JP3041154B2 - 車載機器の盗難防止装置 - Google Patents
車載機器の盗難防止装置Info
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- JP3041154B2 JP3041154B2 JP4452993A JP4452993A JP3041154B2 JP 3041154 B2 JP3041154 B2 JP 3041154B2 JP 4452993 A JP4452993 A JP 4452993A JP 4452993 A JP4452993 A JP 4452993A JP 3041154 B2 JP3041154 B2 JP 3041154B2
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はカーオーディオ等の車
載用機器の盗難防止装置に関する。
載用機器の盗難防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】カーオーディオなどの車載用機器の盗難
防止装置として、車両から機器を一度取り外し、次に車
両に取り付けて電源を投入して再起動させる際に、所定
のコードを入力しないと、機器の正規の動作を行わせな
いように構成し、盗難しても正しいコードを知らない限
り再使用できないことにより、間接的に盗難防止を図る
ものが知られている。このような構成の盗難防止装置に
おいて、所定のコードとしてユーザが任意にコードを設
定できるパーソナルコード方式と生産者側が予め設定し
ておく固定コード方式に大別できる。パーソナルコード
方式は図３に示すように、最初に車載機器を車両にセッ
トして電源を投入後（ステップ３０）、パーソナルコー
ド入力待機状態になり（ステップ３１）、ユーザがパー
ソナルコードを入力すると（ステップ３２）、該パーソ
ナルコードがメモリに記憶される。そして、車載機器が
車両から一度取り外され、再度車両に取り付けれる際
に、電源が投入されるとコード入力待機状態になり（ス
テップ３３）、ユーザがコードを入力すると（ステップ
３４）、該入力されたコードと前記パーソナルコードと
を比較し（ステップ３５）、一致していれば車載機器の
正規動作を開始させる（ステップ３６）。不一致であれ
ば、この例では３回までコード入力を受け付け、３回を
越えてコードが不一致であれば（ステップ３７）、車載
機器の正規動作を不可能化する（ステップ３８）。この
不可能化は、通常Ａｃｃの車載機器への供給を断つか或
いは操作指令などの入力を受け付けないことのより実行
される。一方固定コード方式はステップ３１と３２がな
く、固定コードが予め工場等において設定されているこ
とを除いて他は上記構成とほぼ同じである。
防止装置として、車両から機器を一度取り外し、次に車
両に取り付けて電源を投入して再起動させる際に、所定
のコードを入力しないと、機器の正規の動作を行わせな
いように構成し、盗難しても正しいコードを知らない限
り再使用できないことにより、間接的に盗難防止を図る
ものが知られている。このような構成の盗難防止装置に
おいて、所定のコードとしてユーザが任意にコードを設
定できるパーソナルコード方式と生産者側が予め設定し
ておく固定コード方式に大別できる。パーソナルコード
方式は図３に示すように、最初に車載機器を車両にセッ
トして電源を投入後（ステップ３０）、パーソナルコー
ド入力待機状態になり（ステップ３１）、ユーザがパー
ソナルコードを入力すると（ステップ３２）、該パーソ
ナルコードがメモリに記憶される。そして、車載機器が
車両から一度取り外され、再度車両に取り付けれる際
に、電源が投入されるとコード入力待機状態になり（ス
テップ３３）、ユーザがコードを入力すると（ステップ
３４）、該入力されたコードと前記パーソナルコードと
を比較し（ステップ３５）、一致していれば車載機器の
正規動作を開始させる（ステップ３６）。不一致であれ
ば、この例では３回までコード入力を受け付け、３回を
越えてコードが不一致であれば（ステップ３７）、車載
機器の正規動作を不可能化する（ステップ３８）。この
不可能化は、通常Ａｃｃの車載機器への供給を断つか或
いは操作指令などの入力を受け付けないことのより実行
される。一方固定コード方式はステップ３１と３２がな
く、固定コードが予め工場等において設定されているこ
とを除いて他は上記構成とほぼ同じである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記したパーソナルコ
ード方式の場合、ユーザが自分の誕生日や電話番号等の
任意の番号を自由に設定でき、またその設定の変更等が
可能であるため、自由度が大きくユーザに好まれる利点
があるが、反面設定したパーソナルコードを忘れた場合
に、工場等において修復するか、設定したパーソナルコ
ードを解読する等の処理が必要になり、多くの時間と費
用を要する欠点がある。一方固定コード方式の場合に
は、コードを忘れても、生産者側が該コードを保管して
いれば、簡単に正しいコードを手に入れられる利点があ
るが、反面ユーザに自由度がなく、また与えられてコー
ドは忘れ易い等の欠点がある。本発明は上記した従来技
術の問題点を解決することを目的とする。
ード方式の場合、ユーザが自分の誕生日や電話番号等の
任意の番号を自由に設定でき、またその設定の変更等が
可能であるため、自由度が大きくユーザに好まれる利点
があるが、反面設定したパーソナルコードを忘れた場合
に、工場等において修復するか、設定したパーソナルコ
ードを解読する等の処理が必要になり、多くの時間と費
用を要する欠点がある。一方固定コード方式の場合に
は、コードを忘れても、生産者側が該コードを保管して
いれば、簡単に正しいコードを手に入れられる利点があ
るが、反面ユーザに自由度がなく、また与えられてコー
ドは忘れ易い等の欠点がある。本発明は上記した従来技
術の問題点を解決することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の車載機器の盗難防止装置は、コード入力手段
と、使用者が設定するパーソナルコードと予め決められ
た管理コードを記憶する手段と、車両からの取外後の車
載用機器の再起動に際して、前記入力手段により入力さ
れたコードと前記記憶されているパーソナルコードとの
一致を所定回数判定する第１の判定手段と、上記第１の
判定手段により不一致と判定された際に、新たに入力さ
れたコードと前記記憶された管理コードとの一致判定を
所定回数行う第２の判定手段と、該第２の判定手段によ
り不一致と判定された際に、車載機器を正規動作不可能
化する手段とを備えたことを基本的な特徴とする。
に本発明の車載機器の盗難防止装置は、コード入力手段
と、使用者が設定するパーソナルコードと予め決められ
た管理コードを記憶する手段と、車両からの取外後の車
載用機器の再起動に際して、前記入力手段により入力さ
れたコードと前記記憶されているパーソナルコードとの
一致を所定回数判定する第１の判定手段と、上記第１の
判定手段により不一致と判定された際に、新たに入力さ
れたコードと前記記憶された管理コードとの一致判定を
所定回数行う第２の判定手段と、該第２の判定手段によ
り不一致と判定された際に、車載機器を正規動作不可能
化する手段とを備えたことを基本的な特徴とする。
【０００５】
【作用】車両からの取外後の車載用機器の再起動に際し
て、コード入力手段により入力されたコードとユーザに
より設定され記憶されているパーソナルコードとの一致
が第１の判定手段により判定される。このコード入力と
一致判定は予め決められた１回又は１回以上の回数実行
される。この第１の判定手段による判定の結果、不一致
と判定された場合、新たに入力されたコードと前記記憶
された管理コードとの一致判定が第２の判定手段により
実行される。このコード入力と一致判定も予め決められ
た１回又は１回以上の回数実行される。この第２の判定
手段による判定の結果、不一致と判定された場合、正規
動作不可能化する手段により車載用機器の正規動作が不
可能化される。
て、コード入力手段により入力されたコードとユーザに
より設定され記憶されているパーソナルコードとの一致
が第１の判定手段により判定される。このコード入力と
一致判定は予め決められた１回又は１回以上の回数実行
される。この第１の判定手段による判定の結果、不一致
と判定された場合、新たに入力されたコードと前記記憶
された管理コードとの一致判定が第２の判定手段により
実行される。このコード入力と一致判定も予め決められ
た１回又は１回以上の回数実行される。この第２の判定
手段による判定の結果、不一致と判定された場合、正規
動作不可能化する手段により車載用機器の正規動作が不
可能化される。
【０００６】
【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１において、この盗難防止装置はマイクロコンピ
ュータ１を中心に構成されており、機器本体５に組み込
まれている。マイクロコンピュータ１は機器本体５に対
して種々の制御を実行すると共に、Ａｃｃラインを接続
して、Ａｃｃをオフすることにより正規動作不可能化す
るようになっている。
る。図１において、この盗難防止装置はマイクロコンピ
ュータ１を中心に構成されており、機器本体５に組み込
まれている。マイクロコンピュータ１は機器本体５に対
して種々の制御を実行すると共に、Ａｃｃラインを接続
して、Ａｃｃをオフすることにより正規動作不可能化す
るようになっている。
【０００７】マイクロコンピュータ１はＲＯＭ２を備え
ており、ここに生産者側が予め決めた固定の管理コード
が格納されている。また、ＲＡＭ３を備えており、ここ
にユーザが任意に設定するパーソナルコードを格納する
ようになっている。更にマイクロコンピュータ１はコー
ド入力キー４を備えており、パーソナルコードの登録及
び再起動に際してのコードの入力を受け付けるようにな
っている。
ており、ここに生産者側が予め決めた固定の管理コード
が格納されている。また、ＲＡＭ３を備えており、ここ
にユーザが任意に設定するパーソナルコードを格納する
ようになっている。更にマイクロコンピュータ１はコー
ド入力キー４を備えており、パーソナルコードの登録及
び再起動に際してのコードの入力を受け付けるようにな
っている。
【０００８】マイクロコンピュータ１は、一度機器本体
５が車両から取り外されると盗難防止モードになり、再
度機器本体５を車両に取り付けて電源と接続した場合、
ＲＡＭ３に格納したパーソナルコードと同一のコードが
コード入力キー４から入力された場合にのみ、Ａｃｃを
機器本体５に供給して、機器本体５に正規動作を実行さ
せるようになっている。そのために、マイクロコンピュ
ータ１には入力されたコードとＲＡＭ３に格納されたパ
ーソナルコードの一致を判定する第１判定手段６がソフ
ト的に設けられている。
５が車両から取り外されると盗難防止モードになり、再
度機器本体５を車両に取り付けて電源と接続した場合、
ＲＡＭ３に格納したパーソナルコードと同一のコードが
コード入力キー４から入力された場合にのみ、Ａｃｃを
機器本体５に供給して、機器本体５に正規動作を実行さ
せるようになっている。そのために、マイクロコンピュ
ータ１には入力されたコードとＲＡＭ３に格納されたパ
ーソナルコードの一致を判定する第１判定手段６がソフ
ト的に設けられている。
【０００９】またこの実施例ではコード入力キー４から
３回までコード入力を受け付け、３回コードが不一致の
場合には、管理コードの入力を待機し、正しい管理コー
ドがコード入力キー４から入力された場合には新たなパ
ーソナルコードの設定を受け付けるようになっている。
この構成により、パーソナルコードを忘れた場合でも、
ユーザ側で対処できるようになっている。そのために、
マイクロコンピュータ１には入力されたコードとコード
入力キー４に格納された管理コードの一致を判定する第
２判定手段７がソフト的に設けらている。
３回までコード入力を受け付け、３回コードが不一致の
場合には、管理コードの入力を待機し、正しい管理コー
ドがコード入力キー４から入力された場合には新たなパ
ーソナルコードの設定を受け付けるようになっている。
この構成により、パーソナルコードを忘れた場合でも、
ユーザ側で対処できるようになっている。そのために、
マイクロコンピュータ１には入力されたコードとコード
入力キー４に格納された管理コードの一致を判定する第
２判定手段７がソフト的に設けらている。
【００１０】図２により詳細に説明する。最初に車載機
器を車両にセットして電源を投入後（ステップ１０）、
パーソナルコード入力待機状態になる（ステップ１
１）。ユーザがパーソナルコードを入力すると（ステッ
プ１２）、該パーソナルコードがメモリに記憶される。
そして、車載機器が車両から一度取り外され、再度車両
に取り付けれる際に、電源が投入されるとコード入力待
機状態になり（ステップ１３）、ユーザがコードを入力
すると（ステップ１４）、該入力されたコードと前記パ
ーソナルコードとをマイクロコンピュータ１に形成され
た第１判定手段６によりを比較し（ステップ１５）、一
致していれば車載機器の正規動作を開始させる（ステッ
プ１６）。不一致であれば、この例では３回までコード
入力を受け付け、３回を越えてコードが不一致であれば
（ステップ１７）、管理コード入力待機状態となる（ス
テップ１８）。そして、新たにコードがコード入力キー
４から入力されると（ステップ１９）、ＲＯＭ２に格納
された管理コードと入力されたコードが一致するか否か
マイクロコンピュータ１に形成された第２判定手段７に
より判定される（ステップ２０）。両コードが一致して
いる場合には、ステップ１１に戻り、新たなパーソナル
コードの設定登録を行える状態になる。両コードが不一
致であれば、この例では３回までコード入力を受け付
け、３回を越えてコードが不一致であれば（ステップ２
１）、車載機器の正規動作を不可能化する（ステップ２
２）。この不可能化は、Ａｃｃの車載機器への供給を断
つことにより行われる。
器を車両にセットして電源を投入後（ステップ１０）、
パーソナルコード入力待機状態になる（ステップ１
１）。ユーザがパーソナルコードを入力すると（ステッ
プ１２）、該パーソナルコードがメモリに記憶される。
そして、車載機器が車両から一度取り外され、再度車両
に取り付けれる際に、電源が投入されるとコード入力待
機状態になり（ステップ１３）、ユーザがコードを入力
すると（ステップ１４）、該入力されたコードと前記パ
ーソナルコードとをマイクロコンピュータ１に形成され
た第１判定手段６によりを比較し（ステップ１５）、一
致していれば車載機器の正規動作を開始させる（ステッ
プ１６）。不一致であれば、この例では３回までコード
入力を受け付け、３回を越えてコードが不一致であれば
（ステップ１７）、管理コード入力待機状態となる（ス
テップ１８）。そして、新たにコードがコード入力キー
４から入力されると（ステップ１９）、ＲＯＭ２に格納
された管理コードと入力されたコードが一致するか否か
マイクロコンピュータ１に形成された第２判定手段７に
より判定される（ステップ２０）。両コードが一致して
いる場合には、ステップ１１に戻り、新たなパーソナル
コードの設定登録を行える状態になる。両コードが不一
致であれば、この例では３回までコード入力を受け付
け、３回を越えてコードが不一致であれば（ステップ２
１）、車載機器の正規動作を不可能化する（ステップ２
２）。この不可能化は、Ａｃｃの車載機器への供給を断
つことにより行われる。
【００１１】以上説明した実施例によれば、通常はユー
ザが任意に設定できるパーソナルコードにより盗難防止
モードの解除が行え、コードを忘れた場合には、管理コ
ードを覚えていれば新たなパーソナルコードの設定登録
を行える。そのため、従来のパーソナルコード方式と固
定コード方式の長所を合わせ持つことができ、コードの
自由度が大きく、しかもパーソナルコードを忘れた場合
にも、工場での修復などを必要としない利点がある。
ザが任意に設定できるパーソナルコードにより盗難防止
モードの解除が行え、コードを忘れた場合には、管理コ
ードを覚えていれば新たなパーソナルコードの設定登録
を行える。そのため、従来のパーソナルコード方式と固
定コード方式の長所を合わせ持つことができ、コードの
自由度が大きく、しかもパーソナルコードを忘れた場合
にも、工場での修復などを必要としない利点がある。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように本発明の車載機器の
盗難防止装置は、コード入力手段と、使用者が設定する
パーソナルコードと予め決められた管理コードを記憶す
る手段と、車両からの取外後の車載用機器の再起動に際
して、前記入力手段により入力されたコードと前記記憶
されているパーソナルコードとの一致を所定回数判定す
る第１の判定手段と、上記第１の判定手段により不一致
と判定された際に、新たに入力されたコードと前記記憶
された管理コードとの一致判定を所定回数行う第２の判
定手段と、該第２の判定手段により不一致と判定された
際に、車載機器を正規動作不可能化する手段とを備えて
いるため、ユーザが任意のパーソナルコードを設定で
き、正しいパーソナルコードの入力が出来なくても、直
ちに正規動作不可能化されることなく、更に正しい管理
コードの入力がない時に正規動作不可能化されるため、
パーソナルコードを忘れても工場等において修復作業を
行う必要がない等の効果がある。
盗難防止装置は、コード入力手段と、使用者が設定する
パーソナルコードと予め決められた管理コードを記憶す
る手段と、車両からの取外後の車載用機器の再起動に際
して、前記入力手段により入力されたコードと前記記憶
されているパーソナルコードとの一致を所定回数判定す
る第１の判定手段と、上記第１の判定手段により不一致
と判定された際に、新たに入力されたコードと前記記憶
された管理コードとの一致判定を所定回数行う第２の判
定手段と、該第２の判定手段により不一致と判定された
際に、車載機器を正規動作不可能化する手段とを備えて
いるため、ユーザが任意のパーソナルコードを設定で
き、正しいパーソナルコードの入力が出来なくても、直
ちに正規動作不可能化されることなく、更に正しい管理
コードの入力がない時に正規動作不可能化されるため、
パーソナルコードを忘れても工場等において修復作業を
行う必要がない等の効果がある。
【図１】本発明の一実施例を示す機能ブロック図。
【図２】本発明の一実施例の動作を説明するフローチャ
ート図。
ート図。
【図３】従来の装置の動作を説明するフローチャート
図。
図。
１：マイクロコンピュータ、２：ＲＯＭ、３：ＲＡＭ、
４：コード入力キー、５：機器本体、６：第１判定手
段、７：第２判定手段。
４：コード入力キー、５：機器本体、６：第１判定手
段、７：第２判定手段。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 11/02 G08B 13/00 G11B 15/02 G11B 33/02
Claims (1)
- 【請求項１】コード入力手段と、 使用者が設定するパーソナルコードと予め決められた管
理コードを記憶する手段と、 車両からの取外後の車載用機器の再起動に際して、前記
入力手段により入力されたコードと前記記憶されている
パーソナルコードとの一致を所定回数判定する第１の判
定手段と、 上記第１の判定手段により不一致と判定された際に、新
たに入力されたコードと前記記憶された管理コードとの
一致判定を所定回数行う第２の判定手段と、 該第２の判定手段により不一致と判定された際に、車載
機器を正規動作不可能化する手段と、 を備えたことを特徴とする車載用機器の盗難防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4452993A JP3041154B2 (ja) | 1993-02-09 | 1993-02-09 | 車載機器の盗難防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4452993A JP3041154B2 (ja) | 1993-02-09 | 1993-02-09 | 車載機器の盗難防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06227365A JPH06227365A (ja) | 1994-08-16 |
| JP3041154B2 true JP3041154B2 (ja) | 2000-05-15 |
Family
ID=12694048
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4452993A Expired - Fee Related JP3041154B2 (ja) | 1993-02-09 | 1993-02-09 | 車載機器の盗難防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3041154B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4627097B2 (ja) * | 1998-07-27 | 2011-02-09 | 富士通テン株式会社 | セキュリティ機能を有する電子機器 |
| US7093300B1 (en) | 1998-07-27 | 2006-08-15 | Fujitsu Ten Limited | Electronic apparatus having security function |
| AUPQ902900A0 (en) * | 2000-07-27 | 2000-08-17 | Stephen-Daly, Paul | Deterrent device for theft or unauthorised use of appliances |
-
1993
- 1993-02-09 JP JP4452993A patent/JP3041154B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06227365A (ja) | 1994-08-16 |
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Legal Events
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