JP3023306U

JP3023306U - 車載用周波数帯域変換装置

Info

Publication number: JP3023306U
Application number: JP1995011211U
Authority: JP
Inventors: 最上正司
Original assignee: 株式会社無限オートセールス
Priority date: 1995-09-28
Filing date: 1995-09-28
Publication date: 1996-04-16
Anticipated expiration: 2001-09-28

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】海外仕様の車載ＦＭ放送受信機で、日本国内の
ＦＭ放送を受信できるようにする。【解決手段】海外仕様（８８〜１０８ＭＨｚ）と日本国
内仕様（７６〜９０ＭＨｚ）のＦＭ放送帯域間には１８
ＭＨｚの差がある。アンテナ１で受信した国内のＦＭ放
送電波はバンドパスフィルタ２及び４と高周波増幅器３
によりろ波、増幅され、局部発振器６からの１８ＭＨｚ
発振出力と共にミキサー５へ印加され、下側帯波５８〜
７２ＭＨｚと上側帯波９４〜１０８ＭＨｚの二波に周波
数変換される。バンドパスフィルタ８により、上側帯波
を選択出力させ、バッファ９を介して、海外仕様の車載
用ＦＭ受信装置１１に入力する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、車載用放送受信装置で受信可能な周波数帯域以外の異なった周波数帯域の放送を受信するための車載用周波数帯域変換装置に関する。

【０００２】

【従来の技術及び考案が解決しようとする課題】

貿易の自由化に伴い海外生産された自動車が大量に輸入されており、また、主販売網以外に併行輸入をしている小口販売網が存在している事は、周知の通りである。後者の販売網で輸入される自動車台数は、全輸入数量の３０パーセントを占めているのが現状で今後ますます増加の傾向にある。これら併行輸入される車両は日本向け仕様として生産されていないため、車両に搭載されている放送受信装置は、ＡＭ放送を除き、受信可能帯域の違いで日本国内のＦＭ放送の受信は不可能となっている。この対策として、車両に搭載されている海外向け仕様の放送受信装置を日本国内のＦＭ放送を受信できる放送受信装置に交換することが日常的に行なわれており、取り外した放送受信装置は全く未使用のまま年間数万台も破棄されている。環境汚染の防止と限りある資源の無駄づかいを避けるため、放送受信装置を搭載していない車両を輸入する等の努力もなされているが、その数は微々たるもので問題の解決とはなっていない。また、一方では併行輸出されている車両も有り、輸出先で同様の問題が発生しているとの報告がある。

【０００３】本考案の目的は、上記の問題点を解決して、車載用放送受信装置で受信可能な周波数帯域以外の異なった周波数帯域の放送を受信するための車載用周波数帯域変換装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る車載用周波数帯域変換装置は、放送受信装置で受信可能な周波数帯域以外の異なった周波数帯域の放送を受信する車載用周波数帯域変換装置であって、受信した前記放送の周波数帯域を前記車載用放送受信装置で受信可能な周波数帯域に変換するものである。

【０００５】また、受信した前記放送の周波数帯域を、上側波帯または下側波帯へ変換することにより、前記車載用放送受信装置で受信可能な周波数帯域に変換するものである。

【０００６】また、本考案に係る車載用周波数帯域変換装置は、アンテナからのＦＭ放送帯域の高周波信号のみを通過させる第１のバンドパスフィルタと、前記第１のバンドパスフィルタを通過した高周波信号を増幅する高周波増幅器と、前記第１のバンドパスフィルタと同一のろ波特性を有し、前記高周波増幅器からの高周波信号をろ波する第２のバンドパスフィルタと、局部発振器と、前記第２のバンドパスフィルタからの高周波信号と前記局部発振器の発振出力を混合し、車載用ＦＭ放送受信装置で受信可能な周波数帯域の高周波信号に変換するミキサーと、前記ミキサーからの高周波信号のうちの、前記車載用ＦＭ放送受信装置で受信可能な周波数帯域の高周波信号のみを通過させる第３のバンドパスフィルタとからなるものである。

【０００７】また、本考案に係る車載用周波数帯域変換装置は、さらに、前記アンテナからのＡＭ放送帯域の高周波信号のみを通過させて前記車載用ＦＭ放送受信装置に供給するローパスフィルタを含むものである。

【０００８】

【作用】

ＦＭ放送電波の周波数帯域を上側帯波又は下側帯波へ変換する装置を提供することにより、併行輸出入される車両に登載された受信周波数の異なる放送受信装置を交換することなく使用可能にする。これにより受信装置の大量破棄が防止でき資源の無駄使いや環境汚染の防止に役立たせる。

【０００９】

【考案の実施の形態】次に、本考案による車載用周波数帯域変換装置の実施例を図面に基づいて説明する。まず、図４で示す如く、一般的に知られている周波数変換手法について記すと、放送周波数をＦ₁、局部発振器となる高安定発振器の発信周波数をＦ_oscとしてミキサー（乗算器として働く）に印加すると、変換周波数をＦ₂とすればＦ₂＝Ｆ ₁ ±Ｆ_OSCという二波が得られる。本考案は、この性質を利用すれば容易に周波数の変換が達成されることに注目し、ＦＭ放送帯域のみが通過した高周波成分（Ｆ₁′〜Ｆ₁″）と発振器出力（Ｆ _OSC ）をミキサーに印加し、上側帯変換波をＦ₂″とすればＦ₂″＝（Ｆ₁′〜Ｆ₁ ″）＋Ｆ_OSC、下側帯変換波をＦ₂′とすればＦ₂′＝（Ｆ₁′〜Ｆ₁″）−Ｆ_OSCの２波をつくり、車載された放送受信装置の受信周波数帯域に合致したバンドパスフィルタにより不要信号を遮断するという非常に簡単な構成で、実用上全く不足のない車載用周波数帯域変換装置を実現した。

【００１０】以下、本考案による車載用周波数帯域変換装置の一実施例のブロック図を図１に示し、詳細に説明する。図１では、例として、海外向け仕様のＦＭ受信周波数帯域（８８〜１０８ＭＨｚ）に設定されている放送受信装置を用いて日本国内で放送されているＦＭ放送（７６〜９０ＭＨｚ）を受信する場合について説明する。

【００１１】１は車載されたＡＭ／ＦＭ共用アンテナ、２は日本国内で放送されているＦＭ放送帯域（７６〜９０ＭＨｚ）の高周波信号のみを通過させるバンドパスフィルタ、３は効率良く変換するための信号レベルに増幅する広帯域高周波増幅器、４はバンドパスフィルタ２と同一のろ波特性を有するバンドパスフィルタで、不要信号を遮断し、混変調等の妨害が発生するのを防止するもので、５はミキサー、６は高安定な局部発振器、７はバッファー、８は受信希望する８８〜１０８ＭＨｚ帯域のみを通過させるバンドパスフィルタ、９はバッファー、１０は本考案の特長となる中波帯（ＡＭ放送）のみを障害なく通すローパスフィルタ、１１は、車両に搭載され、海外向け仕様のＦＭ放送（８８〜１０８ＭＨｚ）とＡＭ放送を受信可能に設定されている車載用ＡＭ／ＦＭ放送受信装置である。

【００１２】海外向け仕様及び日本仕様のＦＭ放送帯域間には１８ＭＨｚの差がある。そこで、ＡＭ／ＦＭ共用アンテナ１で受信した７６〜９０ＭＦｚのＦＭ放送電波をバンドパスフィルタ２及び４と高周波増幅器３により選択的にろ波、増幅した後、例えば水晶発振子を用いて高安定に発振する局部発振器６で作成した１８ＭＨｚ発振出力と共に、ミキサー５へ印加すると、図２に示すように、下側帯波５８〜７２ＭＨｚと上側帯波９４〜１０８ＭＨｚの二波に周波数変換される。車載されている海外向け仕様の放送受信装置１１のために、バンドパスフィルタ８によりミキサー５から得られる二波のうち上側帯波９４〜１０８ＭＨｚを選択出力させれば良い。このバンドパスフィルタ８を通過した上側帯波９４〜１０８ＭＨｚの高周波信号を、バッファー９を介して車載用ＡＭ／ＦＭ放送受信装置１１に入力する。したがって、例えば８０ＭＨｚのＦＭ放送信号は９８ＭＨｚに変換したこととなる故、海外向け仕様の車載用ＡＭ／ＦＭ放送受信装置１１の使用が可能となるのである。

【００１３】同様に、車載用ＡＭ／ＦＭ放送受信装置１１が日本国内仕様であり、この放送受信装置を用いて海外放送を受信する場合は、前記とは逆に、アンテナ１から入力する８８〜１０８ＭＨｚのＦＭ放送をバンドパスフィルタ２及び４と高周波増幅器３により選択的にろ波、増幅した後、水晶発振子による局部発振器６で作成した１８ＭＨｚと共にミキサー５へ印加すると、図３に示すように、下側帯波７０〜９０ＭＨｚと上側帯波１０６〜１２６ＭＨｚの二波に周波数変換される。車載されている日本国内仕様の受信装置のために、バンドパスフィルタ８には下側帯波を通過させるろ波特性を持たせ、７０〜９０ＭＨｚを選択出力させれば良い。このバンドパスフィルタ８を通過した下側帯波７０〜９０ＭＨｚの高周波信号を、バッファー９を介してＡＭ／ＦＭ放送受信装置１１に入力する。したがって、例えば１０６ＭＨｚのＦＭ放送信号は８８ＭＨｚに変換したこととなる故、日本国内仕様の車載用ＡＭ／ＦＭ放送受信装置が使用可能となるのである。

【００１４】なお、ＡＭ放送は全世界共通であるため変換の必要がないことから、本考案では、ＡＭ放送の中波帯域のみをバイパスして車載用ＡＭ／ＦＭ放送受信装置１１に入力するためのローパスフィルタ１０を設けているのが特長で、中波帯ではインピーダンスが低くＶＨＦ帯では高インピーダンスを示す特性としている。

【００１５】以上のように、本考案の車載用周波数帯域変換装置を、車載されたＡＭ／ＦＭ放送受信装置と共に用いた場合について説明したが、これに限らず、車載されていない放送受信装置や、ＦＭ放送のみを受信する放送受信装置と共に用いることもできる。このように本考案によれば、従来、併行輸出入された自動車に登載されている放送受信装置は輸出入先の放送帯域に合せるため受信装置を交換しており、これは消費者への経済的負担の増大ばかりでなく限りある資源の無駄づかいともなっている現状を一気に解決し、更に破棄による環境汚染をも防止する効果が期待できるものである。

【００１６】

【考案の効果】

本考案に係る周波数帯域変換装置によれば次のような効果が得られる。１）高価な車載用放送受信装置がそのまま使用できるため経済的負担が少ない。２）資源の無駄が発生せず、破棄による環境汚染の防止に役立つ。３）アンテナと車載用放送受信装置の間に挿入するだけであり、車載用放送受信装置側の改造などの必要がない。４）小型、軽量であり全ての車両に取付け可能である。５）簡単な構成であるため非常に安価である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による車載用周波数帯域変換装置の一実
施例のブロック図である。

【図２】図１の装置で上側帯波を得る仕方を説明する周
波数スペクトラムを示す。

【図３】図１の装置で下側帯波を得る仕方を説明する周
波数スペクトラムを示す。

【図４】一般的な周波数変換手法で得られる周波数スペ
クトラムを示す。

【符号の説明】

１ＡＭ／ＦＭ共用アンテナ２バンドパスフィルタ３高周波増幅器４バンドパスフィルタ５ミキサー６局部発振器７バッファー８バンドパスフィルタ９バッファー１０ローパスフィルタ１１車載用ＡＭ／ＦＭ放送受信装置

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車載用放送受信装置で受信可能な周波数
帯域以外の異なった周波数帯域の放送を受信する車載用
周波数帯域変換装置であって、受信した前記放送の周波
数帯域を前記車載用放送受信装置で受信可能な周波数帯
域に変換することを特徴とする車載用周波数帯域変換装
置。
【請求項２】請求項１記載の車載用周波数変換装置に
おいて、受信した前記放送の周波数帯域を、上側波帯ま
たは下側波帯へ変換することにより、前記車載用放送受
信装置で受信可能な周波数帯域に変換することを特徴と
する車載用周波数帯域変換装置。
【請求項３】請求項２記載の車載用周波数変換装置に
おいて、アンテナからのＦＭ放送帯域の高周波信号のみ
を通過させる第１のバンドパスフィルタと、前記第１の
バンドパスフィルタを通過した高周波信号を増幅する高
周波増幅器と、前記第１のバンドパスフィルタと同一の
ろ波特性を有し、前記高周波増幅器からの高周波信号を
ろ波する第２のバンドパスフィルタと、局部発振器と、
前記第２のバンドパスフィルタからの高周波信号と前記
局部発振器の発振出力を混合し、車載用ＦＭ放送受信装
置で受信可能な周波数帯域の高周波信号に変換するミキ
サーと、前記ミキサーからの高周波信号のうちの、車載
用ＦＭ放送受信装置で受信可能な周波数帯域の高周波信
号のみを通過させる第３のバンドパスフィルタとからな
ることを特徴とする車載用周波数帯域変換装置。
【請求項４】請求項３記載の車載用周波数変換装置に
おいて、さらに、前記アンテナからのＡＭ放送帯域の高
周波信号のみを通過させて前記車載用ＦＭ放送受信装置
に供給するローパスフィルタを含むことを特徴とする車
載用周波数帯域変換装置。