
を垂直・水平の任意の方向で固定でき、一種類のコネク
タ５１で垂直・水平のどちらの方向のバスバー３３にも
対応することができる。また、回り止め面４９と、面３
９ａ、３９ｂのどちらか一方の当接により、端子２１が
回動規制されるので、端子２１とバスバー３３の接続
時、端子２１が端子収容室４３で回動することがなく、
作業を容易に行うことができる。更に、電気接触部２５
から突出するリブ７（図１４参照）が不要となるので、
素材の外径を端子２１の外径と同じにでき、大径の素材
を切削する必要がなく、材料費、加工費を大幅に低減す
ることができる。

【００１３】次に、本発明に係るコネクタの他の実施例
を説明する。図９は他の実施例のコネクタにおける端子
挿着状態の縦断面図、図１０は他の実施例に用いられる
端子の斜視図、図１１は他の実施例に用いられるリヤホ
ルダーの後面図である。図１０に示すように、端子６１
には棒状の胴部６３が形成され、胴部６３は先端が筒状
の雌タイプ電気接触部６４となる。胴部６３は、端子６
１の最大外径となる。胴部６３の外周には周溝６５が形
成され、周溝６５は後述するコネクタハウジング内の係
止爪と係合する。胴部６３の後部には平板状のバスバー
接続部６７が延設され、バスバー接続部６７の幅寸法は
胴部６３の外径Ｄと同一となる。従って、端子６１は、
胴部６３の外径Ｄと同一外径の金属良導体例えば銅棒を
切削することで製作可能となる。バスバー接続部６７に
は固定穴６９が穿設され、バスバー接続部６７はこの固
定穴６９を介して平板状のバスバー３３（図１参照）へ
ボルト３５により接続固定される。

【００１４】一方、図９に示すように、絶縁樹脂材から
なるコネクタハウジング７１には端子６１が挿入される
円柱空間状の端子収容室７３が形成され、端子収容室７
３はコネクタハウジング７１の後面で筒状の端子挿入部
７５となって開口する。端子収容室７３には可撓性を有
する係止爪７７が形成され、係止爪７７は端子６１の周
溝６５と係合して端子６１の抜けを規制する。筒状の端
子挿入部７５にはホルダー係止爪７９が直交する直径の
両端に合計四つ、即ち十字方向（図１３参照）に設けら
れ、ホルダー係止爪７９は爪部７９ａが端子挿入部７５
の外周側から突出する。また、ホルダー係止爪７９は可
撓性を有し、爪部７９ａが端子挿入部７５の内側方向に
弾性的に撓められる。

【００１５】コネクタハウジング７１に装着された端子
６１には、図１１に示す筒状キャップのリヤホルダー８
１が装着される。リヤホルダー８１のキャップ開口と反
対側の蓋板８１ａには角穴８３が形成され、角穴８３に
はバスバー接続部６７が嵌め込むようして通される（嵌
通される）。従って、角穴８３にバスバー接続部６７を
嵌通してリヤホルダー８１と一体となった端子６１は、
このリヤホルダー８１と相対回動が不能となる。リヤホ
ルダー８１は、コネクタハウジング７１の端子挿入部７
５に装着される。リヤホルダー８１の周壁８１ｂには直
交する直径の両端に合計四つ、即ち十字方向に切欠８５
が設けられ、切欠８５は端子挿入部７５のホルダー係止
爪７９と係合する。つまり、リヤホルダー８１は、端子
挿入方向を中心軸に９０°ごとに回動した任意の向きで
端子挿入部７５に装着され、これに伴って角穴８３も９
０°ごとに回動した向きに配置される。

【００１６】このようにして端子６１、コネクタハウジ
ング７１、リヤホルダー８１を構成したコネクタ９１の
作用を説明する。図１２は他の実施例のコネクタにおい
て端子が垂直方向に挿着された状態の側面図、図１３は
リヤホルダーが装着されたコネクタハウジングの後面図
である。胴部６３とバスバー接続部６７とが同一外径で
形成された端子６１は、端子収容室７３内で自由に回動
される。ここで、バスバー接続部６７を水平状態で固定
したい場合には、バスバー接続部６７に角穴８３を嵌通
して、端子６１にリヤホルダー８１を装着し、角穴８３
が水平となる向きでリヤホルダー８１を端子挿入部７５
に装着する。装着されたリヤホルダー８１は、切欠８５
がホルダー係止爪７９と係合して回動が規制され、同時
に端子６１の回動を規制する。これによって、バスバー
接続部６７は、図９、図１３（Ａ）に示すように、水平
方向で固定される。また、この際、端子６１は、胴部６
３の後端面６３ａ（図１０参照）がリヤホルダー８１の
蓋板８１ａに図示しないスペーサ（又はゴム栓など）を
介して当接するとともに、バスバー接続部６７が角穴８
３に支持され、係止爪７７とともに、二重に係止される
ことになる。

【００１７】一方、バスバー接続部６７を垂直状態で固
定したい場合には、リヤホルダー８１と端子挿入部７５
との係合を解除し、バスバー接続部６７が垂直となるよ
うに端子６１を回動し、その後、リヤホルダー８１を端
子挿入部７５に装着する。これにより、上述同様、リヤ
ホルダー８１は、回動が規制され、同時に端子６１の回
動を規制し、バスバー接続部６７が、図１２、図１３
（Ｂ）に示すように、垂直方向に固定される。

【００１８】このように、コネクタ９１によれば、回動
自在な端子６１に相対回動不能なリヤホルダー８１を嵌
通し、このリヤホルダー８１を９０°ごとに回動した任
意の向きでコネクタハウジング７１に装着可能としたの
で、リヤホルダー８１を介してバスバー接続部６７を垂
直・水平の任意の向きで固定でき、一種類のコネクタ９
１で垂直方向及び水平方向のどちらの方向のバスバー３
３（図１参照）にも対応することができる。そして、端
子６１を誤挿入した際においても、リヤホルダー８１を
外し、端子６１を回動するのみでバスバー接続部６７の
向きが容易に変更できるので、コネクタハウジング７１
を傷つける心配がない。また、係止爪７７と共にリヤホ
ルダー８１によっても端子６１が保持されるので、端子
６１が二重係止され、係止爪７７と相まって端子６１の
保持力をより向上させることができる。更に、リブ７
（図１４参照）の形成が不要となり、素材の外径が胴部
６３の外径と同一となるので、大径の素材を切削して胴
部６３を加工する必要がなくなり、材料費、加工費を大
幅に低減することができる。

【００１９】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明に係
る電気自動車用コネクタによれば、回り止め面に、端子
に形成された直交面のどちらか一方を選択的に当接する
ことで、バスバー接続部を垂直・水平の任意の方向で固
定でき、一種類のコネクタで垂直・水平のどちらの方向
のバスバーにも対応することができる。この結果、バス
バー方向に対応させるためのコネクタの種類を削減する
ことができる。また、端子の胴部から突出する部分がな
くなるので、大径の素材を切削する必要がなくなり、端
子の材料費、加工費が安価となり、コネクタの製作コス
トを大幅に削減することができる。また、請求項２に係
る電気自動車用コネクタでは、端子収容室で回動自在な
端子に相対回動不能なリヤホルダーを嵌通し、このリヤ
ホルダーを９０°ごとに回動した任意の向きでコネクタ
ハウジングに装着可能としたので、リヤホルダーを介し
てバスバー接続部を垂直・水平の任意の向きで固定で
き、一種類のコネクタで垂直方向及び水平方向のどちら
の方向のバスバーにも対応することができる。この結
果、バスバー方向に対応させるためのコネクタの種類を
削減することができる。また、専用の係止爪と共同して
リヤホルダーによっても端子を二重係止することができ
る。更に、上述同様、端子の胴部から突出する部分がな
くなるので、端子の材料費、加工費が安価となり、コネ
クタの製作コストを大幅に削減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るコネクタの端子挿着状態の縦断面
図である。

【図２】本発明に係るコネクタに用いられる端子の側面
図である。

【図３】図２の後面図である。

【図４】本発明に係るコネクタに用いられるコネクタハ
ウジングの縦断面図である。

【図５】図４の後面図である。

【図６】図１の後面図である。

【図７】本発明に係るコネクタにおいて端子が垂直方向
に挿着された状態の縦断面図である。

【図８】図７の後面図である。

【図９】他の実施例のコネクタにおける端子挿着状態の
縦断面図である。

【図１０】他の実施例に用いられる端子の斜視図であ
る。

【図１１】他の実施例に用いられるリヤホルダーの後面
図である。

【図１２】他の実施例のコネクタにおいて端子が垂直方
向に挿着された状態の側面図である。

【図１３】リヤホルダーが装着されたコネクタハウジン
グの後面図で、（Ａ）はバスバー接続部が水平状態に設
けられ、（Ｂ）はバスバー接続部が垂直状態に設けられ
た図である。

【図１４】従来のコネクタに挿着される端子の斜視図で
ある。

【図１５】端子が挿着されたコネクタの縦断面図であ
る。

【図１６】端子規制方向が異なる二つのコネクタの後面
図で、（Ａ）はバスバー接続部が水平方向に規制され、
（Ｂ）は垂直方向に規制された図である。

【符号の説明】

２１、６１端子２３、６３胴部２９、６７バスバー接続部３３バスバー３９ａ、３９ｂ直交面４１、７１コネクタハウジング４３、７３端子収容室４９回り止め面５１、９１電気自動車用コネクタ７５端子挿入部８１リヤホルダー８３角穴Ｃ、Ｄ胴部外径

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献実開昭60−145407（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H01R 13/40 - 13/533 H01R 13/642 H01R 13/73 B60R 16/02 G02B 6/36 - 6/42

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】垂直又は水平に配置される平板状のバス
バーへ端子に形成された同じく平板状のバスバー接続部
を平行に接続固定する電気自動車用コネクタであって、コネクタハウジングに略円柱空間状の端子収容室を形成
し、該端子収容室の内壁に直径方向内側に膨出する回り
止め面を形成し、端子の胴部を前記端子収容室に嵌合す
る略棒状に形成し、該端子の胴部後端から該胴部と同一
外径の前記平板状のバスバー接続部を延設し、該端子を
前記端子収容室に挿入する際、前記回り止め面と選択的
に当接できるように直交する二つの面を、前記端子の胴
部に欠切して形成したことを特徴とする電気自動車用コ
ネクタ。
【請求項２】垂直又は水平に配置される平板状のバス
バーへ端子に形成された同じく平板状のバスバー接続部
を平行に接続固定する電気自動車用コネクタであって、コネクタハウジングに円柱空間状の端子収容室を形成
し、端子の胴部を前記端子収容室に嵌合する棒状に形成
し、前記端子収容室に該端子が装着された際該端子収容
室の端子挿入部から突出される前記平板状のバスバー接
続部を該端子の胴部後端から該胴部と同一外径で延設
し、端子挿入方向を中心軸に９０°ごとに回動した任意
の向きで前記端子挿入部に装着されるリヤホルダーを具
備し、該リヤホルダーの装着時に該リヤホルダーと相対
回転不能に前記バスバー接続部が嵌通される角穴を該リ
ヤホルダーに穿設したことを特徴とする電気自動車用コ
ネクタ。