JP2970404B2 - 車両用防虫ネット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，キャンピングカー等の
車両の屋根開口部に装着する車両用防虫ネットに関す
る。

【０００２】

【従来技術】例えば，図８Ｂに示すごとく，キャンピン
グカー等の車両４の屋根には，ルーフ開口部４０と，該
開口部４０を開閉可能なサンルーフガラス４２０とから
なる，サンルーフ４２が設けられている。そして，サン
ルーフガラス４２０の下方には，スライド式のサンシェ
ードが配設されている。なお，同図において符号４９は
フロントガラスである。

【０００３】ところで，例えば春から秋にかけては，上
記サンルーフ４２を開放することが多い。しかし，この
場合には，上記ルーフ開口部４０より車室内に虫が入っ
てくることがある。そのため，上記ルーフ開口部４０に
車両用防虫ネットを設けることがある。

【０００４】従来，上記の車両用防虫ネットとしては，
図８Ａに示すごとく，ネット（網）９１の周囲にマグネ
ット９２を取付けた車両用防虫ネット９が知られてい
る。この車両用防虫ネット９を使用するに当たっては，
サンルーフガラスが車両屋根の上方をスライドするアウ
タスライド方式のサンルーフにおいては，図８Ｃに示す
ごとく，上記サンルーフガラス４２０及び上記ルーフ開
口部４０の全面を覆うように，車両４の屋根４１に敷設
する。そして，車両用防虫ネット９における上記マグネ
ット９２を，鋼板製の屋根４１に磁力により固定する。

【０００５】また，図９Ａに示すごとく，他の車両用防
虫ネット９０としては，その後端部９０１を除いて，上
記と同様のマグネット９２を設けたものがある。この車
両用防虫ネット９０は，前記と同様の車両４の屋根（図
９Ｂ）において，そのルーフ開口部４０の部分にのみ敷
設する。そして，ルーフ開口部４０の周囲の屋根に上記
マグネット９２を磁力固定することにより，車両用防虫
ネット９０を固定する。また，車両用防虫ネット９０の
後端部９０１は，サンシェードとヘッドライニング（図
９Ｃ）との間に押し込んでおく。

【０００６】

【解決しようとする課題】しかしながら，上記従来の車
両用防虫ネットには，次の問題がある。即ち，上記サン
ルーフ４２がアウタスライド方式の場合には，開放位置
にあるサンルーフガラス４２０と車両屋根との間に大き
い隙間が生じている。そのため，車両用防虫ネット９は
ルーフ開口部４０と開放位置にあるサンルーフガラス４
２０全体を被覆し得る大きい形状のものが必要となる。

【０００７】また，形状が大きくなるため，これを使用
しない場合における，車両用防虫ネット９の折り畳み体
積も大きくなり，更に収納性も悪い。また，後者の，図
９に示した車両用防虫ネット９０は，小型ではあるが，
その後端部９０１をサンシェードとヘッドライニングと
の間に押し込んでいる。そのため，その状態が車室内か
らも見え，見栄えが悪い。また，上記いずれの車両用防
虫ネット９及び９０共に，マグネット９２を車両の屋根
４１に磁力固定するものであるため，屋根４１の塗膜を
傷つけるおそれがある。

【０００８】また，実開昭５８−２５２２２号公報に
は，サンルーフ内に開閉可能に収納した車両用防虫ネッ
トが提案されている。しかし，この場合には，車両用防
虫ネットを，常時サンルーフに取り付けておくために，
車両用防虫ネットの配設構造が複雑となる。

【０００９】本発明はかかる従来の問題点に鑑み，不使
用時における収納性を損なうことがなく，また車両への
着脱性に優れている車両用防虫ネットを提供しようとす
るものである。

【００１０】

【課題の解決手段】本発明は，線材を四角形に折り曲げ
ると共にその両端部を上記四角形の一辺の中央部に配置
してなる弾性を有するフレームと，上記線材の両端部を
直線状に保持するとともに，それら両端部を軸線まわり
に相対的に回動自在に連結する連結部材と，上記フレー
ムに張設した可撓性のネットとよりなることを特徴とす
る車両用防虫ネットにある。

【００１１】本発明において，上記フレームは弾性を有
する。このように弾性を有するフレームは，線材により
作製する。かかる線材としては，バネ鋼，硬鋼線，ピア
ノ線などの鋼線がある。また，上記連結部材としては，
パイプがあり，線材の一端部に固定する固定端部と，線
材の他端部を回動自在に嵌合する自由端部とを有する。
上記固定端部と線材の一端部との固定手段としては，か
しめ，接着，溶接などがある。

【００１２】また，上記フレームは，通常は１本の線材
を四角形に折り曲げて作製する（図１参照）が，複数本
の線材を用いて作製することもできる（図７参照）。後
者の場合においては，複数本の線材は途中で固定部材に
より固定されて，上記フレーム状に形成されており，そ
の一端部と他端部とが四角形の一辺の中央部に位置して
いる。そして，この一端部と他端部に上記連結パイプ
が，上記のように連結される。また，上記フレームにお
ける四角形とは，正四角形のみならず，長方形，台形状
等の四辺形よりなるものをいう。

【００１３】上記フレームにはネットが張設されてい
る。該ネットは，後述のごとく不使用時において折り畳
みが可能（図２）なように，可撓性を有することが必要
である。このようなネットとしては，ナイロン，アクリ
ル，ポリエステル等の高分子繊維を用いたものがある。

【００１４】本発明の車両用防虫ネットは，キャンピン
グカーのみならず，一般乗用車，トラック，バス，産業
車両，鉄道車両等の種々の車両における屋根，更には車
両の窓等にも用いることができる。

【００１５】

【作用及び効果】本発明の車両用防虫ネットは，これを
車両に装着する場合，上記四角形の状態で車両のサンル
ーフ，窓等に取り付ける。一方，車両用防虫ネットを使
用しない不使用時においては，車両用防虫ネットを車両
より取り外し，後述の図２に示すごとく，連結部材を中
心としてフレームの左側と右側とを互いに反転させる。

【００１６】これにより，弾性を有するフレームは，連
結部材を回動支点として２つ折りに折り畳まれる（図２
Ｃ）。そのため，車両用防虫ネットの面積は約半分とな
り，小形化されて，収納性が向上する。一方，再び使用
する場合には，上記と逆方向に反転させる。

【００１７】また，上記車両用防虫ネットは，フレーム
と連結部材とネットとよりなる簡単な構造であるため，
車両のサンルーフ或いは窓等に容易に装着でき，また取
り外しも容易である。また，本発明の車両用防虫ネット
は，前記従来例のごとき固定用のマグネットを用いな
い。そのため，車両の屋根に傷を付けることもない。

【００１８】また，前記従来の車両用防虫ネットは，サ
ンルーフの全面，又はルーフ開口部を上方より覆うもの
であったため，外観性が悪いが，本発明においては車両
用防虫ネットをサンルーフのルーフ開口部に取付けるた
め外観性においても優れている。

【００１９】また，上記車両用防虫ネットは，上記のご
とく収納性及び着脱性に優れている。また，該車両用防
虫ネットはサンルーフのルーフ開口部に取付けられるの
みであるため，サンルーフの全面に覆う従来例に比し
て，小型化できる。以上のごとく，本発明によれば，不
使用時における収納性を損なうことがなく，また車両へ
の着脱性に優れている車両用防虫ネットを提供すること
ができる。

【００２０】

【実施例】

実施例１ 本発明の実施例にかかる車両用防虫ネットにつき，図１
及び図２を用いて説明する。本例の車両用防虫ネット１
は，１本の線材２０を四角形に折り曲げると共に，その
両端部を上記四角形の一辺の中央部に配置してなる，弾
性を有するフレーム２を有する。また，上記両端部の間
に配置されて，固定端部３１を上記線材２０の一端部２
１に固定し，自由端部３２を上記線材２０の他端部２２
に回動自在に嵌合した，連結部材としての連結パイプ３
を有する。そして，上記フレーム２には，可撓性のネッ
ト１１を張設してある。

【００２１】即ち，上記連結パイプ３においては，図１
Ｂに示すごとく，その固定端部３１に，フレーム２の線
材２０の一端部２１を挿入すると共に，両者をかしめ３
９により固定している。そのため，両者間は着脱及び回
動が不可能な状態にある。一方，連結パイプ３の自由端
部３２においては，図１Ｂに示すごとく，自由端部３２
内に線材の他端部２２が回動自在に嵌入されている。

【００２２】なお，連結パイプ３内において，線材の一
端部２１と他端部２２との間には，フレーム２成形時に
おける線材２０の寸法誤差を吸収するために，間隙３５
が設けてある。本例においては，直径２．６ｍｍの硬鋼
線製の線材２０をフレームとして用い，またナイロン製
のネット１１を用いた。

【００２３】次に本例の作用効果につき説明する。本例
の車両用防虫ネット１は，図１Ａに示すごとく，四角形
の状態で車両のサンルーフ或いは窓等に取付ける（後述
の図３〜図６参照）。これにより，車室内への虫の侵入
を防止できる。

【００２４】車両用防虫ネット１を使用しない場合に
は，車両より取り外し，図２に示す順序でこれを折り畳
む。即ち，まず四隅Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄを有する車両用防虫
ネット１（図２Ａ）において，連結パイプ３を有しない
対辺Ａ−ＢとＣ−Ｄをそれぞれ両手で握り，次に辺Ａ−
Ｂと辺Ｃ−Ｄとを互いに逆方向に回転させる（図２
Ｂ）。

【００２５】このとき，両辺は，連結パイプ３を中心に
回転し，かつ連結パイプ３に嵌合した線材の他端部２２
が回動する。これにより，フレーム２が，捩じれ，図２
Ｂに示すごとく，辺Ａ−Ｃと辺Ｂ−Ｄとが交叉した状態
となる。次に，両辺の交叉点Ｏを中心に，互いに略相似
の扇形ＡＢＯとＤＣＯとを重ねるようにして折り畳む。
折り畳んだ車両用防虫ネット１は，その状態で安定する
から収納袋に入れて保管する。車両用防虫ネット１を使
用する際には，上記と逆の操作を行ない，四角形に復元
させる。

【００２６】上記のごとく，本例の車両用防虫ネット
は，容易に２つに折り畳むことができ，収納性に優れて
いる。また，車両用防虫ネット１は，フレーム２と連結
パイプ３とネット１１とよりなる簡単な構造であるた
め，車両のサンルーフ或いは窓等に容易に装着でき，取
り外しも簡単である。

【００２７】次に，上記の車両用防虫ネット１を，サン
ルーフへ装着した例につき，図３〜図６を用いて説明す
る。上記サンルーフ４２は，図３に示すごとく，車両４
としてのキャンピングカーの屋根４１に設けたものであ
る。

【００２８】上記サンルーフ４２は，図３〜図５に示す
ごとく，ルーフ開口部４０とサンルーフガラス４２０と
を有する。ルーフ開口部４０には，図４，図５に示すご
とく，サンシェードレール４５０を設けたガーニッシュ
４５を有する。サンシェードレール４５０には，サンシ
ェード４３が車両の前後方向に摺動自在に装着されてい
る。

【００２９】上記車両用防虫ネット１は，図４〜図６に
示すごとく，そのフレームの左右側及び前端部１６を上
記サンシェードレール４５０に挿入係止し，一方その後
端部１７は，ヘッドライニング４４とサンシェード４３
との間に挿入してある（図４）。上記の装着は，車両用
防虫ネット１を構成するフレーム２が弾性を有するた
め，きわめて容易である。なお，図３において，符号４
８はチルトアップ式ルーフ，４９はフロントガラス，図
６における符号４７は運転席上方の空調エアーの吹出グ
リルである。

【００３０】次に，本例の作用効果につき示す。まず，
上記車両用防虫ネット１は，弾性を有するフレーム２を
若干わん曲させることによって，上記のごとくサンルー
フ４２のサンシェードレール４５０に装着する。また，
車両用防虫ネット１を使用しない場合には，上記と逆の
操作により，サンルーフ４２より取り外す。

【００３１】取り外した車両用防虫ネット１は，実施例
１の図２に示したごとく，２ツ折りにして収納する。上
記のごとく，本例のサンルーフ４２においては，車両用
防虫ネットの着脱が容易であると共に，車両用防虫ネッ
ト１の収納性に優れている。

【００３２】また，車両用防虫ネット１は，サンルーフ
４２のルーフ開口部４０の内部に装着するので，従来例
（図８，図９）に示した被覆式の車両用防虫ネットに比
べて，外観性に優れている。また，本例の車両用防虫ネ
ットはルーフ開口部４０にのみ設けてあるので，前記従
来例に示したサンルーフ全被覆式（図８）の場合に比べ
て，小型化できる。

【００３３】実施例２ 本例は，図７に示すごとく，２本の線材２０１，２０２
によりフレーム２を構成した車両用防虫ネット１を示し
ている。即ち，上記フレーム２は，左右各１本のコ字状
の線材２０１と２０２を用いたものである。そして，フ
レーム２の上方は連結パイプ３により，一方下方は固定
パイプ３７により，それぞれ連結されている。

【００３４】上記上方の連結パイプ３は，実施例１に示
したものと同様に，線材２０１の上端部２１をかしめ固
定した固定端部３１と，線材２０２の上端部２２を回動
自在に嵌合した自由端部３２とを有する。

【００３５】一方，下方の固定パイプ３７は，線材２０
１及び２０２の下端部をそれぞれ嵌合すると共に，接着
剤によりこれらと固定されている。そのため，これら三
者は一体化されて，回動しない。その他は実施例１と同
様である。本例においても，実施例１と同様の作用効果
を得ることができる。また，本例においては，２本の線
材２０１，２０２を用いてフレームを構成しているの
で，実施例１の長い線材２０を用いた場合に比べて，フ
レーム２の製作が容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１における，車両用防虫ネットの一部切
欠平面図（Ａ）及び連結パイプ付近の断面図。

【図２】実施例１における，車両用防虫ネットの収納時
の説明図。

【図３】実施例１における，車両用防虫ネットを装着す
る，サンルーフを有する車両の斜視図。

【図４】図６のＭ−Ｍ線矢視断面図。

【図５】図６のＮ−Ｎ線矢視断面図。

【図６】実施例１のサンルーフにおける，車両の室内側
から見た下面図。

【図７】実施例２の車両用防虫ネットの平面図。

【図８】従来例における車両用防虫ネットの装着説明
図。

【図９】他の従来例における車両用防虫ネットの装着説
明図。

【符号の説明】

１．．．車両用防虫ネット， １１．．．ネット， ２．．．フレーム， ２０，２０１，２０２．．．線材， ２１．．．一端部， ２２．．．他端部， ３．．．連結パイプ， ３１．．．固定端部， ３２．．．自由端部， ４．．．車両， ４０．．．ルーフ開口部， ４２．．．サンルーフ， ４３．．．サンシェード，

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B60J 1/20 B60J 7/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 線材を四角形に折り曲げると共にその両
   端部を上記四角形の一辺の中央部に配置してなる弾性を
   有するフレームと，上記線材の両端部を直線状に保持す
   るとともに，それら両端部を軸線まわりに相対的に回動
   自在に連結する連結部材と，上記フレームに張設した可
   撓性のネットとよりなることを特徴とする車両用防虫ネ
   ット。
2. 【請求項２】 請求項１において，上記線材は，鋼線で
   あることを特徴とする車両用防虫ネット。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において，上記連結部材
   はパイプであり，その固定端部が上記線材の一端部に固
   定されるとともに，その自由端部が上記線材の他端部に
   回動自在に嵌合されていることを特徴とする車両用防虫
   ネット。