CN108671435A - 一种多功能汽车安全锤 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能汽车安全锤，包括锤把和锤头，所述锤把的上部固定有锤头，所述锤把的侧壁开设有割绳槽，且割绳槽的内部嵌入安装有刀刃，所述锤头的两端分别开设有锥头滑槽和第二六边形槽，所述锥头滑槽的内部滑动连接有破碎锥头。本发明中，在锤把的端部开设有锥头滑槽，然后在锥头滑槽的内部通过弹簧滑动连接有破碎锥头，同时在破碎锥头的底部第二转动座通过铆钉连接有第一连杆，然后在第一连杆的端部通过铆钉转动连接有第二连杆，然后第二连杆的端部与滑块底部的第一转动座进行转动连接，且压块与锤把滑动连接，通过挤压压块才能将破碎锥头露出锤头，有效防止破碎锥头对物品的损坏。

Description

一种多功能汽车安全锤

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种多功能汽车安全锤。

背景技术

汽车安全锤，也叫多功能安全锤。指装置在汽车中，在发生紧急事故或灾害时，用来砸碎汽车玻璃窗逃生的工具。现在汽车安全锤的品牌繁多，功能及样式也各不相同。锤身材质有塑料、木、钢等，锤头均为金属头。汽车安全锤的种类及样式非常多，在最原始用途(砸碎汽车玻璃窗)的基础上添汽车安全锤多功能安全锤汽车安全锤加了一些其他功能，比如：电池照明、手摇发电照明、割安全带、吸铁石(主要用于吸附于汽车表面做应急灯用)、鸣笛报警、等，还有些整合了瑞士军刀的一些小工具在内。如今汽车安全锤的使用范围已不只局限在汽车内，也可做户外野生、防身、救生工具。

然而现有的汽车安全锤在使用的过程中，由于金属锥形头没有防护，因而当汽车安全锤跌落会对车体造成一定的损坏，同时安全锤功能单一，且安全锤固定在小型轿车内部存在一定的不便性。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能汽车安全锤。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种多功能汽车安全锤，包括锤把和锤头，所述锤把的上部固定有锤头，所述锤把的侧壁开设有割绳槽，且割绳槽的内部嵌入安装有刀刃，所述锤头的两端分别开设有锥头滑槽和第二六边形槽，所述锥头滑槽的内部滑动连接有破碎锥头，且破碎锥头的外壁套接有与锥头滑槽内壁连接的弹簧，所述锤把与破碎锤头同侧的侧壁滑动连接有压块，所述破碎锥头的底部中心位置焊接有第二转动座，且第二转动座通过铆钉与第一连杆一端转动连接，所述第一连杆的另一端通过铆钉与第二连杆的一端转动连接，所述第二连杆的中部通过轴销与锤把转动连接，所述第二连杆的另一端通过铆钉与压块底部的第一转动座转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锤头的前、后端面开设有多个不同大小的第一六边形槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锤把和锤头为一体式结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锤把的水平截面为矩形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锤把的外壁粘附有魔术贴勾面。

本发明中，首先，在锤把的端部开设有锥头滑槽，然后在锥头滑槽的内部通过弹簧滑动连接有破碎锥头，同时在破碎锥头的底部第二转动座通过铆钉连接有第一连杆，然后在第一连杆的端部通过铆钉转动连接有第二连杆，然后第二连杆的端部与滑块底部的第一转动座进行转动连接，且压块与锤把滑动连接，通过挤压压块才能将破碎锥头露出锤头，有效防止破碎锥头对物品的损坏；其次，在锤头的另一端开设有第二六边形槽，同时在锤头的前、后端面开设有多个不同大小的第一六边形槽，这样通过与锤把的配合，方便用户通过六边形槽对螺栓进行固定；最后，在锤把的外壁粘附有魔术贴勾面，这样用户通过魔术贴勾面能够将安全锤固定在车体的毛绒面上，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种多功能汽车安全锤的结构示意图；

图2为本发明多功能汽车安全锤的内部结构示意图；

图3为本发明破碎锥头的结构示意图。

图例说明：

1-锤把、2-割绳槽、3-刀刃、4-压块、5-锤头、6-第一六边形槽、7-轴销、8-魔术贴勾面、9-第一转动座、10-破碎锥头、11-弹簧、12-第二转动座、13-第一连杆、14-锥头滑槽、15-第二六边形槽、16-第二连杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种多功能汽车安全锤，包括锤把1和锤头5，锤把1的上部固定有锤头5，锤把1的侧壁开设有割绳槽2，且割绳槽 2的内部嵌入安装有刀刃3，锤头5的两端分别开设有锥头滑槽14 和第二六边形槽15，锥头滑槽14的内部滑动连接有破碎锥头10，且破碎锥头10的外壁套接有与锥头滑槽14内壁连接的弹簧11，锤把1与破碎锤头10同侧的侧壁滑动连接有压块4，破碎锥头10的底部中心位置焊接有第二转动座12，且第二转动座12通过铆钉与第一连杆13一端转动连接，第一连杆13的另一端通过铆钉与第二连杆16的一端转动连接，第二连杆16的中部通过轴销7与锤把1 转动连接，第二连杆16的另一端通过铆钉与压块4底部的第一转动座9转动连接。

锤头5的前、后端面开设有多个不同大小的第一六边形槽6，锤把1和锤头5为一体式结构，锤把1的水平截面为矩形，锤把1 的外壁粘附有魔术贴勾面8。

锥头滑槽14的内径自外向内逐渐增大，其中，最小内径与破碎锥头10的最小圆柱外径相同，而最大内径与破碎锥头10的最大圆柱外径相同，且弹簧11位于锥头滑槽14的最大内径位置处。

工作原理：存放时，用户将锤把1粘附有魔术贴勾面8的一面与车体内部毛绒面进行接触，通过魔术贴勾面8将安全锤固定在车体内部，需要使用时，直接将安全锤取下，当需要对窗户进行破碎时，用户通过挤压压块4，使得压块4向内移动，通过第二连杆16 和第一连杆13的作用将破碎锥头10从锥头滑槽14内部移出，从而方便破碎锥头10对窗户进行破碎，而需要使用安全锤对螺栓进行紧固时，则将对应大小的第一六边形槽6或者第二六边形槽15与螺栓进行套接，扳动锤把1即可对螺栓进行紧固，而需要对绳子进行割断时，通过割绳槽2内部的刀刃3即可实现对绳子的切割。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种多功能汽车安全锤，包括锤把(1)和锤头(5)，所述锤把(1)的上部固定有锤头(5)，所述锤把(1)的侧壁开设有割绳槽(2)，且割绳槽(2)的内部嵌入安装有刀刃(3)，其特征在于，所述锤头(5)的两端分别开设有锥头滑槽(14)和第二六边形槽(15)，所述锥头滑槽(14)的内部滑动连接有破碎锥头(10)，且破碎锥头(10)的外壁套接有与锥头滑槽(14)内壁连接的弹簧(11)，所述锤把(1)与破碎锤头(10)同侧的侧壁滑动连接有压块(4)，所述破碎锥头(10)的底部中心位置焊接有第二转动座(12)，且第二转动座(12)通过铆钉与第一连杆(13)一端转动连接，所述第一连杆(13)的另一端通过铆钉与第二连杆(16)的一端转动连接，所述第二连杆(16)的中部通过轴销(7)与锤把(1)转动连接，所述第二连杆(16)的另一端通过铆钉与压块(4)底部的第一转动座(9)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车安全锤，其特征在于，所述锤头(5)的前、后端面开设有多个不同大小的第一六边形槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车安全锤，其特征在于，所述锤把(1)和锤头(5)为一体式结构。

4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车安全锤，其特征在于，所述锤把(1)的水平截面为矩形。

5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车安全锤，其特征在于，所述锤把(1)的外壁粘附有魔术贴勾面(8)。