JP3001696U

JP3001696U - フロン回収装置

Info

Publication number: JP3001696U
Application number: JP1994000865U
Authority: JP
Inventors: 明中島
Original assignee: 有限会社中島自動車電装
Priority date: 1994-02-21
Filing date: 1994-02-21
Publication date: 1994-09-06
Anticipated expiration: 2000-02-21

Abstract

(57)【要約】【目的】フロン使用機器のオイル収容部からフロンを
含むオイルをほぼ完全に抜き取ることができるフロン回
収装置を提供する。【構成】フロン使用機器のオイル収納部に孔を形成
し、この孔に打ち込むことができる円錐形の打込部Ｃ２
を有し、この打込部に形成した孔Ｃ３及びＣ５を通じて
フロン回収用ホースＡに液化されたフロンを含むオイル
を抜き出し、この抜き出したオイル及び液化されている
フロンを加熱手段で加熱してフロン液を気化させながら
コンプレッサによって吸引し、オイルセパレータによっ
てフロンガスとオイルを分離し、フロンを液化して回収
容器に回収するフロン回収装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はクーラ、冷蔵庫、冷凍機、自動販売機等のフロン使用機器からフロンを回収することに用いるフロン回収装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

本出願人は既に「特願平５−４０３５７号」「実願平５−２４９２号」「実願平５−３８５６４号」等によりフロン回収装置を提案している。これら先に提案したフロン回収装置は被フロン回収体からフロンガスを抜き取って回収することを考慮している。つまり被回収体の例えばコンプレッサにサービスバルブが付加されている場合は、このサービスバルブにフロン回収用ホースを接続してフロンガスを抜き出すか、又はサービスバルブが存在しない例えば冷蔵庫のような場合は「実願平５−３８５６４号：流体抜き取り装置」で提案した図６に示すような工具を用いてフロンガスを抜き取ることができる。図６に示す工具はプライヤのようなつかみ工具Ｊの一方の口の部分に注射針構造の針Ｋを取付け、被フロン回収体のフロン流通路となっているパイプＬをつかみ工具Ｊの他方の口の部分Ｍと針Ｋとの間に挟んで針ＫをパイプＬに突き刺し、パイプＬから針Ｋの孔ＮとホースＰを通じてフロンガスを抜き取る構造としたものである。尚、Ｑは圧力計、Ｒはコックを示す。この工具の構造によれば誰れにでも簡単に然も短時間にフロンガスを抜き取ることができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところでフロン使用機器に使用するフロンガスにはコンプレッサを円滑に作動させるためにオイルが混入されている。フロンとオイルの比率は自動車用クーラの場合、フロンガスが約１００ｃｃに対しオイルは約２０ｃｃの割合となっている。また冷蔵庫の場合はフロンが約１００ｃｃに対しオイルは約２５０ｃｃとなっている。

【０００４】このように冷蔵庫の場合はオイルの量がフロンの量より多いため、特に冬期のように低温時にはオイルにフロンが液化して混入しており、気化されているフロンだけを抜き取るだけでは、フロンを完全に回収したことにならない不都合が生じる。つまりフロンを含むオイルを抜き取らなければならない。フロン使用機器においては、特に休止中の機器ではオイル及び液化したフロンは主にコンプレッサの部分に溜まっている。コンプレッサは比率的厚みのある鉄板で作られた容器に収納されているため、先に提案している銅パイプ等のフロン流通路からフロンガスを抜き取る工具ではオイル及び液化したフロンを抜き取ることはできない不都合がある。

【０００５】この考案の目的は、鉄板で作られた容器からオイル及びこれに混入した液化されているフロンを、直接抜き出すことができるフロン回収装置を提案するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案では動力源によりコンプレッサを作動させ、コンプレッサの吸引力により被フロン回収体からオイルを含むフロンガスを吸引し、オイルセパレータによりオイルとフロンとを分離すると共に、分離したフロンをコンプレッサの加工力によって加圧して液化し、液化したフロン液を回収容器に回収する構造のフロン回収装置において、オイルセパレータの吸引口側にフロン回収用ホースを接続し、このフロン回収用ホースの先端に開閉弁を接続し、この開閉弁の先にＬ字状の管によって形成した吸い込み具を接続して構成するものである。

【０００７】Ｌ字状の吸い込み具は一端が開閉弁との接続口とされ、他端が被フロン回収体への打込部とされる。打込部は先端に向うに従って直径が漸次細くなる円錐形状とされ、鉄板で作られた容器にドリルによって下孔を形成し、この下孔に打込部の先端を挿入し、ハンマで打込むことにより打込部は下孔を押し拡げて容器内に喰い込む。

【０００８】この状態で被フロン回収体の姿勢を傾むけ、打込部を打ち込んだ部分にオイル或は液化されたフロン液を浸らせることにより、オイル及び液化されているフロンを抜き出すことができる。この抜き出したオイル及び液化されているフロンはフロン回収装置のコンプレッサによって吸引され、吸引経路の途中に設けた加熱手段によりオイル及び液化されているフロン液を加熱し、フロン液を気化させてオイルセパレータでオイルとフロンガスとを分離し、フロンガスはコンプレッサにより加圧されて再び液化され、回収容器内に回収される。

【０００９】開閉弁の先に取付けてＬ字状の吸い込み具は、円錐形状の打込部の周面に螺旋状又は同芯円状、いわゆる竹の子状の突条を形成する。この突条によって打込んだ位置を維持することができ、抜け止め効果を得ることができる。またフロン回収用ホースを透明ホースを用いることにより被フロン回収体から抜き出した流体の様子、つまり流体か気体かを見ることができる。更に打込部に周面を横切る方向に横孔を形成する。この横孔を設けることにより被フロン回収体のオイル及び液化フロンが存在する容器の底の面にこの横孔を接して配置することができる。この結果、容器に残されるオイル及び液化フロンの量を少なくすることができる効果が得られる。

【００１０】

【実施例】

図１にこの考案の要部の一実施例を示す。図中Ａはフロン回収用ホース、Ｂはこのフロン回収用ホースＡの先端に取付た開閉弁、Ｃは吸い込み具を示す。開閉弁Ｂは手動レバーＢ１を有し、この手動レバーＢ１を回動操作することによりフロン回収用ホースＡの流通路を手元で開閉することができる。フロン回収用ホースＡの他端は図４に示すフロン回収装置のフロン吸引用配管９に接続される。

【００１１】開閉弁Ｂの他端側に吸い込み具Ｃを接続する。吸い込み具ＣはＬ字形状とされ一端側が開閉弁Ｂとの接続口Ｃ１とされ、他端側に打込部Ｃ２が形成される。打込部Ｃ２は先端に向うに従って漸次先細となる円錐形状とされ、円錐の軸芯上に孔Ｃ３が形成される。円錐の周面には螺旋状又は竹の子状の突条Ｃ４を形成する。図１の例では螺旋状の突条、つまりネジを形成した場合を示す。打込部Ｃ２の中間には円錐の周面間を貫通する横孔Ｃ５を形成する。この横孔Ｃ５は孔Ｃ３に連通し、吸い込み口として作用する。

【００１２】図２に吸い込み具Ｃを用いてフロンを回収する被フロン回収体の一例を示す。図２に示すＤは被フロン回収体となる例えば冷蔵庫の本体を示す。冷蔵庫Ｄでは一般に背面側の下部にコンプレッサＥが配置されている。コンプレッサＥは鉄板で作られた容器Ｅ１に納められ、容器Ｅ１内の約１／３程度にオイルＥ２が封入され、このオイルＥ２にコンプレッサＥの機械部分の一部が浸されて配置される。オイルＥ２の上部にフロンガスＥ３が存在し、コンプレッサＥが作動することにより容器Ｅ１に接続された一方のパイプＥ４からフロンガスを吸引し、他方のパイプＥ５からフロンガスを圧縮して送出する。この圧縮されて送出されたフロンガスはコンデンサＥ６に送られ、コンデンサＥ６で冷却されて液化される。この液化されたフロンは庫内に設けられた冷却器Ｅ７に送られ、噴射により気化されて庫内を冷却し、コンプレッサＥに戻る。

【００１３】このような構造の冷蔵庫Ｄにおいて、図６に示したフロンガス抜き取用の工具によりパイプＥ４又はＥ５に注射針構造の針を突き刺し針の孔を通じてフロンガスを予め回収する。フロンガスの圧力がゼロに到ったことを確認して、コンプレッサＥを収納した容器Ｅ１にドリルを使って下孔Ｅ８を形成する。この下孔Ｅ８の直径は図１で説明した打込部Ｃ２の先端部分の直径よりわずかでも大きいものとする。

【００１４】下孔Ｅ８に打込部Ｃ２の先端を挿入し、ハンマ等で打込部２Ｃを容器Ｅ１内に打込む。この打込により打込部Ｃ２は容器Ｅ１に形成した孔に喰い込み螺旋状の突条Ｃ４の存在により抜け難い状態に固定される。この状態で冷蔵庫Ｄを倒し、打込部Ｃ２を打込んだ部分を図３に示すようにオイルＥ２を浸す状態にする。この状態で開閉弁Ｂを開けフロン回収装置から吸引力を与えることにより吸い込み具Ｃに形成した孔Ｃ３及び横孔Ｃ５を通じてオイル及びこれに含まれるフロン液Ｅ２を吸引することができる。このとき横孔Ｃ５を設けたことにより、横孔Ｃ５が容器Ｅ１の内壁の近く、つまり図３に示す容器Ｅ１の底面になっている部分に接近していることにより、オイル及びこれに含まれているフロン液を残り少なく吸引することができる。

【００１５】尚、先にパイプＥ４又はＥ５に突き刺した注射針構造の針の孔を通じてパイプＥ４又はＥ５の中に圧縮空気を送り込むことにより、容器Ｅ１内の液体を速やかに抜き取ることができる。吸引されたオイル及びフロン液Ｅ２はフロン回収用ホースＡを通じてフロン回収装置に取込まれる。図４にフロン回収装置の一例を示す。この例では自動車１の走行用エンジン３によってコンプレッサ４を駆動し、このコンプレッサ４の吸引力を利用してフロンガスは元より、オイル及びフロン液を回収するように構成した場合を示す。

【００１６】つまり、自動車１のエンジンルーム２には自走用のエンジン３と、このエンジン３によって回転駆動されるコンプレッサ４と、コンプレッサ４によって圧縮されたフロンを液化するコンデンサ５と、このコンデンサ５を冷却するファン６とが配置される。通常はコンデンサ５で液化されたフロンは車室に設けられたエバポレータＥＢに送られ、エバポレータＥＢにおいて気化され、その気化熱により冷却作用を得てクーラとして動作するものであるが、フロン回収装置として動作させる場合はエバポレータＥＢに接続されている配管を取外し、コンプレッサ４の吸引口を吸引用配管７とオイルセパレータ８及び吸引用配管９を通じて車外に導出し、フロン回収用ホースＡに接続する。

【００１７】吸引する流体がフロンガスであれば以上の構成によってフロンを回収容器１７に回収することができる。然し乍らこの考案では吸引する流体の対象を低温時のオイル及びこのオイルに混入しているフロン液とするものであるから、オイルとフロンとを分離して回収するためにフロンをガス化しなければならない。このため、この考案では吸引用配管９の途中に加熱手段２０を設けこの加熱手段２０でオイル及びフロン液を加熱することによりフロンを気化させ、オイルセパレータ８でオイルとフロンガスとを分離させる構造にするものである。

【００１８】加熱手段２０はこの例では水槽２１と、この水槽２１に装着した温水流通用コイル２２とによって構成した場合を示す。温水流通用コイル２２は例えば銅パイプをコイル状に巻回して構成することができ、この温水流通用コイル２２を水槽２１の内壁に取付け、コイル２２を構成するパイプの両端を水槽２１の外部に突出させて固定する。温水流通用コイル２２には例えば車内暖房用ヒータに供給されている温水を供給する。つまり、この温水はエンジン３の冷却水を利用するものであり、５０℃〜７０℃程度の温水を得ることができる。この温水を温水流通用コイル２２に還流させることにより、水槽２１内の水を暖めることができる。

【００１９】水槽２１内には更に銅パイプ等で作ったコイル２３を挿入し、このコイル２３に配管９を流通するオイル及びフロン液を分流させる。つまり配管９の途中にコイル２３を挿入し、オイル及びフロン液をコイル２３を通じてオイルセパレータ８に与え、コンプレッサ４に吸引させる。尚この例では配管９に開閉弁９Ａを設け、この開閉弁９Ａの前後にコイル２３を分岐して接続した場合を示す。このように開閉弁９Ａを設けることにより、必要に応じてコイル２３にオイル及びフロン液を流す状態と、オイル及びフロン液を流さない状態に切替ることができる。つまり開閉弁９Ａを開けている状態ではオイル及びフロン液は配管９と開閉弁９Ａを通じて流れ、コイル２３には殆んど流れない状態にすることができる。また開閉弁９Ａを閉じると、オイル及びフロン液は全てコイル２３に分流し、コイル２３を通じてオイルセパレータ８に供給される。配管９を通じて吸引されたオイル及びフロン液がコイル２３を流れることにより水槽２１内で温水によって暖められる。よって気温が低くてもコイル２３内でフロン液は気化され、オイルセパレータ８においてオイルとフロンとを確実に分離することができる。またオイルの粘度も温度の上昇により低下し、流れ易い状態となる。

【００２０】尚、温水流通用コイル２２に与える温水はエンジン３の冷却水に限らず例えばコンデンサ５の熱で暖めた温水を利用することも考えられる。また温水でなくても、温水流通用コイル２２によって暖められた空気を電動ファン（車内暖房用ヒータコアをそのまま使う）によってコイル２３に吹き付け空気を介してコイル２３を暖める構造とすることもできる。また加熱エネルギは他の例えば商用電源によって加熱される電気ヒータ等を利用することもできる。またエンジン３の排気管（マフラー）の熱を利用することもできる。

【００２１】一方、この実施例では冷却手段３０を設けた場合を示す。この冷却手段３０は例えば夏期の高温時に回収容器１７を冷すことに利用する。冷却手段３０は水槽３１とこの水槽３１の底面に配置した銅パイプによって構成したコイル３２と、コイル３２の一端側に接続したフラッシュバルブ３３とによって構成することができる。

【００２２】フラッシュバルブ３３を接続した側に回収容器１７に注入される液化されているフロンの一部を分流させて供給する。フラッシュバルブ３３に液化されているフロンが与えられると、フロンはフラッシュバルブ３３により放散され気化される。この気化によってコイル３２が冷却され水槽３１内の水が冷却される。コイル３２を通過したフロンは吸引用配管９に戻されオイルセパレータ８と吸引用配管７を通じてコンプレッサ４に吸引される。尚、フラッシュバルブ３３にフロン液を送り込む配管の途中に開閉弁３４を設けることにより、冷却手段３０にフロン液を流すか否かを制御することができる。

【００２３】またこの実施例では吸引用配管９と、配管１２に３方弁３６，３７を設け、この３方弁３６，３７によってフロン回収装置を切離し、これに代えてエバポレータＥＢを配管７と１２に接続できる構造とした場合を示す。このように構成した場合は、フロン回収作業を行わない場合にコンプレッサ４を本来のクーラ用として作動させることができる。

【００２４】図５はこの考案の要部となる吸い込み具Ｃの他の構造を示す。この例では打込部Ｃ２を構成する部材と、開閉弁Ｂとの接続口Ｃ１を構成する部材を別々に形成してＬ字状に結合させた場合を示す。この図５の構造とすることにより打込部Ｃ２が摩耗した場合、この打込部Ｃ２の部材だけを交換すればよいため、消耗品のコストを下げることができる。

【００２５】尚、上述の実施例ではコンプレッサ４の動力源を自動車１の自走用エンジン３とした場合を説明したが、特に自走用エンジンに限られるものではなく、エンジン単体をフロン回収装置に組込む構造にすることもできる。また場所を移動しない場合には電動機を駆動源としてもよい。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案では鉄板で作られたコンプレッサ収納用容器Ｅ１内に溜まっているオイル及び液化されているフロンを簡単な作業で容器Ｅ１から吸い取ることができる。従って冷蔵庫のようにオイルの比率が高い機器の場合でもオイルを残り少なくなるまで吸い取ることができる。よって冬期の低温時のようにオイルに液化されているフロンが多く含まれている場合でも、オイルを充分に抜き取ることができるからフロンの残量を少なくすることができ、大気の汚染を少なくできる大きな効果が得られる。

【００２７】また吸い込み具ＣをＬ字形状としたから、被フロン回収体の姿勢を倒して容器Ｅ１内の液体を吸い込み具Ｃを打ち込んだ部分に浸す作業を容易に行なうことができる。つまり、吸い込み具Ｃが直線形状では、被フロン回収体を倒して吸い込み具Ｃを底面側に位置させることはホースＡがじゃまになってむずかしい。したがってＬ字状にしたことによる効果は実用上大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の要部の一実施例を示す側面図。

【図２】この考案によるフロン回収装置の被フロン回収
体となる一例を説明するための背面図。

【図３】図２に示した被フロン回収体からフロン液及び
オイルを抜き出す方法を説明するための図。

【図４】この考案に用いるフロン回収装置の一例を示す
平面図。

【図５】この考案の要部の他の実施例を示す断面図。

【図６】先行技術を説明するための側面図。

【符号の説明】

Ａフロン回収用ホースＢ開閉弁Ｂ１レバーＣ吸い込み具Ｃ１開閉弁接続口Ｃ２打込部Ｃ３孔Ｃ４突条Ｃ５横孔１自動車３エンジン４コンプレッサ５コンデンサ７，９吸引用配管８，１３オイルセパレータ１６Ａ，１６Ｂドライヤ１７回収容器２０加熱手段

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】Ａ．動力源によりコンプレッサを作動さ
せ、コンプレッサの吸引力により被フロン回収体からオ
イルを含むフロンガスを吸引し、その吸引通路に設けた
オイルセパレータによってフロンガスに含まれるオイル
とフロンとを分離し、分離したフロンを上記コンプレッ
サの加圧力によって加圧して液化し、液化したフロン液
を回収容器に回収する構造のフロン回収装置において、Ｂ．一端が上記オイルセパレータの吸引口側に接続され
たフロン回収用ホースと、Ｃ．このフロン回収用ホースの先端に取付けられた開閉
弁と、Ｄ．Ｌ字状の管によって構成され、Ｌ字状の一端側が上
記開閉弁に接続され、他端側の外周形状が漸次先細とな
る円錐形状とされ、この円錐形状部分を被フロン回収体
の容器の壁面に打込むことができる構造を具備した吸い
込み具と、Ｅ．上記オイルセパレータと、上記フロン回収用ホース
との間に接続され、吸引されたオイル及び液化されてい
るフロンを加熱してフロン液を気化させる加熱手段と、を設けたことを特徴とするフロン回収装置。
【請求項２】Ａ．動力源によりコンプレッサを作動さ
せ、コンプレッサの吸引力により被フロン回収体からオ
イルを含むフロンガスを吸引し、その吸引通路に設けた
オイルセパレータによってフロンガスに含まれるオイル
とフロンとを分離し、分離したフロンを上記コンプレッ
サの加圧力によって液化し、液化したフロン液を回収容
器に回収する構造のフロン回収装置において、Ｂ．一端が上記オイルセパレータの吸引口側に接続され
たフロン回収用ホースと、Ｃ．このフロン回収用ホースの先端に取付けられた開閉
弁と、Ｄ．Ｌ字状の管によって構成され、Ｌ字状の一端側が上
記開閉弁に接続され、他端側の外周形状が漸次先細とな
る円錐形状とされ、この円錐形状部分の外周面に螺旋状
又は同芯円状の突条を形成し、被フロン回収体のフロン
容器の壁面に打込んだ状態で抜け難くした構造の吸い込
み具と、Ｅ．上記オイルセパレータと、上記フロン回収用ホース
との間に接続され、吸引されたオイル及び液化されてい
るフロンを加熱してフロン液を気化させる加熱手段と、を設けたことを特徴とするフロン回収装置。
【請求項３】Ａ．動力源によりコンプレッサを作動さ
せ、コンプレッサの吸引力により被フロン回収体からオ
イルを含むフロンガスを吸引し、この吸引通路に設けた
オイルセパレータによりフロンガスに含まれるオイルと
フロンとを分離し、分離したフロンを上記コンプレッサ
の加圧力によって加圧してフロンを液化し、液化したフ
ロン液を回収容器に回収する構造のフロン回収装置にお
いて、Ｂ．一端が上記オイルセパレータの吸引口側に接
続され、内部を流れる流体の様子を見ることができる透
明なフロン回収用ホースと、Ｃ．このフロン回収用ホースの先端に取付けられた開閉
弁と、Ｄ．Ｌ字状管によって構成され、Ｌ字状の一端側が上記
開閉弁に接続され、他端側の外周形状が漸次先細となる
円錐状とされ、この円錐形状部分を被フロン回収体のフ
ロン容器の壁面に打込むことができる構造を具備した吸
い込み具と、Ｅ．上記オイルセパレータと上記フロン回収用ホースと
の間に接続され、吸引したオイル及びフロン液を加熱し
てフロン液を気化させる加熱手段と、を設けたことを特徴とするフロン回収装置。
【請求項４】Ａ．動力源によりコンプレッサを作動さ
せ、コンプレッサの吸引力により被フロン回収体からフ
ロンガスを吸引し、その吸引通路に設けたオイルセパレ
ータによりフロンガスに含まれるオイルとフロンとを分
離し、分離したフロンを上記コンプレッサの加圧力によ
って加圧して液化し、液化したフロン液を回収容器に回
収する構造のフロン回収装置において、Ｂ．一端が上記オイルセパレータの吸引口側に接続され
たフロン回収用ホースと、Ｃ．このフロン回収用ホースの先端に取付けられた開閉
弁と、Ｄ．Ｌ字状の管によって構成され、Ｌ字状の一端側が上
記開閉弁に接続され、他端側の外周形状が漸次先細とな
る円錐形状とされ、円錐形状の先端近くに管を横切る方
向の孔を設けた吸い込み具と、Ｅ．上記オイルセパレータと上記フロン回収用ホースと
の間に接続され、吸引したオイル及びフロン液を加熱し
てフロン液を気化させる加熱手段と、を設けたことを特徴とするフロン回収装置。