CN200941273Y - 发光三角警示牌 - Google Patents

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Abstract

一种发光三角警示牌,包括有底座(1)、三角架和发光体(5),其特征在于所述三角架可旋转地与底座(1)相连接,在所述三角架上设置有能反射光线的反光面(P),而所述发光体(5)为分布于反光面(P)外的边上,且所述发光体(5)通过线路与开关(11)和电源构成回路。与现有技术相比,本实用新型的优点在于首先是,本设计其三角架的前后面均设置有反光面,只要将本警示牌亮出,则前后行驶的司机均能及时地从反光面中发现前面停车的位置,避免意外事故的发生;还有,本警示架上设置有主臂和副臂,反光面为设置于主臂上,而发光体为分布于副臂上前后面上,这样就有效地利用了光源,不仅光线能直接射向远方,提醒前面司机前方的信息,而且还能及时将反光面在见光线后将光线折射再将光线反射出去而使警示牌更醒目。

Description

发光三角警示牌
技术领域
本实用新型涉及一种警示牌,特别是指一种能在恶劣情况下仍能醒目地起到警示作用的发光三角警示牌。
背景技术
现有一种专利号为02292729.8名称为《一种能发光的多功能警示架》的中国实用新型专利公开了一种结构,其结构包括一个底座和一个三角架,三角架表面有发光装置,三角架由三条活动连接的边架组成,可以折叠,底座可以活动,且其一端有开关装置,其内可装入沙子等重物。三条边架内表面上有一突出的隔板,并通过卡合装置卡合,发光装置为间隔分布的小灯,小灯表面有红色和黄色的散射网,通过长导线接干电池或者汽车点烟器等电源。该实用新型简单轻便,容易携带,能发出明亮的红色和黄色光,很远能看到,并且光有很强的透雾性,不受环境影响,能醒目地起到警示作用。但这种结构的缺点,首先是其设计不合理,如在警示架上的散射网只单面设置,使该警示架只能起到单向警示作用,这对在高速公路上高速行驶的汽车,对警示牌背向行驶的司机仍会因不能及时提醒而来不及杀车而出现交通事故,因此其警示作用还不够理想;且该警示架上的发光小灯是设计安装在散射网内,其灯光的亮度只对散射网起到更好的醒目作用,而不是将灯光的光线直接发射在警示架的整个警示面上,这样就不自觉地损失了光线的强度,以致减小了三角警示架的警示醒目程度;其次是,警示架上的隔板只起到支撑和折叠时的固定作用,其警示作用主要是依靠警示架上的单面散射网,其隔板没有更好地配合三角警示架来加强警示醒目的程度,此也是设计中的一个缺点;然后是,此警示架上的发光体是小灯泡,其耗电量较大,如果电源采用电池的话,则将提高购买电池的经济费用,从而给使用者提高不必要的经济损失,并且此警示架还带有露出架外连接电源的导线,不仅不方便携带,而且还会给使用带来不安全,并且还会有损于警示架的整体美观度;再次是该警示架因其底座是空心的,放置时会容易失去重心而倒下,因此需要在底座中充装一些沙子来增加重量,以致来提高警示架放置时的稳定性,所以使用起来很不方便。因此上述的结构还有待于进一步改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种设计结构合理、方便携带且具有前后均能起到良好提醒警示作用的发光三角警示牌。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:该发光三角警示牌,包括有底座、三角架和发光体,其特征在于所述三角架可旋转地与底座相连接,在所述三角架上设置有能反射光线的反光面,而所述发光体为分布于反光面外的边上,且所述发光体通过线路与开关和电源构成回路。
作为改进,所述三角架其正面和背面均选择设置有反光面和发光体;而所述反光面采用具有高折射率的菱形镜片反光板。
作为进一步改进,所述三角架选择为是有可转动的三条直臂相互连接成整体;而所述直臂可分别由主臂和副臂组成,三条直臂连接后的主臂围成外三角形,而副臂围成内三角形,所述反光面设置于外三角形的主臂上,而所述发光体可为间隔分布于内三角形的副臂上。所述副臂其内设有孔腔,在孔腔中固定有线路板,所述发光体为间隔地分布固定在线路板的正反两面上,与发光体相对应位置的副臂正反面上分别开有与外界相通的通孔,所述发光体各自对应地嵌置于通孔中,在左右两边的副臂下端分别设有金属接触片,该接触片分别通过导线与各自的线路板相连接,而位于三角架底边的副板两端分别设置有金属接触块,该金属接触块可分别与左右副板上的金属接触片相应地接触在一起,而底边副板上的线路板通过导线与设置于底座中的开关与电池相互连接在一起;所述发光体可优选为发光二板管,而所述电源可选择为电池,该电池可为电池组形式,并且所述电池可采用干电池或充电电池,所述开关可选择为多项按钮开关。
再改进,所述底座其底面上可设置有能方便地将警示牌固定于铁制件上的磁铁块;所述直臂相互可转动的结构可为在三角架左右直臂的下端分别设有固定轴,而在三角架底边的直臂两端分别设置有转轴套,所述固定轴为可绕转轴套转动地连接在一起,而位于左右直臂的其中一条直臂上端设置有卡口,而另一条直臂上端设置有卡扣,所述卡扣为卡合在卡口上;所述三角架可旋转地与底座相连接的结构为:在三角架底边的直臂底面中部凸设有转动轴,而在底座上且与转动轴相应位置设有套筒,所述转动轴为转动地插置于套筒中。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于首先是,本发光三角警示牌设计结构合理,因本设计其三角架的前后面均设置有反光面,这样只要将警示牌亮出,则前后行驶的司机均能及时地从反光面中发现前面有停车的情况,从而能及时地放慢车速而避免意外事故的发生;还有,本警示架上设置有主臂和副臂,反光面为设置于主臂上,而发光体为分布于副臂上,且发光体同样前后面地分布在副臂上,这样就有效地利用了光源,不仅光线能直接射向远方,提醒前面司机前方的信息,而且还能及时将反光面在见光线后将光线折射再将光线反射出去而使警示牌更醒目,使副臂既具有支撑警示牌而起到更牢固作用,且又能增加警示牌亮度的醒目作用,从而进一步配合了反光面而增加了警示牌的警示效果;其次是,本警示牌的发光体采用的是发光二板管,耗电量小、分布数量多且亮度高,使警示牌的醒目作用更明显,而且还有效地节省了警示牌的耗电费用;还有本设计的发光三角警示牌不需要外部电源连接线,而是将导线和线路板均安装在副臂的内腔中,这样不仅外表看上去美观,而且避免了使用时连接线缠绕警示牌而带来的使用不方便,使用既安全、又不容易损坏且工作寿命长;再次是本实用新型其底座的底面固定有磁铁,能牢固地将本警示牌吸附固定于汽车车顶上或别的铁制品上,不仅使用方便,而且运输重量轻,折叠后携带方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正面结构示意图;
图2是图1中的底脚转动90°后背面的结构视图;
图3是图1的分解图;
图4是图3中的直臂3的背面视图;
图5是图2的分解图;
图6是图2在折叠状态时的结构视图;
图7是图1中底座在电池盖打开状态图;
图8是图7中电池盖的侧视图;
图9是图1的后视图;
图10是图1线路板的电路图;
图11是图3中直臂中副臂上的盖板示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图11所示,本实施例的发光三角警示牌,包括有底座1、三角架和发光体5,所述三角架可旋转地与底座1相连接,见图5所示,在三角架上的正面和背面上,均设置有反光面P和发光体5,所述发光体为发光二板管,且分布于反光面P外的边上,而所述反光面为具有高折射率的菱形镜片反光板。所述发光体5通过线路与开关11和电源构成回路。所述三角架是有可转动的三条直臂2、3、4相互连接成整体,见图1、图2、图3、图5和图9所示,所述直臂2、3、4分别由主臂21、31、41和副臂22、32、42组成,三条直臂2、3、4连接后的主臂21、31、41围成外三角形,见图1、图2、图3、图5和图9所示,而副臂22、32、42围成内三角形,所述反光面P设置于外三角形的主臂21、31、41上,而所述发光体5为间隔分布于内三角形的副臂22、32、42上。而所述副臂22、32、42其内设有孔腔,在孔腔中固定有线路板9,所述发光体5为间隔地分布固定在线路板9的正反两面上,与发光体5相对应位置的副臂22、32、42正反面上分别开有与外界相通的通孔m,所述发光体5各自对应地嵌置于通孔m中,见图11所示,在左右两边的副臂22、32、42下端分别设有金属接触片7,该接触片7分别通过导线91与各自的线路板9相连接,见图3和图4所示,而位于三角架底边的副板22两端分别设置有金属接触块8,见图3所示,该金属接触块8分别与左右副板32、42上的金属接触片7相应地接触在一起,而底边副板22上的线路板9通过导线91与设置于底座1中的开关11与电池14相互连接在一起。所述的电源为电池14,该电池14为电池组形式,且该电池14为干电池或充电电池,所述开关11与发光体5电池14和开关11构成回路,见图10所示,该发光体5与置于副臂22、32、42内的线路板9相连接,在线路板9上设置有能使发光体5常亮发光、闪速发光和不发光的电路结构,见图10所示,该电路结构分别与三挡按钮开关11相对应构成回路。所述底座1其底面上设置有能方便地将警示牌固定于铁制件上的磁铁块12,在底座1的两端面分别设有能起到缓冲的防碰撞垫17。所述三角架左右直臂2、3的下端分别设有固定轴71,见图3和图4所示,而在三角架底边的直臂2两端分别设置有转轴套81,见图3所示,所述固定轴71为可绕转轴套81转动地连接在一起,而位于左右直臂3、4的其中一条直臂3上端设置有卡口32a,而另一条直臂4上端设置有卡扣42a,见图3所示,所述卡扣42a为卡合在卡口32a上。所述三角架底边的直臂2底面中部凸设有转动轴23,而在底座1上且与转动轴23相应位置设有16套筒,见图5所示,所述转动轴23为转动地插置于套筒16中。

Claims (10)

1、一种发光三角警示牌,包括有底座(1)、三角架和发光体(5),其特征在于所述三角架可旋转地与底座(1)相连接,在所述三角架上设置有能反射光线的反光面(P),而所述发光体(5)为分布于反光面(P)外的边上,且所述发光体(5)通过线路与开关(11)和电源构成回路。
2、根据权利要求1所述的发光三角警示牌,其特征在于所述三角架其正面和背面均设置有反光面(P)和发光体(5)。
3、根据权利要求2所述的发光三角警示牌,其特征在于所述反光面为具有高折射率的菱形镜片反光板。
4、根据权利要求1或2或3所述的发光三角警示牌,其特征在于所述三角架是有可转动的三条直臂(2、3、4)相互连接成整体。
5、根据权利要求4所述的发光三角警示牌,其特征在于所述直臂(2、3、4)分别由主臂(21、31、41)和副臂(22、32、42)组成,三条直臂(2、3、4)连接后的主臂(21、31、41)围成外三角形,而副臂(22、32、42)围成内三角形,所述反光面(P)设置于外三角形的主臂(21、31、41)上,而所述发光体(5)为间隔分布于内三角形的副臂(22、32、42)上。
6、根据权利要求5所述的发光三角警示牌,其特征在于所述副臂(22、32、42)其内设有孔腔,在孔腔中固定有线路板(9),所述发光体(5)为间隔地分布固定在线路板(9)的正反两面上,与发光体(5)相对应位置的副臂(22、32、42)正反面上分别开有与外界相通的通孔(m),所述发光体(5)各自对应地嵌置于通孔(m)中,在左右两边的副臂(22、32、42)下端分别设有金属接触片(7),该接触片(7)分别通过导线(91)与各自的线路板(9)相连接,而位于三角架底边的副板(22)两端分别设置有金属接触块(8),该金属接触块(8)分别与左右副板(32、42)上的金属接触片(7)相应地接触在一起,而底边副板(22)上的线路板(9)通过导线(91)与设置于底座(1)中的开关(11)与电池(14)相互连接在一起。
7、根据权利要求6所述的发光三角警示牌,其特征在于所述发光体(5)为发光二板管,而所述电源为电池(14),该电池(14)为电池组形式,并且所述电池(14)为干电池或充电电池,所述开关(11)为多项按钮开关。
8、根据权利要求1或2或3所述的发光三角警示牌,其特征在于所述底座(1)其底面上设置有能方便地将警示牌固定于铁制件上的磁铁块(12)。
9、根据权利要求4所述的发光三角警示牌,其特征在于所述直臂(2、3、4)相互可转动的结构为在三角架左右直臂(2、3)的下端分别设有固定轴(71),而在三角架底边的直臂(2)两端分别设置有转轴套(81),所述固定轴(71)为可绕转轴套(81)转动地连接在一起,而位于左右直臂(3、4)的其中一条直臂(3)上端设置有卡口(32a),而另一条直臂(4)上端设置有卡扣(42a),所述卡扣(42a)为卡合在卡口(32a)上。
10、根据权利要求1或2或3所述的发光三角警示牌,其特征在于所述三角架可旋转地与底座(1)相连接的结构为:在三角架底边的直臂(2)底面中部凸设有转动轴(23),而在底座(1)上且与转动轴(23)相应位置设有(16)套筒,所述转动轴(23)为转动地插置于套筒(16)中。
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CN106409185A (zh) * 2016-11-16 2017-02-15 深圳市齐奥通信技术有限公司 一种车辆智能遥控三角警示支架
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