JP3077822U - タンク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】タンクに収容液を吸入する際に排出される空気
に真空ポンプから漏出したオイルと駆動騒音とが混入す
るのを防止する。タンクから収容液を排出する際に切換
バルブ，真空ポンプに大気に混入しているダストが導入
されるのを防止する。 【解決手段】タンク１に接続された吸排気管２に切換バ
ルブ３を介して真空ポンプ４を接続し、タンク１の内部
を負圧化，加圧化することによりタンク１の吸排口１ｂ
から収容液を吸入，排出する。吸排気管２のタンク１，
切換バルブ３の間と切換バルブ３よりも吸排気端末側と
にそれぞれエアクリーナ５，８を接続した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】 本考案は、産業廃棄物処理液等からなる収容液 を収容するタンク装置に係る技術分野に属する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、タンク装置としては、例えば、図６に示すものが知られている。

【０００３】 この従来のタンク装置は、タンク１の上部に設けられた接続口１ａに接続され た吸排気管２に４方式の切換バルブ３を介して真空ポンプ４を接続してなる。切 換バルブ３の第１ポート３ａは、吸排気管２のタンク１側の配管部分であるタン ク接続配管２ａに接続されている。切換バルブ３の第２ポート３ｂは、真空ポン プ４のアウトレットポート４ａに接続されている。切換バルブ３の第３ポート３ ｃは、吸排気管２の大気への開放側の配管部分である吸排気端末配管２ｂに接続 されている。切換バルブ３の第４ポート３ｃは、真空ポンプ４のインレットポー ト４ｂに接続されている。

【０００４】 さらに、この従来のタンク装置は、吸排気管２のタンク接続配管２ａにエアク リーナ５が接続されている。また、切換バルブ３の第２ポート３ｂと真空ポンプ ４のアウトレットポート４ａとの間には、真空ポンプ４の潤滑油を貯留するタン クを兼用したオイルセパレータ６と、オイルセパレータ６の機能を補助する補助 セパレータ７とが接続されている。

【０００５】 この従来のタンク装置によると、真空ポンプ４を駆動して、切換バルブ３を第 ２ポート３ｂ，第３ポート３ｃが連通し第１ポート３ａ，第４ポート３ｃが連通 するように切換えると、タンク１の内部の空気が排気されタンク１の内部が負圧 化されて、タンク１の底部に設けられた吸排口１ｂから収容液が吸入される。こ のとき、エアクリーナ５は、収容液から発生したミストを捕捉し、ミストが切換 バルブ３，真空ポンプ４に流通したり大気に放出されるのを防止する。また、真 空ポンプ４を駆動して、切換バルブ３を第１ポート３ａ，第２ポート３ｂが連通 し第３ポート３ｃ，第４ポート３ｃが連通するように切換えると、タンク１の内 部に空気が供給されタンク１の内部が加圧化されて、タンク１の底部に設けられ た吸排口１ｂから収容液が排出される。このとき、エアクリーナ５は、大気に混 入しているダストと真空ポンプ４から漏出したオイルを捕捉し、ダスト，オイル がタンク１に流入したり収容液に混入するのを防止する。なお、オイルセパレー タ６，補助セパレータ７は、真空ポンプ４から漏出したオイルを捕捉する。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 前述の従来のタンク装置では、タンク１ に収容液を吸入する際に、吸排気管２の吸排気端末配管２ｂから大気に排出され る空気に真空ポンプ４から漏出したオイルと駆動騒音とが混入してしまうという 問題点がある。また、タンク１から収容液を排出する際に、吸排気管２の吸排気 端末配管２ｂから切換バルブ３，真空ポンプ４に大気に混入しているダストが導 入されてしまうという問題点がある。

【０００７】 本考案は、このような問題点を考慮してなされたもので、タンクに収容液を吸 入する際に排出される空気に真空ポンプから漏出したオイルと駆動騒音とが混入 するのを防止することができ、タンクから収容液を排出する際に切換バルブ，真 空ポンプに大気に混入しているダストが導入されるのを防止することのできるタ ンク装置を提供することを課題とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】 前述の課題を解決するため、本考案に係る タンク装置は、次のような手段を採用する。

【０００９】 即ち、請求項１では、タンクに接続された吸排気管に切換バルブを介して真空 ポンプを接続し、タンクの内部を負圧化，加圧化することによりタンクの吸排口 から収容液を吸入，排出するタンク装置において、吸排気管のタンク，切換バル ブの間と切換バルブよりも吸排気端末側とにそれぞれエアクリーナを接続したこ とを特徴とする。

【００１０】 この手段では、吸排気管の切換バルブよりも吸排気端末側にエアクリーナが追 加接続され、追加接続されたエアクリーナが大気に混入しているダストや真空ポ ンプから漏出したオイルを捕捉する。また、エアクリーナのダスト，オイルの捕 捉構造は、真空ポンプの駆動騒音の減衰機能をも奏する。従って、タンクに収容 液を吸入する際に排出される空気に真空ポンプから漏出したオイルと駆動騒音と が混入するのが防止され、タンクから収容液を排出する際に切換バルブ，真空ポ ンプに大気に混入しているダストが導入されるのが防止される。

【００１１】 また、請求項２では、請求項１のタンク装置において、エアクリーナは乾式の 隔壁型からなることを特徴とする。

【００１２】 この手段では、エアクリーナとして保守管理の容易な乾式の隔壁型が選択され る。

【００１３】 また、請求項３では、請求項１または２のタンク装置において、吸排気管のエ アクリーナよりも吸排気端末側に収容液から発生したミストを捕捉するミストセ パレータを接続したことを特徴とする。

【００１４】 この手段では、エアクリーナを補助するミストセパレータが備えられる。

【００１５】 また、請求項４では、請求項３のタンク装置において、ミストセパレータは捕 捉したミストを排出するドレンバルブを備えていることを特徴とする。

【００１６】 この手段では、ミストセパレータに捕捉されたミストがドレンバルブから排出 される。

【００１７】

【考案の実施の形態】 以下、本考案に係るタンク装置の実施の形態を図１ 〜図５に基づいて説明する。

【００１８】 この実施の形態は、タンク１を車体に搭載したタンクローリとして構成するに 好適なものを示してある。

【００１９】 この実施の形態は、図１に示すように、前述の従来例の吸排気管２の吸排気端 末配管２ｂに新たなエアクリーナ８とミストセパレータ９とが追加接続された構 成となっている。これ等の各部は、図２に示すように、タンク１の下方の前部側 に集中してバランスよくレイアウトされる。

【００２０】 タンク１は、材質として耐腐食性，耐薬品性の良好なハステロイが採用されて いる。吸排気管２等は、材質として耐腐食性の良好なステンレスが採用されてい る。

【００２１】 真空ポンプ４は、搭載された車両のＰＴＯ（図示せず）に連結されて駆動され るようになっている。

【００２２】 エアクリーナ５，８は、オイル等を利用した湿式ではなく、乾式の多数の隔壁 を隣接させた隔壁型が採用されている。乾式の隔壁型は、保守管理が容易になる とともに、通過する流体を伝達する騒音の減衰にも有効性を発揮する。

【００２３】 ミストセパレータ９は、収容液から発生したミストを捕捉するもので、捕捉し たミストを排出するドレンバルブ（図示せず）を備えている。

【００２４】 この実施の形態によると、前述の従来例に比し、エアクリーナ８，ミストセパ レータ９が追加接続された構成であるため、構造が複雑化せず安価に製造するこ とができるとともに、既存品を簡単に改造実施することもできる。

【００２５】 この実施の形態の真空ポンプ４を駆動して、図３に示すように、切換バルブ３ を第２ポート３ｂ，第３ポート３ｃが連通し第１ポート３ａ，第４ポート３ｃが 連通するように切換えると、前述の従来例と同様に、タンク１の内部の空気が排 気されタンク１の内部が負圧化されて、タンク１の底部に設けられた吸排口１ｂ から収容液が吸入される。このとき、前述の一方のエアクリーナ５は、収容液か ら発生したミストを捕捉し、ミストが切換バルブ３，真空ポンプ４に流通したり 大気に放出されるのを防止する。また、追加された他方のエアクリーナ８は、吸 排気管２の吸排気端末配管２ｂを流通する空気に混入している真空ポンプ４から 漏出したオイルを捕捉し駆動騒音を減衰する。従って、吸排気管２の吸排気端末 配管２ｂから大気に排出される空気に真空ポンプ４から漏出したオイルと駆動騒 音とが混入してしまうことがなくなる。

【００２６】 なお、ミストセパレータ９は、エアクリーナ５，８の捕捉から逃れ吸排気管２ の吸排気端末配管２ｂに流通する空気に混入している収容液から発生した微量の ミストを捕捉する。従って、収容液から発生しミストの大気への排出が完全に阻 止されて、環境汚染が確実に防止される。ミストセパレータ９に捕捉されたミス トは、ミストの貯留量に対応してドレンバルブから適時排出される。

【００２７】 また、逆に、真空ポンプ４を駆動して、図４に示すように、切換バルブ３を第 １ポート３ａ，第２ポート３ｂが連通し第３ポート３ｃ，第４ポート３ｃが連通 するように切換えると、前述の従来例と同様に、タンク１の内部に空気が供給さ れタンク１の内部が加圧化されて、タンク１の底部に設けられた吸排口１ｂから 収容液が排出される。このとき、前述の一方のエアクリーナ５は、大気に混入し ているダストと真空ポンプ４から漏出したオイルを捕捉し、ダスト，オイルがタ ンク１に流入したり収容液に混入するのを防止する。また、追加された他方のエ アクリーナ８は、吸排気管２の吸排気端末配管２ｂから吸気された大気に混入し ているダストを捕捉する。従って、吸排気管２の吸排気端末配管２ｂから切換バ ルブ３，真空ポンプ４に大気に混入しているダストが導入されてしまうことがな くなる。

【００２８】 なお、図５に示すように、切換バルブ３を第１ポート３ａ，第３ポート３ｃが 連通し第２ポート３ｂ，第４ポート３ｃが連通するように切換えると、タンク１ の内部を大気圧にすることができる。

【００２９】 以上、図示した実施の形態の外に、タンクローリ以外に据置きのタンク１につ いても適用することが可能である。

【００３０】

【考案の効果】 以上のように、本考案に係るタンク装置は、吸排気管の切 換バルブよりも吸排気端末側にエアクリーナが追加接続され、追加接続されたエ アクリーナが大気に混入しているダストや真空ポンプから漏出したオイルを捕捉 し、エアクリーナのダスト，オイルの捕捉構造が真空ポンプの駆動騒音の減衰機 能をも奏するため、タンクに収容液を吸入する際に排出される空気に真空ポンプ から漏出したオイルと駆動騒音とが混入するのが防止され、タンクから収容液を 排出する際に切換バルブ，真空ポンプに大気に混入しているダストが導入される のが防止される効果がある。

【００３１】 さらに、前述の従来例にエアクリーナが追加接続された構成であるため、構造 が複雑化せず安価に製造することができるとともに、既存品を簡単に改造実施す ることもできる効果がある。

【００３２】 さらに、請求項２として、エアクリーナとして乾式の隔壁型が選択されるため 、保守管理が容易であるとともに、真空ポンプの駆動騒音の減衰も有効に奏され る効果がある。

【００３３】 さらに、請求項３として、エアクリーナを補助するミストセパレータが備えら れるため、収容液から発生しミストの大気への排出が完全に阻止されて、環境汚 染が確実に防止される効果がある。

【００３４】 さらに、請求項４として、ミストセパレータに捕捉されたミストがドレンバル ブから排出されるため、ミストの貯留量に対応して適時の排出が可能となる効果 がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係るタンク装置の実施の形態を示す
吸排気回路図である。

【図２】 図１のタンクローリへの適用の際の各部のレ
イアウト図である。

【図３】 図１の１つの動作図である。

【図４】 図１の他の動作図である。

【図５】 図１のさらに他の動作図である。

【図６】 従来例を示す吸排気回路図である。

【符号の説明】

１ タンク ２ 吸排気管 ２ｂ 吸排気端末配管（吸排気端末側） ３ 切換バルブ ４ 真空ポンプ ５，８ エアクリーナ ９ ミストセパレータ

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンクに接続された吸排気管に切換バル
   ブを介して真空ポンプを接続し、タンクの内部を負圧
   化，加圧化することによりタンクの吸排口から収容液を
   吸入，排出するタンク装置において、吸排気管のタン
   ク，切換バルブの間と切換バルブよりも吸排気端末側と
   にそれぞれエアクリーナを接続したことを特徴とするタ
   ンク装置。
2. 【請求項２】 請求項１のタンク装置において、エアク
   リーナは乾式の隔壁型からなることを特徴とするタンク
   装置。
3. 【請求項３】 請求項１または２のタンク装置におい
   て、吸排気管のエアクリーナよりも吸排気端末側に収容
   液から発生したミストを捕捉するミストセパレータを接
   続したことを特徴とするタンク装置。
4. 【請求項４】 請求項３のタンク装置において、ミスト
   セパレータは捕捉したミストを排出するドレンバルブを
   備えていることを特徴とするタンク装置。