JP3057769U - 電動機の動力増強装置 - Google Patents
電動機の動力増強装置Info
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- JP3057769U JP3057769U JP1998007199U JP719998U JP3057769U JP 3057769 U JP3057769 U JP 3057769U JP 1998007199 U JP1998007199 U JP 1998007199U JP 719998 U JP719998 U JP 719998U JP 3057769 U JP3057769 U JP 3057769U
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電動機の動力増強装置の提供。
【解決手段】 電動機内の原動軸に若干の大歯車を取付
け、各一つの大歯車の周囲に、小型モータを動力とする
若干の小歯車或いはウォームを組合せ、各一つの小型モ
ータに一つの二次電池を配設し、各小型モータの駆動力
を小歯車或いはウォームを介して電動機の原動軸に伝達
し、原動機に強力な電動機能を発生させるようにし、こ
れにより充電回数を減少すると共に、一回の充電による
走行可能距離を延長できるようにした。
け、各一つの大歯車の周囲に、小型モータを動力とする
若干の小歯車或いはウォームを組合せ、各一つの小型モ
ータに一つの二次電池を配設し、各小型モータの駆動力
を小歯車或いはウォームを介して電動機の原動軸に伝達
し、原動機に強力な電動機能を発生させるようにし、こ
れにより充電回数を減少すると共に、一回の充電による
走行可能距離を延長できるようにした。
Description
【０００１】
本考案は一種の電動機の動力増強装置に関し、特に環境に優しい電動機で、充 電回数を減少できるほか、一回の充電による走行可能距離を数倍に増加できるも のに関する。
【０００２】
現在、世界各国で研究開発の進められている電動自動車、電動二輪車の最も大 きな欠点は、毎回の充電による可能走行距離が余りに短く、電動二輪車では、一 般に３００ワットのモータを採用し、２８アンペアの電池一つの使用しており、 一回の充電で僅かに５０〜６０キロメートルしか走行できなかった。そして電動 自動車では一回の充電で最大でも９０キロメートルしか走行できない。ところで 、この可能走行距離の短さにモータの馬力は関係なく、最大の問題は電池に保存 できる電気量が有限であり、保存電気量が長時間にわたるモータへの電力供給に 追いつかないということにある。そしてこのことが、電動車両が盛んにマスコミ で宣伝されているにも係わらず消費者に歓迎されない主要な原因となっている。
【０００３】
本考案は、現在ある電動自動車や電動二輪車の毎回の充電による走行可能距離 が短すぎるという欠点を鑑み、それを解決しうる一種の電動機の動力増強装置を 提供することを課題としている。該装置は、飛行機のエンジンを複数のシリンダ により駆動する原理から思いついたものである。本考案の装置は、電動機内の原 動軸に若干の大歯車を取付け、各一つの大歯車の周囲に、小型モータを動力とす る若干の小歯車或いはウォームを組合せ、各一つの小型モータに一つの二次電池 を配設し、各小型モータの駆動力を小歯車或いはウォームを介して電動機の原動 軸に伝達し、原動機に強力な電動機能を発生させるようにしたもので、これによ り充電回数を減少すると共に、一回の充電による走行可能距離を延長しうるもの とする。
【０００４】
請求項１の考案は、電動機内の原動軸に若干の大歯車を取付け、各一つの大歯 車の周囲に、小型モータを動力とする若干の小歯車或いはウォームを組合せ、各 一つの小型モータに一つの二次電池を配設し、各小型モータの駆動力を小歯車或 いはウォームを介して電動機の原動軸に伝達し、原動機に強力な電動機能を発生 させるようにし、これにより充電回数を減少すると共に、一回の充電による走行 可能距離を延長できるようにしてあり、以上の構成からなる電動機の動力増強装 置としている。
【０００５】
図１及び図２に示されるように、本考案の電動機の動力増強装置は、電動機１ 内の原動軸１１上に若干の大歯車２を取付け、各一つの大歯車２の周囲に、小型 モータ３を動力とする若干の小歯車４或いはウォーム４１（図３参照）を組合せ 、各一つの小型モータ３に一つの二次電池５を配設し（図４参照）、各小型モー タ３の駆動力を小歯車４或いはウォーム４１、及び大歯車２を介して電動機１の 原動軸１１に伝達し、原動機１に強力な電動機能を発生させるようにしたもので ある。
【０００６】 前述の小型モータ３は電動機１のケース外壁に固定され、並びに該ケースの上 記大歯車２に対応する位置に歯車孔１２が穿たれて、小歯車４或いはウォーム４ １と大歯車２とが噛み合うようにしてある。
【０００７】 上記大歯車２、小型モータ３、及び小歯車４或いはウォーム４１の数量には制 限がなく、即ち必要により増減されうる。添付の図に示される本考案の実施例に よると、電動機の原動軸に三つの大歯車２が取り付けられ、各一つの大歯車２に 三つの小型モータ３にそれぞれ設けられた小歯車４或いはウォーム４１がかみ合 わされている。電動二輪車の場合、本考案では８０ワットの小型モータ３を四つ 組合せ、各小型モータ３にそれぞれ１５アンペアの電池を配設した形態となすこ とで、一回の充電で走行可能距離１２０キロメートル以上を達成でき、最低でも ９０キロメートルとされる。また、電動機１及び大歯車２及び小歯車４或いはウ ォーム４１を大型として電動自動車に運用する実施例では、二次電池５に一回充 電すれば、２５０から４００キロメートル以上、最低でも１２０キロメートルを 走行できる。
【０００８】 前述の小型モータ３から大歯車２への伝動にウォーム４１を採用した場合、小 型モータ３は直立式に固定され、小型モータの取付け空間を増加するのに有利と なる。
【０００９】 本考案は、自動車、二輪車、船舶、工具、玩具或いはその他の電動機を使用す る各種機械器具に運用できる。
【００１０】
総合すると、本考案の電動機の動力増強装置は、電動機の原動軸に若干の大歯 車を設けて、複数の小型モータ３の動力を小型モータ３に設けた小歯車４或いは ウォーム４１と上記大歯車２を介して該電動機１の該原動軸に伝達して該電動機 の動力を増強するようにしたものであり、充電回数を減少し、一回の充電による 走行可能距離を延長できる効果を提供するもので、本考案の構造はいまだ公開さ れておらず、ゆえに本考案は優れた実用性と新規性及び産業上の利用価値を有し ている。
【図１】本考案の斜視図である。
【図２】本考案の断面図である。
【図３】本考案のもう一つの実施例図である。
【図４】本考案で使用する複数の電池表示図である。
１ 電動機 ２ 大歯車 ３ 小型モータ ４ 小歯車 ５ 二次電池 １１ 原動軸 １２ 歯車孔 ４１ ウォーム
Claims (1)
- 【請求項１】 電動機内の原動軸に若干の大歯車を取付
け、各一つの大歯車の周囲に、小型モータを動力とする
若干の小歯車或いはウォームを組合せ、各一つの小型モ
ータに一つの二次電池を配設し、各小型モータの駆動力
を小歯車或いはウォームを介して電動機の原動軸に伝達
し、原動機に強力な電動機能を発生させるようにし、こ
れにより充電回数を減少すると共に、一回の充電による
走行可能距離を延長できるようにしてあり、以上の構成
からなる電動機の動力増強装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1998007199U JP3057769U (ja) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | 電動機の動力増強装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1998007199U JP3057769U (ja) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | 電動機の動力増強装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3057769U true JP3057769U (ja) | 1999-06-02 |
Family
ID=43191697
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1998007199U Expired - Lifetime JP3057769U (ja) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | 電動機の動力増強装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3057769U (ja) |
-
1998
- 1998-09-16 JP JP1998007199U patent/JP3057769U/ja not_active Expired - Lifetime
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