JP3000801B2 - 流体伝動装置の羽根車の製造方法、流体伝動装置の羽根車、及び位置決め部材 - Google Patents
流体伝動装置の羽根車の製造方法、流体伝動装置の羽根車、及び位置決め部材Info
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- JP3000801B2 JP3000801B2 JP4269506A JP26950692A JP3000801B2 JP 3000801 B2 JP3000801 B2 JP 3000801B2 JP 4269506 A JP4269506 A JP 4269506A JP 26950692 A JP26950692 A JP 26950692A JP 3000801 B2 JP3000801 B2 JP 3000801B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、流体伝動装置の羽根車
に関するものである。
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の流体伝動装置のブレードの組立方
法としては、特開昭５７−７９３５９号公報中において
従来例として説明されているようなものがある。これに
示される流体伝動装置のブレードの組立方法は、図７に
示すように、シェルｃにブレード取付用の溝を形成しな
いで、また、ブレードａに溝はめ合わせ用のつめ部を形
成しないで、ブレード挟み込み用の所定数の取付溝がそ
れぞれ形成されるとともに同心に配置されたリング状の
２つの締付バンド（位置決め部材）ｄ及びｅを設け、こ
れらの取付溝にそれぞれブレードａを挟み込んだ状態
で、締付バンドｄ及びｅをシェルｃ内に載置して所定の
姿勢にそれぞれ保持しておき、シェルｃにブレードａを
ろう付けし、また、シェルｃに締付バンドｄ及びｅをそ
れぞれ接合するようにしている。これにより、所定数の
ブレードａが所定の姿勢でシェルｃに固定されるように
なっている。
法としては、特開昭５７−７９３５９号公報中において
従来例として説明されているようなものがある。これに
示される流体伝動装置のブレードの組立方法は、図７に
示すように、シェルｃにブレード取付用の溝を形成しな
いで、また、ブレードａに溝はめ合わせ用のつめ部を形
成しないで、ブレード挟み込み用の所定数の取付溝がそ
れぞれ形成されるとともに同心に配置されたリング状の
２つの締付バンド（位置決め部材）ｄ及びｅを設け、こ
れらの取付溝にそれぞれブレードａを挟み込んだ状態
で、締付バンドｄ及びｅをシェルｃ内に載置して所定の
姿勢にそれぞれ保持しておき、シェルｃにブレードａを
ろう付けし、また、シェルｃに締付バンドｄ及びｅをそ
れぞれ接合するようにしている。これにより、所定数の
ブレードａが所定の姿勢でシェルｃに固定されるように
なっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の流体伝動装置のブレードの組立方法には、
シェルｃ及びブレードａに位置決め用の溝部及びつめ部
が設けられていないため、シェルｃに対してブレードａ
を単独に位置決めすることはできず、上述のように同心
に配置されたリング状の２つの位置決め部材ｄ及びｅに
所定数のブレードａ全部をそれぞれ挟み込んだ状態でシ
ェルｃ内に位置決めする必要があり、組立作業に手間が
かかるという問題点がある。また、これとは別にシェル
にブレード取付用の取付溝が形成されるとともに、ブレ
ードに溝はめ合わせ用のつめ部が形成されており、シェ
ルの取付溝にブレードのつめ部をはめ合わせた後、ブレ
ードをシェルにろう付けするようにした構造のものもあ
るが、はめ合い部のすきまによるブレードの倒れを防止
するために、はめ合い精度を高いものにする必要があっ
て加工に時間がかかるという別の問題点がある。また、
ブレードの端部接合部が強度不足となりやすいという問
題点もある。そこで、後者のようなはめ合い方式の羽根
車に対して、シェルにブレードをはめ合わせた後、前者
のような位置決め部材をブレードに挟み込むことにより
最終的に位置決めすることが考えられるが、ブレードが
平板状をしているとともに垂直に配置されるものであれ
ば問題ないが、ブレードの翼面形状及び倒れ角度によっ
ては、後から位置決め部材をブレードにはめ合わせるこ
とができないことがあるという更に別の問題点がある。
本発明はこのような課題を解決することを目的としてい
る。
ような従来の流体伝動装置のブレードの組立方法には、
シェルｃ及びブレードａに位置決め用の溝部及びつめ部
が設けられていないため、シェルｃに対してブレードａ
を単独に位置決めすることはできず、上述のように同心
に配置されたリング状の２つの位置決め部材ｄ及びｅに
所定数のブレードａ全部をそれぞれ挟み込んだ状態でシ
ェルｃ内に位置決めする必要があり、組立作業に手間が
かかるという問題点がある。また、これとは別にシェル
にブレード取付用の取付溝が形成されるとともに、ブレ
ードに溝はめ合わせ用のつめ部が形成されており、シェ
ルの取付溝にブレードのつめ部をはめ合わせた後、ブレ
ードをシェルにろう付けするようにした構造のものもあ
るが、はめ合い部のすきまによるブレードの倒れを防止
するために、はめ合い精度を高いものにする必要があっ
て加工に時間がかかるという別の問題点がある。また、
ブレードの端部接合部が強度不足となりやすいという問
題点もある。そこで、後者のようなはめ合い方式の羽根
車に対して、シェルにブレードをはめ合わせた後、前者
のような位置決め部材をブレードに挟み込むことにより
最終的に位置決めすることが考えられるが、ブレードが
平板状をしているとともに垂直に配置されるものであれ
ば問題ないが、ブレードの翼面形状及び倒れ角度によっ
ては、後から位置決め部材をブレードにはめ合わせるこ
とができないことがあるという更に別の問題点がある。
本発明はこのような課題を解決することを目的としてい
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、位置決め部材
の案内溝を開口側ほど溝幅の広い「Ｖ」字形状とすると
ともに、案内溝の一方の壁がブレードを所定の方向（ブ
レードの倒れ角度を修正する方向）に押すように案内溝
の形状を設定し、シェルにブレードをはめ合わせた後、
位置決め部材をブレードに押し込むようにすることによ
り上記課題を解決する。すなわち本発明の流体伝動装置
の羽根車の製造方法は、半円環状のシェルのブレード取
付溝にブレードのつめ部をはめ合わせることによりシェ
ルにブレードを仮組付けし、次にリング状の位置決め部
材の「Ｖ」字状の案内溝の一方の壁がブレードを所定方
向に押すようにシェルに押し込んで前記案内溝の他方の
壁部がブレードの側面部を支持することでブレードを所
定位置に固定し、次にブレードと位置決め部材をシェル
に接合するようにしている。また、上記方法によって製
造される羽根車は、内周面に略放射状に所定数のブレー
ド取付溝（１０ａ）が形成された半円環状のシェル（１
０）と、取付部側につめ部（１２ａ）が形成された所定
数のブレード（１２）と、これにはめ合わせ可能な所定
数の案内溝（１４ａ）が底面側に形成されたリング状の
位置決め部材（１４）と、を有するものを対象にしてお
り、上記位置決め部材（１４）は、これの案内溝（１４
ａ）が開口側ほど横溝寸法の大きい「Ｖ」字状に形成さ
れており、シェル（１０）のブレード取付溝（１０ａ）
にそれぞれ取り付けられたブレード（１２）に対して案
内溝（１４ａ）の一方の壁部（ｆ）をそれぞれ押し込む
押込力によって各ブレード（１２）の端部にこれらを案
内溝（１４ａ）の他方の壁部（ｅ）に向かって押す力が
それぞれ作用するように、かつこの他方の壁部（ｅ）は
対面するブレード（１２）を支持するような形状となる
ように案内溝（１４ａ）の形状が設定されている。な
お、上記シェル（１０）には、これの縁部に切欠き部
（１０ｂ）が形成されており、上記位置決め部材（１
４）には、これの外周部に部分的に張り出す突出部（１
４ｂ）が形成されており、位置決め部材（１４）の突出
部（１４ｂ）がシェル（１０）の切欠き部（１０ｂ）に
はめあわされるように構成されているとよい。また、上
記羽根車のための位置決め部材は、半円環状のシェル
（１０）の内周部と対応した外周寸法のリング状とされ
るとともに、シェル（１０）に取り付けられたブレード
（１２）をはめ合わせることが可能な開口側ほど溝幅寸
法の大きい「Ｖ」字状の案内溝（１４ａ）が底面部に形
成されており、これの一方の壁部（ｆ）がブレード（１
２）の先端部に押し付けられた際、ブレード（１２）に
これを案内溝（１４ａ）の他方の壁部（ｅ）に向かって
押す力が作用するように、かつこの他方の壁部（ｅ）は
対面するブレード（１２）を支持するような形状となる
ように上記案内溝（１４ａ）の形状が設定されている。
なお、かっこ内の符号は実施例に対応する部材を示す。
の案内溝を開口側ほど溝幅の広い「Ｖ」字形状とすると
ともに、案内溝の一方の壁がブレードを所定の方向（ブ
レードの倒れ角度を修正する方向）に押すように案内溝
の形状を設定し、シェルにブレードをはめ合わせた後、
位置決め部材をブレードに押し込むようにすることによ
り上記課題を解決する。すなわち本発明の流体伝動装置
の羽根車の製造方法は、半円環状のシェルのブレード取
付溝にブレードのつめ部をはめ合わせることによりシェ
ルにブレードを仮組付けし、次にリング状の位置決め部
材の「Ｖ」字状の案内溝の一方の壁がブレードを所定方
向に押すようにシェルに押し込んで前記案内溝の他方の
壁部がブレードの側面部を支持することでブレードを所
定位置に固定し、次にブレードと位置決め部材をシェル
に接合するようにしている。また、上記方法によって製
造される羽根車は、内周面に略放射状に所定数のブレー
ド取付溝（１０ａ）が形成された半円環状のシェル（１
０）と、取付部側につめ部（１２ａ）が形成された所定
数のブレード（１２）と、これにはめ合わせ可能な所定
数の案内溝（１４ａ）が底面側に形成されたリング状の
位置決め部材（１４）と、を有するものを対象にしてお
り、上記位置決め部材（１４）は、これの案内溝（１４
ａ）が開口側ほど横溝寸法の大きい「Ｖ」字状に形成さ
れており、シェル（１０）のブレード取付溝（１０ａ）
にそれぞれ取り付けられたブレード（１２）に対して案
内溝（１４ａ）の一方の壁部（ｆ）をそれぞれ押し込む
押込力によって各ブレード（１２）の端部にこれらを案
内溝（１４ａ）の他方の壁部（ｅ）に向かって押す力が
それぞれ作用するように、かつこの他方の壁部（ｅ）は
対面するブレード（１２）を支持するような形状となる
ように案内溝（１４ａ）の形状が設定されている。な
お、上記シェル（１０）には、これの縁部に切欠き部
（１０ｂ）が形成されており、上記位置決め部材（１
４）には、これの外周部に部分的に張り出す突出部（１
４ｂ）が形成されており、位置決め部材（１４）の突出
部（１４ｂ）がシェル（１０）の切欠き部（１０ｂ）に
はめあわされるように構成されているとよい。また、上
記羽根車のための位置決め部材は、半円環状のシェル
（１０）の内周部と対応した外周寸法のリング状とされ
るとともに、シェル（１０）に取り付けられたブレード
（１２）をはめ合わせることが可能な開口側ほど溝幅寸
法の大きい「Ｖ」字状の案内溝（１４ａ）が底面部に形
成されており、これの一方の壁部（ｆ）がブレード（１
２）の先端部に押し付けられた際、ブレード（１２）に
これを案内溝（１４ａ）の他方の壁部（ｅ）に向かって
押す力が作用するように、かつこの他方の壁部（ｅ）は
対面するブレード（１２）を支持するような形状となる
ように上記案内溝（１４ａ）の形状が設定されている。
なお、かっこ内の符号は実施例に対応する部材を示す。
【０００５】
【作用】シェルのブレード取付溝にブレードのつめ部を
はめ合わせて仮組立てした後、位置決め部材をブレード
に向かって押し込む。図２に示すように、ブレードが正
規の取付角度θ0 に対してΔθだけさらに倒れた状態で
シェルに組み付けられているものとする。位置決め部材
の押し込み動作によって、図中位置決め部材の案内溝の
右側の壁面ｆがブレードの先端部と接触してこれを下方
に押すことにより、ブレードをさらに倒そうとする力Ｆ
d と、ブレードを案内溝の左側の壁部方向に引き起こそ
うとする力Ｆu とがブレードにそれぞれ作用することに
なる。２つの力の比Ｆd ／Ｆu は、
はめ合わせて仮組立てした後、位置決め部材をブレード
に向かって押し込む。図２に示すように、ブレードが正
規の取付角度θ0 に対してΔθだけさらに倒れた状態で
シェルに組み付けられているものとする。位置決め部材
の押し込み動作によって、図中位置決め部材の案内溝の
右側の壁面ｆがブレードの先端部と接触してこれを下方
に押すことにより、ブレードをさらに倒そうとする力Ｆ
d と、ブレードを案内溝の左側の壁部方向に引き起こそ
うとする力Ｆu とがブレードにそれぞれ作用することに
なる。２つの力の比Ｆd ／Ｆu は、
【数１】 となり、この比率が１より小であれば、ブレードを正規
の取付角度方向に引き起こすことができる。たとえば、
α＝５°，θ0 ＝３０°，μ＝０．５，Ｇ／Ｎ＝１／２
とすると、Δθが１１°のときでもＦd ／Ｆu は１より
も小さくなる。すなわち、Δθ＝１１°の倒れまで修正
することができる。ブレードの倒れが修正された後、ブ
レード及び位置決め部材がシェルにそれぞれ接合され
る。これにより、流体伝動装置の羽根車を能率よく製造
することができる。位置決め部材に突出部が形成される
とともにシェルに切欠き部が形成され、これに位置決め
部材の突出部がはめ合わされるようにした場合には、シ
ェルに対して位置決め部材の相対回転位置を容易に決定
することができるので、位置決め部材をシェルに組み込
む作業が短時間で行えるようになる。
の取付角度方向に引き起こすことができる。たとえば、
α＝５°，θ0 ＝３０°，μ＝０．５，Ｇ／Ｎ＝１／２
とすると、Δθが１１°のときでもＦd ／Ｆu は１より
も小さくなる。すなわち、Δθ＝１１°の倒れまで修正
することができる。ブレードの倒れが修正された後、ブ
レード及び位置決め部材がシェルにそれぞれ接合され
る。これにより、流体伝動装置の羽根車を能率よく製造
することができる。位置決め部材に突出部が形成される
とともにシェルに切欠き部が形成され、これに位置決め
部材の突出部がはめ合わされるようにした場合には、シ
ェルに対して位置決め部材の相対回転位置を容易に決定
することができるので、位置決め部材をシェルに組み込
む作業が短時間で行えるようになる。
【０００６】
【実施例】図１、３及び４に本発明の実施例を示す。シ
ェル１０には、多数のブレード取付溝１０ａが形成され
ている。なお、図１にはブレード取付溝１０ａは１つし
か示されていない。ブレード１２には、これの図１中下
端部につめ部１２ａが形成されている。ブレード１２
は、これのつめ部１２ａをもってシェル１０のブレード
取付溝１０ａにはめ合わされているが、自重によって所
定の傾き角度θ0 からはめ合い精度に応じた遊び角度Δ
θだけ傾いた状態でシェル１０内に位置している。シェ
ル１０の図中上方にリング状の位置決め部材１４が配置
されている。位置決め部材１４には、これの図中下面部
に開口側ほど溝幅の広い「Ｖ」字状の案内溝１４ａが形
成されている。位置決め部材１４を図１に示す位置から
下方に押し下げたとき、ブレード１２の傾き角度があら
かじめ決定した角度（θ0 ＋Δθ）よりも小さい場合に
は、案内溝１４ａは、これの図中右側の壁部ｆによって
ブレード１２を傾き角度が小さくなる方向に移動させる
ように、また、この移動動作によってブレード１２の先
端部が溝底に押し込まれた状態で、図中左側の壁部ｅに
ブレード１２の面が全面接触し、ブレード１２が所定の
傾き角度θ0 だけ傾くように、これの形状が設定されて
いる。位置決め部材１４は、図５（ａ）に示すように、
無端リング状に形成することができるが、図５（ｂ）に
示すように、切れ目のあるリング状に形成することもで
きる。位置決め部材１４を弾力性のある材料とするとと
もに切れ目のあるリング状に形成した場合には、外周方
向に開こうとする弾性力を利用して、これをシェル１０
の内周面に密着させることが可能である。いま、位置決
め部材１４を図示のブレード接触位置からさらに垂直下
向きに降下させていく場合、図中右側の壁部ｆによって
ブレード１２を垂直下向きに押す力をＧ、ブレード１２
を壁面と直交する図中左やや下方向に押す力をＮ、図中
左側の壁部ｅの垂直線からの傾き角度をθ0 、壁部ｆの
垂直線からの傾き角度をα、位置決め部材１４及びブレ
ード１２間の摩擦係数をμとすれば、ブレード１２を図
中右斜め下方に倒そうとする力Ｆd と、ブレード１２を
図中左斜め上方に引き起こそうとする力Ｆu との比は、
ェル１０には、多数のブレード取付溝１０ａが形成され
ている。なお、図１にはブレード取付溝１０ａは１つし
か示されていない。ブレード１２には、これの図１中下
端部につめ部１２ａが形成されている。ブレード１２
は、これのつめ部１２ａをもってシェル１０のブレード
取付溝１０ａにはめ合わされているが、自重によって所
定の傾き角度θ0 からはめ合い精度に応じた遊び角度Δ
θだけ傾いた状態でシェル１０内に位置している。シェ
ル１０の図中上方にリング状の位置決め部材１４が配置
されている。位置決め部材１４には、これの図中下面部
に開口側ほど溝幅の広い「Ｖ」字状の案内溝１４ａが形
成されている。位置決め部材１４を図１に示す位置から
下方に押し下げたとき、ブレード１２の傾き角度があら
かじめ決定した角度（θ0 ＋Δθ）よりも小さい場合に
は、案内溝１４ａは、これの図中右側の壁部ｆによって
ブレード１２を傾き角度が小さくなる方向に移動させる
ように、また、この移動動作によってブレード１２の先
端部が溝底に押し込まれた状態で、図中左側の壁部ｅに
ブレード１２の面が全面接触し、ブレード１２が所定の
傾き角度θ0 だけ傾くように、これの形状が設定されて
いる。位置決め部材１４は、図５（ａ）に示すように、
無端リング状に形成することができるが、図５（ｂ）に
示すように、切れ目のあるリング状に形成することもで
きる。位置決め部材１４を弾力性のある材料とするとと
もに切れ目のあるリング状に形成した場合には、外周方
向に開こうとする弾性力を利用して、これをシェル１０
の内周面に密着させることが可能である。いま、位置決
め部材１４を図示のブレード接触位置からさらに垂直下
向きに降下させていく場合、図中右側の壁部ｆによって
ブレード１２を垂直下向きに押す力をＧ、ブレード１２
を壁面と直交する図中左やや下方向に押す力をＮ、図中
左側の壁部ｅの垂直線からの傾き角度をθ0 、壁部ｆの
垂直線からの傾き角度をα、位置決め部材１４及びブレ
ード１２間の摩擦係数をμとすれば、ブレード１２を図
中右斜め下方に倒そうとする力Ｆd と、ブレード１２を
図中左斜め上方に引き起こそうとする力Ｆu との比は、
【数２】 となるが、比率Ｆd ／Ｆu が１よりも小さくなる条件の
ときには、位置決め部材１４を図１に示す位置よりもさ
らに下方に押し下げた場合であっても、ブレード１２及
び位置決め部材１４の接触点Ｐが図中上方にずれるよう
に、ブレード１２に力を作用させることができる。すな
わち、位置決め部材１４の押し下げ動作によってブレー
ド１２を図中左斜め上方に引き起こすことができる。上
述の壁部ｆの垂直線からの傾き角度αは、０°よりも大
きければ大きいほどブレード１２を引き起こそうとする
力Ｆu が小さくなり（ただし、位置決め部材１４を下方
に押し下げていく場合に壁部ｆがブレード１２に接触す
る確実性が増す）、また、０度に近い小さい角度であれ
ばあるほどブレード１２を引き起こそうとする力Ｆuを
大きくすることができるが、壁部ｆをブレード１２に確
実に接触させることが困難になるので、０°よりは大き
く、また、あらかじめ決定した最大角度よりは小さい範
囲の角度に選定する。たとえば、α＝５°，θ0 ＝３０
°，μ＝０．５，Ｇ／Ｎ＝１／２とすると、Δθ＝１１
°の倒れまで修正することができる。なお、比率Ｆd ／
Ｆu が１よりも大きくなる条件のときは、上述のように
位置決め部材１４を下方に押し下げた場合に接触点Ｐが
下方にずれることになり、ブレード１２の倒れはいっそ
う大きくなる。また、比率Ｆd ／Ｆu が１となる条件の
ときは、位置決め部材１４を下方に押し下げても接触点
Ｐの位置は変わらないことになる。また、ブレード１２
のつめ部１２ａの長さ寸法や幅寸法（板厚寸法）を一定
とした場合に、シェル１０のブレード取付溝１０ａの幅
寸法の変化に応じてブレード１２の遊び角度Δθの大き
さも変化するが、実用上は、設計時に想定される最大の
遊び角度Δθにおいてもブレード１２を引き起こすこと
ができるように、位置決め部材１４の案内溝１４ａの形
状寸法を決定しておけばよい。
ときには、位置決め部材１４を図１に示す位置よりもさ
らに下方に押し下げた場合であっても、ブレード１２及
び位置決め部材１４の接触点Ｐが図中上方にずれるよう
に、ブレード１２に力を作用させることができる。すな
わち、位置決め部材１４の押し下げ動作によってブレー
ド１２を図中左斜め上方に引き起こすことができる。上
述の壁部ｆの垂直線からの傾き角度αは、０°よりも大
きければ大きいほどブレード１２を引き起こそうとする
力Ｆu が小さくなり（ただし、位置決め部材１４を下方
に押し下げていく場合に壁部ｆがブレード１２に接触す
る確実性が増す）、また、０度に近い小さい角度であれ
ばあるほどブレード１２を引き起こそうとする力Ｆuを
大きくすることができるが、壁部ｆをブレード１２に確
実に接触させることが困難になるので、０°よりは大き
く、また、あらかじめ決定した最大角度よりは小さい範
囲の角度に選定する。たとえば、α＝５°，θ0 ＝３０
°，μ＝０．５，Ｇ／Ｎ＝１／２とすると、Δθ＝１１
°の倒れまで修正することができる。なお、比率Ｆd ／
Ｆu が１よりも大きくなる条件のときは、上述のように
位置決め部材１４を下方に押し下げた場合に接触点Ｐが
下方にずれることになり、ブレード１２の倒れはいっそ
う大きくなる。また、比率Ｆd ／Ｆu が１となる条件の
ときは、位置決め部材１４を下方に押し下げても接触点
Ｐの位置は変わらないことになる。また、ブレード１２
のつめ部１２ａの長さ寸法や幅寸法（板厚寸法）を一定
とした場合に、シェル１０のブレード取付溝１０ａの幅
寸法の変化に応じてブレード１２の遊び角度Δθの大き
さも変化するが、実用上は、設計時に想定される最大の
遊び角度Δθにおいてもブレード１２を引き起こすこと
ができるように、位置決め部材１４の案内溝１４ａの形
状寸法を決定しておけばよい。
【０００７】次に、この実施例の作用を説明する。シェ
ル１０のブレード取付溝１０ａに、ブレード１２のつめ
部１２ａをそれぞれはめ合わせる。ブレード取付溝１０
ａ及びつめ部１２ａの図１中左右方向の寸法差に応じ
て、ブレード１２のつめ部１２ａは所定の取付位置から
遊び角度Δθだけ右方に傾斜している。この状態で位置
決め部材１４をブレード１２上に載置する。図３は、こ
の状態を部分図として示す。図３中矢印で示す方向に位
置決め部材１４を押し下げる。これにより、ブレード１
２は、位置決め部材１４の案内溝１４ａの右側の壁部ｆ
によって遊び角度Δθが０になる方向に移動するように
それぞれ案内される。図４に、ブレード１２がそれぞれ
遊び角度Δθ＝０とされた状態を示す。遊び角度０の位
置においては、位置決め部材１４の案内溝１４ａの左側
の壁部ｅ全面にブレードの側面部が接触することにな
る。この状態で、ブレード１２及び位置決め部材１４が
シェル１０にそれぞれ接合される。接合は、ろう付けで
もよく、また、溶接でもよい。上記のような構成とする
ことにより、シェル１０のブレード取付溝１０ａ及びブ
レード１２のつめ部１２ａ間のはめ合いすきまを従来よ
りも大きいものとすることができるので、加工が容易に
なり、また、ブレード１２をシェル１０に取り付ける作
業を自動化することが容易になる。また、位置決め部材
１４によってブレード１２の縁部が支持されるので、ブ
レード１２の先端部の強度を補強することができる。
ル１０のブレード取付溝１０ａに、ブレード１２のつめ
部１２ａをそれぞれはめ合わせる。ブレード取付溝１０
ａ及びつめ部１２ａの図１中左右方向の寸法差に応じ
て、ブレード１２のつめ部１２ａは所定の取付位置から
遊び角度Δθだけ右方に傾斜している。この状態で位置
決め部材１４をブレード１２上に載置する。図３は、こ
の状態を部分図として示す。図３中矢印で示す方向に位
置決め部材１４を押し下げる。これにより、ブレード１
２は、位置決め部材１４の案内溝１４ａの右側の壁部ｆ
によって遊び角度Δθが０になる方向に移動するように
それぞれ案内される。図４に、ブレード１２がそれぞれ
遊び角度Δθ＝０とされた状態を示す。遊び角度０の位
置においては、位置決め部材１４の案内溝１４ａの左側
の壁部ｅ全面にブレードの側面部が接触することにな
る。この状態で、ブレード１２及び位置決め部材１４が
シェル１０にそれぞれ接合される。接合は、ろう付けで
もよく、また、溶接でもよい。上記のような構成とする
ことにより、シェル１０のブレード取付溝１０ａ及びブ
レード１２のつめ部１２ａ間のはめ合いすきまを従来よ
りも大きいものとすることができるので、加工が容易に
なり、また、ブレード１２をシェル１０に取り付ける作
業を自動化することが容易になる。また、位置決め部材
１４によってブレード１２の縁部が支持されるので、ブ
レード１２の先端部の強度を補強することができる。
【０００８】図６に、シェル１０及び位置決め部材１４
の他の実施例を示す。シェル１０には、これの上端縁部
に切欠き部１０ｂが形成されている。一方、位置決め部
材１４には、これの上端部に部分的に外周に向かって張
り出す突出部１４ｂが形成されている。位置決め部材１
４は、これの突出部１４ｂがシェル１０の切欠き部１０
ｂにはめ合わされることによって、シェル１０に対する
相対回転位置が位置決めされるようになっている。
の他の実施例を示す。シェル１０には、これの上端縁部
に切欠き部１０ｂが形成されている。一方、位置決め部
材１４には、これの上端部に部分的に外周に向かって張
り出す突出部１４ｂが形成されている。位置決め部材１
４は、これの突出部１４ｂがシェル１０の切欠き部１０
ｂにはめ合わされることによって、シェル１０に対する
相対回転位置が位置決めされるようになっている。
【０００９】図６に示す実施例においては、シェル１０
の切欠き部１０ｂに位置決め部材１４の突出部１４ｂを
はめ合わせることによって、シェル１０に対する位置決
め部材１４の相対回転位置を決めることができるので、
シェル１０内に位置決め部材１４を位置決めする作業が
短時間で行うことができる。
の切欠き部１０ｂに位置決め部材１４の突出部１４ｂを
はめ合わせることによって、シェル１０に対する位置決
め部材１４の相対回転位置を決めることができるので、
シェル１０内に位置決め部材１４を位置決めする作業が
短時間で行うことができる。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によればブ
レードの翼面形状がねじれていたり、倒れ角度がある場
合であっても、位置決め部材をあとからブレードに取り
付けることができるので、流体伝動装置のブレードを能
率よくシェルに組み付け・位置決めすることができる。
ブレードが所定位置よりも倒れた状態で仮組み付けされ
ている場合であっても、これを正規の組み付け角度に位
置決めすることができる。したがって、シェルとブレー
ドのはめ合い精度は低いものとすることができるので、
組立ての自動化が容易になる。
レードの翼面形状がねじれていたり、倒れ角度がある場
合であっても、位置決め部材をあとからブレードに取り
付けることができるので、流体伝動装置のブレードを能
率よくシェルに組み付け・位置決めすることができる。
ブレードが所定位置よりも倒れた状態で仮組み付けされ
ている場合であっても、これを正規の組み付け角度に位
置決めすることができる。したがって、シェルとブレー
ドのはめ合い精度は低いものとすることができるので、
組立ての自動化が容易になる。
【図１】本発明の位置決め部材をブレードに組み付ける
途中の状態を示す図である。
途中の状態を示す図である。
【図２】位置決め部材の案内溝とブレードとの関係を説
明する図である。
明する図である。
【図３】位置決め部材をブレードに組み付ける途中の状
態を示す図である。
態を示す図である。
【図４】位置決め部材をブレードに組み付けた後の状態
を示す図である。
を示す図である。
【図５】位置決め部材全体の形状を説明する図である。
【図６】シェルに位置決め部材を組み付けた他の実施例
を示す図である。
を示す図である。
【図７】従来のブレード組立て方法を説明する図であ
る。
る。
１０ シェル １０ａ ブレード取付溝 １０ｂ 切欠き部 １２ ブレード １２ａ つめ部 １４ 位置決め部材 １４ａ 案内溝 １４ｂ 突出部 ｅ、ｆ 壁部
Claims (4)
- 【請求項１】 半円環状のシェルのブレード取付溝にブ
レードのつめ部をはめ合わせることによりシェルにブレ
ードを仮組付けし、次にリング状の位置決め部材の
「Ｖ」字状の案内溝の一方の壁がブレードを所定方向に
押すようにシェルに押し込んで、前記案内溝の他方の壁
部がブレードの側面部を支持することでブレードを所定
位置に固定し、次にブレードと位置決め部材をシェルに
接合することを特徴とする流体伝動装置の羽根車の製造
方法。 - 【請求項２】 内周面に略放射状に所定数のブレード取
付溝が形成された半円環状のシェルと、取付部側につめ
部が形成された所定数のブレードと、これにはめ合わせ
可能な所定数の案内溝が底面側に形成されたリング状の
位置決め部材と、を有する流体伝動装置の羽根車におい
て、 上記位置決め部材は、これの案内溝が開口側ほど横溝寸
法の大きい「Ｖ」字状に形成されており、シェルのブレ
ード取付溝にそれぞれ取り付けられたブレードに対して
案内溝の一方の壁部をそれぞれ押し込む押込力によって
各ブレードの端部にこれらを案内溝の他方の壁部に向か
って押す力がそれぞれ作用するように、かつこの他方の
壁部は対面するブレードを支持するように案内溝の形状
が設定されていることを特徴とする流体伝動装置の羽根
車。 - 【請求項３】 上記シェルには、これの縁部に切欠き部
が形成されており、上記位置決め部材には、これの外周
側に部分的に張り出す突出部が形成されており、位置決
め部材の突出部がシェルの切欠き部にはめ合わされるよ
うに構成されている請求項２記載の流体伝動装置の羽根
車。 - 【請求項４】 半円環状のシェルの内周部と対応した外
周寸法のリング状とされるとともに、シェルに取り付け
られたブレードをはめ合わせることが可能な開口側ほど
溝幅寸法の大きい「Ｖ」字状の案内溝が底面部に形成さ
れており、これの一方の壁部がブレードの先端部に押し
付けられた際、ブレードにこれを案内溝の他方の壁部に
向かって押す力が作用するように、かつこの他方の壁部
は対面するブレードを支持するように上記案内溝の形状
が設定されている位置決め部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4269506A JP3000801B2 (ja) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | 流体伝動装置の羽根車の製造方法、流体伝動装置の羽根車、及び位置決め部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4269506A JP3000801B2 (ja) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | 流体伝動装置の羽根車の製造方法、流体伝動装置の羽根車、及び位置決め部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0694099A JPH0694099A (ja) | 1994-04-05 |
| JP3000801B2 true JP3000801B2 (ja) | 2000-01-17 |
Family
ID=17473372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4269506A Expired - Lifetime JP3000801B2 (ja) | 1992-09-11 | 1992-09-11 | 流体伝動装置の羽根車の製造方法、流体伝動装置の羽根車、及び位置決め部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3000801B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2083194B1 (en) * | 2006-11-02 | 2012-02-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fluid power transmission |
-
1992
- 1992-09-11 JP JP4269506A patent/JP3000801B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0694099A (ja) | 1994-04-05 |
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