JP3006297B2 - 二重撚糸機の駆動装置 - Google Patents
二重撚糸機の駆動装置Info
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- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H1/00—Spinning or twisting machines in which the product is wound-up continuously
- D01H1/14—Details
- D01H1/20—Driving or stopping arrangements
- D01H1/24—Driving or stopping arrangements for twisting or spinning arrangements, e.g. spindles
- D01H1/241—Driving or stopping arrangements for twisting or spinning arrangements, e.g. spindles driven by belt
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、下側のスピンドル列と
上側の巻取機構列からなる左側列と右側列とを背中合わ
せに配置した二重撚糸機の駆動装置に関する。
上側の巻取機構列からなる左側列と右側列とを背中合わ
せに配置した二重撚糸機の駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この二重撚糸機の機器構成を図３及び図
４により説明する。図４において、二重撚糸機１は下側
のスピンドル列５０と上側の巻取機構列５１とからなる
右側列５２と左側列５３を背中合わせの対称に配列して
なるものである。図３において、９はスピンドル列５０
に対するベルト装置、１０は巻取機構列５１に対する変
速装置であり、これらから二重撚糸機の駆動装置が構成
されている。そして、右側列５２と左側列５３に共通の
モータ１１で駆動装置の全体が駆動されるようになって
いる。
４により説明する。図４において、二重撚糸機１は下側
のスピンドル列５０と上側の巻取機構列５１とからなる
右側列５２と左側列５３を背中合わせの対称に配列して
なるものである。図３において、９はスピンドル列５０
に対するベルト装置、１０は巻取機構列５１に対する変
速装置であり、これらから二重撚糸機の駆動装置が構成
されている。そして、右側列５２と左側列５３に共通の
モータ１１で駆動装置の全体が駆動されるようになって
いる。
【０００３】図３において、スピンドル列５０は給糸パ
ッケージを収納するカバー２からスピンドル３が突出し
た構造となっている。また、スピンドル３は走行するタ
ンジェンシャルベルト４に接触することにより高速回転
される。図５に示されるように、左右列のスピンドル３
は一本のタンジェンシャルベルト４によって駆動され
る。そして、給糸パッケージから解舒された糸がスピン
ドル３上方のテンション装置に入って張力が付与され、
スピンドル３と共に回転する回転盤でバルーンされなが
ら撚りが付与され２回の撚りが入る。
ッケージを収納するカバー２からスピンドル３が突出し
た構造となっている。また、スピンドル３は走行するタ
ンジェンシャルベルト４に接触することにより高速回転
される。図５に示されるように、左右列のスピンドル３
は一本のタンジェンシャルベルト４によって駆動され
る。そして、給糸パッケージから解舒された糸がスピン
ドル３上方のテンション装置に入って張力が付与され、
スピンドル３と共に回転する回転盤でバルーンされなが
ら撚りが付与され２回の撚りが入る。
【０００４】また、巻取機構列５１は加撚された糸をフ
ィードローラ８で引き取り、往復動するトラバースガイ
ド７で綾振りさせ、ドラム６に転接する巻取パッケージ
５に形成するものである。この巻取機構列５１の左右列
は別々のベルト変速装置３０を介して撚り数を左右列で
変えられるようになっている。そのため、プーリ１７は
紙面厚み方向に２つ配設され、軸２０及びベルト変速装
置３０以降の各機器も紙面厚み方向に２組存在する。な
お、２つのプーリ１７に対するベルト１８は共通の第２
プーリ１４に掛けられている。
ィードローラ８で引き取り、往復動するトラバースガイ
ド７で綾振りさせ、ドラム６に転接する巻取パッケージ
５に形成するものである。この巻取機構列５１の左右列
は別々のベルト変速装置３０を介して撚り数を左右列で
変えられるようになっている。そのため、プーリ１７は
紙面厚み方向に２つ配設され、軸２０及びベルト変速装
置３０以降の各機器も紙面厚み方向に２組存在する。な
お、２つのプーリ１７に対するベルト１８は共通の第２
プーリ１４に掛けられている。
【０００５】つぎに、スピンドル列用ベルト装置９と巻
取機構列用変速装置１０とを共通のモータ１１で駆動す
る駆動装置の詳細を説明する。１１は駆動モータを示
し、モータ１１の出力軸１２には２個の第１および第２
プーリ１３，１４が嵌着されていて、第１プーリ１３と
第３プーリ１５とにはベルト１６が巻き掛けられ、第２
プーリ１４と第４プーリ１７とにはベルト１８が巻き掛
けられている。そして、第３プーリ１５が嵌着された軸
１９がベルト装置９に連結され、第４プーリ１７が嵌着
された軸２０が変速装置１０に連結されている。
取機構列用変速装置１０とを共通のモータ１１で駆動す
る駆動装置の詳細を説明する。１１は駆動モータを示
し、モータ１１の出力軸１２には２個の第１および第２
プーリ１３，１４が嵌着されていて、第１プーリ１３と
第３プーリ１５とにはベルト１６が巻き掛けられ、第２
プーリ１４と第４プーリ１７とにはベルト１８が巻き掛
けられている。そして、第３プーリ１５が嵌着された軸
１９がベルト装置９に連結され、第４プーリ１７が嵌着
された軸２０が変速装置１０に連結されている。
【０００６】スピンドル列用ベルト装置９は、無端状の
タンジェンシャルベルト４を駆動プーリである第５プー
リ２１およびターンプーリである第６プーリ２２間に巻
き掛けて構成されている。上記第５プーリ２１および第
３プーリ１５は軸１９の両端に嵌着されており、上記駆
動モータ１１の出力は出力軸１２、第１プーリ１３、ベ
ルト１６、第３プーリ１５、第５プーリ２１を経てタン
ジェンシャルベルト４に伝わり、該ベルト４の走行によ
りスピンドル３を回転させる。図３のＡ−Ａ線断面図で
ある図５に示されるように、スピンドル３の左右列はタ
ンジェンシャルベルト４の弛み側及び張り側の双方に転
接されている。そして、弛み側のタンジェンシャルベル
ト４にはベルトテンショナー２３が配設されている。
タンジェンシャルベルト４を駆動プーリである第５プー
リ２１およびターンプーリである第６プーリ２２間に巻
き掛けて構成されている。上記第５プーリ２１および第
３プーリ１５は軸１９の両端に嵌着されており、上記駆
動モータ１１の出力は出力軸１２、第１プーリ１３、ベ
ルト１６、第３プーリ１５、第５プーリ２１を経てタン
ジェンシャルベルト４に伝わり、該ベルト４の走行によ
りスピンドル３を回転させる。図３のＡ−Ａ線断面図で
ある図５に示されるように、スピンドル３の左右列はタ
ンジェンシャルベルト４の弛み側及び張り側の双方に転
接されている。そして、弛み側のタンジェンシャルベル
ト４にはベルトテンショナー２３が配設されている。
【０００７】また、巻取機構列用変速装置１０は以下の
構造となっている。第４プーリ１７が軸２０の一端に固
着され、該軸２０の他端は変速ベルト装置３０に連結さ
れている。３１は減速ボックスを示し、該ボックス３１
の内には複数のギアが設置され、上記変速ベルト装置３
０の出力軸３２からの回転力を入力し、一定の割合で減
速すると同時に回転方向を変換している。上記減速ボッ
クス３１の出力軸３３には第７プーリ３４が嵌着されて
いる。該第７プーリ３４と支持軸３５に嵌着した第８プ
ーリ３６および支持軸３７に嵌着した第９プーリ３８に
はベルト３９が巻き掛けられている。上記支持軸３５に
は前記ドラム６が所定間隔をあけて嵌着されていて、該
支持軸３５の一端には３段式プーリ４０が嵌着されてい
る。また、上記支持軸３７には前記フィードローラ８が
所定間隔をあけて嵌着されている。上記３段式プーリ４
０と軸４１の一端に嵌着された３段式プーリ４２にはベ
ルト４３が巻き掛けられている。該軸４１の他端はカム
ボックス２５に設けられ、軸４１はギヤ４４，４５によ
り溝付ドラム４６に連結されている。該ドラム４６には
カム溝４７が形成され、該カム溝４７にカムシュー４８
が嵌合している。該カムシュー４８には往復動ロッド４
９が固着され、該ロッド４９には所定間隔をあけて前記
トラバースガイド７が固着されている。また、図３のＢ
−Ｂ線断面図である図４に示されるように、第７プーリ
３４以降は左右対称配置の二列となっている。以上のよ
うな構成により、駆動モータ１１の出力はベルト１８、
変速ベルト装置３０、減速ボックス３１およびベルト３
９を経てドラム６とフィードローラ８の支持軸３５，３
７にそれぞれ伝わり、ドラム６およびフィードローラ８
を回転させる。また、上記支持軸３５の回転がさらにベ
ルト４３を経て溝付ドラム４６に伝わり、該ドラム４６
の回転によりカムシュー４８が溝４７に沿って移動する
ことにより、トラバースガイド７は往復動する。
構造となっている。第４プーリ１７が軸２０の一端に固
着され、該軸２０の他端は変速ベルト装置３０に連結さ
れている。３１は減速ボックスを示し、該ボックス３１
の内には複数のギアが設置され、上記変速ベルト装置３
０の出力軸３２からの回転力を入力し、一定の割合で減
速すると同時に回転方向を変換している。上記減速ボッ
クス３１の出力軸３３には第７プーリ３４が嵌着されて
いる。該第７プーリ３４と支持軸３５に嵌着した第８プ
ーリ３６および支持軸３７に嵌着した第９プーリ３８に
はベルト３９が巻き掛けられている。上記支持軸３５に
は前記ドラム６が所定間隔をあけて嵌着されていて、該
支持軸３５の一端には３段式プーリ４０が嵌着されてい
る。また、上記支持軸３７には前記フィードローラ８が
所定間隔をあけて嵌着されている。上記３段式プーリ４
０と軸４１の一端に嵌着された３段式プーリ４２にはベ
ルト４３が巻き掛けられている。該軸４１の他端はカム
ボックス２５に設けられ、軸４１はギヤ４４，４５によ
り溝付ドラム４６に連結されている。該ドラム４６には
カム溝４７が形成され、該カム溝４７にカムシュー４８
が嵌合している。該カムシュー４８には往復動ロッド４
９が固着され、該ロッド４９には所定間隔をあけて前記
トラバースガイド７が固着されている。また、図３のＢ
−Ｂ線断面図である図４に示されるように、第７プーリ
３４以降は左右対称配置の二列となっている。以上のよ
うな構成により、駆動モータ１１の出力はベルト１８、
変速ベルト装置３０、減速ボックス３１およびベルト３
９を経てドラム６とフィードローラ８の支持軸３５，３
７にそれぞれ伝わり、ドラム６およびフィードローラ８
を回転させる。また、上記支持軸３５の回転がさらにベ
ルト４３を経て溝付ドラム４６に伝わり、該ドラム４６
の回転によりカムシュー４８が溝４７に沿って移動する
ことにより、トラバースガイド７は往復動する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上述した二重撚糸機の
駆動装置は左右列が共通のモータで駆動される構成にな
っているので、左右列を単独に駆動することができな
い。しかし、近年の多品種少量生産の傾向に対応して、
図４の左右列５２，５３を単独で駆動したいという要請
が生じるようになった。そこで、例えば右列に対するス
ピンドル列用ベルト装置９と巻取機構列用変速装置１０
とを機台の一端に設け、左列に対する同様のものを機台
の他端に設けることが考えられる。しかしながら、駆動
装置が機台の両端に存在することになり、メンテナンス
の場所が分散するという問題点がある。特に、巻取機構
列用変速装置１０は用いられるギアやベルト等が多く、
その場所が分散すると不便である。また、スピンドル列
用ベルト装置９を機台の両側に右列用と左列用に分けて
配置し、右列用と左列用の巻取機構列用変速装置１０を
一方のスピンドル列用ベルト装置９に連結することも考
えられるが、スタートストップ時に左右列の巻取機構列
用変速装置１０は同時の立ち上がり立ち下がりである
が、左右列のスピンドル列用ベルト装置９は立ち上がり
立ち下がりに差があり、糸の始めや終わりに無撚りや強
撚りが発生する恐れがある。
駆動装置は左右列が共通のモータで駆動される構成にな
っているので、左右列を単独に駆動することができな
い。しかし、近年の多品種少量生産の傾向に対応して、
図４の左右列５２，５３を単独で駆動したいという要請
が生じるようになった。そこで、例えば右列に対するス
ピンドル列用ベルト装置９と巻取機構列用変速装置１０
とを機台の一端に設け、左列に対する同様のものを機台
の他端に設けることが考えられる。しかしながら、駆動
装置が機台の両端に存在することになり、メンテナンス
の場所が分散するという問題点がある。特に、巻取機構
列用変速装置１０は用いられるギアやベルト等が多く、
その場所が分散すると不便である。また、スピンドル列
用ベルト装置９を機台の両側に右列用と左列用に分けて
配置し、右列用と左列用の巻取機構列用変速装置１０を
一方のスピンドル列用ベルト装置９に連結することも考
えられるが、スタートストップ時に左右列の巻取機構列
用変速装置１０は同時の立ち上がり立ち下がりである
が、左右列のスピンドル列用ベルト装置９は立ち上がり
立ち下がりに差があり、糸の始めや終わりに無撚りや強
撚りが発生する恐れがある。
【０００９】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、駆動装置が出来るだけまとっておりメンテナン
スし易く、スタートストップ時に無撚りや強撚りが発生
する恐れのない二重撚糸機の駆動装置を提供しようとす
るものである。
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とすると
ころは、駆動装置が出来るだけまとっておりメンテナン
スし易く、スタートストップ時に無撚りや強撚りが発生
する恐れのない二重撚糸機の駆動装置を提供しようとす
るものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明における二重撚糸機の駆動装置は、背中合わ
せに配置された下側左右のスピンドル列を別個に駆動す
る左右並走配置のタンジェンシャルベルトを機台両端下
方のモータで別個に駆動し、上側左右の巻取機構列の各
々を一方のベルトの駆動側と他方のベルトのターン側と
に別個に連結され機台の一端にまとめて配置される左右
の変速機構を介して駆動するようにしたものである。ま
た、左右の巻取機構列の間に配置された巻取パッケージ
用コンベアの排出口が機台の他端に設けられているもの
に適した駆動装置である。
に、本発明における二重撚糸機の駆動装置は、背中合わ
せに配置された下側左右のスピンドル列を別個に駆動す
る左右並走配置のタンジェンシャルベルトを機台両端下
方のモータで別個に駆動し、上側左右の巻取機構列の各
々を一方のベルトの駆動側と他方のベルトのターン側と
に別個に連結され機台の一端にまとめて配置される左右
の変速機構を介して駆動するようにしたものである。ま
た、左右の巻取機構列の間に配置された巻取パッケージ
用コンベアの排出口が機台の他端に設けられているもの
に適した駆動装置である。
【００１１】
【作用】スピンドル列は機台両端のモータで駆動される
が、巻取機構列はこれらのモータで駆動される左右並走
配置のタンジェンシャルベルトのターン側と駆動側に連
結された変速機構で駆動されることにより、複雑な変速
装置は機台の一端にまとまり、左右列各々単独運転がス
ピンドル列と巻取機構列と同期して行える。また、機台
の一端にまとめられた変速機構は巻取パッケージ用コン
ベアと干渉することがなく、機台の他端に排出口が確保
される。
が、巻取機構列はこれらのモータで駆動される左右並走
配置のタンジェンシャルベルトのターン側と駆動側に連
結された変速機構で駆動されることにより、複雑な変速
装置は機台の一端にまとまり、左右列各々単独運転がス
ピンドル列と巻取機構列と同期して行える。また、機台
の一端にまとめられた変速機構は巻取パッケージ用コン
ベアと干渉することがなく、機台の他端に排出口が確保
される。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。図１は本発明の二重撚糸機の駆動系統図であ
る。
明する。図１は本発明の二重撚糸機の駆動系統図であ
る。
【００１３】図１において、６０Ｒは右側スピンドル列
用ベルト装置、６１Ｒは右側巻取機構列用変速装置、６
０Ｌは左側スピンドル列用ベルト装置、６１Ｌは左側巻
取機構列用変速装置である。
用ベルト装置、６１Ｒは右側巻取機構列用変速装置、６
０Ｌは左側スピンドル列用ベルト装置、６１Ｌは左側巻
取機構列用変速装置である。
【００１４】左右スピンドル列用ベルト装置６０Ｒ，６
０Ｌは図示されない機台の中央点に対して点対称な配置
になっている。右側スピンドル列用ベルト装置６０Ｒは
以下の構成となっている。駆動プーリ７０Ｒとターンプ
ーリ７１Ｒとの間にタンジェンシャルベルト７２Ｒを適
宜なガイドプーリ７３Ｒ，７４Ｒにより平行に走行さ
せ、駆動プーリ７０Ｒは軸７５Ｒ、プーリ７６Ｒ、ベル
ト７７Ｒを経てモータ７９Ｒに嵌入されたプーリ７８Ｒ
で駆動される。左側スピンドル列用ベルト装置６０Ｌも
同様の構成であり、同じ番号にＬを付してその説明を省
略する。そして、図示のように、左右のタンジェンシャ
ルベルト７２Ｒ．７２Ｌは左右に並走するような配置に
なっている。
０Ｌは図示されない機台の中央点に対して点対称な配置
になっている。右側スピンドル列用ベルト装置６０Ｒは
以下の構成となっている。駆動プーリ７０Ｒとターンプ
ーリ７１Ｒとの間にタンジェンシャルベルト７２Ｒを適
宜なガイドプーリ７３Ｒ，７４Ｒにより平行に走行さ
せ、駆動プーリ７０Ｒは軸７５Ｒ、プーリ７６Ｒ、ベル
ト７７Ｒを経てモータ７９Ｒに嵌入されたプーリ７８Ｒ
で駆動される。左側スピンドル列用ベルト装置６０Ｌも
同様の構成であり、同じ番号にＬを付してその説明を省
略する。そして、図示のように、左右のタンジェンシャ
ルベルト７２Ｒ．７２Ｌは左右に並走するような配置に
なっている。
【００１５】左右巻取機構列用変速装置６１Ｒ，６１Ｌ
は図示されない機台の中心線に対して左右対称な配置と
なっている。右側巻取機構列用変速装置６１Ｒは駆動プ
ーリ７０Ｒと同軸のプーリ８０Ｒから動力が伝達される
のに対して、左側巻取機構列用変速装置６１Ｌはターン
プーリ７１Ｌと同軸の第３プーリ８０Ｌから動力が伝達
されるようになっており、変速装置６１Ｒ，６１Ｌは図
示されない機台の一端側にまとめて配設される。そし
て、巻取パッケージ用コンベア５４の排出口５５は機台
の他端側に設けられる。右側巻取機構列用変速装置６１
Ｒの構成は以下の通りである。プーリ８０Ｒからベルト
を経てプーリ８１Ｒに至り、変速ベルト装置８２Ｒ及び
減速ボックス８３Ｒを駆動する。そして、減速ボックス
８３Ｒの第１出力軸８４Ｒでカムボックス８５Ｒを駆動
させ、往復ロッド４９を往復動させる。また、減速ボッ
クス８３Ｒの第２出力軸８６Ｒは適宜のプーリとベルト
を介して支持軸３５，３７を回転させる。左側巻取機構
列用変速装置６１Ｌも同様の構成であり、同じ番号にＬ
を付してその説明を省略する。
は図示されない機台の中心線に対して左右対称な配置と
なっている。右側巻取機構列用変速装置６１Ｒは駆動プ
ーリ７０Ｒと同軸のプーリ８０Ｒから動力が伝達される
のに対して、左側巻取機構列用変速装置６１Ｌはターン
プーリ７１Ｌと同軸の第３プーリ８０Ｌから動力が伝達
されるようになっており、変速装置６１Ｒ，６１Ｌは図
示されない機台の一端側にまとめて配設される。そし
て、巻取パッケージ用コンベア５４の排出口５５は機台
の他端側に設けられる。右側巻取機構列用変速装置６１
Ｒの構成は以下の通りである。プーリ８０Ｒからベルト
を経てプーリ８１Ｒに至り、変速ベルト装置８２Ｒ及び
減速ボックス８３Ｒを駆動する。そして、減速ボックス
８３Ｒの第１出力軸８４Ｒでカムボックス８５Ｒを駆動
させ、往復ロッド４９を往復動させる。また、減速ボッ
クス８３Ｒの第２出力軸８６Ｒは適宜のプーリとベルト
を介して支持軸３５，３７を回転させる。左側巻取機構
列用変速装置６１Ｌも同様の構成であり、同じ番号にＬ
を付してその説明を省略する。
【００１６】上述した構成の駆動装置にあっては、右側
スピンドル列用ベルト装置６０Ｒと右側巻取機構列用変
速装置６１Ｒは共通のモータ７９Ｒで駆動されるので、
スピンドル列と巻取機構列は同期したスタートストップ
が保証され、スタートストップ時に無撚りや強撚が発生
することがない。また、右側列５２と左側列５３は完全
に独立しており、単独運転等により多品種少量生産にフ
レキシブルに対応できる。また、図２に示されるよう
に、機台５６の一端側に左右巻取機構列用変速装置６１
Ｒ，６１Ｌがまとまって収まるボックス５７を設け、最
も嵩張る右側列用のモータ７９Ｒに対して別のボックス
５８を設け、機台５６の他端側に同じく嵩張る左側列用
のモータ７９Ｌに対して別のボックス５９を設けてい
る。そして、機台５６の他端側にコンベア５４の排出口
５５が開口している。したがって、複雑な変速を行う左
右巻取機構列用変速装置６１Ｒ，６１Ｌはボックス５７
にまとまっており、メンテナンスがし易い。また、この
ようにまとめられた左右巻取機構列用変速装置６１Ｒ，
６１Ｌはコンベア５４の排出口５５と干渉せず、左右独
立駆動の二重撚糸機であっても図４の如く左右の巻取機
構列の間に配置された巻取パッケージ用コンベアを採用
して省スペースにできる。
スピンドル列用ベルト装置６０Ｒと右側巻取機構列用変
速装置６１Ｒは共通のモータ７９Ｒで駆動されるので、
スピンドル列と巻取機構列は同期したスタートストップ
が保証され、スタートストップ時に無撚りや強撚が発生
することがない。また、右側列５２と左側列５３は完全
に独立しており、単独運転等により多品種少量生産にフ
レキシブルに対応できる。また、図２に示されるよう
に、機台５６の一端側に左右巻取機構列用変速装置６１
Ｒ，６１Ｌがまとまって収まるボックス５７を設け、最
も嵩張る右側列用のモータ７９Ｒに対して別のボックス
５８を設け、機台５６の他端側に同じく嵩張る左側列用
のモータ７９Ｌに対して別のボックス５９を設けてい
る。そして、機台５６の他端側にコンベア５４の排出口
５５が開口している。したがって、複雑な変速を行う左
右巻取機構列用変速装置６１Ｒ，６１Ｌはボックス５７
にまとまっており、メンテナンスがし易い。また、この
ようにまとめられた左右巻取機構列用変速装置６１Ｒ，
６１Ｌはコンベア５４の排出口５５と干渉せず、左右独
立駆動の二重撚糸機であっても図４の如く左右の巻取機
構列の間に配置された巻取パッケージ用コンベアを採用
して省スペースにできる。
【００１７】
【発明の効果】本発明における二重撚糸機の駆動装置
は、左右スピンドル列を機台両端のモータで別々に駆動
するが、左右巻取機構列はこれらのモータで駆動される
左右並走配置のタンジェンシャルベルトのターン側と駆
動側に連結された変速機構で駆動されることにより、複
雑な変速装置は機台の一端にまとまり、左右列各々単独
運転がスピンドル列と巻取機構列と同期して行えるの
で、無撚りや強撚を発生させることなく、多品種少量生
産に対応できる。また、機台の一端にまとめられた変速
機構は巻取パッケージ用コンベアと干渉することがな
く、機台の他端に排出口が確保され、省スペースのコン
ベアの採用も無理なく行える。
は、左右スピンドル列を機台両端のモータで別々に駆動
するが、左右巻取機構列はこれらのモータで駆動される
左右並走配置のタンジェンシャルベルトのターン側と駆
動側に連結された変速機構で駆動されることにより、複
雑な変速装置は機台の一端にまとまり、左右列各々単独
運転がスピンドル列と巻取機構列と同期して行えるの
で、無撚りや強撚を発生させることなく、多品種少量生
産に対応できる。また、機台の一端にまとめられた変速
機構は巻取パッケージ用コンベアと干渉することがな
く、機台の他端に排出口が確保され、省スペースのコン
ベアの採用も無理なく行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の二重撚糸機の駆動装置の駆動系統図で
ある。
ある。
【図２】本発明の駆動装置が適用された二重撚糸機の全
体側面図である。
体側面図である。
【図３】従来の二重撚糸機の機器配置と駆動装置を示す
図である。
図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線断面図である。
５０ スピンドル列 ５１ 巻取機構列 ５２ 右側列 ５３ 左側列 ６０Ｒ 右側スピンドル列用ベルト装置 ６１Ｒ 右側巻取機構列用変速装置 ６０Ｌ 左側スピンドル列用ベルト装置 ６１Ｌ 左側巻取機構列用変速装置 ７０Ｒ，７０Ｌ 駆動プーリ ７１Ｒ，７１Ｌ ターンプーリ ７２Ｒ，７２Ｌ タンジェンシャルベルト ７９Ｒ，７９Ｌ モータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) D01H 1/20 - 1/241 D01H 7/86 D01H 1/10
Claims (2)
- 【請求項１】 背中合わせに配置された下側左右のスピ
ンドル列を別個に駆動する左右並走配置のタンジェンシ
ャルベルトを機台両端下方のモータで別個に駆動し、上
側左右の巻取機構列の各々を一方のベルトの駆動側と他
方のベルトのターン側とに別個に連結され機台の一端に
まとめて配置される左右の変速機構を介して駆動するよ
うにした二重撚糸機の駆動装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の装置において、左右の巻
取機構列の間に配置された巻取パッケージ用コンベアの
排出口が機台の他端に設けられている二重撚糸機の駆動
機構。
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