JP3106268B2 - トンネル内からのシ−ルド機の発進方法 - Google Patents
トンネル内からのシ−ルド機の発進方法Info
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- JP3106268B2 JP3106268B2 JP04194635A JP19463592A JP3106268B2 JP 3106268 B2 JP3106268 B2 JP 3106268B2 JP 04194635 A JP04194635 A JP 04194635A JP 19463592 A JP19463592 A JP 19463592A JP 3106268 B2 JP3106268 B2 JP 3106268B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トンネル内からシ−ル
ド機を発進させる方法に関するものである。
ド機を発進させる方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トンネル内からシ−ルド機を発進させる
場合、一般的にトンネルに開口部を設けて、そこからシ
−ルド機を発進させる方法が行われる。
場合、一般的にトンネルに開口部を設けて、そこからシ
−ルド機を発進させる方法が行われる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来技術には、次のよ
うな問題点が存在する。 ＜イ＞発進開口部を設けるため、地山の崩壊を防止する
必要があり、発進前に周囲地山に薬液注入、凍結方法等
の補助工法が行われる。従って、作業能率が低下し、工
期の長期化を招くことになる。
うな問題点が存在する。 ＜イ＞発進開口部を設けるため、地山の崩壊を防止する
必要があり、発進前に周囲地山に薬液注入、凍結方法等
の補助工法が行われる。従って、作業能率が低下し、工
期の長期化を招くことになる。
【０００４】＜ロ＞地山の薬液注入部あるいは凍結部の
はつり及びライニングのはつり作業が伴うため、危険で
ある。
はつり及びライニングのはつり作業が伴うため、危険で
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
問題点を解決するためになされたもので、シ−ルド機の
発進作業を簡易化し、工期の短縮を図ると共に、作業の
安全性を確保することができるトンネル内からのシ−ル
ド機の発進方法を提供することを目的とする。
問題点を解決するためになされたもので、シ−ルド機の
発進作業を簡易化し、工期の短縮を図ると共に、作業の
安全性を確保することができるトンネル内からのシ−ル
ド機の発進方法を提供することを目的とする。
【０００６】即ち、本発明は、トンネル内のシ−ルド機
の発進場所に、トンネルを構成する外セグメントの内側
に内セグメントを組み立て、この内セグメントは回転可
能に構成するとともに、シ−ルド機の発進開口部を設
け、一方、外セグメントはシ−ルド機の発進部分を低強
度に構成し、内セグメントの発進開口部にカッタ−部を
位置させてシ−ルド機を設置し、カッタ−部の前方の空
間に充填材を充填し、この充填材に外部土水圧に対抗で
きる圧力をかけ、内セグメントを回転させて、その発進
開口部を外セグメントの低強度部に重ね合わせた後、カ
ッタ−部により充填材及び低強度部を掘削してトンネル
内からシ−ルド機を発進させる、トンネル内からのシ−
ルド機の発進方法である。
の発進場所に、トンネルを構成する外セグメントの内側
に内セグメントを組み立て、この内セグメントは回転可
能に構成するとともに、シ−ルド機の発進開口部を設
け、一方、外セグメントはシ−ルド機の発進部分を低強
度に構成し、内セグメントの発進開口部にカッタ−部を
位置させてシ−ルド機を設置し、カッタ−部の前方の空
間に充填材を充填し、この充填材に外部土水圧に対抗で
きる圧力をかけ、内セグメントを回転させて、その発進
開口部を外セグメントの低強度部に重ね合わせた後、カ
ッタ−部により充填材及び低強度部を掘削してトンネル
内からシ−ルド機を発進させる、トンネル内からのシ−
ルド機の発進方法である。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照しながら、本発明の一実施
例について説明する。 ＜イ＞外セグメントの構造（図１、２） 外セグメント１は、図１に示すように、トンネルを構成
するセグメントである。 この外セグメント１のシ−ル
ド機の発進部分には、図２に示すように、シ−ルド機の
カッタ−により容易に掘削可能な低強度部１１を設け
る。低強度部１１は、例えば次のような構造あるいは材
料により構成される。 無筋で貧配合コンクリ−ト製とする。 シ−ルド機のカッタ−により容易に切削できる補強
材、例えばラス、番線等と貧配合コンクリ−トによる構
造。 継手部は、例えばナックルジョイントにしてスチ−ル
を使用しないもの又は、容易に切削できる軽量金物等を
用いる。
例について説明する。 ＜イ＞外セグメントの構造（図１、２） 外セグメント１は、図１に示すように、トンネルを構成
するセグメントである。 この外セグメント１のシ−ル
ド機の発進部分には、図２に示すように、シ−ルド機の
カッタ−により容易に掘削可能な低強度部１１を設け
る。低強度部１１は、例えば次のような構造あるいは材
料により構成される。 無筋で貧配合コンクリ−ト製とする。 シ−ルド機のカッタ−により容易に切削できる補強
材、例えばラス、番線等と貧配合コンクリ−トによる構
造。 継手部は、例えばナックルジョイントにしてスチ−ル
を使用しないもの又は、容易に切削できる軽量金物等を
用いる。
【０００８】＜ロ＞内セグメントの構造（図１、２） 内セグメント２は、図１に示すように、セグメント群に
より組み立てた筒体であり、シ−ルド機の発進開口部２
１を開設してある。この内セグメント２は、シ−ルド機
の発進場所である外セグメント１の内側に組み立てる。
このとき、両セグメント１、２の周面間には僅かな間隙
が生じるよう設計し、この間隙には内セグメント２の回
転をズム−ズに行うためのグリス等の潤滑油２２を注入
しておく。また、両セグメント１、２の内外周面であっ
て、内セグメント２の両端部近傍には、ゴム等の止水パ
ッキン２３を取り付けるとよい。さらに、内セグメント
２はトンネルの軸線を中心に回転するよう構成する。例
えば、図２に示すように、回転用ジャッキ２４の一端を
外セグメント１に軸支し、他端を内セグメント２に軸支
して、この回転用ジャッキ２４の伸縮によって内セグメ
ント２を回転させることができる。なお、内セグメント
２の回転装置は、その他種々のものを採用できる。
より組み立てた筒体であり、シ−ルド機の発進開口部２
１を開設してある。この内セグメント２は、シ−ルド機
の発進場所である外セグメント１の内側に組み立てる。
このとき、両セグメント１、２の周面間には僅かな間隙
が生じるよう設計し、この間隙には内セグメント２の回
転をズム−ズに行うためのグリス等の潤滑油２２を注入
しておく。また、両セグメント１、２の内外周面であっ
て、内セグメント２の両端部近傍には、ゴム等の止水パ
ッキン２３を取り付けるとよい。さらに、内セグメント
２はトンネルの軸線を中心に回転するよう構成する。例
えば、図２に示すように、回転用ジャッキ２４の一端を
外セグメント１に軸支し、他端を内セグメント２に軸支
して、この回転用ジャッキ２４の伸縮によって内セグメ
ント２を回転させることができる。なお、内セグメント
２の回転装置は、その他種々のものを採用できる。
【０００９】＜ハ＞シ−ルド機の組み立て（図３） 本実施例では、シ−ルド機３をトンネル上部に発進させ
る場合であって、かつシ−ルド機３は発進部より９０度
ずらして配置した場合について説明する。先ず、図３に
示すように、前面にカッタ−部３１を有するシ−ルド機
３をトンネル内を運搬し、内セグメント２内に設置す
る。このとき、カッタ−部３１は発進開口部２１側に向
けて配置する。次に、内セグメント２の発進開口部２１
の周縁部に、地下水の侵入を防止するためのエントラン
スパッキン３２を取り付ける。また、シ−ルド機３の後
方に、推進反力をとるための支圧壁３３と仮支保工３４
を構築する。一方、シ−ルド機３のカッタ−部３１の前
方の空間には、作泥土材等の充填材４をシ−ルド機３内
より充填し、土水圧に対抗できる圧力をかけておく。以
上のように構成することによって、外セグメント１の低
強度部１１は内セグメント２により支持され、内セグメ
ント２の発進開口部２１は外セグメント１によりカバ−
されるため、相互作用により周囲地山の崩壊を防止でき
る。
る場合であって、かつシ−ルド機３は発進部より９０度
ずらして配置した場合について説明する。先ず、図３に
示すように、前面にカッタ−部３１を有するシ−ルド機
３をトンネル内を運搬し、内セグメント２内に設置す
る。このとき、カッタ−部３１は発進開口部２１側に向
けて配置する。次に、内セグメント２の発進開口部２１
の周縁部に、地下水の侵入を防止するためのエントラン
スパッキン３２を取り付ける。また、シ−ルド機３の後
方に、推進反力をとるための支圧壁３３と仮支保工３４
を構築する。一方、シ−ルド機３のカッタ−部３１の前
方の空間には、作泥土材等の充填材４をシ−ルド機３内
より充填し、土水圧に対抗できる圧力をかけておく。以
上のように構成することによって、外セグメント１の低
強度部１１は内セグメント２により支持され、内セグメ
ント２の発進開口部２１は外セグメント１によりカバ−
されるため、相互作用により周囲地山の崩壊を防止でき
る。
【００１０】＜ニ＞シ−ルド機の回転、発進（図４） シ−ルド機３の組み立てが完了した後、図４に示すよう
に、充填材４の圧力を保ちながら、回転用ジャッキ２４
等の回転装置により、内セグメント２を回転させる。そ
して、内セグメント２の発進開口部２１が、外セグメン
ト１の低強度部１１と合致したところで停止し、固定す
る。このとき、回転用ジャッキ２４は、その先端部を、
内セグメント２に周方向に多数取り付けた連結金具２５
に順次盛替えながら伸縮させるようにする。そして最後
に、シ−ルド機３の後方に仮支保工３４を順次組み立て
ながら、充填材４及び低強度部１１を掘削し、トンネル
内から地山にシ−ルド機３を発進させることができる。
に、充填材４の圧力を保ちながら、回転用ジャッキ２４
等の回転装置により、内セグメント２を回転させる。そ
して、内セグメント２の発進開口部２１が、外セグメン
ト１の低強度部１１と合致したところで停止し、固定す
る。このとき、回転用ジャッキ２４は、その先端部を、
内セグメント２に周方向に多数取り付けた連結金具２５
に順次盛替えながら伸縮させるようにする。そして最後
に、シ−ルド機３の後方に仮支保工３４を順次組み立て
ながら、充填材４及び低強度部１１を掘削し、トンネル
内から地山にシ−ルド機３を発進させることができる。
【００１１】
【施工例】本発明のトンネル内からのシ−ルド機の発進
方法は、基礎杭等の構築の際に有効である。例えば、駅
ビル等の構築の際には、線路の下方地盤に基礎杭を構築
する必要があるが、電車の運行を中断するわけにはいか
ないため、作業時間が非常に限定される。そこで、本発
明の方法を使用すれば、線路を外してトンネルを構築
し、そのトンネルを線路の下方地盤まで延長した後、鉛
直方向にトンネルを分岐させることができる。そして、
分岐させたトンネル内に配筋し、コンクリ−トを打設す
れば、電車の運行を中断せずに、基礎杭を構築すること
ができる。
方法は、基礎杭等の構築の際に有効である。例えば、駅
ビル等の構築の際には、線路の下方地盤に基礎杭を構築
する必要があるが、電車の運行を中断するわけにはいか
ないため、作業時間が非常に限定される。そこで、本発
明の方法を使用すれば、線路を外してトンネルを構築
し、そのトンネルを線路の下方地盤まで延長した後、鉛
直方向にトンネルを分岐させることができる。そして、
分岐させたトンネル内に配筋し、コンクリ−トを打設す
れば、電車の運行を中断せずに、基礎杭を構築すること
ができる。
【００１２】
【本発明の効果】本発明は以上説明したようになるた
め、次のような効果を得ることができる。 ＜イ＞外セグメントの低強度部は、内セグメントにより
支持されるため、周囲地山の崩壊を防止できる。そのた
め、従来のような薬液注入等の補助工法を行わなくて
も、シ−ルド機の発進が可能となる。従って、発進作業
が簡易化し、工期の短縮を図ることができる。
め、次のような効果を得ることができる。 ＜イ＞外セグメントの低強度部は、内セグメントにより
支持されるため、周囲地山の崩壊を防止できる。そのた
め、従来のような薬液注入等の補助工法を行わなくて
も、シ−ルド機の発進が可能となる。従って、発進作業
が簡易化し、工期の短縮を図ることができる。
【００１３】＜ロ＞補助工法が不要であるため、従来の
ような地山の薬液注入部あるいは凍結部及びライニング
のはつり作業が無くなり、作業の安全性を確保できる。
ような地山の薬液注入部あるいは凍結部及びライニング
のはつり作業が無くなり、作業の安全性を確保できる。
【図１】 二重セグメント構造の斜視図
【図２】 二重セグメント構造の断面図
【図３】 組み立て完了状態の説明図
【図４】 発進準備完了状態の説明図
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E21D 9/06 301
Claims (1)
- 【請求項１】 トンネル内のシ−ルド機の発進場所に、
トンネルを構成する外セグメントの内側に内セグメント
を組み立て、 この内セグメントは回転可能に構成するとともに、シ−
ルド機の発進開口部を設け、 一方、外セグメントはシ−ルド機の発進部分を低強度に
構成し、 内セグメントの発進開口部にカッタ−部を位置させてシ
−ルド機を設置し、 シ−ルド機のカッタ−部の前方の空間に充填材を充填
し、 この充填材に外部土水圧に対抗できる圧力をかけ、 内セグメントを回転させて、その発進開口部を外セグメ
ントの低強度部に重ね合わせた後、 カッタ−部により充填材及び低強度部を掘削してトンネ
ル内からシ−ルド機を発進させる、 トンネル内からのシ−ルド機の発進方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04194635A JP3106268B2 (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | トンネル内からのシ−ルド機の発進方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04194635A JP3106268B2 (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | トンネル内からのシ−ルド機の発進方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0617591A JPH0617591A (ja) | 1994-01-25 |
| JP3106268B2 true JP3106268B2 (ja) | 2000-11-06 |
Family
ID=16327796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04194635A Expired - Fee Related JP3106268B2 (ja) | 1992-06-30 | 1992-06-30 | トンネル内からのシ−ルド機の発進方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3106268B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2699150B2 (ja) * | 1994-10-18 | 1998-01-19 | 大豊建設株式会社 | シールドの発進方法およびその発進装置を有するケーソン立坑 |
| JP2745389B2 (ja) * | 1995-01-06 | 1998-04-28 | 株式会社白石 | コンクリート製立坑のシールド掘進機発進方法 |
-
1992
- 1992-06-30 JP JP04194635A patent/JP3106268B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0617591A (ja) | 1994-01-25 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |