JP3060631B2 - クリップ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はクリップに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来のクリップとしては、例えば、特公
昭５５−９９４３５号公報に示されるものや、図４及び
図５に示されるようなものがある。

【０００３】１は「相手方部品」としての車体で、その
先端部に「取付部品」としてのラジエターグリル２をク
リップ３を用いて取付ける例が示されている。車体１の
取付部位には、先端に矩形の嵌合孔４を有する取付台５
がラジエターグリル２側（図中Ａ側）に突出した状態で
設けられている。一方、ラジエターグリル２の取付部位
には、正方形の固定孔６を有する取付片７が取付方向
（図中Ｂ側）にある車体１側に突出した状態で設けられ
ている。

【０００４】そして、クリップ３は樹脂製であり、ベー
ス部８とステム部９とこの両者を連結する首部１０から
形成されている。ベース部８は前記ラジエターグリル２
側の取付片７の固定孔６より僅かに小さめの正方形をし
た平面状の部材であり、他の部分に比して剛性が高く形
成されている。そして、その取付方向側面の中央部には
首部１０を介してステム部９が取付方向に突出した状態
で一体に形成されている。このステム部９はその先端９
ａから複数の係止片が広がるようにして設けられてい
て、弾性変形し易い形状をしている。また、ベース部８
のラジエターグリル２側面にはクリップ３全体を回転さ
せるための図示しない操作溝が形成されている。

【０００５】このようなクリップ３は、ベース部８をラ
ジエターグリル２側の取付片７の固定孔６に正方形の向
きを合わせた状態で嵌入させ、その後クリップ３を４５
°程度回転させてベース部８を固定孔６に係止させるこ
とにより取付けられる。そして、ベース部８のラジエタ
ーグリル２側面をドライバー１１等の工具により押しな
がらステム部９を車体１側の取付台５の嵌合孔４に嵌入
させる。すると、ステム部９の各係止片がステム部９を
拡開させる方向に拡がるため、該取付台５の先端面がク
リップ３の首部１０位置で係止される。これにより、ラ
ジエターグリル２が車体１に取付けられる。

【０００６】そして、ラジエターグリル２を取り外す場
合には、ドライバー１１をベース部８の操作溝に差し込
んでクリップ３を回転させ、ベース部８の正方形の方向
性を固定孔６に合わせることによりベース部８を固定孔
６から引き抜くことができるので、ラジエターグリル２
は車体１から取り外される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、取付け及び取り外しの際に
ドライバー１１等の工具をベース部８のラジエターグリ
ル２側面まで差入れなければならないため、係止片７は
ラジエターグリル２の隙間２ａ位置に設けなければなら
ない。すなわち、仮にラジエターグリル２の隙間２ａ位
置からずれて取付片７を設けた場合には、図６に示すよ
うにドライバー１１が斜めに入るため作業性が悪くなる
からである。また、取付片７を開構造とすればドライバ
ー１１の挿入が可能であるが、そうではなく閉構造とし
た場合にはドライバー１１を差し込むために何らかの隙
間を設けなければならない。従って、いずれの場合にも
ベース部８が外部から見える位置となるので見映えが悪
い。

【０００８】また、取り外す際にクリップ３のステム部
９を車体１側の嵌合孔４から無理に引き抜けばクリップ
のみならず車体１側の取付台５を破損するおそれもあ
る。

【０００９】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、クリップを外部から見えない
箇所に取付けることができ、且つ部品の取外しが容易な
クリップを提供するものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明に係るクリップ
は、相手方部品の嵌合孔に嵌入されて拡開するステム部
と、取付部品に形成された係止孔内に係合状態で固定さ
れるベース部とを備え、前記ステム部が先端部で接合さ
れて互いに反対方向へ拡開する一対の係止壁から形成さ
れると共に、一方の係止壁に、ベース部に対して首部を
介して連結され且つ取付部品における係止孔の周辺部に
当接してベースとの間で該周辺部を挟持する左右一対の
スペーサが、接続され、他方の係止壁から、ステム部が
縮小する方向へ該係止壁を移動せしめる解除部が、左右
一対のスペーサの間で且つスペーサよりもベース部側に
出ない位置で、スペーサの面方向に沿ってスペーサより
も外側へ延設されている。

【００１１】

【作用】この発明に係るクリップによれば、クリップの
ステム部を一対の係止壁から形成し、その一方の係止壁
にステム部が縮小する方向へ該係止壁を移動せしめる解
除部を設けたので、取付部品を取り外す際に前記解除部
を操作することによりクリップのステム部を相手方部品
から容易に取り外すことができる。このため、相手方部
品の取付部位を破損することがなくなる。

【００１２】また、クリップを相手方部品から取り外す
際に、従来のようにベース部を操作する必要がなく、該
ベース部が外部から見える位置になくてもよいため外観
が改善される。

【００１３】

【実施例】以下この発明の好適な一実施例を図１〜図３
に基づいて説明する。ここで、従来例と共通する部分に
は同一の符号を付し、重複する説明は省略する。

【００１４】ラジエターグリル２の車体１側面には、先
端面２０ａに正方形の係止孔２０ｂを有する取付台２０
が車体１側に突出した状態で設けられている。また、車
体１には、ラジエターグリル２を取付けるための取付台
２１がラジエターグリル２側に突出した状態で設けられ
ている（図３参照）。この取付台２１の先端面２１ａに
は、後述するクリップ２２のステム部２３を嵌入する嵌
合孔２１ｂが形成されている。この嵌合孔２１ｂは、ス
テム部２３の幅よりも若干大きめの幅を有し、拡開した
状態のステム部２３の高さよりも小さめな高さを有する
矩形状の貫通孔である。

【００１５】そして、クリップ２２は樹脂製であり、ベ
ース部２４とステム部２３とこれら両者を連結する首部
２５から主に形成されている。ベース部２４は従来と同
様に正方形をした板状の部材であり、剛性の高いもので
ある。また、ステム部２３は、その先端部２３ａにおい
て互いに連続している一対の係止壁２３ｂ、２３ｃを有
しており、これら係止壁２３ｂ、２３ｃは先端部２３ａ
を支点としてある程度互いに反対方向へ拡開するもので
ある。その下側（一方）の係止壁２３ｂの端部は縊れ部
２３ｄを介して二枚の短冊状のスペーサ２６に接合され
ており、このスペーサ２６は各々略半円形状をした首部
２５を介してベース部２４の車体１側面に接合されてい
る。一方、上側（他方）の係止壁２３ｃは、前記二枚の
スペーサ２６の間に配されていて、スペーサ２６よりも
ベース部２４側に出ない位置で、取付時に取付台２０の
下方に突出する長さまで（スペーサ２６よりも外側
へ）、スペーサ２６の面方向に沿って延設された短冊状
の解除片（解除部）２７に接合されている。この解除片
２７は取付方向に対して直角方向（図中上下方向）にス
ライド自在となっており、図中下側に引き下げると上側
の係止壁２３ｃが下方に引き下げられてステム部２３が
縮小する。また、この解除片２７の下端にはラジエター
グリル２側に向かって突出した爪部２７ａが設けられて
おり、該解除片２７を引き下げる際に操作し易くなって
いる。

【００１６】このようなクリップ２２を用いてラジエタ
ーグリル２を車体１に取付けるには、先ず、従来と同様
にベース部２４をラジエター２に設けられている取付台
２０先端面２０ａの係止孔２０ｂにベース部２４の方向
性を合わせて挿入し、４５°程度回転して固定する。こ
の状態で、ベース部２４とスペーサ２６とによって係止
孔２０ｂの周辺部を挟持することによりクリップ２２が
固定されることとなる。次に、クリップ２２のステム部
２３を車体１側の取付台２１の嵌合孔２１ｂに位置に合
わせて押し込む。嵌合孔２１ｂの高さは前述のようにス
テム部２３の高さよりも小さめとなっているため、嵌入
時にはステム部２３は一旦縮小し、嵌入後には弾性によ
り拡開する。従って、車体１側の取付台２１の先端面２
１ａがクリップ２２の縊れ部２３ｄに係止されることと
なり、ラジエターグリル２は車体１に取り付けられる。

【００１７】一方、ラジエターグリル２を車体１から取
り外すには、ドライバー１１等の工具の先端を解除片２
７の爪部２７ａに引っ掛けて該解除片２７を下方に引き
下げる。すると、ステム部２３の上側係止壁２３ｃが引
き下げられて、ステム部２３は縮小する（図２中二点鎖
線で示す状態）。従って、この状態でラジエターグリル
２を引っ張ってステム部２３を嵌合孔２１ｂから引き抜
く。解除片２７を引き下げる際、解除片２７がスペーサ
よりもベース部２４側に出ていないため、解除片２７が
係止孔２０ｂの周辺部に当接して摩擦を生じることがな
く、解除片２７を容易に引き下げることができる。

【００１８】このようなクリップ２２によれば、ラジエ
ターグリル２の取付台２０にクリップ２２のベース部２
４を取付けると、取付台２０の先端面２０ａはクリップ
２２の首部２５位置においてベース部２４とスペーサ２
６との間に挟まれて固定される。このため、従来のよう
に取付片７の先端部７ａがベース部８とステム部３との
間で遊間を有した状態で取付けられることがないため、
ベース部２４をドライバー１１等で押すことなく、ラジ
エターグリル２を車体１側へ押せばクリップ２２のステ
ム部２３を取付台２１の嵌合孔２１ｂに押し込むことが
できる。

【００１９】そして、ラジエターグリル２を車体１から
取り外す際には、取付台２０の下方に露出している解除
片２７の爪部２７ａにドライバー１１等を引っ掛けて引
き下げればよいので、容易にラジエターグリル２を車体
１から取り外すことができるし、車体１側の取付台２１
を傷つけることがない。また、クリップ２２の取付部位
が外部から見えない位置であっても、取付・取外しに支
障がないため、見映えが改善される。

【００２０】尚、上記実施例においては、上側の係止壁
２３ｃに該係止壁２３ｃを下方に引き下げてステム部２
３を縮小させる解除片２７を下側に突出するように延設
したが、本発明はこれに限らず下側の係止壁２３ｂから
下側に突出するように解除片を設け、これを押し上げる
ことによってステム部を縮小して嵌合孔２１ｂから引き
抜くようにしても良い。

【００２１】

【発明の効果】この発明に係るクリップは、以上説明し
たように、クリップのステム部を一対の係止壁から形成
し、その一方の係止壁にステム部が縮小する方向へ該係
止壁を移動せしめる解除部を設けたので、取り外す際に
は該解除部を操作することによりクリップを相手方部品
から容易に取り外すことができる。このため、相手方部
品の取付部位を破損することがなくなる。また、クリッ
プを相手方部品に取付けたり、あるいは取り外す際に従
来のようにベース部を操作する必要がないため、該ベー
ス部を外部から見えない位置に取付けることができ、外
観が改善される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るクリップの一実施例を示す斜視図
である。

【図２】本発明に係るクリップを取付けた状態及び取り
外す状態を示す断面図である。

【図３】ラジエターグリルを車体に取付ける状態を示し
た概略斜視図である。

【図４】従来のクリップにより部品を取付けた状態を示
す断面図である。

【図５】従来のクリップにより部品としてのラジエター
グリルを相手方部品としての車体に取り付けた状態を示
す断面図である。

【図６】従来のクリップをラジエターグリルの見えない
位置に取付けた状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１ 車体（相手方部品） ２ ラジエターグリル（取付部品） ２１ｂ 嵌合孔 ２２ クリップ ２３ ステム部 ２３ａ 先端部 ２３ｂ 下側の係止壁（一方の係止壁） ２３ｃ 上側の係止壁（他方の係止壁） ２４ ベース部 ２７ 解除片（解除部）

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 相手方部品の嵌合孔に嵌入されて拡開す
   るステム部と、取付部品に形成された係止孔内に係合状
   態で固定されるベース部とを備え、 前記ステム部が先端部で接合されて互いに反対方向へ拡
   開する一対の係止壁から形成されると共に、 一方の係止壁に、ベース部に連結され且つ取付部品にお
   ける係止孔の周辺部に当接してベースとの間で該周辺部
   を挟持する左右一対のスペーサが接続され、 他方の係止壁から、ステム部が縮小する方向へ該係止壁
   を移動せしめる解除部が、左右一対のスペーサの間で且
   つスペーサよりもベース部側に出ない位置で、スペーサ
   の面方向に沿ってスペーサよりも外側へ延設されている
   ことを特徴とするクリップ。