JP2965198B2 - ガスバッグケース - Google Patents
ガスバッグケースInfo
- Publication number
- JP2965198B2 JP2965198B2 JP8297711A JP29771196A JP2965198B2 JP 2965198 B2 JP2965198 B2 JP 2965198B2 JP 8297711 A JP8297711 A JP 8297711A JP 29771196 A JP29771196 A JP 29771196A JP 2965198 B2 JP2965198 B2 JP 2965198B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gas bag
- bag case
- case according
- gas
- cylinders
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 claims description 11
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 8
- 238000005304 joining Methods 0.000 claims description 7
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 claims description 4
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 claims description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000010409 thin film Substances 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 229910052738 indium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は自走車両内前席乗
員の保護装置用ガス発生器およびエアバッグを組み込む
ため、その長手方向に一様なＵ形断面を有する前面が開
口した胴及び平坦な側壁を有しかつ成形鋳造法で生産さ
れる飼葉桶形状のガスバッグケースに関する。
員の保護装置用ガス発生器およびエアバッグを組み込む
ため、その長手方向に一様なＵ形断面を有する前面が開
口した胴及び平坦な側壁を有しかつ成形鋳造法で生産さ
れる飼葉桶形状のガスバッグケースに関する。
【０００２】
【従来の技術】上記前席乗員用のガスバッグも、自動車
生産者により別売りとして提供されるか、あるいは標準
装備品として用意されることが多くなっている。この場
合、顧客に付加的な安全性をできるだけ安価に提供でき
るように、このようなガスバッグをできるだけ低コスト
で生産する努力が払われている。このため上記ガスバッ
グ全部品は批判的に解析され、生産費低減の観点から調
査された。
生産者により別売りとして提供されるか、あるいは標準
装備品として用意されることが多くなっている。この場
合、顧客に付加的な安全性をできるだけ安価に提供でき
るように、このようなガスバッグをできるだけ低コスト
で生産する努力が払われている。このため上記ガスバッ
グ全部品は批判的に解析され、生産費低減の観点から調
査された。
【０００３】その結果、上記ガスバッグ用ケースの場合
には、予め与えられた設置条件、事情によっては狭くし
かも曲折した設置条件への適応を探るよりも、むしろ逆
に自走車車体のガスバッグ設置のための関係領域を、特
に計器板内に既に製造ライン上で形成することによっ
て、生産費の低減を実現できることが判明した。またそ
の結果、多車種の適用範囲について統一的なガスバッグ
ケースを創ることにより、大量生産を行う場合のコスト
低減に役立つ可能性が開けた。
には、予め与えられた設置条件、事情によっては狭くし
かも曲折した設置条件への適応を探るよりも、むしろ逆
に自走車車体のガスバッグ設置のための関係領域を、特
に計器板内に既に製造ライン上で形成することによっ
て、生産費の低減を実現できることが判明した。またそ
の結果、多車種の適用範囲について統一的なガスバッグ
ケースを創ることにより、大量生産を行う場合のコスト
低減に役立つ可能性が開けた。
【０００４】特定の設置条件に構造的に適合する固定用
素子が一体となって配されている冒頭に述べた種類のガ
スバッグケースが西独国特許公開第４３ ３８ ６６６
号明細書で公知である。なお全ガスバッグケースは射出
成形で一体的に製造されるとのことである。
素子が一体となって配されている冒頭に述べた種類のガ
スバッグケースが西独国特許公開第４３ ３８ ６６６
号明細書で公知である。なお全ガスバッグケースは射出
成形で一体的に製造されるとのことである。
【０００５】
【発明が解決しょうとする課題】ところでこのことは、
特定の設置条件の場合にだけ役立つか、または予め具体
的に与えられた装着位置に上記ガスバッグケースを収容
する必要があるという考えに立つ限り、非常に複雑な鋳
型を結果として生むことになる。したがって特に低コス
トの前席乗員用保護装置は、この方法では実現されずま
た供給されることはできない。
特定の設置条件の場合にだけ役立つか、または予め具体
的に与えられた装着位置に上記ガスバッグケースを収容
する必要があるという考えに立つ限り、非常に複雑な鋳
型を結果として生むことになる。したがって特に低コス
トの前席乗員用保護装置は、この方法では実現されずま
た供給されることはできない。
【０００６】本発明は、上記視点の考慮の下にできるだ
け簡単でかつ安価に生産され、しかも作用的欠点を生じ
ることなく可能なかぎり軽量である、冒頭に述べた種類
のガスバッグケースを提供することにある。
け簡単でかつ安価に生産され、しかも作用的欠点を生じ
ることなく可能なかぎり軽量である、冒頭に述べた種類
のガスバッグケースを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明ではこの課題を解
決するために飼葉桶形状のケースが提案される。このケ
ースは互いにほぼ一致した対の形状を有すると共に成形
鋳造法で形成され、しかもその端から一体的に延びる１
／２側壁を持つ２個の１／２胴と、これら２個の１／２
胴を結合するための手段とから成ることを特徴とする。
決するために飼葉桶形状のケースが提案される。このケ
ースは互いにほぼ一致した対の形状を有すると共に成形
鋳造法で形成され、しかもその端から一体的に延びる１
／２側壁を持つ２個の１／２胴と、これら２個の１／２
胴を結合するための手段とから成ることを特徴とする。
【０００８】この発明はその製造方法に基づき、一方で
はその造形に関し柔軟に対応することができ、他方では
最近の量産にも適応できるガスバッグケースをできるだ
け僅かな部材から生み出すという考えに基礎を置いてい
る。すなわち結合手段を無視すれば、提案されたケース
はたった２つの部材から成り立っている。
はその造形に関し柔軟に対応することができ、他方では
最近の量産にも適応できるガスバッグケースをできるだ
け僅かな部材から生み出すという考えに基礎を置いてい
る。すなわち結合手段を無視すれば、提案されたケース
はたった２つの部材から成り立っている。
【０００９】このため成形鋳造に適した全ての素材を選
択することが可能であり、特にアルミニウムダイキャス
ト合金と合成樹脂とが考慮される。そして合成樹脂を使
用する場合には、ダブル形状の鋳型が合目的的に使用さ
れる。
択することが可能であり、特にアルミニウムダイキャス
ト合金と合成樹脂とが考慮される。そして合成樹脂を使
用する場合には、ダブル形状の鋳型が合目的的に使用さ
れる。
【００１０】このダブル形状の鋳型を使用する場合に
は、２つの１／２胴を同時に製造することができる。ま
た底側接合面の領域に薄膜のヒンジを形成することがで
きる。即ち、対の１／２胴はヒンジで連結されて成型さ
れ、その後ヒンジ部分を折り曲げて前面が開口した胴を
形成することができる。かくしてその結果、対の１／２
胴は始めから互いに緩く結合されることになる。これは
同じ材料のチャージで生じる１／２胴を繋ぎ合わせると
いう長所がある。
は、２つの１／２胴を同時に製造することができる。ま
た底側接合面の領域に薄膜のヒンジを形成することがで
きる。即ち、対の１／２胴はヒンジで連結されて成型さ
れ、その後ヒンジ部分を折り曲げて前面が開口した胴を
形成することができる。かくしてその結果、対の１／２
胴は始めから互いに緩く結合されることになる。これは
同じ材料のチャージで生じる１／２胴を繋ぎ合わせると
いう長所がある。
【００１１】上記１／２側壁は設計上の制約がないた
め、円筒状ガス発生器保持用の凹部を提供することが直
ちに可能である。さらに１／２胴は、四分円断面の底部
領域を有するから、円筒状ガス発生器に極めて好都合に
適合させることができる。
め、円筒状ガス発生器保持用の凹部を提供することが直
ちに可能である。さらに１／２胴は、四分円断面の底部
領域を有するから、円筒状ガス発生器に極めて好都合に
適合させることができる。
【００１２】次にこれら１／２胴の底部側結合領域に
は、外に向かって突出し、装着された状態では互いに当
接し合うフランジが形成されるのが合目的的である。こ
れらのフランジはケースの接合面とほぼ平行に延びて、
両フランジを貫くセット用セルフタッピングねじにより
組み立てられる。
は、外に向かって突出し、装着された状態では互いに当
接し合うフランジが形成されるのが合目的的である。こ
れらのフランジはケースの接合面とほぼ平行に延びて、
両フランジを貫くセット用セルフタッピングねじにより
組み立てられる。
【００１３】またこれらフランジの代わりに、ケースの
接合面にほぼ平行に延びる部分と、そこから直角にかつ
外方に遠のく部分とを備え、この外方に遠のく部分を重
ねて押着させるクランプ部材により互いに結合されるフ
ランジを使用してもよい。この場合にクランプ部材は、
ケースの全長にわたって延びるか、またはケースの長手
方向に配置された複数の部分から成ることができる。
接合面にほぼ平行に延びる部分と、そこから直角にかつ
外方に遠のく部分とを備え、この外方に遠のく部分を重
ねて押着させるクランプ部材により互いに結合されるフ
ランジを使用してもよい。この場合にクランプ部材は、
ケースの全長にわたって延びるか、またはケースの長手
方向に配置された複数の部分から成ることができる。
【００１４】また上記両１／２胴は、好ましくは上記１
／２正面側壁に設けた締結板を介して面結合される。な
おこれらの締結板は同時に、自走車両車体内でケースを
固定するのに役立つ。
／２正面側壁に設けた締結板を介して面結合される。な
おこれらの締結板は同時に、自走車両車体内でケースを
固定するのに役立つ。
【００１５】上記選ばれた製造方法のさらなる長所は、
１／２胴の壁がリブの格子によって、その内側面および
／または外側面を強化され得ることである。この場合リ
ブの強さと配置とは、ケースに生じる局部的な抵抗応力
にそれぞれ正確に適合させることができる。
１／２胴の壁がリブの格子によって、その内側面および
／または外側面を強化され得ることである。この場合リ
ブの強さと配置とは、ケースに生じる局部的な抵抗応力
にそれぞれ正確に適合させることができる。
【００１６】上記２つの１／２胴の正確な相互の位置決
めを行うために、上記接合面の一方内には突出させた芯
合わせ用突起が用意され、また他方の接合面内には、こ
れと相応させて凹部が用意されるのが合目的的である。
めを行うために、上記接合面の一方内には突出させた芯
合わせ用突起が用意され、また他方の接合面内には、こ
れと相応させて凹部が用意されるのが合目的的である。
【００１７】１／２胴の半分ほど奥まった内壁には、互
いに対向配置されかつ全周にわたりこの内壁と直交して
延長した内部に溝を有するスリット状の凹部１９が設け
られ、ガスバッグ２５の保持板２０の側縁はこの凹部の
溝に挿入可能であり、その他の手段なしに上記保持板を
固定することができる。
いに対向配置されかつ全周にわたりこの内壁と直交して
延長した内部に溝を有するスリット状の凹部１９が設け
られ、ガスバッグ２５の保持板２０の側縁はこの凹部の
溝に挿入可能であり、その他の手段なしに上記保持板を
固定することができる。
【００１８】組み立てに際しては、上記保持板付きのガ
スバッグとガス発生器とが２つの１／２胴の中の一方に
収容され、そのあと他方の１／２胴が被せられる。保持
板およびガス発生器は、これらの部材の凹部によってケ
ース内部に簡単な差し込みで位置決めされ、他の結合手
段は一切不要である。上記保持板用凹部は内に向かって
突出しかつ延設された２つのリブにより形成され、これ
に直角に配されたリブによって支えられる。なおこれら
の設計のためにも、利用される成形鋳造法は最も有利に
適応される。
スバッグとガス発生器とが２つの１／２胴の中の一方に
収容され、そのあと他方の１／２胴が被せられる。保持
板およびガス発生器は、これらの部材の凹部によってケ
ース内部に簡単な差し込みで位置決めされ、他の結合手
段は一切不要である。上記保持板用凹部は内に向かって
突出しかつ延設された２つのリブにより形成され、これ
に直角に配されたリブによって支えられる。なおこれら
の設計のためにも、利用される成形鋳造法は最も有利に
適応される。
【００１９】上記１／２胴の上端部全域には、セルフタ
ッピングねじを挿入する孔がカバーを固定するために用
意される。その上もし、上記１／２正面側壁には、セル
フタッピングねじを挿入する孔を備えたカムが締結板を
装着するために用意されるなら、それは好都合なことで
ある。
ッピングねじを挿入する孔がカバーを固定するために用
意される。その上もし、上記１／２正面側壁には、セル
フタッピングねじを挿入する孔を備えたカムが締結板を
装着するために用意されるなら、それは好都合なことで
ある。
【００２０】本発明の基礎的考えに従えば、広く自由な
造形によって全ての設定基準を容易に乗り越えることが
できながら、しかも少量生産にもまた大量生産にも適す
る飼葉桶形状のガスバッグケースの提供が可能であるこ
とが確認できる。
造形によって全ての設定基準を容易に乗り越えることが
できながら、しかも少量生産にもまた大量生産にも適す
る飼葉桶形状のガスバッグケースの提供が可能であるこ
とが確認できる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につ
き、図１〜３を参照しながら説明する。図１は本発明の
ガスバッグケースの１実施例の側面図（左半部）および
縦断面図（右半部）である。図２は、図１の実施例の横
断面図である。図３は、図１の実施例の１変形例の横断
面図である。
き、図１〜３を参照しながら説明する。図１は本発明の
ガスバッグケースの１実施例の側面図（左半部）および
縦断面図（右半部）である。図２は、図１の実施例の横
断面図である。図３は、図１の実施例の１変形例の横断
面図である。
【００２２】図１に示す飼葉桶形状のガスバッグケース
は、紙面に関して前方の１／２胴１と後方の１／２胴２
とから成る。なおこの図では、左側に１／２胴１の外側
面が、また右側に１／２胴２の内側面が示されている。
またこの実施例ではリブ１５、１６から成る矩形状格子
が設けられ、しかもこれらは上記外側面（図の左側）に
も上記内側面（図の右側）にも設けられている。
は、紙面に関して前方の１／２胴１と後方の１／２胴２
とから成る。なおこの図では、左側に１／２胴１の外側
面が、また右側に１／２胴２の内側面が示されている。
またこの実施例ではリブ１５、１６から成る矩形状格子
が設けられ、しかもこれらは上記外側面（図の左側）に
も上記内側面（図の右側）にも設けられている。
【００２３】上記ケースの下部領域には、それぞれ接合
面に対して平行に延びるフランジ１０、１１が設けら
れ、この下部領域の２つの１／２胴の結合は、セルフタ
ッピングねじ５によって行われる。また正面の１／２側
壁３、４は、ガス発生器８保持用の凹部７を有し、また
上記接合面内には芯合わせ突起１７と、これに対応する
凹部１８とが用意されることは図１からさらに明らかで
ある。
面に対して平行に延びるフランジ１０、１１が設けら
れ、この下部領域の２つの１／２胴の結合は、セルフタ
ッピングねじ５によって行われる。また正面の１／２側
壁３、４は、ガス発生器８保持用の凹部７を有し、また
上記接合面内には芯合わせ突起１７と、これに対応する
凹部１８とが用意されることは図１からさらに明らかで
ある。
【００２４】さらにケースの上縁に孔２３の列が用意さ
れ、この孔２３内にはカバー固定用のセルフタッピング
ねじを挿入することができる。１／２正面側壁３、４に
は、端からカム２６が延設される。それらはまたセルフ
タッピングねじ２４挿入用の孔も、締結板１４の装着の
ために有する。
れ、この孔２３内にはカバー固定用のセルフタッピング
ねじを挿入することができる。１／２正面側壁３、４に
は、端からカム２６が延設される。それらはまたセルフ
タッピングねじ２４挿入用の孔も、締結板１４の装着の
ために有する。
【００２５】上記１／２胴１、２の壁はほぼ１／２高さ
の内側面に、相対向するスリット状に形成され、しかも
上記壁に直角でかつケースの全長にわたって延びる凹部
１９を有し、ガスバッグ２５用の金属薄板製保持板２０
の側縁をこれらの凹部１９に挿入することができる。こ
の場合にガスバッグ２５は、ボルト２７によって保持板
に結合されている。
の内側面に、相対向するスリット状に形成され、しかも
上記壁に直角でかつケースの全長にわたって延びる凹部
１９を有し、ガスバッグ２５用の金属薄板製保持板２０
の側縁をこれらの凹部１９に挿入することができる。こ
の場合にガスバッグ２５は、ボルト２７によって保持板
に結合されている。
【００２６】図２および３に示す断面図からリブ１５、
１６の形状と、凹部１９を形成するリブ２１、２２の形
状とが明らかである。上記１／２正面側壁３、４はガス
発生器（図示省略）を保持する凹部７を有し、上記１／
２胴１、２は、その底部領域で、フランジ１０、１１内
に差し込まれるセルフタッピングねじ５により互いに結
合され、また他方では締結板１４により互いに結合され
る。なお突起１７と凹部１８とは芯合わせに役立つ。ま
た図２に示すように、上記底部領域９は四分円形状に形
成されると共に、上記１／２胴１、２の上縁にはカバー
を固定するための円形孔２３が存在する。
１６の形状と、凹部１９を形成するリブ２１、２２の形
状とが明らかである。上記１／２正面側壁３、４はガス
発生器（図示省略）を保持する凹部７を有し、上記１／
２胴１、２は、その底部領域で、フランジ１０、１１内
に差し込まれるセルフタッピングねじ５により互いに結
合され、また他方では締結板１４により互いに結合され
る。なお突起１７と凹部１８とは芯合わせに役立つ。ま
た図２に示すように、上記底部領域９は四分円形状に形
成されると共に、上記１／２胴１、２の上縁にはカバー
を固定するための円形孔２３が存在する。
【００２７】次に図３は上記両１／２胴の結合用に、上
記ねじ５に代わってクランプ部材６を用いる点でのみ、
図２とは異なる。上記フランジはクランプ部材６を使用
するために、ケースの接合面とほぼ平行な部分１２、お
よびそれから直角にかつ外方に向かって遠のく部分１３
を有し、このクランプ部材６は両１／２胴を結合するた
めに、上記フランジ上を長手方向にスリップさせること
ができる。
記ねじ５に代わってクランプ部材６を用いる点でのみ、
図２とは異なる。上記フランジはクランプ部材６を使用
するために、ケースの接合面とほぼ平行な部分１２、お
よびそれから直角にかつ外方に向かって遠のく部分１３
を有し、このクランプ部材６は両１／２胴を結合するた
めに、上記フランジ上を長手方向にスリップさせること
ができる。
【００２８】その際材料を節約するため、ケースの長手
方向に分割された複数のクランプ部材形状部分を使用す
ることもできる。なお図３はその他の点で図２と一致す
るから、図３について説明を繰り返すことは無用であ
る。
方向に分割された複数のクランプ部材形状部分を使用す
ることもできる。なお図３はその他の点で図２と一致す
るから、図３について説明を繰り返すことは無用であ
る。
【００２９】本発明の考えは、選ばれた成形方法に基づ
いて種々の設定基準に容易に適合できるという上述の要
求を考慮して、ガスバッグケースの簡単でかつ値段的に
有利な形状を考案可能にする。必要な壁厚が局部的な抵
抗応力に常に適応できるから、従来の構造に較べて材料
費がかなり低下できる。この目的のためにリブの形成も
役立ち、それと共に、ケースの形状的な剛性や破壊強度
に備えることができる。アルミニウム合金や合成樹脂が
優先的に使用されるので、本発明の考えに基づくガスバ
ッグケースを車両における重量軽減への努力に合致させ
ることを特に容易に実行することができる。他の一面で
はこの１／２胴は、すべての機能的要求を満たす設計を
行うことが可能である。
いて種々の設定基準に容易に適合できるという上述の要
求を考慮して、ガスバッグケースの簡単でかつ値段的に
有利な形状を考案可能にする。必要な壁厚が局部的な抵
抗応力に常に適応できるから、従来の構造に較べて材料
費がかなり低下できる。この目的のためにリブの形成も
役立ち、それと共に、ケースの形状的な剛性や破壊強度
に備えることができる。アルミニウム合金や合成樹脂が
優先的に使用されるので、本発明の考えに基づくガスバ
ッグケースを車両における重量軽減への努力に合致させ
ることを特に容易に実行することができる。他の一面で
はこの１／２胴は、すべての機能的要求を満たす設計を
行うことが可能である。
【００３０】
【発明の効果】本発明は上述のような構成であるから、
できるだけ簡単でかつ安価に生産され、しかも作用的欠
点を生じることなく可能なかぎり軽量である、冒頭に述
べた種類のガスバッグケースを提供することができる。
できるだけ簡単でかつ安価に生産され、しかも作用的欠
点を生じることなく可能なかぎり軽量である、冒頭に述
べた種類のガスバッグケースを提供することができる。
【図１】本発明のガスバッグケースの１実施例の側面図
（左半部）および縦断面図（右半部）である。
（左半部）および縦断面図（右半部）である。
【図２】図１の実施例の横断面図である。
【図３】図１の実施例の１変形例の横断面図である。
１ １／２胴 ２ １／２胴 ３ 正面側壁 ４ 正面側壁 ５ セルフタッピングねじ ６ クランプ部材 ７ 凹部 ８ ガス発性器 ９ 底部領域 １０ フランジ １１ フランジ １２ 部分 １３ 部分 １４ 締結板 １５ リブ １６ リブ １７ 芯合わせ突起 １８ 凹部 １９ 凹部 ２０ 保持板 ２１ リブ ２２ リブ ２３ 孔 ２４ セルフタッピングねじ ２５ ガスバッグ ２６ カム ２７ ボルト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−156177（ＪＰ，Ａ) 実表 平６−502826（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32
Claims (15)
- 【請求項１】自走車両前席乗員の保護装置用ガス発生器
およびガスバッグを組み込むため、その長手方向に一様
なＵ字形断面を有する前面が開口した胴及び平坦な側壁
を有しかつ成形鋳造で生産されるガスバッグケースにお
いて、 ほぼ実像と鏡像との関係に形成されて、結合時に上記胴
及び側壁を形成する１／２側壁３、４と一体形成された
対の１／２胴１、２と、 上記対の１／２胴１、２を結合するための手段６とを具
備し、 上記１／２胴１、２の底部の結合領域内には、組み立て
時に互いに当接されるフランジ１０、１１が突設され、 上記フランジ１０、１１は、フランジの接合面にほぼ平
行に延びる部分１２と、この部分から外に向かって直角
に遠のく突起部分１３とを有し、これらフランジ１０、
１１は上記突起部分１３を重ねて押着させるクランプ部
材６にて互いに結合されることを特徴とする 飼葉桶形状
のガスバッグケース。 - 【請求項２】自走車両前席乗員の保護装置用ガス発生器
およびガスバッグを組み込むため、その長手方向に一様
なＵ字形断面を有する前面が開口した胴及び平坦な側壁
を有しかつ成形鋳造で生産されるガスバッグケースにお
いて、 ほぼ実像と鏡像との関係に形成されて、結合時に上記胴
及び側壁を形成する１／２側壁３、４と一体形成された
対の１／２胴１、２と、 上記対の１／２胴１、２を結合するための手段５、６と
を具備し、 上記１／２胴１、２は合成樹脂から成り、上記両１／２
胴１、２は同時に製造されて、各底側が薄膜のヒンジに
よって互いに結合されていることを特徴とする飼葉桶形
状のガスバッグケース。 - 【請求項３】上記１／２側壁３、４は円筒状ガス発生器
８保持用の凹部７を有する請求項１または２記載のガス
バッグケース。 - 【請求項４】上記対の１／２胴１、２は四分円断面の底
部領域９をそれぞれ有する請求項１、２または３記載の
ガスバッグケース。 - 【請求項５】上記クランプ部材６は前記長手方向の全長
にわたって延びる請求項１記載のガスバッグケース。 - 【請求項６】上記クランプ部材６は前記長手方向に配置
した複数の部分から成る請求項１記載のガスバッグケー
ス。 - 【請求項７】上記１／２胴１、２は上記１／２側壁３、
４上に配した締結板１４にて互いに結合され、この締結
板１４は同時に、ケースを自走車両車体に固定する請求
項１〜６のいずれかに記載のガスバッグケース。 - 【請求項８】上記１／２胴１、２はアルミニウムダイキ
ャスト合金から成る請求項１、３〜７のいずれかに記載
のガスバッグケース。 - 【請求項９】上記１／２胴１、２の壁は格子状リブ１
５、１６にて内側面または外側面を補強される請求項１
〜８のいずれかに記載のガスバッグケース。 - 【請求項１０】上記１／２胴１、２の壁は格子状リブ１
５、１６にて内側面及び外側面を補強される請求項１〜
８のいずれかに記載のガスバッグケース。 - 【請求項１１】上記１／２胴１、２の接合面は、突出す
る芯合わせ突起１７を一方に有し、その他方にはこれと
対応する凹部１８を有する請求項１〜９のいずれかに記
載のガスバッグケース。 - 【請求項１２】上記１／２胴の半分ほど奥まった内壁に
は、互いに対向配置されかつ全周にわたりこの内壁と直
交して延長した内部に溝を有するスリット状の凹部１９
が設けられ、ガスバッグ２５の保持板２０の側縁はこの
凹部の溝に挿入可能でかつその他の手段なしに固定が可
能である請求項１〜１０のいずれかに記載のガスバッグ
ケース。 - 【請求項１３】上記凹部は内方に向かって突出しかつ延
設された２つのリブ２１にて形成されると共に、これら
と直交するリブ２２により支持される請求項１１記載の
ガスバッグケース。 - 【請求項１４】上記１／２胴１、２の上端部全域には、
セルフタッピングねじを挿入する孔２３がカバーを固定
するために用意される請求項１〜１２のいずれかに記載
のガスバッグケース。 - 【請求項１５】上記１／２側壁３、４には、セルフタッ
ピングねじ２４を挿入する孔を備えたカム２６が上記締
結板１４を装着するために用意される請求項１〜１３の
いずれかに記載のガスバッグケース。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19538870A DE19538870C2 (de) | 1995-10-19 | 1995-10-19 | Gehäuse für ein Airbagmodul |
| DE19538870.4 | 1995-10-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09164897A JPH09164897A (ja) | 1997-06-24 |
| JP2965198B2 true JP2965198B2 (ja) | 1999-10-18 |
Family
ID=7775220
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8297711A Expired - Fee Related JP2965198B2 (ja) | 1995-10-19 | 1996-10-21 | ガスバッグケース |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5813707A (ja) |
| EP (1) | EP0769425B1 (ja) |
| JP (1) | JP2965198B2 (ja) |
| KR (1) | KR100263132B1 (ja) |
| BR (1) | BR9605175A (ja) |
| CA (1) | CA2188313A1 (ja) |
| DE (2) | DE19538870C2 (ja) |
| ES (1) | ES2188705T3 (ja) |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19718211A1 (de) * | 1997-04-30 | 1998-11-12 | Mst Automotive Gmbh | Umhüllung für Beifahrer-Airbag-Modul |
| US6206408B1 (en) * | 1999-01-25 | 2001-03-27 | Autoliv Asp, Inc. | Air bag module emergency venting system |
| DE10216349C1 (de) * | 2002-04-13 | 2003-11-27 | Autoliv Dev | Gehäuse für eine Airbageinrichtung mit Gehäuseversteifungen |
| US7097196B2 (en) * | 2002-11-27 | 2006-08-29 | Tk Holdings, Inc. | Modular airbag housing and method of manufacture |
| DE102004010869B4 (de) * | 2004-03-05 | 2005-12-29 | Trw Automotive Gmbh | Gassack-Modul, insbesondere für einen Knie-Gassack |
| DE102005004452A1 (de) | 2005-02-01 | 2006-08-10 | Adam Opel Ag | Airbaggehäuse, Airbagmodul und Sicherheitsanordnung zur Gewährleistung der ordnungsgemäßen Funktion des Gasgenerators in einem Airbagmodul und Verfahren zur Herstellung eines solchen Airbaggehäuses |
| DE102006034740B4 (de) | 2006-07-24 | 2010-07-29 | Takata-Petri Ag | Vorrichtung zur Fixierung eines an einem Halterahmen befestigten Gassacks in einem Gehäuse eines Beifahrerairbagmoduls |
| DE102008056946A1 (de) | 2008-11-07 | 2010-05-12 | Takata-Petri Ag | Airbagmodul mit einem Gassack und einem an einem Modulgehäuse befestigbaren Rohrgasgenerator |
| DE102009030753B4 (de) * | 2009-06-27 | 2017-08-03 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Airbagmodul mit einem Airbaggehäuse und Kraftfahrzeuginneneinrichtung mit einem solchen Airbagmodul |
| DE102009048579B4 (de) * | 2009-10-07 | 2015-07-23 | Autoliv Development Ab | Gassackmodul |
| DE102011005082A1 (de) * | 2011-03-04 | 2012-09-06 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Durchbrochenes Airbaggehäuse mit Bahneinlage |
| CN107031556B (zh) * | 2016-02-02 | 2022-03-01 | 奥托立夫开发公司 | 气囊壳体和安全气囊组件 |
| DE202018106044U1 (de) * | 2018-10-23 | 2020-01-24 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Modulgehäuse sowie Gassackmodul und Fahrzeuginsassenrückhaltesystem mit einem solchen Modulgehäuse |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1257475A (fr) * | 1960-05-20 | 1961-03-31 | Hemmen & Jacquemin Ets | Joint |
| US4013010A (en) * | 1974-11-04 | 1977-03-22 | Thiokol Corporation | Gas generator with expandable cartridge |
| US5062664A (en) * | 1989-05-11 | 1991-11-05 | Allied-Signal Inc. | Air bag assembly |
| WO1993008042A1 (en) * | 1991-10-21 | 1993-04-29 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Airbag assembly |
| JPH05139234A (ja) * | 1991-11-25 | 1993-06-08 | Tokai Rika Co Ltd | エアバツグケース |
| GB2281259A (en) * | 1993-08-27 | 1995-03-01 | Autoliv Dev | Vehicle air bag cover construction. |
| DE4338666C2 (de) * | 1993-11-12 | 1996-02-08 | Opel Adam Ag | Airbag-Gehäuse und dessen Befestigung |
| DE4340999A1 (de) * | 1993-12-02 | 1995-06-08 | Petri Ag | Gassack-Aufprall-Schutzeinrichtungen für Kraftfahrzeuge |
| US5588675A (en) * | 1993-12-20 | 1996-12-31 | General Motors Corporation | Air bag module with gas augmentation |
| US5553887A (en) * | 1995-09-29 | 1996-09-10 | Takata Inc. | Inflatable restraint modular housing with deployment directing feature |
-
1995
- 1995-10-19 DE DE19538870A patent/DE19538870C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-10-11 US US08/728,926 patent/US5813707A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-15 DE DE59609994T patent/DE59609994D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-15 EP EP96116457A patent/EP0769425B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-15 ES ES96116457T patent/ES2188705T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-10-17 KR KR1019960046559A patent/KR100263132B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1996-10-18 BR BR9605175A patent/BR9605175A/pt not_active Application Discontinuation
- 1996-10-18 CA CA002188313A patent/CA2188313A1/en not_active Abandoned
- 1996-10-21 JP JP8297711A patent/JP2965198B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19538870C2 (de) | 2002-10-24 |
| KR970020763A (ko) | 1997-05-28 |
| KR100263132B1 (ko) | 2000-08-01 |
| EP0769425A2 (de) | 1997-04-23 |
| EP0769425B1 (de) | 2002-12-18 |
| US5813707A (en) | 1998-09-29 |
| EP0769425A3 (de) | 1999-08-25 |
| DE59609994D1 (de) | 2003-01-30 |
| BR9605175A (pt) | 1998-07-21 |
| DE19538870A1 (de) | 1997-04-24 |
| ES2188705T3 (es) | 2003-07-01 |
| JPH09164897A (ja) | 1997-06-24 |
| CA2188313A1 (en) | 1997-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2965198B2 (ja) | ガスバッグケース | |
| US6349953B1 (en) | Structure of suspension mounting portion and assembling method thereof | |
| JPS6318290Y2 (ja) | ||
| JPH0472055U (ja) | ||
| EP0044952B1 (en) | Door handle device for an automotive vehicle | |
| US5538277A (en) | Passenger air bag module fastenerless cover attachment | |
| CN212507831U (zh) | 一种车门锁扣安装结构及车辆 | |
| JP2002347535A (ja) | 車両用防音カバー | |
| US20040105723A1 (en) | Attaching device for fuel tank band | |
| JP3925590B2 (ja) | バンパーサイドの取付構造 | |
| JP4447162B2 (ja) | 複数熱交換器の接続構造 | |
| JP3381303B2 (ja) | 車両のサスペンション取付部構造 | |
| JP2001233067A (ja) | 車両用燃料タンク及びその取付け構造 | |
| JP2606084Y2 (ja) | ピラートリムの取付構造 | |
| JP3281288B2 (ja) | 自動車の前部構造 | |
| JPH0536746Y2 (ja) | ||
| JP3777827B2 (ja) | 自動車用アウタミラー | |
| JPH0630556Y2 (ja) | フォグランプ一体グリルの取付構造 | |
| JPH10338089A (ja) | 自動車のバンパ装置 | |
| JPH042835Y2 (ja) | ||
| JP2560345Y2 (ja) | ライセンスプレートブラケットの取付構造 | |
| JPH0327475Y2 (ja) | ||
| JPH054464Y2 (ja) | ||
| JP4589208B2 (ja) | バンパーへのランプ取付構造 | |
| JP2582576Y2 (ja) | 吸気マニホルド |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |