JP3052968U - 海底ケーブル回収船 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 海底ケーブルの回収作業を、作業員にとって
安全なものにし、更に効率的で短工期・低コストなもの
にすることができる海底ケーブル回収船を提供する。 【解決手段】 海底ケーブルを巻き取るための巻取ドラ
ムであって、少なくとも、巻き取り対象となる海底ケー
ブルの直径の２０倍以上の直径を有する巻取ドラムと、
この巻取ドラムを回転させるための駆動手段とを備えて
いる。また、前記駆動手段は、油圧モータである。さら
に、前記油圧モータへ供給する油圧量を調整することに
より前記油圧モータの回転速度を調整するための回転速
度調整手段を備えている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、海底ケーブルを効率的に且つ安全に回収、撤去することを可能にす るための海底ケーブル回収船に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、海底に敷設した海底ケーブルが劣化して交換する必要が生じた場合 などにおいて、不要になった海底ケーブルを引き揚げ、回収、撤去するための海 底ケーブル回収作業が行われている。この回収作業は、従来は、次のようにして 行われていた。すなわち、まず、海中で海底ケーブルの一端（切断口）をワイヤ ーで固定し、そのワイヤーを回収船に載せたクレーンで引っ張っり揚げながらケ ーブルを海中から海上へ引き揚げる。そして、引き揚げたケーブルを回収船に積 載し、海底に残っている方のケーブルにはストッパーを取り付け、さらに再びワ イヤーを架け替えて（取り付けて）、さらにクレーンによる引き揚げを行う。従 来はこのような作業を何回も繰り返しながら、海底ケーブルの引き揚げ、回収、 撤去を行っていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の作業のやり方では、ケーブルをクレーンで吊 り上げた状態で、その下で、作業員がケーブルへのストッパーの取り付けやワイ ヤーの架け替えなどの作業を行っていたので、吊り上げられたケーブルが作業員 の上に落下してしまうなどの危険があった。また、前述のような従来のやり方で は、引き揚げられたケーブルの回収船への積載、海中に残されたケーブルへのス トッパーの取り付けとワイヤーの架け替えなどの手間のかかる作業を何回も繰り 返す必要があり、極めて非効率なものであった。そのため、従来のやり方では、 多数の作業員を必要とし、作業実績としても一日の回収作業で５００ｍのケーブ ルを回収するのが限界であった。

【０００４】 本考案はこのような従来技術の問題点に着目してなされたものであって、海底 ケーブルの回収作業を作業員にとって安全なものにし、更に効率的で短工期・低 コストなものにすることができる海底ケーブル回収船を提供することを目的とす るものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このような従来技術の課題を解決するための本考案による海底ケーブル回収船 は、海底ケーブルを巻き取るための巻取ドラムであって、少なくとも、巻き取り 対象となる海底ケーブルの直径の２０倍以上の直径を有する巻取ドラムと、この 巻取ドラムを回転させるための駆動手段とを備えたことを特徴とするものである 。

【０００６】 また、本考案による海底ケーブル回収船においては、前記駆動手段を制御して 前記巻取ドラムの回転速度を調整するための回転速度調整手段を備えるのがよい 。

【０００７】 また、本考案による海底ケーブル回収船においては、前記駆動手段は、油圧モ ータであることが望ましい。

【０００８】 さらに、本考案による海底ケーブル回収船では、前記油圧モータへ供給する油 圧量を調整することにより前記油圧モータの回転速度を調整するための回転速度 調整手段を備えていることが望ましい。

【０００９】 さらに、本考案による海底ケーブル回収船では、前記巻取ドラムは、新しい海 底ケーブルを予め巻き取っておき、それを海底に敷設するためにも使用できるも のであり、前記油圧モータは、前記巻取ドラムに予め巻き取られた新しい海底ケ ーブルを海底に敷設するために前記巻取ドラムを回転させるためにも使用できる ものであることが望ましい。

【００１０】 〔考案の詳細な説明〕 以下、本考案の実施形態を説明する。図１は本実施形態による海底ケーブル回 収船を示す平面図、図２はその側面図、図３はその斜視図、図４はその正面図を 示す図である。これらの図において、１は回収船、２はこの回収船に載せられた 海底ケーブル巻き取り回収用の巻取ドラム、３はこの巻取ドラム２により引き揚 げ・巻き取り・回収される劣化した海底ケーブル、４は海上へ引き揚げられた海 底ケーブル３を前記巻取ドラム２の方向へうまくガイドするためのガイド部であ る。なお、これらの図１から図４においては、前記巻取ドラム２に関係する部分 以外の回収船１上の他の設備（運転設備など）は、便宜上、図示を省略している 。

【００１１】 本考案では、前記巻取ドラムは、その直径が、巻取りの対象となる海底ケーブ ルの直径の少なくとも２０倍以上（２０倍から４０倍くらいまで）の寸法に形成 されていることが望ましい。なぜなら、海底ケーブルの可とう性の限界から、海 底ケーブルの直径よりも２０倍より小さい直径のドラムを使用して巻き取ると、 海底ケーブルが可とう性の許容限度以上に折り曲げられて破断してしまう恐れが あるからである。本実施形態では、前記巻取ドラム２は、直径４ｍ（又は直径１ ０ｍ）のものを使用している。通常の巻取り対象となる海底ケーブル３の直径は １００ｍｍから２００ｍｍのものが多いので、その直径の４０倍以上の直径の巻 取ドラムを使用していることになる。また、本実施形態の巻取ドラム２によれば 、海底ケーブル３（４０〜５０ｋｇ／ｍのもの）を２０，０００ｍ分以上巻取る ことが可能である。

【００１２】 また、図５は、本実施形態において、前記巻取ドラム２を回転駆動するための 油圧モータ５の構成を説明するための概略ブロック図である。図５において、６ は油圧を蓄積しておく油圧タンク（アキュムレータ）、７はこの油圧タンク６内 の油圧を回転部１３に送るための油圧ポンプ、８はこの油圧ポンプ７を駆動する ための電動モータ、９は前記油圧ポンプ７からの油圧の送り量を調整して前記ド ラム２の回転速度を調整するための送り量調整部、１０はこの送り量調整部を人 手で作動させるための調整レバー、１１は回転部１３の回転速度や回転方向（正 方向と逆方向）の切換えを行うための切換え部（変速ギヤなどを含む）、１２は 前記電動モータ８や前記切換え部１１などを制御するために作業員が操作する制 御盤である。

【００１３】 次に、本実施形態の動作を説明する。まず、回収対象となる海底ケーブルの切 断口にワイヤーを取り付ける。この作業は海底で行われる。次に、このワイヤー を前記巻取ドラム２の回転により海上に引き揚げることにより、このワイヤーに 取り付けられたケーブル３も引き揚げられる。この引き揚げられたケーブル３は 、ガイド部４にガイドされながら巻き取りドラム２の方に送られ、巻取ドラム２ により巻き取られる。以後は、この巻取ドラム２の回転によるケーブルの巻取り を連続して行うことにより、ほぼ自動的に回収作業が行われる。

【００１４】 ところで、前記の巻取り作業の中で、前記巻取ドラム３の回転が一定速度のま まだと、海底ケーブル３が破断してしまうことがある。それは、例えば、海底に おいて、ケーブル３の上を岩が押圧しているなどの障害がある場合である。この ような場合、そのままケーブル３を一定速度で引き揚げると破断してしまうので 、引き揚げ速度を調整することが必要になる。そのために、本実施形態では、作 業員が前記調整レバー１０を例えば手動で操作することにより、前記送り量調整 部９が前記油圧ポンプ７で供給される油圧量を調整して、巻取ドラム２の回転速 度を調整することを可能にしている。

【００１５】 また、前記の回収作業の過程では、海底でケーブル３が海底の岩などに引っ掛 かってしまった場合などにおいては、いったん巻き戻してその「引っ掛かり」を 解くことなどが必要になる。そのため、本実施形態では、作業員が前記制御盤１ ２を操作することにより、巻取ドラム２の回転方向を正方向からいったん逆方向 に切り替えて、少しだけ逆回転させて巻き戻すことを可能にしている。なお、本 実施形態では、前記油圧モータ５の回転軸に取り付けられギヤと巻取ドラム２の 外周部２ａ（図３参照）に形成されたギヤとをかみ合わせることにより、ドラム ２への駆動力の伝達を効率的にし、ドラム２の回転力を高めるようにしている。

【００１６】 以上のように、本実施形態による海底ケーブル３の回収作業においては、巻取 ドラム２による巻取りが開始された後は、油圧ポンプ５の駆動力さらに巻取ドラ ム２の回転によりほぼ自動的にケーブルの引き揚げ、巻取り、回収が行われ、こ の過程における作業員の主な仕事は、巻取ドラム２によるケーブル３の巻取りが スムーズに行われているかどうかの監視及びケーブル３の誘導作業が主なものと なる（この監視等の作業の過程で、ケーブル３の巻取りがスムーズに行われない ときは、作業員は、前記の調整レバー１０や制御盤１２を操作して、巻取ドラム ２の回転速度を調整したり、巻取ドラム３を一時的に逆回転させたりする）。よ って、本実施形態によるときは、従来に比べて、小人数で効率的に作業ができる ようになり、回収作業が大幅に短工期化・低コスト化される（従来は一日当たり ５００ｍのケーブルを回収するのが限界であったが、本実施形態によれば一日当 たり１，５００ｍｋのケーブルを回収することも可能である）。さらに、従来の ようなクレーンで吊り上げたケーブルの下での危険な作業が不要になるので、作 業の高安全性が確保されるようになる。

【００１７】 また、本実施形態では、前述のように、巻取ドラム２の回転速度の調整（変速 ）を可能にしているので、曳航工法やアンカーリング工法にも適用でき、あらゆ るルートに使用可能である。

【００１８】

【考案の効果】

以上に説明したように、本考案の海底ケーブル回収船によれば、巻取ドラムに よる海底ケーブルの巻取りを開始した後は、ほぼ自動的に、ケーブルの引き揚げ 、巻取り、回収が行われるようになるので、従来と比べて回収作業の大幅な効率 化・短工期化が可能になる。また、この間の作業員の主な仕事は、ケーブル３の 巻取りがスムーズに行われているかどうかの監視などの軽作業が主たるものとな るので、小人数での作業が可能になり、従来よりも大幅な低コスト化が可能にな る。さらに、従来のようにクレーンで吊り上げたケーブルの下で危険な作業を行 う必要がなくなるので、ケーブル回収作業の高安全性を達成できるようになる。

【００１９】 また、本考案では、巻取ドラムの回転速度を調整できるようにしているので、 海底ケーブルが海底で何かに引っ掛かっているなどの場合でも、海底ケーブルの 回収時に無理に引っ張り揚げることによって海底ケーブルが切断されてしまうな どの問題が生じることがなくなる。また、巻取ドラムの回転速度の調整（変速） を可能にすることにより、曳航工法やアンカーリング工法にも適用でき、あらゆ るルートに使用できるようになる。

【００２０】 また、本考案では、前記巻取ドラムの回転力を油圧モータから供給するように しているので、直径が４ｍ以上の大きなドラムでも、容易に回転させることがで きる。

【００２１】 さらに、本考案においては、前記巻取ドラムを、新しいケーブルの海底への敷 設のために使用することもできる。すなわち、製造工場から出荷された新しいケ ーブルを、岸壁で、本考案の回収船の巻取ドラムに巻き取り、その後、海上で、 巻取ドラムを油圧ポンプで回転させながら（本考案の巻取ドラムは直径が大きい ため、ケーブルの自重のみで巻取ドラムを回転させることはできず、油圧モータ により回転させる必要がある）、ケーブルを海底に敷設するようにしてもよい。 このようにすれば、本考案による海底ケーブル回収船をケーブルの海底への敷設 作業のためにも使用することができ、回収船の全体の稼働率を向上させることが でき、海底ケーブル回収作業のより一層の低コスト化が可能になる。

【００２２】 なお、特公昭５９-５３７７２号公報には、「線状体を収容したドラムを布設 船」を開示している。また、特開昭６１-１９１２１８号公報には、「長尺体が 巻回されたドラム」を使用した長尺体の水中布設方法が開示されている。しかし 、これらの２つの公報に開示されているドラムは、予め新しいケーブルをドラム に巻いて収容して運搬可能にしておくためのもの（新しいケーブルの収納・運搬 手段）に過ぎず、本考案のように「不要になった海底ケーブルを海底から海上に 引き揚げ・回収するために使用するドラム」とは、その目的・作用・効果が全く 異なるものである。本考案における「ドラム」には、「劣化したケーブルを海底 から引き揚げ・回収する」という目的・作用・効果を果たすために、「ドラムを 強い駆動力で回転するための油圧モータなどの駆動手段」を備えているが、前記 の２つの公報の開示技術には、このような構成は全く示されていない。それは当 然のことで、前記の２つの公報の開示技術は、あくまで、「ケーブルの布設」を 目的とするものであり、ドラムは単に「ケーブルの収納・運搬手段」に過ぎない 、そして、ケーブルの布設のためには、ケーブルを海中に供給するだけで、「ケ ーブルの自重」により、つまり、「重力の力」により、ケーブルが海底に沈んで 行くので、特に、「本考案の構成要件となっている駆動手段（油圧ポンプ）によ る駆動力・回転力」などは全く必要としていないし、そのような「発想」も全く 存在しないのである（むしろ、ケーブルの布設では、ケーブルが自重で沈む速度 を制限するために「ドラムの回転を制限・制動するためのブレーキが大切になり 、前記の公報でもそのブレーキの構成を開示している）。以上より、前記の２の 公報の開示技術は、本考案の進歩性を否定するものにはなり得ないことは、明ら かである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の実施形態による海底ケーブル回収船
を示す平面図である。

【図２】 本実施形態による海底ケーブル回収船を示す
側面図である。

【図３】 本実施形態による海底ケーブル回収船を示す
斜視図である。

【図４】 本実施形態による海底ケーブル回収船を示す
正面図である。

【図５】 本実施形態において使用される油圧モータの
構成を説明するための概略ブロック図である。

【符号の説明】

１ 回収船 ２ 巻取ドラム ３ ガイド部 ５ 油圧モータ ６ 油圧タンク ７ 油圧ポンプ ８ 電動モータ ９ 送り量調整部 １０ 調整レバー １１ 切換え部 １２ 制御盤

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１０年４月２８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

【実用新案登録請求の範囲】

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 海底ケーブルを巻き取るための巻取ドラ
   ムであって、巻き取り対象となる海底ケーブルの直径の
   ２０倍以上の直径を有する巻取ドラムと、 この巻取ドラムを回転させるための駆動手段と、を備え
   たことを特徴とする海底ケーブル回収船。
2. 【請求項２】 請求項１において、さらに、前記駆動手
   段を制御して前記巻取ドラムの回転速度を調整するため
   の回転速度調整手段が備えられていることを特徴とする
   海底ケーブル回収船。
3. 【請求項３】 請求項１において、前記駆動手段は、油
   圧モータであることを特徴とする海底ケーブル回収船。
4. 【請求項４】 請求項３において、前記回転速度調整手
   段は、前記油圧モータへ供給する油圧量を調整すること
   により前記油圧モータの回転速度を調整するものであ
   る、ことを特徴とする海底ケーブル回収船。
5. 【請求項５】 請求項４において、 前記巻取ドラムは、新しい海底ケーブルを予め巻き取っ
   ておき、それを海底に敷設するためにも使用できるもの
   であり、 前記油圧モータは、前記巻取ドラムに予め巻き取られた
   新しい海底ケーブルを海底に敷設するために前記巻取ド
   ラムを回転させるためにも使用できるものである、こと
   を特徴とする海底ケーブル回収船。