JP3019361U - 反射鏡 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 単一の反射鏡の大部分の面積に於いては、従
来と同様の大きさの反射像が見え、これに連なる部分に
於いては幅方向に圧縮された像として、反射鏡の側方ま
での像が連続して見えるようにする。 【構成】 単一の反射鏡１０の一端から、その幅の半分
乃至４分の３の幅は曲率半径Ｒ＝Ｃが一定の第１凸曲面
Ａとしてある。これに滑らかに連なる側部は一端１１に
至る程略水平方向の曲率半径Ｒ＝Ｃ−１、Ｃ−２……Ｃ
−ｎが次第に小さくなる第２凸曲面Ｂとなっている。こ
れにより第１曲面Ａ部の反射像は従来通りの反射像とな
り、第２凸曲面Ｂにおいては、反射鏡の側方までの次第
に幅方向に圧縮された反射像が連続して見える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のバックミラー若しくは、路地交差点、駐車場出入口など に取り付けられる反射鏡に係り、殊に反射領域の広いものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のバックミラーは単一の曲率半径の凸面鏡であり、一般に自動車のドアの 外側、ボンネットの側方などに取り付けられているが、これらのバツクミラーに 反射される視野は狭く、一般にはボンネット上のもので、自動車後方をまたドア ミラーで、側方が見られるよう、数箇のバックミラーによってその反射視野の狭 さを補っている。 従って、運転者は常に数箇のバツクミラーに視線を変更して、周りの状況に注 意を配って運転しており、その分前方に対する注意力が散漫となる。特に路線変 更時や左折時に極接近している他の車両や歩行者を見失うことがあり、事故の原 因の一つに上げられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そこでこの考案は単一の反射鏡の反射視野を拡げることにより、数多くの反射 鏡を見なくとも、反射鏡の大部分に於いて、従来と同様の反射像が見え、これに 連なる側方部においては、像が幅方向圧縮した連続した像が、また下方に於いて は高さ方向に圧縮した像が連続して見られ、単一の反射鏡で周りの状況が充分に 把握できる反射鏡を市場に提供することである。

【０００４】

【課題を解決する手段】

前述の課題を達成するためにこの考案は、一枚の鏡面の一端からその幅の半分 乃至４分の３幅は単一の曲率半径からなる第１凸曲面としてあり、これに滑らか に連なる側縁部は側縁に至る程、略水平方向の曲率半径が次第に小さく形成して ある第２凸曲面としてあることを特徴とする反射鏡とする。

【０００５】 また前述の課題を達成するためにこの考案は、一枚の鏡面のうちの中央部分で あって、その幅の半分乃至４分の３幅は単一の曲率半径からなる第１凸曲面とし てあり、これに滑らかに連なる両側縁部は側縁に至る程、略水平方向の曲率半径 が次第に小さく形成してある第２凸曲面としてあることを特徴とする反射鏡とす る。

【０００６】 また前述の課題を達成するためにこの考案は、一枚の略四角形の鏡面の相隣る 二辺のそれぞれの一辺からその幅及び長さの半分乃至４分の３幅は単一の曲率半 径からなる第１凸曲面としてあり、これに滑らかに連なる他の二辺の側縁部はそ れぞれの側縁に至る程、略曲率半径が次第に小さく形成してある第２、第３凸曲 面としてあることを特徴とする反射鏡とする。

【０００７】 また前述の課題を達成するために前記反射鏡の前記一枚の鏡面は横長形状であ ることを特徴とする場合もある。

【０００８】 また前述の課題を達成するために前記反射鏡の前記一枚の鏡面は縦長形状であ ることを特徴とする

【０００９】

【作用】

請求項１記載の考案に於いては、例えば自動車のバツクミラーとして使用する 時は、単一の曲率半径側の部分を自動車の中心側に位置させて取付けて使用する 。このようにすると、反射鏡の半分乃至３分の２の広い面積の単一の曲率半径側 の第１凸曲面部分に於いては、従来と同様の後方の風景が反射視野に入り、また 次第に曲率半径が小さくなる外側部分の第２凸曲面部においては、後方から殆ど 側面までの風景が反射視野に入り、単一の反射鏡であっても、その反射視野は極 めて広く、かつその反射像は側方部で次第に縦長像にはなるが、連続像となる。

【００１０】 またボンネットの側方のフェンダーミラーとして取り付けたときは前記反射鏡 の次第に曲率半径が小さくなる外側部分第２凸曲面部において、真横の風景も反 射視野に入り、狭い道路の交差点において、交差道路から進行して車両や歩行者 が反射視野に入る。

【００１１】 請求項２記載の考案においては、中央部分が従来の反射鏡と同様の反射作用を すると共に、その両側の次第に曲率半径が小さくなる外側の第２凸曲面部分にお いては殆ど側方の景色が反射視野に入る。この部分の反射像は請求項１記載の考 案と同様に縦長像となる。

【００１２】 請求項３記載の考案においては、単一の曲率半径側の部分を自動車の中心側で かつ、上側に位置させて用いる。この様にすると請求項１記載の作用の外、反射 鏡の下側の部分の第２凸曲面部に於いては、殆ど真下の風景も反射視野に入り、 トラックなど車体の高い車両においては、真下部分まで反射視野が拡がる。

【００１３】 請求項４記載の考案においては、請求項１又は２記載の考案の作用の外、横長 のため単一の曲率半径部分の第１凸曲面部分の面積は従来と同様に広くとれ、全 体として左右の視野が従来のものと比較し著しく広い。

【００１４】 請求項５記載の考案においては、請求項１又は３記載の考案の作用の外、縦長 のため単一の曲率半径部分の面積は従来と同様に広くとれ、全体として下方の視 野が従来のものと比較し著しく広い。

【００１５】

【実施例】

実施例１ 請求項１及び請求項４記載の考案を含む代表的な実施例である。 図１及び図２示すものであり、これらの図において、１０は横長形状の反射鏡 であり、Ａの領域は単一の曲率半径Ｒの第１凸曲面部であり、通常曲率半径Ｒは １２００乃至１８００ｍｍより任意の値Ｃを選択して成形してある。また前記単 一の曲率半径Ｒの第１凸曲面Ａに連なり、その一端（側）１１寄りの領域Ｂは前 記領域Ａの曲率半径から一端１１に至るほど反射鏡１１の縦長方向の曲率半径Ｒ ＝Ｃ−ｎ（ｎ＝１乃至１５００ｍｍ）が次第に小さくなっていて、一端１１部に おいては凡そその曲率半径は４００ｍｍとし第２凸曲面Ｂとしてある。また短辺 方向の曲率半径は領域Ａの曲率半径Ｒと同じに成形してある。 前述の各曲率半径の数値は例示であって、限定的な意味はない。また反射鏡１ ０は合成樹脂製、ガラス製又は金属製など材質に限定はない。 実施例１の作用 実施例１の作用は請求項１記載の考案の作用と殆ど同一である。この実施例に 於いては、領域Ｂを下側にして縦長に使用することもある。この場合は反射視野 が殆ど真下部分まで含まれ、請求項４記載の実施例となる。

【００１６】 実施例２ 図３に示すものであり、請求項２及び請求項４記載の考案を含む代表的な実施 例である。実施例１と同一符号は同一の部分を示す。異なるところは横長形状の 反射鏡１０の中央部が単一の曲率半径Ｒの第１凸曲面Ａであり、両端部が第２凸 曲面Ｂとなっている。 従って、この実施例のものを運転席内のフロントガラスの上縁付近に取り付け るいわゆるインサイドバックミラーとして用いると、この反射鏡１０には後方の みならず、その両側部の第２凸曲面Ｂに車の左右の風景も反射視野にいる。

【００１７】 実施例３ 図４に示すものであり、請求項１と請求項５記載の考案を含む他の実施例であ り、実施例１と同一符号は同一の部分を示す。実施例１と異なるところは反射鏡 １０が縦長形状となっているだけで、実質的な差はない。

【００１８】 実施例４ 図５に示すものであり、請求項３及び請求項５記載の考案を含む代表的な実施 例である。この実施例に於いては、一枚の略四角形の鏡面の相隣る二辺のそれぞ れの一辺からその幅及び長さの半分乃至４分の３幅は単一の曲率半径からなる第 １凸曲面Ａとしてあり、これに滑らかに連なる他の二辺の側縁部はそれぞれの側 縁に至る程、略曲率半径が次第に小さく形成してある第２凸曲面Ｂ１と第３凸曲 面Ｄとしてあり、反射鏡１０の長辺１２沿いの部分の第２凸曲面Ｂ１は水平方向 にのみ曲率半径が次第に長辺１２に至るほど小さくしてあり、この第２凸曲面Ｂ １領域の縦方向の曲率半径は単一の曲率半径からなる第１凸曲面Ａと同一の曲率 半径Ｒとしてある。

【００１９】 他方前記第３凸曲面Ｄに於いては反射鏡１０の下辺１３に至るほど縦方向の曲 率半径が次第に下辺１３に至るほど小さく成形してあり、横方向の曲率半径は単 一の曲率半径からなる第１凸曲面Ａの部分の寸法と同一としてある。第２凸曲面 Ｂ１と第３凸曲面Ｄで挾まれた領域Ｅはこれらが滑らかに接続された略部分球面 形状になっている。 実施例３の作用は請求項３記載の考案と略同一である。 前述の各実施例に於いては、この各実施例のものを自動車のバックミラーとし て使用したときの、作用を説明したが、狭い道路の交差点近傍や、駐車場の出入 口近傍に、或いはその他の作業車、自転車のバックミラーとして使用してもこの 考案の実施例の範囲に含まれる。

【００２０】

【考案の効果】

請求項１記載の考案に於いては、単一の曲率半径からなる第１凸曲面の部分に 於いては従来と同様の反射視野が得られ、前記次第に曲率半径が小さくなる第２ 凸曲面部分おいては、かなり側方の反射視野まで連続像として得られ、その反射 視野が著しく広く、追い越して来る車を単一の反射鏡で連続して反射視野で確認 出来、路線変更などにおいても、追越し車を見落とすおそれがない。 また縦長に使用すれば、下方に反射視野が拡がり、運転席の高い作業車などに 於いても、運転席の真横下まで反射視野に入る。

【００２１】 尤、第２凸曲面に於いては反射像は第１凸曲面の反射像より幅方向に圧縮して 見えるが、第１凸曲面から第２凸曲面に滑らかに連続して反射像は形成されてい るから、それ程の違和感はなくその部分の状況を充分に認識出来る。

【００２２】 請求項２記載の発明に於いては反射鏡の両側に反射視野が拡がり、左右両側を 単一の反射鏡で視野に入れることが出来る。 特に自動車の運転席の上部に設けるインサイドバックミラーとして使用すると きに適する。

【００２３】 請求項３記載の考案に於いては、縦長の反射鏡の一辺寄りと下辺寄りの双方が それぞれ曲率半径が次第に小さくなった第２凸曲面と第３凸曲面とによつて形成 してあるから、反射視野は側方及び下方双方に拡がり、自動車に装備したときは より安全運転が出来る。

【００２４】 請求項４記載の考案に於いては、反射鏡が横長形状であるから横方向の反射視 野が広見易い。 請求項５記載の考案に於いては、反射鏡が縦長形状であるから縦方向の反射視 野が広く、特に下方に反射視野が広く見易い。 各実施例に於いては、対応する請求項記載の考案の効果を併せて奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１の斜視図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】実施例２の側面図である。

【図４】実施例３の側面図である。

【図５】実施例４の斜視図である。

【符号の説明】

１０ 反射鏡 １１ 一端 １２ 長辺 １３ 短辺 Ａ 第１凸曲面 Ｂ 第２凸曲面 Ｄ 第３凸曲面 Ｒ＝Ｃ、Ｃ−１、Ｃ−２、Ｃ−ｎ 曲率半径

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一枚の鏡面の一端からその幅の半分乃至４
   分の３幅は単一の曲率半径からなる凸曲面としてあり、
   これに滑らかに連なる側縁部は側縁に至る程、略水平方
   向の曲率半径が次第に小さく形成してある凸曲面として
   あることを特徴とする反射鏡。
2. 【請求項２】一枚の鏡面のうちの中央部分であって、そ
   の幅の半分乃至４分の３幅は単一の曲率半径からなる凸
   曲面としてあり、これに滑らかに連なる両側縁部は側縁
   に至る程、略水平方向の曲率半径が次第に小さく形成し
   てある凸曲面としてあることを特徴とする反射鏡。
3. 【請求項３】一枚の略四角形の鏡面の相隣る二辺のそれ
   ぞれの一辺からその幅及び長さの半分乃至４分の３幅は
   単一の曲率半径からなる凸曲面としてあり、これに滑ら
   かに連なる他の二辺の側縁部はそれぞれの側縁に至る
   程、略曲率半径が次第に小さく形成してある凸曲面とし
   てあることを特徴とする反射鏡。
4. 【請求項４】前記一枚の鏡面は横長形状であることを特
   徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載の反射
   鏡。
5. 【請求項５】前記一枚の鏡面は縦長形状であることを特
   徴とする請求項１又は請求項３記載の反射鏡。