JP3087681B2 - 二重撚糸機の駆動装置 - Google Patents
二重撚糸機の駆動装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、二重撚糸機の駆動
装置の改良に関するものである。
装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】二重撚糸機の一般的な駆動装置として
は、特開平６−３３３２１号公報に従来例として示され
たものがある。この駆動装置６は、その駆動対象を、図
４に示す給糸パツケージＰ１を収納するポツト１と、解
舒された糸を引き取るフイードローラ２と、巻取パツケ
ージＰ２を駆動するドラム３と、巻き上げる糸を綾振り
させるトラバーサ４を往復移動するカムボツクス５とで
ある。駆動装置６は、駆動源なるモータ７と、モータ７
からポツト１のスピンド１ａへ駆動力を伝達するベルト
式伝動具８及びタンジエンシヤルベルト機構９と、モー
タ７からフイードローラ２及びドラム３へ駆動力を伝達
するベルト式伝動具１０，ベルト式無段階変速機１１，
減速機１２及びベルト式伝動具１３と、ベルト式伝動具
１３に伝達された駆動力をカムボツクス５へ伝達する段
ベルト式変速機１４とを備えている。前段のベルト式無
段階変速機１１は、糸の撚り数を変更するためのもので
あり、後段の段ベルト式変速機１４は、巻取パツケージ
Ｐ２の綾角を変更するためのものである。
は、特開平６−３３３２１号公報に従来例として示され
たものがある。この駆動装置６は、その駆動対象を、図
４に示す給糸パツケージＰ１を収納するポツト１と、解
舒された糸を引き取るフイードローラ２と、巻取パツケ
ージＰ２を駆動するドラム３と、巻き上げる糸を綾振り
させるトラバーサ４を往復移動するカムボツクス５とで
ある。駆動装置６は、駆動源なるモータ７と、モータ７
からポツト１のスピンド１ａへ駆動力を伝達するベルト
式伝動具８及びタンジエンシヤルベルト機構９と、モー
タ７からフイードローラ２及びドラム３へ駆動力を伝達
するベルト式伝動具１０，ベルト式無段階変速機１１，
減速機１２及びベルト式伝動具１３と、ベルト式伝動具
１３に伝達された駆動力をカムボツクス５へ伝達する段
ベルト式変速機１４とを備えている。前段のベルト式無
段階変速機１１は、糸の撚り数を変更するためのもので
あり、後段の段ベルト式変速機１４は、巻取パツケージ
Ｐ２の綾角を変更するためのものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記駆動装置６には、
次のような問題点がある。 ベルト式伝動具１３及び段ベルト式変速機１４は、
カムボツクス５のドラム側Ａに配置されている。しか
し、カムボツクス５のドラム側Ａは、カムボツクス５を
収納する駆動室と、フイードローラ２及びドラム３等を
取り付けるための機台との接続箇所となるため、場所的
に狭くなる。そのため、従来の駆動装置６は、狭い場所
でのベルト式伝動具１３及び段ベルト式変速機１４の保
守点検に困難を伴うことがある。 モータ７は、カムボツクス５を収納する駆動室に、
カムボツクス５等と共に収納されている。しかし、該駆
動室にモータ７を設置するためには、駆動室に、ベルト
式伝動具８及びベルト式伝動具１０を配置する必要があ
る。そのため、従来の駆動装置６は、駆動室の内部構造
が複雑となり、保守点検等に困難を伴うことがある。
次のような問題点がある。 ベルト式伝動具１３及び段ベルト式変速機１４は、
カムボツクス５のドラム側Ａに配置されている。しか
し、カムボツクス５のドラム側Ａは、カムボツクス５を
収納する駆動室と、フイードローラ２及びドラム３等を
取り付けるための機台との接続箇所となるため、場所的
に狭くなる。そのため、従来の駆動装置６は、狭い場所
でのベルト式伝動具１３及び段ベルト式変速機１４の保
守点検に困難を伴うことがある。 モータ７は、カムボツクス５を収納する駆動室に、
カムボツクス５等と共に収納されている。しかし、該駆
動室にモータ７を設置するためには、駆動室に、ベルト
式伝動具８及びベルト式伝動具１０を配置する必要があ
る。そのため、従来の駆動装置６は、駆動室の内部構造
が複雑となり、保守点検等に困難を伴うことがある。
【０００４】そこで、本発明は、上記問題を解決するた
めに、保守点検が容易にでき、駆動室の内部構造を簡単
にできる二重撚糸機の駆動装置の提供を目的とする。
めに、保守点検が容易にでき、駆動室の内部構造を簡単
にできる二重撚糸機の駆動装置の提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】保守点検が容易にできる
ようにするために請求項１記載の本発明が採用した手段
は、ドラムを駆動するためのドラム駆動軸と、フイード
ローラを駆動するためのローラ駆動軸と、トラバーサを
往復移動するためのカムボツクスとを備えた二重撚糸機
の駆動装置において、カムボツクスのドラム側で、ドラ
ム駆動軸とローラ駆動軸とを第２伝動具で連結し、カム
ボツクスのドラム側と反対側までドラム駆動軸及びロー
ラ駆動軸のいずれか一方を延設し、カムボツクスの反対
側で該一方の駆動軸に第１伝動具を連結したことであ
る。本発明にあつては、保守点検作業が容易となるカム
ボツクスの反対側で、第１伝動具の保守点検作業ができ
る。
ようにするために請求項１記載の本発明が採用した手段
は、ドラムを駆動するためのドラム駆動軸と、フイード
ローラを駆動するためのローラ駆動軸と、トラバーサを
往復移動するためのカムボツクスとを備えた二重撚糸機
の駆動装置において、カムボツクスのドラム側で、ドラ
ム駆動軸とローラ駆動軸とを第２伝動具で連結し、カム
ボツクスのドラム側と反対側までドラム駆動軸及びロー
ラ駆動軸のいずれか一方を延設し、カムボツクスの反対
側で該一方の駆動軸に第１伝動具を連結したことであ
る。本発明にあつては、保守点検作業が容易となるカム
ボツクスの反対側で、第１伝動具の保守点検作業ができ
る。
【０００６】駆動室の内部構造を簡単にできるようにす
るために請求項２記載の本発明が採用した手段は、請求
項１記載の二重撚糸機の駆動装置において、給糸パツケ
ージを回転させるためのスピンドルを駆動するためのタ
ンジエンシヤルベルトの従動プーリ軸を変速機の入力軸
と同芯とし、該変速機の出力軸と減速機の入力軸とを同
芯とし、該変速機の入力軸をドラム側に位置させると共
に出力軸をドラム側と反対側に位置させ、前記カムボツ
クスのドラム側と反対側に突出させた該減速機の出力軸
と前記一方の駆動軸とを前記第１伝動具で連結したこと
である。本発明にあつては、タンジエンシヤルベルトの
従動プーリ軸を変速機の入力軸と同芯としてあるため、
カムボツクスを収納する駆動室からモータを排除して内
部構造を簡単にできると共に、タンジエンシヤルベルト
から伝達されてきた駆動力を、保守点検作業が容易とな
るカムボツクスの反対側に配置した第１伝動具に伝達で
きる。
るために請求項２記載の本発明が採用した手段は、請求
項１記載の二重撚糸機の駆動装置において、給糸パツケ
ージを回転させるためのスピンドルを駆動するためのタ
ンジエンシヤルベルトの従動プーリ軸を変速機の入力軸
と同芯とし、該変速機の出力軸と減速機の入力軸とを同
芯とし、該変速機の入力軸をドラム側に位置させると共
に出力軸をドラム側と反対側に位置させ、前記カムボツ
クスのドラム側と反対側に突出させた該減速機の出力軸
と前記一方の駆動軸とを前記第１伝動具で連結したこと
である。本発明にあつては、タンジエンシヤルベルトの
従動プーリ軸を変速機の入力軸と同芯としてあるため、
カムボツクスを収納する駆動室からモータを排除して内
部構造を簡単にできると共に、タンジエンシヤルベルト
から伝達されてきた駆動力を、保守点検作業が容易とな
るカムボツクスの反対側に配置した第１伝動具に伝達で
きる。
【０００７】カムボツクスを収納する駆動室の背丈を低
くするために請求項３記載の本発明が採用した手段は、
請求項２記載の二重撚糸機の駆動装置において、前記変
速機の水平に張架した変速用ベルトの高さ位置より下方
に、前記タンジエンシヤルベルトの従動プーリ軸を位置
させると共に、前記変速機の出力軸を下方へ突設させる
ことにより、前記変速機の下方に前記減速機を配置した
ことである。本発明にあつては、タンジエンシヤルベル
トの高さ位置と減速機の高さ位置とを同一レベル又は接
近したレベルとすることができるため、カムボツクス、
変速機及び変速機を含むレイアウトの背丈を低くするこ
とが可能となり、駆動室の背丈を低くできる。
くするために請求項３記載の本発明が採用した手段は、
請求項２記載の二重撚糸機の駆動装置において、前記変
速機の水平に張架した変速用ベルトの高さ位置より下方
に、前記タンジエンシヤルベルトの従動プーリ軸を位置
させると共に、前記変速機の出力軸を下方へ突設させる
ことにより、前記変速機の下方に前記減速機を配置した
ことである。本発明にあつては、タンジエンシヤルベル
トの高さ位置と減速機の高さ位置とを同一レベル又は接
近したレベルとすることができるため、カムボツクス、
変速機及び変速機を含むレイアウトの背丈を低くするこ
とが可能となり、駆動室の背丈を低くできる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る二重撚糸機の
駆動装置を図１乃至図３に示す実施の形態に基づいて説
明する。図１は駆動室の内部構造を示す右側面図、図２
は駆動室の内部構造を示す正面図、図３は駆動室の内部
構造の上半部を示す背面図である。
駆動装置を図１乃至図３に示す実施の形態に基づいて説
明する。図１は駆動室の内部構造を示す右側面図、図２
は駆動室の内部構造を示す正面図、図３は駆動室の内部
構造の上半部を示す背面図である。
【０００９】二重撚糸機は、ポツト１（図４参照）とフ
イードローラ２とドラム３とを備えた撚糸機構の複数錘
を取り付けた前後に長い機台２２と、機台２２の前側に
接続した駆動室２３と、機台２２の後側に接続した駆動
室（図示略）とを備えている。機台２２は、上段と下段
とからなり、各段の左右側に撚糸機構の複数錘を並列し
てある。
イードローラ２とドラム３とを備えた撚糸機構の複数錘
を取り付けた前後に長い機台２２と、機台２２の前側に
接続した駆動室２３と、機台２２の後側に接続した駆動
室（図示略）とを備えている。機台２２は、上段と下段
とからなり、各段の左右側に撚糸機構の複数錘を並列し
てある。
【００１０】上記駆動室２３は、上下２段に分割構成さ
れ、各段に、ドラム３（図４参照）を駆動するためのド
ラム駆動軸２４と、フイードローラ２（図４参照）を駆
動するためのローラ駆動軸２５と、トラバーサ４（図４
参照）を駆動するためのカムボツクス２７と、減速機２
８と、変速機２９とを備えている。ドラム駆動軸２４と
ローラ駆動軸２５とは、カムボツクス２７のドラム側Ａ
（即ち、駆動室２３の後側）で、チエーン３０ａ及びス
プロケツト３０ｂ，３０ｃ等からなる第２伝動具３０で
連結されている。ドラム駆動軸２４は、カムボツクス２
７を貫通するように延設してあり、カムボツクス２７の
前側に軸端２４ａを突設してある。
れ、各段に、ドラム３（図４参照）を駆動するためのド
ラム駆動軸２４と、フイードローラ２（図４参照）を駆
動するためのローラ駆動軸２５と、トラバーサ４（図４
参照）を駆動するためのカムボツクス２７と、減速機２
８と、変速機２９とを備えている。ドラム駆動軸２４と
ローラ駆動軸２５とは、カムボツクス２７のドラム側Ａ
（即ち、駆動室２３の後側）で、チエーン３０ａ及びス
プロケツト３０ｂ，３０ｃ等からなる第２伝動具３０で
連結されている。ドラム駆動軸２４は、カムボツクス２
７を貫通するように延設してあり、カムボツクス２７の
前側に軸端２４ａを突設してある。
【００１１】上記カムボツクス２７は、駆動室２３のフ
レーム２３ａに接合して配置されている共にカム（図示
略）が内蔵され、ドラム駆動軸２４を入力軸としてカム
を回転駆動して左右のトラバーサ操作軸２６，２６（図
３参照）を前後方向へ往復移動するようにしてある。ト
ラバーサ操作軸２６，２６は、トラバーサ４（図４参
照）を駆動するためのものである。なお、上記カムボツ
クス２７は、ドラム駆動軸２４とは別に、カム駆動軸
（図示略）を前側に突設し、カム駆動軸とドラム駆動軸
２４とを段プーリ式等の変速機（図示略）で連結するこ
ともある。
レーム２３ａに接合して配置されている共にカム（図示
略）が内蔵され、ドラム駆動軸２４を入力軸としてカム
を回転駆動して左右のトラバーサ操作軸２６，２６（図
３参照）を前後方向へ往復移動するようにしてある。ト
ラバーサ操作軸２６，２６は、トラバーサ４（図４参
照）を駆動するためのものである。なお、上記カムボツ
クス２７は、ドラム駆動軸２４とは別に、カム駆動軸
（図示略）を前側に突設し、カム駆動軸とドラム駆動軸
２４とを段プーリ式等の変速機（図示略）で連結するこ
ともある。
【００１２】前記減速機２８及び変速機２９は、駆動室
２３のフレーム２３ｂに接合して配置されている。減速
機２８は、出力軸２８ａを前側に突出すると共に、カム
ボツクス２７の前側で、出力軸２８ａとドラム駆動軸２
４の軸端２４ａとを第１伝動具３１で連結してある。第
１伝動具３１は、歯付ベルト３１ａと、ベルトプーリ３
１ｂ，３１ｃと、テンシヨンプーリ３１ｄとからなり、
ベルトプーリ３１ｃを交換することにより、撚数変更範
囲を変えることができる。減速機２８は、右側のドラム
駆動軸２４（図２参照）に第１伝動具３１で連結して、
カムボツクス２７内のギヤで左側のドラム駆動軸２４へ
動力を伝達させている。又、撚り方向を変更する場合に
は、モータ（図示略）を逆回転させ、給糸パツケージを
逆回転させると共に、左側のドラム駆動軸２４に第１伝
動具３１を連結する。
２３のフレーム２３ｂに接合して配置されている。減速
機２８は、出力軸２８ａを前側に突出すると共に、カム
ボツクス２７の前側で、出力軸２８ａとドラム駆動軸２
４の軸端２４ａとを第１伝動具３１で連結してある。第
１伝動具３１は、歯付ベルト３１ａと、ベルトプーリ３
１ｂ，３１ｃと、テンシヨンプーリ３１ｄとからなり、
ベルトプーリ３１ｃを交換することにより、撚数変更範
囲を変えることができる。減速機２８は、右側のドラム
駆動軸２４（図２参照）に第１伝動具３１で連結して、
カムボツクス２７内のギヤで左側のドラム駆動軸２４へ
動力を伝達させている。又、撚り方向を変更する場合に
は、モータ（図示略）を逆回転させ、給糸パツケージを
逆回転させると共に、左側のドラム駆動軸２４に第１伝
動具３１を連結する。
【００１３】前記変速機２９は、バリピツチプーリを備
えたベルト式の無段変速機であり、出力軸２９ａ及び入
力軸２９ｂを下方に突出させて、出力軸２９ａを減速機
２８の入力軸２８ｂと同芯にし、入力軸２９ｂをタンジ
エンシヤルベルト３２の従動プーリ軸３３ａと同芯にし
てある。即ち、変速機２９の水平に張架した変速用ベル
ト２９ｃの高さ位置より下方で後側（ドラム側Ａ）に
は、タンジエンシヤルベルト３２の従動プーリ３３を配
置し、同下方で前側（ドラム側Ａと反対側Ｂ）には減速
機２８を配置し、タンジエンシヤルベルト３２の高さ位
置と減速機２８の高さ位置とを同一レベル又は接近する
レベルとしてある。これにより、カムボツクス２７、変
速機２８及び変速機２９を含むレイアウトの背丈を低く
できることが可能となり、駆動室２３全体の背丈を低く
できる。
えたベルト式の無段変速機であり、出力軸２９ａ及び入
力軸２９ｂを下方に突出させて、出力軸２９ａを減速機
２８の入力軸２８ｂと同芯にし、入力軸２９ｂをタンジ
エンシヤルベルト３２の従動プーリ軸３３ａと同芯にし
てある。即ち、変速機２９の水平に張架した変速用ベル
ト２９ｃの高さ位置より下方で後側（ドラム側Ａ）に
は、タンジエンシヤルベルト３２の従動プーリ３３を配
置し、同下方で前側（ドラム側Ａと反対側Ｂ）には減速
機２８を配置し、タンジエンシヤルベルト３２の高さ位
置と減速機２８の高さ位置とを同一レベル又は接近する
レベルとしてある。これにより、カムボツクス２７、変
速機２８及び変速機２９を含むレイアウトの背丈を低く
できることが可能となり、駆動室２３全体の背丈を低く
できる。
【００１４】前記タンジエンシヤルベルト３２は、駆動
室２３に設けた従動プーリ３２と、機台２２を介した駆
動室２３と対峙する別の駆動室（図示略）に設けた駆動
プーリとの間に張架してあり、別の駆動室に配置したモ
ータで駆動されるようになつている。タンジエンシヤル
ベルト３２は、ポツト１（図４参照）のスピンド１ａを
転接させることにより、スピンドル１ａを回転駆動さ
せ、給糸パツケージを回転させるようにしてある。
室２３に設けた従動プーリ３２と、機台２２を介した駆
動室２３と対峙する別の駆動室（図示略）に設けた駆動
プーリとの間に張架してあり、別の駆動室に配置したモ
ータで駆動されるようになつている。タンジエンシヤル
ベルト３２は、ポツト１（図４参照）のスピンド１ａを
転接させることにより、スピンドル１ａを回転駆動さ
せ、給糸パツケージを回転させるようにしてある。
【００１５】なお、カムボツクス２７は、図示は省略し
たが、貫通させる軸をドラム駆動軸２４からローラ駆動
軸２５に置換して、ローラ駆動軸２５の軸端をカムボツ
クス２７の前側に突設させることもある。この場合に
は、ローラ駆動軸２５の軸端に第１伝動具３１が連結さ
れる。
たが、貫通させる軸をドラム駆動軸２４からローラ駆動
軸２５に置換して、ローラ駆動軸２５の軸端をカムボツ
クス２７の前側に突設させることもある。この場合に
は、ローラ駆動軸２５の軸端に第１伝動具３１が連結さ
れる。
【００１６】本駆動室２３は、前側に設けられた開閉扉
（図示略）を開けることにより、第１伝動具３１の保守
点検や張り替え作業が容易にできると共に、右側又は左
側に設けられた開閉扉（図示略）を開けることにより、
第２伝動具３０及び変速機２９の保守点検が容易にでき
る。
（図示略）を開けることにより、第１伝動具３１の保守
点検や張り替え作業が容易にできると共に、右側又は左
側に設けられた開閉扉（図示略）を開けることにより、
第２伝動具３０及び変速機２９の保守点検が容易にでき
る。
【００１７】
【発明の効果】以上詳述の如く、本発明に係る二重撚糸
機の駆動装置は、次の如き優れた効果を有する。請求項
１記載の本発明装置は、カムボツクスの反対側で第１伝
動具の保守点検が容易にできるため、保守点検作業の能
率向上が図れる。
機の駆動装置は、次の如き優れた効果を有する。請求項
１記載の本発明装置は、カムボツクスの反対側で第１伝
動具の保守点検が容易にできるため、保守点検作業の能
率向上が図れる。
【００１８】請求項２記載の本発明装置は、駆動室の内
部構造が簡単となり、保守点検作業の更なる能率向上が
図れる。請求項３記載の本発明装置は、駆動室の背丈を
低くすることにより、二重撚糸機全体の背丈も低くする
ことが可能となり、糸通し等の操作が楽にできる二重撚
糸機を提供できる。
部構造が簡単となり、保守点検作業の更なる能率向上が
図れる。請求項３記載の本発明装置は、駆動室の背丈を
低くすることにより、二重撚糸機全体の背丈も低くする
ことが可能となり、糸通し等の操作が楽にできる二重撚
糸機を提供できる。
【図１】本発明に係る二重撚糸機の駆動装置の実施の形
態を示すものであり、駆動室の内部構造を示す右側面図
である。
態を示すものであり、駆動室の内部構造を示す右側面図
である。
【図２】同実施の形態における駆動室の内部構造を示す
正面図である。
正面図である。
【図３】同実施の形態における駆動室の内部構造の上半
部を示す背面図である。
部を示す背面図である。
【図４】従来の二重撚糸機の駆動装置における駆動系統
図である。
図である。
２…フイードローラ、３…ドラム、４…トラバーサ、２
４…ドラム駆動軸、２５…ローラ駆動軸、２７…カムボ
ツクス、２８…減速機、２８ａ…出力軸、２８ｂ…入力
軸、２９…変速機、２９ａ…出力軸、２９ｃ…変速用ベ
ルト、３０…第２伝動具、３１…第１伝動具、３２…タ
ンジエンシヤルベルト、３３ａ…従動プーリ軸、Ａ…ド
ラム側、Ｂ…反対側
４…ドラム駆動軸、２５…ローラ駆動軸、２７…カムボ
ツクス、２８…減速機、２８ａ…出力軸、２８ｂ…入力
軸、２９…変速機、２９ａ…出力軸、２９ｃ…変速用ベ
ルト、３０…第２伝動具、３１…第１伝動具、３２…タ
ンジエンシヤルベルト、３３ａ…従動プーリ軸、Ａ…ド
ラム側、Ｂ…反対側
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−33321（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−148819（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−100267（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−73984（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−186782（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) D01H 1/20 - 1/241 D01H 7/86
Claims (3)
- 【請求項１】ドラムを駆動するためのドラム駆動軸と、
フイードローラを駆動するためのローラ駆動軸と、トラ
バーサを往復移動するためのカムボツクスとを備えた二
重撚糸機の駆動装置において、カムボツクスのドラム側
で、ドラム駆動軸とローラ駆動軸とを第２伝動具で連結
し、カムボツクスのドラム側と反対側までドラム駆動軸
及びローラ駆動軸のいずれか一方を延設し、カムボツク
スの反対側で該一方の駆動軸に第１伝動具を連結したこ
とを特徴とする二重撚糸機の駆動装置。 - 【請求項２】給糸パツケージを回転させるためのスピン
ドルを駆動するためのタンジエンシヤルベルトの従動プ
ーリ軸を変速機の入力軸と同芯とし、該変速機の出力軸
と減速機の入力軸とを同芯とし、該変速機の入力軸をド
ラム側に位置させると共に出力軸をドラム側と反対側に
位置させ、前記カムボツクスのドラム側と反対側に突出
させた該減速機の出力軸と前記一方の駆動軸とを前記第
１伝動具で連結した請求項１記載の二重撚糸機の駆動装
置。 - 【請求項３】前記変速機の水平に張架した変速用ベルト
の高さ位置より下方に、前記タンジエンシヤルベルトの
従動プーリ軸を位置させると共に、前記変速機の出力軸
を下方へ突設させることにより、前記変速機の下方に前
記減速機を配置した請求項２記載の二重撚糸機の駆動装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09095399A JP3087681B2 (ja) | 1997-04-14 | 1997-04-14 | 二重撚糸機の駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09095399A JP3087681B2 (ja) | 1997-04-14 | 1997-04-14 | 二重撚糸機の駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10292231A JPH10292231A (ja) | 1998-11-04 |
| JP3087681B2 true JP3087681B2 (ja) | 2000-09-11 |
Family
ID=14136593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09095399A Expired - Fee Related JP3087681B2 (ja) | 1997-04-14 | 1997-04-14 | 二重撚糸機の駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3087681B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0625163U (ja) * | 1992-08-27 | 1994-04-05 | 東北資材工業株式会社 | まぐろ用保冷箱 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104451974A (zh) * | 2013-09-18 | 2015-03-25 | 苏州英迈杰机械有限公司 | 倍捻机传动机构 |
-
1997
- 1997-04-14 JP JP09095399A patent/JP3087681B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0625163U (ja) * | 1992-08-27 | 1994-04-05 | 東北資材工業株式会社 | まぐろ用保冷箱 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10292231A (ja) | 1998-11-04 |
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