JP3123470B2 - フライバックトランス - Google Patents
フライバックトランスInfo
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- JP3123470B2 JP3123470B2 JP09183740A JP18374097A JP3123470B2 JP 3123470 B2 JP3123470 B2 JP 3123470B2 JP 09183740 A JP09183740 A JP 09183740A JP 18374097 A JP18374097 A JP 18374097A JP 3123470 B2 JP3123470 B2 JP 3123470B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- anode lead
- lead wire
- wire
- transformer
- flyback transformer
- Prior art date
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/28—Coils; Windings; Conductive connections
- H01F27/2823—Wires
- H01F27/2828—Construction of conductive connections, of leads
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F27/00—Details of transformers or inductances, in general
- H01F27/02—Casings
- H01F27/04—Leading of conductors or axles through casings, e.g. for tap-changing arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
- H01F38/42—Flyback transformers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Coils Or Transformers For Communication (AREA)
- Details Of Television Scanning (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、テレビジョン受像
機等に使用されるフライバックトランスに関し、特に、
フライバックトランスとＣＲＴとの接続に用いられるア
ノードリード線の接続部分の構造に関する。
機等に使用されるフライバックトランスに関し、特に、
フライバックトランスとＣＲＴとの接続に用いられるア
ノードリード線の接続部分の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、テレビジョン受像機やディス
プレイ装置にはフライバックトランスが設けられ、この
フライバックトランスを構成する高圧コイル（二次コイ
ル）側から、高圧出力電圧がアノードリード線を介して
陰極線管のアノードに加えられている。近年、フライバ
ックトランスをテレビジョン受像機やディスプレイ装置
に取り付けた後にアノードリード線をフライバックトラ
ンスに取り付けて組み込みを容易にする、いわゆるアノ
ードリード線後付け方式が組立工程において主流となっ
ている。ここで、従来例のアノードリード線後付け方式
におけるアノードリード線の接続状態を、図６に示す。
プレイ装置にはフライバックトランスが設けられ、この
フライバックトランスを構成する高圧コイル（二次コイ
ル）側から、高圧出力電圧がアノードリード線を介して
陰極線管のアノードに加えられている。近年、フライバ
ックトランスをテレビジョン受像機やディスプレイ装置
に取り付けた後にアノードリード線をフライバックトラ
ンスに取り付けて組み込みを容易にする、いわゆるアノ
ードリード線後付け方式が組立工程において主流となっ
ている。ここで、従来例のアノードリード線後付け方式
におけるアノードリード線の接続状態を、図６に示す。
【０００３】まず、アノードリード線５１の接続部分
は、主としてアノードリード線５１、アノードリードホ
ルダ５２、導電性ゴム５３から構成されている。アノー
ドリードホルダ５２は、筒状の絶縁樹脂で形成されてお
り、その内側面から内側に弾性復元性のある係止片５４
を突出して有している。アノードリードホルダ５２の一
方の開口部（図６における右端）からはアノードリード
線５１が挿入され、他方の開口部（図６における左端）
には導電性ゴム５３が圧入固定されている。導電性ゴム
５３には、高圧コイル（二次コイル）側から出力される
高圧電圧を導く高圧リード線５８が突刺されている。な
お、アノードリードホルダ５２の内径φｂは、アノード
リード線５１の先端部に取り付けられた接続金具５７の
大きさによって規定されることになる。
は、主としてアノードリード線５１、アノードリードホ
ルダ５２、導電性ゴム５３から構成されている。アノー
ドリードホルダ５２は、筒状の絶縁樹脂で形成されてお
り、その内側面から内側に弾性復元性のある係止片５４
を突出して有している。アノードリードホルダ５２の一
方の開口部（図６における右端）からはアノードリード
線５１が挿入され、他方の開口部（図６における左端）
には導電性ゴム５３が圧入固定されている。導電性ゴム
５３には、高圧コイル（二次コイル）側から出力される
高圧電圧を導く高圧リード線５８が突刺されている。な
お、アノードリードホルダ５２の内径φｂは、アノード
リード線５１の先端部に取り付けられた接続金具５７の
大きさによって規定されることになる。
【０００４】アノードリード線５１の先端部は、図７に
示すように、絶縁被膜５５が切除され芯線５６が露出し
ている。そして、該先端部には金属製の接続金具５７が
取り付けられている。取り付けに際しては、芯線５６と
接続金具５７とが半田５９によって固定され、かつ、接
続金具５７がかしめられその縁部を絶縁被膜５５に食い
込ませることによって固定されている。
示すように、絶縁被膜５５が切除され芯線５６が露出し
ている。そして、該先端部には金属製の接続金具５７が
取り付けられている。取り付けに際しては、芯線５６と
接続金具５７とが半田５９によって固定され、かつ、接
続金具５７がかしめられその縁部を絶縁被膜５５に食い
込ませることによって固定されている。
【０００５】ここで、アノードリード線５１がアノード
リードホルダ５２によって保持されるまでの一連の動作
について説明する。まず、その先端部に接続金具５７が
取り付けられたアノードリード線５１がアノードリード
ホルダ５２の一方の開口部から挿入される。そして、接
続金具５７が係止片５４の先端部を次第に押し広げなが
ら挿入され、やがて芯線５６の先端部が導電性ゴム５３
に突刺される。そして、係止片５４の先端部が接続金具
５７の絶縁被膜５５への食い込み部分を乗り越えた段階
で、係止片５４はその弾性復元力によって原状に復元す
る。このようにして、接続金具５７と係止片５４とが係
合することにより、アノードリード線５１が抜け止め係
止され、アノードリードホルダ５２に保持・固定される
ことになる。
リードホルダ５２によって保持されるまでの一連の動作
について説明する。まず、その先端部に接続金具５７が
取り付けられたアノードリード線５１がアノードリード
ホルダ５２の一方の開口部から挿入される。そして、接
続金具５７が係止片５４の先端部を次第に押し広げなが
ら挿入され、やがて芯線５６の先端部が導電性ゴム５３
に突刺される。そして、係止片５４の先端部が接続金具
５７の絶縁被膜５５への食い込み部分を乗り越えた段階
で、係止片５４はその弾性復元力によって原状に復元す
る。このようにして、接続金具５７と係止片５４とが係
合することにより、アノードリード線５１が抜け止め係
止され、アノードリードホルダ５２に保持・固定される
ことになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
例のフライバックトランスは、以下のような問題点を有
していた。
例のフライバックトランスは、以下のような問題点を有
していた。
【０００７】まず従来例においては、アノードリード線
５１の先端部に接続金具５７を取り付ける必要があるた
め、部品点数が増加し、かつその取り付け作業に手間が
かかり、コストアップを招いていた。
５１の先端部に接続金具５７を取り付ける必要があるた
め、部品点数が増加し、かつその取り付け作業に手間が
かかり、コストアップを招いていた。
【０００８】また、アノードリードホルダ５２の内径φ
ｂの大きさを接続金具５７のサイズに合わせて大きくす
る必要があるため、アノードリードホルダの大型化を招
いていた。
ｂの大きさを接続金具５７のサイズに合わせて大きくす
る必要があるため、アノードリードホルダの大型化を招
いていた。
【０００９】したがって本発明の目的は、上述の技術的
問題点を解消するためになされたものであって、アノー
ドリード線の先端部への加工が容易で、かつアノードリ
ード線の接続部分のサイズの小さいフライバックトラン
スを提供することにある。
問題点を解消するためになされたものであって、アノー
ドリード線の先端部への加工が容易で、かつアノードリ
ード線の接続部分のサイズの小さいフライバックトラン
スを提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１記載のフライバックトランスにお
いては、芯線と前記芯線を被覆する絶縁被膜とからな
り、高圧出力電圧をＣＲＴに供給するアノードリード線
と、内側面から内側に弾性復元性のある係止片を突出し
て有し、前記アノードリード線を保持する筒状のアノー
ドリード保持手段とを有するフライバックトランスであ
って、前記アノードリード線は、前記絶縁被膜の周方向
の一部または全周に凹溝を有しており、前記凹溝と前記
係止片とが係合することによりアノードリード線がアノ
ードリード保持手段に保持されている。
に、本発明の請求項１記載のフライバックトランスにお
いては、芯線と前記芯線を被覆する絶縁被膜とからな
り、高圧出力電圧をＣＲＴに供給するアノードリード線
と、内側面から内側に弾性復元性のある係止片を突出し
て有し、前記アノードリード線を保持する筒状のアノー
ドリード保持手段とを有するフライバックトランスであ
って、前記アノードリード線は、前記絶縁被膜の周方向
の一部または全周に凹溝を有しており、前記凹溝と前記
係止片とが係合することによりアノードリード線がアノ
ードリード保持手段に保持されている。
【００１１】また本発明の請求項２記載のフライバック
トランスにおいては、低圧コイル部と高圧コイル部とに
磁芯を組み込んで構成されたトランス部と、芯線と前記
芯線を被覆する絶縁被膜とからなり、前記トランス部で
発生する高圧電圧をＣＲＴに供給するためのアノードリ
ード線と、前記アノードリード線を保持する筒状のアノ
ードリードホルダであって、その内側面から内側に弾性
復元性のある係止片を突出して有しているアノードリー
ドホルダと、前記トランス部の高圧電圧引き出し部に設
けられた導電性ゴムであって、前記アノードリード線の
芯線と電気的に導通する導電性ゴムとを有するフライバ
ックトランスであって、前記アノードリード線は、前記
絶縁被膜の周方向の一部または全周に凹溝を有してお
り、前記凹溝と前記係止片とが係合することによりアノ
ードリード線がアノードリードホルダに保持されてい
る。さらに本発明の請求項３記載のフライバックトラン
スにおいては、前記凹溝の少なくとも一方の側壁と前記
係止片とが面接触している。
トランスにおいては、低圧コイル部と高圧コイル部とに
磁芯を組み込んで構成されたトランス部と、芯線と前記
芯線を被覆する絶縁被膜とからなり、前記トランス部で
発生する高圧電圧をＣＲＴに供給するためのアノードリ
ード線と、前記アノードリード線を保持する筒状のアノ
ードリードホルダであって、その内側面から内側に弾性
復元性のある係止片を突出して有しているアノードリー
ドホルダと、前記トランス部の高圧電圧引き出し部に設
けられた導電性ゴムであって、前記アノードリード線の
芯線と電気的に導通する導電性ゴムとを有するフライバ
ックトランスであって、前記アノードリード線は、前記
絶縁被膜の周方向の一部または全周に凹溝を有してお
り、前記凹溝と前記係止片とが係合することによりアノ
ードリード線がアノードリードホルダに保持されてい
る。さらに本発明の請求項３記載のフライバックトラン
スにおいては、前記凹溝の少なくとも一方の側壁と前記
係止片とが面接触している。
【００１２】このような構造を採用することにより、ア
ノードリード線の先端に接続金具を設けることなく、ア
ノードリード線の絶縁被膜を部分的に除去して凹溝を形
成する作業のみで、アノードリード線をアノードリード
ホルダに固定することが可能になる。
ノードリード線の先端に接続金具を設けることなく、ア
ノードリード線の絶縁被膜を部分的に除去して凹溝を形
成する作業のみで、アノードリード線をアノードリード
ホルダに固定することが可能になる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図を
参照して詳細に説明する。
参照して詳細に説明する。
【００１４】［第１実施例、図１〜図４］まず、第１実
施例のフライバックトランスにおける、アノードリード
線後付け方式のアノードリード線の接続状態を、図１に
示す。
施例のフライバックトランスにおける、アノードリード
線後付け方式のアノードリード線の接続状態を、図１に
示す。
【００１５】まずアノードリード線１の接続部分は、従
来例と同様に、主としてアノードリード線１、アノード
リードホルダ２、導電性ゴム３から構成されている。ア
ノードリードホルダ２は、筒状の絶縁樹脂で形成されて
おり、その内側面から内側に弾性復元性のある係止片４
を突出して有している。アノードリードホルダ２の一方
の開口部（図１における右端）からはアノードリード線
１が挿入され、他方の開口部（図１における左端）には
導電性ゴム３が圧入固定されている。導電性ゴム３に
は、高圧コイル（二次コイル）側から出力される高圧電
圧を導く高圧リード線８が突刺されている。なお、アノ
ードリードホルダの形成方法としては、フライバックト
ランスの筐体と一体化して形成してもよいし、筐体とは
別体の部品をフライバックトランスの筐体に取り付けて
形成しても良い。
来例と同様に、主としてアノードリード線１、アノード
リードホルダ２、導電性ゴム３から構成されている。ア
ノードリードホルダ２は、筒状の絶縁樹脂で形成されて
おり、その内側面から内側に弾性復元性のある係止片４
を突出して有している。アノードリードホルダ２の一方
の開口部（図１における右端）からはアノードリード線
１が挿入され、他方の開口部（図１における左端）には
導電性ゴム３が圧入固定されている。導電性ゴム３に
は、高圧コイル（二次コイル）側から出力される高圧電
圧を導く高圧リード線８が突刺されている。なお、アノ
ードリードホルダの形成方法としては、フライバックト
ランスの筐体と一体化して形成してもよいし、筐体とは
別体の部品をフライバックトランスの筐体に取り付けて
形成しても良い。
【００１６】アノードリード線１は、図１に示すよう
に、その先端部の絶縁被膜が切除され芯線６が露出して
いる。また、アノードリード線１の一部に、その周方向
の全周に凹溝７が形成されている。この凹溝７は、例え
ばアノードリード線１を軸方向に回転させ、絶縁被膜を
小刀・ノミ状の刃物で除去することによって形成する。
なお、凹溝７の形状は、図１に示す形状に限定する必要
はない。例えば、図２に示すように、凹溝７ｂをテーパ
形状に形成しても構わない。また、アノードリード線１
の周方向の全周にわたって絶縁被膜を除去する必要もな
く、図３に示すよう、絶縁被膜の一部分だけを除去して
凹溝７ｃを形成しても構わない。
に、その先端部の絶縁被膜が切除され芯線６が露出して
いる。また、アノードリード線１の一部に、その周方向
の全周に凹溝７が形成されている。この凹溝７は、例え
ばアノードリード線１を軸方向に回転させ、絶縁被膜を
小刀・ノミ状の刃物で除去することによって形成する。
なお、凹溝７の形状は、図１に示す形状に限定する必要
はない。例えば、図２に示すように、凹溝７ｂをテーパ
形状に形成しても構わない。また、アノードリード線１
の周方向の全周にわたって絶縁被膜を除去する必要もな
く、図３に示すよう、絶縁被膜の一部分だけを除去して
凹溝７ｃを形成しても構わない。
【００１７】ここで、アノードリード線１に設けられる
凹溝７の具体的な好ましい形状について、図４を用いて
説明する。まず、凹溝７の軸方向の長さｄは、０．３ｍ
ｍ以上、１０ｍｍ以下の範囲内に形成することが望まし
い。また、凹溝７の深さｅは、０．２ｍｍ以上の深さに
形成することが望ましい。ただし、芯線６の絶縁性を十
分に確保できる程度には絶縁被膜の厚みを残しておくこ
とが望ましい。そして、絶縁被膜の端部から凹溝までの
距離ｃとして、１ｍｍ以上、２０ｍｍ以下の距離を設け
ることが望ましい。以上のような形状に凹溝７を形成す
ることにより、従来例のフライバックトランスにおける
アノードリード線の抜け強度と同等以上の抜け強度を実
現することができる。
凹溝７の具体的な好ましい形状について、図４を用いて
説明する。まず、凹溝７の軸方向の長さｄは、０．３ｍ
ｍ以上、１０ｍｍ以下の範囲内に形成することが望まし
い。また、凹溝７の深さｅは、０．２ｍｍ以上の深さに
形成することが望ましい。ただし、芯線６の絶縁性を十
分に確保できる程度には絶縁被膜の厚みを残しておくこ
とが望ましい。そして、絶縁被膜の端部から凹溝までの
距離ｃとして、１ｍｍ以上、２０ｍｍ以下の距離を設け
ることが望ましい。以上のような形状に凹溝７を形成す
ることにより、従来例のフライバックトランスにおける
アノードリード線の抜け強度と同等以上の抜け強度を実
現することができる。
【００１８】ここで、アノードリード線１がアノードリ
ードホルダ２によって保持されるまでの一連の動作につ
いて説明する。まず、絶縁被膜の一部に凹溝７が設けら
れたアノードリード線１が、アノードリードホルダ２の
一方の開口部から挿入される。そして、絶縁被膜の端部
が係止片４の先端部を次第に押し広げながら挿入され、
やがて芯線６の先端部が導電性ゴム３に突刺される。そ
して、係止片４の先端部が絶縁被膜に形成された凹溝７
まで到達した段階で、係止片４はその弾性復元力によっ
て原状に復元する。このようにして、凹溝７と係止片４
とが係合することにより、アノードリード線１が抜け止
め係止され、アノードリードホルダ２に保持・固定され
ることになる。
ードホルダ２によって保持されるまでの一連の動作につ
いて説明する。まず、絶縁被膜の一部に凹溝７が設けら
れたアノードリード線１が、アノードリードホルダ２の
一方の開口部から挿入される。そして、絶縁被膜の端部
が係止片４の先端部を次第に押し広げながら挿入され、
やがて芯線６の先端部が導電性ゴム３に突刺される。そ
して、係止片４の先端部が絶縁被膜に形成された凹溝７
まで到達した段階で、係止片４はその弾性復元力によっ
て原状に復元する。このようにして、凹溝７と係止片４
とが係合することにより、アノードリード線１が抜け止
め係止され、アノードリードホルダ２に保持・固定され
ることになる。
【００１９】なお、本発明のフライバックトランスによ
った場合、アノードリードホルダ２の内径φａの大きさ
は、アノードリード線１の径の大きさによって規定され
ることになる。
った場合、アノードリードホルダ２の内径φａの大きさ
は、アノードリード線１の径の大きさによって規定され
ることになる。
【００２０】［第２実施例、図５］本発明の第２実施例
のフライバックトランスは、図５に示すように、アノー
ドリードホルダの内側面に形成される係止片４ｂの方向
が、第１実施例の場合とは逆方向を向いている。このよ
うに係止片の形成位置、形成方向を変化させても、アノ
ードリード線の凹溝と係止片とが係合する位置関係にあ
れば本発明の効果を奏することができる。
のフライバックトランスは、図５に示すように、アノー
ドリードホルダの内側面に形成される係止片４ｂの方向
が、第１実施例の場合とは逆方向を向いている。このよ
うに係止片の形成位置、形成方向を変化させても、アノ
ードリード線の凹溝と係止片とが係合する位置関係にあ
れば本発明の効果を奏することができる。
【００２１】その他の点においては、第１実施例のフラ
イバックトランスと変わるところはないので、その説明
を省略する。
イバックトランスと変わるところはないので、その説明
を省略する。
【００２２】なお、本発明にかかるフライバックトラン
スは上記実施の形態に限定するものでなく、その要旨の
範囲内で種々に変形することができる。
スは上記実施の形態に限定するものでなく、その要旨の
範囲内で種々に変形することができる。
【００２３】
【発明の効果】以上のように、本発明のフライバックト
ランスによれば、以下の優れた効果が得られる。
ランスによれば、以下の優れた効果が得られる。
【００２４】まず、アノードリード線をアノードリード
ホルダに保持・固定するに際して、アノードリード線に
接続金具を取り付ける必要がなくなった。これにより、
従来、接続金具の取り付けに要していた手間を省くこと
ができ、かつ部品点数を削減することができ、フライバ
ックトランスのコストダウンに資する。
ホルダに保持・固定するに際して、アノードリード線に
接続金具を取り付ける必要がなくなった。これにより、
従来、接続金具の取り付けに要していた手間を省くこと
ができ、かつ部品点数を削減することができ、フライバ
ックトランスのコストダウンに資する。
【００２５】また、接続金具を用いずに済むため、アノ
ードリードホルダの内径の大きさを、アノードリード線
の径の大きさ程度にまで小さくすることが可能になり、
フライバックトランスの小型化を図ることができる。
ードリードホルダの内径の大きさを、アノードリード線
の径の大きさ程度にまで小さくすることが可能になり、
フライバックトランスの小型化を図ることができる。
【図１】 本発明の第１実施例のフライバックトランス
の、アノードリード線の接続状態を示す断面図である。
の、アノードリード線の接続状態を示す断面図である。
【図２】 第１実施例の変形例を示す断面図である。
【図３】 同じく、第１実施例の変形例を示す断面図で
ある。
ある。
【図４】 アノードリード線の先端部を示す拡大断面図
である。
である。
【図５】 第２実施例のフライバックトランスの、アノ
ードリード線の接続状態を示す断面図である。
ードリード線の接続状態を示す断面図である。
【図６】 従来例のアノードリード線の接続状態を示す
断面図である。
断面図である。
【図７】 従来例の接続金具の取り付け状態を示す断面
図である。
図である。
１、５１ ・・・ アノードリード線 ２、５２ ・・・ アノードリードホルダ ３、５３ ・・・ 導電性ゴム ４、４ｂ、５４ ・・・ 係止片 ５５ ・・・ 絶縁被膜 ６、５６ ・・・ 芯線 ７、７ｂ、７ｃ ・・・ 凹溝 ５７ ・・・ 接続金具 ８、５８ ・・・ 高圧リード線 ５９ ・・・ 半田
Claims (3)
- 【請求項１】コイルに磁芯を組み込んで構成されるトラ
ンス部と、芯線と前記芯線を被覆する絶縁被膜とからな
り、トランス部で発生させた高圧出力電圧をＣＲＴに供
給するアノードリード線と、内側面から内側に弾性復元
性のある係止片を突出して有し、前記アノードリード線
を保持する筒状のアノードリード保持手段と、を有する
フライバックトランスであって、前記アノードリード線
は、前記絶縁被膜の周方向の一部または全周に凹溝を有
しており、前記凹溝と前記係止片とが係合することによ
りアノードリード線がアノードリード保持手段に保持さ
れていることを特徴とするフライバックトランス。 - 【請求項２】低圧コイル部と高圧コイル部とに磁芯を組
み込んで構成されたトランス部と、芯線と前記芯線を被
覆する絶縁被膜とからなり、前記トランス部で発生する
高電圧をＣＲＴに供給するためのアノードリード線と、
内側面から内側に弾性復元性のある係止片を突出して有
し、前記アノードリード線を保持する筒状のアノードリ
ードホルダと、前記トランス部の高圧電圧引き出し部に
設けられた導電性ゴムであって、前記アノードリード線
の芯線と電気的に導通する導電性ゴムと、を有するフラ
イバックトランスであって、前記アノードリード線は、
前記絶縁被膜の周方向の一部または全周に凹溝を有して
おり、前記凹溝と前記係止片とが係合することによりア
ノードリード線がアノードリードホルダに保持されてい
ることを特徴とするフライバックトランス。 - 【請求項３】前記凹溝の少なくとも一方の側壁と前記係
止片とが面接触していることを特徴とする請求項１また
は請求項２に記載のフライバックトランス。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09183740A JP3123470B2 (ja) | 1997-07-09 | 1997-07-09 | フライバックトランス |
| CNB98115655XA CN1147886C (zh) | 1997-07-09 | 1998-06-30 | 回扫变压器 |
| TW087110632A TW405130B (en) | 1997-07-09 | 1998-07-01 | Connection mechanism for connecting flyback transformer |
| US09/109,728 US6188303B1 (en) | 1997-07-09 | 1998-07-02 | Flyback transformer |
| KR1019980027581A KR100314508B1 (ko) | 1997-07-09 | 1998-07-09 | 플라이백변성기 |
| US09/691,176 US6524132B1 (en) | 1997-07-09 | 2000-10-19 | Flyback transformer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09183740A JP3123470B2 (ja) | 1997-07-09 | 1997-07-09 | フライバックトランス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1126270A JPH1126270A (ja) | 1999-01-29 |
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