JP3033944U - 自転車サドル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗り心地の良さはサドルのクッションにあ
る。そのクッション系統を改善し、いかに乗り心地のよ
いサドルにするかが課題である。 【解決手段】 本体前部にボルト１１を取り付け、そこ
にねじりを加えたスプリング２０を固定させる。後部の
左右両側に台座１２を設け、台座１２の中心にボルト１
３を取り付ける。前部のボルトに固定されたねじりスプ
リング２０のもう一方の２つの輪状になった部分は後部
とつなげる支柱３０に固定される。後部に接続される支
柱の２箇所には、それぞれスプリング５０が使われ、そ
の取り付け部分をコネクティング・ロッド４０でつなげ
て強度をもたせている。そして、後部の台座１２にそれ
ぞれボルトＢとナットＡで固定させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、前後に震動を吸収することのできる装置を備えたところに斬新さを 見出すことができるサドルに関するものである。この震動吸収装置はサドル全体 のクッションをよくし、自転車の乗り心地を良くして、走行の安全性を高めるこ とができる。

【０００２】

【従来の技術】

一般に自転車の震動吸収装置はサドルの下に設けられている。自転車のサドル は普通本体と支えとスプリングからなる。支えの前の部分は、重ね合わせた金属 片をねじで本体に固定させ、支えの後ろの部分はボルトとナットでスプリングに 固定させてある。しかしながら、従来のサドルでは震動の吸収部分は、後部にあ るスプリングだけに頼ることになり、でこぼこした道を走行する場合、自転車に 乗っている者に一種の前のめりの作用が働き、乗り心地の悪さを感じ、衝撃がひ どい時はけがをすることもありうる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は自転車のサドルに関するものであり、その特徴はサドルの本体にねじ りスプリングを取り付け、後部の台座にスプリング、コネクティング・ロッド、 支柱を取り付けて、震動を吸収する能力を高めたところにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案で言うところの新型のサドルは、本体、ねじりスプリング、スプリング 、支柱、及びコネクティング・ロッドからなっている。本体の前部に一本ボルト をつけ固定キャップを組み合わせたねじりスプリングを取り付けた。後部の左右 両側に台座を設け、その中心にそれぞれボルトを取り付け、ねじりスプリングの ２つの輪状になった取り付け部分と支柱を固定し、支柱のもう一方の端の２つの 部分はそれぞれスプリングを組み合わせてコネクティング・ロッドをつけて、後 部の台座に取り付けた。つまり、後部の台座には台座に近い方からスプリング、 コネクティング・ロッド、支柱の順に取り付け、震動の吸収能力を高める工夫を したサドルである。

【０００５】

【考案の実施の形態】

図１に示す通り、本考案のサドルは、本体１０、ねじりスプリング２０、支柱 ３０、コネクティング・ロッド４０、スプリング５０、固定キャップ６０、枢軸 ７０から構成されている。そのうち本体１０の裏側の前の部分にボルト１１を取 り付け、後部の左右両側に台座を設け、その中心にボルト１３を取り付ける。ね じりスプリング２０の一端は取り付け部２１で、もう一方は取り付け部２２であ る。取り付け部２１はボルトＡで固定キャップ６１と共にボルト１１に固定され る。取り付け部２２は枢軸７０によって支柱３０に取り付けられる。支柱３０の 前部に取り付け穴３１があり、この取り付け穴３１はねじりスプリングの取り付 け部２２と組み合わされる。支柱３０の後部にはそれぞれ取り付け穴３２がある 。コネクティング・ロッド４０の両端部には先を曲げて作った取り付け穴４１が あり、支柱３０の取り付け穴３２に固定されて、支柱３０の両側の距離を固定さ せる。スプリング５０の上下の端には、先端を曲げて作った取り付け穴５１と５ ２があり、それぞれボルトＢとナットＡで支柱３０に取り付けられる。そして、 ナットＡにより、このスプリング５０は台座１２に固定される。固定キャップ６ ０の形状はねじりスプリング２０の取り付け部２１に合わせてあり、固定キャッ プ６０の中心に穴６１が開けてあり、ナットＡでねじりスプリング２０をしっか りと固定することができる。枢軸７０は雌軸７１と雄軸７２とからなり、それぞ れの端には縁が作られている。もう一方はそれぞれねじとねじ穴になっていて旋 回させることで、一本の枢軸となる。その枢軸の両側には樹脂片７６を貼り付け る。この樹脂片７６はトレードマークや指示語を印刷することも可能である。

【０００６】 このサドルを実際に組み立てる場合は、先ず本体１０のボルト１１にナットＡ と固定キャップ６０を組み合わせ、ねじりスプリング２０を固定させる。ねじり スプリングの上方の取り付け部２２と支柱３０の取り付け穴３１を合わせ、枢軸 ７０により固定させる。そして、本体１０の後部にある台座１２の上にあるボル ト１３にナットＡでスプリング５０を取り付け、スプリング５０の端にボルトＢ とナットＡでコネクティング・ロッド４０と支柱３０を取り付けると、図２のよ うなサドルが完成する。 このサドルはサドル本体１０の後部両側にあるスプリング５０のほかに、本体 １０の前部に設けたねじりスプリング２０も同時に震動を吸収することができる そのためサドルの各位置の震動吸収効果は平均していて、サドルのすわり心地が よくなる。特に、サドル本体１０の前部にあるねじりスプリング２０はでこぼこ した道を走った時にかかる力を吸収し、サドルにかかる震動を最低限に押さえる ことができ、人体に感じる不快感をなくすことができる。 この他、このサドルはナットＡと固定キャップ６０を組み合わせて、ねじりス プリング２０に取り付けている。また、枢軸７０は支柱３０とねじりスプリング ２０を固定させている。これらの組み合わせは、簡単であるにもかかわらず、そ の安全性が非常に高いことが注目される。

【０００７】

【考案の効果】

本考案のサドルの前部に取り付けられたねじりスプリングは、サドル全体の震 動吸収効果を大いに高め、自転車の乗り心地をよくする上で大きな役目を果たし ている。よって、この考案は充分斬新さと進歩性を備えていると言える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のサドルの立体分解図である。

【図２】本考案のサドルの立体図である。

【符号の説明】

１０ 本体 １１ ボルト １２ 台座 １３ ボルト ２０ ねじりスプリング ２１ 取り付け部 ２２ 取り付け部 ３０ 支柱 ３１ 取り付け穴 ３２ 取り付け部 ４０ コネクティング・ロッド４１ 取り付け穴 ５０ スプリング ５１、５２ 固定穴 ６０ 固定キャップ ６１ 穴 ７０ 枢軸 ７１ 雌軸 ７２ 雄軸 ７３ 縁 ７４ ねじ穴 ７５ ねじ ７６ 樹脂片 Ａ ナット Ｂ ボルト

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前部にボルトを取り付け、後部の左右に台
   座を設けて、その中心にボルトを取り付けた本体と、一
   方を前部のボルトに固定させ、もう一方の２つの輪状に
   なった部分を支柱と結合させるようにしたねじりスプリ
   ングと、後部の左右両側に穴を開け、前部に縦型の取り
   付け部分を設け、その取り付け部分がちょうどねじりス
   プリングの２つの輪状になった部分とぴったり固定でき
   るように工夫された支柱と、両端の先端を曲げて穴状に
   し、その部分に支柱を取り付け、支柱の距離を一定に保
   つことで安定度を強化させる工夫をしたコネクティング
   ・ロッドと、上下それぞれの先端を曲げて穴状にし、ボ
   ルトとナットで支柱と台座に取り付けた２つのスプリン
   グと、ねじりスプリングの前部固定部分にぴったりとは
   まるように工夫された固定キャップと、本体前部のボル
   トに固定されたねじりスプリングのもう一方の２つの輪
   状になった部分を支柱に連結させ、支柱を固定させるこ
   とで、支柱を後部の左右のスプリング、並びにコネクテ
   ィング・ロッド、及びボルトと連結させることができる
   枢軸から形成される自転車サドル。
2. 【請求項２】雄軸と雌軸からなり、それぞれの端に縁が
   つけてあり、雄軸と雌軸はねじとねじ穴の関係で、旋回
   させることにより一本になる枢軸を備えた請求項１に記
   載の自転車サドル。