JP2001243578A - ドライバへのトンネル内画像通知システム - Google Patents
ドライバへのトンネル内画像通知システムInfo
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- JP2001243578A JP2001243578A JP2000053204A JP2000053204A JP2001243578A JP 2001243578 A JP2001243578 A JP 2001243578A JP 2000053204 A JP2000053204 A JP 2000053204A JP 2000053204 A JP2000053204 A JP 2000053204A JP 2001243578 A JP2001243578 A JP 2001243578A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 トンネル手前を走行中の車両ドライバに対
し、十分なるトンネル内の情報提供を行い、運転を支援
するドライバへのトンネル内画像通知システムを提供す
る。 【解決手段】 トンネル等級がＡＡ級のトンネルに設け
られるドライバへのトンネル内画像通知システムであっ
て、トンネル非常用設備７およびトンネル防災装置８の
機能を拡張して、渋滞時／災害時にトンネル内画像情報
を含むトンネル１内の状態をトンネル坑口に設置された
路側送受信装置２から、無線電波を媒体としてトンネル
１の手前を走行中の車両３の車内に設置された車載端末
装置９に表示させることを特徴とする。
し、十分なるトンネル内の情報提供を行い、運転を支援
するドライバへのトンネル内画像通知システムを提供す
る。 【解決手段】 トンネル等級がＡＡ級のトンネルに設け
られるドライバへのトンネル内画像通知システムであっ
て、トンネル非常用設備７およびトンネル防災装置８の
機能を拡張して、渋滞時／災害時にトンネル内画像情報
を含むトンネル１内の状態をトンネル坑口に設置された
路側送受信装置２から、無線電波を媒体としてトンネル
１の手前を走行中の車両３の車内に設置された車載端末
装置９に表示させることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トンネル等級がＡ
Ａ級のトンネルに設備を義務づけられているトンネル非
常用設備およびトンネル防災装置の機能を拡張し、当該
トンネル手前を走行中の車両ドライバに対し、情報提供
を行い、運転を支援するドライバへのトンネル内画像通
知システムに関するものである。
Ａ級のトンネルに設備を義務づけられているトンネル非
常用設備およびトンネル防災装置の機能を拡張し、当該
トンネル手前を走行中の車両ドライバに対し、情報提供
を行い、運転を支援するドライバへのトンネル内画像通
知システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のＡＡ級トンネルでは、トンネル非
常用設備として２００ｍ間隔おきに、ＩＴＶカメラの設
備が義務づけられ、トンネル内のＩＴＶ画像が監視でき
るようになっている。トンネル防災装置では、災害発生
時に、他のトンネル非常用設備と連動した処理によっ
て、災害発生時点付近のＩＴＶ画像に表示が固定され、
道路管理者に警報が通知される仕組みになっている。
常用設備として２００ｍ間隔おきに、ＩＴＶカメラの設
備が義務づけられ、トンネル内のＩＴＶ画像が監視でき
るようになっている。トンネル防災装置では、災害発生
時に、他のトンネル非常用設備と連動した処理によっ
て、災害発生時点付近のＩＴＶ画像に表示が固定され、
道路管理者に警報が通知される仕組みになっている。
【０００３】更に、トンネル手前付近には、交通量計測
装置（トラフィックカウンタ）が設置され、常時、交通
量の監視がなされている。
装置（トラフィックカウンタ）が設置され、常時、交通
量の監視がなされている。
【０００４】また、従来のトンネル坑口情報板では、異
常発生時に文字情報による表示をしている。従来、路側
設備から走行中の車両に搭載されている車載端末装置に
対して道路交通情報通信センタにより加工され、送信さ
れた広範な交通／事故情報が通知されている。
常発生時に文字情報による表示をしている。従来、路側
設備から走行中の車両に搭載されている車載端末装置に
対して道路交通情報通信センタにより加工され、送信さ
れた広範な交通／事故情報が通知されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ＡＡ級トンネルのトンネル防災システムは、異常発生時
に、ＩＴＶカメラの画像情報を、道路管理者にしか通知
していなかった。つまり、従来のトンネル坑口情報板で
は、異常発生時に文字情報による表示はされるが、画像
情報による通知がないため、本当に災害が発生している
のか半信半疑であった。
ＡＡ級トンネルのトンネル防災システムは、異常発生時
に、ＩＴＶカメラの画像情報を、道路管理者にしか通知
していなかった。つまり、従来のトンネル坑口情報板で
は、異常発生時に文字情報による表示はされるが、画像
情報による通知がないため、本当に災害が発生している
のか半信半疑であった。
【０００６】また、従来、路側設備から走行中の車両に
搭載されている車載端末装置に対して、走行ルート上に
あるトンネル内のリアルタイムな画像情報は通知されて
いなかった。
搭載されている車載端末装置に対して、走行ルート上に
あるトンネル内のリアルタイムな画像情報は通知されて
いなかった。
【０００７】本発明は、上記問題点を除去し、トンネル
手前を走行中の車両ドライバに対し、十分なるトンネル
内の情報提供を行い、運転を支援するドライバへのトン
ネル内画像通知システムを提供することを目的とする。
手前を走行中の車両ドライバに対し、十分なるトンネル
内の情報提供を行い、運転を支援するドライバへのトン
ネル内画像通知システムを提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、 〔１〕トンネル等級がＡＡ級のトンネルに設置を義務づ
けられているトンネル非常用設備およびトンネル防災シ
ステムの機能を拡張して、渋滞時／災害時にトンネル内
画像情報を含むトンネル内機器の状態をトンネル坑口に
設置された路側装置から、無線電波を媒体としてトンネ
ル手前を走行中の車両の車内に設置された端末機器に表
示させることを特徴とする。
成するために、 〔１〕トンネル等級がＡＡ級のトンネルに設置を義務づ
けられているトンネル非常用設備およびトンネル防災シ
ステムの機能を拡張して、渋滞時／災害時にトンネル内
画像情報を含むトンネル内機器の状態をトンネル坑口に
設置された路側装置から、無線電波を媒体としてトンネ
ル手前を走行中の車両の車内に設置された端末機器に表
示させることを特徴とする。
【０００９】〔２〕トンネル等級がＡＡ級のトンネルに
設置を義務づけられているトンネル非常用設備およびト
ンネル防災システムの機能を拡張して、渋滞時／災害時
にトンネル内画像情報を含むトンネル内機器の状態をト
ンネル坑口に設置されたトンネル坑口情報板に表示させ
ることを特徴とする。
設置を義務づけられているトンネル非常用設備およびト
ンネル防災システムの機能を拡張して、渋滞時／災害時
にトンネル内画像情報を含むトンネル内機器の状態をト
ンネル坑口に設置されたトンネル坑口情報板に表示させ
ることを特徴とする。
【００１０】〔３〕トンネル等級がＡＡ級のトンネルに
設置を義務づけられているトンネル非常用設備およびト
ンネル防災システムの機能を拡張して、渋滞時／災害時
にトンネル内画像情報を含むトンネル内機器の状態をト
ンネル坑口に設置された路側装置から、無線電波を媒体
としてトンネル手前を走行中の車両の車内に設置された
端末機器に表示させるとともに、トンネル坑口に設置さ
れたトンネル坑口情報板にも表示させることを特徴とす
る。
設置を義務づけられているトンネル非常用設備およびト
ンネル防災システムの機能を拡張して、渋滞時／災害時
にトンネル内画像情報を含むトンネル内機器の状態をト
ンネル坑口に設置された路側装置から、無線電波を媒体
としてトンネル手前を走行中の車両の車内に設置された
端末機器に表示させるとともに、トンネル坑口に設置さ
れたトンネル坑口情報板にも表示させることを特徴とす
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図を参照しながら詳細に説明する。
て図を参照しながら詳細に説明する。
【００１２】図１は本発明の第１実施例を示すドライバ
へのトンネル内画像通知システムの概略模式図、図２は
そこを運行する車載端末装置を有する車両の模式図、図
３はその車載端末装置の模式図、図４はそのトンネル内
画像通知システムの全体ブロック構成図である。
へのトンネル内画像通知システムの概略模式図、図２は
そこを運行する車載端末装置を有する車両の模式図、図
３はその車載端末装置の模式図、図４はそのトンネル内
画像通知システムの全体ブロック構成図である。
【００１３】ここで、トンネル１は、トンネル等級区分
ＡＡ級のトンネルとする。トンネル１には、以下のよう
なトンネルの設備を有している。
ＡＡ級のトンネルとする。トンネル１には、以下のよう
なトンネルの設備を有している。
【００１４】トンネルの入口付近には、例えば、ガント
リー２Ａに路側送受信装置２、トンネル坑口情報板１１
（詳述は第２実施例で説明する）が設置されている。ま
た、トンネル１の入口付近には、交通流計測装置（トラ
フィックカウンタ）４が設置されている。更に、トンネ
ル１内には、複数のＩＴＶカメラ（カメラ０、カメラ
１、カメラ２、カメラ３、…）５、緊急放送設備６、ト
ンネル非常用設備（火災検知器／押釦通知器等）７が設
置され、それらの機器の監視／制御／計測処理を行うト
ンネル防災装置８を有している。このトンネル防災装置
８としては、防災受信盤８Ａ、ＩＴＶ監視制御装置８
Ｂ、交通量計測制御装置８Ｃ、報知情報伝送処理装置８
Ｄ、ラジオ再放送設備８Ｅなどが設けられている。な
お、報知情報伝送処理装置８Ｄは路側送受信装置２に接
続されるとともに、通信ネットワーク２１を介して施設
中央局２２等にも報知情報を伝送することができる。
リー２Ａに路側送受信装置２、トンネル坑口情報板１１
（詳述は第２実施例で説明する）が設置されている。ま
た、トンネル１の入口付近には、交通流計測装置（トラ
フィックカウンタ）４が設置されている。更に、トンネ
ル１内には、複数のＩＴＶカメラ（カメラ０、カメラ
１、カメラ２、カメラ３、…）５、緊急放送設備６、ト
ンネル非常用設備（火災検知器／押釦通知器等）７が設
置され、それらの機器の監視／制御／計測処理を行うト
ンネル防災装置８を有している。このトンネル防災装置
８としては、防災受信盤８Ａ、ＩＴＶ監視制御装置８
Ｂ、交通量計測制御装置８Ｃ、報知情報伝送処理装置８
Ｄ、ラジオ再放送設備８Ｅなどが設けられている。な
お、報知情報伝送処理装置８Ｄは路側送受信装置２に接
続されるとともに、通信ネットワーク２１を介して施設
中央局２２等にも報知情報を伝送することができる。
【００１５】各々のトンネルの設備４，５，６，７の情
報は、常時トンネル坑口の電気室に設置されたトンネル
防災装置８に取り込まれており、緊急の災害発生時は、
トンネル坑口の路側送受信装置２に災害情報を出力する
構成となっている。つまり、その路側送受信装置２を無
線出力装置とする。
報は、常時トンネル坑口の電気室に設置されたトンネル
防災装置８に取り込まれており、緊急の災害発生時は、
トンネル坑口の路側送受信装置２に災害情報を出力する
構成となっている。つまり、その路側送受信装置２を無
線出力装置とする。
【００１６】トンネル１の入口の手前を車両３が走行中
である場合、車両３には、図２及び図３に示すように、
車両３内に路側送受信装置２からの電波を受信する無線
受信部９Ａと、画像を含む表示部９Ｂおよび音声出力部
９Ｃを有する車載端末装置９が取り付けられている。
である場合、車両３には、図２及び図３に示すように、
車両３内に路側送受信装置２からの電波を受信する無線
受信部９Ａと、画像を含む表示部９Ｂおよび音声出力部
９Ｃを有する車載端末装置９が取り付けられている。
【００１７】トンネル等級区分ＡＡ級のトンネル内での
異常発生時に、ＩＴＶカメラの静止画像を含む情報を、
車両３のドライバへ通知する。通知方法は、トンネル坑
口付近に設置された路側送受信装置２からの無線電波を
媒体としてトンネル手前を走行中の車両３の車内に設置
された車載端末装置９に表示させることによる。
異常発生時に、ＩＴＶカメラの静止画像を含む情報を、
車両３のドライバへ通知する。通知方法は、トンネル坑
口付近に設置された路側送受信装置２からの無線電波を
媒体としてトンネル手前を走行中の車両３の車内に設置
された車載端末装置９に表示させることによる。
【００１８】以下、図４を参照して、トンネル内画像通
知システムを詳細に説明すると、以下のようである。
知システムを詳細に説明すると、以下のようである。
【００１９】トンネル内非常用設備（火災報知器１〜
ｎ、押釦通報機１〜ｎ）７からの発報情報はトンネル防
災装置８の防災受信盤８Ａに送信され、位置情報ととも
にＩＴＶ監視制御装置８Ｂに送られる。また、その防災
受信の状況情報は防災受信盤８Ａから画像情報を含む報
知情報伝送処理装置８Ｄ及びラジオ再放送設備（ＩＴＳ
用設備）８Ｅに送られる。
ｎ、押釦通報機１〜ｎ）７からの発報情報はトンネル防
災装置８の防災受信盤８Ａに送信され、位置情報ととも
にＩＴＶ監視制御装置８Ｂに送られる。また、その防災
受信の状況情報は防災受信盤８Ａから画像情報を含む報
知情報伝送処理装置８Ｄ及びラジオ再放送設備（ＩＴＳ
用設備）８Ｅに送られる。
【００２０】また、トンネル内の複数のＩＴＶカメラ５
からの画像情報はＩＴＶ監視制御装置８Ｂに送られ、そ
のＩＴＶ監視制御装置８Ｂからの出力情報は報知情報伝
送処理装置８Ｄ及びラジオ再放送設備（ＩＴＳ用設備）
８Ｅに送られる。
からの画像情報はＩＴＶ監視制御装置８Ｂに送られ、そ
のＩＴＶ監視制御装置８Ｂからの出力情報は報知情報伝
送処理装置８Ｄ及びラジオ再放送設備（ＩＴＳ用設備）
８Ｅに送られる。
【００２１】さらに、交通流計測装置４からの渋滞情報
は、交通量計測制御装置８Ｃに送られ、位置情報を含み
ＩＴＶ監視制御装置８Ｂに送られ、その情報も報知情報
伝送処理装置８Ｄ及びラジオ再放送設備（ＩＴＳ用設
備）８Ｅに送られる。
は、交通量計測制御装置８Ｃに送られ、位置情報を含み
ＩＴＶ監視制御装置８Ｂに送られ、その情報も報知情報
伝送処理装置８Ｄ及びラジオ再放送設備（ＩＴＳ用設
備）８Ｅに送られる。
【００２２】そこで、報知情報伝送処理装置８Ｄからの
出力情報は、緊急放送設備６、送受信装置２、トンネル
坑口情報板１１にも出力される。
出力情報は、緊急放送設備６、送受信装置２、トンネル
坑口情報板１１にも出力される。
【００２３】そして、送受信装置２からの画像情報を含
む情報が例えば、トンネルに入る前の車両３の車載端末
装置９に送信される。また、緊急放送設備６により、ト
ンネル１内の車両にも放送される。詳細は第２実施例で
も説明するが、トンネル坑口情報板１１に表示すること
もできる。
む情報が例えば、トンネルに入る前の車両３の車載端末
装置９に送信される。また、緊急放送設備６により、ト
ンネル１内の車両にも放送される。詳細は第２実施例で
も説明するが、トンネル坑口情報板１１に表示すること
もできる。
【００２４】一方、ラジオ再放送設備８Ｅからは、例え
ば、漏洩導波管ケーブル２３を介して、車両３の車載端
末装置９に送信することができる。
ば、漏洩導波管ケーブル２３を介して、車両３の車載端
末装置９に送信することができる。
【００２５】このように、災害発生時は、トンネル防災
装置８が動作するが、その情報から災害位置情報、ＩＴ
Ｖカメラ５が捉えた災害位置付近の静止画像、緊急放送
の音声情報を、路側送受信装置２に取込み、そこから、
無線受信部９Ａを持つ車両３に通知する。通知された情
報は、画像を含む表示部９Ｂおよび音声出力部９Ｃを有
する車載端末装置９を通じてドライバに情報提供する。
通知する情報は、ある一定時間間隔にて情報の更新を行
う。
装置８が動作するが、その情報から災害位置情報、ＩＴ
Ｖカメラ５が捉えた災害位置付近の静止画像、緊急放送
の音声情報を、路側送受信装置２に取込み、そこから、
無線受信部９Ａを持つ車両３に通知する。通知された情
報は、画像を含む表示部９Ｂおよび音声出力部９Ｃを有
する車載端末装置９を通じてドライバに情報提供する。
通知する情報は、ある一定時間間隔にて情報の更新を行
う。
【００２６】渋滞発生時は、交通流計測装置４が一定基
準以上の交通量による渋滞を検出した際に、トンネル防
災装置８が取込んでいるＩＴＶカメラ５が捉えた静止画
像を路側送受信装置２に取込み、そこから無線受信部９
Ａを持つ車両３に通知する。通知された情報は、画像を
含む表示部９Ｂおよび音声出力部９Ｃを有する車載端末
装置９を通じて、文字、画像、音声情報に再生され、ド
ライバに情報提供される。
準以上の交通量による渋滞を検出した際に、トンネル防
災装置８が取込んでいるＩＴＶカメラ５が捉えた静止画
像を路側送受信装置２に取込み、そこから無線受信部９
Ａを持つ車両３に通知する。通知された情報は、画像を
含む表示部９Ｂおよび音声出力部９Ｃを有する車載端末
装置９を通じて、文字、画像、音声情報に再生され、ド
ライバに情報提供される。
【００２７】ＩＴＶ静止画像は路側送受信装置２から、
トンネル坑口から出口方向のＩＴＶカメラの順に、一定
時間間隔おきで順番にサイクリックに通知する。
トンネル坑口から出口方向のＩＴＶカメラの順に、一定
時間間隔おきで順番にサイクリックに通知する。
【００２８】なお、図１においては、ＩＴＶカメラ３→
２→１→３の順である。
２→１→３の順である。
【００２９】外部条件による動作の流れを、図５に示
す。
す。
【００３０】（１）まず、トンネル防災システムにて災
害が発生しているか否かをチェックする（ステップＳ
１）。
害が発生しているか否かをチェックする（ステップＳ
１）。
【００３１】（２）次に、ステップＳ１にて災害が発生
している場合には、災害時の処理を行う（ステップＳ
２）。
している場合には、災害時の処理を行う（ステップＳ
２）。
【００３２】（３）次に、ステップＳ１にて災害が発生
していない場合には、交通流計測装置で渋滞か否かをチ
ェックする（ステップＳ３）。
していない場合には、交通流計測装置で渋滞か否かをチ
ェックする（ステップＳ３）。
【００３３】（４）次に、ステップＳ３において、渋滞
でない場合には、平常時の処理を行う（ステップＳ
４）。
でない場合には、平常時の処理を行う（ステップＳ
４）。
【００３４】（５）次に、ステップＳ３において、渋滞
である場合には、渋滞時の処理を行う（ステップＳ
５）。
である場合には、渋滞時の処理を行う（ステップＳ
５）。
【００３５】ここで、上記した災害時の処理（ステップ
Ｓ２）としては、災害位置情報、ＩＴＶカメラが捉え
た災害発生地点静止画像を表示、及びトンネル内に流
れている緊急放送等の音声情報を通知する。
Ｓ２）としては、災害位置情報、ＩＴＶカメラが捉え
た災害発生地点静止画像を表示、及びトンネル内に流
れている緊急放送等の音声情報を通知する。
【００３６】上記した平常時の処理（ステップＳ４）と
しては、非表示、トンネル内の温度や風向、風速の
値やＶＩ／ＣＯ計の値（煤煙濃度／ＣＯ発生量等のトン
ネル内設備の情報、及びトンネル出口画像の表示を
行う。
しては、非表示、トンネル内の温度や風向、風速の
値やＶＩ／ＣＯ計の値（煤煙濃度／ＣＯ発生量等のトン
ネル内設備の情報、及びトンネル出口画像の表示を
行う。
【００３７】上記した渋滞時の処理（ステップＳ４）と
しては、渋滞情報、位置情報、ＩＴＶ静止画像をトン
ネル坑口から出口方向のＩＴＶカメラの順に、一定時間
間隔おきで順番にサイクリックに表示する。
しては、渋滞情報、位置情報、ＩＴＶ静止画像をトン
ネル坑口から出口方向のＩＴＶカメラの順に、一定時間
間隔おきで順番にサイクリックに表示する。
【００３８】上記のように構成したので、災害／渋滞時
に、トンネル手前の車両に対し、トンネル内の状況を画
像情報で提供することにより、後続車両がトンネル内に
入り車両が立ち往生することによる二次災害や、急ブレ
ーキ・急ハンドルによる追突事故を防止できる。文字情
報のみの場合、半信半疑であるが、画像情報があると状
況を的確に把握しやすいため、ドライバのいらいら防止
にも役立ち、迂回等の判断もしやすくなる。
に、トンネル手前の車両に対し、トンネル内の状況を画
像情報で提供することにより、後続車両がトンネル内に
入り車両が立ち往生することによる二次災害や、急ブレ
ーキ・急ハンドルによる追突事故を防止できる。文字情
報のみの場合、半信半疑であるが、画像情報があると状
況を的確に把握しやすいため、ドライバのいらいら防止
にも役立ち、迂回等の判断もしやすくなる。
【００３９】また、災害時はドライバが車外に出ること
は危険なことが多いが、前方車両が大型トラック等で視
界が悪い場合であっても、状況を車両内で判断できるた
め、安全であるし、迅速な情報収集／判断が可能であ
る。
は危険なことが多いが、前方車両が大型トラック等で視
界が悪い場合であっても、状況を車両内で判断できるた
め、安全であるし、迅速な情報収集／判断が可能であ
る。
【００４０】次に、本発明の第２実施例について説明す
る。
る。
【００４１】図６は本発明の第２実施例を示す路側設備
としてのトンネル坑口情報板の模式図である。
としてのトンネル坑口情報板の模式図である。
【００４２】この実施例では、第１実施例にある路側送
受信装置２に代えて、ＩＴＶカメラの静止画像を含む異
常情報をトンネル坑口情報板１１に表示できるように構
成し、トンネル坑口情報板１１の表示を通じて、ドライ
バにその情報の通知を行う。
受信装置２に代えて、ＩＴＶカメラの静止画像を含む異
常情報をトンネル坑口情報板１１に表示できるように構
成し、トンネル坑口情報板１１の表示を通じて、ドライ
バにその情報の通知を行う。
【００４３】路側設備としてのトンネル坑口情報板１１
はガントリー２Ａ上に設けられている。そのトンネル坑
口情報板１１は、文字表示部および画像表示部１２Ａ、
音声出力部１２Ｂを有する。
はガントリー２Ａ上に設けられている。そのトンネル坑
口情報板１１は、文字表示部および画像表示部１２Ａ、
音声出力部１２Ｂを有する。
【００４４】そこで、災害発生時は、報知情報伝送処理
装置８Ｄに取り込まれた情報を編集し、トンネル坑口情
報板１１の文字表示部に災害位置情報等を、画像表示部
１２Ａに災害位置付近の静止画像を表示させ、音声出力
部１２Ｂから緊急放送情報を流す。表示する情報は、あ
る一定時間間隔にて更新を行う。
装置８Ｄに取り込まれた情報を編集し、トンネル坑口情
報板１１の文字表示部に災害位置情報等を、画像表示部
１２Ａに災害位置付近の静止画像を表示させ、音声出力
部１２Ｂから緊急放送情報を流す。表示する情報は、あ
る一定時間間隔にて更新を行う。
【００４５】渋滞発生時は、文字情報部に渋滞情報を表
示すると共に、ＩＴＶ静止画像を、トンネル坑口から出
口方向のＩＴＶカメラの順に、一定時間間隔おきでサイ
クリックに表示する。（図１ではＩＴＶカメラ３→２→
１→３の順） 外部条件による動作の流れは、図４に示したものと同様
である。
示すると共に、ＩＴＶ静止画像を、トンネル坑口から出
口方向のＩＴＶカメラの順に、一定時間間隔おきでサイ
クリックに表示する。（図１ではＩＴＶカメラ３→２→
１→３の順） 外部条件による動作の流れは、図４に示したものと同様
である。
【００４６】災害／渋滞時に、トンネル手前の車両に対
し、トンネル坑口情報板１１により、トンネル内の状況
を画像情報で提供することにより、後続車両がトンネル
内に入り車両が立ち往生することによる二次災害や、急
ブレーキ・急ハンドルによる追突事故を防止できる。文
字情報のみの場合、半信半疑であるが、画像情報がある
と状況を的確に把握しやすいため、ドライバのいらいら
防止に役立ち、迂回等の判断もしやすくなる。
し、トンネル坑口情報板１１により、トンネル内の状況
を画像情報で提供することにより、後続車両がトンネル
内に入り車両が立ち往生することによる二次災害や、急
ブレーキ・急ハンドルによる追突事故を防止できる。文
字情報のみの場合、半信半疑であるが、画像情報がある
と状況を的確に把握しやすいため、ドライバのいらいら
防止に役立ち、迂回等の判断もしやすくなる。
【００４７】さらに、上記した路側送受信装置とトンネ
ル坑口情報板の両方に画像情報を含む情報を表示させる
ように構成することができる。
ル坑口情報板の両方に画像情報を含む情報を表示させる
ように構成することができる。
【００４８】このように構成することにより、ドライバ
への確実なトンネル内の状況情報を報知させることもで
きる。
への確実なトンネル内の状況情報を報知させることもで
きる。
【００４９】なお、図２に示した車両に持つ無線受信部
９Ａは、ＥＴＣ（自動料金収受システム）での実用化が
見込まれている５．８ＧＨｚの無線受信装置を用いるこ
ともできる。
９Ａは、ＥＴＣ（自動料金収受システム）での実用化が
見込まれている５．８ＧＨｚの無線受信装置を用いるこ
ともできる。
【００５０】また、提供する情報をＩＴＶカメラの静止
画像としたが、技術の進歩により動画を通知することも
できる。
画像としたが、技術の進歩により動画を通知することも
できる。
【００５１】さらに、通常時の通知内容として、トンネ
ル内の温度や風向、風速の値やＶＩ／ＣＯ計の値（煤煙
濃度／ＣＯ発生量）等のトンネル内設備の情報と、トン
ネル出口の映像を表示することもできる。
ル内の温度や風向、風速の値やＶＩ／ＣＯ計の値（煤煙
濃度／ＣＯ発生量）等のトンネル内設備の情報と、トン
ネル出口の映像を表示することもできる。
【００５２】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能で
あり、それらを本発明の範囲から排除するものではな
い。
のではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能で
あり、それらを本発明の範囲から排除するものではな
い。
【００５３】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、以下のような効果を奏することができる。
よれば、以下のような効果を奏することができる。
【００５４】（Ａ）災害／渋滞時に、トンネル手前の車
両に対し、トンネル内の状況を画像情報で提供すること
により、後続車両がトンネル内に入り車両が立ち往生す
ることによる二次災害や、急ブレーキ・急ハンドルによ
る追突事故を防止できる。文字情報のみの場合、半信半
疑であるが、画像情報があると状況を的確に把握しやす
いため、ドライバのいらいら防止にも役立ち、迂回等の
判断もしやすくなる。
両に対し、トンネル内の状況を画像情報で提供すること
により、後続車両がトンネル内に入り車両が立ち往生す
ることによる二次災害や、急ブレーキ・急ハンドルによ
る追突事故を防止できる。文字情報のみの場合、半信半
疑であるが、画像情報があると状況を的確に把握しやす
いため、ドライバのいらいら防止にも役立ち、迂回等の
判断もしやすくなる。
【００５５】また、災害時はドライバが車外に出ること
は危険なことが多いが、前方車両が大型トラック等で視
界が悪い場合であっても、状況を車両内で判断できるた
め、安全であるし、迅速な情報収集／判断が可能であ
る。
は危険なことが多いが、前方車両が大型トラック等で視
界が悪い場合であっても、状況を車両内で判断できるた
め、安全であるし、迅速な情報収集／判断が可能であ
る。
【００５６】（Ｂ）災害／渋滞時に、トンネル手前の車
両に対し、トンネル坑口情報板により、トンネル内の状
況を画像情報で提供することにより、後続車両がトンネ
ル内に入り車両が立ち往生することによる二次災害や、
急ブレーキ・急ハンドルによる追突事故を防止できる。
文字情報のみの場合、半信半疑であるが、画像情報があ
ると状況を的確に把握しやすいため、ドライバのいらい
ら防止に役立ち、迂回等の判断もしやすくなる。
両に対し、トンネル坑口情報板により、トンネル内の状
況を画像情報で提供することにより、後続車両がトンネ
ル内に入り車両が立ち往生することによる二次災害や、
急ブレーキ・急ハンドルによる追突事故を防止できる。
文字情報のみの場合、半信半疑であるが、画像情報があ
ると状況を的確に把握しやすいため、ドライバのいらい
ら防止に役立ち、迂回等の判断もしやすくなる。
【００５７】（Ｃ）災害／渋滞時に、トンネル手前の車
両に対し、路側送受信装置とトンネル坑口情報板の両方
に画像情報を含む情報を表示させるようにすることによ
り、ドライバへの確実なトンネル内の状況情報を報知さ
せることができる。
両に対し、路側送受信装置とトンネル坑口情報板の両方
に画像情報を含む情報を表示させるようにすることによ
り、ドライバへの確実なトンネル内の状況情報を報知さ
せることができる。
【図１】本発明の第１実施例を示すドライバへのトンネ
ル内画像通知システムの概略模式図である。
ル内画像通知システムの概略模式図である。
【図２】本発明の第１実施例を示すドライバへのトンネ
ル内画像通知システムの車載端末装置を有する車両の模
式図である。
ル内画像通知システムの車載端末装置を有する車両の模
式図である。
【図３】本発明の第１実施例を示すドライバへのトンネ
ル内画像通知システムの車載端末装置の模式図である。
ル内画像通知システムの車載端末装置の模式図である。
【図４】本発明の第１実施例を示すドライバへのトンネ
ル内画像通知システムの全体構成図である。
ル内画像通知システムの全体構成図である。
【図５】本発明の第１実施例を示すドライバへのトンネ
ル内画像通知システムの動作フローチャートである。
ル内画像通知システムの動作フローチャートである。
【図６】本発明の第２実施例を示すドライバへのトンネ
ル内画像通知システムのトンネル坑口情報板の模式図で
ある。
ル内画像通知システムのトンネル坑口情報板の模式図で
ある。
１ トンネル ２ 路側送受信装置 ２Ａ ガントリー ３ 車両 ４ 交通流計測装置（トラフィックカウンタ） ５ 複数のＩＴＶカメラ ６ 緊急放送設備 ７ トンネル非常用設備 ８ トンネル防災装置 ８Ａ 防災受信盤 ８Ｂ ＩＴＶ監視制御装置 ８Ｃ 交通量計測制御装置 ８Ｄ 報知情報伝送処理装置 ８Ｅ ラジオ再放送設備 ９ 車載端末装置 ９Ａ 無線受信部 ９Ｂ 画像を含む表示部 ９Ｃ 音声出力部 １１ トンネル坑口情報板 １２Ａ 画像表示部 １２Ｂ 音声出力部 ２１ 通信ネットワーク ２２ 施設中央局 ２３ 漏洩導波管ケーブル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０８Ｇ 1/09 Ｇ０８Ｇ 1/09 Ｒ // Ｇ０８Ｇ 1/00 1/00 Ｋ Ｆターム(参考） 5C087 AA02 AA03 AA10 BB20 DD02 DD04 DD28 EE05 FF01 FF02 FF16 GG66 GG70 GG84 5H180 AA01 BB04 CC04 DD04 EE01 EE15 EE18 FF12 FF13 FF27 FF32 GG02 GG09 JJ09 JJ26 LL01 LL04 LL07 LL08 LL14
Claims (3)
- 【請求項１】 トンネル等級がＡＡ級のトンネルに設け
られるドライバへのトンネル内画像通知システムであっ
て、トンネル非常用設備およびトンネル防災装置の機能
を拡張して、渋滞時／災害時にトンネル内画像情報を含
むトンネル内の状態をトンネル坑口に設置された路側送
受信装置から、無線電波を媒体としてトンネル手前を走
行中の車両の車内に設置された車載端末装置に表示させ
ることを特徴とするドライバへのトンネル内画像通知シ
ステム。 - 【請求項２】 トンネル等級がＡＡ級のトンネルに設け
られるドライバへのトンネル内画像通知システムであっ
て、トンネル非常用設備およびトンネル防災装置の機能
を拡張して、渋滞時／災害時にトンネル内画像情報を含
むトンネル内の状態をトンネル坑口に設置されたトンネ
ル坑口情報板に表示させることを特徴とするドライバへ
のトンネル内画像通知システム。 - 【請求項３】 トンネル等級がＡＡ級のトンネルに設け
られるドライバへのトンネル内画像通知システムであっ
て、トンネル非常用設備およびトンネル防災装置の機能
を拡張して、渋滞時／災害時にトンネル内画像情報を含
むトンネル内の状態をトンネル坑口に設置された路側送
受信装置から、無線電波を媒体としてトンネル手前を走
行中の車両の車内に設置された車載端末装置に表示させ
るとともに、トンネル坑口に設置されたトンネル坑口情
報板にも表示させることを特徴とするドライバへのトン
ネル内画像通知システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000053204A JP2001243578A (ja) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | ドライバへのトンネル内画像通知システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000053204A JP2001243578A (ja) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | ドライバへのトンネル内画像通知システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001243578A true JP2001243578A (ja) | 2001-09-07 |
Family
ID=18574620
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000053204A Pending JP2001243578A (ja) | 2000-02-29 | 2000-02-29 | ドライバへのトンネル内画像通知システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001243578A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7697918B2 (en) | 2006-02-07 | 2010-04-13 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Broadcast apparatus for closed space |
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| JP2014206943A (ja) * | 2013-04-16 | 2014-10-30 | 岩崎電気株式会社 | トンネル警報システム及びトンネル警報発信システム |
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| JP2022082398A (ja) * | 2020-11-20 | 2022-06-01 | 智子 藤原 | 事故防止のための可視化トンネル安全システム |
| DE102021205636A1 (de) | 2021-06-02 | 2022-12-08 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Kommunikation eines thermischen Ereignisses und ein System zur Umsetzung |
| CN117894188A (zh) * | 2024-03-15 | 2024-04-16 | 江西交通职业技术学院 | 一种用于隧道车辆的交通监控系统 |
-
2000
- 2000-02-29 JP JP2000053204A patent/JP2001243578A/ja active Pending
Cited By (13)
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| CN117894188B (zh) * | 2024-03-15 | 2024-05-31 | 江西交通职业技术学院 | 一种用于隧道车辆的交通监控系统 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060125 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080205 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080610 |