JP3060689B2 - 直噴式火花点火機関 - Google Patents
直噴式火花点火機関Info
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- F02B2275/14—Direct injection into combustion chamber
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、直噴式火花点火機関の
改良に関するものである。
改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】吸気管に気化器や燃料噴
射弁を備える予混合式の火花点火機関では、とくに過渡
的運転時などに燃料の輸送遅れの問題があり、これを解
決するために、燃焼室に燃料噴射弁を臨ませる直噴式火
花点火機関が考えられている。
射弁を備える予混合式の火花点火機関では、とくに過渡
的運転時などに燃料の輸送遅れの問題があり、これを解
決するために、燃焼室に燃料噴射弁を臨ませる直噴式火
花点火機関が考えられている。
【０００３】この直噴式火花点火機関として、従来例え
ば特開昭５７−６２９１５号公報に開示されたものは、
吸気行程中に燃焼室に燃料を噴射するとともに、燃焼室
に吸気スワールを生起して燃料と空気の混合を促進する
ようになっていた。
ば特開昭５７−６２９１５号公報に開示されたものは、
吸気行程中に燃焼室に燃料を噴射するとともに、燃焼室
に吸気スワールを生起して燃料と空気の混合を促進する
ようになっていた。
【０００４】燃料と空気の均一混合化は燃焼の安定に寄
与するが、超希薄混合気による燃焼の場合、このような
均一混合式では点火栓による円滑な点火が非常に難しく
なる。着火性能を安定させるには点火栓近傍の空燃比を
濃くする混合気の成層化が有効であるが、このように吸
気行程から燃料と空気が混合される機関にあっては、点
火栓の近傍に燃料を集めることが難しく、理論空燃比よ
りかなり薄い混合気で超希薄燃焼させる場合に、安定し
た着火性能が得られないという問題点があった。
与するが、超希薄混合気による燃焼の場合、このような
均一混合式では点火栓による円滑な点火が非常に難しく
なる。着火性能を安定させるには点火栓近傍の空燃比を
濃くする混合気の成層化が有効であるが、このように吸
気行程から燃料と空気が混合される機関にあっては、点
火栓の近傍に燃料を集めることが難しく、理論空燃比よ
りかなり薄い混合気で超希薄燃焼させる場合に、安定し
た着火性能が得られないという問題点があった。
【０００５】本発明は上記の問題点に着目し、希薄燃焼
を可能とする直噴式火花点火機関を提供することを目的
とする。
を可能とする直噴式火花点火機関を提供することを目的
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、燃焼室に点火
栓と燃焼噴射弁を臨ませる直噴式火花点火機関におい
て、燃焼室天井壁の中央部に点火栓を設け、前記点火栓
を挟んで複数の吸気弁と複数の排気弁を設け、前記吸気
弁と排気弁の間でかつ燃焼室天井壁の外周部に圧縮行程
で燃料を噴射する燃料噴射弁の噴口を臨ませ、かつ噴射
燃料噴霧が前記点火栓を避けて前記排気弁の方向に進行
するように噴口の向きを設定するとともに、前記燃料噴
射弁の噴口に近い側の吸気ポートに前記噴射燃料噴霧と
対向しない方向の吸気スワールを燃焼室内に生起する手
段を設け、隣り合う二つの気筒を一つのグループとして
区分し、そのシリンダ列方向の中間位置に各気筒用の燃
料噴射弁をシリンダ軸に対して略平行に配置した。
栓と燃焼噴射弁を臨ませる直噴式火花点火機関におい
て、燃焼室天井壁の中央部に点火栓を設け、前記点火栓
を挟んで複数の吸気弁と複数の排気弁を設け、前記吸気
弁と排気弁の間でかつ燃焼室天井壁の外周部に圧縮行程
で燃料を噴射する燃料噴射弁の噴口を臨ませ、かつ噴射
燃料噴霧が前記点火栓を避けて前記排気弁の方向に進行
するように噴口の向きを設定するとともに、前記燃料噴
射弁の噴口に近い側の吸気ポートに前記噴射燃料噴霧と
対向しない方向の吸気スワールを燃焼室内に生起する手
段を設け、隣り合う二つの気筒を一つのグループとして
区分し、そのシリンダ列方向の中間位置に各気筒用の燃
料噴射弁をシリンダ軸に対して略平行に配置した。
【０００７】
【０００８】
【作用】圧縮行程中に各噴口から噴射された燃料噴霧は
点火栓を避けて各排気弁の方向へと吸気スワールに沿っ
て拡散し、各排気弁のバルブフェイス部に当たる。
点火栓を避けて各排気弁の方向へと吸気スワールに沿っ
て拡散し、各排気弁のバルブフェイス部に当たる。
【０００９】排気弁のバルブフェイス部は燃焼ガスにさ
らされて比較的高温となるため、バルブフェイス部に当
たる燃料の微粒化および気化が促進され、排気弁から点
火栓の近傍にかけて燃料の多くが分布する混合気の成層
化を実現する。燃料噴射が圧縮行程にあるため、この混
合気の成層状態は点火時にも維持され、燃焼室にスワー
ルを生起することにより、火炎の伝播速度を高めてより
一層安定した希薄燃焼を実現することができる。これに
より、混合気を希薄化したときにも安定した着火性能が
確保され、燃費の低減、エミッションの低減、高出力化
がはかれる。
らされて比較的高温となるため、バルブフェイス部に当
たる燃料の微粒化および気化が促進され、排気弁から点
火栓の近傍にかけて燃料の多くが分布する混合気の成層
化を実現する。燃料噴射が圧縮行程にあるため、この混
合気の成層状態は点火時にも維持され、燃焼室にスワー
ルを生起することにより、火炎の伝播速度を高めてより
一層安定した希薄燃焼を実現することができる。これに
より、混合気を希薄化したときにも安定した着火性能が
確保され、燃費の低減、エミッションの低減、高出力化
がはかれる。
【００１０】燃焼室の点火栓から遠い領域では、空燃比
が超希薄となり、ノッキングに至る自己発火反応が抑制
され、その結果として圧縮比を上げて、熱効率、出力の
向上がはかれる。
が超希薄となり、ノッキングに至る自己発火反応が抑制
され、その結果として圧縮比を上げて、熱効率、出力の
向上がはかれる。
【００１１】また、燃料噴射弁は隣り合った２つの気筒
の間に配設されることにより、燃料噴射弁に燃料を導く
燃料配管の共通化など構造を簡素化することができる。
の間に配設されることにより、燃料噴射弁に燃料を導く
燃料配管の共通化など構造を簡素化することができる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明を４ストローク機関に適用した
実施例を添付図面に基づいて説明する。
実施例を添付図面に基づいて説明する。
【００１３】図１、図２に示すように、シリンダヘッド
１に形成される各燃焼室天井壁１１の中央部に点火栓８
が臨み、点火栓８および気筒列中心線Ｏを挟むようにし
て２本の吸気弁９と２本の排気弁１０が互いに対向して
設けられる。
１に形成される各燃焼室天井壁１１の中央部に点火栓８
が臨み、点火栓８および気筒列中心線Ｏを挟むようにし
て２本の吸気弁９と２本の排気弁１０が互いに対向して
設けられる。
【００１４】燃料噴射弁３は燃焼室天井壁１１に対して
ほぼ垂直に配置され、対向する一対の吸気弁９と排気弁
１０の側方であってかつ、これら吸気弁９と排気弁１０
の間の燃焼室５の外周部に臨んでいる。
ほぼ垂直に配置され、対向する一対の吸気弁９と排気弁
１０の側方であってかつ、これら吸気弁９と排気弁１０
の間の燃焼室５の外周部に臨んでいる。
【００１５】ただし燃料噴射弁３の噴口４は各排気弁１
０に向けて形成される。すなわち、図１の燃焼室平面上
で、各噴口４の中心線は気筒列中心線Ｏに対して所定角
度で傾斜し、かつ各噴口４からの燃料噴霧を点火栓８を
避けて一方の排気弁１０のバルブフェイス部１０ａに向
けて拡散させるように設定する。
０に向けて形成される。すなわち、図１の燃焼室平面上
で、各噴口４の中心線は気筒列中心線Ｏに対して所定角
度で傾斜し、かつ各噴口４からの燃料噴霧を点火栓８を
避けて一方の排気弁１０のバルブフェイス部１０ａに向
けて拡散させるように設定する。
【００１６】燃料噴射弁３の燃料噴射時期は圧縮行程中
で燃料噴射圧が燃焼室５の圧力より高いときに設定され
る。
で燃料噴射圧が燃焼室５の圧力より高いときに設定され
る。
【００１７】図３にも示すように、並んで設けられ４つ
の気筒♯１、♯２、♯３、♯４のうち、♯１気筒に備え
られる燃料噴射弁３と♯２気筒に備えられる燃料噴射弁
３が燃焼室隔壁２１を挟んで互いに近接して設けられ、
図示しない♯３気筒に備えられる燃料噴射弁３と♯４気
筒に備えられる燃料噴射弁３が同じく燃焼室隔壁２１を
挟んで互いに近接して設けられる。したがって、♯１気
筒と♯２気筒、♯３気筒と♯４気筒の各燃焼室５はそれ
ぞれ互いに対称的に設けられる。なお、図３において、
２１は吸気マニホールド、２２はスロットルバルブであ
る。
の気筒♯１、♯２、♯３、♯４のうち、♯１気筒に備え
られる燃料噴射弁３と♯２気筒に備えられる燃料噴射弁
３が燃焼室隔壁２１を挟んで互いに近接して設けられ、
図示しない♯３気筒に備えられる燃料噴射弁３と♯４気
筒に備えられる燃料噴射弁３が同じく燃焼室隔壁２１を
挟んで互いに近接して設けられる。したがって、♯１気
筒と♯２気筒、♯３気筒と♯４気筒の各燃焼室５はそれ
ぞれ互いに対称的に設けられる。なお、図３において、
２１は吸気マニホールド、２２はスロットルバルブであ
る。
【００１８】近接して設けられる２つの燃料噴射弁３は
集合管部１５を介して燃料ギャラリ１６に連通される。
燃料ギャラリ１６は気筒列方向に沿ってロッカカバー２
０の上方に配設され、燃料ギャラリ１６から導かれる加
圧燃料は一つの集合管部１５から♯１、♯２気筒の各燃
料噴射弁３に分流し、他の集合管部１５から♯３、♯４
気筒の各燃料噴射弁３に分流する。
集合管部１５を介して燃料ギャラリ１６に連通される。
燃料ギャラリ１６は気筒列方向に沿ってロッカカバー２
０の上方に配設され、燃料ギャラリ１６から導かれる加
圧燃料は一つの集合管部１５から♯１、♯２気筒の各燃
料噴射弁３に分流し、他の集合管部１５から♯３、♯４
気筒の各燃料噴射弁３に分流する。
【００１９】燃焼室５にスワールを生起する手段とし
て、シリンダヘッド内でサイアミーズ形に分岐する両吸
気ポート６を開閉するスワールコントロールバルブ７が
設けられる。
て、シリンダヘッド内でサイアミーズ形に分岐する両吸
気ポート６を開閉するスワールコントロールバルブ７が
設けられる。
【００２０】スワールコントロールバルブ７は吸気ポー
ト６の分岐部６ａの直上流側に設けられ、燃料噴射弁３
に近い片方の吸気ポート６に対峙する切欠き７ａが形成
され、スワールコントロールバルブ７が閉位置にあると
きに、吸気のほとんどが図１に矢印Ｓで示すように切欠
き７ａから片方の吸気ポート６を通して燃焼室５に吸入
されることにより、燃焼室５にスワールが生起される。
ト６の分岐部６ａの直上流側に設けられ、燃料噴射弁３
に近い片方の吸気ポート６に対峙する切欠き７ａが形成
され、スワールコントロールバルブ７が閉位置にあると
きに、吸気のほとんどが図１に矢印Ｓで示すように切欠
き７ａから片方の吸気ポート６を通して燃焼室５に吸入
されることにより、燃焼室５にスワールが生起される。
【００２１】各燃料噴射弁３の噴口４から噴射される燃
料噴霧の噴射方向は燃焼室５に生起されるスワールと対
向しないように同一方向に設定される。図１において、
♯１気筒では右まわりのスワールが生起されるのに合わ
せ、噴口４からの燃料噴霧も右まわりに旋回するように
噴射される。♯２気筒では左まわりのスワールが生起さ
れ、噴口４からの燃料噴霧も左まわりに旋回するように
噴射される。
料噴霧の噴射方向は燃焼室５に生起されるスワールと対
向しないように同一方向に設定される。図１において、
♯１気筒では右まわりのスワールが生起されるのに合わ
せ、噴口４からの燃料噴霧も右まわりに旋回するように
噴射される。♯２気筒では左まわりのスワールが生起さ
れ、噴口４からの燃料噴霧も左まわりに旋回するように
噴射される。
【００２２】スワールコントロールバルブ７は回転軸Ｃ
を中心に図示しない駆動装置によって回転し、部分負荷
運転時に全閉し、高負荷運転時に全開するようになって
いる。
を中心に図示しない駆動装置によって回転し、部分負荷
運転時に全閉し、高負荷運転時に全開するようになって
いる。
【００２３】次に、作用について説明する。
【００２４】部分負荷運転時にスワールコントロールバ
ルブ７が閉じられ、燃焼室５内には吸気スワールが生起
される。
ルブ７が閉じられ、燃焼室５内には吸気スワールが生起
される。
【００２５】圧縮行程中に燃料噴射弁３から噴射された
燃料噴霧は、点火栓８を避けて各排気弁１０の方に吸気
スワールに沿って進み、各排気弁１０のバルブフェイス
部１０ａに当たる。
燃料噴霧は、点火栓８を避けて各排気弁１０の方に吸気
スワールに沿って進み、各排気弁１０のバルブフェイス
部１０ａに当たる。
【００２６】燃料噴霧が点火栓８に直接的に当たらない
ため、燃料かぶりが防止され、点火栓８の良好な発火作
用を維持できる。
ため、燃料かぶりが防止され、点火栓８の良好な発火作
用を維持できる。
【００２７】各排気弁１０のバルブフェイス部１０ａは
他の燃焼室天井壁１１より高温となっているため、バル
ブフェイス部１０ａに衝突する燃料の微粒化および気化
が促進される。
他の燃焼室天井壁１１より高温となっているため、バル
ブフェイス部１０ａに衝突する燃料の微粒化および気化
が促進される。
【００２８】燃料噴射方向がスワールの旋回方向に対向
しないように設定されることにより、排気弁１０から点
火栓８の近傍にかけて燃料の多くが分布する混合気の成
層化を実現する。これに対して、燃料噴射方向がスワー
ルの旋回方向に対向する場合、スワールにより燃料噴霧
が広域に拡散してしまい、燃焼室中央の点火栓８の近傍
に濃混合気層をつくることができないのである。
しないように設定されることにより、排気弁１０から点
火栓８の近傍にかけて燃料の多くが分布する混合気の成
層化を実現する。これに対して、燃料噴射方向がスワー
ルの旋回方向に対向する場合、スワールにより燃料噴霧
が広域に拡散してしまい、燃焼室中央の点火栓８の近傍
に濃混合気層をつくることができないのである。
【００２９】点火栓８の付近に形成された濃混合気層
は、燃料の噴射が圧縮行程で行われ、その後の点火まで
の行程でピストン２の上昇により燃焼室天井壁１１に向
けて押し込められるため、濃混合気層が拡散せず、点火
栓８の近傍に良好な着火雰囲気を生成維持することがで
きる。
は、燃料の噴射が圧縮行程で行われ、その後の点火まで
の行程でピストン２の上昇により燃焼室天井壁１１に向
けて押し込められるため、濃混合気層が拡散せず、点火
栓８の近傍に良好な着火雰囲気を生成維持することがで
きる。
【００３０】この結果、理論空燃比よりかなり薄い混合
比で希薄燃焼させる場合にも、点火栓８の近傍を燃焼室
５の平均空燃比より濃くでき、点火により確実に着火さ
せ、初期火炎核を生成させる。一方、燃焼室５の全体で
は、スワールにより着火後の燃焼火炎の伝播速度が高め
られるため、安定した希薄燃焼を実現し、燃費の低減、
エミッションの低減、高出力化がはかれる。
比で希薄燃焼させる場合にも、点火栓８の近傍を燃焼室
５の平均空燃比より濃くでき、点火により確実に着火さ
せ、初期火炎核を生成させる。一方、燃焼室５の全体で
は、スワールにより着火後の燃焼火炎の伝播速度が高め
られるため、安定した希薄燃焼を実現し、燃費の低減、
エミッションの低減、高出力化がはかれる。
【００３１】スワールコントロールバルブ７が開かれる
高負荷運転時は、各吸気ポート６から均等に吸気が導か
れ、燃焼室５にスワールは生起されないが、燃料噴射量
が増大するため、十分な着火性能が維持される。
高負荷運転時は、各吸気ポート６から均等に吸気が導か
れ、燃焼室５にスワールは生起されないが、燃料噴射量
が増大するため、十分な着火性能が維持される。
【００３２】燃料噴射弁３を吸気弁９と排気弁１０の間
でかつ燃焼室５の外周部に垂直に設けることにより、各
燃料噴射弁３は気筒列中心線Ｏ上に配置され、隣り合っ
た２つの気筒に備えられる各燃料噴射弁３を互いに近接
させることが可能となる。この結果、互いに近接して設
けられる２つの燃料噴射弁３どうしは集合管部１５を介
して共通の燃料ギャラリ１６に連通でき、また燃料ギャ
ラリ１６は気筒列方向に沿ってロッカカバー２０の上方
に配設され、これらにより配管の簡略化がはかれる。
でかつ燃焼室５の外周部に垂直に設けることにより、各
燃料噴射弁３は気筒列中心線Ｏ上に配置され、隣り合っ
た２つの気筒に備えられる各燃料噴射弁３を互いに近接
させることが可能となる。この結果、互いに近接して設
けられる２つの燃料噴射弁３どうしは集合管部１５を介
して共通の燃料ギャラリ１６に連通でき、また燃料ギャ
ラリ１６は気筒列方向に沿ってロッカカバー２０の上方
に配設され、これらにより配管の簡略化がはかれる。
【００３３】次に、図４に示す他の実施例は、隣り合う
２つの気筒に共通の燃料噴射弁３０を設け、一つの燃料
噴射弁３０から２つの気筒に燃料を所定のタイミングで
噴射供給するものである。直列４気筒機関では、燃料噴
射弁３０が♯１気筒と♯２気筒の間と、♯３気筒と♯４
気筒の間にそれぞれ設けられる。
２つの気筒に共通の燃料噴射弁３０を設け、一つの燃料
噴射弁３０から２つの気筒に燃料を所定のタイミングで
噴射供給するものである。直列４気筒機関では、燃料噴
射弁３０が♯１気筒と♯２気筒の間と、♯３気筒と♯４
気筒の間にそれぞれ設けられる。
【００３４】図５にも示すように、燃料噴射弁３０は中
空筒形のノズルボディ３１に２つの噴口３２を有し、各
噴口３２はシリンダヘッド１の燃焼室隔壁２１に形成さ
れた各通孔２２を介して各燃焼室５に連通する。
空筒形のノズルボディ３１に２つの噴口３２を有し、各
噴口３２はシリンダヘッド１の燃焼室隔壁２１に形成さ
れた各通孔２２を介して各燃焼室５に連通する。
【００３５】ノズルボディ３１には弁体３３が摺動可能
に収装され、弁体３３は入口３４と環状間隙３５を介し
て加圧燃料が導かれる軸孔３６が形成され、軸孔３６か
ら第一ポート３７と第二ポート３８が分岐している。
に収装され、弁体３３は入口３４と環状間隙３５を介し
て加圧燃料が導かれる軸孔３６が形成され、軸孔３６か
ら第一ポート３７と第二ポート３８が分岐している。
【００３６】弁体３３の上部に形成されたアーマチャ４
０が電磁コイル３９の励磁力によりスプリング３４に抗
して摺動し、図６に示すように♯１気筒に臨む噴口３２
と第一ポート３７が連通することにより、加圧燃料が噴
口３２と通孔２２を介して♯１気筒の燃焼室５に噴射供
給される。電磁コイル３９の励磁電流を増加させると、
さらに弁体３３が摺動し、図７に示すように♯２気筒に
臨む噴口３２と第二ポート３８が連通することにより、
加圧燃料が噴口３２と通孔２２を介してこんどは♯１気
筒の燃焼室５に噴射供給される。このとき、第一ポート
３７は遮断され、♯１気筒に対する噴射は停止する。電
磁コイル３９に対する通電は、運転条件（クランク角）
を検出しながら、図示しないコントローラによって制御
され、各気筒の圧縮行程で第一、第二ポート３７，３８
がそれぞれ噴口３２と連通するようになっている。
０が電磁コイル３９の励磁力によりスプリング３４に抗
して摺動し、図６に示すように♯１気筒に臨む噴口３２
と第一ポート３７が連通することにより、加圧燃料が噴
口３２と通孔２２を介して♯１気筒の燃焼室５に噴射供
給される。電磁コイル３９の励磁電流を増加させると、
さらに弁体３３が摺動し、図７に示すように♯２気筒に
臨む噴口３２と第二ポート３８が連通することにより、
加圧燃料が噴口３２と通孔２２を介してこんどは♯１気
筒の燃焼室５に噴射供給される。このとき、第一ポート
３７は遮断され、♯１気筒に対する噴射は停止する。電
磁コイル３９に対する通電は、運転条件（クランク角）
を検出しながら、図示しないコントローラによって制御
され、各気筒の圧縮行程で第一、第二ポート３７，３８
がそれぞれ噴口３２と連通するようになっている。
【００３７】図８に示すように、この４気筒機関にあっ
ては♯１、♯３、♯４、♯２気筒の点火順序に従って迎
える圧縮行程の前半で燃料噴射が行われる。
ては♯１、♯３、♯４、♯２気筒の点火順序に従って迎
える圧縮行程の前半で燃料噴射が行われる。
【００３８】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、直噴式火
花点火機関において、燃焼室天井壁の中央部に点火栓を
設け、前記点火栓を挟んで複数の吸気弁と複数の排気弁
を設け、前記吸気弁と排気弁の間でかつ燃焼室天井壁の
外周部に圧縮行程で燃料を噴射する燃料噴射弁の噴口を
臨ませ、かつ噴射燃料噴霧が前記点火栓を避けて前記排
気弁の方向に進行するように噴口の向きを設定するとと
もに、前記燃料噴射弁の噴口に近い側の吸気ポートに前
記噴射燃料噴霧と対向しない方向の吸気スワールを燃焼
室内に生起する手段を設け、隣り合う二つの気筒を一つ
のグループとして区分し、そのシリンダ列方向の中間位
置に各気筒用の燃料噴射弁をシリンダ軸に対して略平行
に配置したため、点火直前の点火栓の近傍に燃料を集
め、希薄混合気であっても成層化による安定した着火を
確保し、同時に部分負荷時などスワールを生起すること
で火炎伝播速度を高め、これらが相まって希薄燃焼の安
定性を向上させられ、燃費や排気エミッションを改善す
ることができる。
花点火機関において、燃焼室天井壁の中央部に点火栓を
設け、前記点火栓を挟んで複数の吸気弁と複数の排気弁
を設け、前記吸気弁と排気弁の間でかつ燃焼室天井壁の
外周部に圧縮行程で燃料を噴射する燃料噴射弁の噴口を
臨ませ、かつ噴射燃料噴霧が前記点火栓を避けて前記排
気弁の方向に進行するように噴口の向きを設定するとと
もに、前記燃料噴射弁の噴口に近い側の吸気ポートに前
記噴射燃料噴霧と対向しない方向の吸気スワールを燃焼
室内に生起する手段を設け、隣り合う二つの気筒を一つ
のグループとして区分し、そのシリンダ列方向の中間位
置に各気筒用の燃料噴射弁をシリンダ軸に対して略平行
に配置したため、点火直前の点火栓の近傍に燃料を集
め、希薄混合気であっても成層化による安定した着火を
確保し、同時に部分負荷時などスワールを生起すること
で火炎伝播速度を高め、これらが相まって希薄燃焼の安
定性を向上させられ、燃費や排気エミッションを改善す
ることができる。
【００３９】また、燃料噴射弁は隣り合った２つの気筒
の間に配設されるため、燃料噴射弁に燃料を導く燃料配
管の共通化など構造を簡素化することができる。
の間に配設されるため、燃料噴射弁に燃料を導く燃料配
管の共通化など構造を簡素化することができる。
【図１】本発明の実施例を示す燃焼室天井壁の平面図で
ある。
ある。
【図２】同じく横断面図である。
【図３】機関の平面図である。
【図４】他の実施例を示す機関の横断面図である。
【図５】同じく燃料噴射弁の断面図である。
【図６】同じく燃料噴射弁の作動状態を示す断面図であ
る。
る。
【図７】同じく燃料噴射弁の作動状態を示す断面図であ
る。
る。
【図８】燃料噴射時期等を示す図である。
３ 燃料噴射弁 ４ 噴口 ５ 燃焼室 ７ スワールコントロールバルブ ８ 点火栓 ９ 吸気弁 １０ 排気弁 １０ａ バルブフェイス部 １１ 燃焼室天井壁
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−215817（ＪＰ，Ａ) 特開 昭51−13009（ＪＰ，Ａ) 実開 平１−113127（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F02B 23/10 F02B 31/02 F02M 61/14
Claims (1)
- 【請求項１】 燃焼室に点火栓と燃焼噴射弁を臨ませる
直噴式火花点火機関において、 燃焼室天井壁の中央部に点火栓を設け、 前記点火栓を挟んで複数の吸気弁と複数の排気弁を設
け、 前記吸気弁と排気弁の間でかつ燃焼室天井壁の外周部に
圧縮行程で燃料を噴射する燃料噴射弁の噴口を臨ませ、 かつ噴射燃料噴霧が前記点火栓を避けて前記排気弁の方
向に進行するように噴口の向きを設定するとともに、前記燃料噴射弁の噴口に近い側の吸気ポートに 前記噴射
燃料噴霧と対向しない方向の吸気スワールを燃焼室内に
生起する手段を設け、隣り合う二つの気筒を一つのグループとして区分し、そ
のシリンダ列方向の中間位置に各気筒用の燃料噴射弁を
シリンダ軸に対して略平行に配置した ことを特徴とする
直噴式火花点火機関。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4017739A JP3060689B2 (ja) | 1992-02-03 | 1992-02-03 | 直噴式火花点火機関 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4017739A JP3060689B2 (ja) | 1992-02-03 | 1992-02-03 | 直噴式火花点火機関 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05214939A JPH05214939A (ja) | 1993-08-24 |
| JP3060689B2 true JP3060689B2 (ja) | 2000-07-10 |
Family
ID=11952118
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4017739A Expired - Lifetime JP3060689B2 (ja) | 1992-02-03 | 1992-02-03 | 直噴式火花点火機関 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3060689B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2763360B1 (fr) * | 1997-05-16 | 1999-07-02 | Renault | Moteur a injection directe et allumage commande |
-
1992
- 1992-02-03 JP JP4017739A patent/JP3060689B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05214939A (ja) | 1993-08-24 |
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Legal Events
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