JP3012857U - 自動車の有害排ガス低減装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃焼効率を従来に比べて著しく向上させて燃
費を改善し、排ガス中の有害物質を大幅に低減するこ
と。 【構成】 燃料タンクとエンジンルームとをつなぐ燃料
油供給用経路に燃料経由用筒体７が連通接続され、該筒
体７内の両端部に遠赤外線セラミック５が充填されると
共に、その筒体７内の中央部に強磁石６が配設され、且
つ、前記筒体７内にその軸心方向所定間隔ごとに複数の
隔壁９を配設すると共に、該各隔壁９の適所に燃料油流
通孔１０を形成することにより、その筒体７内に燃料経
由用通路ａが蛇行状に形成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばヂーゼルトラックなどの自動車の排ガスに含まれる窒素酸化 物、一酸化炭素、炭化水素などの有害物質を低減することができる有害排ガス低 減装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、ヂーゼルトラックの排出ガスに含まれる有害物質による環境悪化を防止 するため、排ガス規制が強化されつつある。そこで、従来、エンジンにターボチ ャージャを取り付けることが行われた。これは、排気力によりターボチャージャ を駆動してエンジンに空気を強制的に送り込んで燃焼効率を上げることにより、 馬力を向上させて燃費を改善し、排ガス中の有害物質を低減するものであるが、 その有害物質の低減に関してはまだ不充分である。この他、燃料油中に薬剤を添 加したり、燃料タンク内に磁石を配設したり、燃料パイプにセラミック内蔵の容 器を連通接続することなどが考えられたが、いずれも場合も充分な成果をあげる ことができなかった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案が解決しようとする課題は、燃焼効率を従来に比べて著しく向上させて 燃費を改善し、排ガス中の有害物質を大幅に低減することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の構成を実施例に対応する図面に基づいて説 明すると、請求項１記載の考案は、燃料タンク２とエンジンルーム３とをつなぐ 燃料油供給用経路４に、遠赤外線セラミック５と強磁石６とを内蔵した燃料経由 用筒体７が連通接続されてなる構成を採用するものである。

【０００５】 請求項２記載の考案は、請求項１記載の考案において、前記筒体７内にその軸 心方向所定間隔ごとに複数の隔壁９を配設すると共に、該各隔壁９の適所に燃料 油流通孔１０を形成することにより、その筒体７内に燃料経由用通路ａが蛇行状 に形成されてなる構成を採用するものである。

【０００６】 請求項３記載の考案は、請求項１または２記載の考案において、前記筒体７内 の両端部に遠赤外線セラミック５が充填され、その筒体７内の中央部に強磁石６ が配設されてなる構成を採用するものである。

【０００７】 請求項４記載の考案は、請求項１、２または３記載の考案において、前記筒体 ７内にフィルター１３が設けられてなる構成を採用するものである。

【０００８】 請求項５記載の考案は、請求項１、２、３または４記載の考案において、前記 強磁石６が湿式異方性フェライト磁石からなる構成を採用するものである。

【０００９】

【作用】

請求項１記載の考案によれば、燃料タンク２からエンジンルーム３に供給され る燃料油が燃料経由用筒体７内を通過する間に遠赤外線セラミック５に接触する ことにより、そのセラミック５から発せられる遠赤外線により共鳴共振作用を受 けると共に、強磁石６の磁気により細分化され、燃料油分子が活性化するため、 その燃料油をエンジンルーム３で燃焼させた場合の燃焼効率を従来に比べて著し く向上させて燃費を改善し、排ガス中の有害物質を大幅に低減することができる 。

【００１０】 請求項２記載のの考案によれば、筒体７内に燃料経由用通路ａが蛇行状に形成 されているから、その通路ａを通過する燃料油と遠赤外線セラミック５及び強磁 石６との接触範囲を拡大して、燃料油分子を確実に活性化することができる。

【００１１】 請求項３記載の考案によれば、前記筒体７内の両端部に遠赤外線セラミック５ が充填され、その筒体７内の中央部に強磁石６が配設されているから、遠赤外線 により共鳴共振作用を受けると共に、磁気により細分化された燃料油が再び遠赤 外線により共鳴共振作用を受けることとなり、燃料油分子の活性化を促進するこ とができる。

【００１２】 請求項４記載の考案によれば、前記筒体７内にフィルター１３が設けられてい るから、燃料油中の塵埃などの不純物を除去して、燃焼効率を一層向上させるこ とができる。

【００１３】 請求項５記載の考案によれば、前記強磁石６が湿式異方性フェライト磁石から なっているから、その強力な磁気により燃料油分子の活性化を一層確実に図るこ とができる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図６は本考案の一実施例で ある複数の有害排ガス低減装置１をヂーゼルトラックの燃料タンク２とエンジン ルーム３とをつなぐ燃料油供給用パイプ（燃料油供給用経路）４に直列状に連通 接続したものであって、前記有害排ガス低減装置１は、図１に示すように、遠赤 外線セラミック５と強磁石６とを内蔵した燃料経由用筒体７により形成されてい る。

【００１５】 前記筒体７は、耐衝撃性及び耐蝕性に優れたステンレス鋼板などからなり、具 体的寸法の一例を示すと、その全長Ｌが６２８ｍｍ、その外径Ｒが１０１ｍｍで あって、その一方端板部７ａに燃料油供給用パイプ４に連通する供給口８ａが形 成されると共に、その他方端板部７ｂに燃料油供給用パイプ４に連通する排出口 ８ｂが形成され、また、筒体７の内部には軸心方向所定間隔ごとに複数の隔壁９ が配設されると共に、該各隔壁９には、一つおきにその上端部または下端部を切 欠いて燃料油流通孔１０が形成され（図２、図４及び図５参照）、これによって 、その筒体７内に燃料経由用通路ａが蛇行状に形成されており、その通路ａを通 過する軽油（燃料油）と遠赤外線セラミック５及び強磁石６との接触範囲を拡大 して、軽油分子が確実に活性化するようにしている。更に、前記隔壁９はポリテ トラフルオロエチレン（登録商標名テフロン）からなり、これは耐熱性及び耐薬 品性に優れ、摩擦係数及び粘着性が低いため、蛇行状の燃料経由用通路ａを長期 にわたって確実に形成することができると共に、軽油を円滑に流通させることが できる。

【００１６】 前記筒体７内の両端部７Ａ，７Ｃに遠赤外線セラミック５が充填され、その筒 体７内の中央部７Ｂに複数の強磁石６が所定間隔をおいて配設されているから、 供給口８ａから筒体７内に流入した軽油は、一方端部７Ａ側の遠赤外線セラミッ ク５に接触することにより、そのセラミック５から発せられる遠赤外線により共 鳴共振作用を受けた後、中央部７Ｂ側の強磁石６の磁気により細分化され、更に 、他方端部７Ｃ側の遠赤外線セラミック５に接触することにより再び共鳴共振作 用を受けるため、軽油分子の活性化を促進することができる。

【００１７】 前記遠赤外線セラミック５は、常温で遠赤外線を発するものであって、その波 長は２〜２０μｍ、その分光放射率は０．９５である。また、図示のような球形 または多角形などの各種形態に形成されており、各遠赤外線セラミック５どうし を点接触させて、その間に燃料経由用通路ａが形成されるようになっている。更 に、その多数の遠赤外線セラミック５は袋１２に詰め込まれており、筒体７内へ の充填及びその取り出しを簡単にできるようになっている（図１参照）。

【００１８】 図１及び図５に示すように、前記各隔壁９の両側面に沿ってステンレス製金網 からなるフィルター１３が配設されており、軽油中の塵埃などの不純物を除去し て、燃焼効率を一層向上させることができる。なお、フィルター１３の数は必要 に応じて増減させる。

【００１９】 前記強磁石６は、図１、図３及び図５に示すように、筒体７の内径とほぼ同径 の略円形に形成され、その上端部及び下端部を切欠いて軽油の流通を妨げないよ うにしており、具体的寸法の一例を示すと、その径ｒが９５ｍｍ、その両切欠き 間の幅ｈが７１ｍｍ、その厚さｔが５ｍｍである。また、強磁石６としては、強 磁力を有するものが用いられ、特に、湿式異方性フェライト磁石を用いることが 好ましく、その湿式異方性フェライト磁石の一例である材質記号ＳＳＲ−４２０ （住友特殊金属）の残留磁束密度は４．２Ｂｒ、その保磁力は２．９５Ｈｃ、最 大エネルギー積は４．２ＢＨ Ｍａｘであり、その強力な磁気により軽油分子の 活性化を確実に図ることができる。

【００２０】 図１及び図５中、１４は筒体７の内周面に沿って内嵌された位置決めリングで あって、遠赤外線セラミック５、強磁石６、隔壁９及びフィルター１３を筒体７ 内の所定位置に固定するものである。

【００２１】 上記構成において、燃料タンク２からエンジンルーム３に供給される軽油が燃 料経由用筒体１内を通過する間に遠赤外線セラミック５に接触することにより、 そのセラミック５から発せられる遠赤外線により共鳴共振作用を受けると共に、 強磁石６の磁気により細分化され、燃料油分子が活性化するため、その軽油をエ ンジンルーム３で燃焼させた場合の燃焼効率を従来に比べて著しく向上させて燃 費を改善し、排ガス中の有害物質を大幅に低減することができる。

【００２２】 本発明による有害排ガス低減効果を具体的に説明すると、下記の通りである。 １．自動車の明細 自動車メーカー：いすず自動車（初年度登録：昭和５９年１２月） 車両総重量 ：１９，８３５ｋｇｓ（馬力 ：２７５ｐｓ ） （排気量：１２，０１１ｃｃ） 車両の形状 ：タンク車

【００２３】 ２．排気ガス濃度検査機関 財団法人日本自動車研究所／茨城県つくば市（運輸省公認検査機関）

【００２４】 ３．検査結果 上記検査結果から明らかなように、本発明によれば有害排ガスを低減させるこ とができた。

【００２５】 上記実施例では、有害排ガス低減装置１を２本直列状に接続して用いたが、こ れに限定されるわけではなく、必要に応じて有害排ガス低減装置１を１本または ３本以上用いる。また、軽油で作動するヂーゼルトラックの有害排ガスを低減す る場合に例にあげて説明したが、これに限定されるわけではなく、ガソリンなど の他の燃料油で作動する自動車の有害排ガスを低減する場合にも適用することが できる。

【００２６】

【考案の効果】

請求項１記載の考案によれば、燃料油が遠赤外線セラミックから発せられる遠 赤外線により共鳴共振作用を受けると共に、強磁石の磁気により細分化され、燃 料油分子が活性化するため、その燃焼効率を従来に比べて著しく向上させて燃費 を改善し、排ガス中の有害物質を大幅に低減することができる。

【００２７】 請求項２記載のの考案によれば、筒体内の燃料経由用通路を蛇行状に形成して いるから、その通路を通過する燃料油と遠赤外線セラミック及び強磁石との接触 範囲を拡大して、燃料油分子を確実に活性化することができる。

【００２８】 請求項３記載の考案によれば、前記筒体内を通過する燃料油が遠赤外線により 共鳴共振作用を受けると共に、磁気により細分化された後、再び遠赤外線により 共鳴共振作用を受けるため、燃料油分子の活性化を促進することができる。

【００２９】 請求項４記載の考案によれば、前記筒体内にフィルターが設けられているから 、燃料油中の塵埃などの不純物を除去して、燃焼効率を一層向上させることがで きる。

【００３０】 請求項５記載の考案によれば、前記強磁石が湿式異方性フェライト磁石からな っているから、その強力な磁気により燃料油分子の活性化を一層確実に図ること ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である有害排ガス低減装置の
縦断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ矢視図である。

【図４】図１のＣ−Ｃ矢視図である。

【図５】同要部の分解斜視図である。

【図６】同有害排ガス低減装置を自動車に取り付けた状
態を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 有害排ガス低減装置 ２ 燃料タンク ３ エンジンルーム ４ 燃料油供給用パイプ（燃料油供給用経路） ５ 遠赤外線セラミック ６ 強磁石 ７ 燃料経由用筒体 ９ 隔壁 １０ 燃料油流通孔 ａ 燃料経由用通路

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 燃料タンクとエンジンルームとをつなぐ
   燃料油供給用経路に、遠赤外線セラミックと強磁石とを
   内蔵した燃料経由用筒体が連通接続されてなる自動車の
   有害排ガス低減装置。
2. 【請求項２】 前記筒体内にその軸心方向所定間隔ごと
   に複数の隔壁を配設すると共に、該各隔壁の適所に燃料
   油流通孔を形成することにより、その筒体内に燃料経由
   用通路が蛇行状に形成されてなる請求項１記載の自動車
   の有害排ガス低減装置。
3. 【請求項３】 前記筒体内の両端部に遠赤外線セラミッ
   クが充填され、その筒体内の中央部に強磁石が配設され
   てなる請求項１または２記載の自動車の有害排ガス低減
   装置。
4. 【請求項４】 前記筒体内にフィルターが設けられてな
   る請求項１、２または３記載の自動車の有害排ガス低減
   装置。
5. 【請求項５】 前記強磁石は湿式異方性フェライト磁石
   からなる請求項１、２、３または４記載の自動車の有害
   排ガス低減装置。