JP3076904U - シフトノブカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課 題】 既存のコラムタイプのシフトレバーのノ
ブに、趣味性高く造形されたノブカバーを装着できるよ
うにすると共に、当該カバーはメーカーを超えて、ま
た、車種が異なっていても適用できる機能を付与したノ
ブカバーを提供すること。 【解決手段】 コラムシフトのレバーシャフトに取付け
られた既設ノブＮに対し、そのノブＮを外面から被覆で
き、かつ、人がグリップできるように形成された縦二つ
割り形態の筒状をなすカバー体１，２であって、合着一
体化したカバー体１，２の上部には、既設ノブＮの先端
に設けられているオフ・オン操作ボタンｂを押し操作す
る操作ボタン９と前記カバー体１，２を合着するための
ビス止め部５が設けられていると共に、下部には前記カ
バー体１，２を合着して前記シャフトＳに固定するビス
止め部６を形成したこと

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、自動車のオートマチック変速機に設けられたコラムシフトタイプの シフトレバーのノブに装着するノブカバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

各自動車メーカーから市場に供給されているオートマチック変速機を備えた自 動車（以下、「オートマ車」という）において、前記変速機のシフトレバーをハ ンドルの脇に配備する形態のものが、数多く市場に提供されるようになった。

【０００３】 従来、オートマ車のシフトレバーは、運転座席脇のフロアに配置される形態が 一般的であったが、最近では、前部座席と後部座席の間をいわゆるウォークスル ーで通り抜けられるようにするため、ウォークスルーの障害となっていたフロア タイプのシフトレバーをハンドルの脇に配置換えして、いわゆるコラムタイプの シフトレバー形態をとるようになったからである。

【０００４】 上記のコラムタイプのシフトレバーは、専らその機能面並びにコスト面を反映 した実用性一点張りの形態，デザインのものが殆んどであるため、趣味性は何ら といってよい程考慮されていない。特に、コラムタイプのシフトレバーの先端側 に設けられているシフトノブは、グリップできれば足りるという程度の造形であ るため、何らの趣もないといえるほどである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

そこで本考案では、既存のコラムタイプのシフトレバーのノブに、趣味性高く 造形されたノブカバーを装着できるようにすると共に、当該カバーはメーカーを 超えて、また、車種が異なっていても適用できる機能を付与したノブカバーを提 供することを、その課題とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決することを目的としてなされた本考案ノブカバーの構成は、コ ラムシフトのレバーシャフトに取付けられた既設ノブに対し、そのノブを外面か ら被覆でき、かつ、人がグリップできるように形成された縦二つ割り形態の筒状 をなすカバー体であって、合着一体化したカバー体の上部には、既設ノブの先端 に設けられているオフ・オン操作ボタンを押し操作する操作ボタンと前記カバー 体を合着するためのビス止め部が設けられていると共に、下部には前記カバー体 を合着して前記シャフトに固定するビス止め部を形成したことを特徴とするもの である。

【０００７】

【考案の実施の形態】

次に本考案ノブカバーの実施の形態例について図を参照しつつ説明する。図１ は本考案ノブカバーの一例の正面図、図２は図１のノブカバーの左側面図、図３ は図１のノブカバーの右側面図、図４は図１のノブカバーの平面図、図５は図３ のノブカバーの底面図、図６は図２のＣ−Ｃ線矢視図である。

【０００８】 図において、１，２は本考案ノブカバーＮＣにおける縦二つ割り構造に形成し た内部が中空のほぼ筒状をなすカバー体で、この例では合着一体化した両カバー 体１，２の外面がシフトレバー用のグリップをなすように造形されている。また 、このカバー体１，２の二つ割りの部位は、この例では図１に示すようにノブカ バーＮＣの左，右で二つ割りにしているが、本考案では図２及び図３に示すノブ カバーＮＣにおいて、左右で二つ割り（図１では紙面に対し前後で二つ割り）に する構造とすることもある。

【０００９】 合体された２つのカバー体１，２は、上端部に異形長孔３、或は、異形楕円形 孔３が、下端部には、既設シャフトＳの外形に沿った穴４が形成されるように、 予めプラスチックの成形加工などにより形成されている。なお、Ｌはカバー体１ ，２の分割線、Ｄは本考案カバーＮＣの両側面に形成した木目等による装飾面で あるが、この装飾面Ｄの形状や模様は任意であり、装飾面Ｄを設けるかどうかも 任意である。このカバー体１，２はプラスチック以外の材質で形成してもよい。

【００１０】 ５，６は、前記カバー体１，２の上部と下部に形成した両カバー体１，２をビ スにより合着一体化するためのビス穴で、この例では、上部に２個、下部に４個 のビス穴が形成されている。Ｂは前記ビス穴５，６に装着されたビスである。ビ ス穴５，６の位置，数は設計事項であるから、任意である

【００１１】 ７は合着された２つのカバー体１，２の下部のシャフト穴４の内面に形成した シャフトアダプタ８を装着するためのアダプタ溝で、既設シャフトＳの外径の大 小に合せて異なる内径（肉厚）に形成された二つ割りタイプ、又は、オープンリ ング状のアダプタ８がこの溝７に装着される。

【００１２】 ９は、合着される２つのカバー体１，２の上部の長孔３に、この孔３から抜去 できないように前後に係止爪片9aを設けて挿装された押しボタンで、既設のノブ Ｎの先端に設けられている押下げタイプのオン・オフボタンｂ（シフト操作のロ ック，アンロック）を操作するため、内面に作動突起9bを有すると共に、バネ9c により、常時上方へ向けて付勢されている。なお、既設ノブＮのボタンｂに対し 、突起9bの位置が偏位したり、届かない場合、或は、長すぎる場合には、ボタン ｂのそれぞれの位置に対応するように形成した突起9bを有する別の押しボタン９ を使用する。

【００１３】 上記のように形成される本考案ノブカバーＮＣは、既設レバーのシャフトＳの 径とオン・オフボタンｂの位置に合うように、押しボタン９をその突起9bの長さ とシャフトアタプタ８を選択し、既設シャフトＳのノブＮに被せつつ両カバー体 １，２を合わせ、そのビス穴５，６にビスを立てて締込めば、既設ノブＮをその 外側から完全に包み込むと共に、当該ノブＮを強固に把持した状態でカバー１， ２が合着一体化されて、本考案ノブカバーＮＣとして既設ノブＮに装着されるこ とになる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は以上の通りであって、オートマ車のコラムシフトのノブは素っ気ない デザイン，形態のため趣味性に乏しいものであったが、本考案ノブカバーを装着 することにより、その質感，グリップ感とも著しく向上させることができるので 、コラムシフト装着車の使用者に高い満足感を与えることができる。

【００１５】 また、上記効果を得るための構造は至って簡潔であり、その着脱もドライバー が１本あれば足りるので、製造コストも低廉で済み、また、使用者の取扱いも容 易であるという実用面での効果もきわめて大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案ノブカバーの一例の正面図。

【図２】図１のノブカバーの左側面図。

【図３】図１のノブカバーの右側面図。

【図４】図１のノブカバーの平面図。

【図５】図３のノブカバーの底面図。

【図６】図２のＣ−Ｃ線矢視図。

【符号の説明】

１，２ カバー体 ３ 異形長孔 ４ シャフト穴 ５，６ ビス穴 ７ アダプタ溝 ８ シャフトアダプタ ９ 押しボタン Ｓ シャフト Ｎ 既設ノブ ＮＣ 本考案ノブカバー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コラムシフトのレバーシャフトに取付け
   られた既設ノブに対し、そのノブを外面から被覆でき、
   かつ、人がグリップできるように形成された縦二つ割り
   形態の筒状をなすカバー体であって、合着一体化したカ
   バー体の上部には、既設ノブの先端に設けられているオ
   フ・オン操作ボタンを押し操作する操作ボタンと前記カ
   バー体を合着するためのビス止め部が設けられていると
   共に、下部には前記カバー体を合着して前記シャフトに
   固定するビス止め部を形成したことを特徴とするシフト
   ノブカバー。
2. 【請求項２】 合着一体化したカバー体の下部内部側に
   は、小径シャフトに対応するためのシャフトアダプタを
   装着した請求項１のシフトノブカバー。