JP3054273U - 可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運搬用自動車に対する積上げ、積下し時及び
道路走行時に安定的に走行することができ、しかもバッ
テリーを動作電源とする動力手段の長所と、発電機を動
作電源とする動力手段とする動力手段の長所とを活かし
た可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車を提供でき
るようにする。 【解決手段】 所定の間隔を開けて配置された第１及び
第２の駆動輪３８ａ、３８ｂに巻き回されていて、上記
駆動輪３８ａ、３８ｂが回転することにより走行して可
搬式消防ポンプ１を牽引する無限軌道帯５と、発電機２
２から供給される電力を動作電源とする第１の駆動手段
６と、バッテリー２１から供給される電力を動作電源と
する第２の駆動手段７とを設け、上記第１の駆動手段６
及び第２の駆動手段７を選択的に動作させて上記第１及
び第２の駆動輪３８ａ、３８ｂを回転させて上記無限軌
道帯５を走行可能とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車に係わり、特に、火災現場 へ可搬式消防ポンプを運ぶ運搬用自動車の荷台に積上げたり、荷台から積下した りするのに好適であるとともに、上記運搬用自動車の荷台から下ろした可搬式消 防ポンプを火災現場の直近迄搬送するのに好適な可搬式消防ポンプ積上げ、積下 し用動力車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

周知の通り、消防用給水手段の一つとして、消防自動車に固定的に装着された ポンプの他に、火災現場の近く迄自由に持ち運びすることが可能な可搬式消防ポ ンプが用いられている。

【０００３】 この種の可搬式消防ポンプは、通常、小型トラックの荷台に載せられて火災現 場迄搬送される。したがって、上記可搬式消防ポンプを使用する場合には、地表 から上記小型トラックの荷台に載せる作業、及び上記小型トラックの荷台に載せ られている可搬式消防ポンプを地表に下ろす作業を行う必要があった。

【０００４】 また、火災現場が狭い路地の奥である場合には、上記火災現場の近くの狭い路 地の入り口迄搬送した後は、上記小型トラックの荷台から地表に下ろされ、そこ からは人手によって火災現場の直近迄搬送しなければならないので、多くの人手 が必要であった。

【０００５】 ところで、上記可搬式消防ポンプは、小型化及び軽量化が図られているものの 、およそ６０Kg〜９０Kg程度の重さがあるので、人力によって小型トラックの荷 台に積上げたり、積下したりする作業、及び火災現場の直近まで人手で搬送する 作業は大変であった。そこで、上記小型トラックの荷台への積上げ、及び積下し する作業を人力に頼るのではなく、動力を用いて行うようにする装置が、例えば 、実公平５−２０３４０号にて提案されている。

【０００６】 上記公報にて提案されている「消防ポンプの積上げ、積下し装置」によれば、 可搬式消防ポンプを小型トラックの荷台へ積上げたり、或いは小型トラックの荷 台から下ろしたりする際の労力を大幅に軽減することができる。

【０００７】 しかし、上記「消防ポンプの積上げ、積下し装置」自体が動力手段を具備して いるわけではないので、この装置を用いた場合も小型トラックから下ろした後は 、火災現場の直近迄の搬送を従来通りに人手によって行わなければならない問題 点があった。

【０００８】 そこで、可搬式消防ポンプ自体に動力手段を具備し、上記具備した動力手段を 用いて、可搬式消防ポンプを小型トラックの荷台へ積上げたり、或いは小型トラ ックの荷台から下ろしたりするようにすることが考えられる。

【０００９】 可搬式消防ポンプに具備する動力手段としては、バッテリーと、上記バッテリ ーから供給される電力で回転するＤＣモータとからなる動力手段を考慮すること ができる。また、発電機と、上記発電機から供給される電力で回転する電動機と からなる動力手段も考慮することができる。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

上記可搬式消防ポンプが使用されるのは、火災が発生した場合なので、その使 用間隔は定まっておらず、火災が発生しない場合には長期間にわたって使用され ないことがある。

【００１１】 そこで、上記可搬式消防ポンプに具備する動力手段としては、長期間にわたっ て使用しなかった場合でも、故障することなく安定して動作させることができる 動力手段を選択する必要がある。

【００１２】 このような観点から見た場合、上記バッテリーを動作電源とする動力手段の場 合、スイッチ操作のみでＤＣモータを回転させることができるので、取り扱いが 容易である利点を有するが、バッテリーの蓄電量は充電してからの経過時間に伴 って減少するので、火災が発生しないことにより、動力車を使用しない期間が長 くなった場合には安定した動作が得られない恐れがあった。

【００１３】 それに対し、発電機を動作電源とする動力手段の場合は、使用しない期間が長 くなっても動作が不安定になる可能性は少ないので、使用できない事態が発生す る危険性は少なくすることができる。しかし、この種の発電機は軽量化及び低価 格化等の理由により、セルモータ等の自動スタート装置が省略されている場合が 多い。このため、発電機を動作させるのに手間がかかるとともに、スタート操作 を行うには、ある程度の慣れが必要である問題があった。

【００１４】 また、上記動力手段を具備した動力車の場合、地表と上記小型トラックの荷台 との間に架設される走行板上を牽引して上記小型トラックの荷台に可搬式消防ポ ンプを載せることになるので、上記走行板に対して確実に走行できるようにする 必要があった。また、運搬用自動車が通行できないような道路はその路面の状態 が悪い場合が多いので、安定走行を行うことができるようにすることも重要な課 題であった。

【００１５】 本考案は上述の問題点にかんがみ、運搬用自動車に対する積上げ、積下し時の 走行性及び道路に対する走行性に優れ、しかもバッテリーを動作電源とする動力 手段の長所と、発電機を動作電源とする動力手段とする動力手段の長所とを活か した可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車を提供できるようにすることを目 的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】

本考案の可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車は、所定の間隔を開けて配 置された第１及び第２の駆動輪３８ａ、３８ｂに巻き回されていて、上記駆動輪 ３８が回転することにより走行して可搬式消防ポンプ１を牽引する無限軌道帯５ と、上記第１の駆動輪３８ａを回転させるために設けられた動力手段であって、 発電機２２と、上記発電機２２から供給される電力で回転する電動機６ａと、上 記電動機６ａの回転力を上記第１の駆動輪３８ａに断続させる第１の電磁クラッ チ３５とからなる第１の駆動手段６と、上記第２の駆動輪３８ｂを回転させるた めに設けられた動力手段であって、バッテリー２１と、上記バッテリー２１から 供給される電力で回転するＤＣモータ７ａと、上記ＤＣモータ７ａの回転力を上 記第２の駆動輪３８ｂに断続させる第２の電磁クラッチ３６とからなる第２の駆 動手段７とを具備し、上記第１の駆動手段６及び第２の駆動手段７を選択的に動 作させて上記第１及び第２の駆動輪３８ａ、３８ｂを回転させて上記無限軌道帯 ５を走行させることにより、枠体２０上に載置した可搬式消防ポンプ１を牽引す ることを特徴としている。

【００１７】 また、本考案の他の特徴とするところは、上記無限軌道帯５を、スラストベア リング８及びボールベアリング９を介して上記枠体２０に回動可能に取り付ける とともに、上記無限軌道帯５の走行方向を操作するハンドル１０を設け、上記ハ ンドル１０を操作することにより上記可搬式消防ポンプ１の走行方向を制御でき るようにしたことを特徴としている。

【００１８】

【作用】

本考案は上記技術手段を有するので、所定の間隔を開けて配置された第１及び 第２の駆動輪３８ａ、３８ｂに巻き回された無限軌道帯５により、凹凸やぬかる みのために道路面の状態が悪い場合でも安定した走行性能が得られる。 また、上記第１及び第２の駆動輪３８ａ、３８ｂを回転させるための動力手段 として、第１の駆動手段６及び第２の駆動手段７の２つの駆動手段を設けたので 、何方か一方の駆動手段が故障した場合でも確実に動作させることができる。

【００１９】

【考案の実施の形態】

次に、添付図面を参照して本考案の可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車 の第１の実施の形態を詳述する。 図１は、本実施の形態の可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車の概略構成 を示す側面図、図２は可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車の概略平面図で ある。

【００２０】 図１及び図２において、１は可搬式消防ポンプ、２は動力車である。上記動力 車２は、上記可搬式消防ポンプ１を枠体２０上に載置して搬送するためのもので あり、後で詳述するように、本実施の形態においては、上記可搬式消防ポンプ１ を搬送するための駆動手段として２つの駆動手段６、７を具備している。

【００２１】 ３は上記枠体２０上に取り付けられたサーチライトであり、上記可搬式消防ポ ンプ１を火災現場の直近迄搬送する際に、周囲が暗い場合に走行方向を照明する ために使用する。 ４は上記枠体２０の下側に取り付けられた車輪であり、上記可搬式消防ポンプ １を容易に牽引できるようにするためのものである。

【００２２】 ５は動力車２を構成する無限軌道帯であり、ＡＣモータよりなる第１の駆動手 段６及びＤＣモータよりなる第２の駆動手段７との間に巻き回されていて、上記 第１の駆動手段６または第２の駆動手段７の何方か一方が動作すると走行して、 上記可搬式消防ポンプ１を搬送するためのものである。

【００２３】 次いで、８はスラストベアリングであり、９はボールベアリングである。これ らのベアリングは、上記第１の駆動手段６、第２の駆動手段７及び無限軌道帯５ からなる動力車２を枠体２０に対して回動自在に取り付けるためのものであり、 ハンドル１０を回動させると、上記動力車２は上記ベアリング８、９を回転中心 として上記枠体２０に対して回転するように構成されている。

【００２４】 １１は、上記ハンドル１０に取り付けられたグリップであり、上記グリップ１ １を回動させる加減で上記動力車２の走行速度を制御することができる。 ２１はバッテリーであり、第２の駆動手段７を構成するＤＣモータの駆動電力 を供給するためのものである。また、２２は発電機であり、第１の駆動手段６を 構成するＡＣモータの駆動電力を供給するためのものである。

【００２５】 次に、図３を参照しながら第１の駆動手段６及び第２の駆動手段７を詳細に説 明する。 図３に示すように、本実施の形態の可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車 は、第１の駆動手段６及び第２の駆動手段７の２つを選択的に駆動させて可搬式 消防ポンプ１を牽引するようにしている。そして、上記２つの駆動手段６、７を 選択的に駆動させるために、第１の駆動手段６は、ＡＣモータ６ａ、カップリン グ３１、減速機３３、第１の電磁クラッチ３５を介して、第１の駆動輪３８ａが 取り付けられている駆動軸３９に接続されている。

【００２６】 また、第２の駆動手段７は、ＤＣモータ７ａ、カップリング３２、減速機３４ 、第２の電磁クラッチ３６を介して、第２の駆動輪３８ｂが取り付けられている 駆動軸３９に接続されている。

【００２７】 上記駆動軸３９は、枠体２０上に配設された軸受け３７に回転自在に支持され ているものであり、上記駆動軸３９が回転することにより駆動輪３８ａ、３８ｂ が回転して上記無限軌道帯５を走行させるように構成されている。

【００２８】 上述したように、本実施の形態では２つの電磁クラッチ３５、３６を介してＡ Ｃモータ６ａ及びＤＣモータ７ａの駆動力を第１及び第２の駆動輪３８ａ、３８ ｂに選択的に伝えるようにして、非動作の駆動手段を走行系に接続しないように している。

【００２９】 すなわち、例えば第１の駆動手段６を動作させる場合には、グリップ１１及び 図示しないスイッチを操作して発電機２２を動作して発電を行う。また、それと 同時に第１の電磁クラッチ３５を接続状態にするとともに、第２の電磁クラッチ ３６を非接続状態にする。

【００３０】 このような状態において、上記発電機２２で発電した交流電流をＡＣモータ６ ａに供給するとＡＣモータ６ａは回転を開始し、その回転力は第１の減速機３３ によって、例えば１／６０に減速される。そして、上記減速された大きな回転力 が上記第１の電磁クラッチ３５を介して上記駆動軸３９に与えられて第１の駆動 輪３８ａを回転させる。

【００３１】 駆動輪３８が回転することにより、上記第１の駆動輪３８ａ及び第２の駆動輪 ３８ｂ間に巻き回されている無限軌道帯５が所定の速度で走行を開始し、動力車 ２の移動可能になる。上記動力車２の走行速度は、例えば４Ｋｍ／時程度を考慮 することができる。この場合、第２の電磁クラッチ３６がオフになされているの で第２の駆動手段７は走行系から切り離される。したがって、２つの駆動手段６ 、７を設けたが、使用しない側の駆動手段が負荷になる不都合を防止することが できる。

【００３２】 上述のように構成された本実施の形態の可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動 力車は、図４に示すように、運搬用自動車４０に載せられて火災現場迄運ばれる 。そして、上記運搬用自動車４０から下ろす時は、上記運搬用自動車４０の後部 と地表との間に架け渡された乗降車用レール４１上を走行させる。

【００３３】 図５に示すように、上記運搬用自動車４０は、その中央部に無限軌道帯走行部 ４１ａが形成されているとともに、左右両側には車輪走行部４１ｂが形成されて いて、上記無限軌道帯走行部４１ａの上を無限軌道帯５が走行し、上記車輪走行 部４１ｂ上を車輪４が走行する。

【００３４】 上記無限軌道帯走行部４１ａには、無限軌道帯５に対応した所定のピッチで突 状部が形成されており、上記乗降車用レール４１が上記運搬用自動車４０の後部 に急勾配で架け渡されても動力車２は滑ることなく走行することができる。

【００３５】 また、本実施の形態においては、図６に示すように、枠体２０上に掛け止めフ ック５１を突設し、上記可搬式消防ポンプ１を構成するパイプ５０を上記掛け止 めフック５１に掛け止めて、上記可搬式消防ポンプ１を上記枠体２０の所定箇所 に固定するようにしている。

【００３６】 この際に、図６（ａ）及び図６（ｂ）に示すように、枠体２０の奥部に位置す る可搬式消防ポンプ１の後端側のパイプ５０（図１においてＢの符号で示してい る）は、上記掛け止めフック５１に突き当てた状態で掛止し、また、枠体２０の 先端部に位置する可搬式消防ポンプ１の前端側のパイプ５０（図１においてＡの 符号で示している）は、上記掛け止めフック５１に突き当てた状態において掛止 ネジ５２でネジ止めしている。

【００３７】 上記可搬式消防ポンプ１は、可搬式ではあるが、上述したようにおよそ６０Kg 〜９０Kg程度の重さがあるので、発進時及び走行時のブレーキ操作等における慣 性力によって移動しようとするが、可搬式消防ポンプ１が枠体２０の上から不測 に脱落することはない。

【００３８】 上述のように構成したので、上記可搬式消防ポンプ１が、火災が発生しないこ とにより長期間にわたって使用しなかった場合でも安定して動作させることがで きる。すなわち、本実施の形態においては第１の駆動手段６及び第２の駆動手段 ７の２つを設けているので、これらの駆動手段６、７の両方共が故障等により動 作不能となる可能性は非常に低く、２つの駆動手段６、７の何方か一方を適宜に 選択することにより、容易にかつ確実に可搬式消防ポンプ１を牽引することがで きる。

【００３９】 例えば、上記バッテリー２１を動作電源とする第２の駆動手段７を使用する場 合、スイッチ操作を行うのみで第２の駆動手段７のＤＣモータ７ａを回転させる ことができる。

【００４０】 また、上記可搬式消防ポンプ１を長期間にわたって使用しないことにより、上 記バッテリー２１の蓄電量が減少し、上記ＤＣモータ７ａを回転させることがで きない恐れがある場合には、上記グリップ１１を操作して上記発電機２２を動作 させて発電し、上記発電した電力を第１の駆動手段６のＡＣモータ６ａに供給す れば、動力車２を良好に走行させることができる。

【００４１】 そして、本実施の形態においては、第１の駆動手段６または第２の駆動手段７ の何方かを使用して可搬式消防ポンプ１を搬送する場合、使用する方の駆動手段 の電磁クラッチがオンにされ、電動機の回転力が上記電磁クラッチを介して駆動 軸３９に伝達されて無限軌道帯５が走行される。

【００４２】 また、本実施の形態においては、使用しない方の駆動手段の電磁クラッチがオ フにされて走行駆動系から切り離されるので、上記使用しない方の駆動手段が走 行駆動系の負荷になってしまう不都合が生じることはない。

【００４３】 さらに、本実施の形態においては無限軌道帯５を用いているので、走行面に凹 凸があったり、或いはぬかるみ等により道路状態が悪い場合でも安定した走行を 行うことができる利点が得られる。

【００４４】 なお、上述した実施の形態においては、第１の駆動手段６の構成要素である発 電機２２としてＡＣ発電機を用いるとともに、ＡＣモータ６ａを用いた例を示し たが、ＤＣ発電機及びＤＣモータを用いて第１の駆動手段６を構成するようにし てもよい。

【００４５】 次に、図７及び図８を参照しながら本考案の第２の実施の形態を説明する。 上述した第１の実施の形態においては、可搬式消防ポンプ１のみを搬送する場 合について示したが、この第２の実施の形態においては、可搬式消防ポンプ１の 他に布ホース７０、給水管７１及び放水筒７２等を積載するようにしている。

【００４６】 このように構成することにより、上記布ホース７０、給水管７１及び放水筒７ ２等を別途に搬送する労力を削減することができ、可搬式消防ポンプ１を使用し て消火作業を行う際の人員を大幅に合理化することができる。なお、図７及び図 ８は簡略的に記載しているが、他の構成要素は上述した第１の実施の形態の可搬 式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車と同様である。

【００４７】

【考案の効果】

本考案は上述したように、所定の間隔を開けて配置された第１及び第２の駆動 輪３８ａ、３８ｂに無限軌道帯５を巻き回して接地面積を大きくしたので、運搬 用自動車４０に積上げたり、或いは運搬用自動車４０から下したりする場合に、 または凹凸やぬかるみ等により道路状態が悪い場合でも安定した走行性能が得ら れる。 また、上記第１及び第２の駆動輪３８ａ、３８ｂを回転させるための動力手段 として、第１の駆動手段６及び第２の駆動手段７の２つの駆動手段を設けたので 、何方か一方の駆動手段が故障している場合でも、容易にかつ確実に動作させる ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施の形態を示し、可搬式消防
ポンプ積上げ、積下し用動力車の概略構成を示す側面図
である。

【図２】可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車の概
略構成を示す平面図である。

【図３】第１及び第２の駆動手段を説明する図である。

【図４】可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車を運
搬用自動車に積上げ、積下しする様子を示す図である。

【図５】乗降車用レールの一例を示す平面図である。

【図６】可搬式消防ポンプを枠体に固定する一例を示す
図である。

【図７】第２の実施の形態を示し、可搬式消防ポンプ積
上げ、積下し用動力車の概略構成を示す正面図である。

【図８】第２の実施の形態の可搬式消防ポンプ積上げ、
積下し用動力車の概略構成を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 可搬式消防ポンプ ２ 動力車 ３ サーチライト ４ 車輪 ５ 無限軌道帯 ６ 第１の駆動手段 ７ 第２の駆動手段 １０ ハンドル １１ グリップ ２０ 枠体 ２１ バッテリー ２２ 発電機 ３３ 第１の減速機 ３４ 第２の減速機 ３５ 第１の電磁クラッチ ３６ 第２の電磁クラッチ ３８ａ 第１の駆動輪 ３８ｂ 第２の駆動輪

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の間隔を開けて配置された第１及び
   第２の駆動輪３８ａ、３８ｂに巻き回されていて、上記
   駆動輪３８ａ、３８ｂが回転することにより走行して可
   搬式消防ポンプ１を牽引する無限軌道帯５と、 上記第１の駆動輪３８ａを回転させるために設けられた
   動力手段であって、発電機２２と、上記発電機２２から
   供給される電力で回転する電動機６ａと、上記電動機６
   ａの回転力を上記第１の駆動輪３８ａに断続させる第１
   の電磁クラッチ３５とからなる第１の駆動手段６と、 上記第２の駆動輪３８ｂを回転させるために設けられた
   動力手段であって、バッテリー２１と、上記バッテリー
   ２１から供給される電力で回転するＤＣモータ７ａと、
   上記ＤＣモータ７ａの回転力を上記第２の駆動輪３８ｂ
   に断続させる第２の電磁クラッチ３６とからなる第２の
   駆動手段７とを具備し、 上記第１の駆動手段６及び第２の駆動手段７を選択的に
   動作させて上記第１及び第２の駆動輪３８ａ、３８ｂを
   回転させて上記無限軌道帯５を走行させることにより、
   枠体２０上に載置した可搬式消防ポンプ１を牽引するこ
   とを特徴とする可搬式消防ポンプ積上げ／積下し用動力
   車。
2. 【請求項２】 上記無限軌道帯５を、スラストベアリン
   グ８及びボールベアリング９を介して上記枠体２０に回
   動可能に取り付けるとともに、上記無限軌道帯５の走行
   方向を操作するハンドル１０を設け、上記ハンドル１０
   を操作することにより上記可搬式消防ポンプ１の走行方
   向を制御できるようにしたことを特徴とする請求項１に
   記載の可搬式消防ポンプ積上げ、積下し用動力車。