JP3090617U - 緊急車輌回避装置のヘリコプター対応受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】緊急時に、安全な走行と、各種の交通災害・人
身事故・混雑等の回避に有効なヘ゜リコフ゜ターとう載受信機用
緊急車輌回避装置を提供する。 【解決手段】緊急車輌、ヘリコフ゜ター等の発信装置、本部等
の何れか選択された一箇所等から発信される緊急車輌走
行位置情報、車速検知情報の電波を受信する受信部と、
受信部からの信号が入力される制御部と、制御部の情報
に基づいて、受信した内容を、認知する認識手段と、認
識手段で認識した情報を音声警報及び／又は表示警報で
きる警報部とで構成し、この構成を利用することで緊急
車輌走行位置情報、車速検知情報の電波を傍受可能とし
た緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信機である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、緊急車輌(車輌には、二輪車、鉄道車輌、走行車等を含む)回避装置 用のヘリコフ゜ター対応受信機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

本出願人は、既に、報知、消防、救急、災害用の緊急車輌を視認(目視)及び／ 又は確認する方法の一環として、緊急車輌から発信する情報を傍受し、緊急時に おいて、例えば、次のことを意図した、緊急車輌回避装置の受信機を提案する。 この意図する内容は、交通の安全性、スムース゛な走行、交通事故・渋滞の発生回避 を図ること、緊急車輌の安全・スムース゛な走行を図りつつ、緊急処理の達成を図る こと、又は一般車輌の安全・スムース゛な走行を図りつつ、緊急処理の達成に貢献す ること、車輌が、高速道路の路肩等を違法に走行等の如く、走行禁止区域を走 行する場合も少なくないが、このような違法な走行は、大変危険であり、緊急に 取り締まる必要と、又は正規に走行する車輌に、速やかに通達する(情報を提供 する)必要があること、等である。

【０００３】 尚、従来、この種の、緊急車輌回避装置及び／又は受信機として、開示されて いる文献としては、特開平9-267705号の緊急車輌接近報知装置、実用新案登録第 3076250号の緊急車輌情報確認装置、又は特開平10-283573号の緊急電波発信装置 付き緊急車輌、緊急電波受信装置付き車輌及び緊急電波受信装置付き電子機器等 (文献(1)とする)が挙げられる。この発明、考案は、一般車輌が、緊急車輌の発 信装置から発信される特定周波数の信号(情報)を、装備する受信機で傍受し、こ の受信機に装備した報知部を介して表示又は警報を発信して緊急車輌の接近を把 握又は確認することが可能となり、例えば、緊急車輌の状況を確実に捉えて、自 車の安心・安全な走行、又は停止を可能とすること、また交通渋滞等からの回避 を図ること、又は緊急車輌の車種を選択し、適切な処理を図ること、等を意図す る。

【０００４】 また従来、ヘリコフ゜ターの位置を検知し、この検知位置を利用した装置として、開 示されている文献としては、特開平9-44796号の移動体誘導システム、又は特開平11- 44551号の地形表示機構を備えた搭載用航法装置等(文献(2)とする)が挙げられる 。この発明は、ヘリコフ゜ターの位置を位置テ゛ータとして取入れ、この位置テ゛ータを集中管 理する構成であって、当該ヘリコフ゜ターのスムース゛な航空又は動作とを図ることを意図す る。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

前記文献(1)は、一般車輌の受信部で、緊急車輌から発信される緊急情報を傍 受し、傍受した情報を、一般車輌の報知部による音声、又は表示部による表示等 を介して緊急車輌の動き（進行状況、停止等の状況）・位置等を捉えて、正確に 分析し、緊急車輌及び一般車輌等の安全な走行、スムース゛な走行等を図るには適す る。しかし、この文献(1)では、車輌の路肩等の違法走行、又は走行禁止区域で の走行等の如く、違法な走行を、緊急に取り締まること、又は正規に走行する車 輌に、速やかに通達する(情報を提供する)こと、等に対しては、必ずしも、十分 でない課題がある。またこの文献(1)では、速度違反等の如く、危険な走行を現 範囲で把握するには、十分でないこと等の課題がある。

【０００６】 また前記文献(2)は、ヘリコフ゜ターの位置情報と、安全な航空等を図るには適する。 しかし、この文献(2)は、前記の文献(1)と、略同様な課題が考えられる。また火 災、地震、他の災害等の災害の際に、一般車輌、歩行者等に対して、適確な情報 を提供するには、明確な情報伝達手段が開示されておらず課題を残す。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

請求項1の考案は、車輌の路肩等の違法走行、又は走行禁止区域での走行等の 如く、違法な走行があった際には、緊急な取り締りを図ること、又は正規に走行 する車輌に、速やかに通達する(情報を提供すること、等を意図する。また速度 違反、又は駐車違反の等の如く、危険な走行及び／又は状況を、確実に把握し、 情報伝達すること、等を意図する。さらに災害の際に、一般車輌、歩行者等に対 して、適確な情報を伝達し、実用に供した緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信 機を提供する。

【０００８】 請求項1は、消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター、他の緊急情報等の発信装 置、又は本部等の何れか選択された一箇所又は数箇所から発信される緊急車輌走 行位置情報、車速検知情報の電波を受信する受信部と、この受信部からの信号が 入力される制御部と、この制御部の情報に基づいて、前記受信した内容を、認知 する認識手段と、この認識手段で認識した情報を音声警報及び／又は表示警報で きる警報部とで構成されており、この構成を利用することで緊急車輌走行位置情 報、車速検知情報の電波を傍受可能とした緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信 機である。

【０００９】 請求項2の考案は、請求項1に記載の緊急情報に付加して、略全ての緊急情報を 、正確かつスムース゛に把握して、各種の成果を達成することを意図する。また情報 を速やかに発信して、秩序のある走行、安全な走行、又は事故を未然に防止し、 実用に供することを意図する。

【００１０】 請求項2は、消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター、他の緊急情報等の発信装 置、又は本部等の何れか選択された一箇所又は数箇所から発信される緊急車輌走 行位置情報、車速検知情報、緊急情報の電波を受信する受信部と、この受信部か らの信号が入力される制御部と、この制御部の情報に基づいて、前記受信した内 容を、認知する認識手段と、この認識手段で認識した情報を音声警報及び／又は 表示警報できる警報部とで構成されており、この構成を利用することで緊急車輌 走行位置情報、車速検知情報、緊急情報の電波を傍受可能とした緊急車輌回避装 置のヘリコフ゜ター対応受信機である。

【００１１】 請求項3の考案は、請求項2に準ずる。また緊急情報の使用と、駐車に関する情 報とを活用することで、全ての車輌の安心した走行・停止・回避動作等を図ること 、及び最悪の事態、例えば、交通渋滞、事故等のトラフ゛ルの発生要因をなくすこと 、等を意図する。

【００１２】 請求項3は、消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター、他の緊急情報等の発信装 置、又は本部等の何れか選択された一箇所又は数箇所から発信される緊急車輌走 行位置情報、車速検知情報、違法駐車検知情報の電波を受信する受信部と、この 受信部からの信号が入力される制御部と、この制御部の情報に基づいて、前記受 信した内容を、認知する認識手段と、この認識手段で認識した情報を音声警報及 び／又は表示警報できる警報部とで構成されており、この構成を利用することで 緊急車輌走行位置情報、車速検知情報、違法駐車検知情報の電波を傍受可能とし た緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信機である。

【００１３】 請求項4の考案は、請求項2に準じて、さらなる成果を達成すること、又はさら には自己の車輌の位置を正確かつリアルタイムに把握して、安全な走行と、各種の交通 災害・人身事故・混雑等の回避に役立てること、等を意図する。

【００１４】 請求項4は、消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター、他の緊急情報等の発信装 置、又は本部等の何れか選択された一箇所又は数箇所から発信される緊急車輌走 行位置情報、車速検知情報、違法駐車検知情報、違法走行検知情報の電波を受信 する受信部と、この受信部からの信号が入力される制御部と、この制御部の情報 に基づいて、前記受信した内容を、認知する認識手段と、この認識手段で認識し た情報を音声警報及び／又は表示警報できる警報部とで構成されており、この構 成を利用することで緊急車輌走行位置情報、車速検知情報、違法駐車検知情報、 違法走行検知情報の電波を傍受可能とした緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信 機である。

【００１５】 請求項5の考案は、請求項2に準じて、さらなる成果を達成することであり、具 体的には、障害者又は難聴者等に対しては、例えば、コントロールICによる警報ランフ゜ ・文字表示による目視を利用した警報表示を行なうことで、前記の効果を達成す ることを意図する。また車速検知用の情報を入手することで、法定速度を守って 、安全な走行と、各種の交通災害・人身事故回避に役立てることを意図する。

【００１６】 請求項5の考案は、消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター、他の緊急情報等の 発信装置、又は本部等の何れか選択された一箇所又は数箇所から発信される緊急 車輌走行位置情報、車速検知情報の電波を受信する受信部と、受信部からの信号 が入力される制御部と、制御部の情報に基づいて、前記受信した内容を、認知す る認識手段と、認識手段で認識した情報を音声警報及び／又は表示警報できる警 報部とで構成されており、緊急車輌走行位置情報、車速検知情報の電波を傍受可 能とした緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信機であって、 受信機の警報部を、音声メモリーICによる擬似肉声、又はメロテ゛ィー、癒しを目的と する音を利用した注意手段と、音色メモリーICによるフ゛サ゛ー、警告音を利用した警 報手段と、コントロールICによる警報ランフ゜・文字表示による注意手段と、車輌の正 確な位置を表示できる位置表示手段とで構成したことを特徴とする緊急車輌回避 装置用の受信機である。

【００１７】

【考案の実施の態様】

本考案の実施形態を詳細に説明する。

【００１８】 本部1からは緊急指令が発信される。例えば、緊急出動テ゛ータ、メッセーシ゛、又は災 害情報が、通信回線、無線等を介して緊急車輌2に搭載するテ゛ータ受信装置3のアンテナ 300に送信される。このテ゛ータ受信装置3に送信されるテ゛ータは、発信装置4に到るが 、これと略同時に、緊急車輌2からの緊急信号発信部5から、サイレン及び／又は点灯 、或いは音声が発信される。この緊急信号発信部5より発信された緊急車輌2に関 する位置情報電波(緊急車輌位置情報電波6)は、増幅器7にて増幅された後、アンテナ 200から外部に発信される。この緊急車輌位置情報電波6には、当該緊急車輌2の 走行又は停止、或いは緊急車輌2の種類に関するテ゛ータ、メッセーシ゛等の緊急情報(文字 、音声、映像等の情報である。以下同じ)による各テ゛ータがインフ゜ットされており、こ の緊急車輌位置情報電波6は、アンテナ200を介して一般車輌20に向かって確実かつ瞬 時に発信される。これと同時に、当該緊急車輌2からは、例えば、“救急車が接 近します”、“道をあけて下さい”というメッセーシ゛を音声で報知(情報、警報)し、 場合により緊急車輌2の種類も報知する。また災害、事故、盗難等が発生した情 報を報知する。また緊急車輌2、ヘリコフ゜ター11、又は図示しない他の緊急車輌(緊急 を要する車輌)からは、常時、位置情報が本部1又は52(後述する)等に対して、当 該他の緊急車輌の位置をリアルタイムに発信して、その位置を正確に知らしめて、本部 1からの緊急情報を受信可能とする。尚、このヘリコフ゜ター11は、後述する収集を図り 、緊急車輌2との連繋を図ることも可能である。そして、ヘリコフ゜ター11は、緊急車輌 2等では把握できない緊急情報、他の情報等を確実にキャッチする。

【００１９】 尚、車速検知用、緊急用(連絡用)、各種の取締り用・捜索用(必要により)、又 は車輌ナンハ゛ー読取り用、位置情報用(GPS)、また高速道路取締り用、路肩走行取締 り用等の電波は、例えば、設置式、移動式、ハンテ゛ィタイフ゜式等のレータ゛ー発信装置9のアンテナ 90を介して任意、設定、随意に発信し、この車速検知用、取締り等用の電波 等を、前記と同様に一般車輌20に向かって確実かつ瞬時に発信し、警告又は注意 を喚起して、事故の発生を回避することにも利用できる。また一般車輌20に対し て停止の合図、音声の発信、或いは緊急車輌2、ヘリコフ゜ター11等の現在位置及び／又 は進行方向等の位置を情報として伝達可能とする。この緊急用としては、病人、 障害者、ヘ゜ースメーカー等の使用者、痴呆者等に対する注意又は監視、勧告を意図した 電波であり、所定の車輌又は施設、病院等から発信される。この電波を受信装置 を利用して受取り対処する。

【００２０】 そして、一般車輌20においては、装備した受信装置21のアンテナ210で、前記緊急 車輌位置情報電波6のテ゛ータ(情報)を受信部22で受信する。この受信は、例えば、 緊急車輌2が接近し、信号が一定レヘ゛ル以上に達し、当該緊急車輌2の走行(接近、 遠退)又は停止或いは距離の変化等の状態をキャッチすると、発信電波解析手段23及 びテ゛ータ発信機24を介して警報部254のLEDランフ゜2540を点灯して注意又は警告を発す る。又は受信部22の出力(音声帯域信号)を復調器26により復調し、この得られたテ゛ータ の信号を入力するテ゛ータ発信機24で、電気−音声変換器を介して音声(情報)に 変換し、認識手段25に情報として送る。この認識手段25の音声は、例えば、音 声メモリーICによる擬似肉声を利用した注意手段250と、音色メモリーICによるメロテ゛ィー 、癒しを目的とする音を利用した注意手段251と、音色メモリーICによるフ゛サ゛ー、警 告音を利用した警報手段252等とする。この〜の順序は、限定されないこと と、自由に選択できる。従って、カーステレオが掛かっている時には、、を主体と し、音楽との混同を避けて、確実に聞き取れる状態を確保し、本来の目的を達成 する。また逆の状況では、、、の状態として、例えば、癒し、室内雰囲気 及び／又は感情の優しさ、和み等を図ること、人の心を静めること、等に役立て る。また本来の目的を達成する。さらに車内外の騒音、季節等を考慮して、種々 の選択が可能である。また利用、機能等の拡充が図れる。この音声信号を受信し て音声情報を発信する報知部2500（スヒ゜ーカー）を備える。尚、簡易方式として、 音声メモリーICによる擬似肉声、又はメロテ゛ィー、癒しを目的とする音を利用した注意手 段と、音色メモリーICによるフ゛サ゛ー、警告音を利用した警報手段等として発信する 。この、の順序は、限定されないことと、自由に選択できる。この組合せの 特徴は、前記〜を簡略化したものであり、例えば、構造の簡略化、低コスト化 、又は取扱いの容易化、等を意図する。そして、前記〜の組合せと、略同じ 効果、機能等がある。

【００２１】 一方、認識手段25の目視による表示は、例えば、コントロールICによる警報ランフ゜・ 文字表示による注意表示255(警報表示)も当然できること、又は前記〜等と の組合せは自由である。そして、警報部254には、前記ランフ゜2540の他には、例え ば、文字、記号等として視認できる視認部を設けることも可能である。

【００２２】 従って、前述の如く、一般車輌20の乗員が、視覚や聴覚により緊急車輌2の接 近を確認できなくとも、一般車輌20内の本装置により緊急車輌2の接近又は停止 等の状況を速やかに報知し、確認することができる。また緊急車輌2からの信号 を分類することにより緊急車輌2の種類、走行又は停止等の状態を区別すること が可能となり、又は緊急車輌2からのメッセーシ゛等を一般車輌20に装備した本装置で 、この本装置を利用して一般車輌20から乗員へ報知することができる。これと同 時に緊急車輌2の正確な位置及び／又は情報を確認し、例えば、交通、災害等のトラフ゛ル 回避、時間的なトラフ゛ルからの回避等に役立てることも可能である。

【００２３】 以上で説明した如く、一般車輌20は、前記送信及び受信並びに報知を介して、 緊急車輌2の各種状況、又は道路状況(他の一般車輌20の動き)、走行可能か否か の判断等を、確実かつ迅速に行なえる特徴がある。また図示しないが、切替えスイッチ により、警察、消防、緊急、他の緊急、災害等の車種を選択することも可能で ある。

【００２４】 また認識手段25における音声及び／又は点灯を利用して、前記緊急車輌2の正 確な位置及び／又は情報を確認可能とし、この位置等をナヒ゛ケ゛ーション40に位置座標 テ゛ータ 41等として表示し、この一般車輌20は、前述の如く、緊急車輌2に対して有 効に対処できる。

【００２５】 そして、一般車輌20に配備する車輌位置検出装置50で検知した自己の車輌位置 を、アンテナ51を介してカーロケータシステムのセンター本部52に送信し、このセンター本部52で確認し た車輌位置テ゛ータを、アンテナ210を介して一般車輌20に送信して、例えば、視認部254 1又は認識手段25の地図テ゛ータに表示し、当該一般車輌20の車輌位置を、正確かつリアルタイム に表示する。これにより、一般車輌20の車輌位置を、正確かつリアルタイムに把 握して、安全な走行と、各種の交通災害・人身事故・混雑等の回避に役立てるこ とを意図する。また治安の維持、犯人逮捕、又は暴走族の取締りと、これらに纏 わる事故、災害の防止、或いは交通渋滞の回避等に役立て得る実益がある(以下 、同じ)。

【００２６】 また盗難警報情報を、前記の各種の情報に、リンクすることは可能である。そし て、この認識手段は、前述の各種の例に準ずるが、携帯電話、携帯通信手段、ナ ヒ゛ケ゛ーション 、モニター等の手許への情報通信手段も可能である(各種の例も可能である) 。

【００２７】 尚、前記の位置情報発信、レータ゛ー発信等の電波、又は連絡波等を、407.7MHZ、 又は372.85MHZ、357.3MHZ、357.2MHZ、340.8MHZ、340.7MHZ等の特定周波数帯の 傍受も可能として、時代・通信・電波等環境、社会情勢、取決め、法律等の変化に 対応して、変更されることは勿論であり、当然本考案の範疇である。またヘリコフ゜ター 11に使用されているカンハ゜ニー波、135.95MHZ等の特定周波数帯の傍受も可能とする 。

【００２８】 また本考案では、前記の各種の情報の他には、例えば、後方受信識別情報、車 間距離情報、盗難による位置情報、避難・災害近況情報、その他の緊急情報、各 種の情報をリンクすることは可能である。

【００２９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００３０】 1は緊急指令を出す本部で、2は本部1からの指令、例えば、緊急出動テ゛ータ及びメッセーシ゛ を受信する緊急車輌である。この緊急車輌2は、アンテナ300を備えた緊急テ゛ータ ・車輌回避テ゛ータ・他のテ゛ータ等のテ゛ータ受信装置3(発信手段)と、このテ゛ータ受信装置3 に送信されるテ゛ータを受取り、その情報を発信する発信装置4とで構成される。こ の緊急車輌2からの緊急信号発信部5、例えば、サイレン及び／又は点灯、或いは音声 がある。また発信装置4は、緊急信号発信部5と、緊急車輌位置情報電波6と、増 幅器7とで構成されている。図中200は緊急車輌2に設けたアンテナを示す。また必要 により、本部1又は52(後述する)が収集した映像情報は、緊急車輌2に対して(例 えば、直ちに)転送することも可能である。

【００３１】 9は車速検知用の電波を発信できるレータ゛ー発信装置で、このレータ゛ー発信装置9から の電波は、アンテナ90から本部1又は52に発信される。尚、レータ゛ー発信装置9は、道路設 置型、移動型、車輌設置型、ハンテ゛ィ型等の各手段が含まれる。また必要により、 本部1又は52に、収集した映像情報を、転送することも可能である。

【００３２】 10はスヒ゜ート゛検知用、又は緊急情報用等の電波を発信できる検知装置(発信手段) で、この検知装置10からの電波は、アンテナ100から本部1に発信される。また検知装 置10のテ゛ータを、フ゜リント、映像等として取出すことも可能である。尚、検知装置10 は、道路設置型、移動型、車輌設置型、ハンテ゛ィ型等の各手段が含まれる。

【００３３】 11は車輌ナンハ゛ー、車種等の如く、走行する車輌を特定できる検知手段を備えた 消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター(必要により、航空機、又はラシ゛コンのよう な模型飛行機等を含む)で、例えば、走行車輌・路肩走行車輌の特定と、又は緊 急事態の発見、検知等の情報収集を図る。そして、このヘリコフ゜ター11から必要な電 波は、アンテナ110から本部1、緊急車輌2又はセンター本部52に発信される。また必要に より、収集した映像情報は、緊急車輌2に対して直ちに転送することも可能であ る。

【００３４】 12は車輌ナンハ゛ー読取り用の電波を発信できる発信手段で、この発信手段12から の電波は、アンテナ120から本部1又は52等に発信される。尚、発信手段12は、移動型 、車輌設置型、ハンテ゛ィ型等の各手段が含まれる。

【００３５】 20は一般車輌で、この一般車輌20に受信装置21が適宜設けられる。尚、ハンテ゛ィ 型等の場合も有り得る。この受信装置21は、アンテナ210(アンテナ210は複数本も有り得 る)と、緊急車輌位置情報電波6、車速検知情報電波、取締り・他の緊急情報電波 、車輌ナンハ゛ー読取り情報電波等の各テ゛ータを、個別・複数及び／又は選択して受信 する受信部22と、前記緊急車輌2の走行又は停止或いは距離の変化等の状態、又 は速度検知、取締り等による状況又は経過等を、キャッチして処理する発信電波解析 手段23(コンヒ゜ュータ等の制御手段)及びテ゛ータ発信機24と、このテ゛ータ発信機24からのテ゛ータ を受信して、音声で表現する手段及び／又は目視で表示する手段とで構成され る認識手段25とで構成される。尚、アンテナ210を共有する構成では、装置の小型化 、低コスト化等が図れる。またアンテナ210を複数本とする構成では、電波の受信がスムー ス゛ であり、また混乱がなく傍受できる利点がある。

【００３６】 尚、認識手段25の音声による警報は、音声メモリーICによる擬似肉声を利用した 注意手段250と、音色メモリーICによるメロテ゛ィー、癒しを目的とする音を利用した注 意手段251と、音色メモリーICによるフ゛サ゛ー、警告音を利用した警報手段252等とす る。そして、この注意手段250、251、警報手段252はスイッチ253を介して制御、又は 切替え手段を介してON、OFFされる。尚、ホ゛リューム、警報のハ゜ターン、感度の調整がで きることは勿論である(他の認識手段も同じ)。

【００３７】 認識手段25の目視による表示(警報)は、例えば、コントロールIC．による警報ランフ゜ ・文字表示による警報部254も当然できること、又は前記〜等との組合せは 自由である。そして、警報部254には、前記ランフ゜2540の他には、例えば、文字、 記号等として視認できる視認部2541を設けることも可能である。

【００３８】 30は必要により設けられる盗難警報装置(発信手段)で、この盗難警報装置30は 、一般車輌20及び／又は受信装置21に設けられる。31は盗難警報装置30のアンテナを 示す。この盗難警報装置30から発信された情報は、前記受信部22に到り、以後は 前述の例に準ずる。また発信された情報は、個別に作動すること、ハンテ゛ィ型の受 信装置、例えば、携帯電話32等の他の手段に伝えることも可能である。

【００３９】 40はナヒ゛ケ゛ーションで、このナヒ゛ケ゛ーション40には、受信した緊急車輌2の現在位置及び ／又は進行方向等位置の情報を(一箇所又は複数箇所として)位置座標テ゛ータ41とし て表示する。

【００４０】 尚、カーロケータシステムは、一般車輌20に配備する自己の車輌位置を検知する車輌位置 検出装置50(CPS)と、この車輌位置を発信するアンテナ51と、カーロケータシステムのセンター本部5 2と、このセンター本部52で確認した車輌位置テ゛ータを、一般車輌20に送信するアンテナ210 と、で構成される。そして、一般車輌20に送信した位置テ゛ータは、例えば、視認部 2541及び／又は認識手段25(位置表示部)に表示する。

【００４１】 そして、図示しないが、取締り用、他の緊急用等の電波等を、発信できる装置 をセットすることも可能である。尚、前述した各機器は、図示しないスイッチ手段によ りON、OFFする。

【００４２】

【考案の効果】

請求項1の考案は、消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター、他の緊急情報等の 発信装置、又は本部等の何れか選択された一箇所又は数箇所から発信される緊急 車輌走行位置情報、車速検知情報の電波を受信する受信部と、受信部からの信号 が入力される制御部と、制御部の情報に基づいて、受信した内容を、認知する認 識手段と、認識手段で認識した情報を音声警報及び／又は表示警報できる警報部 とで構成されており、緊急車輌走行位置情報、車速検知情報の電波を傍受可能と した緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信機である。従って、車輌は、緊急情報 及び／又は車速検知の情報を必要とするときに、必要な情報を、確実かつ正確に 受信し、かつ受信した情報を、人及び／又は車輌内の状況に即した状態でキャッチで きること、又は正確な情報を受信して緊急車輌及び一般車輌が、ともに安心した 走行・停止・回避動作等が図れること、及び最悪の事態、例えば、交通渋滞、事故 等のトラフ゛ルの発生要因をなくし得ること、等の特徴がある。さらには自己の車輌 の位置を正確かつリアルタイムに把握して、安全な走行と、各種の交通災害・人身事故 ・混雑等の回避に役立て得る実益がある。さらに路肩を違法に走行する車輌への 警告、又はその情報を速やかに発信して、秩序のある走行、安全な走行、又は事 故を未然に防止できること、等の特徴がある。さらに災害の際に、一般車輌、歩 行者等に対して、適確な情報を伝達し、実用に供した緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター 対応受信機を提供する。

【００４３】 請求項2の考案は、消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター、他の緊急情報等の 発信装置、又は本部等の何れか選択された一箇所又は数箇所から発信される緊急 車輌走行位置情報、車速検知情報、緊急情報の電波を受信する受信部と、受信部 からの信号が入力される制御部と、制御部の情報に基づいて、受信した内容を、 認知する認識手段と、認識手段で認識した情報を音声警報及び／又は表示警報で きる警報部とで構成されており、緊急車輌走行位置情報、車速検知情報、緊急情 報の電波を傍受可能とした緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信機である。従っ て、請求項1の考案に、緊急情報を活用することで、全ての車輌の安心した走行・ 停止・回避動作等が図れること、及び最悪の事態、例えば、交通渋滞、事故等のトラフ゛ル の発生要因をなくし得ること、等の特徴がある。さらには自己の車輌の位置 を正確かつリアルタイムに把握して、安全な走行と、各種の交通災害・人身事故・混雑 等の回避に役立て得る実益がある。

【００４４】 請求項3の考案は、消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター、他の緊急情報等の 発信装置、又は本部等の何れか選択された一箇所又は数箇所から発信される緊急 車輌走行位置情報、車速検知情報、違法駐車検知情報の電波を受信する受信部と 、受信部からの信号が入力される制御部と、制御部の情報に基づいて、受信した 内容を、認知する認識手段と、認識手段で認識した情報を音声警報及び／又は表 示警報できる警報部とで構成されており、緊急車輌走行位置情報、車速検知情報 、違法駐車検知情報の電波を傍受可能とした緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受 信機である。従って、また緊急情報の使用と、駐車に関する情報とを活用するこ とで、全ての車輌の安心した走行・停止・回避動作等を図ること、及び最悪の事態 、例えば、交通渋滞、事故等のトラフ゛ルの発生要因をなくし得ること、等の特徴が ある。

【００４５】 請求項4の考案は、消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター、他の緊急情報等の 発信装置、又は本部等の何れか選択された一箇所又は数箇所から発信される緊急 車輌走行位置情報、車速検知情報、違法駐車検知情報、違法走行検知情報の電波 を受信する受信部と、この受信部からの信号が入力される制御部と、この制御部 の情報に基づいて、前記受信した内容を、認知する認識手段と、この認識手段で 認識した情報を音声警報及び／又は表示警報できる警報部とで構成されており、 この構成を利用することで緊急車輌走行位置情報、車速検知情報、違法駐車検知 情報、違法走行検知情報の電波を傍受可能とした緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対 応受信機である。従って、請求項2に準じて、さらなる成果を達成することであ り、具体的には、車速検知用の情報を入手することで、法定速度を守って、安全 な走行と、各種の交通災害・人身事故回避に役立て得る等の特徴がある。

【００４６】 請求項5の考案は、消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜ター、他の緊急情報等の 発信装置、又は本部等の何れか選択された一箇所又は数箇所から発信される緊急 車輌走行位置情報、車速検知情報の電波を受信する受信部と、受信部からの信号 が入力される制御部と、制御部の情報に基づいて、前記受信した内容を、認知す る認識手段と、認識手段で認識した情報を音声警報及び／又は表示警報できる警 報部とで構成されており、緊急車輌走行位置情報、車速検知情報の電波を傍受可 能とした緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信機であって、 受信機の警報部を、音声メモリーICによる擬似肉声、又はメロテ゛ィー、癒しを目的と する音を利用した注意手段と、音色メモリーICによるフ゛サ゛ー、警告音を利用した警 報手段と、コントロールICによる警報ランフ゜・文字表示による注意手段と、車輌の正 確な位置を表示できる位置表示手段とで構成したことを特徴とする緊急車輌回避 装置用の受信機である。従って、請求項2に準じて、さらなる成果を達成するこ とであり、具体的には、障害者又は難聴者等に対しては、例えば、コントロールICに よる警報ランフ゜・文字表示による目視を利用した警報表示を行なうことで、前記の 効果を達成できる。また車速検知用の情報を入手することで、法定速度を守って 、安全な走行と、各種の交通災害・人身事故回避に役立て得る等の特徴がある。

【図面の簡単な説明】

【図1】本考案の請求項1に対応する緊急車輌・車速検知
用の情報手段と、一般車輌とのシステムを示す模式図

【図2】図1の受信装置を備えた一般車輌を示す模式図

【図3】本考案の請求項2に対応する緊急車輌・車速検知
用、又は緊急用の情報手段と、一般車輌とのシステムを示す
模式図

【図4】図3の受信装置を備えた一般車輌を示す模式図

【図5】本考案の請求項3に対応する緊急車輌・車速検知
用・違法(違反)駐車検知用、又は緊急用の情報手段と、
一般車輌とのシステムを示す模式図

【図6】図5の受信装置を備えた一般車輌を示す模式図

【図7】本考案の請求項4に対応する緊急車輌・車速検知
用・違法(違反)駐車検知用・違法走行検知用、又は緊急
用の情報手段と、一般車輌とのシステムを示す模式図

【図8】図7の受信装置を備えた一般車輌を示す模式図

【図9】本考案の請求項5に対応する例であり、図1の例
における受信機の警報部の他の一例と、一般車輌とのシス
テムを示す模式図

【図10】図9の受信装置を備えた一般車輌を示す模式図

【図11】本考案の他の緊急車輌・車速検知用・違法(違
反)駐車検知用・違法走行検知用・車輌ナンハ゛ー読取り用、
又は緊急用等の情報手段と、一般車輌とのシステムを示す模
式図

【図12】図11の受信装置を備えた一般車輌を示す模式図

【符号の説明】

1 本部 2 緊急車輌 200 アンテナ 3 テ゛ータ受信装置 300 アンテナ 4 発信装置 5 緊急信号発信部 6 緊急車輌位置情報電波 7 増幅器 9 レータ゛ー発信装置 90 アンテナ 10 検知装置 100 アンテナ 11 ヘリコフ゜ター 110 アンテナ 12 発信手段 120 アンテナ 20 一般車輌 21 受信装置 210 アンテナ 22 受信部 23 発信電波解析手段 24 テ゛ータ発信機 25 認識手段 250 注意手段 2500 報知部 251 注意手段 252 警報手段 253 スイッチ 254 警報部 2540 ランフ゜ 2541 視認部 255 注意表示 26 復調器 30 盗難警報装置 31 アンテナ 32 携帯電話 40 ナヒ゛ケ゛ーション 41 位置座標テ゛ータ 50 車輌位置検出装置 51 アンテナ 52 センター本部

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜タ
   ー、他の緊急情報等の発信装置、又は本部等の何れか選
   択された一箇所又は数箇所から発信される緊急車輌走行
   位置情報、車速検知情報の電波を受信する受信部と、こ
   の受信部からの信号が入力される制御部と、この制御部
   の情報に基づいて、前記受信した内容を、認知する認識
   手段と、この認識手段で認識した情報を音声警報及び／
   又は表示警報できる警報部とで構成されており、この構
   成を利用することで緊急車輌走行位置情報、車速検知情
   報の電波を傍受可能とした緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター
   対応受信機。
2. 【請求項２】 消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜タ
   ー、他の緊急情報等の発信装置、又は本部等の何れか選
   択された一箇所又は数箇所から発信される緊急車輌走行
   位置情報、車速検知情報、緊急情報の電波を受信する受
   信部と、この受信部からの信号が入力される制御部と、
   この制御部の情報に基づいて、前記受信した内容を、認
   知する認識手段と、この認識手段で認識した情報を音声
   警報及び／又は表示警報できる警報部とで構成されてお
   り、この構成を利用することで緊急車輌走行位置情報、
   車速検知情報、緊急情報の電波を傍受可能とした緊急車
   輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信機。
3. 【請求項３】 消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜タ
   ー、他の緊急情報等の発信装置、又は本部等の何れか選
   択された一箇所又は数箇所から発信される緊急車輌走行
   位置情報、車速検知情報、違法駐車検知情報の電波を受
   信する受信部と、この受信部からの信号が入力される制
   御部と、この制御部の情報に基づいて、前記受信した内
   容を、認知する認識手段と、この認識手段で認識した情
   報を音声警報及び／又は表示警報できる警報部とで構成
   されており、この構成を利用することで緊急車輌走行位
   置情報、車速検知情報、違法駐車検知情報の電波を傍受
   可能とした緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信機。
4. 【請求項４】 消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜タ
   ー、他の緊急情報等の発信装置、又は本部等の何れか選
   択された一箇所又は数箇所から発信される緊急車輌走行
   位置情報、車速検知情報、違法駐車検知情報、違法走行
   検知情報の電波を受信する受信部と、この受信部からの
   信号が入力される制御部と、この制御部の情報に基づい
   て、前記受信した内容を、認知する認識手段と、この認
   識手段で認識した情報を音声警報及び／又は表示警報で
   きる警報部とで構成されており、この構成を利用するこ
   とで緊急車輌走行位置情報、車速検知情報、違法駐車検
   知情報、違法走行検知情報の電波を傍受可能とした緊急
   車輌回避装置のヘリコフ゜ター対応受信機。
5. 【請求項５】 消防ヘリコフ゜ター、警察ヘリコフ゜ター等のヘリコフ゜タ
   ー、他の緊急情報等の発信装置、又は本部等の何れか選
   択された一箇所又は数箇所から発信される緊急車輌走行
   位置情報、車速検知情報の電波を受信する受信部と、こ
   の受信部からの信号が入力される制御部と、この制御部
   の情報に基づいて、前記受信した内容を、認知する認識
   手段と、この認識手段で認識した情報を音声警報及び／
   又は表示警報できる警報部とで構成されており、この構
   成を利用することで緊急車輌走行位置情報、車速検知情
   報の電波を傍受可能とした緊急車輌回避装置のヘリコフ゜ター
   対応受信機であって、 この受信機の警報部を、音声メモリーICによる擬似肉声、
   又はメロテ゛ィー、癒しを目的とする音を利用した注意手段
   と、音色メモリーICによるフ゛サ゛ー、警告音を利用した警報
   手段と、コントロールICによる警報ランフ゜・文字表示による注
   意手段と、前記車輌の正確な位置を表示できる位置表
   示手段とで構成したことを特徴とする緊急車輌回避装置
   用の受信機。