JP2963836B2 - 建設機械の通報装置 - Google Patents
建設機械の通報装置Info
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- JP2963836B2 JP2963836B2 JP4969794A JP4969794A JP2963836B2 JP 2963836 B2 JP2963836 B2 JP 2963836B2 JP 4969794 A JP4969794 A JP 4969794A JP 4969794 A JP4969794 A JP 4969794A JP 2963836 B2 JP2963836 B2 JP 2963836B2
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- horn
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の建設
機械の通報装置に関するものである。
機械の通報装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
油圧ショベル等の建設機械を用いて、例えばトラックへ
の土砂の積込作業等を行うことがある。このようなと
き、積込作業の開始や終了等の作業状況を、トラックの
運転手や周囲の作業者等に通報する必要があるが、従来
は、建設機械に設けたホーンを鳴らすことで作業状況の
通報を行っていた。しかるに、トラックの運転手が窓を
閉めていたり、作業現場が種々の建設機械のエンジン等
の騒音でうるさかったりすると、ホーンの音がトラック
の運転手や周囲の作業者等に聞こえないことがあって、
このような場合には油圧ショベルのオペレータがいちい
ちトラックの運転手や周囲の作業者等に知らせに行かな
ければならず、作業能率が低下する許りか安全性の面か
らも好ましくない。そこで、ホーンの音量を大きくする
ことも考えられるが、このような大音量を発するホーン
の入手は困難であるうえ、作業現場の騒音を更に助長す
ることになって、近隣に住む住民等の迷惑になるという
問題がある。
油圧ショベル等の建設機械を用いて、例えばトラックへ
の土砂の積込作業等を行うことがある。このようなと
き、積込作業の開始や終了等の作業状況を、トラックの
運転手や周囲の作業者等に通報する必要があるが、従来
は、建設機械に設けたホーンを鳴らすことで作業状況の
通報を行っていた。しかるに、トラックの運転手が窓を
閉めていたり、作業現場が種々の建設機械のエンジン等
の騒音でうるさかったりすると、ホーンの音がトラック
の運転手や周囲の作業者等に聞こえないことがあって、
このような場合には油圧ショベルのオペレータがいちい
ちトラックの運転手や周囲の作業者等に知らせに行かな
ければならず、作業能率が低下する許りか安全性の面か
らも好ましくない。そこで、ホーンの音量を大きくする
ことも考えられるが、このような大音量を発するホーン
の入手は困難であるうえ、作業現場の騒音を更に助長す
ることになって、近隣に住む住民等の迷惑になるという
問題がある。
【０００３】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる建設機械
の通報装置を提供することを目的として創作されたもの
であって、建設機械に、作業状況を周囲に通報するため
のホーンおよびランプを設け、これらホーンとランプと
を、一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動する
よう回路配線したことを特徴とするものである。
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる建設機械
の通報装置を提供することを目的として創作されたもの
であって、建設機械に、作業状況を周囲に通報するため
のホーンおよびランプを設け、これらホーンとランプと
を、一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動する
よう回路配線したことを特徴とするものである。
【０００４】そして本発明は、この構成によって、作業
状況の通報を、ホーンとランプの両方で確実に行えるよ
うにしたものである。
状況の通報を、ホーンとランプの両方で確実に行えるよ
うにしたものである。
【０００５】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は油圧ショベルであつて、該油圧ショベル１
は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２の上方
に旋回自在に設けられる上部旋回体３、該上部旋回体３
に設けられるキャブ４、フロントアタッチメント５等の
部材装置から構成されており、さらに、フロントアタッ
チメント５は、基端部が上部旋回体３に揺動自在に取付
けられるブーム６、該ブーム６の先端部に揺動自在に取
付けられるアーム７、該アーム７の先端部に取付けられ
るバケット８等の部材から構成されていること等は従来
通りである。
する。図１は油圧ショベルであつて、該油圧ショベル１
は、クローラ式の下部走行体２、該下部走行体２の上方
に旋回自在に設けられる上部旋回体３、該上部旋回体３
に設けられるキャブ４、フロントアタッチメント５等の
部材装置から構成されており、さらに、フロントアタッ
チメント５は、基端部が上部旋回体３に揺動自在に取付
けられるブーム６、該ブーム６の先端部に揺動自在に取
付けられるアーム７、該アーム７の先端部に取付けられ
るバケット８等の部材から構成されていること等は従来
通りである。
【０００６】前記キャブ４には、運転席９、操作レバー
１０、操縦パネル１１等の操縦部が内装されるが、本実
施例では左側の操作レバー１０の上面に、通報用の操作
スイッチ１２が設けられている。一方、１３はキャブ４
の屋根部４ａに取付けられる通報用のランプ、１４は上
部旋回体３の前面部３ａに取付けられる通報用のホーン
であって、これらランプ１３、ホーン１４は前記操作ス
イッチ１２の操作に基づいて連動して作動するように回
路接続されている。
１０、操縦パネル１１等の操縦部が内装されるが、本実
施例では左側の操作レバー１０の上面に、通報用の操作
スイッチ１２が設けられている。一方、１３はキャブ４
の屋根部４ａに取付けられる通報用のランプ、１４は上
部旋回体３の前面部３ａに取付けられる通報用のホーン
であって、これらランプ１３、ホーン１４は前記操作ス
イッチ１２の操作に基づいて連動して作動するように回
路接続されている。
【０００７】前記操作スイッチ１２、ランプ１３、ホー
ン１４の接続回路について、図３に示す回路図例に基づ
いて説明する。図３において、１５は電源、Ｒ1、Ｒ2は
リレー、Ｒ1ａ、Ｒ2ａはそのリレー接点、Ｔ1はタイ
マ、Ｔ1ａはそのタイマ接点であって、スイッチ１２お
よびリレーＲ1が設けられる回路Ａ、リレー接点Ｒ1ａお
よびタイマＴ1が設けられる回路Ｂ、タイマ接点Ｔ1ａお
よびリレーＲ2が設けられる回路Ｃ、リレー接点Ｒ2ａお
よびランプ１３が設けられる回路Ｄ、リレー接点Ｒ1ａ
およびホーン１４が設けられる回路Ｅは、電源１５に対
してそれぞれ並列接続されている。ここで、リレー接点
Ｒ1ａ、Ｒ2ａはａ接点であり、またタイマ接点Ｔ1ａは
限時動作限時復帰ａ接点であって、該タイマ接点Ｔ1ａ
は、タイマＴ1が励磁してから予め設定されるタイマ時
間ｔ1後に閉成し、タイマＴ1の励磁が解かれてから予め
設定されるタイマ時間ｔ2後に開成する設定となってい
る。尚、前記タイマ時間ｔ1、ｔ2は、前記操縦パネル１
１に設けたタイマ設定器１６により、任意に設定できる
ようになっている。
ン１４の接続回路について、図３に示す回路図例に基づ
いて説明する。図３において、１５は電源、Ｒ1、Ｒ2は
リレー、Ｒ1ａ、Ｒ2ａはそのリレー接点、Ｔ1はタイ
マ、Ｔ1ａはそのタイマ接点であって、スイッチ１２お
よびリレーＲ1が設けられる回路Ａ、リレー接点Ｒ1ａお
よびタイマＴ1が設けられる回路Ｂ、タイマ接点Ｔ1ａお
よびリレーＲ2が設けられる回路Ｃ、リレー接点Ｒ2ａお
よびランプ１３が設けられる回路Ｄ、リレー接点Ｒ1ａ
およびホーン１４が設けられる回路Ｅは、電源１５に対
してそれぞれ並列接続されている。ここで、リレー接点
Ｒ1ａ、Ｒ2ａはａ接点であり、またタイマ接点Ｔ1ａは
限時動作限時復帰ａ接点であって、該タイマ接点Ｔ1ａ
は、タイマＴ1が励磁してから予め設定されるタイマ時
間ｔ1後に閉成し、タイマＴ1の励磁が解かれてから予め
設定されるタイマ時間ｔ2後に開成する設定となってい
る。尚、前記タイマ時間ｔ1、ｔ2は、前記操縦パネル１
１に設けたタイマ設定器１６により、任意に設定できる
ようになっている。
【０００８】扨、前記接続回路において、操作スイッチ
１２を閉成せしめると、回路Ａに電流が流れてリレーＲ
1が励磁し、リレー接点Ｒ1ａが閉成する。これに伴っ
て、回路Ｂおよび回路Ｅに電流が流れて、タイマＴ1が
励磁すると共に、ホーン１４に通電されてホーン１４が
鳴る。また前記タイマＴ1の励磁に基づいて、該励磁か
らタイマ時間ｔ1だけ遅れてタイマ接点Ｔ1ａが閉成し、
これによって回路Ｃに電流が流れてリレーＲ2が励磁す
る。さらに、リレーＲ2の励磁に基づいてリレー接点Ｒ2
ａが閉成し、これによって回路Ｄに電流が流れてランプ
１３に通電されてランプ１３が点灯するが、該ランプ１
３の点灯は、タイマＴ1の励磁が解かれてから、つまり
操作スイツチ１２の開成後もタイマ時間ｔ2のあいだ継
続されるようになっている。
１２を閉成せしめると、回路Ａに電流が流れてリレーＲ
1が励磁し、リレー接点Ｒ1ａが閉成する。これに伴っ
て、回路Ｂおよび回路Ｅに電流が流れて、タイマＴ1が
励磁すると共に、ホーン１４に通電されてホーン１４が
鳴る。また前記タイマＴ1の励磁に基づいて、該励磁か
らタイマ時間ｔ1だけ遅れてタイマ接点Ｔ1ａが閉成し、
これによって回路Ｃに電流が流れてリレーＲ2が励磁す
る。さらに、リレーＲ2の励磁に基づいてリレー接点Ｒ2
ａが閉成し、これによって回路Ｄに電流が流れてランプ
１３に通電されてランプ１３が点灯するが、該ランプ１
３の点灯は、タイマＴ1の励磁が解かれてから、つまり
操作スイツチ１２の開成後もタイマ時間ｔ2のあいだ継
続されるようになっている。
【０００９】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、油圧ショベル１の運転席９に座したオペレータ
が、作業開始や作業終了等の作業状況を、トラックの運
転手や周囲の作業者等に通報する場合には、操作レバー
１０に設けた操作スイッチ１２をＯＮ操作すれば、ホー
ン１４が鳴ると共に、ランプ１３が点灯することにな
る。この結果、作業状況の通報が、ホーン１４とランプ
１３の両方で確実に行われることになって、トラックの
運転手や周囲の作業者等は、油圧ショベル１からの通報
を耳だけでなく目でも確認でき、従来のようにホーン１
４が聞こえなくて通報に気付かないというような不具合
がなく、作業能率が大幅に向上すると共に、安全性の面
からも好ましい。
いて、油圧ショベル１の運転席９に座したオペレータ
が、作業開始や作業終了等の作業状況を、トラックの運
転手や周囲の作業者等に通報する場合には、操作レバー
１０に設けた操作スイッチ１２をＯＮ操作すれば、ホー
ン１４が鳴ると共に、ランプ１３が点灯することにな
る。この結果、作業状況の通報が、ホーン１４とランプ
１３の両方で確実に行われることになって、トラックの
運転手や周囲の作業者等は、油圧ショベル１からの通報
を耳だけでなく目でも確認でき、従来のようにホーン１
４が聞こえなくて通報に気付かないというような不具合
がなく、作業能率が大幅に向上すると共に、安全性の面
からも好ましい。
【００１０】しかも、ランプ１３とホーン１４とは、一
つの操作スイッチ１２の操作で連動して作動するため、
こられを別個の操作スイッチでそれぞれ作動するよう構
成したものと比して、二つの操作スイッチを個別に操作
する手間を省くことができる許りでなく、どちらかの操
作スイッチを操作し忘れてしまう惧れもない。
つの操作スイッチ１２の操作で連動して作動するため、
こられを別個の操作スイッチでそれぞれ作動するよう構
成したものと比して、二つの操作スイッチを個別に操作
する手間を省くことができる許りでなく、どちらかの操
作スイッチを操作し忘れてしまう惧れもない。
【００１１】また、前記ランプ１３は、キャブ４の屋根
部４ａに設けられているため、ランプ１３による通報が
目立つという利点があるが、さらに、このランプ１３
は、オペレータが操作スイッチ１２を切っても、タイマ
時間ｔ2のあいだは継続して点灯しているため、トラッ
クの運転手や周囲の作業者等が、通報を見逃してしまう
不具合を一段と有効に回避できる。しかもこの場合、タ
イマ時間ｔ2は、タイマ設定器１６により任意に設定す
ることができるため、作業現場の状況等に合わせて適切
なタイマ時間ｔ2を設定することができて都合が良い。
部４ａに設けられているため、ランプ１３による通報が
目立つという利点があるが、さらに、このランプ１３
は、オペレータが操作スイッチ１２を切っても、タイマ
時間ｔ2のあいだは継続して点灯しているため、トラッ
クの運転手や周囲の作業者等が、通報を見逃してしまう
不具合を一段と有効に回避できる。しかもこの場合、タ
イマ時間ｔ2は、タイマ設定器１６により任意に設定す
ることができるため、作業現場の状況等に合わせて適切
なタイマ時間ｔ2を設定することができて都合が良い。
【００１２】尚、本発明は上記実施例に限定されないこ
とは勿論であって、例えば、建設機械にマイクロコンピ
ュータからなる制御部（ＣＰＵ）１７を設けた場合に
は、図４に示す如く、操作スイッチ１２、ランプ１３、
ホーン１４をそれぞれ制御部１７に接続し、そして、操
作スイッチ１２からの信号入力に基づいて、制御部１７
からランプ１３およびホーン１４に対して通報信号が出
力されるように構成することもできる。
とは勿論であって、例えば、建設機械にマイクロコンピ
ュータからなる制御部（ＣＰＵ）１７を設けた場合に
は、図４に示す如く、操作スイッチ１２、ランプ１３、
ホーン１４をそれぞれ制御部１７に接続し、そして、操
作スイッチ１２からの信号入力に基づいて、制御部１７
からランプ１３およびホーン１４に対して通報信号が出
力されるように構成することもできる。
【００１３】
【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、トラックの運転手や周囲の作業者
等に、作業開始や作業終了等の作業状況を通報する場合
には、一つの操作スイッチを閉成せしめれば、ホーンが
鳴ると共にランプが点灯することになる。この結果、作
業状況の通報が、ホーンとランプの両方で確実に行われ
ることになって、周囲の者は、建設機械からの通報を耳
だけでなく目でも確認することができ、作業能率が大幅
に向上すると共に、安全性の面からも好ましい。しか
も、ランプとホーンとは、一つの操作スイッチの操作で
連動して作動するため、こられを別個の操作スイッチで
それぞれ作動するよう構成したものと比して、操作スイ
ッチの操作手間を軽減できる許りでなく、どちらかの操
作スイッチを操作し忘れてしまう惧れもない。
れたものであるから、トラックの運転手や周囲の作業者
等に、作業開始や作業終了等の作業状況を通報する場合
には、一つの操作スイッチを閉成せしめれば、ホーンが
鳴ると共にランプが点灯することになる。この結果、作
業状況の通報が、ホーンとランプの両方で確実に行われ
ることになって、周囲の者は、建設機械からの通報を耳
だけでなく目でも確認することができ、作業能率が大幅
に向上すると共に、安全性の面からも好ましい。しか
も、ランプとホーンとは、一つの操作スイッチの操作で
連動して作動するため、こられを別個の操作スイッチで
それぞれ作動するよう構成したものと比して、操作スイ
ッチの操作手間を軽減できる許りでなく、どちらかの操
作スイッチを操作し忘れてしまう惧れもない。
【００１４】また、前記ランプによる通報が、操作スイ
ッチの閉成後もタイマ時間のあいだは継続して行われる
ようにしたものや、ランプを屋根部に設けたものにおい
ては、周囲の者が通報を見逃してしまう不具合を可及的
に回避できることになる。
ッチの閉成後もタイマ時間のあいだは継続して行われる
ようにしたものや、ランプを屋根部に設けたものにおい
ては、周囲の者が通報を見逃してしまう不具合を可及的
に回避できることになる。
【図１】油圧ショベルの作業状況を示す概略図である。
【図２】操縦部の斜視図である。
【図３】通報装置の回路図である。
【図４】他例を示す通報装置のブロック回路図である。
１ 油圧ショベル ４ａ キャブ屋根部 ９ 運転席 １２ 操作スイッチ １３ ランプ １４ ホーン
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E02F 9/26 B60Q 1/50 B60Q 5/00 G08B 7/00
Claims (4)
- 【請求項１】 建設機械に、作業状況を周囲に通報する
ためのホーンおよびランプを設け、これらホーンとラン
プとを、一つの操作スイッチの閉成に連動して共に作動
するよう回路配線したことを特徴とする建設機械の通報
装置。 - 【請求項２】 請求項１において、ランプによる通報
は、運転席周囲に設けた操作スイッチの開成後も、予め
設定されるタイマ時間のあいだは継続されるものである
ことを特徴とする建設機械の通報装置。 - 【請求項３】 請求項１において、ランプ回路には限時
復帰型のタイマリレーが設けられていることを特徴とす
る建設機械の通報装置。 - 【請求項４】 請求項１または２において、ランプは建
設機械の屋根部に設けられていることを特徴とする建設
機械の通報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4969794A JP2963836B2 (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | 建設機械の通報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4969794A JP2963836B2 (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | 建設機械の通報装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07233542A JPH07233542A (ja) | 1995-09-05 |
| JP2963836B2 true JP2963836B2 (ja) | 1999-10-18 |
Family
ID=12838378
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4969794A Expired - Fee Related JP2963836B2 (ja) | 1994-02-23 | 1994-02-23 | 建設機械の通報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2963836B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4606424B2 (ja) * | 2007-02-07 | 2011-01-05 | ヤンマー株式会社 | クローラ式作業車両 |
-
1994
- 1994-02-23 JP JP4969794A patent/JP2963836B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07233542A (ja) | 1995-09-05 |
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| JPS637580Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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