KR200389019Y1 - 자동차용 연료절감장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 연료절감장치에 관한 것으로서, 일단부의 중앙부에 연료출구용 니플결합 너트공이 형성 있는 원통형 본체와, 연료입구용 니플결합 너트공이 형성되는 원통형 덮개로 이루어진 몸체; 상기 몸체의 일단부와 타단부의 각각의 내부에 배치되어 통과되는 연료를 걸러주는 필터부; 상기 몸체의 양단부에 배치된 필터들 사이에 길이방향으로 이격되어 배치되며, 중심부에 관통공이 형성되어 있는 자석으로 된 복수의 링형자석; 상기 몸체의 일단부에 배치된 필터부와 필터부로부터 인접한 상기 링형자석사이의 공간에 차례로 이격되어 배치되며, 중심부에 관통공이 형성되어 있는 게르마늄링 및 알리코큐링; 상기 게르마늄링의 관통공에 배치되는 원 가우스; 상기 몸체의 일단부의 내부에 배치된 필터부로부터 상기 알리코큐링 사이의 공간에 채워지며, 그 각각은 소정의 직경을 가지는 구형의 형상으로 된 파동에너지 세라믹볼; 상기 알리코큐링과 상기 링형자석들 사이의 공간에 차례대로 번갈아 채워지며, 그 각각은 소정의 직경을 가지는 작은 구형의 형상으로 된 에너지바이오기능파장볼과 세라믹파동볼 ; 및 상기 몸체의 타단부의 내부에 배치된 필터부로부터 상기 링형자석 들 중 가장 가깝게 배치된 링형자석의 사이 공간에 채워지며, 그 각각은 소정의 직경을 가지는 구형의 형상으로 된 파동에너지 나노볼;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 연료절감장치{Fuel saving device for vehicle}

본 고안은 자동차용 연료절감장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 엔진에 공급되는 연료를 정제하고 분산시켜 인젝터에 그 분산된 연료를 공급하도록 하여, 연비를 향상시키고 매연가스를 줄일 수 있는 자동차용 연료절감장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진에 호스를 거쳐 연료를 공급하기 위해서는 연료 탱크로부터 연료를 엔진까지 보내주는 연료펌프가 필요하며 그 사이의 정당한 위치 연료필터가 설치되어 사용된다.

또한, 엔진에 공급되는 연료의 상태를 변화시켜 연비를 높이고 불완전연소에 의해 발생하는 배기가스를 줄이려는 노력이 있어왔다. 그러한 하나의 예로, 실용신안등록 제0337542호에 개시된 연료절감장치가 있다. 이를 도 4를 참조하여 설명하면, 케이싱(101)내에 좌우 대칭으로 망필터(111, 112)와 촉매필터(113, 114)를 장착하고 중앙에는 규산염, 산화 알루미늄, 산화철등을 혼합한 다음 둥근판으로 성형하여 소성한 규산염 필터(115)를 장착하여 구성된 연료절감장치로서 그와 같은 장치를 기존의 차량 연료 탱크에 연결된 연료필터와 엔진과 연결되는 인젝터사이에 연결시켜 연료를 여과하여 완전연소가 되게 함으로써 연료를 절감도록 한 것이었다.

하지만, 이와 같은 연료절감장치는 이론상으로는 그 장치에 연료중 불순물이 완전 여과 및 흡착되어 제거됨으로써 연료가 완전 연소될 것으로 보이지만, 실제로는 연료의 흐름속도가 원활치 못하여 오히려 연소를 방해하게 되는 문제점이 있다.

본 고안의 목적은, 상술한 바와 같은 문제점을 해결하고자, 몸체의 내부에 여러 층으로 다공질의 볼을 적층하도록 구성하여 여기에 연료를 통화시켜 연비의 향상과 불완전연소에 의한 배기가스를 줄일 수 있는 자동차용 연료절감장치를 제공하는 것이다.

상기 기술적 과제를 달성하기 위해 본 고안에 따른 자동차용 연료절감장치는, 일단부의 중앙부에 연료입구용 니플결합 너트공이 형성 있는 원통형 본체와, 일단부가 상기 본체의 타단부에 고무링을 사이에 두고 결합되고 타단부의 중앙부에 연료출구용 니플결합 너트공이 형성되는 원통형 덮개로 이루어진 몸체; 상기 몸체의 일단부와 타단부의 각각의 내부에 배치되어 통과되는 연료를 걸러주는 필터부; 상기 몸체의 양단부에 배치된 필터들 사이에 길이방향으로 이격되어 배치되며, 중심부에 관통공이 형성되어 있는 자석으로 된 복수의 링형자석; 상기 몸체의 일단부에 배치된 필터부와 필터부로부터 인접한 상기 링형자석사이의 공간에 차례로 이격되어 배치되며, 중심부에 관통공이 형성되어 있는 게르마늄링 및 알리코큐링; 상기 게르마늄링의 관통공에 배치되는 원 가우스; 상기 몸체의 일단부의 내부에 배치된 필터로부터 상기 알리코큐링 사이의 공간에 채워지며, 그 각각은 소정의 직경을 가지는 구형의 형상으로 된 파동에너지 세라믹볼; 상기 알리코큐링과 상기 링형자석들 사이의 공간에 채워지며, 그 각각은 소정의 직경을 가지는 작은 구형의 형상으로 된 에너지바이오기능파장볼; 및 상기 몸체의 타단부의 내부에 배치된 필터로부터 상기 링형자석 들 중 가장 가깝게 배치된 링형자석의 사이 공간에 채워지며, 그 각각은 소정의 직경을 가지는 구형의 형상으로 된 파동에너지 나노볼;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 파동에너지 세라믹볼과 상기 에너지바이오기능파장볼과, 상기 파동에너지 나노볼은, 다공질 광물인 산화규소산화철, 제오나이트, 화산석 광물질 분말 중 적어도 2개의 분말을 혼합하여 제조된 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 연료절감장치를 도시한다. 도 1은 개략적인 사시도이고, 도 2는 도 1의 자동차용 연료절감장치의 개략적인 단면도이고, 도 3은 도 1의 자동차용 연료절감장치의 사용상태를 도식적으로 나타낸 도면이다.

본 고안에 따른 자동차용 연료절감장치(1)는, 몸체(10), 필터부(20), 링형 자석(32, 34, 36)들, 게르마늄링(42), 알리코류링(44), 원가우스(46), 파동에너지 세라믹볼(50), 에너지바이오기능파장볼(60), 세라믹파동볼(70) 및 파동에너지나노볼(80)을 포함하여 이루어져 있다.

상기 몸체(10)는, 도 2에서, 우측의 일단부의 중앙부에 연료출구용 니플결합 너트공(16)이 형성 있는 원통형 본체(12)와, 일단부가 상기 본체(12)의 타단부에 고무링(19)을 사이에 두고 결합되고 타단부의 중앙부에 연료입구용 니플결합 너트공(18)이 형성되는 원통형 덮개(14)로 이루어져 있다. 몸체(10)의 내부에는 도 2에 도시된 바와 같이 후술할 구성요소들이 채워질 수 있도록 공간이 형성되어 있다. 또한, 각각의 너트공(16, 18)에는 니플(17, 19)이 마련된다.

상기 필터부(20)중에, 입구부에 배치된 작은망 필터(26)와 큰망 필터(28)는, 유입되는 연료의 불순물을 걸러주는 역할을 하며, 출구측에 배치된 작은망필터(24)와 큰 망 필터(22)는 몸체(10)를 통과한 연료를 다시 한번 걸러주는 역할을 한다.

상기 링형자석(32, 34 36)들은, 각각 내부에 관통공이 형성되어 있다. 각각의 외경은 몸체(10)의 내부 직경과 동일하게 되어 있다. 관통공의 직경은 도 2에 도시된 것과 같이 외경의 대략 반 정도이다. 링형자석은 도 2에 도시된 바와 같이, 몸체(10)의 내부 공간에 길이방향으로 이격되어 배치된다.

상기 게르마늄링(42)과 알리코큐링(44)은 각각 게르마늄과 알리코큐로 만들어진다. 각각의 형상은 링형 자석과 동일하다. 즉, 내부에 관통공이 형성되어 있다. 게르마늄링(42)과 알리코규링(44)은, 필터부(24)와 링형자석(32)의 사이 공간에 차례로 이격되어 배치된다.

상기 원가우스(46)는, 원가우스로 만들어지며, 게르마늄링(42)의 관통공에 배치된다.

상기 파동에너지 세라믹볼(70)은, 필터부(24)와 상기 알리코큐링(44) 사이의 공간에 채워진다. 각각의 파동에너지 세라믹볼(70)은 소정의 직경을 가지는 구형의 형상이다.

상기 에너지바이오기능파장볼(60)과 세라믹파동볼(70)은, 각각 소정의 직경을 가지는 작은 구형의 형상으로 되어 있다. 세라믹파동볼(70)들은 알리코큐링(44)과 링형자석(32)의 사이공간과, 다른 링형자석(34)과 또 다른 링형자석(36)의 사이 공간에 채워진다. 에너지바이오기능파장볼(60)은 링형자석(32)과 다른 링형자석(34) 사이 공간에 채워진다.

상기 파동에너지 나노볼(80)은, 필터부(26)와 링형자석(36)의 상기 공간에 채워진다. 파동에너지 나노볼(80)들의 각각은 소정의 직경을 가지는 구형의 형상으로 되어 있다.

한편, 상기 파동에너지 세라믹볼(50)과 에너지바이오기능파장볼(60)과, 세라믹 파동볼(70)과 파동에너지 나노볼(80)은, 다공질 광물인 산화규소산화철, 제오나이트, 화산석 광물질 분말 중 적어도 2개의 분말을 혼합하여 제조된다. 따라서, 제조된 구형 형태의 볼들은 그 자체에 수많은 구멍이 형성되어 있기 때문에, 이 구멍들을 관통하여 연료가 흐를 수 있다.

본 고안에 따른 자동차용 연료절감장치(1)는 도 3에 예시된 바와 같이 사용할 수 있다. 즉, 자동차에 있어서, 연료는 연료탱크(120)로부터 연료펌프(122)에 의해 엔진의 인젝션(124)에 공급된다. 이때 각각은 연료공급호스(126)에 의해 연결되어 있다. 이러한 본래의 연료공급구성에, 본 고안에 따른 연료절감장치(1)를 연료펌프(122)와 엔진의 인젝션(124)의 사이에 연료공급호스(126)를 절단한 후, 장착한다. 이때, 잘려진 호스를 몸체(10)에 마련된 너트공(16, 18)의 니플(17, 19)에 끼워 고정한다.

상술한 구성의 자동차용 연료절감장치(1)에 의하면, 다공질의 볼들에 의해 연료가 여과되고 활성화되어 엔진에 공급된다. 따라서, 공급된 연료는 엔진내에서 완전연소가 되므로, 연비가 향상되고, 출력이 증가하며 배기가스의 매연은 줄어드는 효과를 얻을 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 연료절감장치에 의하면, 다공질의 볼들에 의해 연료가 여과되면서 불순물들이 제거되고 다층으로 쌓여 있는 볼들을 거치면서 연료가 와류현상을 일으키며 분산되어 자동차의 엔진에서 완전연소가 가능하도록 하여 연비를 향상시키고, 배기가스도 현저히 절감되는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 연료절감장치의 개략적 사시도,

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선에 따른 개략적 단면도,

도 3은 도1의 자동차용 연료절감장치의 사용방법을 설명하기 위한 도면,

도 4는 종래의 연료절감장치의 개략적인 분해 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 ... 자동차용 연료절감장치 10 ... 몸체

20 ... 필터부 32, 34, 36 ... 링형자석

42 ... 게르마늄링 44 ... 알리코큐링

46 ... 원가우스 50 ... 파동에너지세라믹볼

60 ... 에너지바이오기능파장볼 70 ... 세라믹파동볼

80 ... 파동에너지나노볼

Claims (2)

1. 일단부의 중앙부에 연료출구용 니플결합 너트공이 형성 있는 원통형 본체와, 일단부가 상기 본체의 타단부에 고무링을 사이에 두고 결합되고 타단부의 중앙부에 연료입구용 니플결합 너트공이 형성되는 원통형 덮개로 이루어진 몸체;

   상기 몸체의 일단부와 타단부의 각각의 내부에 배치되어 통과되는 연료를 걸러주는 필터부;

   상기 몸체의 양단부에 배치된 필터들 사이에 길이방향으로 이격되어 배치되며, 중심부에 관통공이 형성되어 있는 자석으로 된 복수의 링형자석;

   상기 몸체의 일단부에 배치된 필터부와 필터부로부터 인접한 상기 링형자석사이의 공간에 차례로 이격되어 배치되며, 중심부에 관통공이 형성되어 있는 게르마늄링 및 알리코큐링;

   상기 게르마늄링의 관통공에 배치되는 원 가우스;

   상기 몸체의 일단부의 내부에 배치된 필터부로부터 상기 알리코큐링 사이의 공간에 채워지며, 그 각각은 소정의 직경을 가지는 구형의 형상으로 된 파동에너지 세라믹볼;

   상기 알리코큐링과 상기 링형자석들 사이의 공간에 차례대로 번갈아 채워지며, 그 각각은 소정의 직경을 가지는 작은 구형의 형상으로 된 에너지바이오기능파장볼과 세라믹파동볼 ; 및

   상기 몸체의 타단부의 내부에 배치된 필터부로부터 상기 링형자석 들 중 가장 가깝게 배치된 링형자석의 사이 공간에 채워지며, 그 각각은 소정의 직경을 가지는 구형의 형상으로 된 파동에너지 나노볼;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 연료절감장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 파동에너지 세라믹볼, 상기 에너지바이오기능파장볼, 세라믹파동볼 및 상기 파동에너지 나노볼은, 다공질 광물인 산화규소산화철, 제오나이트, 화산석 광물질 분말 중 적어도 2개의 분말을 혼합하여 제조된 것을 특징으로 하는 자동차용 연료절감장치.