JP3055441U - 故障警告用路面標識灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 警告効果の高い故障警告用路面標識灯の提
供。 【解決手段】 収容箱１０内に、三角形に組立可能な警
告灯が枢接され、該警告灯は前架体３１、中架体３２、
後架体３３の三つの同じ架体で構成され、各架体のケー
スは透明材質で製造され、内部にいずれもランプシート
板３４が設けられ、ランプシート板３４上に複数のＬＥ
Ｄランプ３５が溶接してあり、前架体３１は前述の収容
箱１０前端の固定座１８、１９部分に固着され、中架体
３２は左側末端を以て前架体３１の左側末端と中空軸３
６で回転自在に連接され、後架体３３はその右側末端を
以て中架体３２の右側末端と中空軸３７で回転自在に連
接され、後架体３３の左側末端に一つの止め孔３８が設
けられ、各架体内のランプシート板３４及び制御回路板
１３は各架体を連接する中空軸３６、３７を通した電線
で連接され、スイッチ１４、電源ソケット１５及び二次
電池１１と共に電気回路を形成している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、一般に三角標識と称される路面標識に属する故障警告用路面標識灯 に係り、特に、収容箱と該収容箱内に回転自在に連結された標識灯を具え、収容 箱を開けてその内の標識灯を回転方式で展開して三角形となし、標識灯内のＬＥ Ｄの発生するフラッシュライトにより警告効果を達成するようにした故障警告用 路面標識灯に関する。

【０００２】

【従来の技術】

三角標識は運転時に常備しなければならないアクセサリであり、運転中、故障 が発生した際に取り出されて車の後方の適当な位置に置き、後方の車に知らせて て自己及び他の人間及び車の安全を図るのに用いられる。従来の三角標識は三片 の平面状の板体で構成され、折り畳み可能で展開すると三角形になり、板面に反 射片が設けられて、後方の車のライトを反射して故障を知らせるものであった。 しかし、従来の三角標識はその警告が反射という受動方式でなされており、日中 や明るい所では気づかれやすいが、夜間や暗い所では気づかれにくい。このため 後方の車が追突しての惨事もよく発生した。このように従来の三角標識はその警 告効果において不足しており、改善の必要があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は簡単に組立、折り畳み可能で並びに安定して車両上に設置でき、遠距 離からでも目をひく発光告知効果により、自車と他車の安全を守る効果を提供し うる、一種の故障警告用路面標識灯を提供することを課題としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案は、収容箱１０とその中に回転自在に連接、収容された警告灯 で組成され、 上記収容箱１０は、箱体内部下層の一側に二次電池１１を収容し、上部の架板 １２に制御回路板１３を設置してあり、制御回路板１３の傍らにスイッチ１４と 電源ソケット１５を具え、収容箱１０内部下層の反対側の底部には一つの強力磁 石１６が設置され、収容箱１０の上層の前端両側に固定座１８、１９があり、そ の中の一方の固定座１９の傍らに弾性ピン２０が設けられ、上層の後端に嵌め置 き溝２１が設けられ、別に収容箱１０の上部に丁番で箱体を被覆並びに止め合わ せ可能な箱蓋２２が設けられ、収容箱１０底部のほぼ両側にそれぞれ止滑パッド ２３が設けられ、 上記警告灯は、前架体３１、中架体３２、後架体３３の三つの同じ架体で構成 され、各架体のケースは透明材質で製造され、内部にいずれもランプシート板３ ４が設けられ、ランプシート板３４上に複数のＬＥＤランプ３５が溶接してあり 、その中、前架体３１は前述の収容箱１０前端の固定座１８、１９部分に固着さ れ、中架体３２は左側末端を以て前架体３１の左側末端と中空軸３６で回転自在 に連接され、後架体３３はその右側末端を以て中架体３２の右側末端と中空軸３ ７で回転自在に連接され、後架体３３の左側末端に一つの止め孔３８が設けられ 、各架体内のランプシート板３４及び制御回路板１３は各架体を連接する中空軸 ３６、３７を通した電線で連接され、スイッチ１４、電源ソケット１５及び二次 電池１１と共に電気回路を形成しており、以上の構成からなる故障警告用路面標 識灯としている。

【０００５】

【考案の実施の形態】

図１、２に示されるように、本考案は、収容箱１０とその中に回転自在に連接 、収容された警告灯で組成されている。

【０００６】 上記収容箱１０は、箱体内部下層の一側に１２Ｖの二次電池１１を収容し、そ の上部の架板１２に制御回路板１３が設置され、傍らにスイッチ１４と電源ソケ ット１５を具えており、該制御回路板１３は二次電池１１により給電するが、自 動車のシガレットライタソケットに接続して自動車のバッテリ１２Ｖ電源を引い てその電源ソケット１５より給電することも可能であり、スイッチ１４のオンオ フにより、制御回路板１３にそれが接続しているＬＥＤ（後の詳細に説明する） にフラッシュ効果を発生させる。収容箱１０内部下層の反対側の底部には一つの 強力磁石１６が設置され、その傍らにネジ回し１７が嵌め置かれている。収容箱 １０の上層の前端両側に固定座１８、１９があり、その中の一方の固定座１９の 傍らに弾性ピン２０が設けられ、その後端に並びに嵌め置き溝２１が設けられ、 別に収容箱１０の上部に丁番で箱体を被覆並びに止め合わせ可能な箱蓋２２が設 けられ、底部のほぼ両側にそれぞれ止滑パッド２３が設けられている。

【０００７】 警告灯は、前架体３１、中架体３２、後架体３３の三つの同じ架体で構成され 、各架体のケースは透明材質で製造され、内部にいずれもランプシート板３４が 設けられ、ランプシート板３４上に複数のＬＥＤランプ３５が溶接してあり、そ の中、前架体３１は前述の収容箱１０前端の固定座１８、１９部分に固着され、 中架体３２は左側末端を以て前架体３１の左側末端と中空軸３６で回転自在に連 接され、後架体３３はその右側末端を以て中架体３２の右側末端と中空軸３７で 回転自在に連接され、後架体３３の左側末端に一つの止め孔３８が設けられてい る。各架体内のランプシート板３４と収容箱１０内の制御回路板１３は相互に並 列に連接して一つの完全な回路を形成しており、その略図は図３に示されている 。その中、各架体間のランプシート板３４の連接は、各架体を連接する中空軸３ ６、３７を通した電線により達成されている。

【０００８】 前述の構造により、本考案の警告灯は平常時には図２の如く折り畳まれて収容 箱１０内の架板１２上に置かれており、並びに箱蓋２２で収容箱１０が閉じられ て、図４のようなコンパクトな収容状態を呈しており、車に載せて運ぶにも収納 するのにも便利である。また車に故障が発生して路上に停車した場合には、使用 者は本考案を取り出し、収容箱１０内の強力磁石１６を利用して本考案を車のト ランク蓋の上或いはルーフトップ上に吸着させる。収容箱１０の底にはスポンジ 或いはゴム製の止滑パッド２３が設けられているため、収容箱１０が滑動するの を防止できると共に車の塗装を傷つけることがない。そして図５に示されるよう に、箱蓋２２を開けて、警告灯の中架体３２と後架体３３をそれぞれ連接部分を 関節として上向きに回転させ（前架体３１はすでに固定されているため常時横に 置かれた状態を呈する）、中架体３２を上向きに左に傾いた状態、後架体３３を 下に右向きに傾いた状態となし、並びに後架体３３の右側末端を収容箱１０の嵌 め置き溝２１内に進入させ、弾性ピン２０でその止め孔３８内を係止させて固定 すれば、三角形の架体態様が形成される。この状態とした後、使用者は電源を選 択する。もし収容箱１０内の二次電池１１を電源として使用する場合には、直接 制御回路板１３のスイッチ１４を入れ、もし自動車のバッテリーを電源として使 用するなら、別に本考案出荷時に付属の電源コードを利用し、電源コードの一端 を自動車のシガレットライタソケットに差し込み、もう一端を本考案の収容箱１ ０内の電源ソケット１５に差し込み、バッテリー電源を獲得した後、さらに制御 回路板１３のスイッチ１４を入れればよい。制御回路板１３の電気回路が駆動し た後、警告灯の各架体内のＬＥＤランプ３５が駆動され、フラッシュライトを発 生し、日中、夜間或いは曇りや雨の天候状況に係わらず、長距離にわたって他車 のドライバーに気づかせる警告効果を達成し、自車と他車の安全を確保するのに 有効である。故障の修理が完了したり、故障車が牽引された後に本考案をしまい たい時には、スイッチ１４を切ってからただ前述の組立動作の反対の動作を以て 収納すればよく、このように本考案は極めて簡単に使用でき、便利である。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は組立、折り畳みが極めて簡単で、携帯、収納しやすく、いかなる天候 でも、また日中、夜間に係わらず、主動的に遠距離のドライバーに警告を行う効 果を達成でき、車両と人員の安全を確保するのに有効であり、周知のこの技術に 属する製品に較べて進歩性、実用性を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の分解斜視図である。

【図２】本考案の断面図及びそのＡ−Ａ断面図である。

【図３】本考案の制御回路図である。

【図４】本考案の収納状態表示図である。

【図５】本考案の使用状態表示図である。

【符号の説明】

１０ 収容箱 １１ 二次電池 １２ 架板 １３ 制御回路板 １４ スイッチ １５ 電源ソケット １６ 強力磁石 １７ ネジ回し １８ 固定座 １９ 固定座 ２０ 弾性ピン ２１ 嵌め置き溝 ２２ 箱蓋 ２３ 止滑パッド ３１ 前架体 ３２ 中架体 ３３ 後架体 ３４ ランプシート板 ３５ ＬＥＤランプ ３６ 中空軸 ３７ 中空軸 ３８ 止め孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 収容箱１０とその中に回転自在に連接、
   収容された警告灯で組成され、 上記収容箱１０は、箱体内部下層の一側に二次電池１１
   を収容し、上部の架板１２に制御回路板１３を設置して
   あり、制御回路板１３の傍らにスイッチ１４と電源ソケ
   ット１５を具え、収容箱１０内部下層の反対側の底部に
   は一つの強力磁石１６が設置され、収容箱１０の上層の
   前端両側に固定座１８、１９があり、その中の一方の固
   定座１９の傍らに弾性ピン２０が設けられ、上層の後端
   に嵌め置き溝２１が設けられ、別に収容箱１０の上部に
   丁番で箱体を被覆並びに止め合わせ可能な箱蓋２２が設
   けられ、収容箱１０底部のほぼ両側にそれぞれ止滑パッ
   ド２３が設けられ、 上記警告灯は、前架体３１、中架体３２、後架体３３の
   三つの同じ架体で構成され、各架体のケースは透明材質
   で製造され、内部にいずれもランプシート板３４が設け
   られ、ランプシート板３４上に複数のＬＥＤランプ３５
   が溶接してあり、その中、前架体３１は前述の収容箱１
   ０前端の固定座１８、１９部分に固着され、中架体３２
   は左側末端を以て前架体３１の左側末端と中空軸３６で
   回転自在に連接され、後架体３３はその右側末端を以て
   中架体３２の右側末端と中空軸３７で回転自在に連接さ
   れ、後架体３３の左側末端に一つの止め孔３８が設けら
   れ、各架体内のランプシート板３４及び制御回路板１３
   は各架体を連接する中空軸３６、３７を通した電線で連
   接され、スイッチ１４、電源ソケット１５及び二次電池
   １１と共に電気回路を形成しており、以上の構成からな
   る故障警告用路面標識灯。