JP3067160U - 嵌込式車輪装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案は、椅子等の取付部材側に取り付ける
にあたって、ビス留めを廃しながらも、強固且つ美観的
にも優れた状態で取り付けることができる新規な車輪装
置の開発を行うことを課題とした。 【解決手段】 本考案の嵌込式車輪装置Ａは、樹脂を型
形成して成るケーシング１と、このケーシング１に保持
される車輪ユニット２とを具え、前記ケーシング１が取
付部材側に形成されたルータ錐になじんだ円弧面を有す
る嵌込孔に収まる状態で用いられる部材において、前記
ケーシング１は嵌込孔の開口側において、その嵌込孔の
開口をほぼ塞ぐ形状としており、且つ前記ケーシング１
の胴妻部１４側には基部１５Ｂを上方とし、自由端１５
Ｃを下方にした係止爪１５を胴妻面１４Ａの間にスリッ
ト１６を介して形成し、且つこのスリット寸法Ｄは係止
爪１５の自由端１５Ｃとケーシング１の上端との間の寸
法である自由端寸法Ｌの５０％以上であることを特徴と
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、例えば椅子等の移動を容易にさせるために用いることが適切な嵌込 式車輪装置に関するものである。

【０００２】

【考案の背景】

従来から例えば椅子脚部に車輪装置を取り付けることによって椅子の移動が行 いやすいようにする機構が用いられている。これらは例えば脚部の下方に車輪装 置を横付けしたり、あるいは脚部の底面をルータ加工等によって彫り込んで嵌込 孔を形成し、ここに車輪装置を嵌め込むようにして取り付けるもの、あるいは自 在方向に向くキャスタ車輪を取り付けるもの等が知られている。このうち例えば 特許第２５１１７３０号等に開示されているような車輪装置を木製椅子脚部の接 地面に形成した嵌込孔に嵌め込んで用いる嵌込式車輪装置は、取り付けの確実性 、作動の安定性と安全性の面で好評裏に用いられている。

【０００３】 しかしながら本出願人はこのような市場の評価に満足することなく、更に椅子 の製造工程における省力化等製造面からの要求に応える斬新な機構を追求すべく 開発を進める中で、従来手法の改善の余地がビス留め作業にあるとの知見を得た 。因みに従来この種の木製椅子に取り付けるについては、車輪装置をビス留めす ることは言わば技術常識とされ、ここに改善の余地、中でも取り付けのためのビ スを廃する余地があるであろうという着想は全く存在していなかった。

【０００４】 もちろん規制されたレール上を往復動する引き戸に用いられる戸車にあっては 、使用時の負荷も少なく且つ作動条件も安定化し、更には常時ほとんど車輪装置 の取付態様が黙視されることが全くなく、且つ抜け落ちない程度の取付状態が得 られればよいから、ビス留めを廃し得る構造を持ったものが提案されている（実 開平７−４１０９５８号）。しかしながら不規則的に移動することを余儀無くさ れ、且つ使用時と不使用時とで負荷が大きく変わる椅子等にあっては、このよう な簡易な構造であっては実用上耐えることは不可能であった。更には一時的にせ よ片づける際に天地反転させておくような取り扱いを受ける場合もある椅子にあ っては、その際に下面が見えてしまうが、前記先行技術の場合あくまで戸車であ るから、取付状態で黙視されることは考慮されておらず、仮にこの先行技術を椅 子に通用したとすれば美観上、消費者の満足を得ることができない。

【０００５】

【開発を試みた技術的課題】

本考案はこのような背景を考慮してなされたものであって、椅子等の取付部材 側に取り付けるにあたって、ビス留めを廃しながらも、強固且つ美観的にも優れ た状態で取り付けることができる新規な車輪装置の開発を試みたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

すなわち請求項１記載の嵌込式車輪装置は、樹脂を型形成して成るケーシング と、このケーシングに保持される車輪ユニットとを具え、前記ケーシングが取付 部材側に形成されたルータ錐になじんだ円弧面を有する嵌込孔に収まる状態で用 いられる部材において、前記ケーシングは嵌込孔の開口側において、その嵌込孔 の開口をほぼ塞ぐ形状としており、且つ前記ケーシングの胴妻部側には基部を上 方とし、自由端１５Ｃを下方にした係止爪を胴妻面の間にスリットを介して形成 し、且つこのスリット寸法は係止爪の自由端１５Ｃとケーシング上端との間の寸 法である自由端寸法の５０％以上であることを特徴として成るものである。 この考案によれば、嵌込式車輪装置を椅子等の取付部材に取り付けるにあたっ て、ほぼワンタッチの操作でビス等を廃した取り付けが可能となる。

【０００７】

【考案の実施の形態】

以下本考案を図示の実施の形態に基づいて具体的に説明する。図１〜６に示す ものは、生産コスト、使い勝手等、総合的にみて優れた実施の形態であり、この 嵌込式車輪装置Ａは、大別するとケーシング１と車輪ユニット２とを具え、取付 部材である椅子３に対して取り付けられて使用されるものである。なお嵌込式車 輪装置Ａに関し、その動きあるいは向き、方向を説明するにあたり、車輪の転動 方向を長手方向とし、それに直交する方向を厚み方向とし、また車輪の接地側を 上方として定義する。

【０００８】 以下嵌込式車輪装置Ａについて詳細に説明すると、この嵌込式車輪装置Ａは、 一例として椅子３に取り付けた際に椅子３が無負荷の状態では車輪２０が突出状 態となって椅子３の移動を容易に行い得るようにする一方、椅子３に対して人が 座った状態では車輪２０がケーシング１内に没入して椅子３の移動がなされない ようにする、言わば退去式車輪装置を適用しているものである。もちろん車輪２ ０がこのように出没しない固定式のものであっても本考案の適用ができることは 言うまでもない。

【０００９】 まず外殻部材であるケーシング１は合成樹脂材料を射出成型等の手段で型成形 したものであり、車輪ユニット２を収めるように内部を中空状とした胴部１０を 有し、その胴部１０の下方に車輪の長手方向に張り出すようにフランジ１１を具 えている。胴部１０はその内部を中空の車輪ユニット受入部１２とし、一方、胴 部１０の外側面の偏平部分を胴部フラッシュ面１３とするとともに、その胴部１ ０の長手方向両端側を胴妻部１４とする。そしてこの各胴妻部１４には係止爪１ ５を有するものであって、この係止爪１５は胴部１０と一体部材で構成されるが 、胴妻面１４Ａとはスリット１６を介して形成されるとともに、上部の基部１５ Ｂにおいて胴部１０と一体に形成されたものであり、下方の自由端１５Ｃが自由 状態において裾広がり状に形成されているものである。

【００１０】 更に係止爪１５には自由端１５Ｃ側から上方に向かって複数段にわたって逆爪 状の爪片１５Ａが形成されているものであり、この爪片１５Ａを含む係止爪１５ の平面方向の先端縁の形状はほぼ円弧状を形成しているものである。因みにこの 円弧状の形状は椅子３に取り付けるにあたって、椅子３側における嵌込孔３５が 通常ルータ加工されることに因み、そのルータ錐の切削形状になじんだ形状とし ているためである。もちろん係止爪１５または爪片１５Ａの先端縁の形状は、嵌 込孔３５への嵌め込みが可能であれば必ずしも円弧状であることを要しない。そ して前記スリット１６はその上部の終端部において係止爪１５側に円弧状に広げ られるように形成されて応力分散部１６Ａを形成している。この係止爪１５とス リット１６との寸法関係について更に付言すると、係止爪１５の自由端１５Ｃと ケーシング１の上端面との寸法を自由端寸法Ｌとし、一方、スリットの高さ寸法 をＤとすると、その寸法比はＤ／Ｌは、この実施の形態では約８０％以上として おり、この寸法設定は最も好ましい寸法であるが、この寸法は基本的には寸法比 ほぼ５０％程度以上とることが好ましいものである。

【００１１】 なお係止爪１５の下端（自由端１５Ｃ）は、フランジ１１の近くまで延びるも のであるが、この実施の形態では完全にフランジ１１の上面まで至らず、結果的 にケーシング１の胴妻部１４の下方には妻部段差１４Ｂが形成されている。なお この妻部段差１４Ｂも一例としてその平面投影形状を円弧状としており、その円 弧直径は胴部幅とほぼ等しく形成されている。

【００１２】 次に胴部１０と一体でその下方において、車輪２０の長手方向に張り出してい るフランジ１１について説明する。このフランジ１１の張出端の平面投影形状は 、胴部１０の幅を直径とする円弧状としており、更にこの張出部位にビス５を受 け入れる場合を考慮したビス受入部１１Ａが形成される。このビス受入部１１Ａ は一例として図４（ａ）に示すようにフランジ１１の肉厚を一部薄くした弱化状 態としており、ビス５の受け入れのために別途錐揉み作業等を要しないように構 成している。なおビス受入部１１Ａは、仮に空孔状態あるいは単に円凹形状をし ていた場合、使用者がこれを目視すると、あたかもビス５の付け忘れまたは脱落 のように誤解することが予想されるから、これを防ぐためにビス模様１１Ｂを形 成することが好ましい。

【００１３】 更に胴部１０における車輪ユニット受入部１２側について説明すると、ここに は、車輪ユニット２を受け入れるための構造が設けられているものであって、ま ず車輪ユニット受入部１２における胴部フラッシュ面１３の内側の部位にはそれ ぞれの面に二列にスライドガイド１７が形成されている。そしてこのスライドガ イド１７のうちの一方は前記胴部フラッシュ面１３を貫通した長穴状に形成され て、その長穴の下端が車輪ユニット２の脱落を防ぐためのストッパ１７Ａとして 機能している。そしてこのスライドガイド１７を形成するためのリブ状部材を兼 ねてスプリングＳを収納するためのスプリング収納部１８を形成している。この スプリング収納部１８が形成されることにより、スプリングＳは組み立て時にお いて自立姿勢を維持することができ、その組み立てが容易に行えるものである。

【００１４】 次にこのようなケーシング１に対して支持される車輪ユニット２について説明 する。このものは例えば合成樹脂製の車輪２０と、一例として金属製の車軸２１ 及び軸受枠２２とを有して成るものである。そして軸受枠２２は長手方向から見 て門型状に形成されるものであって、その門型の上方部位を上面枠２３とし、そ の両側面を側面枠２４とする。この側面枠２４に対しては車軸２１を受け入れる 軸受孔２５を形成するとともに、各面一対、計四カ所ノック片２６を外側に張り 出し状態に形成している。そしてこのようなケーシング１と車輪ユニット２の組 み立てはケーシング１における車輪ユニット受入部１２のスプリング収納部１８ に対してスプリングＳを縦置き状態に収納し、車輪ユニット受入部１２の開口側 に車輪ユニット２をあてがってから押し込むようにするのである。このようにす るときには、車輪ユニット２がスライドガイド１７に案内されながら進入すると ともに、ノック片２６がストッパ１７Ａを越えた時点でその脱落が阻止される状 態となり、一挙に組み立てがなされるのである。

【００１５】 次にこのような嵌込式車輪装置Ａを受け入れる椅子３について説明する。この 椅子３は椅子としての機能を有する種々の形態がとり得るものであり、例えば図 １に示すものは脚部３１、座面３２、背もたれ３３を有するものであり、この脚 部３１の下面に嵌込式車輪装置１を嵌め込むための嵌込孔３５が形成される。こ の嵌込孔３５は実際の製造工程の場合、多くはルータ加工により形成されるもの であり、一例として嵌込式車輪装置Ａが胴部１０とフランジ１１とを有する形状 の場合には、深く形成された胴嵌込部３５Ａと浅く形成されたフランジ嵌込部３ ５Ｂとが二段階に形成されている。そしてそれぞれその両端部の彫り込み形状は 円弧状に形成されるものであり、これはルータの錐の加工形状によりもたらされ ているルータ錐になじんだ円弧面となっているのである。

【００１６】 このような椅子３に対して嵌込式車輪装置Ａを取り付けるにあたっては、前記 嵌込孔３５に嵌込式車輪装置Ａのケーシング１の上方をあてがった上、これを押 し込むようにするだけでよい。このようにするときには、係止爪１５が張り出し 傾向に抗しながらフランジ嵌込部３５Ｂに案内されて裾広がり状の形状をすぼめ るようにしながら圧入されてゆくのである。しかしながら弾性的な張り出し傾向 を有するから嵌込式車輪装置Ａを押し込んだ状態では、その係止爪１５が嵌込孔 ３５の長手方向に食い込むような状態に維持するとともに、逆爪状に形成されて いる係止爪１５は、抜け出し方向への戻りを完全に防止するのである。そしてこ のような状態ではフランジ１１についてもこの部位がフランジ嵌込部３５Ｂに嵌 まり込んだ状態で、従来型とほぼ変わらない状態の取付状態が得られているので ある。

【００１７】 因みにこのときフランジ１１には取り付けの確実性をより増したいという要請 がある場合に応え得るようにビス受入部１１Ａが形成されているから、ここにビ ス５を嵌め込んでドライバ等でねじ込めばビス５による固定がされるのである。 因みにこのビス受入部１１Ａにビス５を嵌め込むにあたって、例えば電動のドラ イバ等を使えば極めて高速にビス５が回転し、ビス５とフランジ１１との接触熱 によりその素材が幾分か軟化しビス５をあたかも接着するような態様となって、 その抜け止め効果が一層図られる。また一方ビス５を用いない場合、この部分を 空孔状とした場合には消費者が美観的にあたかもビス５の締め忘れがあるかのよ うに誤解し、商品に対する信頼性の面での疑念を生じさせることもあるから、こ の部分に前述のようにビス模様１１Ｂが形成されているときにはこれが極めて自 然な状態に目視され、前述したような誤認を生じさせるおそれがない。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は以上述べたような構成を有するものであり、嵌込式車輪装置Ａを椅子 ３等に取り付けるにあたり、ワンタッチで取り付けができ、且つその取付強度が 充分強固なものが得られる。なお本考案は取付対象部材として椅子３を例にとっ て説明したが、椅子のほか、適宜なワゴンテーブル、その他の家具に適用できる ほか、例えば逆に作業テーブル等のテーブル面に車輪が上向きになるように設置 して作業時における種々のワークを移動しやすいようにするコロとして機能させ る場合等に使用することももとより可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の嵌込式車輪装置並びにこれを用いた椅
子を示す斜視図である。

【図２】本考案の嵌込式車輪装置の一例を示す分解斜視
図である。

【図３】同上正面図（ａ）、右側面図（ｂ）、平面図
（ｃ）、底面図（ｄ）、背面図（ｅ）である。

【図４】同上図Ａ−Ａ線矢印方向から見た断面図
（ａ）、Ｂ−Ｂ線矢印方向から見た断面図（ｂ）、並び
にＣ−Ｃ線矢印方向から見た断面図（ｃ）である。

【図５】同上図Ｄ−Ｄ線矢印方向から見たケーシングの
みを示す断面図である。

【図６】嵌込式車輪装置を椅子に取り付ける様子を示す
説明図である。

【符号の説明】

１ ケーシング ２ 車輪ユニット ３ 椅子 ５ ビス １０ 胴部 １１ フランジ １１Ａ ビス受入部 １１Ｂ ビス模様 １２ 車輪ユニット受入部 １３ 胴部フラッシュ面 １４ 胴妻部 １４Ａ 胴妻面 １４Ｂ 妻部段差 １５ 係止爪 １５Ａ 爪片 １５Ｂ 基部 １５Ｃ 自由端 １６ スリット １６Ａ 応力分散部 １７ スライドガイド １７Ａ ストッパ １８ スプリング収納部 ２０ 車輪 ２１ 車軸 ２２ 軸受枠 ２３ 上面枠 ２４ 側面枠 ２５ 軸受孔 ２６ ノック片 ３１ 脚部 ３２ 座面 ３３ 背もたれ ３５ 嵌込孔 ３５Ａ 胴嵌込部 ３５Ｂ フランジ嵌込部 Ａ 嵌込式車輪装置 Ｄ 高さ寸法（スリットの） Ｌ 自由端寸法 Ｓ スプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂を型形成して成るケーシングと、こ
   のケーシングに保持される車輪ユニットとを具え、前記
   ケーシングが取付部材側に形成されたルータ錐になじん
   だ円弧面を有する嵌込孔に収まる状態で用いられる部材
   において、前記ケーシングは嵌込孔の開口側において、
   その嵌込孔の開口をほぼ塞ぐ形状としており、且つ前記
   ケーシングの胴妻部側には基部を上方とし、自由端を下
   方にした係止爪を胴妻面の間にスリットを介して形成
   し、且つこのスリット寸法は係止爪の自由端とケーシン
   グ上端との間の寸法である自由端寸法の５０％以上であ
   ることを特徴とする嵌込式車輪装置。