JP3069318B2 - モノレーキ除塵機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、たとえば下水処理場
において、水路に設置されたスクリーンに沿って、前記
スクリーンで捕捉された水中の塵芥をレーキにより掻き
上げて回収する除塵機に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の除塵機として、レーキをワイヤ
ーにより吊持し、前記ワイヤーをウィンチで巻き上げ
て、レーキをスクリーンに沿って上昇させることによ
り、水中の塵芥を水面上へ掻き上げる方式のものが存在
する。しかしこの方式のものは、レーキを昇降動作させ
るのが容易でなく、昇降動作中にレーキが横転するなど
のトラブルが発生しやすい。

【０００３】このため最近では、レーキの安定動作を実
現するために、スクリーン沿いに昇降ガイドを敷設し、
この昇降ガイドに沿って、レーキが搭載された昇降機を
昇降動作させるようにしたものが実用化されている。こ
の除塵機では、スクリーンで捕捉された水中の塵芥が昇
降機の上昇によりレーキで掻き上げられ、水面上でレー
キを開動作させることにより、掻き上げられた塵芥を回
収機構に放出する。

【０００４】従来、このような除塵機において、レーキ
で掻き上げられた塵芥を確実に回収するために、図１２
に示すように、塵芥の回収位置に、レーキ５０１のレー
キ面５０１ａより塵芥を掻き取るためのワイパー５０２
を設けたものがある。

【０００５】このワイパー５０２は、レーキ移行路Ｒの
上方に配設された一対の揺動レバー５０３の下端部５０
３ａに装着され、塵芥をレーキ面５０１ａから掻き取る
ための掻取部５０４を備えている。前記レーキ５０１の
上昇移行途中において、前記掻取部５０４はレーキ面５
０１ａに当たり、このレーキ面５０１ａを摺接しながら
移行することにより、レーキ面５０１ａの塵芥が掻き取
られ、回収機構５０５へ放出される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記した除塵機では、
ワイパー５０２の掻取部５０４の先端縁がレーキ５０１
のレーキ面５０１ａに摺接するので、掻取部５０４の磨
耗が顕著であり、掻取部５０４の点検を頻繁に行う必要
がある。その結果、掻取部５０４の交換頻度が高くな
り、維持管理に手数がかかるという問題がある。また前
記掻取部５０４の先端縁がレーキ面５０１ａに接触する
ために、掻取動作時に大きな摺擦音が発生し、騒音公害
を招くという問題もある。

【０００７】この発明は、上記した問題に着目してなさ
れたもので、ワイパーの掻取部の摩耗をなくし、保守点
検の手数を少なくし、さらに掻取動作時の騒音の発生を
防止した除塵機を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明は、水路を遮る
スクリーンに沿って昇降動作する昇降機を備え、前記昇
降機に搭載されたレーキにより前記スクリーンで捕捉さ
れた水中の塵芥を掻き上げて、水面上で回収するように
した除塵機において、前記塵芥の回収位置には、レーキ
で掻き上げた塵芥をレーキ面より掻き取るための掻取部
を備えたワイパーが配備されたものである。前記ワイパ
ーは、レーキに押されて前記掻取部がレーキ面沿いに移
行するようレーキの移行路に掻取部を臨ませた状態で揺
動自由に支持されると共に、前記ワイパーとレーキとの
間には、掻取部をレーキ面と接触しない接近状態で移行
させるガイド機構が設けられて成る。

【０００９】請求項２の発明では、前記ガイド機構は、
ワイパーに設けられるローラと、レーキに設けられるロ
ーラガイドとで構成される。

【００１０】

【作用】昇降機がスクリーンに沿って上昇すると、スク
リーンで捕捉された塵芥が昇降機のレーキで掻き上げら
れて水面上で回収される。回収位置では、ワイパーの掻
取部がレーキ面の塵芥を掻き取るが、ワイパーとレーキ
との間に設けられたガイド機構により、掻取部はレーキ
面と非接触の接近状態で移行しつつ掻取動作を行う。

【００１１】請求項２の除塵機では、ワイパー側のロー
ラがレーキ側のローラガイドに当たってガイドされるの
で、ワイパーの掻取部はレーキに接触せず、接近した状
態で移行する。

【００１２】

【実施例】図１〜図３は、この発明の一実施例であるモ
ノレーキ除塵機の構成を示す。図示例のモノレーキ除塵
機は、下水処理場などの水路１の途中に設けられ、水路
１を遮るように設置されたスクリーン２に沿って、前記
スクリーン２で捕捉された水中の塵芥を地上Ｓの上方位
置まで掻き上げた後、塵芥搬送用のコンベヤや塵芥回収
用のコンテナなどの回収機構５へ放出して回収する。な
お図１の矢印Ｐは水流の方向を示し、Ｈは水面を示す。

【００１３】前記スクリーン２は、水路１を流れる塵芥
を捕捉するためのもので、水路１の断面形状に相応する
矩形枠内に縦長のバー材をすのこ状に設けて成る。スク
リーン２の下端は水路１の底面上に支持され、水路１の
下流側へ適当な角度だけ傾けた状態で複数の水平な支持
枠３により固定される。なお各支持枠３は、両端が水路
１の両側壁１ａ，１ｂにそれぞれ固定される。

【００１４】このモノレーキ除塵機は、水路１の前記ス
クリーン２に対する上流側に、スクリーン２に沿って敷
設される昇降ガイド１０と、この昇降ガイド１０に沿っ
て昇降動作する昇降機２０と、昇降ガイド１０の上端位
置に配設されるワイパー６とを備えて成る。前記昇降機
２０には、レーキ３０およびレーキ３０を開閉動作させ
るレーキ駆動機構４０が搭載され、昇降機２０と昇降ガ
イド１０との間には、昇降機２０を駆動する昇降駆動機
構５０が設けられる。

【００１５】昇降ガイド１０は、左右一対のガイドレー
ル１１，１１と、各ガイドレール１１に支持されるガイ
ド枠１２とを備えて成る。各ガイド枠１２は、水路幅に
応じた長さの横枠１２ａの両端に縦枠１２ｂ，１２ｂが
それぞれ連結されて成る。各縦枠１２ｂは、前記ガイド
レール１１に固定され、各横枠１２ａの下面の長さ中央
には、前記昇降駆動機構５０を構成するラック５１が固
定される。この昇降ガイド１０は、高さ中央部が固定金
具１３により、また上端部が支柱１４により、それぞれ
地上Ｓに固定されると共に、水路１内に位置する左右の
縦枠１２ｂ，１２ｂが水路１の両側壁１ａ，１ｂに固定
される。

【００１６】前記昇降機２０は、機枠２１の両側の前後
位置に、垂直ガイドローラ２２Ａおよび水平ガイドロー
ラ２２Ｂがそれぞれ取り付けられている。各ガイドロー
ラ２２Ａ，２２Ｂは、左右のガイドレール１１，１１の
内向きのガイド溝に摺動自由に係合させている。各ガイ
ドレール１１の上下端には、昇降機２０の昇降を規制す
るストッパー１５，１６がそれぞれ設けてある。昇降機
２０の機枠２１上には、前記レーキ３０を開閉動作させ
るレーキ駆動機構４０や、前記昇降駆動機構５０の駆動
源である油圧モータ５２などが搭載されている。

【００１７】レーキ３０は、先端縁が熊手状の掻上部３
２によりスクリーン２で捕捉された塵芥を掻き集め、水
面上へ掻き上げる。掻上部３２の両端部は左右のアーム
３１，３１により支持される。各アーム３１には、ロー
ラ保持体３３を介して案内ローラ３４がそれぞれ設けら
れている。

【００１８】前記レーキ駆動機構４０は、駆動源である
油圧シリンダ４１と、油圧シリンダ４１の動力をレーキ
３０に伝達して開閉動作させる動力伝達機構４２とから
成る。油圧シリンダ４１は、基端部が機枠２１上に設け
た枢支具４３により上下に揺動自由に軸支されている。

【００１９】前記動力伝達機構４２は、両端が軸受部４
６，４６に回動自由に支持された回転軸４４と、この回
転軸４４に固定されたレバー４５とを備える。油圧シリ
ンダ４１はロッド４１ａの先端にレバー４５の先端が枢
支連結してある。前記回転軸４４の両端部にはレーキ３
０の各アーム３１，３１の基端が連結されており、油圧
シリンダ４１のロッド４１ａが往復動したとき、回転軸
４４が正逆回動し、これによりレーキ３０がスクリーン
２に対して揺動し、開閉動作を行う。

【００２０】昇降機２０が上昇動作する際、前記開閉駆
動機構４０の油圧シリンダ４１に作動油が供給されてロ
ッド４１ａが突出動作し、レバー４５を介して回転軸４
４が正転する。レーキ３０は、案内ローラ３４が後述す
る案内ガイド３５上を転動してガイドされることによ
り、図１の実線で示す掻取可能な「閉位置」に設定され
る。

【００２１】一方、昇降機２０が下降動作する際、油圧
シリンダ４１へ作動油を供給してロッド４１ａを引込動
作させると、レバー４５を介して回転軸４４が逆転し、
レーキ３０は、図１の鎖線で示す「開位置」に設定され
る。

【００２２】昇降ガイド１０の下方には、スクリーン２
に沿って左右一対の案内ガイド３５，３５が敷設されて
いる。レーキ３０が「閉位置」の状態で、各案内ローラ
３４は各案内ガイド３５上に転動可能に支持される。

【００２３】前記昇降駆動機構５０は、昇降ガイド１０
に沿って長さ方向に設けられたラック５１と、昇降機２
０の機枠２１上に取り付けられた油圧モータ５２と、油
圧モータ５２のモータ軸に装着されたスプロケットホイ
ール５３とから成る。スプロケットホイール５３は前記
ラック５１に噛み合っており、油圧モータ５２の駆動に
よりスプロケットホイール５３が正逆回転することによ
り昇降機２０が昇降動作する。なお、昇降駆動機構５０
の駆動源は油圧モータ５２に限らず、電動モータを使用
することもできる。

【００２４】前記ワイパー６は、回収機構５の上方の塵
芥回収位置Ｑに配備されており、図４〜図６に示すよう
に、レーキ３０の幅方向に水平に配備されるシャフト６
１と、このシャフト６１と一体の基体部６２と、この基
体部６２に取り付けられる掻取部６３とから成る。掻取
部６３は、レーキ３０に押されてレーキ３０のレーキ面
３０ａ沿いに移行するようレーキ移行路Ｒに臨ませた状
態で定位する。

【００２５】このワイパー６は、支持機構６４を介して
昇降ガイド１０の左右のガイドレール１１に支持され、
ワイパー６とレーキ３０との間には、ガイド機構７が設
けられている。

【００２６】前記支持機構６４は、昇降ガイド１０の左
右のガイドレール１１の外側にそれぞれ配設された一対
の揺動レバー６６，６６と、ガイドレール１１の外側に
ブラケット６５により取り付けられた枢支ピン６７と、
各揺動レバー６６，６６の上端部６６ａにそれぞれ固定
されたバランスウェイト６８とを有しており、枢支ピン
６７により各揺動レバー６６，６６が揺動自由に支持さ
れている。

【００２７】前記シャフト６１の両端部６１ａ，６１ａ
は、左右のガイドレール１１を貫通して外側方へそれぞ
れ突出し、各突出端を各揺動レバー６６の下端部６６ｂ
にそれぞれ連繁してある。図中、６９は左右のガイドレ
ール１１に形成された円弧状の貫通孔であり、揺動レバ
ー６６が揺動したとき、シャフト６１が変位できるよう
になっている。

【００２８】前記掻取部６３は、レーキ３０よりも幅が
僅かに小さい横長矩形のブレード状のものであり、レー
キ３０が塵芥回収位置Ｑまで上昇した際に、このレーキ
３０から押圧力を受け、図５の矢印Ｘ方向へ揺動変位し
ながら、レーキ３０のレーキ面３０ａ沿いに移行し、こ
れによりレーキ面３０ａから塵芥を掻き落とす。

【００２９】前記の各揺動レバー６６は、枢支点より上
端部が下方へ屈曲しており、その屈曲端に配設されたバ
ランスウェイト６８の重量と、揺動レバー６６の下端部
のワイパー６の重量とが枢支ピン６７の位置を支点とし
て平衡する。掻取部６３は、図５の鎖線で示すように、
レーキ３０に押されつつ掻取動作を行い、掻取終了後に
レーキ３０の通過で押圧力が解除されると、揺動レバー
６６が揺動して図５の実線位置まで復帰する。この復帰
位置には衝撃吸収用のダンパー８が配設してあり、揺動
レバー６６がダンパー８に当たって揺動が停止する。

【００３０】前記ガイド機構７は、ワイパー６のシャフ
ト６１の両端部にそれぞれ回転可能に支承されたローラ
７１，７１と、レーキ３０の両端部にそれぞれ装着され
たローラガイド７２，７２とから成る。

【００３１】各ローラガイド７２は、例えば金属板によ
り形成され、ローラ７１に対向するガイド面部７２ａを
有し、レーキ３０の各側板部３０ｂにねじ７３で固定さ
れている。

【００３２】前記ガイド面部７２ａは、図７に示すよう
に、レーキ３０のレーキ面３０ａに沿って傾斜する弯曲
面で構成されており、このガイド面部７２ａをローラ７
１が転動するとき、掻取部６３の先端６３ａはレーキ面
３０ａに接触しない接近状態、すなわち掻取部６３の先
端６３ａとレーキ面３０ａとの間に微小間隔Ｇが介在す
る状態に設定される。レーキ３０の側板部３０ｂには、
ねじ７３を挿通する長孔７４が形成してあり、これによ
り前記微小間隔Ｇの調節が可能となっている。なお、ガ
イド機構７は、ローラ７１とローラガイド７２とで構成
したものに限られるものではない。

【００３３】昇降機２０の機枠２１上には、ケーブルベ
ヤと称される可撓性リンク８０が支持フレーム８１によ
り保持されている。可撓性リンク８０は、短い複数のパ
イプ材を一連に連結して形成されており、この可撓性リ
ンク８０の内孔に可撓性を有する複数の給油管（図示せ
ず）が通してある。各給油管は、前記油圧モータ５２お
よび油圧シリンダ４１へ作動油を供給するためのもので
あり、各給油管の他端は地上Ｓに設置された油圧制御装
置（図示せず）に接続される。

【００３４】油圧制御装置は、油圧回路中の電磁弁を開
閉制御することにより、各給油管を介して前記油圧モー
タ５２および油圧シリンダ４１に対する作動油の供給を
制御し、昇降機２０を昇降動作させかつレーキ３０を開
閉動作させる。

【００３５】図８は、油圧制御装置の電気的構成を示
す。図中、９１はマイクロコンピュータであり、制御主
体であるＣＰＵ９２と、プログラムが格納されるＲＯＭ
９３と、データの読み書きに供されるＲＡＭ９４とを含
む。ＣＰＵ９２にはバス９５を介して操作盤９６，油圧
モータ用および油圧シリンダ用の各ポンプ９７，９８，
圧力センサ９９，油圧モータ用および油圧シリンダ用の
各電磁弁１００，１０１などが接続されており、ＣＰＵ
９２は、ＲＯＭ９３に格納されたプログラムに従って入
出力を制御し、所定の処理を実行する。

【００３６】前記操作盤９６には、図示していないが、
電源スイッチ，運転モード切換スイッチ，前進スイッ
チ，後退スイッチ，停止スイッチ，レーキ開動作スイッ
チ，レーキ閉動作スイッチなどの各種スイッチが配設さ
れている。各ポンプ９７，９８は、油圧モータ５２およ
び油圧シリンダ４１に対して作動油を供給する。圧力セ
ンサ９９および各電磁弁１００，１０１は、油圧回路中
に介装されており、圧力センサ９９は、昇降機２０がい
ずれかのストッパー１５，１６に突き当たったことを検
知する。油圧モータ用電磁弁１００は、油圧モータ５２
の正逆回転の切り換えを、また油圧シリンダ用電磁弁１
０１は、油圧シリンダ４１の往復動作の切り換えを、そ
れぞれ行うためのものである。

【００３７】図９および図１０は、上記したマイクロコ
ンピュータ９１による制御の流れを示しており、以下、
同図に従ってモノレーキ除塵機の動作を説明する。なお
図中、ＳＴは制御の流れにおける各ステップを示す。図
９において、ＳＴ１で操作盤９６の電源スイッチがオン
操作されると、つぎにＣＰＵ９２は、運転モード切換ス
イッチが操作されたかどうかを判別する（ＳＴ２）。こ
の運転モード切換スイッチは、「自動運転」か「手動運
転」かを切り換えるためのものであり、ＣＰＵ９２は、
スイッチ操作に応じていずれかの運転モードを設定する
（ＳＴ３）。

【００３８】つぎに前進スイッチが操作されると、ＳＴ
４が「ＹＥＳ」となり、もし自動運転モードが設定され
ていれば、ＳＴ５からＳＴ６へ進み、ＣＰＵ９２は自動
運転処理を実行する。もし手動運転モードが設定されて
いれば、ＳＴ５からＳＴ７へ進み、ＣＰＵ９２は手動運
転処理を実行する。

【００３９】図１０は、自動運転処理についての制御の
流れを示す。自動運転モードのときは、図９のＳＴ４で
前進スイッチが操作されたことに応答して、ＣＰＵ９２
は油圧モータ５２を前進駆動させて昇降機２０を下降さ
せる（ＳＴ６−１）。昇降機２０が昇降ガイド１０の下
端に達してストッパ１５に突き当たると、油圧回路の油
圧が上昇して圧力センサ９９がオンし、ＣＰＵ９２は油
圧モータ５２の駆動を停止させた後、レーキ駆動機構４
０の油圧シリンダ４１を駆動してレーキ３０を閉動作さ
せる（ＳＴ６−２〜６−４）。これによりスクリーン２
で捕捉された塵芥はレーキ３０により掻き集められる。

【００４０】つぎにＣＰＵ９２は、油圧モータ５２を後
退駆動させて昇降機２０を上昇させると、レーキ３０は
スクリーン２に捕捉された塵芥を掻き上げてゆく（ＳＴ
６−５）。レーキ３０が塵芥回収位置Ｑに達すると、ワ
イパー６の掻取部６３がレーキ３０に押されてレーキ面
３０ａ沿いに移行し、レーキ３０が掻き上げた塵芥をレ
ーキ面３０ａより掻き取る。

【００４１】このとき、ワイパー６のローラ７１がレー
キ３０のローラガイド７２のガイド面部７２ａを転動
し、掻取部６３の先端がレーキ面３０ａに接触しない接
近状態に保たれる。このため、掻取部６３の磨耗がな
く、また掻取部６３がレーキ面３０ａに非接触に保たれ
るので、摺擦音の発生もない。

【００４２】掻取部６３がレーキ面３０ａの塵芥を掻き
取り、レーキ３０が塵芥回収位置Ｑを通過すると、ワイ
パー６は、揺動レバー６６の復帰動作で図５の実線で示
す復帰位置に戻る。

【００４３】この後、昇降機２０が昇降ガイド１０の上
端に達してストッパ１６に突き当たると、油圧回路の油
圧が上昇して圧力センサ９９がオンし、ＣＰＵ９２は油
圧モータ５２の駆動を停止させた後、レーキ駆動機構４
０の油圧シリンダ４１を駆動してレーキ３０を開動作さ
せる（ＳＴ６−６〜６−８）。

【００４４】つぎのＳＴ６−９では、停止スイッチが操
作されたかどうかが判定され、その判定が「ＮＯ」であ
れば、ＳＴ６−１へ戻って同様の手順が実行される。も
し停止スイッチが操作されると、ＳＴ６−９が「ＹＥ
Ｓ」となり、続くＳＴ６−１０で電源スイッチがオフ操
作されると、自動運転モードによる一連の作業が完了す
る。

【００４５】図１１は、手動運転処理についての制御の
流れを示す。手動運転モードのときは、図９のＳＴ４で
前進スイッチが操作されたことに応答して、ＣＰＵ９２
は油圧モータ５２を前進駆動させて昇降機２０を下降さ
せる（ＳＴ７−１）。つぎのＳＴ７−２は、停止スイッ
チが操作されたかどうか、続くＳＴ７−３は圧力センサ
９９がオンしたかどうか、さらにはＳＴ７−４〜７−８
は他のスイッチが操作されたかどうかを判定している。

【００４６】水中に浮遊した塵芥を掻き集める場合など
は、昇降機２０が昇降ガイド１０の下端に達する前に、
停止スイッチが操作される。これによりＳＴ７−２が
「ＹＥＳ」となり、ＣＰＵ９２は油圧モータ５２を停止
させる（ＳＴ７−９）。もし停止スイッチが操作されず
に昇降機２０がストッパ１５に突き当たると、油圧回路
の油圧が上昇して圧力センサ９９がオンし、ＣＰＵ９２
は油圧モータ５２の駆動を強制的に停止させる（ＳＴ７
−９）。

【００４７】つぎにレーキ閉動作スイッチが操作される
と、ＳＴ７−７が「ＹＥＳ」となり、ＣＰＵ９２はレー
キ駆動機構４０の油圧シリンダ４１を駆動してレーキ３
０を閉動作させる（ＳＴ７−１３）。これにより水中に
浮遊する塵芥はレーキ３０により掻き集められる。

【００４８】ついで後退スイッチが操作されると、ＳＴ
７−４が「ＹＥＳ」となり、ＣＰＵ９２は、油圧モータ
５２を後退駆動させて昇降機２０を上昇させ、レーキ３
０は掻き集めた浮遊塵芥とともにスクリーン２に捕捉さ
れた塵芥を掻き上げてゆく（ＳＴ７−１０）。

【００４９】昇降機２０が昇降ガイド１０の上端に達す
る前に、停止スイッチが操作されると、ＳＴ７−２が
「ＹＥＳ」となり、ＣＰＵ９２は油圧モータ５２を停止
させるが（ＳＴ７−９）、もし停止スイッチが操作され
ずに昇降機２０がストッパ１６に突き当たると、油圧回
路の油圧が上昇して圧力センサ９９がオンし、ＣＰＵ９
２は油圧モータ５２の駆動を停止させる（ＳＴ７−
９）。

【００５０】つぎにレーキ開動作スイッチが操作される
と、ＳＴ７−６が「ＹＥＳ」となり、ＣＰＵ９２はレー
キ駆動機構４０の油圧シリンダ４１を駆動してレーキ３
０を開動作させる（ＳＴ７−１２）。これによりレーキ
３０により掻き集められた塵芥の放出が完了し、放出さ
れた塵芥は自然落下して下方に位置する回収機構５０に
より回収される。

【００５１】つぎに前進スイッチが操作されると、ＳＴ
７−５が「ＹＥＳ」となり、ＣＰＵ９２は油圧モータ５
２を前進駆動させて昇降機２０を下降させ、再び塵芥の
掻き上げ作業が行われる（ＳＴ７−１１）。もし手動運
転の途中で電源スイッチがオフ操作されると、ＳＴ７−
８が「ＹＥＳ」となり、手動運転モードによる一連の作
業が完了する。

【００５２】

【発明の効果】この発明は上記の如く、ワイパーとレー
キとの間にガイド機構を設けて、ワイパーの掻取部をレ
ーキのレーキ面と接触しない接近状態で移行させるか
ら、前記掻取部の磨耗がなく、保守作業などの手間が省
けると共に、レーキとの間での摺擦音が発生せず、騒音
公害を招くおそれはない。

【００５３】請求項２の発明では、ワイパー側のローラ
とレーキ側のローラガイドとで前記ガイド機構を構成す
るから、ワイパーの構造が複雑化せず、コスト高を招く
おそれもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例であるモノレーキ除塵機の
側面図である。

【図２】モノレーキ除塵機の正面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】ワイパーの正面図である。

【図５】塵芥回収位置におけるレーキおよびワイパーを
示す右側面図である。

【図６】ワイパーおよびガイド機構を示す斜視図であ
る。

【図７】ガイド機構の動作を示す説明図である。

【図８】油圧制御装置の電気的構成を示すブロック図で
ある。

【図９】マイクロコンピュータによる制御手順を示すフ
ローチャートである。

【図１０】マイクロコンピュータによる自動運転処理の
制御手順を示すフローチャートである。

【図１１】マイクロコンピュータによる手動運転処理の
制御手順を示すフローチャートである。

【図１２】従来の除塵機におけるレーキおよびワイパー
を示す右側面図である。

【符号の説明】

１ 水路 ２ スクリーン ６ ワイパー ７ ガイド機構 ２０ 昇降機 ３０ レーキ ３０ａ レーキ面 ６３ 掻取部 ７１ ローラ ７２ａ ローラガイド Ｈ 水面 Ｑ 塵芥回収位置 Ｒ レーキ移行路

フロントページの続き (72)発明者 間 文彦 大阪市西淀川区御幣島５丁目11番22号 間機設工業株式会社内 (72)発明者 瀬古 悦司 大阪市西淀川区御幣島５丁目11番22号 間機設工業株式会社内 (72)発明者 谷島 正雄 東京都足立区新田３丁目２番17号 (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B01D 21/18 ＷＰＩ（ＤＩＡＬＯＧ)

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 水路を遮るスクリーンに沿って昇降動作
   する昇降機を備え、前記昇降機に搭載されたレーキによ
   り前記スクリーンで捕捉された水中の塵芥を掻き上げ
   て、水面上で回収するようにした除塵機において、 前記塵芥の回収位置には、レーキで掻き上げた塵芥をレ
   ーキ面より掻き取るための掻取部を備えたワイパーが配
   備されており、 前記ワイパーは、レーキに押されて前記掻取部がレーキ
   面沿いに移行するようレーキの移行路に掻取部を臨ませ
   た状態で揺動自由に支持されると共に、前記ワイパーと
   レーキとの間には、掻取部をレーキ面と接触しない接近
   状態で移行させるガイド機構が設けられて成る除塵機。
2. 【請求項２】 前記ガイド機構は、ワイパーに設けられ
   るローラと、レーキに設けられるローラガイドとで構成
   されている請求項１に記載された除塵機。