JP3065255U - モ―タの改良構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軸受けに予荷重をかける機能、固定する機
能、及び振動を吸収できる機能を同時に提供できるモー
タの改良構造である。このモータの改良構造により、構
成部材の数が減少され、かつ薄型化を実現することがで
きる。 【解決手段】 環状溝を有する主軸と、前記主軸に固定
され、中心部の下側の内縁に凸部が設けられるハブ部
と、前記主軸を回転自在に支持する少なくとも２つの軸
受けと、前記少なくとも２つの軸受けを組み込み、前記
２つの軸受けの間に介設される少なくとも１つの段部を
有する軸受け座と、前記環状溝に嵌入され、前記軸受け
の少なくとも１つの段部と前記ハブ部の凸部とに合わせ
て、前記少なくとも２つの軸受けを弾性的に支持する弾
性リングと、を備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案はモータの改良構造に関し、特に小型の軸受け予荷重装置と振動を吸収 できる振動吸収装置とを有するモータの改良構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術とその課題】

目下、利用されているファンの中、モータが重要な部分である。放熱される対 象とするシステムが薄くなると共に、ファンの厚さを薄くする必要がある。その 手法として、例えば、モータの厚さを縮める。

【０００３】 軸受けはモータの中での重要な部材である。この分野の技術者が分かるように 、正常な作動を維持するため、軸受けに予荷重をかける必要がある。例えば、米 国特許公報第5,343,104号に、スリーブの段部と押し止め平板とによって軸受け に予荷重をかける構造が示されている。その中、押し止め平板が、主軸に緊密に 合わせなければならない。その構成部材の数が多いので、ファンの厚さがなかな か縮小できない。

【０００４】 以下、いつも利用されているファンのモータ構造を例として、軸受けに予荷重 がかけられる場合を説明する。

【０００５】 図１は、従来のファンのモータ構造を示す断面図である。このファンのモータ は、ベース１０１と、前記ベース１０１の中央部近傍に固定され、段部１０２a を有する軸受け座１０２と、それぞれ上及び下より前記軸受け座１０２の中に取 り付けられ、その間に段部１０２aが介設される軸受け１０３及び１０４と、環 状溝１０５aを有する主軸１０５と、前記主軸１０５に固定されて回転し、ハブ 部１０８a及び複数のブレード１０８bを有するインペラ１０８と、珪素鋼板１０ ６a、絶縁部１０６b、コイル部１０６c、及び係合部１０６d、を有するコイル座 １０６と、前記ベース１０１に固定され、コイル部１０６の係合部１０６dに係 合固定される回路板１０７と、ばね１０９と、Ｃ形リング１１０と、を備える。

【０００６】 図１に示すように、軸受け１０３及び１０４に予荷重をかけるため、軸受け１ ０４の上端にばね１０９が設けられ、軸受け１０３の下端にＣ形リング１１０が 設けられる。ばね１０９の両端がそれぞれ軸受け１０４及びハブ部１０８aに接 する。ばね１０９と段部１０２aとによって軸受け１０４に予荷重をかけること ができる。一方、Ｃ形リング１１０が主軸１０５の環状溝１０５aに嵌入される 。ばね１０９、Ｃ形リング１１０、及び段部１０２aによって、軸受け１０３が 固定されると共に、予荷重をかけることができる。

【０００７】 図２は、図１の軸受け１０３、１０４が負荷を受けた状態のフリーボディ図で ある。図１と図２に示すように、力F1及びF2がばね１０９によって提供され、力 F3、F4、F5及びF6が段部１０２aによって提供される。また、力F7及びF8はＣ形 リング１１０によって提供される。故に、力F1〜F4は軸受け１０４に予荷重をか け、力F5〜F8は軸受け１０３に予荷重をかける。

【０００８】 以下、図１を参照して前記従来のファンの構造の欠点を詳しく説明する。図１ に示すように、軸受け座１０２がベース１０１に固定され、コイル座１０６が接 着によって前記軸受け座１０２の外周部に固定される。軸受け座１０２、ばね１ ０９、及びＣ形リング１１０によって軸受け１０３、１０４に予荷重をかける機 能及び固定する機能を達成する。軸受け座１０２、軸受け１０３及び１０４は皆 剛体であるので、両者に組立許容がある場合（特にすきまばめを利用する場合） 、モータ回転時に生じる振動を有効的に吸収することができない。

【０００９】 なお、ばね１０９とＣ形リング１１０の主な機能は、軸受け１０３、１０４に 予荷重を施し、そして固定する。もし単一の部材で前記２つの機能を完成できれ ば、製造と組立の過程を便利化させる以外、超薄型のモータも製造できる。

【００１０】 故に、本考案は、すべての機能を保つ条件の下、構成部材の数を減少し、より 良い振動吸収効果を提供でき、かつ超薄型のファンを製造することが可能になる モータの改良構造を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、本考案は、その第１の実施の形態として、環状溝を 有する主軸と、前記主軸に固定され、凸部を有するハブ部と、前記主軸を回転自 在に支持する軸受けと、前記軸受けを組み込み、段部を有する軸受け座と、前記 環状溝に嵌入され、前記軸受け座の段部と前記ハブ部の凸部とに合わせて、前記 軸受けを弾性的に支持する弾性リングと、を備えることを特徴とするモータの改 良構造を提供する。

【００１２】 また、本考案は、その第２の実施の形態として、環状溝を有する主軸と、前記 主軸に固定され、中心部の下側の内縁に設けられる凸部を有するハブ部と、前記 主軸を回転自在に支持する少なくとも２つの軸受けと、前記少なくとも２つの軸 受けを組み込み、少なくとも１つの段部を有し、前記少なくとも１つの段部は前 記少なくとも２つの軸受けの間に介設される軸受け座と、前記環状溝に嵌入され 、前記軸受け座の少なくとも１つの段部と前記ハブ部の凸部とに合わせて、前記 少なくとも２つの軸受けを弾性的に支持する弾性リングと、を備えることを特徴 とするモータの改良構造を提供する。

【００１３】 なお、前記２つの実施の形態によるモータの改良構造において、前記弾性リン グとしてＯ形リングまたはコイルばねを採用することができる。

【００１４】

【考案の好適な実施の形態】

以下に、添付図面を参照して本考案の好適な実施の形態を詳しく説明する。

【００１５】

【第１の実施の形態】 図３は本考案の第１の実施の形態によるファンのモータ構造を示す断面図であ る。図３に示すように、このファンのモータは、ベース１と、前記ベース１の中 央部に固定され、段部２aを有する軸受け座２と、それぞれ上及び下より前記軸 受け座２の中に取り付けられ、その間に段部２aが介設される軸受け３及び４と 、環状溝５aを有する主軸５と、前記主軸５に固定されて回転し、ハブ部８a、複 数のブレード８b及び凸部８ｃを有するインペラ８と、珪素鋼板６a、絶縁部６b 、コイル部６c、及び係合部６d、を有するコイル座６と、前記ベース１に固定さ れ、コイル部６の係合部６dに係合固定される回路板７と、環状溝５aに嵌入され るＯ形リング１１と、を備える。

【００１６】 図３と図１とを比べて分かるように、本実施の形態によるモータの改良構造は 次の特徴がある：Ｏ形リング１１で図１におけるばね１０９及びＣ形リング１１ ０を取り替える。Ｏ形リング１１が主軸５の環状溝５aに嵌入されて軸受け３に 接触する。Ｏ形リング１１の弾性（径方向の弾性）によって軸受け３に上方へ押 す力を施す。また、ハブ部８aの中心部の下側の内縁に設けられる凸部８cによっ て軸受け４に下方へ押す力を施す。故に、凸部８c、段部２a、及びＯ形リング１ １により、軸受け３、４に予荷重をかけることができる。軸受け３、４の受けた 予荷重が従来技術とほぼ同様であるので、その詳しい説明を省略する。そのフリ ーボディ図が図２に示す。

【００１７】 前述したように、本考案は、Ｏ形リング１１によって従来技術におけるばね １０９及びＣ形リング１１０の機能を達成する。よって、構成部材の数を減少す ると共に、ファンのモータの薄形化を可能にする。以下に、本考案の第２の実施 の形態によるモータの改良構造を詳しく説明する。

【００１８】

【第２の実施の形態】 図４は本考案の第２の実施の形態によるモータの改良構造を示す断面図である 。図４に示すように、この実施の形態によるモータは、ベース１と、前記ベース １の中央部に固定され、段部２aを有する軸受け座２と、前記軸受け座２の中に 取り付けられる軸受け３と、環状溝５aを有する主軸５と、ハブ部８a、複数のブ レード８b、及び凸部８cを有し、前記主軸５に固定されて回転するインペラ８と 、珪素鋼板６a、絶縁部６b、コイル部６c、及び係合部６dを有するコイル座６と 、前記ベース１に取り付けられ、コイル座６の係合部６dに係合固定される回路 板７と、前記環状溝５aに嵌入され、軸受け３に接触するＯ形リング１１と、を 備える。

【００１９】 図３と図４とを比べて分かるように、本実施の形態によるモータの改良構造は 次の特徴がある：ファンのモータは、単に軸受け３によって主軸５が回転自在に 支持される。軸受け３を固定するため、ハブ部８aの中心部の下側の内縁に凸部 ８cが設けられ、凸部８c及び段部２aにより、軸受け３に予荷重をかけることが できる。ハブ部８a、軸受け３、及び段部２aが皆剛体であるので、凸部８cは段 部２aと同時に軸受け３に接触できない場合、軸受け３を固定することができな い。その場合、段部２a とＯ形リング１１とによってファンのモータを固定する 必要がある。なお、Ｏ形リング１１によってファンのモータが生じる振動を吸収 できる。故に、軸受け３、軸受け座２、及びハブ部８aは製造上の許容要求が厳 しくないので、製造コストを大幅に低減することができる。

【００２０】

【考案の効果】

まとめとして、前記２つの実施の形態において、Ｏ形リング１１は軸受けに予 荷重をかける以外、振動を吸収する機能もある。即ち、軸受けと軸受け座との間 に隙間が存在する場合、モータ全体に振動が生じる。このとき、振動を吸収でき るＯ形リングは、モータ全体の安定化に役立つ。

【００２１】 前記好適な実施の形態は、本考案の技術内容を具体的に説明する２つの例に過 ぎなく、本考案の範囲を狭義的に前記構造に制限するものではない。本考案の精 神と請求の範囲に掲げられたことに基づいて施す変更が皆本考案の範囲内に含ま れることを予め言明する。

【００２２】 例えば、前記第１の実施の形態において、２つの軸受けを用いたが、より長い 主軸に対応して２個以上の軸受けを使用することも考えられる。また、前記第２ の実施の形態において、ハブ部の凸部はハブ部の中心部の内縁に設けられるが、 ハブ部の中心部の外縁に設けられ、又はハブ部の中心部の内縁及び外縁にそれぞ れ凸部に設けられても良い。また、本考案の場合は、Ｏ形リングによって予荷重 をかける効果、及び振動を吸収する効果を達成するが、他の弾性を有する弾性リ ングを使用しても良い。なお、本考案によるモータの改良構造は、ファンのモー タのみに制限されるものではなく、他種類のモータにも利用できる。故に、本考 案の範囲は実用新案登録請求の範囲に具体的に掲げられたものに含まれる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のファンのモータ構造を示す断面図であ
る。

【図２】図１に示す軸受け１０３及び１０４が力を受け
る場合のフリーボディ図である。

【図３】本考案の第１の実施の形態によるモータの構造
を示す断面図である。

【図４】本考案の第２の実施の形態によるモータの構造
を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ベース ２ 軸受け座 ２a 段部 ３、４ 軸受け ５ 主軸 ５a 環状溝 ６ コイル座 ６a 珪素鋼板 ６b 絶縁部 ６c コイル部 ６d 係合部 ７ 回路板 ８ インペラ ８a ハブ部 ８b ブレード ８c 凸部 １１ Ｏ形リング

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 環状溝を有する主軸と、前記主軸に固定
   され、凸部を有するハブ部と、前記主軸を回転自在に支
   持する軸受けと、前記軸受けを組み込み、段部を有する
   軸受け座と、前記環状溝に嵌入され、前記軸受け座の段
   部と前記ハブ部の凸部とに合わせて前記軸受けを弾性的
   に支持する弾性リングと、を備えることを特徴とするモ
   ータの改良構造。
2. 【請求項２】 前記弾性リングはＯ形リングであること
   を特徴とする請求項１に記載のモータの改良構造。
3. 【請求項３】 環状溝を有する主軸と、前記主軸に固定
   され、中心部の下側の内縁に設けられる凸部を有するハ
   ブ部と、前記主軸を回転自在に支持する少なくとも２つ
   の軸受けと、前記少なくとも２つの軸受けを組み込み、
   少なくとも１つの段部を有し、その少なくとも１つの段
   部は前記少なくとも２つの軸受けの間に介設される軸受
   け座と、前記環状溝に嵌入され、前記軸受け座の少なく
   とも１つの段部と前記ハブ部の凸部とに合わせて前記少
   なくとも２つの軸受けを弾性的に支持する弾性リング
   と、を備えることを特徴とするモータの改良構造。
4. 【請求項４】 前記弾性リングはＯ形リングであること
   を特徴とする請求項３に記載のモータの改良構造。