JP3056532U - ラジエータ用グリル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本考案はラジエータ用グリルに関し、製作、
加工、組付けが容易であり、所望形状の高精度の部品が
熟練した技術を要することなく多くの時間と手間がかか
らずに得られ、また部品相互の組付が容易に行え、しか
も軽量にして運搬および取扱が簡便に行え、さらには錆
が発生することなく、製作コストが安価にする。 【解決手段】 自動車のフロントガードレール２の上方
に位置するラジエータ開口部３を被閉して取付けられ、
適宜間隔ｋをあけて横長に多段に配列して形成されるグ
リル構成板４は合成樹脂により略短冊状に形成されると
ともに該グリル構成板の前面には光輝モール部５を被着
した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案が属する技術分野】

本考案はラジエータ用グリルに関し、自動車のフロントガードレールの上方に 位置するラジエータ開口部を被閉して取付けられることにより外気に対する流通 をはかり、異物の侵入を阻止するようにした。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車のラジエータ開口部を被閉して取付けられるラジエータ用グリル には、例えば図７、また図８、図９に示すものがあった。 すなわち、金属板を用いて略短冊状に形成される複数枚のグリル構成板ａを適 宜間隔ｋをあけて横長に多段に配列し、そして同じく金属板を用いて形成され、 縦方向に配列される支持板ｂ，ｂに各グリル構成板ａ相互を溶接したり、図には 示さない連結金具と止ねじ等を用いて相互に固着する等して形成される。 またフロントガードレールｃの上方に位置して開設されるラジエータ開口部ｄ をラジエータ用グリルにて被閉して取付けるのには、例えば下方のグリル構成板 ａの背面に突設した２個の取付片部ｅ，ｅの下面に設けた係止ピンｆ，ｆをラジ エータ開口部ｄ内の係止筒部ｇ，ｇ内に係入するとともに上方のグリル構成板ａ の後面に突設した２個の取付片部ｅ，ｅをラジエータ開口部ｄの左右の内側に突 設した被着片部ｈ，ｈに重合する。そして、取付片部ｅ，ｅと被着片部ｈ，ｈと にそれぞれ設けたねじ孔ｅ₁ ，ｈ₁ ；ｅ₁ ，ｈ₁ 内にボルトｉを挿入し、ナット ｊを螺合することによりラジエータ用グリルをラジエータ開口部ｄに取付けてい た。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら図７、また図８、図９に示す上記従来のラジエータ用グリルは、 略短冊状に形成され、横長に配列される複数枚のグリル構成板ａと、このグリル 構成板ａ相互を結合するために縦に配列される支持板ｂ，ｂとは、何れも金属板 を用いて形成される。また、グリル構成板ａ，ａは流体力学やデザイン性を考慮 して自動車のボンネットｖの前面における平面の曲率Ｒに相応する湾曲前縁部ａ ₁ が前面に形成されるが、メーカにより、また車種に応じてボンネットｖの形状 や寸法がさまざまで異なる。このため、従来、ラジエータ用グリルを製造するに は、例えば金属板よりなり、直線ではなくボンネットｖの前面における平面の曲 率Ｒに相応する湾曲前縁部ａ₁ を有するグリル構成板ａを複数枚加工したり、し かもこのグリル構成板ａ相互を支持板ｂ，ｂを用いて結合するために溶接したり 、ボルト等の固着部品を用いて組付ける等の多くの時間と手間がかかり、しかも 製作および組付けには高い製作精度と高度の加工技術が必要になっていた。従っ て、製作コストが高価になっていた。 また複数枚のグリル構成板ａや支持板ｂは金属板により形成されるので、ラジ エータグリル自体の重量が大きくなり運搬および取扱が容易ではなく、しかも錆 を生ずる不都合がある。 本考案は上記従来の不都合を解決するためになされ、製作、加工、組付が容易 であり、所望形状の高精度の部品が熟練した技術を要することなく多くの時間と 手間がかからずに得られ、また部品相互の組付が容易に行え、しかも軽量にして 運搬および取扱が簡便に行え、さらには錆が発生することなく、製作コストが安 価なラジエータ用グリルを提供する。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記課題に鑑みなされ、その請求項１は自動車のフロントガードレー ルの上方に位置するラジエータ開口部を被閉し取付られ、複数枚のグリル構成板 を適宜間隔をあけて横長に多段に配列して形成されるラジェーター用グリルにし て、前記グリル構成板は合成樹脂により略短冊状に形成されるとともに該グリル 構成板の前面には光輝モール部を被着するという手段を採用した。

【０００５】 また本考案の請求項２は、請求項１において前記グリル構成板は、自動車のボ ンネットの前面における平面の曲率に相応する湾曲前縁部が前面の長手方向に形 成されるという手段を採用した。

【０００６】 また本考案の請求項３は、請求項１または請求項２の何れかにおいて前記グリ ル構成板は、肉薄な細頸部の前方に拡大された係止頭体部が前端に形成された基 板部と、前記係止頭体部を長手方向に摺動可能に抱持する係止凹条部を有する前 縁添帽体とから成り、該前端添帽体の外側面に光輝モール部が被着されるという 手段を採用した。

【０００７】 また本考案の請求項４は、請求項１または請求項３の何れかにおいて前記光輝 モール部は、金属薄板または合成樹脂に光輝材を適宜固定手段により被着するこ とにより断面円弧状に形成されるという手段を採用した。

【０００８】

【考案の実施の形態】

以下図面に従って本考案の実施の形態の具体例を説明する。 図１ないし図６は本考案の一実施例を示し、１は自動車のフロントガードレー ル２の上方に位置するラジエータ開口部３を被閉し取付けられるグリル本体であ り、このグリル本体１は複数枚のグリル構成板４を適宜間隔ｋをあけて横長に多 段に配列して形成される点は図７ないし図９に示す従来のラジエータ用グリルと 同様である。

【０００９】 ところが、本実施例では前記グリル構成板４は、合成樹脂により略短冊状に形 成されるとともに該グリル構成板４の前面には光輝モール部５を被着している。 前記グリル構成板４は合成樹脂により形成され、自動車のボンネット６の前面 における平面の曲率Ｒに相応する湾曲前縁部７が前面に形成される。また、この グリル構成板４は、肉薄な細頸部８ａの前方に拡大された係止頭体部８ｂが前端 に形成された基板部８と、前記係止頭体部８ｂを長手方向Ｘに摺動可能に抱持し て組付けられる係止凹条部９ａを有する前縁添帽体９とから成り、該前縁添帽体 ９の外側面には光輝モール部５が被着される。前記基板部８の厚さｔは、この実 施例では約３ｍｍ程度の厚みを有している。そして、基板部８を製作するのは、 合成樹脂板をバイトのような切削工具を用いて研削加工をすることにより自動車 のボンネット６の前面における平面の曲率Ｒに相応する湾曲前縁部７等の曲線や 直線、また基板部８の係止頭体部８ｂと前縁添帽体９等の凹凸を容易に切削した り、研磨することにより製作される。また前縁添帽体９は同様に合成樹脂板を引 抜加工を施す等して容易に製作される。

【００１０】 係止頭体部８ｂはこの実施例では図２および図４に示すように断面四角形に形 成されるが、これは代表的な例示でありこれに限ることなく断面円形や断面三角 形に形成されるほか断面五角形、断面六角形等の多角形に形成されてもよい。要 は細頸部８ａの厚さｔ′よりも長手方向Ｘに交叉する厚み方向Ｚに拡大された断 面を有することにより係止頭体部８ｂに対して前縁添帽体９を長手方向Ｘから摺 動可能に差し込んで係止頭体部８ｂを抱持し、基板部８に前縁添帽体９を一体的 に取付ける。そして、係止凹条部９ａ内に係止頭体部８ｂを長手方向Ｘに係入す ることにより基板部８に光輝モール部５を被着した前縁添帽体９を一体にしかも 構造堅牢に組付ける。そして、組付後においては基板部８から前縁添帽体９が長 手方向Ｘに交叉する幅方向Ｙに抜出すのを防止する。

【００１１】 前縁添帽体９の前面に被着される前記光輝モール部５は、断面略円弧状に形成 され、製作には金属薄板、例えばアルミニウム、ステンレスを用いて形成される か、または合成樹脂にアルミニウム、マグネシウム等の光輝材を適宜固定手段、 例えばスパッタリングや真空蒸着したりメタライジングすることにより被着され る。このように、光輝モール部５が、前縁添帽体９の前面に被着されるので、複 数枚の横長のグリル構成板４を上下方向に配列して形成されるグリル本体１が、 合成樹脂により形成されるのにかかわらず外観的には金属にて形成されたかの金 属感を発揮してゴウジャスな印象を与える。しかもグリル構成板４は従来のよう に金属とは異なり合成樹脂により成形されるので、その重量は軽量化され、運搬 および取扱も容易に行なえ、自動車のラジエータ開口部３に対する組付けも容易 に行なえる。

【００１２】 そして、複数枚のグリル構成板４を適宜間隔ｋを厚み方向Ｚ（上下方向）にあ けて横長に多段に配列して組付けることによりグリル本体１を形成するのに、例 えば図１および図２に示すようにグリル構成板４の後部に挿通孔４ａ₁ を有する 複数個の取付板部４ａ，４ａが突設され、上下に配列するグリル構成板４，４… の取付板部４ａ，４ａ；４ａ，４ａ間には筒状のブッシュ１１，１１を介装した 上で、ボルト１２を挿通孔４ａ₁ とブッシュ１１内に順次挿通した後に、ボルト １２の先端のねじ部にナット１３を螺合することにより複数枚のグリル構成板４ 相互を組付ける。

【００１３】 複数枚のグリル構成板４を適宜間隔ｋを厚み方向Ｚに横長に多段に配列して組 付後に、破損したり、汚れを生ずる等にして所望のグリル構成板４の交換を必要 とする場合には、ボルト１２の先端に螺合しているナット１３を螺退することに より組付けられている複数枚のグリル構成板４を分離し、所望のグリル構成板４ を新たなものと交換する。 また、複数枚のグリル構成板４を多段に配列してグリル本体１を組付けるほか の方法には、図５に示すように縦に複数個が配列される支持板１５，１５の前面 に高さを違えて同位に設けた嵌合凹部１５ａ，１５ａ内に複数枚のグリル構成板 ４を嵌着することによりグリル本体１を形成してもよい。さらには図６に示すよ うに複数枚のグリル構成板４を支持板１５，１５の前面に接着剤１６を用いて接 着することによりグリル本体１を形成するようにしてもよい。

【００１４】 このように複数枚のグリル構成板４を厚み方向Ｚに配列して組付けられること により形成されるグリル本体１を、例えば図１に示すように上方のグリル構成板 ４の後面に突設した２個の取付片部４ｂ，４ｂを自動車のラジエータ開口部３内 の左右の両側に突設した被着片部１４，１４に重合させる。そして、この取付片 部４ｂ，４ｂと被着片部１４，１４とにそれぞれ設けたねじ孔４ｂ₁ ，４ｂ₁ ； １４ａ₁ ，１４ａ₁ 内にボルト１２を螺入し、このボルト１２にナット１３を螺 合することによりラジエター開口部３をグリル本体１にて被閉し、グリル本体１ は取付けられる。

【００１５】

【考案の効果】 以上のように本考案は、自動車のフロントガードレールの上方に位置するラジ エータ開口部を被閉し取付けられるラジエータ用グリルの適宜間隔をあけて横長 に多段に配列して形成されるグリル構成板は、合成樹脂により略短冊状に形成さ れるとともに該グリル構成板の前面には光輝モール部が被着されているので、ラ ジエータグリルの製作、加工、組付が容易になるとともに所望形状の高精度のグ リル構成板が熟練した技術を要することなく、しかも多くの時間と手間がかから ずに得られるとともにグリル構成板相互の組付が容易に行える。またグリル構成 板は、軽量にして運搬および取扱いが簡便に行え、錆が発生することなく製作コ ストが安価になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のラジエータ用グリルの一実施例を示す
拡大分解斜視図である。

【図２】同じくラジエータ開口部にラジエータ用グリル
を組付けた状態の縦断面図である。

【図３】同じく斜視図である。

【図４】本実施例を構成するグリル構成板の一例を示す
拡大縦断面図である。

【図５】本実施例を構成するグリル構成板の組付状態の
第２例を説明的に示す断面図である。

【図６】同じく本実施を構成するグリル構成板の組付状
態の第３例を説明的に示す断面図である。

【図７】自動車のラジエータ用開口部に取付けた従来の
ラジエータグリルを示す斜視図である。

【図８】同じく従来のラジエータグリルを示す拡大斜視
図である。

【図９】同じく複数枚のグリル構成板から形成される従
来のラジエータグリルの組付状態を示す拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１ グリル本体 ２ フロントガードレール ３ ラジエータ開口部 ４ グリル構成板 ５ 光輝モール部 ８ 基板部 ８ａ 細頸部 ８ｂ 係止頭体部 ９ 前縁添帽体

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のフロントガードレールの上方に
   位置するラジエータ開口部を被閉し取付けられ、複数枚
   のグリル構成板を適宜間隔をあけて横長に多段に配列し
   て形成されるラジエータ用グリルにして、前記グリル構
   成板は合成樹脂により略短冊状に形成されるとともに該
   グリル構成板の前面には光輝モール部を被着したことを
   特徴とするラジエータ用グリル。
2. 【請求項２】 前記グリル構成板は、自動車のボンネッ
   トの前面における平面の曲率に相応する湾曲前縁部が前
   面の長手方向に形成されたことを特徴とする請求項１に
   記載のラジエータ用グリル。
3. 【請求項３】 前記グリル構成板は、肉薄な細頸部の前
   方に拡大された係止頭体部が前端に形成された基板部
   と、前記係止頭体部を長手方向に摺動可能に抱持する係
   止凹条部を有する前縁添帽体とから成り、該前縁添帽体
   の外側面に光輝モール部が被着されたことを特徴とする
   請求項１または請求項２の何れかに記載のラジエータ用
   グリル。
4. 【請求項４】 前記光輝モール部は、金属薄板または合
   成樹脂に光輝材を適宜固定手段により被着することによ
   り断面円弧状に形成されたことを特徴とする請求項１ま
   たは請求項３の何れかに記載のラジエータ用グリル。