JP3084792U - 自動車用緊急工具の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 緊急時にあらゆる用途に使用することがで
き、安全性及び機能性を向上させることができる自動車
用緊急工具の構造を提供することを目的とする。 【解決手段】 本体は、本体の上端に中空に形成された
中空部と、本体の底部に底板と、本体の中段部に前記ナ
イフ装置が収納されるように形成されたナイフ孔と、ナ
イフ孔の側面の一部と連通する切溝とを有し、後蓋は、
本体の後端と接続され、後蓋の内部に中空室と、中空室
の一端に六角孔を有する嵌合台と、六角孔に配置された
ねじ回しとを有し、作動桿は、本体の低部と弾性的に接
続され、作動桿の底端から内部に向かって六角穴を有す
ると共に、後蓋の内部に形成されたドライブヘッドを有
し、上蓋は、本体の上部に少なくとも一本のビスで固定
され、後蓋と作動桿とを後に引いてから略９０度旋回
し、嵌合台の六角孔に設置されたねじ回しを取り出して
本体にねじ付けてビスを外せるように構成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は自動車用緊急工具の構造に係るものであり、特に、自動車が事故にあ った時等の緊急時にあらゆる処置に対応可能な自動車用緊急工具の構造に係るも のである。

【０００２】

【従来の技術】

現在、自動車は大多数の人にとって重要な交通手段の一つとなっている。この 自動車を運転していて事故に合った場合、シートベルトと連結されている部分に 強い衝撃を受けると変形してしまい、ドライバーはシートベルトを外すことがで きなくなり、自動車内に閉じ込められた状態となる。この時、ドライバーがナイ フなど、安全ベルトを切断する工具を携帯していなければ、シートベルトを切る ことができず、救助人員が来てシートベルトを切断しなければ、自動車から脱出 することができない。

【０００３】 このような緊急の場合に自動車から脱出できるように、自動車内に自動車用緊 急工具が配置されている。この自動車用緊急工具は、２枚の板とその間に刀の先 端が突出するように組み合わされた構成とされており、シートベルトの切断に使 用される。このような自動車用緊急工具の構造において、機能性を向上させるた めの研究、開発、改良が行われている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような自動車用緊急工具の構成では、シートベルトの切断にのみに使用 されるため他の用途には使用できず、例えば、自動車の扉が開かなかったり、窓 ガラスが割れなかった場合に必要となるねじ回しやハンマー等がないと、ドライ バーは閉じ込められた自動車から脱出できなかった。従って、従来の自動車用緊 急工具の構造は機能性に欠けるという問題点があった。また、シートベルトを切 断する場合、刃の露出部分が多く、手が滑ってしまうとドライバーに怪我をさせ てしまい、安全性に欠けるという問題点があった。

【０００５】 本考案は、自動車が事故に合った時等の緊急時にあらゆる用途に使用すること ができ、安全性及び機能性を向上させることができる自動車用緊急工具の構造を 提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記の目的を図るために、本考案は、本体と後蓋と作動桿とナイフ装置と上蓋 とを有する自動車用緊急工具の構造において、前記本体は、前記本体の上端に中 空に形成された中空部と、前記本体の底部に底板と、前記本体の中段部に前記ナ イフ装置が収納されるように形成されたナイフ孔と、前記ナイフ孔の側面の一部 と連通する切溝とを有し、前記後蓋は、前記本体の後端と接続され、前記後蓋の 内部に中空室と、前記中空室の一端に六角孔を有する嵌合台と、前記六角孔に配 置されたねじ回しとを有し、前記作動桿は、前記本体の低部と弾性的に接続され 、前記作動桿の底端から内部に向かって六角穴を有すると共に、前記後蓋の内部 に形成されたドライブヘッドを有し、前記上蓋は、前記本体の上部に少なくとも 一本のビスで固定され、前記後蓋と前記作動桿とを後に引いてから略９０度旋回 し、前記嵌合台の前記六角孔に設置された前記ねじ回しを取り出して前記本体に ねじ付けて前記ビスを外せることにより、自動車が事故に合った時等の緊急時に 、様々な処置に対応することができ、自動車用緊急工具の機能性を向上させるこ とができる。延いては、ドライバーの安全を確保することができる。

【０００７】 また、前記の目的を図るために、請求項１において、前記上蓋は、前記上蓋の 底部に前記底板と同じ長さと幅を有すると共に、上方に突出するように形成され た二本の係柱と二本の合板とを有し、前記後蓋は、長側面壁と短側面壁とにより 前記中空室を形成し、前記短側面壁の内部を前記合板の外周縁に嵌合させ、前記 後蓋を略９０度旋回させたときに前記長側面壁の内部を前記係柱に嵌合させるよ うに構成される。

【０００８】 また、前記の目的を図るために、請求項１又は２において、前記底板は、前記 底板の一端に半円凹部と、前記半円凹部の前端に第一空部とを有し、前記半円凹 部と第一空部との内部に前記ねじ回しを配置するように構成される。

【０００９】 また、前記の目的を図るために、請求項１乃至３において、前記底板は、前記 底板の他端に半円凹部と、前記半円凹部の前端に第二空部とを有し、前記半円凹 部と第二空部との内部に前記連結桿を配置するように構成される。

【００１０】 また、前記の目的を図るために、請求項１乃至４において、本考案は、前記本 体は、前記本体の頂上部の一端に固定凸部を有し、前記固定凸部に対して垂直に なるようにハンマーを配置するように構成される。

【００１１】 また、前記の目的を図るために、請求項５において、前記ハンマーは、前記ハ ンマーの前端に突端と、前記ハンマーの底端近辺に一定の幅で形成されると共に 、前記固定凸部と固定される環状溝とを有するように構成される。

【００１２】 また、前記の目的を図るために、請求項１乃至６において、前記ナイフ孔は、 前記ナイフ孔の内部に置かれた前記ナイフを滑り動かすと共に、前記ナイフの後 末端を前記ナイフ孔から前記本体の外へ突出させるように構成される。

【００１３】 また、前記の目的を図るために、請求項５において、前記本体は、前記本体の 上端右側に三角状に突出する保護板を有し、前記上蓋の前端部を前記保護板と前 記固定凸部との間に配置するように構成される。

【００１４】 これにより、自動車が事故に合った時等の緊急時にあらゆる用途に使用するこ とができ、安全性及び機能性を向上させることができる。

【００１５】 以下に添付図面を参照して本考案のある好適な実施の形態を詳細に説明するが 、それらの構成は本考案の構造の絶対的な制限にならない。

【００１６】

【考案の実施の形態】

図１は、本考案の自動車用緊急工具の構造を示す斜視図である。図２は、本考 案の自動車用緊急工具の構造を示す断面図である。図３は、本考案の自動車用緊 急工具の構造の内部の一部分を示す分解斜視図である。図４は、本考案の自動車 用緊急工具の後蓋を正常位置から９０度旋回させた時の状態を示す斜視図である 。本考案の自動車用緊急工具の構造は、本体１０、後蓋２０、作動桿３０、ねじ 回しセット４０、ナイフ装置５０、ハンマー６０、上蓋７０等により構成される 。

【００１７】 本体１０は、上端には開放した切り口が設けられ、中空になるように形成され ている。本体１０の底部には、底板１１が設けられている。底板１１には、中央 部に軸孔１１１が設けられ、図４に示すように軸孔１１１の両端には、底部から 凸型に形成された二個の係柱１１２が設けられている。更に、各係柱１１２から 外側方向に所定距離を有するように設けられると共に、突出するように蓋として 使用される合板１１３が設けられている。また、軸孔１１１の中央部に孔１２１ を持つ区切り板１２が設けられている。

【００１８】 底板１１の右側と左側とに、それぞれ半円凹部１４と、それぞれの半円凹部１ ４の前端に第一空部１３１、第二空部１３２が形成されている。更に、本体１０ の中段部の右側に、第三空部１３３が形成され、この第三空部１３３の上下に囲 い板１３４が形成されている。囲い板１３４には凹みが形成されている。

【００１９】 図２、３に示すように、本体１０は中段部に円柱１５が設けられ、円柱１５は 中央にねじ孔１５１が形成されている。更に、本体１０の円柱１５から上段部の 上端までナイフ孔１６が形成され、ナイフ孔１６の左側縁には滑り孔１６１が形 成されている。また、図３に示すように、本体１０の上端右側には、三角状の保 護板１７が配置され、保護板１７の下方にナイフ孔１６の側面の一部と連通する 切溝１８が形成されている。本体１０の上端左側には、固定凸部１９が形成され ている。

【００２０】 次に、底板１１は、本体１０の底部に設けられている。底板１１の内部には、 長側面壁２２と短側面壁２３とで中空室２１が形成されており、中空室２１の中 央には固定台２４が設けられている。固定台２４の左側の第一空室１３１と対向 する位置に嵌合台２５が設けられている。嵌合台２５には、中央に六角孔が設け られている。

【００２１】 作動桿３０は金属で生成され、作動桿３０の底端には体積が比較的大きいドラ イブヘッド３１が形成されている。ドライブヘッド３１の中央は、凹んだ六角孔 ３２を有し、この作動桿３０のドライブヘッド３１は、プラスチック製の後蓋２ ０が突出するように形成される過程で、後蓋２０の内部に設けられる。ドライブ ヘッド３１は、後蓋２０に設けられた固定片３３により後蓋２０と固く嵌め合わ されて一体化される。また、ドライブヘッド３１の六角孔３２は後蓋２０の中央 部に配置されて外向きになっている。作動桿３０の前端は、底板１１の軸孔１１ １を貫通させてスプリング３４の中央空間に嵌め込み、Ｃ型止め具３５でスプリ ング３４を固定する。その後、作動桿３０の末端は区切板１２の孔１２１を貫通 し、後蓋２０が弾性的に固定される。

【００２２】 次に、ねじ回しセット４０は、二本のねじ回し４１と連結桿４２とを有する。 図４に示すように一本のねじ回し４１は後蓋２０のはめ合せ台２５の六角孔の中 に差し込んで配置され、ねじ回し４１の前端は底板１１の右側の半円凹部１４に 挿入されて第一空室１３１の内部に配置される。別のねじ回し４１は、第三空室 １３３の囲い板１３４の半円凹部１４の内部に収納されている。連結桿４２は第 二空室１３２の囲い板１３４の半円凹部１４の内部に収納されている。この連結 桿４２の頂端には、六角ソケット４２１が形成され、連結桿４２の底端には、六 角孔４２２が形成されている。

【００２３】 次に、ナイフ装置５０は、ナイフ孔１６の内部に置かれて滑るナイフ５１と、 ナイフ５１を嵌合するナイフ柄５２と、滑り孔１６１を貫通してナイフ柄５２と 連結させてナイフ柄５２とナイフ５１とを滑り動かすと共に、ナイフ５１の後末 端をナイフ孔１６から本体１０の外へ突出させる押しボタン５３とで構成されて いる。また、この押しボタン５３とナイフ柄５２の連結構造は一般の美術用ナイ フの従来の技術とほぼ同じであるため、説明を省略する。

【００２４】 尚、押しボタン５３の表面に発光性材料を塗装することにより、薄暗い所でも 自動車用緊急工具の位置を知ることができるようにすることも可能である。

【００２５】 次に、ハンマー６０は金属で形成され、ハンマー６０の前端に突端６１を有す るように形成されている。ハンマー６０の底端近辺には、一定の幅を有する環状 溝６２が形成されている。また、ハンマー６０には、本体１０の頂上部左側に設 けられている半円形に近い固定凸部１９に対して垂直になるように設けられてい る。環状溝６２と固定凸部１９とは、プラスチック射出作業で固定凸部１９を形 成する時と同時に一緒に嵌め合わせられる。

【００２６】 次に、図１に示すように上蓋７０は、本体１０の上部に被せられ、上蓋７０の 底部には、底板１１と同じ長さと幅を有し、二本の係柱１１２と二本の合板１１ ３が突出するように形成されている。上蓋７０の前端には保護板１７と固定凸部 １９が設けられ、上蓋７０と保護板１７と固定凸部１９との表面が平坦になるよ うに形成されている。また、上蓋７０によりナイフ孔１６の後部が見えないよう に覆われる。上蓋７０には、保護板１７の下方にシートベルトを切るための切溝 １８、７１が設けられている。実際にシートベルトを切る場合、図２に示すよう に、それぞれの切溝１８、７１の内側にシートベルトを通してナイフ孔１６に設 けられたナイフ５１で切ることができる。また、上蓋７０は本体１０の円柱１５ のねじ孔１５１に相対する位置にロック孔７２を有し、ねじ孔１５１にビス７３ で枢設されることにより、上蓋７０と本体１０とを固定することができる。

【００２７】 上記のような構成の自動車用緊急工具を用いることにより、緊急時にシートベ ルトを切溝１８、７１の間に通してナイフ孔１６に嵌めているナイフ５１で切る ことにより、ナイフ５１の刃の露出部分が少ない状態で安全にシートベルトを切 断することができる。また、他の物品を切る場合には、図２に示すように、押し ボタン５３を押してナイフ５１をナイフ孔１６から外に突出させて切ることがで き、他の用途にも適用可能である。

【００２８】 更に、図２に示すように自動車用緊急工具は、平常時、後蓋２０の短側面壁２ ３の内側で二本の合板１１３の外周縁と係止させ、後蓋２０は本体１０の後端を 閉じた状態になっている。緊急時、自動車用緊急工具を使用する場合、後蓋２０ と作動桿３０を同時に後方へ引くと、Ｃ型止め具３５が後方へ引かれるため、ス プリング３４が圧縮される。後蓋２０を二本の合板１１３から離れさせた後、後 蓋２０を左側及び右側に９０度旋回させて弛めると、圧縮されたスプリング３４ の弾力が戻って後蓋２０が基の位置へ戻る。その後、図２に示すように、後蓋２ ０の長側面壁２２の内側が二本の係柱１１２と噛み合って、後蓋２０は平常時に 対して９０度回転した位置で固定される。この時、利用者が手で嵌合台２５の六 角孔２６に配置されているねじ回し４１を取り出し、このねじ回し４１で上蓋７ ０のビス７３を外せば、上蓋７０を本体から取り外すことができる。尚、ビス７ ３は利用者の手で回すことができる程度の緊密度で固定されている。

【００２９】 上蓋７０を取り外した後、ナイフ５１を取り換え、又は連結桿４２を取り出し てその六角ソケット４２１を後蓋２０の底端のドライブヘッド３１の六角孔の中 に差し込んで、−字型又は＋字型のドライバを連結桿４２の六角孔４２２の内部 に差し込んで使用すれば、あらゆる種類のねじ回しに対して使用することができ 、自動車の修理や他の器具の修理にも使用することができる。この自動車用緊急 工具の底板１１の右側に設置している半円凹部１４は、隣接した第一空室１３１ に収納できるため、後蓋２０を回転させることにより、ねじ回し４１を取り出し たり、収納したりすることができる。

【００３０】 また、本体１０の頂上部左側の固定凸部１９に設置されているハンマー６０の 突端６１を利用して、窓ガラスなどを打ち壊して車内から救難人を救出したり、 ドライバー自身が閉じ込められた車内から脱出したりすることができる。

【００３１】 従って、自動車が事故に合った時等の緊急時に、様々な処置に対応することが でき、自動車用緊急工具の機能性を向上させることができる。延いては、ドライ バーの安全を確保することができる。

【００３２】

【考案の効果】

前記の説明と図面の掲載からわかるように、本考案の自動車用緊急工具の構造 において、自動車が事故に合った時等の緊急時にあらゆる用途に使用することが でき、安全性及び機能性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車用緊急工具の構造を示す斜視図
である。

【図２】本考案の自動車用緊急工具の構造を示す断面図
である。

【図３】本考案の自動車用緊急工具の構造の内部の一部
分を示す分解斜視図である。

【図４】本考案の自動車用緊急工具の後蓋を正常位置か
ら９０度旋回させた時の状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ 本体 １１ 底板 １２ 区切り板 １４ 半円凹部 １５ 円柱 １６ ナイフ孔 １７ 保護板 １８ シートベルト切溝 １９ 固定凸部 ２０ 後蓋 ２１ 中空室 ２２ 長側面壁 ２３ 短側面壁 ２４ 固定台 ２５ 嵌合台 ２６ 六角孔 ３０ 作動桿 ３１ ドライブヘッド ３２ 六角孔 ３３ 固定片 ３４ スプリング ３５ Ｃ型止め具 ４０ ねじ回しセット ４１ ねじ回し ４２ 連結桿 ５０ ナイフ装置 ５１ ナイフ ５２ ナイフ柄 ５３ 押しボタン ６０ ハンマー ７０ 上蓋 １１１ 軸孔 １１２ 係柱 １１３ 合板 １２１ 孔 １３１ 第一空部 １３２ 第二空部 １３３ 第三空部 １３４ 囲い板 １６１ 滑り孔 ４２１ 六角ソケット ４２２ 六角孔

Claims (8)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体と後蓋と作動桿とナイフ装置と上蓋
   とを有する自動車用緊急工具の構造において、 前記本体は、前記本体の上端に中空に形成された中空部
   と、前記本体の底部に底板と、前記本体の中段部に前記
   ナイフ装置が収納されるように形成されたナイフ孔と、
   前記ナイフ孔の側面の一部と連通する切溝とを有し、 前記後蓋は、前記本体の後端と接続され、前記後蓋の内
   部に中空室と、前記中空室の一端に六角孔を有する嵌合
   台と、前記六角孔に配置されたねじ回しとを有し、 前記作動桿は、前記本体の低部と弾性的に接続され、前
   記作動桿の底端から内部に向かって六角穴を有すると共
   に、前記後蓋の内部に形成されたドライブヘッドを有
   し、 前記上蓋は、前記本体の上部に少なくとも一本のビスで
   固定され、 前記後蓋と前記作動桿とを後に引いてから略９０度旋回
   し、前記嵌合台の前記六角孔に設置された前記ねじ回し
   を取り出して前記本体にねじ付けて前記ビスを外せるよ
   うに構成されたことを特徴とする自動車用緊急工具の構
   造。
2. 【請求項２】 前記上蓋は、前記上蓋の底部に前記底板
   と同じ長さと幅を有すると共に、上方に突出するように
   形成された二本の係柱と二本の合板とを有し、 前記後蓋は、長側面壁と短側面壁とにより前記中空室を
   形成し、前記短側面壁の内部を前記合板の外周縁に嵌合
   させ、前記後蓋を略９０度旋回させたときに前記長側面
   壁の内部を前記係柱に嵌合させることを特徴とする請求
   項１記載の自動車用緊急工具の構造。
3. 【請求項３】 前記底板は、前記底板の一端に半円凹部
   と、前記半円凹部の前端に第一空部とを有し、前記半円
   凹部と第一空部との内部に前記ねじ回しを配置すること
   を特徴とする請求項１又は２記載の自動車用緊急工具の
   構造。
4. 【請求項４】 前記底板は、前記底板の他端に半円凹部
   と、前記半円凹部の前端に第二空部とを有し、前記半円
   凹部と第二空部との内部に前記連結桿を配置することを
   特徴とする請求項１乃至３いずれか一項記載の自動車用
   緊急工具の構造。
5. 【請求項５】 前記本体は、前記本体の頂上部の一端に
   固定凸部を有し、前記固定凸部に対して垂直になるよう
   にハンマーを配置することを特徴とする請求項１乃至４
   いずれか一項記載の自動車用緊急工具の構造。
6. 【請求項６】 前記ハンマーは、前記ハンマーの前端に
   突端と、前記ハンマーの底端近辺に一定の幅で形成され
   ると共に、前記固定凸部と固定される環状溝とを有する
   ことを特徴とする請求項５記載の自動車用緊急工具の構
   造。
7. 【請求項７】 前記ナイフ孔は、前記ナイフ孔の内部に
   置かれた前記ナイフを滑り動かすと共に、前記ナイフの
   後末端を前記ナイフ孔から前記本体の外へ突出させるこ
   とを特徴とする請求項１乃至６いずれか一項記載の自動
   車用緊急工具の構造。
8. 【請求項８】 前記本体は、前記本体の上端右側に三角
   状に突出する保護板を有し、前記上蓋の前端部を前記保
   護板と前記固定凸部との間に配置することを特徴とする
   請求項５記載の自動車用緊急工具の構造。