JP3070301B2 - 伝動ベルト - Google Patents
伝動ベルトInfo
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- JP3070301B2 JP3070301B2 JP4281441A JP28144192A JP3070301B2 JP 3070301 B2 JP3070301 B2 JP 3070301B2 JP 4281441 A JP4281441 A JP 4281441A JP 28144192 A JP28144192 A JP 28144192A JP 3070301 B2 JP3070301 B2 JP 3070301B2
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- JP
- Japan
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- belt
- transmission belt
- shaped block
- locking edge
- traveling direction
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、無段変速機等のＶ形溝
を有するプーリ間に掛け渡して適用される伝動ベルトに
関する。
を有するプーリ間に掛け渡して適用される伝動ベルトに
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこのような伝動ベルトとしては、
例えば図９〜図１１に示すようなものがある、（例えば
実開昭５８−７６８４４号公報参照）。
例えば図９〜図１１に示すようなものがある、（例えば
実開昭５８−７６８４４号公報参照）。
【０００３】すなわち、Ｖ形ブロック１５は、図示しな
い駆動プーリのＶ形溝に摩擦係合される斜面１５ａと、
斜面１５ａの上部に位置するフック部１５ｂと斜面１５
ａとフック部１５ｂとの間に形成されるベルト組付溝１
５ｃと、Ｖ形ブロック１５同士をベルト走行方向に連続
的に嵌合するための突起１５ｄと、該突起１５ｄの嵌合
するための穴１５ｅと、ピッチ円となるロッキングエッ
ジ１５ｆ等を備えていて、１本の伝動ベルトについて多
数使用する。
い駆動プーリのＶ形溝に摩擦係合される斜面１５ａと、
斜面１５ａの上部に位置するフック部１５ｂと斜面１５
ａとフック部１５ｂとの間に形成されるベルト組付溝１
５ｃと、Ｖ形ブロック１５同士をベルト走行方向に連続
的に嵌合するための突起１５ｄと、該突起１５ｄの嵌合
するための穴１５ｅと、ピッチ円となるロッキングエッ
ジ１５ｆ等を備えていて、１本の伝動ベルトについて多
数使用する。
【０００４】一方、Ｖ形ブロック１５のベルト組付溝１
５ｃ内に複数の金属帯を積層して構成した２本の積層ベ
ルト１６を収容し、Ｖ形ブロック１５を２本の積層ベル
ト１６に沿って隙間なく配列することで無終端の伝動ベ
ルトを構成していた。
５ｃ内に複数の金属帯を積層して構成した２本の積層ベ
ルト１６を収容し、Ｖ形ブロック１５を２本の積層ベル
ト１６に沿って隙間なく配列することで無終端の伝動ベ
ルトを構成していた。
【０００５】しかし、このような従来の伝動ベルトにあ
っては、Ｖ形ブロックとして積層ベルト１６の接触面１
５ｇからロッキングエッジ１５ｆまでの径方向距離がｈ
となる同一形状のものしか使用していないため、全ての
Ｖ形ブロックが同一時間間隙でプーリに巻き付き、無段
変速機に適用した場合、変速に伴う入出力プーリ間のベ
ルト芯ずれ量が大きくなり、ベルトやプーリの耐久信頼
性が低くなるし、また、特定の周波数成分の騒音レベル
が非常に大きくなるという問題点があった。
っては、Ｖ形ブロックとして積層ベルト１６の接触面１
５ｇからロッキングエッジ１５ｆまでの径方向距離がｈ
となる同一形状のものしか使用していないため、全ての
Ｖ形ブロックが同一時間間隙でプーリに巻き付き、無段
変速機に適用した場合、変速に伴う入出力プーリ間のベ
ルト芯ずれ量が大きくなり、ベルトやプーリの耐久信頼
性が低くなるし、また、特定の周波数成分の騒音レベル
が非常に大きくなるという問題点があった。
【０００６】そこで、本出願人は、このような問題点を
解決するために、ベルト，屈曲時に隣接するＶ形ブロッ
クに接触してピッチ円となるロッキングエッジを２つ以
上有する伝動ベルトを先に、特願平３−２０２７８６号
として提案した。
解決するために、ベルト，屈曲時に隣接するＶ形ブロッ
クに接触してピッチ円となるロッキングエッジを２つ以
上有する伝動ベルトを先に、特願平３−２０２７８６号
として提案した。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の伝動ベルトにあっては、２つ以上のロッキン
グエッジが、同一のブロック接触面にある構造となって
いたため、長期の使用でロッキングエッジが摩耗してく
ると、複数のロッキングエッジが一体化してしまい、変
速比に対する芯ずれの減少効果が悪くなってしまう恐れ
があった。
うな従来の伝動ベルトにあっては、２つ以上のロッキン
グエッジが、同一のブロック接触面にある構造となって
いたため、長期の使用でロッキングエッジが摩耗してく
ると、複数のロッキングエッジが一体化してしまい、変
速比に対する芯ずれの減少効果が悪くなってしまう恐れ
があった。
【０００８】本発明は、このような従来の問題点に着目
してなされたものであり、ロッキングエッジ及びその近
傍の摩耗によるロッキングエッジの一体化を防止し、芯
ずれの減少効果を永く保った伝動ベルトを提供すること
を目的としている。
してなされたものであり、ロッキングエッジ及びその近
傍の摩耗によるロッキングエッジの一体化を防止し、芯
ずれの減少効果を永く保った伝動ベルトを提供すること
を目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、軸方
向に移動しない固定円錐部材と軸方向に移動可能な可動
円錐部材とから構成される駆動プーリと従動プーリとに
掛け渡され、積層ベルトと、ベルト組付用溝が形成され
ベルト走行方向に整列して組付けられる多数のＶ形ブロ
ックとから成る伝動ベルトにおいて、前記Ｖ形ブロック
は、ベルト屈曲時に隣接するＶ形ブロックと接触してピ
ッチ円となるロッキングエッジを、ブロック進行方向面
と進行方向反対面に、各々１つ以上合計２つ以上設ける
とともに、ロッキングエッジを形成する最も角度の小さ
い傾斜面の角度を変速比１の時のＶ形ブロックの屈曲角
よりも小さく設定した。
向に移動しない固定円錐部材と軸方向に移動可能な可動
円錐部材とから構成される駆動プーリと従動プーリとに
掛け渡され、積層ベルトと、ベルト組付用溝が形成され
ベルト走行方向に整列して組付けられる多数のＶ形ブロ
ックとから成る伝動ベルトにおいて、前記Ｖ形ブロック
は、ベルト屈曲時に隣接するＶ形ブロックと接触してピ
ッチ円となるロッキングエッジを、ブロック進行方向面
と進行方向反対面に、各々１つ以上合計２つ以上設ける
とともに、ロッキングエッジを形成する最も角度の小さ
い傾斜面の角度を変速比１の時のＶ形ブロックの屈曲角
よりも小さく設定した。
【００１０】
【作用】ロッキングエッジは、ブロック進行方向面と進
行方向反対面の両面に設けられている。従って、長期の
使用でロッキングエッジが摩耗してもロッキングエッジ
が一体化することはない。
行方向反対面の両面に設けられている。従って、長期の
使用でロッキングエッジが摩耗してもロッキングエッジ
が一体化することはない。
【００１１】このため、変速比に対する芯ずれの減少効
果は永く持続する。
果は永く持続する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。図
１〜図７は本発明の一実施例を示す図である。
１〜図７は本発明の一実施例を示す図である。
【００１３】まず構成を図１〜図５により説明する。図
１は伝動ベルトが大径のプーリに巻き付いている状態を
示す側面図、図２は伝動ベルトが小径のプーリに巻き付
いている状態を示す側面図、図３は伝動ベルトのＶ形ブ
ロックを示す側面図、図４は伝動ベルトのＶ形ブロック
を示す正面図、図５は伝動ベルトのＶ形ブロックを示す
背面図である。
１は伝動ベルトが大径のプーリに巻き付いている状態を
示す側面図、図２は伝動ベルトが小径のプーリに巻き付
いている状態を示す側面図、図３は伝動ベルトのＶ形ブ
ロックを示す側面図、図４は伝動ベルトのＶ形ブロック
を示す正面図、図５は伝動ベルトのＶ形ブロックを示す
背面図である。
【００１４】無段変速機に適用される本実施例の伝動ベ
ルトを、図示しない軸方向に移動しない固定円錐部材と
軸方向に移動可能な可動円錐部材とから構成される駆動
プーリと従動プーリとに掛け渡される。なお、両プーリ
の固定円錐部材及び可動円錐部材は軸方向位置が互いに
逆となるように配置されている。
ルトを、図示しない軸方向に移動しない固定円錐部材と
軸方向に移動可能な可動円錐部材とから構成される駆動
プーリと従動プーリとに掛け渡される。なお、両プーリ
の固定円錐部材及び可動円錐部材は軸方向位置が互いに
逆となるように配置されている。
【００１５】図１及び図２に示すように、伝動ベルトは
多数のＶ形ブロック１と複数の金属帯を積層して構成し
た２本の積層ベルト２により構成されていて、２本の積
層ベルト２に対し多数のＶ形ブロック１がベルト走行方
向に整列して組み付けられている。
多数のＶ形ブロック１と複数の金属帯を積層して構成し
た２本の積層ベルト２により構成されていて、２本の積
層ベルト２に対し多数のＶ形ブロック１がベルト走行方
向に整列して組み付けられている。
【００１６】Ｖ形ブロック１は図３〜図５に示すよう
に、図示しない駆動プーリ及び従動プーリのＶ形溝に摩
擦係合される斜面１ａと、積層ベルト２を組み付けるベ
ルト組付溝１ｂと、Ｖ形ブロック１同士をベルト走行方
向に連続的に嵌合するための突起１ｃと、該突起１ｃの
嵌合するための穴１ｄと、プーリに巻き付いたときに、
隣接するＶ形ブロック１に接触して動力を伝えるピッチ
円となる、ロッキングエッジ１ｅをブロック進行方向面
１ｍに、ロッキングエッジ１ｆをブロック進行方向反対
面１ｎに備えている。
に、図示しない駆動プーリ及び従動プーリのＶ形溝に摩
擦係合される斜面１ａと、積層ベルト２を組み付けるベ
ルト組付溝１ｂと、Ｖ形ブロック１同士をベルト走行方
向に連続的に嵌合するための突起１ｃと、該突起１ｃの
嵌合するための穴１ｄと、プーリに巻き付いたときに、
隣接するＶ形ブロック１に接触して動力を伝えるピッチ
円となる、ロッキングエッジ１ｅをブロック進行方向面
１ｍに、ロッキングエッジ１ｆをブロック進行方向反対
面１ｎに備えている。
【００１７】そして、Ｖ形ブロック１は、距離△ｈだけ
離れた位置の２つのロッキングエッジ１ｅ，１ｆを備え
ているため、図３に示すように、ブロック進行方向面１
ｍは、ブロック進行方向反対面１ｎの第１進行方向反対
面１ｉと平行な第１進行方向面１ｇと、該第１進行方向
面１ｇと傾斜角γ1をなす第２進行方向面１ｈにより構
成されている。また、ブロック進行方向反対面１ｎは、
ブロック第１進行方向面１ｇと平行な第１進行方向反対
面１ｉと、該第１進行方向反対面１ｉと傾斜角γ2をな
す第２進行方向反対面１ｊにより構成されている。な
お、ロッキングエッジ１ｆでのブロック厚さＷ２は、ロ
ッキングエッジ１ｅでのブロック厚さＷ１より小さくな
っている。
離れた位置の２つのロッキングエッジ１ｅ，１ｆを備え
ているため、図３に示すように、ブロック進行方向面１
ｍは、ブロック進行方向反対面１ｎの第１進行方向反対
面１ｉと平行な第１進行方向面１ｇと、該第１進行方向
面１ｇと傾斜角γ1をなす第２進行方向面１ｈにより構
成されている。また、ブロック進行方向反対面１ｎは、
ブロック第１進行方向面１ｇと平行な第１進行方向反対
面１ｉと、該第１進行方向反対面１ｉと傾斜角γ2をな
す第２進行方向反対面１ｊにより構成されている。な
お、ロッキングエッジ１ｆでのブロック厚さＷ２は、ロ
ッキングエッジ１ｅでのブロック厚さＷ１より小さくな
っている。
【００１８】また、傾斜角γ1は、変速比ｉｐ＝１の時
のプーリに巻き付いたＶ形ブロック１の屈曲角より小さ
く設定されており、それは、ｉｐ＝ｉｐD（ｉｐD＞１）
の時の出力側（大径側）プーリに巻き付いたＶ形ブロッ
ク１の屈曲角と同一となっている（図１参照）。また、
傾斜角γ2は、全変速範囲において、最も小さい半径で
プーリに巻き付いたときのＶ形ブロック１の屈曲角より
大きく設定されている（図２参照）。次に作用を説明す
る。変速比ｉｐDの時の出力プーリ側の半径をＲ0とする
と、Ｒ＞Ｒ0の時は、図１に示すように、Ｖ形ブロック
１は、ロッキングエッジ１ｅで隣接するＶ形ブロック１
と接触する。
のプーリに巻き付いたＶ形ブロック１の屈曲角より小さ
く設定されており、それは、ｉｐ＝ｉｐD（ｉｐD＞１）
の時の出力側（大径側）プーリに巻き付いたＶ形ブロッ
ク１の屈曲角と同一となっている（図１参照）。また、
傾斜角γ2は、全変速範囲において、最も小さい半径で
プーリに巻き付いたときのＶ形ブロック１の屈曲角より
大きく設定されている（図２参照）。次に作用を説明す
る。変速比ｉｐDの時の出力プーリ側の半径をＲ0とする
と、Ｒ＞Ｒ0の時は、図１に示すように、Ｖ形ブロック
１は、ロッキングエッジ１ｅで隣接するＶ形ブロック１
と接触する。
【００１９】Ｒ＜Ｒ0の時は、図２に示すように、Ｖ形
ブロック１は、ロッキングエッジ１ｆで隣接するＶ形ブ
ロック１と接触する。
ブロック１は、ロッキングエッジ１ｆで隣接するＶ形ブ
ロック１と接触する。
【００２０】Ｒ＝Ｒ0の時は、Ｖ形ブロック１は、傾斜
角γ1をなす第２進行方向面１ｈで隣接するＶ形ブロッ
ク１と接触する。
角γ1をなす第２進行方向面１ｈで隣接するＶ形ブロッ
ク１と接触する。
【００２１】従って、プーリ接触半径によって伝動ベル
トの変質的な周長が変化することになる。以下、詳細に
説明する。
トの変質的な周長が変化することになる。以下、詳細に
説明する。
【００２２】（１）ｉ／ｉｐD ＜ｉｐ＜ｉｐDのとき、
このときは、入力プーリへの巻き付き半径及び出力プー
リへの巻き付き半径が共にＲ0より小さいため、ロッキ
ングエッジ１ｆで接触することとなり、両プーリに巻き
付いた全てのＶ形ブロック１が厚さＷ2で作動する。な
お、両プーリ間の直線部においては、Ｖ形ブロック１の
作動厚さはＷ1となる。
このときは、入力プーリへの巻き付き半径及び出力プー
リへの巻き付き半径が共にＲ0より小さいため、ロッキ
ングエッジ１ｆで接触することとなり、両プーリに巻き
付いた全てのＶ形ブロック１が厚さＷ2で作動する。な
お、両プーリ間の直線部においては、Ｖ形ブロック１の
作動厚さはＷ1となる。
【００２３】（２）ｉｐ＜１／ｉｐDまたはｉｐ＞ｉｐD
のとき このときは、入力プーリ、出力プーリへの巻き付き半径
のいずれかがＲ0より大きくなっているため、小径プー
リ側に巻き付いたＶ形ブロック１のみが厚さＷ2として
作動する。なお、両プーリ間の直線部においては、Ｖ形
ブロック１の作動厚さはＷ1である。
のとき このときは、入力プーリ、出力プーリへの巻き付き半径
のいずれかがＲ0より大きくなっているため、小径プー
リ側に巻き付いたＶ形ブロック１のみが厚さＷ2として
作動する。なお、両プーリ間の直線部においては、Ｖ形
ブロック１の作動厚さはＷ1である。
【００２４】従って（２）の場合は、（１）の場合より
も伝動ベルトの実質周長が長いことになる。
も伝動ベルトの実質周長が長いことになる。
【００２５】一般に、変速比ｉｐの時のベルトの芯ずれ
δ（ｉｐ）は、 δ（ｉｐ）＝｛（Ｒ１＋Ｒ２）−（Ｒ１Ｓ＋Ｒ２Ｓ）｝
・ｔａｎβ Ｒ１，Ｒ２：変速比ｉｐの時の入力、出力半径 Ｒ１Ｓ，Ｒ２Ｓ：変速比ｉｐｓの時の入力、出力半径 ｉｐｓ：芯ずれ＝０になるようにした変速比 β：Ｖブーリの半シーブ角 であらわされる。
δ（ｉｐ）は、 δ（ｉｐ）＝｛（Ｒ１＋Ｒ２）−（Ｒ１Ｓ＋Ｒ２Ｓ）｝
・ｔａｎβ Ｒ１，Ｒ２：変速比ｉｐの時の入力、出力半径 Ｒ１Ｓ，Ｒ２Ｓ：変速比ｉｐｓの時の入力、出力半径 ｉｐｓ：芯ずれ＝０になるようにした変速比 β：Ｖブーリの半シーブ角 であらわされる。
【００２６】従って、ロッキングエッジを１つ有する伝
動ベルトを用いた場合の変速比ｉｐと芯ずれδ（ｉｐ）
との関係は、図６に示すように、ｉｐ＝１で極大の芯ず
れを持つ特性となる。
動ベルトを用いた場合の変速比ｉｐと芯ずれδ（ｉｐ）
との関係は、図６に示すように、ｉｐ＝１で極大の芯ず
れを持つ特性となる。
【００２７】これに対して、ロッキングエッジを２つ有
する本実施例の伝動ベルトは、１／ｉｐ0＜ｉｐ＜ｉｐD
の範囲で他の変速比領域に比べて、実質ベルト周長が短
くなるため、図７に示すように、２つのｉｐ−δ（ｉ
ｐ）極性を組み合わせた特性となる。
する本実施例の伝動ベルトは、１／ｉｐ0＜ｉｐ＜ｉｐD
の範囲で他の変速比領域に比べて、実質ベルト周長が短
くなるため、図７に示すように、２つのｉｐ−δ（ｉ
ｐ）極性を組み合わせた特性となる。
【００２８】この結果、本実施例の伝動ベルトを使用し
た無段変速機の全変速範囲における芯ずれ量はδ2とな
り、ロッキングエッジを１つ有する伝動ベルトを使用し
た無段変速機の全変速範囲における芯ずれ量のδ1に比
較して、小さな芯ずれ量となっている。
た無段変速機の全変速範囲における芯ずれ量はδ2とな
り、ロッキングエッジを１つ有する伝動ベルトを使用し
た無段変速機の全変速範囲における芯ずれ量のδ1に比
較して、小さな芯ずれ量となっている。
【００２９】そして、本実施例にあっては、ロッキング
エッジ１ｅが進行方向面１ｍに設けられ、ロッキングエ
ッジ１ｆが進行方向反対面１ｎに設けられている。
エッジ１ｅが進行方向面１ｍに設けられ、ロッキングエ
ッジ１ｆが進行方向反対面１ｎに設けられている。
【００３０】このため、長期の使用で、ロッキングエッ
ジ１ｅ，１ｆ及びその近傍が摩耗しても、２つのロッキ
ングエッジ１ｅと１ｆとが一体化することはない。従っ
て、芯ずれの減少効果は長く持続する。
ジ１ｅ，１ｆ及びその近傍が摩耗しても、２つのロッキ
ングエッジ１ｅと１ｆとが一体化することはない。従っ
て、芯ずれの減少効果は長く持続する。
【００３１】図８には、本発明の他の実施例を示す。こ
の実施例は、３つのロッキングエッジ１ｅ，１ｆ，１ｋ
を備えたＶ形ブロックを用いた伝動ベルトである。
の実施例は、３つのロッキングエッジ１ｅ，１ｆ，１ｋ
を備えたＶ形ブロックを用いた伝動ベルトである。
【００３２】ロッキングエッジ１ｅと１ｋとが、進行方
向面１ｍに設けられており、ロッキングエッジ１ｆが進
行方向反対面１ｎに設けられている。
向面１ｍに設けられており、ロッキングエッジ１ｆが進
行方向反対面１ｎに設けられている。
【００３３】ロッキングエッジ１ｅ，１ｆ，１ｋでの傾
斜角は、各々γ1，γ2，γ3（γ1＜γ2＜γ3）であり、
幅はＷ1，Ｗ2，Ｗ3（Ｗ1＞，Ｗ2＞Ｗ3）となっている。
斜角は、各々γ1，γ2，γ3（γ1＜γ2＜γ3）であり、
幅はＷ1，Ｗ2，Ｗ3（Ｗ1＞，Ｗ2＞Ｗ3）となっている。
【００３４】本実施例にあっては、ロッキングエッジ１
ｅと１ｋとは進行方向面１ｍに設けられており、同一平
面に存在するが、ロッキングエッジ１ｆが進行方向反対
面１ｎに設けられているため、ロッキングエッジ１ｅと
ロッキングエッジ１ｋとの距離はロッキングエッジ１ｆ
が無い分大きくとることができる。
ｅと１ｋとは進行方向面１ｍに設けられており、同一平
面に存在するが、ロッキングエッジ１ｆが進行方向反対
面１ｎに設けられているため、ロッキングエッジ１ｅと
ロッキングエッジ１ｋとの距離はロッキングエッジ１ｆ
が無い分大きくとることができる。
【００３５】このため、本実施例によっても、長期間の
使用での摩耗によるロッキングエッジの一体化を防止す
ることができる。
使用での摩耗によるロッキングエッジの一体化を防止す
ることができる。
【００３６】
【発明の効果】以上説明してきたように構成されている
ので、本発明によれば、ロッキングエッジ及びその近傍
の摩耗によるロッキングエッジの一体化が防止され、芯
ずれの減少効果をより永く保つことができる。
ので、本発明によれば、ロッキングエッジ及びその近傍
の摩耗によるロッキングエッジの一体化が防止され、芯
ずれの減少効果をより永く保つことができる。
【図１】本発明の一実施例の伝動ベルトが大径のプーリ
に巻き付いている状態を示す側面図。
に巻き付いている状態を示す側面図。
【図２】同じく一実施例の伝動ベルトが小径のプーリに
巻き付いている状態を示す側面図。
巻き付いている状態を示す側面図。
【図３】同じく一実施例の伝動ベルトのＶ形ブロックを
示す側面図。
示す側面図。
【図４】同じく一実施例の伝動ベルトのＶ形ブロックを
示す正面図。
示す正面図。
【図５】同じく一実施例の伝動ベルトのＶ形ブロックを
示す背面図。
示す背面図。
【図６】ロッキングエッジを１つ有するＶ形ブロックを
用いた伝動ベルトでの変速比−芯ずれ量の一般特性図。
用いた伝動ベルトでの変速比−芯ずれ量の一般特性図。
【図７】本発明の一実施例のＶ形ブロックを用いた伝動
ベルトでの変速比−芯ずれ量の一般特性図。
ベルトでの変速比−芯ずれ量の一般特性図。
【図８】本発明の他の実施例の伝動ベルトのＶ形ブロッ
クを示す側面図。
クを示す側面図。
【図９】従来の伝動ベルトのＶ形ブロックの正面図。
【図１０】従来の伝動ベルトのＶ形ブロックの側面図。
【図１１】従来の伝動ベルトがプーリに巻き付いている
状態を示す側面図。
状態を示す側面図。
１…Ｖ形ブロック １ｅ，１ｆ，１ｋ…ロッキングエッジ １ｍ…進行方向面 １ｎ…進行方向反対面 ２…積層バンド
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16G 5/16 F16H 9/00 - 9/26
Claims (1)
- 【請求項１】 軸方向に移動しない固定円錐部材と軸方
向に移動可能な可動円錐部材とから構成される駆動プー
リと従動プーリとに掛け渡され、積層ベルトと、ベルト
組付用溝が形成されベルト走行方向に整列して組付けら
れる多数のＶ形ブロックとから成る伝動ベルトにおい
て、 前記Ｖ形ブロックは、ベルト屈曲時に隣接するＶ形ブロ
ックと接触してピッチ円となるロッキングエッジを、ブ
ロック進行方向面と進行方向反対面とに、各々１つ以上
合計２つ以上設けるとともに、ロッキングエッジを形成
する最も角度の小さい傾斜面の角度を変速比１の時のＶ
形ブロックの屈曲角よりも小さく設定したことを特徴と
する伝動ベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4281441A JP3070301B2 (ja) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | 伝動ベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4281441A JP3070301B2 (ja) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | 伝動ベルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06129494A JPH06129494A (ja) | 1994-05-10 |
| JP3070301B2 true JP3070301B2 (ja) | 2000-07-31 |
Family
ID=17639224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4281441A Expired - Fee Related JP3070301B2 (ja) | 1992-10-20 | 1992-10-20 | 伝動ベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3070301B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100290343B1 (ko) * | 1995-12-27 | 2001-10-24 | 이계안 | 무단변속기용저소음벨트 |
| JP3136999B2 (ja) | 1996-07-30 | 2001-02-19 | 日産自動車株式会社 | 無段変速機用ｖベルト |
-
1992
- 1992-10-20 JP JP4281441A patent/JP3070301B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06129494A (ja) | 1994-05-10 |
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