JP3050225U

JP3050225U - エスカレーターのステップ結合構造

Info

Publication number: JP3050225U
Application number: JP1997011351U
Authority: JP
Inventors: イスウォン
Original assignee: LSIS Co Ltd; LS Electric Co Ltd
Current assignee: LS Electric Co Ltd
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1997-12-26
Publication date: 1998-06-30
Anticipated expiration: 2003-12-26

Abstract

(57)【要約】【課題】本考案はエスカレーターのステップ結合構造
に関し、エスカレーターのステップの組立分解を極めて
簡便に行い、作業時間を低減し、作業能率を格段に向上
し得るエスカレーターのステップ結合構造を提供しよう
とするものである。【解決手段】乗客が搭乗する複数のステップ２１と、
該ステップ２１下面の側方両端に固定され、断面Ｃ字状
の着脱溝２５１が形成された着脱部２５０と、該着脱溝
２５１に着脱自在に、前記着脱溝２５１の入口の高さ
（ｔ₁）よりもやや小さい径（ｔ₂）及び所定長さを有
する着脱棒部３１０が両端部に形成された連結軸３００
と、を備えたエスカレーターのステップ結合構造を構成
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、エスカレーターのステップ結合構造に係るもので、詳しくは、ステップチェーンの連結された連結軸とステップとを簡便に組立分解し得るエスカレーターのステップ結合構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、エスカレーターのステップ結合構造においては、図３に示したように、概略的に区分するとき、乗客が搭乗するステップ体２０と、該ステップ体２０両方側に設置され、所定軌跡を沿って回動するハンドレール体１０と、該ハンドレール体１０及び前記ステップ体２０を駆動させる駆動体３０と、を備えて構成されていた。

【０００３】そして、前記ステップ体２０においては、図４に示したように、両方側にジョイント２１ａが形成され、乗客が搭乗する複数のステップ２１と、それらステップ２１の下部レバーの両端に回動自在に嵌合されたステップ後輪ローラ２２と、前記ステップ２１の各ジョイント２１ａにボルト２６及びナット２７により螺合されるジョイント２３ａが両端に一体形成された連結軸２３と、該連結軸２３の両方端に回動自在に嵌合され、ステップチェーン２４が連結された一対のステップ前輪ローラ２５と、を備えて構成されていた。

【０００４】且つ、前記駆動体３０においては、図３及び図５に示したように、駆動力を供給するモータ３１と、該モータ３１と直結され、該モータ３１の回転を減速させてトルクを倍加する減速機３２と、該減速機３２の回転軸に直結された駆動スプロケット３４と、該駆動スプロケット３４に駆動チェーン３３により連結された従動スプロケット３４′と、該従動スプロケット３４′に嵌合され、両方端に駆動ターミナルギア３５が嵌合された駆動軸３７と、を備えて構成され、前記駆動ターミナルギア３５が前記ステップチェーン２４により前記ステップ体２０の各ステップ２１の連結軸２３に夫々連結されていた。

【０００５】以下、このように構成された従来エスカレーターのステップ結合構造の動作に対し、図３を用いて説明する。先ず、駆動体３０のモータ３１から供給される駆動力は、減速機３２で所定速度に減速された後、駆動スプロケット３４に伝達される。その後、駆動スプロケット３４の回転力は、駆動チェーン３３を経て従動スプロケット３４′に伝達され、従動駆動スプロケット３４′に結合された駆動軸３７を回転させる。

【０００６】次いで、該駆動軸３７が回転すると、該駆動軸３７の両方端に設置された駆動ターミナルギア３５及びステップチェーン２４により連結されたステップ２１が夫々ガイドレール（図示されず）に沿って上下方向に回動し、よって各ステップ２１を有するステップ体２０が上下方向に回動する。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

然るに、このような従来のエスカレーターのステップ結合構造においては、ステップチェーン２４の連結された連結軸２３をステップ２１から分離するとき、ステップ２１を駆動体３０に移動させた後、ボルト２６を外して分離するようになっているため、前記ステップ２１に形成されたジョイント２１ａが前記ステップ２１の前方に突設され、該突設されたジョイントの上部は又他のステップにより覆われているため、前記ステップ２１の上部では、前記ステップ２１に締結されたボルト２６を外すことができない。

【０００８】その分離作業が煩雑で、永い時間がかかり、作業能率が低下するという不都合な点があった。そこで、本考案は、このような従来の課題に鑑みてなされたもので、ステップを容易に結合及び分離し得るエスカレーターのステップ結合構造を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するため、本考案に係るエスカレーターのステップ結合構造においては、乗客が搭乗する複数のステップ２１を有したステップ体２０と、それらステップ２１下面の側方両端に、該両端がそれらステップ２１の前方に突出されないように夫々固定され、前方に所定高さｔ₁の入口が切刻形成された断面Ｃ字状の着脱溝２５１を有する着脱部２５０と、それら着脱部２５０の着脱溝２５１に着脱自在に、前記各着脱溝２５１の入口の高さｔ₁よりもやや小さい径ｔ₂及び所定長さを有する着脱棒部３１０が両方端に切刻形成された連結軸３００と、を備えて構成されている。

【００１０】

【考案の実施の形態】

以下、本考案の実施の形態に対し、図面を用いて説明する。本考案に係るエスカレーターのステップ結合構造においては、図１に示したように、乗客が搭乗する複数のステップ２１を有したステップ体２０（図３参照）と、それらステップ２１下面の側方両端に、該両端がそれらステップ２１の前方に突出されないように夫々固定され、前方に所定高さｔ₁の入口が切刻形成された断面Ｃ字状の着脱溝２５１を有する着脱部２５０と、それら着脱部２５０の前記着脱溝２５１に着脱自在に、前記各着脱溝２５１の入口の高さ（ｔ₁）よりもやや小さい径（ｔ₂）及び所定長さを有する着脱棒部３１０が両方端に切刻形成された連結軸３００と、を備えて構成されている。

【００１１】そして、前記連結軸３００においては、その両方端の着脱棒部３１０の外周に挿合されるスプリング３２０と、それら着脱棒部３１０及びスプリング３２０が挿合されるように穿孔形成された貫通孔３３１と、該貫通孔３３１に連結してテーパが内部に形成されたジョイント３３０と、該ジョイント３３０を連結軸３００に固定させる固定部材３４０と、前記ジョイント３３０を前記着脱棒３１０に前記固定部材３４０により結合するため、前記着脱棒部３１０の両方端に該着脱棒部３１０の直径（ｔ₂）よりもやや小さい径を有して突成された端部３１１と、を備えて構成されている。

【００１２】且つ、このように、構成された連結軸３００は、該連結軸３００の両方端が、中央に嵌入孔３５０ａが形成され且つステップチェーン３５１に連結された１対のステップ前輪ローラ３５０に係合される（従来の構造と同様）。以下、このように構成された本考案に係るエスカレーターのステップ結合構造の結合及び分離過程を説明する。

【００１３】先ず、ステップ２１と連結軸３００とを結合する過程を説明すると次のようである。即ち、図１に示したように、ステップ２１の着脱部２５０の着脱溝２５１に、前記連結軸３００の両方端の着脱棒部３１０を挿入して装着する。

【００１４】その後、各着脱棒部３１０にスプリング３２０を挿合し、該着脱棒部３１０及び前記スプリング３２０にジョイント３３０を貫通孔３３１により挿合させる。次いで、図２に示したように、前記ジョイント３３０が前記スプリング３２０の弾性復元力を克服して、前記着脱棒部３１０を完全に覆蓋するように連結軸３００に押しつけた状態で、固定部材３４０をネジ３４１により締結する。

【００１５】その後、ステップチェーン３５１の連結された１対のステップ前輪ローラ３５０の嵌入孔３５０ａに前記連結軸３００を挿合して結合過程を終了する。以下、ステップ２１から連結軸３００を分離する過程を説明する。先ず、図３に示したように、分離しようとするステップ２１をエスカレーターの下部空間部ｂに移動させる。

【００１６】その後、ステップ前輪ローラ３５０を連結軸３００から夫々分離させ、各ジョイント３３０を連結軸３００の両方端に夫々固定させていた固定部材３４０のネジ３４１を外すと、各ジョイント３３０は、スプリング３２０の弾性復元力により連結軸３００の両方端の着脱棒部３１０の外方側に押し出され、前記着脱棒部３１０は、外部に露出される。

【００１７】次いで、外部に露出された該着脱棒部３１０を着脱溝２５１から離脱させ、ステップ２１から連結軸３００を分離させる。このとき、前記着脱棒部３１０の直径（ｔ₂）は、前記着脱部２５０のＣ字状の着脱溝２５１の入口側の直径（ｔ₁）よりも少し小さく形成されているため、前記着脱溝２５１から容易に分離される。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係るエスカレーターのステップ結合構造においては、ステップ体の各ステップを連結軸から分解するとき、エスカレーターの下部空間部で、該ステップを側面パネルに移動させずに、極めて簡便に分離作業を行うことができるという効果がある。且つ、作業時間を短縮して原価を減らし、作業能率を格段に向上し得るという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るエスカレーターのステップ結合構
造を示した斜視図である。

【図２】本考案に係るエスカレーターのステップと連結
軸との結合状態を示した平断面図である。

【図３】一般のエスカレーターの概略構成を示した斜視
図である。

【図４】従来のエスカレーターのステップ結合状態を示
した斜視図である。

【図５】エスカレーターの駆動体を示した概略平面図で
ある。

【符号の説明】

２１…ステップ２５０…着脱部２５１…着脱溝３００…連結軸３１０…着脱棒部３１１…端部３２０…スプリング３３０…ジョイント３３１…貫通孔３４０…固定部材３４１…ネジ３５０…ステップ前輪ローラ３５０ａ…嵌入孔３５１…ステップチェーンｔ₁…着脱溝の入口の高さｔ₂…着脱棒部の直径

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】乗客が搭乗する複数のステップを有した
ステップ体と、それらステップ下面の側方両端に、該両
端がそれらステップの前方に突出されないように夫々固
定され、前方に所定高さ（ｔ₁）の入口が切刻形成され
た着脱溝を有する着脱部と、該着脱溝に着脱自在に、各着脱溝の入口の高さ（ｔ₁）
よりもやや小さい径（ｔ₂）及び所定長さを有する着脱
棒部が両方端に切刻形成された連結軸と、を備えて構成
されたことを特徴とするエスカレーターのステップ結合
構造。
【請求項２】前記着脱溝は、断面Ｃ字状に形成された
ことを特徴とする請求項１記載のエスカレーターのステ
ップ結合構造。
【請求項３】前記連結軸には、その両端の着脱棒部の
外周面にスプリングが挿合され、前記着脱棒部が前記着
脱溝に装着された後、該着脱溝から離脱されないよう
に、該着脱棒部の両方端にジョイントが嵌合され、該ジ
ョイントの外方側に固定部材が前記着脱棒部に締結され
ることを特徴とする請求項１記載のエスカレーターのス
テップ結合構造。
【請求項４】前記各着脱棒部は、その両方端に、前記
ジョイントを前記固定部材により締結させるため、前記
着脱棒部の直径（ｔ₂）よりもやや小さい径の端部が突
成されたことを特徴とする請求項１記載のエスカレータ
ーのステップ結合構造。