JP3002734B2 - ばら積船のセルフアンローディングシステム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はばら物、殊にウッドチッ
プなどのように軽量のばら物を船艙に設けられた貨物倉
内に梱包することなくばら積みの状態で直接積み込んで
運航するばら積船のセルフアンローディングシステムに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ウッドチップなどのばら物を船艙１ａに
設けられた貨物倉２ａにばら積みの状態で積み込んで運
搬するばら積船には、図３に示すような各貨物倉２ａか
らばら物を荷揚げするためのアンローディングシステム
が従来から具えられている。

【０００３】このアンローディングシステムはハッチを
開放してアッパデツキ３ａ上に配置されたクレーン４ａ
に吊垂したバケット５ａを貨物倉２ａ内に下降させてば
ら物を掴み、これをアッパデツキ３ａ上に配置されたホ
ッパ６ａ内に放出し、これをベルトコンベヤ７ａ，８
ａ，９ａなどによって船外へ搬送させる構成である。

【０００４】ところが、前記従来のばら積船のアンロー
ディングシステムは、ハッチを大きく開放した状態で貨
物倉２ａのばら物を取り出すものであり、荷役中にばら
物から発生する粉塵が舞い上がって衛生管理上好ましく
ない。また、荷役作業が進んで貨物倉２ａ内のばら物が
少なくなるとバケット５ａでばら物を掴むことが困難と
なり、バックホーなどの機械類を粉塵などが浮遊する貨
物倉２ａ内に入れて排出作業を援助する必要があり、荷
役効率が低いとともにバックホーの作業者にも過酷な作
業環境を課すことになる。更に、このシステムは自動的
に運転することが不可能な構成であり、そのため多数の
作業者を必要とする、という問題もある。

【０００５】また、実開昭５９−９９８８９号公報に
は、船艙底部にその長手方向に沿って設けられたベルト
コンベアと、前記ベルトコンベアに沿ってその上方に設
けられた前記ベルトコンベヤを覆う荷重受けベルトと、
前面に船艙の幅方向にわたる鋤板が前記荷重受けベルト
を貫通させて設けられ、前記鋤板の下部にその幅方向に
わたるスクリュウコンベアが設けられた船艙の長手方向
に移動自在のトラクターとからなる自動運転可能なセル
フアンローダ船が開示されている。

【０００６】しかしながら、このセルフアンローディン
グシステムは、積載ばら物の荷重がトラクターへ全面的
に直接かかり、積載ばら物を推進方向へ押圧して行く強
力な推力を必要とすると共に、トラクターはダクトの段
部をレールとして駆動輪で走行するものであるので、段
部に堆積したばら物に乗り上げてバランスを失い易い構
造となっている。

【０００７】また、積載ばら物は船艙の一側方からのみ
偏って払い出されて行くので、荷役中に船に強いトリム
傾斜が発生する欠点を有している。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、従来のばら積船のアンローディングシステ
ムが多くの作業者やバックホーなどの機械を必要とする
など自動化が不可能であるとともに、ばら物から発生す
る粉塵が作業現場に立ち込めて衛生管理上きわめてよく
ない、という点にあり、円滑に作動する自動化されたセ
ルフアンローディングシステムを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、船艙内の貨物
倉からばら物を荷揚げするためのセルフアンローディン
グシステムであって、

【００１０】船体の左右方向へ延びる一対の先細りの
片持ち式のスクリュを有し前記貨物倉の船体前後方向全
長に亘って設置された端面傘形のカバー体に支持された
上方のガイドレールと下方のガイドレールとに案内され
て船体の前後方向へ往復運動可能に前記貨物倉底部に配
置されたリクレーマと、

【００１１】前記リクレーマを介して取り出されたば
ら物を船体の前後方向へ移送する横方向移送部と、この
横方向移送部によって移送された前記ばら物を上方へ移
送して船上へ搬送する竪方向移送部とを有する搬送コン
ベヤ、

【００１２】とを有する構成としたことを以って前記課
題を解決するための手段とし、これによって自動化が容
易であるとともに、粉塵などによる環境の悪化を招くこ
となく、ウッドチップなどのように比較的軽量で内部摩
擦角が大きく、従って流動性の悪いばら物を効率よく荷
揚げすることができるセルフアンローディングシステム
を提供するという目的を達成する。

【００１３】

【作用】ハッチを閉じたままリクレーマおよび搬送コン
ベアを運転し、貨物倉の底部からばら物を順次平面的に
偏ることなくスクリュによって掻き出して横方向移送部
に移しかえる。ばら物は次に竪方向移送部によって船上
に搬送される。

【００１４】

【実施例】図１乃至図２は船体の前後方向に亘って適宜
間隔で配置された複数の隔壁１０で船艙１を互いに水密
に仕切り、それらの内部に貨物倉２がそれぞれ独立をし
て設置されているばら積船について本発明を実施した例
を示すものであり、航行中にばら積船が坐礁したり、或
いは他の船舶などと衝突した際に損傷箇所から浸水した
としても、浸水は損傷個所の附近だけに止まり船艙１の
全域に及んで船体が沈没してしまうという心配がない。

【００１５】各貨物倉２はアッパデッキ３に開口するハ
ッチ１６を有しているとともに平坦な底面１７を有し、
ばら物をそのままの状態で積み込むようになっている。
また、これらの貨物倉２内の中央には底面１７に沿って
船体の前後方向へ延びる上下のガイドレール２３，２４
に案内されて往復を走行するスクリュ・リクレーマ１１
が具えられている。

【００１６】このスクリュ・リクレーマ１１はガイドレ
ール２３，２４に嵌装された走行車輪１４，１５を上下
に有し駆動機構（図示せず）を内蔵したリクレーマ本体
１３に、先端が貨物倉２の両側壁２１，２１近くまで延
びる一対の先細りのスクリュ１０１，１０１を左右対称
に片持ち式に設けた構成であり、スクリュウ１０１，１
０１を基端から先端にかけて先細りにすることにより先
端部の積載ばら物の荷重と抵抗を少なくし重量を軽量化
することにより片持ちによる支持部の強度を補完してい
る。

【００１７】本実施例では走行車輪１４，１５ならびに
一対のスクリュ１０１，１０１を一つの駆動機構により
駆動させる構成であるため小形化が可能であるが、それ
ぞれを個別の駆動機構で駆動させる構成であってもよ
い。

【００１８】また、各貨物倉２内にはリクレーマ１１に
よって取り出されたばら物を船体の前後方向へ移送する
ために、各スクリュ１０１，１０１の基端下方に設けら
れた船体の前後方向へ延びる排出口１８に沿ってその下
方に配置された横方向移送部１９と、この横方向移送部
１９によって移送されたばら物を上方へ移送して船上へ
搬送するために隔壁１０に沿って配置された竪方向移送
部２０とからなる搬送コンベヤ１２が配設されている。

【００１９】更に、リクレーマ本体１３の上部を覆って
端面傘形のカバー体２５が貨物倉２の船体前後方向全長
に亘って設置されている。このカバー体２５は下端が排
出溝１８の外側端よりも外側方に位置しており、貨物倉
２のばら物が排出溝１８に直接入ることがないように形
成されているとともに、上方のガイドレール２３を支持
している。

【００２０】この実施例によって各貨物倉２内に収容さ
れたばら物を荷揚げするには、搬送コンベヤ１２を作動
させた状態で駆動機構によりスクリュ１０１，１０１を
回転させながら走行車輪１４，１５を駆動させてリクレ
ーマ１１を船体の長手方向へ往復走行させる。

【００２１】各貨物倉２内に収容されたばら物は往復走
行するリクレーマ１１の回転するスクリュ１０１，１０
１によって底部分から順次平面的に偏ることなく掻き出
されながらそれらの基端へ移送され、排出口１８から落
下して搬送コンベヤ１２の横方向移送部１９に漏れなく
受け止められて乗り、順次竪方向移送部２０へと移送さ
れる。次で、竪方向移送部２０に沿って隔設されたもう
一つのベルトコンベヤ２２との間に挟まれて船上に搬送
され、各貨物倉２に対応して具えられたホッパ６内に放
出されるのである。

【００２２】更に、各ホッパ６の下方を通って船体の左
右方向へ向かって配置されたベルトコンベヤ７、ならび
にに各ベルトコンベヤ７の排出端を通って船体の前後方
向へ向かって配置された集合コンベヤ８によって例えば
船首へと搬送され、シャトルコンベヤ９によって船外に
荷揚げされる。

【００２３】このように、本実施例によればアッパデッ
キ３に具えられたハッチ１６を開放することなく、しか
も多くの作業者を要することなくばら物を自動的に船上
に搬送することが可能である。

【００２４】殊に、本実施例はリクレーマ１１が貨物倉
２の前後方向の全域に亘って移動するとともに各スクリ
ュ１０１，１０１の先端が貨物倉２の両側壁２１，２１
近くまで延びている構成であるため、貨物倉２内に収容
されているばら物の全てを残さずに排出させることがで
きる。

【００２５】また、本実施例は一対の片持ち式のスクリ
ュ１０１，１０１がリクレーマ本体１３を挟んで左右対
称に配置された構成であるため、排出効率がよいととも
に構成が複雑でなく部品点数も少なくて済み、車輪１
４，１５に掛かる荷重にも偏りがなく上下のガイドレー
ル２３，２４に案内されてきわめて安定した状態で往復
走行させることができるものであるが、船体の左右長さ
によっては一本のスクリュのみを片持ち式に有する構成
としてもよい。

【００２６】また、前記構成のリクレーマ１１の複数を
左右に並べて配送し巨大ばら積船に対応させることもで
きる。更に、本実施例は搬送コンベヤ１２が横方向移送
部１９と竪方向移送部２０とを一体連続に有するもので
あるため一台の機械で排出口１８から取り出されるばら
物を速やかに船上に移送することができるという利点も
有しているが、横方向移送部１９と竪方向移送部２０と
を別体とした構成であってもよいことは言うまでもな
い。

【００２７】

【発明の効果】本発明は貨物倉の底に設けた片持ち式の
スクリュを有するリクレーマと、これにより掻き出して
集めたばら物を船上に搬送するための横方向移送部およ
び竪方向移送部を有する搬送コンベヤとからなる構成と
したため、貨物倉から多量のばら物を連続して自動的に
効率よく、しかも余す所なく完全に荷揚げすることがで
きる。殊に、アッパデッキに設けられたハッチを開放す
ることなしに貨物倉の底部からばら物を排出するもので
あるため周囲に粉塵が舞い上がることがなく、また、粉
塵が発生する貨物倉内にバックホーなどの機械を搬入し
て作業をする必要もなく衛生管理上有利である。

【００２８】また、リクレーマはカバー体で覆われて積
載ばら物の荷重を直接受けることなく上下のガイドレー
ルに案内されて往復走行するので、円滑にバランス良く
走行できると共に、貨物倉のばら物を順次平面的に偏ら
ず連続して下方のばら物から払い出すので、船を大きく
傾けることなく安全に荷役することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す縦断面である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う横断面拡大部分図であ
る。

【図３】従来例を示す縦断面である。

【符号の説明】

１ 船艙 ２ 貨物倉 １０ 隔壁 １１ リクレーマ １２ 搬送コンベヤ １９ 横方向移送部 ２０ 竪方向移送部 １０１ スクリュ

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船艙内の貨物倉からばら物を荷揚げする
   ためのセルフアンローディングシステムであって、船体の左右方向へ延びる一対の先細りの片持ち式のス
   クリュを有し前記貨物倉の船体前後方向全長に亘って設
   置された端面傘形のカバー体に支持された上方のガイド
   レールと下方のガイドレールとに案内されて船体の前後
   方向へ往復運動可能に前記貨物倉底部に配置されたリク
   レーマと、 前記リクレーマを介して取り出されたばら物を船体の
   前後方向へ移送する横方向移送部と、この横方向移送部
   によって移送された前記ばら物を上方へ移送して船上へ
   搬送する竪方向移送部とを有する搬送コンベヤ、 とを有することを特徴とするばら積船のセルフアンロー
   ディングシステム。