JP3067730U - 油圧ブレ―キのオイルパイプの脱落防止構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 油圧座本体から脱落しない油圧ブレーキのオ
イルパイプの脱落防止構造を提供する。 【解決手段】 オイルパイプ１０の結合端に、締めリン
グ２１が収容されている締めナット２０を組付ける。硬
質樹脂管１１に油圧座本体３０の連接段３１を挿入し、
締めナット２０に連接段ねじ３１１をねじ込み、油圧座
本体３０にオイルパイプ１０を固定する。また、オイル
パイプ１０の結合端に締めリング２１を締め付け、オイ
ルパイプ１０のフランジ１１１に締めリング２１を当接
し油圧座本体３０にオイルパイプ１０を固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、油圧ブレーキのオイルパイプの脱落防止構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１に示すように、油圧ブレーキの従来のオイルパイプ１０は、二重以上の管 体からなる。オイルパイプ１０を所定の長さに切断し、締めリング２１を収容し ている締めナット２０に所定の長さに切断されたオイルパイプ１０の一端を挿入 し、オイルパイプ１０の内管体１１に油圧座本体３０の連接段３１を挿入する。 ナット２０に連接段３１の連接段ねじ３１１をねじ込む。締めリング２１は締め ナット２０の内部の円錐孔段２２に配置されている。連接段３１は締めナット２ ０の円錐孔段２２に対応する円錐形状であり、締めリング２１により連接段３１ を径方向に圧し、連接段３１にオイルパイプ１０を固定する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来のオイルパイプによれば、油圧座本体内部の圧力は非 常に大きく、内部の圧力が上昇するとき、径方向の圧力以外に接合部に軸方向の 力が発生する。このとき、図２に示すように、オイルパイプの結合部に軸方向の 力がかかり、オイルパイプが油圧座本体から脱落することがある。 したがって、本考案は上記の問題を解決するためになされたものであり、油圧 座本体から脱落しない油圧ブレーキのオイルパイプの脱落防止構造を提供するこ とを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するための本考案の油圧ブレーキのオイルパイプの脱落防止 構造によると、オイルパイプは、内管体が可塑性硬質樹脂、外管体が軟性緩衝部 材からなる二重以上の管体である。オイルパイプの一端において、加熱加工によ り内管体の端部を外管体より大きく拡径しフランジを成形する。オイルパイプに 締めリングが収容された締めナットを組付ける。オイルパイプのフランジが成形 されている一端に油圧座本体の連接段を挿入し、締めナットに油圧座本体の連接 段頸部をねじ込み、締めリングにより連接段を圧し、油圧座本体に内管体のフラ ンジを固定する。オイルパイプは油圧座本体に結合され、油圧座本体から脱落し ない。

【０００５】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の複数の実施例を図面に基づいて説明する。 図３に示すように、本考案の第１実施例による油圧ブレーキのオイルパイプの 脱落防止構造によると、オイルパイプ１０は二重以上の管体からなり、内管体は 可塑性部材からなる硬質樹脂管１１、外管体は軟性緩衝部材からなる被覆管１２ である。オイルパイプ１０を所定の長さに切断し、オイルパイプ１０の一端の被 覆管１２を所定の長さはがし、硬質樹脂管１１を露出させる。図４に示すように 、硬質樹脂管１１の露出した部分を加熱し、軟性被覆層１２より拡径したフラン ジ１１１を成形する。オイルパイプ１０のフランジ１１１が成形されている一端 を結合端とする。

【０００６】 図５に示すように、オイルパイプ１０の結合端に、締めリング２１が収容され ている締めナット２０を組付ける。硬質樹脂管１１に油圧座本体３０の連接段３ １を挿入し、締めナット２０に連接段ねじ３１１をねじ込み、油圧座本体３０に オイルパイプ１０を固定する。また、オイルパイプ１０の結合端に締めリング２ １を締め付け、オイルパイプ１０のフランジ１１１に締めリング２１を当接しオ イルパイプ１０を固定する。上記二つの固定により、油圧座本体３０からのオイ ルパイプ１０の脱落を防ぐ。

【０００７】 図６に本考案の第２実施例による油圧ブレーキのオイルパイプの脱落防止構造 を示す。 図６に示すように、可塑性樹脂よりなる硬質の単層オイルパイプ４０は、所定 の長さに切断され、加熱加工により一端にフランジ４１が成形される。フランジ ４１が成形されている端部を結合端とする。単層オイルパイプ４０の結合端に、 締めリング２１が収容されている締めナット２０を組付ける。単層オイルパイプ ４０の結合端と油圧座本体３０の連接段３１とを結合し、締めナット２０に連接 段ねじ３１１をねじ込み、油圧座本体３０に単層オイルパイプ４０を固定する。 また、オイルパイプ４０の結合端に締めリング２１を締め付け、オイルパイプ４ ０のフランジ４１に締めリング２１を当接し単層オイルパイプ４０を固定する。 上記二つの固定により、油圧座本体３０からの単層オイルパイプ４０の脱落を防 ぐ。

【０００８】 以上述べた二つの実施例の油圧ブレーキのオイルパイプの脱落防止構造におい て、締めナット２０の内径に形成されている円錐孔を圧することにより締めリン グ２１が圧され、オイルパイプ１０全体が圧される。硬質樹脂管１１のフランジ １１１において、締めナット２０を締め付けると締めリング２１が油圧座本体３ ０に固定され、オイルパイプ１０が軸方向に脱落するのを防ぐ。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例によるオイルパイプを示す断面図であ
る。

【図２】従来例によるオイルパイプを示す断面図であ
る。

【図３】本考案の第１実施例によるオイルパイプを示す
斜視図である。

【図４】本考案の第１実施例によるオイルパイプを示す
斜視図である。

【図５】本考案の第１実施例によるオイルパイプを示す
断面図である。

【図６】本考案の第２実施例によるオイルパイプを示す
断面図である。

【符号の説明】

１０ オイルパイプ １１ 硬質樹脂管 １２ 被覆管 ２０ 締めナット ２１ 締めリング ３０ 油圧座本体 ３１ 連接段 ４０ 単層オイルパイプ ４１ フランジ １１１ フランジ ３１１ 連接段ねじ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 連接段および連接段ねじが設けられた油
   圧座本体に接続される油圧ブレーキのオイルパイプの脱
   落防止構造であって、 可塑性硬質樹脂からなる内管体、および軟性緩衝部材か
   らなる外管体を有するオイルパイプと、 締めリングが収容された締めナットとを備え、 前記内管体は、前記外管体に挿入されて前記オイルパイ
   プを構成し、一端に拡径したフランジが成形され、 前記オイルパイプのフランジが成形されている一端が前
   記締めリングに挿入され、前記連接段が前記オイルパイ
   プの一端に挿入され、前記締めナットが前記連接段ねじ
   に接続され、前記締めリングが前記連接段を締め付け、
   前記フランジが前記油圧座本体に固定されることを特徴
   とする油圧ブレーキのオイルパイプの脱落防止構造。
2. 【請求項２】 前記オイルパイプに代えて、可塑性硬質
   樹脂からなり、一端にフランジが成形された１つの管体
   からなる単層ブレーキオイルパイプを備え、前記単層ブ
   レーキオイルパイプのフランジが成形されている一端に
   前記締めナットが組付けられ、前記単層ブレーキオイル
   パイプに前記連接段が結合されることを特徴とする請求
   項１記載の油圧ブレーキのオイルパイプの脱落防止構
   造。