JP3109836U - 折り畳み式二輪車 - Google Patents
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Abstract
【課題】畳んだ後の体積を効率良く縮小できる、折り畳んだ後に立たせることができ、収納、もしくは搬送に便利な折り畳み式二輪車を提供する。
【解決手段】前輪セット2と後輪セット3との間に設けられ、サドル12を具えるとともに、両端縁部にそれぞれ前輪軸部材16と、後輪軸部材16とを設ける本体1と、前輪フォーク21と、前輪22と、ハンドル24とを含んでなり、該前輪軸部材を介して該本体に回動自在に設けられる前輪セットと、後輪支持フレームと、後輪とを含んでなり、該後輪軸部材を介して該本体に連結し、かつ該本体に対する角度を調整自在に設けられる後輪セットと、を含んでなり、該前輪セットと該後輪セットとが該本体に折り畳まれ、かつ展開できるように構成すること。
【選択図】図1
【解決手段】前輪セット2と後輪セット3との間に設けられ、サドル12を具えるとともに、両端縁部にそれぞれ前輪軸部材16と、後輪軸部材16とを設ける本体1と、前輪フォーク21と、前輪22と、ハンドル24とを含んでなり、該前輪軸部材を介して該本体に回動自在に設けられる前輪セットと、後輪支持フレームと、後輪とを含んでなり、該後輪軸部材を介して該本体に連結し、かつ該本体に対する角度を調整自在に設けられる後輪セットと、を含んでなり、該前輪セットと該後輪セットとが該本体に折り畳まれ、かつ展開できるように構成すること。
【選択図】図1
Description
この考案は二輪車に関し、特に折り畳みできる電動の自動二輪車に関する。
自転車、もしくは電動の自動二輪車などはレジャー、スポーツ、もしくはその他用途に用いられ、民生の消費市場において大きなシェアを占める。また、外出時に携帯できるため、または屋内に収納する場合の便宜を図るため折り畳み構造を具える電動自動二輪車、もしくは自転車が多く開発されている。但し、これら従来の折り畳み構造はいずれも折り畳んだ後の体積がかなり大きく、収納するにしても大きなスペースを占める。また、折り畳んだ後の自転車、電動自動二輪車は立たせることができない。よって移動させる場合持ち上げたり、担いだりしなければならない。これは力のいる動作であり、使用上不便である。
この考案は折り畳み構造を具え、且つ折り畳んだ後の体積を効率良く縮小できる折り畳み式二輪車を提供することを課題とする。
また、この考案は折り畳んだ後に立たせることのできる折り畳み式二輪車を提供することを課題とする。
また、この考案は折り畳んだ後、収納、もしくは搬送に便利な折り畳み式二輪車を提供することを課題とする。
そこで、本考案者は従来の技術に見られる欠点に鑑み鋭意研究を重ねた結果、前輪セットと後輪セットとの間に設けられ、サドルを具えるとともに、両端縁部にそれぞれ前輪軸部材と、後輪軸部材とを設ける本体と、前輪フォークと、前輪と、ハンドルとを含んでなり、該前輪軸部材を介して該本体に回動自在に設けられる前輪セットと、後輪支持フレームと、後輪とを含んでなり、該後輪軸部材を介して該本体に連結し、かつ該本体に対する角度を調整自在に設けられる後輪セットと、を含んでなり、該前輪セットと該後輪セットとが該本体に折り畳まれ、かつ展開できるように構成してなる二輪車の構造によって課題を解決できる点に着眼し、かかる知見に基づいて本発明を完成させた。
以下、この考案について具体的に説明する。
請求項1に記載する折り畳み式二輪車は、前輪セットと後輪セットとの間に設けられ、サドルを具えるとともに、両端縁部にそれぞれ前輪軸部材と、後輪軸部材とを設ける本体と、
前輪フォークと、前輪と、ハンドルとを含んでなり、該前輪軸部材を介して該本体に回動自在に設けられる前輪セットと、
後輪支持フレームと、後輪とを含んでなり、該後輪軸部材を介して該本体に連結し、かつ該本体に対する角度を調整自在に設けられる後輪セットと、を含んでなり、
該前輪セットと該後輪セットとが該本体に折り畳まれ、かつ展開できるように構成する。
前輪フォークと、前輪と、ハンドルとを含んでなり、該前輪軸部材を介して該本体に回動自在に設けられる前輪セットと、
後輪支持フレームと、後輪とを含んでなり、該後輪軸部材を介して該本体に連結し、かつ該本体に対する角度を調整自在に設けられる後輪セットと、を含んでなり、
該前輪セットと該後輪セットとが該本体に折り畳まれ、かつ展開できるように構成する。
請求項2に記載する折り畳み式二輪車は、請求項1におけるサドルが該支持フレームの上端に設けられ、且つ該支持フレームが該本体に直立して設けられ、
さらにスタンド部材を含む電気エネルギー保存装置を設け、
該電気エネルギー保存装置が二次電池である。
さらにスタンド部材を含む電気エネルギー保存装置を設け、
該電気エネルギー保存装置が二次電池である。
請求項3に記載する折り畳み式二輪車は、請求項1における前輪軸部材が外スリーブと内スリーブとを含み、
該外スリーブは該本体に連結して固定され、
該内スリーブは底端が該前輪フォークの上端に連結し、かつ上端が該ハンドルに連結し、
該ハンドルは端縁部に折り畳み構造を具え、
該後輪セットに補助車輪を設ける。
該外スリーブは該本体に連結して固定され、
該内スリーブは底端が該前輪フォークの上端に連結し、かつ上端が該ハンドルに連結し、
該ハンドルは端縁部に折り畳み構造を具え、
該後輪セットに補助車輪を設ける。
請求項4に記載する折り畳み式二輪車は、請求項1における前輪フォークの両側に、外方向に延伸するペダル桿をそれぞれ設け、
車輪内にモータを設ける。
車輪内にモータを設ける。
請求項5に記載する折り畳み式二輪車は、請求項1における車輪が、車輪外に設けるモータか、もしくはエンジンに連結して動力が伝動され、
また、該前輪セットと後輪セットを該本体に対して折り畳む場合、該前輪セットと該後輪セットとが位置決めされるように構成する。
また、該前輪セットと後輪セットを該本体に対して折り畳む場合、該前輪セットと該後輪セットとが位置決めされるように構成する。
請求項6に記載する折り畳み式二輪車は、請求項1における本体と該後輪セットとの間に足踏み式動力ユニットが設けられ、該足踏み式動力ユニットが、主動輪と、第1従動輪と、第1連動部材と、第2従動輪と、第3従動輪と、第2連動部材と、及びペダルとを含む。
本考案の二輪車は、折り畳みの操作が容易で、かつ折り畳んだ状態における体積が従来のものに比して縮小するため収納に便利であり、さらに折り畳んだ状態で移動させる場合に便利という利点がある。
この考案は、折り畳み式の二輪車を提供するものであって、前輪セットと後輪セットとの間に設けられ、サドルを具えるとともに、両端縁部にそれぞれ前輪軸部材と、後輪軸部材とを設ける本体と、前輪フォークと、前輪と、ハンドルとを含んでなり、該前輪軸部材を介して該本体に回動自在に設けられる前輪セットと、 後輪支持フレームと、後輪とを含んでなり、該後輪軸部材を介して該本体に連結し、かつ該本体に対する角度を調整自在に設けられる後輪セットと、を含んでなり、該前輪セットと該後輪セットとが該本体に折り畳まれ、かつ展開できるように構成することによって、折り畳みの操作を容易にし、かつ折り畳んだ状態の体積を縮小するという目的を、実現した。
係る構成の折り畳み式二輪車について、その構造と特徴を詳述するために具体的な実施例を挙げ、以下に説明する。
係る構成の折り畳み式二輪車について、その構造と特徴を詳述するために具体的な実施例を挙げ、以下に説明する。
この考案による折り畳み式二輪車は、図1、2、3に開示するように本体1と、前輪セット2と、後輪セット3とによってなる。前輪セット2は本体1の一端に連結し、後輪セット3は本体1の他端に連結する。
本体1は前輪セット2と、後輪セット3との間に設けられ、支持フレーム11を具える。支持フレーム11は直立して設けられ、且つ上方に延伸し、上端にサドル12を設ける。また、本体1の両端縁部にはそれぞれ前輪軸部材15と、後輪軸部材16を設ける。
前輪セット2は前輪軸部材15を介して本体1に回動自在に連結する。また前輪セット2は、略逆U字状を呈する前輪ホーク21を含む。前輪軸部材15は外スリーブ151と内スリーブ152を具え、該外スリーブ151は本体1に固定され、内スリーブ152は外スリーブ151内において自在に回動するように設けられ、該内スリーブ152の底端縁部に前輪ホーク21を連結する。よって前輪ホーク21は前輪軸部材15を介して本体1に回動自在に設けられる。該前輪ホーク21の両下端縁部には外方向に対して水平に延伸するペダル桿211をそれぞれ設ける。該ペダル桿211の間には前輪22を回動自在に設ける。該前輪22内には電気エネルギー保存装置32の提供する電力で前輪22を駆動するモータ23を設ける。
前輪軸部材15の上端には、略Y字状を呈するハンドル24を設ける。ハンドル24の底端は内スリーブ152に連結して、ハンドル24と、内スリーブ152と、前輪ホーク21との間において連動の関係を形成する。また、該ハンドル24には適宜な位置にアクセルレバー26とブレーキレバー27を設け、更に高さ調整部材19を設ける。
後輪セット3は、後輪軸部材16を介して本体1と連結する。後輪セット3は後輪支持フレーム31を具え、後輪支持フレーム31の一端に後輪33を設ける。また、後輪支持フレーム31上には電気エネルギー保存装置32を設ける。該電気エネルギー保存装置32は電気エネルギーを保存する二次電池であってもよく、モータ23の必要とする電気エネルギーを提供する。電気エネルギー保存装置32の後端面にはスタンド部材321を設ける。また、後輪支持フレーム31には係合部材17を設ける。
図2に開示するように、この考案による折り畳み式二輪車を使用する場合、使用者の臀部がサドル12に当接して身体を支持する。両足はそれぞれペダル桿211上に置く。両手はアクセルレバー26とブレーキレバー27を操作するとともに、二輪車の進行方向を任意に制御するためにハンドル24の両端縁部を持つ。よってこの考案による折り畳み式二輪車を使用する場合の使用者の姿勢は独特なものとなる。
図4、5、6に開示するように、この考案による折り畳み式二輪車を折り畳む場合、先ず前輪セット2を本体1の方向に回転させ収納し、次いで図7、8、9に開示するように後輪軸部材16を下方に折り畳んで後輪セット3を本体1の底部に収納し、更に係合部材17で係止させる。係る折り畳みの動作は短時間で行うことができ便利である。この状態において前輪22は後輪支持フレーム31の間に挟持され、前輪セット22は任意に回転できなくなる。よって本体1と、前輪セット2と、後輪セット3との間に安定した折り畳みの状態を呈する。最後に図10に開示するようにハンドル24の高さを下げて体積を縮小させることによって折り畳みの動作を完成させる。
図7、8、9、に開示するように折り畳んだ状態におけるこの考案の二輪車は、全体が略直立した長方形を呈し、次に掲げる特徴を具える。
1.折り畳んだ状態において後輪33が地面に接する。また、電気エネルギー保存装置32のスタンド部材が地面に接する。よって折り畳んだ二輪車を安定して立たせることができ、収納する場合、空間を省くことができる。
2.図11に開示するように折り畳んだ二輪車を搬送する場合、後輪33が地面に接するためサドル12の下方を持って移動させることができ便利である。即ち、地面に接した後輪33を利用して移動させるため、力が要らず極めて便利である。
1.折り畳んだ状態において後輪33が地面に接する。また、電気エネルギー保存装置32のスタンド部材が地面に接する。よって折り畳んだ二輪車を安定して立たせることができ、収納する場合、空間を省くことができる。
2.図11に開示するように折り畳んだ二輪車を搬送する場合、後輪33が地面に接するためサドル12の下方を持って移動させることができ便利である。即ち、地面に接した後輪33を利用して移動させるため、力が要らず極めて便利である。
また、この考案による折り畳み式二輪車は、図12に開示するように支持フレーム11と、外スリーブ151との間であって、本体1の上方の部分に物品収納手段7を設けて物品の収納に提供するように構成してもよい。
またこの考案における前輪22は、モータ23によって駆動する以外に、外部にエンジン、もしくはモータなどの動力源装置を設けて動力を伝導する構造にしてもよい。電気エネルギー保存装置32は折り畳み式二輪車の任意の位置に設けることができる。更に、モータ23は前輪22に設ける以外に、後輪33内に設けてもよい。
図13にその他実施の形態を開示する。図面によれば、ハンドル24のアクセルレバー26と、ブレーキレバー27を設ける両端に折り畳むことができるように構成し、後輪セット3には左右に対応する補助車輪39を設け、折り畳んだ二輪車を後輪33に対して逆の方向に移動させることができるようにする。
また、図14に開示するように後輪33の両側の対応する位置に角度を調整できる補助車輪9を設けてもよい。この場合、二輪車を移動させるのに便利であるのみならず補助車輪9をスタンドとして使用することができる。
図15から16に第3の実施例を開示する。第3の実施例は電気エネルギーによる動力を使用しない自転車である。図面によれば本体1と後輪セット3との間に足踏み動力ユニット4を設ける。足踏み動力ユニット4は主動輪41と、第一従動輪411と、第一連動ユニット412と、第二従動輪42と、第三従動輪421と、第二連動ユニット422と、及びペダル43を含んでなる。第三の実施例による二輪車を使用する場合は両足でペダル43を踏み、主動輪41と、第一連動ユニット412と、第一従動輪411と、第二従動輪42と、第二連動ユニット422と、第三従動輪421の順に連動させ、最終的に後輪33を回転させて走行する。
以上はこの考案の好ましい実施例であって、この考案の実施の範囲を限定するものではない。よって、当業者のなし得る修正、もしくは変更であって、この考案の精神の下においてなされ、この考案に対して均等の効果を有するものは、いずれも本考案の実用新案登録請求の範囲に属するものとする。
1 本体
11 支持フレーム
12 サドル
15 前輪軸部材
151 外スリーブ
152 内スリーブ
16 後輪軸部材
17 係合部材
19 高さ調整部材
2 前輪セット
21 前輪ホーク
211 ペダル桿
22 前輪
23 モータ
24 ハンドル
26 アクセルレバー
27 ブレーキレバー
3 後輪セット
31 後輪支持フレーム
32 電気エネルギー保存装置
321 スタンド部材
33 後輪
39 補助車輪
4 足踏み動力ユニット
41 主動輪
411 第一従動輪
412 第一連動ユニット
42 第二従動輪
421 第三従動輪
422 第二連動ユニット
43 ペダル
7 物品収納手段
9 補助車輪
11 支持フレーム
12 サドル
15 前輪軸部材
151 外スリーブ
152 内スリーブ
16 後輪軸部材
17 係合部材
19 高さ調整部材
2 前輪セット
21 前輪ホーク
211 ペダル桿
22 前輪
23 モータ
24 ハンドル
26 アクセルレバー
27 ブレーキレバー
3 後輪セット
31 後輪支持フレーム
32 電気エネルギー保存装置
321 スタンド部材
33 後輪
39 補助車輪
4 足踏み動力ユニット
41 主動輪
411 第一従動輪
412 第一連動ユニット
42 第二従動輪
421 第三従動輪
422 第二連動ユニット
43 ペダル
7 物品収納手段
9 補助車輪
Claims (6)
- 前輪セットと後輪セットとの間に設けられ、サドルを具えるとともに、両端縁部にそれぞれ前輪軸部材と、後輪軸部材とを設ける本体と、
前輪フォークと、前輪と、ハンドルとを含んでなり、該前輪軸部材を介して該本体に回動自在に設けられる前輪セットと、
後輪支持フレームと、後輪とを含んでなり、該後輪軸部材を介して該本体に連結し、かつ該本体に対する角度を調整自在に設けられる後輪セットと、を含んでなり、
該前輪セットと該後輪セットとが該本体に折り畳まれ、かつ展開できるように構成することを特徴とする折り畳み式二輪車。 - 前記サドルが該支持フレームの上端に設けられ、且つ該支持フレームが該本体に直立して設けられ、
さらにスタンド部材を含む電気エネルギー保存装置を設け、
該電気エネルギー保存装置が二次電池であることを特徴とする請求項1に記載の折り畳み式二輪車。 - 前記前輪軸部材が外スリーブと内スリーブとを含み、
該外スリーブは該本体に連結して固定され、
該内スリーブは底端が該前輪フォークの上端に連結し、かつ上端が該ハンドルに連結し、
該ハンドルは端縁部に折り畳み構造を具え、
該後輪セットに補助車輪を設ける特徴とする請求項1に記載の
二輪車。 - 前記前輪フォークの両側に、外方向に延伸するペダル桿をそれぞれ設け、
車輪内にモータを設けることを特徴とする請求項1に記載の折り畳み式二輪車。 - 前記車輪が、車輪外に設けるモータか、もしくはエンジンに連結して動力が伝動され、
また、該前輪セットと後輪セットを該本体に対して折り畳む場合、該前輪セットと該後輪セットとが位置決めされるように構成することを特徴とする請求項1に記載の折り畳み式二輪車。 - 前記本体と該後輪セットとの間に足踏み式動力ユニットが設けられ、該足踏み式動力ユニットが、主動輪と、第1従動輪と、第1連動部材と、第2従動輪と、第3従動輪と、第2連動部材と、及びペダルとを含むことを特徴とする請求項1に記載の折り畳み式二輪車。
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2005
- 2005-01-06 US US11/029,720 patent/US20050151345A1/en not_active Abandoned
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