JP3028670B2 - 歩行型芝刈機における後車輪 - Google Patents
歩行型芝刈機における後車輪Info
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- JP3028670B2 JP3028670B2 JP04043093A JP4309392A JP3028670B2 JP 3028670 B2 JP3028670 B2 JP 3028670B2 JP 04043093 A JP04043093 A JP 04043093A JP 4309392 A JP4309392 A JP 4309392A JP 3028670 B2 JP3028670 B2 JP 3028670B2
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- wheel
- wheel rim
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、歩行型芝刈機の後車
輪に関し、刈り取った草が車輪のホイルリム内に侵入し
ないようにしたものである。
輪に関し、刈り取った草が車輪のホイルリム内に侵入し
ないようにしたものである。
【０００２】
【従来技術】従来、歩行型芝刈機は、バ−チカルエンジ
ンを搭載しているモアデッキの前後左右に各々車輪を取
り付けて、これらの４つの車輪を適宜上下方向に揺動さ
せて刈り高さを変更するようにしている。後車輪は推進
車輪を兼ねていて、ギヤケ−スから突設された駆動軸端
に取り付けられるが、ギヤケ−スが小さいために後車輪
は十分な減速が得られない。このため、従来は、そのホ
イルリム内に減速ギヤ機構を設けることが多く、一段減
速して後車輪を回転駆動している。
ンを搭載しているモアデッキの前後左右に各々車輪を取
り付けて、これらの４つの車輪を適宜上下方向に揺動さ
せて刈り高さを変更するようにしている。後車輪は推進
車輪を兼ねていて、ギヤケ−スから突設された駆動軸端
に取り付けられるが、ギヤケ−スが小さいために後車輪
は十分な減速が得られない。このため、従来は、そのホ
イルリム内に減速ギヤ機構を設けることが多く、一段減
速して後車輪を回転駆動している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来装置の場合には、後車輪のホイルリム内に刈った
草が入り込まないように車輪の内側に円板状のダストカ
バ−が取り付けてあるだけであり、ダストカバ−は外周
が外向きに折り返されてホイルリムに設けた隙間に入り
込むようにしてあるに過ぎない。（図５に示す通り）こ
のため、ホイルリムｃとダストカバ−ａとの間から刈っ
た細かな草が侵入しやすく、減速ギヤ機構ｅの噛み合わ
せに支障を来たすことがあり、作業者はその都度ホイル
リム内に入り込んだ草を取り除かなければならない。
た従来装置の場合には、後車輪のホイルリム内に刈った
草が入り込まないように車輪の内側に円板状のダストカ
バ−が取り付けてあるだけであり、ダストカバ−は外周
が外向きに折り返されてホイルリムに設けた隙間に入り
込むようにしてあるに過ぎない。（図５に示す通り）こ
のため、ホイルリムｃとダストカバ−ａとの間から刈っ
た細かな草が侵入しやすく、減速ギヤ機構ｅの噛み合わ
せに支障を来たすことがあり、作業者はその都度ホイル
リム内に入り込んだ草を取り除かなければならない。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】この発明は前記した問
題点に鑑みて提案するものであって、次のような技術的
手段を講じた。即ち、ホイルリム４２内に減速ギヤ機構
４５、４９を備え、ギヤケ−ス１８から突出軸架された
後輪駆動軸３４の軸心廻りに上下揺動させて刈り高さを
変更調節する歩行型芝刈機の後車輪において、ホイルリ
ム４２の内側に減速ギヤ機構４５、４９を覆うべく円板
状のダストカバ−５２を取り付け、ホイルリム４２の外
周にゴムタイヤ４４を被嵌すると共に、ゴムタイヤ４４
の内側リップ部５６をダストカバ−５２の外周に当接さ
せたことを特徴とする歩行型芝刈機における後車輪の構
成とする。
題点に鑑みて提案するものであって、次のような技術的
手段を講じた。即ち、ホイルリム４２内に減速ギヤ機構
４５、４９を備え、ギヤケ−ス１８から突出軸架された
後輪駆動軸３４の軸心廻りに上下揺動させて刈り高さを
変更調節する歩行型芝刈機の後車輪において、ホイルリ
ム４２の内側に減速ギヤ機構４５、４９を覆うべく円板
状のダストカバ−５２を取り付け、ホイルリム４２の外
周にゴムタイヤ４４を被嵌すると共に、ゴムタイヤ４４
の内側リップ部５６をダストカバ−５２の外周に当接さ
せたことを特徴とする歩行型芝刈機における後車輪の構
成とする。
【０００５】
【実施例】以下、図面に基づいてこの発明の実施例を説
明する。まず、構成から説明すると、１は歩行型の芝刈
機で、刈刃を覆うモアデッキ３の中央部にはバ−チカル
タイプのエンジン５が取り付けられている。モアデッキ
３の前後左右には各々前車輪６、６と後車輪８、８が設
けられ、夫々刈り高さ調節レバ−９、１０を前後方向に
揺動操作することによってモアデッキ３の高さが変わ
り、もって刈り高さが変更できるようにしている。
明する。まず、構成から説明すると、１は歩行型の芝刈
機で、刈刃を覆うモアデッキ３の中央部にはバ−チカル
タイプのエンジン５が取り付けられている。モアデッキ
３の前後左右には各々前車輪６、６と後車輪８、８が設
けられ、夫々刈り高さ調節レバ−９、１０を前後方向に
揺動操作することによってモアデッキ３の高さが変わ
り、もって刈り高さが変更できるようにしている。
【０００６】１１は燃料タンク、１２は刈り取った芝や
草を収容するコレクタでメッシュの袋で構成され、モア
デッキ３の後部に着脱自在に装着される。１４はル−プ
状の操縦ハンドル、１５は走行クラッチレバ−、１６は
刈り取りクラッチレバ−である。これらのクラッチレバ
−１５、１６は前側に倒すとクラッチが入り、手を放す
と図示外のスプリングの力で元の位置に戻ってクラッチ
が切れるようにしている。
草を収容するコレクタでメッシュの袋で構成され、モア
デッキ３の後部に着脱自在に装着される。１４はル−プ
状の操縦ハンドル、１５は走行クラッチレバ−、１６は
刈り取りクラッチレバ−である。これらのクラッチレバ
−１５、１６は前側に倒すとクラッチが入り、手を放す
と図示外のスプリングの力で元の位置に戻ってクラッチ
が切れるようにしている。
【０００７】図３は推進車輪である後車輪８の動力伝達
系を示すものである。モアデッキ３の後方空間内にギヤ
ボックス１８が設けられ、その前部に入力軸１９が軸架
され、入力軸１９はエンジン５の動力取出軸（図示省
略）と自在継手を介して動力が伝達される。入力軸１９
のピニオンギヤ１９ａに噛み合うベベルギヤ２０は変速
軸２２に遊嵌されており、変速軸２２にスプライン嵌合
されているクラッチ体２３の爪２３ａと、ベベルギヤ２
０の爪２０ａが噛み合って動力が変速軸２２に伝えられ
る。このクラッチ体２３は前記走行クラッチレバ−１６
によって操作される。
系を示すものである。モアデッキ３の後方空間内にギヤ
ボックス１８が設けられ、その前部に入力軸１９が軸架
され、入力軸１９はエンジン５の動力取出軸（図示省
略）と自在継手を介して動力が伝達される。入力軸１９
のピニオンギヤ１９ａに噛み合うベベルギヤ２０は変速
軸２２に遊嵌されており、変速軸２２にスプライン嵌合
されているクラッチ体２３の爪２３ａと、ベベルギヤ２
０の爪２０ａが噛み合って動力が変速軸２２に伝えられ
る。このクラッチ体２３は前記走行クラッチレバ−１６
によって操作される。
【０００８】変速軸２２は中空状をなし、中空部にはシ
フタ−２４が挿入されている。２５はシフタ−２４と一
体で移動するキ−、２６はスプリングである。キ−２５
は図示外の高低切換レバ−を操作すると高速ギヤ２８若
しくは低速ギヤ２９と択一的に係合する。３０は高速ギ
ヤ２８に噛み合っている小径のギヤ、３２は低速ギヤ２
９に噛み合っている大径ギヤであって、これらのギヤ３
０、３２は一体的に固着されており、一体となったもの
が、ピン３３によって後車輪駆動軸３４に取り付けられ
ている。
フタ−２４が挿入されている。２５はシフタ−２４と一
体で移動するキ−、２６はスプリングである。キ−２５
は図示外の高低切換レバ−を操作すると高速ギヤ２８若
しくは低速ギヤ２９と択一的に係合する。３０は高速ギ
ヤ２８に噛み合っている小径のギヤ、３２は低速ギヤ２
９に噛み合っている大径ギヤであって、これらのギヤ３
０、３２は一体的に固着されており、一体となったもの
が、ピン３３によって後車輪駆動軸３４に取り付けられ
ている。
【０００９】３６はこの駆動軸３４の外端部を支えるボ
ス、３８はこのボス３６端部に固着されたブラケットで
このブラケット３８に刈り高さ調節レバ−１０がボルト
・ナット等によって着脱自在に取り付けられている。同
図に示された後車輪８は車軸４０、車軸４０にベアリン
グ４１を介して遊転自在に取り付けられたホイルリム４
２、ホイルリム４２に被嵌されたゴムタイヤ４４等から
なり、ホイルリム４２の筒状ボス部には大径のギヤ４５
がボルト４６にて締着固定されている。このギヤ４５に
は前記駆動軸３４端部に取り付けられた小径のギヤ４９
が噛み合い、ギヤボックス１８内で減速された回転動力
をこのギヤ４９、４５を介して後車輪８に伝えるように
している。
ス、３８はこのボス３６端部に固着されたブラケットで
このブラケット３８に刈り高さ調節レバ−１０がボルト
・ナット等によって着脱自在に取り付けられている。同
図に示された後車輪８は車軸４０、車軸４０にベアリン
グ４１を介して遊転自在に取り付けられたホイルリム４
２、ホイルリム４２に被嵌されたゴムタイヤ４４等から
なり、ホイルリム４２の筒状ボス部には大径のギヤ４５
がボルト４６にて締着固定されている。このギヤ４５に
は前記駆動軸３４端部に取り付けられた小径のギヤ４９
が噛み合い、ギヤボックス１８内で減速された回転動力
をこのギヤ４９、４５を介して後車輪８に伝えるように
している。
【００１０】このとき、ギヤボックス１８側から後車輪
８側へは動力が伝達されるが、後車輪８側から駆動軸３
４側に駆動トルクが伝わらないように駆動軸３４と小径
ギヤ４９との間には一方向クラッチ５０が介装されてい
る。５２は円板状のダストカバ−であってその外周縁は
外向きに折り返され、ホイルリム４２に形成した環状の
凹み５４内にダストカバ−５２の外周縁が入り込むよう
にしている。
８側へは動力が伝達されるが、後車輪８側から駆動軸３
４側に駆動トルクが伝わらないように駆動軸３４と小径
ギヤ４９との間には一方向クラッチ５０が介装されてい
る。５２は円板状のダストカバ−であってその外周縁は
外向きに折り返され、ホイルリム４２に形成した環状の
凹み５４内にダストカバ−５２の外周縁が入り込むよう
にしている。
【００１１】そして、ゴムタイヤ４４の内側端部に形成
したリップ部５６が車輪の回転中心の方に向けて延設さ
れ、これがダストカバ−５２の外周部に当接するように
している。したがって、後車輪８が回転しているときに
は、ゴムタイヤ４４のリップ部５６が常にダストカバ−
５２に密着しがちに接しており、ホイルリム４２の内部
に草が入り込むのを防止している。
したリップ部５６が車輪の回転中心の方に向けて延設さ
れ、これがダストカバ−５２の外周部に当接するように
している。したがって、後車輪８が回転しているときに
は、ゴムタイヤ４４のリップ部５６が常にダストカバ−
５２に密着しがちに接しており、ホイルリム４２の内部
に草が入り込むのを防止している。
【００１２】従来は図５に示すようにダストカバ−ａの
外周折り返し縁が車輪ｂのホイルリムｃに形成した環状
溝部ｄ内に入り込んで隙間を埋める構成であったから、
細かな草がホイルリムｃの内部に入る欠点があったが、
前記の構成によればその問題が解消される。なお、図６
及び図７は前車輪６の刈り高さ調節機構の一部を改良し
たものであって、以下、簡単にその構成を説明する。
外周折り返し縁が車輪ｂのホイルリムｃに形成した環状
溝部ｄ内に入り込んで隙間を埋める構成であったから、
細かな草がホイルリムｃの内部に入る欠点があったが、
前記の構成によればその問題が解消される。なお、図６
及び図７は前車輪６の刈り高さ調節機構の一部を改良し
たものであって、以下、簡単にその構成を説明する。
【００１３】図において符号６０は前車輪６を支持する
プレ−トで、横側方から見ると一部を切り欠いた扇型を
なし、外面にピン６２を固着し、このピン６２に前車輪
６を遊転自在に支持する。プレ−ト６０の端部にはネジ
部を有するテ−パ状のピン６４が固着され、このピン６
４をモアデッキ３にナット６６を用いて締着固定する。
プレ−トで、横側方から見ると一部を切り欠いた扇型を
なし、外面にピン６２を固着し、このピン６２に前車輪
６を遊転自在に支持する。プレ−ト６０の端部にはネジ
部を有するテ−パ状のピン６４が固着され、このピン６
４をモアデッキ３にナット６６を用いて締着固定する。
【００１４】プレ−ト６０は外周縁が内向きに折曲され
ると共に、前後方向の中央部が縦方向に切り欠かれ、こ
の切欠に刈り高さ調節レバ−９のア−ム９ａが位置する
ように設けられている。６８は刈り高さ調節レバ−９の
ア−ム９ａが嵌入係止する係止部である。刈り高さを変
更するときには、刈り高さ調節レバ−９を外側へ倒して
ア−ム９ａを係止部６８の溝から外し、前後方向に回動
させて別の係止溝に係合させる。７０はモアデッキ３の
円筒状ボス部７１とプレ−ト６０との間に挾まれて固定
されるワッシャで、その一部は内側に折り返されて回り
止め片７３が設けられ、回り止め片７３をボス部７１に
形成した凹部７４に嵌入させている。上記の構成によれ
ば、プレ−ト６０はピン６２に固着されていて、これを
ナット６６で締着してモアデッキ３から外れないように
すると共に、その軸心廻りに回動させる形態としている
ので、刈り高さ調節時にプレ−ト６０が横方向へ倒れる
ことが少なく、又、従来はピン６２に挿入していた皿バ
ネ等の押圧部材が不要となるから安価に構成できる。
ると共に、前後方向の中央部が縦方向に切り欠かれ、こ
の切欠に刈り高さ調節レバ−９のア−ム９ａが位置する
ように設けられている。６８は刈り高さ調節レバ−９の
ア−ム９ａが嵌入係止する係止部である。刈り高さを変
更するときには、刈り高さ調節レバ−９を外側へ倒して
ア−ム９ａを係止部６８の溝から外し、前後方向に回動
させて別の係止溝に係合させる。７０はモアデッキ３の
円筒状ボス部７１とプレ−ト６０との間に挾まれて固定
されるワッシャで、その一部は内側に折り返されて回り
止め片７３が設けられ、回り止め片７３をボス部７１に
形成した凹部７４に嵌入させている。上記の構成によれ
ば、プレ−ト６０はピン６２に固着されていて、これを
ナット６６で締着してモアデッキ３から外れないように
すると共に、その軸心廻りに回動させる形態としている
ので、刈り高さ調節時にプレ−ト６０が横方向へ倒れる
ことが少なく、又、従来はピン６２に挿入していた皿バ
ネ等の押圧部材が不要となるから安価に構成できる。
【００１５】
【発明の効果】この発明は前記の如く構成したので、次
のような技術的効果を奏する。即ち、ホイルリム内に減
速ギヤ機構を備え、ギヤケ−スから突出軸架された後輪
駆動軸の軸心廻りに上下揺動させて刈り高さを変更調節
する歩行型芝刈機の後車輪において、ホイルリムの内側
に減速ギヤ機構を覆うべく円板状のダストカバ−を取り
付け、ホイルリムの外周にゴムタイヤを被嵌すると共
に、ゴムタイヤの内側リップ部をダストカバ−の外周に
当接させたものであるから、ホイルリム内に刈った細か
な草や小石が侵入してギヤを磨耗させることがなく、ギ
ヤ伝動を確実なものにすることができる。
のような技術的効果を奏する。即ち、ホイルリム内に減
速ギヤ機構を備え、ギヤケ−スから突出軸架された後輪
駆動軸の軸心廻りに上下揺動させて刈り高さを変更調節
する歩行型芝刈機の後車輪において、ホイルリムの内側
に減速ギヤ機構を覆うべく円板状のダストカバ−を取り
付け、ホイルリムの外周にゴムタイヤを被嵌すると共
に、ゴムタイヤの内側リップ部をダストカバ−の外周に
当接させたものであるから、ホイルリム内に刈った細か
な草や小石が侵入してギヤを磨耗させることがなく、ギ
ヤ伝動を確実なものにすることができる。
【図１】歩行型芝刈機の側面図である。
【図２】歩行型芝刈機の平面図である。
【図３】要部の断面図である。
【図４】要部の断面図である。
【図５】従来装置の要部の断面図である。
【図６】前車輪の支持部の側面図である。
【図７】図６の断面図である。
１ 歩行型芝刈機 ３ モアデッキ ５ エンジン ６ 前車輪 ８ 後車輪 ４４ ゴムタイヤ ５２ ダストカバ− ５６ リップ部
Claims (1)
- 【請求項１】ホイルリム内に減速ギヤ機構を備え、ギヤ
ケ−スから突出軸架された後輪駆動軸の軸心廻りに上下
揺動させて刈り高さを変更調節する歩行型芝刈機の後車
輪において、ホイルリムの内側に減速ギヤ機構を覆うべ
く円板状のダストカバ−を取り付け、ホイルリムの外周
にゴムタイヤを被嵌すると共に、ゴムタイヤの内側リッ
プ部をダストカバ−の外周に当接させたことを特徴とす
る歩行型芝刈機における後車輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04043093A JP3028670B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 歩行型芝刈機における後車輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04043093A JP3028670B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 歩行型芝刈機における後車輪 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05236817A JPH05236817A (ja) | 1993-09-17 |
| JP3028670B2 true JP3028670B2 (ja) | 2000-04-04 |
Family
ID=12654227
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04043093A Expired - Fee Related JP3028670B2 (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 歩行型芝刈機における後車輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3028670B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0858731B1 (en) * | 1997-02-14 | 2002-05-29 | Kanzaki Kokyukoki Mfg. Co., Ltd. | Transmission for self-propelled walking lawn mowers |
-
1992
- 1992-02-28 JP JP04043093A patent/JP3028670B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05236817A (ja) | 1993-09-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |