KR200205513Y1 - 헬리콥터용 연선기 - Google Patents

Abstract

이상 하중이 유압호스에 작용하면 헬리콥터에 설치된 유압제어시스템에 연결되는 부분에서 유압호스가 자동으로 분리되도록, 상자형상으로 형성되는 프레임과, 프레임에 회전가능하게 설치되고 보빈이 설치되는 회전축과, 회전축의 한쪽 또는 양쪽 끝부분에 설치되는 디스크 브레이크와, 헬리콥터에 설치되고 디스크 브레이크의 작동을 제어하는 유압제어시스템과, 디스크 브레이크와 유압제어시스템을 연결하고 유압을 전달하는 유압호스와, 유압호스와 유압제어시스템의 연결부분에 설치되고 유압호스에 이상 장력이 작용하면 유압호스를 유압제어시스템으로부터 분리시키는 안전장치를 포함하는 헬리콥터용 연선기를 제공한다.

안전장치는 유압제어시스템에 연결 설치되는 플러그와, 한쪽은 플러그와 분리가능하게 연결되는 소켓이 설치되고 다른쪽은 유압호스와 고정 연결되는 안전호스와, 유압호스쪽의 안전호스에 설치되는 플랜지와, 한쪽 끝부분은 소켓에 고정되고 다른쪽 끝부분은 플랜지에 고정되며 안전호스 길이보다 짧은 길이로 이루어지는 분리부재와, 한쪽 끝부분은 플랜지에 고정되고 다른쪽 끝부분은 유압제어시스템의 프레임에 고정되며 안전호스가 굽어지는 길이로 이루어지는 지지부재를 포함한다.

Description

헬리콥터용 연선기 {Cable Laying Device for Helicopter}

본 고안은 헬리콥터를 이용하여 송배전용 철탑 사이에 전선 케이블을 설치할 때에 연선장치에 무리한 하중이 작용하는 경우 유압호스를 자동으로 분리하여 안전성을 향상시킨 헬리콥터용 연선기에 관한 것이다.

일반적으로 발전소로부터 변전소나 배전소로 전력을 공급하기 위한 송전선은 대형 철탑을 세운 다음, 철탑을 이용하여 설치한다.

상기에서 철탑을 이용하여 송전선을 설치하는 종래의 연선작업은 사람과 각종 중장비를 동원하여 행해지므로 시간과 노력이 많이 소요된다.

즉 송전선으로 사용되는 전선 케이블의 굵기가 굵고 단위길이당 중량이 무거우므로, 철탑과 철탑 사이에 늘이는 작업 자체가 큰 힘을 필요로 하고, 전선 케이블이 권선된 보빈 또한 취급이 용이하지 않아 중장비를 이용하여야 한다.

더욱이 철탑이 평탄한 도로가 아닌 산악이나 강, 들판 등을 가로질러 설치될 뿐만아니라 도서지역에도 설치되므로, 연선작업의 어려움이 크다.

따라서 최근에는 헬리콥터를 이용하여 연선작업을 행하는 방법이 제안되어 일부 실시하고 있다.

상기한 헬리콥터를 이용한 연선작업은 전선 케이블이 권선된 보빈을 회전가능하게 지지하는 연선기를 헬리콥터에 설치하고, 헬리콥터가 철탑을 따라서 이동함에 따라 보빈에 감긴 전선 케이블이 풀어지면서 설치되도록 이루어진다.

또 상기한 연선기에는 보빈의 회전을 제어하기 위한 제동장치가 설치되어, 헬리콥터의 이동속도 및 전선 케이블을 철탑에 고정하는 작업의 진행여부에 따라 전선 케이블을 풀어주는 속도를 제어하도록 이루어진다.

상기한 제동장치는 자동차나 기차 등에서 많이 사용하는 유압브레이크시스템을 이용하여 이루어지고, 디스크 브레이크를 이용하여 이루어진다.

상기와 같이 종래의 헬리콥터용 연선기는 제동장치를 유압브레이크시스템을 적용하여 구성하므로, 헬리콥터에 제동장치의 작동을 제어하기 위한 유압제어시스템이 설치되고, 연선기의 디스크 브레이크와 유압제어시스템은 유압호스를 통하여 연결된다.

상기와 같은 헬리콥터용 연선기에 있어서, 보빈이 설치된 연선기의 프레임 또는 전선 케이블이 나뭇가지에 걸리는 등의 이상 하중이 작용하면, 헬리콥터를 보호하기 위하여 연선기의 프레임을 추락시켜야 하고, 이 경우에는 유압제어시스템이 설치된 헬리콥터에서 유압호스의 연결을 차단 분리시켜야 한다.

그런데 종래의 헬리콥터용 연선기에 있어서, 유압호스의 분리를 적절한 시기에 행하지 못하는 경우에는 추락하는 프레임 및 전선 케이블이 권선된 보빈의 하중에 의한 장력을 견디지 못하고 중간에서 유압호스가 끊어지거나 프레임과 연결된 부분에서 분리되는 일이 발생한다.

이 때 한쪽은 헬리콥터에 설치된 유압제어시스템에 연결된 채로 끊어지거나 분리된 유압호스의 끝부분이 유압에 의하여 요동치면서 헬리콥터와 부딪쳐 사고를 유발할 우려가 높다.

또 유압호스가 제때에 끊어지거나 분리되지 않으면, 헬리콥터가 연선기의 프레임에 작용하는 이상 하중에 의하여 추락할 우려가 있다.

그리고 추락하는 연선기 프레임의 하중에 의한 장력에 의하여 헬리콥터에 장착된 유압제어시스템이 헬리콥터로부터 분리되어 떨어져 유압제어시스템이 파손되는 일이 발생할 우려가 있다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 프레임 또는 전선 케이블이 나뭇가지에 걸리는 등의 이상 하중이 유압호스에 작용하면 헬리콥터에 설치된 유압제어시스템에 연결되는 부분에서 유압호스가 자동으로 분리되도록 구성하여 안전성을 크게 향상시킨 헬리콥터용 연선기를 제공하는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 헬리콥터용 연선기의 일실시예를 개략적으로 나타내는 정면도.

도 2는 본 고안에 따른 헬리콥터용 연선기의 일실시예에 있어서 안전장치를 나타내는 부분확대 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 헬리콥터용 연선기의 일실시예에 있어서 유압호스가 분리되는 상태를 나타내는 부분확대 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 헬리콥터용 연선기의 일실시예를 사용하여 연선작업을 하는 상태를 나타내는 사시도.

본 고안이 제안하는 헬리콥터용 연선기는 상자형상으로 형성되는 프레임과, 상기한 프레임에 회전가능하게 설치되고 전선 케이블이 권선된 보빈이 설치되는 회전축과, 상기한 회전축의 한쪽 또는 양쪽 끝부분에 설치되는 디스크 브레이크와, 헬리콥터에 설치되고 상기한 디스크 브레이크의 작동을 제어하는 유압제어시스템과, 상기한 디스크 브레이크와 유압제어시스템을 연결하고 유압을 전달하는 유압호스와, 상기한 유압호스와 유압제어시스템의 연결부분에 설치되고 유압호스에 이상 장력이 작용하면 유압호스를 유압제어시스템으로부터 분리시키는 안전장치를 포함한다.

상기한 안전장치는 상기한 유압제어시스템에 연결 설치되는 플러그와, 한쪽은 상기한 플러그와 분리가능하게 연결되는 소켓이 설치되고 다른쪽은 상기한 유압호스와 고정 연결되는 안전호스와, 상기한 유압호스쪽의 안전호스에 설치되는 플랜지와, 한쪽 끝부분은 상기한 소켓에 고정되고 다른쪽 끝부분은 상기한 플랜지에 고정되며 상기한 플랜지와 소켓 사이의 안전호스 길이보다 짧은 길이로 이루어지는 하나이상의 분리부재와, 한쪽 끝부분은 상기한 플랜지에 고정되고 다른쪽 끝부분은 상기한 유압제어시스템의 프레임에 고정되며 상기한 플러그에 소켓이 결합된 상태에서 안전호스를 굽게 하는 길이로 설치되고 이상 하중이 작용하면 절단이 이루어지는 하나이상의 지지부재를 포함한다.

다음으로 본 고안에 따른 헬리콥터용 연선기의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저 본 고안에 따른 헬리콥터용 연선기의 일실시예는 도 1∼도 3에 나타낸 바와 같이, 상자형상으로 형성되는 프레임(10)과, 상기한 프레임(10)에 회전가능하게 설치되고 전선 케이블(4)이 권선된 보빈(2)이 설치되는 회전축(12)과, 상기한 회전축(12)의 한쪽 또는 양쪽 끝부분에 설치되는 디스크 브레이크(14)와, 헬리콥터(1)에 설치되고 상기한 디스크 브레이크(14)의 작동을 제어하는 유압제어시스템(20)과, 상기한 디스크 브레이크(14)와 유압제어시스템(20)을 연결하고 유압을 전달하는 유압호스(30)와, 상기한 유압호스(30)와 유압제어시스템(20)의 연결부분에 설치되고 유압호스(30)에 이상 장력이 작용하면 유압호스(30)를 유압제어시스템(20)으로부터 분리시키는 안전장치(40)를 포함한다.

상기한 안전장치(40)는 상기한 유압제어시스템(20)에 연결 설치되는 플러그(42)와, 한쪽은 상기한 플러그(42)와 분리가능하게 연결되는 소켓(44)이 설치되고 다른쪽은 상기한 유압호스(30)와 고정 연결되는 안전호스(46)와, 상기한 유압호스(30)쪽의 안전호스(46)에 설치되는 플랜지(47)와, 한쪽 끝부분은 상기한 소켓(44)에 고정되고 다른쪽 끝부분은 상기한 플랜지(47)에 고정되며 상기한 플랜지(47)와 소켓(44) 사이의 안전호스(46) 길이보다 짧은 길이로 이루어지는 하나이상의 분리부재(50)와, 한쪽 끝부분은 상기한 플랜지(47)에 고정되고 다른쪽 끝부분은 상기한 유압제어시스템(20)의 프레임(22)에 고정되며 상기한 플러그(42)에 소켓(44)이 결합된 상태에서 안전호스(46)를 굽게 하는 길이로 설치되고 이상 하중이 작용하면 절단이 이루어지는 하나이상의 지지부재(52)를 포함한다.

상기한 플러그(42)와 소켓(44)은 한벌로 이루어지고 일반적으로 유압배관을 분리가능하게 연결할 때에 많이 사용하는 원터치커플링방식으로 구성하는 것이 가능하므로 상세한 설명은 생략한다.

상기한 소켓(44)의 바깥링(45)에는 상기한 분리부재(50)를 고정하기 위한 고정브라켓(48)이 설치된다.

상기에서 유압호스(30)와 안전호스(46)의 연결은 쉽게 분리되지 않도록 고정방식으로 이루어진다.

상기한 지지부재(52)는 헬리콥터(1)에 고정되는 유압제어시스템(20)의 프레임(22)에 연결 지지되는 장착브라켓(23)에 다른쪽 끝부분이 고정된다.

상기한 지지부재(52)는 와이어를 이용하여 이루어지고, 이상 장력이 작용하면 끊어지도록 구성한다.

즉 전선 케이블(4)이 권선된 보빈(2)의 중량과 프레임(10)의 중량 등에 의한 장력(정상 장력)보다 큰 소정(예를 들면 정상 장력의 20% 이상)의 장력(이상 장력)이 작용하면 중간에서 절단이 발생하는 전단응력을 보유하도록 상기한 지지부재(52)를 구성한다.

상기한 분리부재(50)는 소정의 장력이 작용하면 상기한 소켓(44)의 바깥링(45)을 잡아당겨 소켓(44)을 플러그(42)로부터 분리시킬 수 있도록 충분한 전단응력을 보유하도록 구성한다.

상기한 분리부재(50)는 굽어져 길이의 변경이 가능하도록 와이어를 이용하여 이루어진다.

상기와 같이 이루어지는 안전장치(40)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기한 지지부재(52)를 플랜지(47)와 장착브라켓(23)에 양쪽 끝부분을 각각 고정하여 설치하고, 상기한 플러그(42)에 소켓(44)을 결합시켜 안전호스(46)를 유압제어시스템(20)에 연결시키는 것에 의하여 조립된다.

상기와 같이 조립되면, 유압호스(30)의 장력이 안전호스(46)에 전달되는 경우에 지지부재(52)에 의하여 안전호스(46)가 굽어지는 길이로 설치되기 때문에, 유압호스(30)의 장력은 지지부재(52)로 작용하고, 안전호스(46) 및 분리부재(50)에는 작용하지 않는다.

상기와 같은 상태에서 유압호스(30)에 이상 장력이 작용하면, 이를 전달받은 지지부재(52)가 중간에서 절단되고, 유압호스(30)의 장력은 안전호스(46) 및 분리부재(50)로 작용한다.

상기한 안전호스(46) 및 분리부재(50)에 장력이 작용하면, 안전호스(46)의 굽어진 상태가 펴짐에 따라 짧은 길이의 분리부재(50)에 장력이 작용하고, 분리부재(50)의 장력에 의하여 소켓(44)의 바깥링(45)이 잡아당겨지며, 소켓(44)이 플러그(42)로부터 분리된다(도 3 참조).

상기한 프레임(10)의 위쪽에는 헬리콥터(1)에 설치되는 견인고리(6)에 걸 수 있도록 걸이부재(16)가 설치된다.

또 상기한 프레임(10)의 아래쪽에는 회전축(12)에 설치된 보빈(2)으로부터 풀려나오는 전선 케이블(4)이 프레임(10)에 방해받지 않고 자연스럽게 풀릴 수 있도록 안내하는 풀림안내장치(60)가 설치된다.

상기한 풀림안내장치(60)는 로울러 등을 이용하여 이루어지며, 상기한 프레임(10)에 소정의 각도로 회전가능하게 설치된다.

상기한 회전축(12)에 설치되는 디스크 브레이크(14)는 일반적으로 차량 등에 사용하는 디스크 브레이크를 이용하여 실시하는 것이 가능하므로 상세한 설명은 생략한다.

상기한 디스크 브레이크(14)는 직접 회전축(12)에 설치하는 것도 가능하고, 회전축(12)에 기어(13)를 통하여 회전력을 전달받는 브레이크축(15)을 프레임(10)에 회전가능하게 설치하고 이 브레이크축(15)에 설치하는 것도 가능하다.

상기한 유압호스(30)는 상기한 안전장치(40)의 플러그(42)와 소켓(44)과 마찬가지의 구성인 원터치커플링방식으로 이루어지는 연결구(32)를 이용하여 서로 연결한다.

상기한 유압호스(30)는 상기한 프레임(10)의 위쪽에서 연결구(32)를 통하여 분리가능하게 연결하여 헬리콥터(1)에서 프레임(10)을 분리하는 경우에 바닥에 유압호스(30)가 늘어지지 않도록 구성한다.

다음으로 상기와 같이 이루어지는 본 고안에 따른 헬리콥터용 연선기의 사용방법에 대하여 설명한다.

먼저 도 4에 나타낸 바와 같이, 헬리콥터(1)의 견인고리(6)에 걸이부재(16)를 건 다음, 헬리콥터(1)를 이륙시켜 전선 케이블(4)을 설치하고자 하는 장소로 이동하고, 철탑(8)을 가로질러 전선 케이블(4)을 늘어뜨려 보빈(2)으로부터 풀어주면서 헬리콥터(1)를 운행한다.

상기에서 헬리콥터(1)를 전선 케이블(4)을 설치하고자 하는 방향으로 운행하면서 유압제어시스템(20)을 작동시켜 디스크 브레이크(14)에 제동력이 작용하지 않도록 하면, 회전축(12)이 자유롭게 회전가능한 상태이므로 보빈(2)이 전선 케이블(4)의 하중에 의한 장력에 의하여 회전하고, 보빈(2)으로부터 전선 케이블(4)이 풀어지는 작업이 이루어진다.

그리고 상기한 유압제어시스템(20)을 작동하여 디스크 브레이크(14)에 제동력을 작용시켜 회전축(12)의 회전을 구속함에 따라 보빈(2)으로부터 전선 케이블(4)이 풀어지는 속도를 제어하는 것이 가능하고, 전혀 전선 케이블(4)이 풀어지지 않도록 제어하는 것도 가능하다.

상기와 같이 전선 케이블(4)을 설치하는 연선작업중에 프레임(10)이나 전선 케이블(4)이 나무나 철탑(8) 등에 걸리는 등 정상 상태의 하중보다 큰 하중이 작용하여 유압호스(30)에 과도한 이상 장력이 작용하면, 유압호스(30)가 중간에서 끊어지기 전에 상기한 안전장치(40)가 작동하여 헬리콥터(1)에 장착된 유압제어시스템(20)과 유압호스(30)를 분리한다.

상기에서는 본 고안에 따른 헬리콥터용 연선기의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 실용신안등록청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고, 이 또한 본 고안의 범위에 속한다.

상기와 같이 이루어지는 본 고안에 따른 헬리콥터용 연선기에 의하면, 프레임이나 전선 케이블 등이 나무나 철탑에 걸리거나 감기는 등의 일이 발생하여 이상 하중이 작용할 때에 안전장치에 의하여 유압호스가 분리되므로, 유압호스가 헬리콥터에 부딪히는 일이 발생하지 않는다.

또 비상 상황이 발생하여 프레임을 헬리콥터로 분리하는 경우에 자동으로 유압호스가 분리되므로 유압호스를 통하여 헬리콥터로 무리한 하중이 가해지는 일이 발생하지 않는다.

그리고 본 고안에 따른 헬리콥터용 연선기는 송전선용 전선 케이블을 설치하는 작업뿐만아니라, 중량물 인양이나 견인작업을 하는 각종 중장비나 크레인, 선박 등에 적용하는 것이 가능하고, 윈치장치를 연결하여 강이나 해협, 도서간의 각종 공사 및 수중 인양작업 또는 구조작업 등의 다양한 작업에 적용하는 것도 가능하다.

Claims (3)

1. 상자형상으로 형성되는 프레임과,

   상기한 프레임에 회전가능하게 설치되고 전선 케이블이 권선된 보빈이 설치되는 회전축과,

   상기한 회전축의 한쪽 또는 양쪽 끝부분에 설치되는 디스크 브레이크와,

   헬리콥터에 설치되고 상기한 디스크 브레이크의 작동을 제어하는 유압제어시스템과,

   상기한 디스크 브레이크와 유압제어시스템을 연결하고 유압을 전달하는 유압호스와,

   상기한 유압호스와 유압제어시스템의 연결부분에 설치되고 유압호스에 이상 장력이 작용하면 유압호스를 유압제어시스템으로부터 분리시키는 안전장치를 포함하는 헬리콥터용 연선기.
2. 제1항에 있어서, 상기한 안전장치는 상기한 유압제어시스템에 연결 설치되는 플러그와,

   한쪽은 상기한 플러그와 분리가능하게 연결되는 소켓이 설치되고 다른쪽은 상기한 유압호스와 고정 연결되는 안전호스와,

   상기한 유압호스쪽의 안전호스에 설치되는 플랜지와,

   한쪽 끝부분은 상기한 소켓에 고정되고 다른쪽 끝부분은 상기한 플랜지에 고정되며 상기한 플랜지와 소켓 사이의 안전호스 길이보다 짧은 길이로 이루어지는 하나이상의 분리부재와,

   한쪽 끝부분은 상기한 플랜지에 고정되고 다른쪽 끝부분은 상기한 유압제어시스템의 프레임에 고정되며 상기한 플러그에 소켓이 결합된 상태에서 안전호스를 굽게 하는 길이로 설치되고 이상 하중이 작용하면 절단이 이루어지는 하나이상의 지지부재를 포함하는 헬리콥터용 연선기.
3. 제2항에 있어서, 상기한 지지부재는 와이어를 이용하여 이루어지고 이상 장력이 작용하면 중간에서 절단이 발생하는 전단응력을 보유하도록 구성하고,

   상기한 분리부재는 소정의 장력이 작용하면 상기한 소켓을 잡아당겨 플러그로부터 분리시킬 수 있는 전단응력을 보유하도록 구성하는 헬리콥터용 연선기.