JP3084301U

JP3084301U - 車輌用ドアマーカー

Info

Publication number: JP3084301U
Application number: JP2001005629U
Authority: JP
Inventors: 邦禎原田
Original assignee: 株式会社青木製作所
Priority date: 2001-08-27
Filing date: 2001-08-27
Publication date: 2002-03-22
Anticipated expiration: 2007-08-27

Abstract

(57)【要約】【課題】従来、灯具をト゛アの開放側端面に取付けた構
成がある。車輌のト゛ア開放側に対する照射は期待でき
る。しかし、車輌の走行方向側(対峙方向)からの視認、
又は車輌の側面からの視認などにおいて、必ずしも十分
とはいえないのが現況である。従って、次の課題が考え
られる。前方から走行する車輌から視認ができない。
尚、人、二輪車等も同じである。側面から走行する車
輌から視認ができない。【構成】本考案は、車輌のト゛アの外面開放側に取付け
た光源を備えた透光性の灯具と、灯具に一端を接続した
コート゛と、コート゛の他端に設けたト゛アの開放側端面に設けたス
ィッチとで構成した車輌用ト゛アマーカーであって、スィッチのON、OF
Fを利用して灯具を点灯、点滅し、この点灯を介してト゛ア
の外面の略全方向に向かって照射する車輌用ト゛アマーカーで
ある。車輌のト゛アを開放した時に、車輌の前進方向及び
側面を始めとして全方向からの灯具の点灯を視認でき
る。ホ゜イトマーカーの装着に細工を要さず簡易に取付けでき
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

この考案は、車輌のト゛ア外面の略全方向に向かって照射する灯具を備えた車輌用ト゛アマーカーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ト゛アの開閉時に点灯する灯具装置としては、ト゛アの内面下側に、運転者、又は同乗者等の足元を照射することを主体とし、外部に対しても幾分照射を知らしめる構造のものが知られている。この装置は、運転者等の足元を照らすには、十分である反面で、次のような課題も考えられる。即ち、この灯具は、ト゛アの内面に設けられているので、外部(車輌のト゛ア開放側、又は走行方向側、車輌側面) に対するアヒ゜ールが十分とは思われない。またこのようにアヒ゜ールの程度が低いことは、誰もが経験する処である。

【０００３】上記に鑑み、その改良を模索するために、先行文献を調査した処、下記に挙げる文献が参考となるので、説明する。文献(1)は、実開平5-10087号の車輌用ト゛ア
開閉警告表示灯であり、内容は、複数の発光素子を備えた基板をレンス゛で被覆した表示灯部を、車輌のト゛アの開放側端面に設けられた突条片にト゛ア固定用ハ゛ネを利用して弾性的に嵌着固定し、この発光素子をト゛アの開閉に応動して作動する押し釦スイッチを利用して点灯又は点滅、若しくは消灯する構成であり、車輌側に特別な加工を全く施すことなくワンタッチで設置して、またト゛アの開閉を利用して自動的に点灯又は点滅可能とすること特徴とする。文献(2)は、実開平6-61582号の自動車のト゛ア衝突防止装置であり、内容は、車輌のト゛アの開放側端面に設けた切欠孔にト゛アスイッチ付きのト゛アランフ゜を設け、ト゛ア開閉によるト゛アスイッチのON、OFFで、ト゛アランフ゜の点灯又は点滅、若しくは消灯する構成であり、夜間、停車中の車のト゛アが開かれても、単車、車輌、人等のト゛アへの衝突を回避又は軽減すること特徴とする。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】文献(1)、(2)は、従来の灯具より、照射の範囲が拡大して、例えば、車輌のト゛ア開放側に対する照射は期待できる。しかし、車輌の走行方向側(対峙方向)からの視認、又は車輌の側面からの視認などにおいて、必ずしも十分とはいえないのが現況である。従って、次のような課題が考えられる。前方から走行する車輌から視認ができない。尚、人、二輪車等も同じである(以下省略する)。側面から走行する車輌から視認ができない。灯具の取付けに際して、細工が必要となる。簡単に取付けできないことから、装着に躊躇する。ト゛アに細工をして取付ける構成であるので、開閉に気を使う。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

請求項1の考案は、車輌のト゛アを開放した時に、車輌の前進方向及び側面を始めとして全方向からの灯具の点灯を視認(確認)できること、ホ゜イトマーカーの装着に細工を要さず簡易に取付け可能とすること、等を意図する。

【０００６】請求項1は、車輌のト゛アの外面開放側に取付けた光源を備えた透光性の灯具と、この灯具にその一端を接続したコート゛と、このコート゛の他端に設けた前記ト゛アの開放側端面に設けたスイッチとで構成した車輌用ト゛アマーカーであって、前記スイッチのON、OFFを利用して灯具を点灯、点滅し、この点灯を介してト゛アの外面の略全方向に向かって照射することを特徴とした車輌用ト゛アマーカーである。

【０００７】請求項2の考案は、スイッチを二段構成として、点灯、点滅等の選択を随意に行えるようにすることを意図する。

【０００８】請求項2は、スイッチは、当該スイッチのON、OFFを司る主スイッチと、灯具のON、OFFを司る副スイッチとで構成した車輌用ト゛アマーカーである。

【０００９】請求項3の考案は、光の透過を図り、かつ衝突時の緩衝効果として機能すること、更には従来のト゛アカ゛ート゛に装着することも可能であり、簡便性、低コスト化、又は資材、部品の有効利用に役立てること、等を意図する。

【００１０】請求項3は、灯具が、樹脂製の透光性軟質材で構成されている車輌用ト゛アマーカーである。

【００１１】

【考案の実施の形態】

灯具を、車輌のト゛ア外側の開放側端面に、また灯具のスイッチを、車輌のト゛ア開放側端面に、それぞれ取付ける。このスイッチをON、OFF可能な状態(動作可能な状態)にセットする。この状態において、ト゛アを開放すると、スイッチがONとなり、灯具の光源が点灯する。この灯具の光は、当該車輌のト゛ア開放側、又は走行方向側、車輌側面等の全方向に達する。これにより、当該全方向へのト゛アの開放と、車輌の存在を認識させ得る特徴があること、車輌、人身等の事故・犯罪行為の撲滅、又は道しるべ等として役立つこと、の特徴がある。

【００１２】また前記スイッチを、動作不能の状態(動作不可能な状態)にセットする。この状態において、ト゛アを開放しても、スイッチのON、OFF機能は作用せず、灯具の光源が点灯することはない。

【００１３】以上のように、スイッチを動作可能な状態するか否かは、自由に選択できる。従って、昼間等の点灯を省略して電池の有効利用、又は不用事の点灯中止等が図れる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を説明する。

【００１５】 1は車輌Cのト゛アC1の外面開放側C2に取付けた透光性の灯具で、この灯具1がト゛アカ゛ート゛を兼ねる場合には、当該外面開放側C2に取付けることが理想である。

【００１６】 2は車輌Cのト゛アC1の開放側端面C3に設けたスイッチで、このスイッチ2は、スイッチケース本体2 0と、このスイッチケース本体20に設けたハ゛ネを兼ねる一方の端子21と、電池22、及び他方の端子23、並びにスイッチケース本体20に被嵌・係止されたスイッチケース蓋体24と、この係止を司る係止手段25で構成されている。従って、スイッチケース蓋体24を一方向に動かすことで、当該スイッチケース蓋体24が一方の端子21の反撥力で上昇し、このハ゛ネスイッチケース蓋体24とスイッチケース本体20との間には、隙間Hが形成される。この隙間Hの形成により、一方の端子21と他方の端子23との間には、接触状態(通電可能な状態、スイッチ2 のON)又は非接触状態(通電不可能な状態、スイッチ2のOFF)が確保できる。尚、スイッチケース蓋体24とスイッチケース本体20とが係止された状態、即ち、スイッチケース蓋体24が降下し、隙間Hが形成されない場合には、常時、非接触状態となっている。

【００１７】 3はコート゛で、灯具1とスイッチ2との間に設けられている。

【００１８】 4は灯具1に設けた光源(例えば、LED、電球、光ファイハ゛ー等)を示す。

【００１９】

【考案の効果】

請求項1の考案は、車輌のト゛アの外面開放側に取付けた光源を備えた透光性の灯具と、灯具にその一端を接続したコート゛と、コート゛の他端に設けた前記ト゛アの開放側端面に設けたスイッチとで構成した車輌用ト゛アマーカーであって、スイッチのON、OFFを利用して灯具を点灯、点滅し、この点灯を介してト゛アの外面の略全方向に向かって照射することを特徴とした車輌用ト゛アマーカーである。従って、車輌のト゛アを開放した時に、車輌の前進方向及び側面を始めとして全方向からの灯具の点灯を視認(確認)できること、ホ゜イトマーカーの装着に細工を要さず簡易に取付け可能となること、等の特徴がある。

【００２０】請求項2の考案は、スイッチは、当該スイッチのON、OFFを司る主スイッチと、灯具のON、OF Fを司る副スイッチとで構成した車輌用ト゛アマーカーである。従って、スイッチを二段構成として、点灯、点滅等の選択が随意となり重宝する。

【００２１】請求項3の考案は、灯具が、樹脂製の透光性軟質材で構成されている車輌用ト゛アマーカーである。従って、光の透過を図り、かつ衝突時の緩衝効果として機能を発揮できること、更には従来のト゛アカ゛ート゛に装着することも可能であり、簡便性、低コスト化、又は資材、部品の有効利用に役立て得ること、等の特徴がある。

【図面の簡単な説明】

【図1】本考案の全体を示す要部の斜視図

【図2】スイッチを拡大して示す分解斜視図

【図3】スイッチの俯瞰図

【図4】スイッチの非接触状態を示す拡大斜視図

【図5】図4の断面図

【図6】スイッチの接触状態を示す拡大斜視図

【図7】図6の断面図

【図8】灯具及びスイッチ等をト゛アに取付けた状態の斜視図

【図9】図8の状態から、ト゛アを開放する過程を示した斜
視図

【図10】図8の状態から、ト゛アを開放した状態の斜視図

【符号の説明】

1 灯具 2 スイッチ 20 スイッチケース本体 21 一方の端子 22 電池 23 他方の端子 24 スイッチケース蓋体 25 係止手段 3 コート゛ 4 光源 C 車輌 C1 ト゛ア C2 外面開放側 C3 開放側端面 H 隙間

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車輌のト゛アの外面開放側に取付けた光源
を備えた透光性の灯具と、この灯具にその一端を接続し
たコート゛と、このコート゛の他端に設けた前記ト゛アの開放側端
面に設けたスイッチとで構成した車輌用ト゛アマーカーであって、前記スイッチのON、OFFを利用して灯具を点灯、点滅し、こ
の点灯を介してト゛アの外面の略全方向に向かって照射す
ることを特徴とした車輌用ト゛アマーカー。
【請求項２】請求項1のスイッチは、当該スイッチのON、OFFを
司る主スイッチと、灯具のON、OFFを司る副スイッチとで構成し
た車輌用ト゛アマーカー。
【請求項３】請求項1の灯具が、樹脂製の透光性軟質
材で構成されている車輌用ト゛アマーカー。