JP3096277U - 昇降座椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 着座部を滑らかに昇降動作させることがで
き、簡易かつ安価に構成できる昇降座椅子を提供する。 【解決手段】 本考案の昇降座椅子は、リンク機構１０
Ｂにより着座部１０Ａを昇降可能に構成した昇降座椅子
１０において、前記着座部を上昇させるために前記リン
ク機構の被作用部１５ａに牽引力を及ぼすように作用す
る可撓性を有する駆動ベルト１９を有し、前記着座部が
最下部から少なくとも所定高さまでの範囲にあるときに
は、前記駆動ベルトにおける前記被作用部に対する作用
部分よりも牽引側にある部位により前記着座部１１ｃが
上方に応力を受けるように構成されていることを特徴と
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は昇降座椅子に係り、特に、リンク機構によって着座部を昇降可能に構 成した昇降座椅子の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、一対のリンクをＸ字状に連結してなるリンク機構を有し、このリン ク機構によって着座部を支持した構造の昇降座椅子が知られている。この種の昇 降座椅子においては、比較的簡易な機構によって着座部を昇降させることができ るという利点がある。ところが、着座部が最下部に位置するときにはリンク機構 が折り畳まれた状態となっていることから、この状態で着座部を上昇させるよう とするとリンク機構に対してきわめて大きな駆動力を加えなければ着座部を上昇 させることができない。このため、駆動源に大きなパワーが必要となり、これが 昇降座椅子の重量増やコスト増加を招いている。

【０００３】 上記の問題点を解決するために、着座部が最下部から所定高さまでの位置にあ るときにはカムにて昇降させ、それ以上の高さではリンク自体を移動駆動して昇 降させるようにして、小さな駆動力で着座部を昇降させることができるように改 善が施された昇降座椅子が知られている（たとえば、特開２０００−１２５９７ ３号公報）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の改善された昇降座椅子においては、着座部が最下部 から所定位置まではカムで駆動し、それ以上の高さでは直接リンク自体を駆動す るように構成されていることにより、着座部を最下部から最上部に至るまで滑ら かに昇降させることが難しいという問題点がある。また、機構的な切り替え動作 が必ず伴うことにより、機構の特定部位に常に応力が集中して摩耗する可能性が あるため、耐久性を確保することも困難であるという問題点もある。

【０００５】 さらに、上記の改善された昇降座椅子に限らず、一般的に従来の昇降座椅子は 頑丈な昇降機構を必要とするため、重量が増大するとともに、製造コストが高く なるために気軽に入手することができないという問題点がある。特に、昇降座椅 子を使用する者は主として高齢者であることから、重く高価な昇降座椅子は敬遠 される傾向にあり、昇降座椅子の普及に対する大きな障害になっている。

【０００６】 そこで本考案は上記問題点を解決するものであり、その課題は、着座部を滑ら かに昇降動作させることができる昇降座椅子を提供することにある。また、簡易 な機構によって軽量かつ安価に構成できる昇降座椅子を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本考案の昇降座椅子は、リンク機構により着座部を 昇降可能に構成した昇降座椅子において、前記着座部を上昇させるために前記リ ンク機構の被作用部に牽引力を及ぼすように作用する可撓性を有する駆動ベルト を有し、前記着座部が最下部から少なくとも所定高さまでの範囲にあるときには 、前記駆動ベルトにおける前記被作用部に対する作用部分よりも牽引側にある部 位により前記着座部が上方に応力を受けるように構成されていることを特徴とす る。

【０００８】 可撓性を有する駆動ベルトによってリンク機構の被作用部を牽引することによ って着座部を昇降動作させるように構成した昇降座椅子とすることにより、駆動 ベルトの架設態様によってリンク機構を動作させることができるので、滑らかな 昇降動作が可能になる。また、着座部が最下部から所定高さまでの範囲にあると きに駆動ベルトの部位によって着座部が上方に応力を受けるように構成されてい ることにより、駆動ベルトの牽引力の少なくとも一部を上方に向かう応力として 着座部に作用させることができるので、リンク機構の立ち上がり時における牽引 力の不足を補うことができる。したがって、小さな駆動力でも支障なく着座部の 昇降動作を果たすことができる。

【０００９】 本考案において、前記駆動ベルトは帯状であり、前記着座部には前記駆動ベル トの前記部位に当接するローラ状の受け部が設けられていることが好ましい。こ れによれば、駆動ベルトの上記部位がローラ状の受け部に当接するように構成さ れているので、当該部位により着座部に上方へ応力を加えながら駆動ベルトをス ムーズに移動させることができるため、さらに滑らかな昇降動作を得ることがで きるとともに、駆動ベルトの損耗を低減できる。

【００１０】 本考案において、前記駆動ベルトは、前記着座部が少なくとも前記最下部の近 傍にあるときにその牽引方向が上方若しくは斜め上方に向かうように架設されて いることが好ましい。着座部が最下部の近傍にあるときに駆動ベルトの牽引方向 が上方若しくは斜め上方に向かうように架設されていることにより、駆動ベルト の上記部位により着座部に対して上方により大きな応力を与えることができ、或 いは、上記部位による応力の方向をより垂直上方に近づけることができるため、 着座部の昇降動作に必要な駆動力をさらに低減できる。

【００１１】 本考案において、前記駆動ベルトの先端部は所定の固定位置にて固定され、前 記駆動ベルトは、前記固定位置から前記リンク機構の前記被作用部を周回して牽 引側に伸びるように架設されていることが好ましい。これによれば、駆動ベルト の牽引量は２倍必要になるものの、昇降動作に必要な牽引力を半減させることが できる。

【００１２】 本考案において、前記リンク機構は一対のリンクが交差するように連結されて なり、少なくとも一方の前記リンクの先端に前記被作用部が設けられ、当該リン クが可動に構成されていることが好ましい。

【００１３】

【考案の実施の形態】

次に、添付図面を参照して本考案に係る昇降座椅子の実施形態について詳細に 説明する。図１は昇降座椅子１０において着座部１１を最上部に配置した状態を 示す側面透視図、図２は同状態を示す正面透視図（ａ）及び背面透視図（ｂ）、 図３は着座部を最下部に配置した状態を示す側面透視図、図４は着座部を中間高 さに配置した状態を示す側面図、図５は着座部を最上部に配置した状態を示す斜 め上方から見た概略斜視図、図６は着座部を最上部に配置した状態を示す斜め下 方から見た概略斜視図である。

【００１４】 昇降座椅子１０は、着座部１０Ａと、この着座部１０Ａを支持するリンク機構 １０Ｂとを有する。着座部１０Ａには、座支持部材１１と、この座支持部材１１ に対して取り付けられた背支持部材１２と、アーム１３とを有する。また、リン ク機構１０Ｂは、底部材１４と、この底部材１４及び座支持部材１１に対してそ の両端が回動自在かつスライド自在に取り付けられた可動リンク１５と、底部材 １４及び座支持部材１１に対してその両端が回動自在に取り付けられた傾動リン ク１６とを有する。可動リンク１５と傾動リンク１６とは略中央部にて水平な連 結軸１５Ｘにより回動自在に連結されている。図示例では、可動リンク１５は幅 方向中央に１本設けられ、傾動リンク１６は幅方向両側に一対設けられている。

【００１５】 可動リンク１５の下端部１５ａは、底部材１４に設けられたガイド部１４ａに より前後方向の所定範囲にスライド自在に案内されている。また、可動リンク１ ５の上端部１５ｂは、座支持部材１１の底面に設けられたガイド部１１ａにより 前後方向の所定範囲にスライド自在に案内されている。傾動リンク１６の下端部 １６ａは、底部材１４に設けられた軸支部１４ｂに回動自在に連結されている。 傾動リンク１６の上端部１６ｂは、座支持部材１１の底面に設けられた軸支部１ １ｂに回動自在に連結されている。可動リンク１５と傾動リンク１６とは側方か ら見た場合にＸ状に交差している。

【００１６】 底部材１４の後部には駆動部１７が配置されている。駆動部１７には電動モー タなどで構成される駆動源１８が収容されている。駆動源１８には巻取部材１８ ａが連結され、この巻取部材１８ａに駆動ベルト１９が巻回されている。駆動ベ ルト１９は、駆動部１７の上部に設置された従動ローラなどで構成される案内部 材１７ａに架設されている。駆動ベルト１９は、案内部材１７ａから前方斜め下 方に伸び、可動リンク１５の下端部１５ａに作用するように構成されている。よ り具体的には、駆動ベルト１９は斜め下方に伸びて底部材１４に設置された架設 部材１４ｃを経て可動リンク１５の下端部１５ａ（被作用部）を周回し、最終的 に駆動ベルト１９の先端１９ａが底部材１４の固定部１４ｄに固定されている。

【００１７】 駆動ベルト１９は、可撓性を有する延長材であれば、丸断面や角断面の紐状や 帯状など任意の断面形状を有するものであっても構わない。ただし、本実施形態 において図示するように帯状ベルトであることが好ましい。また、駆動ベルト１ ９はゴムベルト、チェーンなど如何なる材質や構造を有するものであっても構わ ない。ただし、本実施形態では、天然繊維や合成繊維などで形成された布ベルト を用いることが好ましい。

【００１８】 座支持部材１１の後部には、駆動ベルト１９が下方から当接して上方へ向かう 応力を受けるための応力受部１１ｃが設けられている。この応力受部１１ｃは、 ローラなどのように円弧状の当接面を有するもの、転動可能に構成されたものな どであることが好ましい。この応力受部１１ｃは、着座部１０Ａが図３に示す最 下部に位置する状態から、図４に示す所定高さに位置する状態までの範囲におい て、駆動ベルト１９に当接するように構成されている。

【００１９】 本実施形態においては、図３に示すように、着座部１０Ａが最下部に位置する とき、リンク機構１０Ｂは折り畳まれた状態となっており、駆動ベルト１９は応 力受部１１ｃによって下方に屈曲された状態となっている。この状態で駆動源１ ８を稼動させて駆動ベルト１９を巻き取ると、駆動ベルト１９は可動リンク１５ の下端部１５ａを後方へ牽引しながら、応力受部１１ｃに上方への応力を加える 。この応力受部１１ｃに応力を及ぼす駆動ベルト１９の部位は、可動リンク１５ の被作用部である下端部１５ａに対し後方への牽引力を与える作用部分よりも巻 取り側（牽引側）にある部位である。

【００２０】 図３に示すように着座部１０Ａが最下部に位置し、リンク機構１０Ｂが折り畳 まれている状態では、可動リンク１５の下端部１５ａを後方に牽引しても、リン ク機構１０Ｂを上方へ伸ばす応力成分はほとんど発生しないため、きわめて大き な駆動力が必要となる。しかし、本実施形態の場合には、駆動ベルト１９が応力 受部１１ｃに対して上方へ向かう応力を与えるので、着座部１０Ａは比較的小さ な駆動力でも容易に上昇する。これは、駆動ベルト１９が架設部材１７ａによっ て斜め上方に牽引するように架設されているからである。したがって、駆動部１ ７に要求される駆動力を小さくすることができる。また、これによって駆動部１ ７の重量も低減でき、さらに、可撓性の駆動ベルト１９を用いていることから駆 動機構全体を軽量化できるため、昇降座椅子全体を大幅に軽量化することができ る。

【００２１】 着座部１０Ａが最下部から所定高さまでの範囲に位置するときには、可動リン ク１５の被作用部である下端部１５ａに対して駆動ベルト１９から後方へ向かう 牽引力が加えられていると同時に、応力受部１１ｃを介して着座部１０Ａに対し て駆動ベルト１９から上方へ向かう応力が加えられている。そして、可動リンク １５に加えられる牽引力と、応力受部１１ｃに加えられる上方応力とは相互に関 連性をもっている。すなわち、駆動ベルト１９によって与えられる駆動力が牽引 力と上方応力とを生み出すようになっていて、この牽引力と上方応力とは、可動 リンク１５の傾斜角度及び応力受部１１ｃの高さに応じて、可動リンク１５と応 力受部１１ｃとに自律的に分配されて着座部１０Ａを駆動する。したがって、従 来構造のように段付き動作を生ずる恐れもなく、着座部１０Ａの昇降動作はきわ めて滑らかに行われる。

【００２２】 着座部１０Ａが図４に示す所定高さを越える範囲では、応力受部１１ｃが駆動 ベルト１９から離間した状態となるので、駆動ベルト１９は可動リンク１５にの み牽引力を及ぼす状態になる。もっとも、全昇降範囲にわたって常時、上記の上 方応力が及ぼされるように構成しても構わない。

【００２３】 駆動ベルト１９は、可動リンク１５の被作用部（下端部１５ａ）を周回して固 定部１４ｄにてその先端部１９ａが固定されている。したがって、可動リンク１ ５の動作抵抗は駆動部１７と固定部１４ｄとに分配される。したがって、動滑車 を用いた場合と同様に、駆動ベルト１９を直接可動リンク１５の被作用部に固定 した場合に較べて、駆動ベルト１９による巻き取り量（繰り出し量）は２倍にな るが、可動リンク１５を駆動するために必要な駆動力は半減する。したがって、 駆動部１７の駆動力をさらに小さくすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る昇降座椅子の実施形態を示す側
面透視図。

【図２】 実施形態の正面透視図（ａ）及び背面透視図
（ｂ）。

【図３】 実施形態において着座部が最下部にある状態
を示す側面透視図。

【図４】 実施形態において着座部が所定高さにある状
態を示す側面図。

【図５】 実施形態を斜め上方から見た概略斜視図。

【図６】 実施形態を斜め下方から見た概略斜視図。

【符号の説明】

１０…昇降座椅子、１１…座支持部材、１１ｃ…応力受
部、１４…底部材、１４ｄ…固定部、１５…可動リン
ク、１５ａ…下端部（被作用部）、１６…傾動リンク、
１７…駆動部、１８…駆動源、１９…駆動ベルト

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リンク機構により着座部を昇降可能に構
   成した昇降座椅子において、前記着座部を上昇させるた
   めに前記リンク機構の被作用部に牽引力を及ぼすように
   作用する可撓性を有する駆動ベルトを有し、前記着座部
   が最下部から少なくとも所定高さまでの範囲にあるとき
   には、前記駆動ベルトにおける前記被作用部に対する作
   用部分よりも牽引側にある部位により前記着座部が上方
   に応力を受けるように構成されていることを特徴とする
   昇降座椅子。
2. 【請求項２】 前記駆動ベルトは帯状であり、前記着座
   部には前記駆動ベルトの前記部位に当接するローラ状の
   受け部が設けられていることを特徴とする請求項１に記
   載の昇降座椅子。
3. 【請求項３】 前記駆動ベルトは、前記着座部が少なく
   とも前記最下部の近傍にあるときにその牽引方向が上方
   若しくは斜め上方に向かうように架設されていることを
   特徴とする請求項１又は２に記載の昇降座椅子。
4. 【請求項４】 前記駆動ベルトの先端部は所定の固定位
   置にて固定され、前記駆動ベルトは、前記固定位置から
   前記リンク機構の前記被作用部を周回して牽引側に伸び
   るように架設されていることを特徴とする請求項１乃至
   ３のいずれか一項に記載の昇降座椅子。
5. 【請求項５】 前記リンク機構は一対のリンクが交差す
   るように連結されてなり、少なくとも一方の前記リンク
   の先端に前記被作用部が設けられ、当該リンクが可動に
   構成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいず
   れか一項に記載の昇降座椅子。