JP2960616B2 - 蒸気タ−ビン制御装置 - Google Patents
蒸気タ−ビン制御装置Info
- Publication number
- JP2960616B2 JP2960616B2 JP4273424A JP27342492A JP2960616B2 JP 2960616 B2 JP2960616 B2 JP 2960616B2 JP 4273424 A JP4273424 A JP 4273424A JP 27342492 A JP27342492 A JP 27342492A JP 2960616 B2 JP2960616 B2 JP 2960616B2
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- Japan
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- valve
- oil
- reset
- trip
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は蒸気タービンプラントの
主蒸気止め弁の開閉をメカニカルトリップ弁を介して行
う蒸気タービン制御装置に関する。
主蒸気止め弁の開閉をメカニカルトリップ弁を介して行
う蒸気タービン制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】蒸気タービンの制御装置には、タービン
の緊急時にタービンの主蒸気止め弁を緊急にしゃ断する
為の非常装置が設置されている。また、通常は制御用の
油として高圧油がタービンの潤滑油とは別に設置されて
いる場合が多い。制御油圧の発生装置は、タービン潤滑
油の油圧発生装置とは別に設置されている。主蒸気止め
弁を駆動する油、及び主蒸気止め弁を緊急にしゃ断する
為の非常油は制御用の油が使用される。この非常油はメ
カニカルトリップ弁を経由して各弁に送られるわけであ
るが、この系統構成を図２に示す。
の緊急時にタービンの主蒸気止め弁を緊急にしゃ断する
為の非常装置が設置されている。また、通常は制御用の
油として高圧油がタービンの潤滑油とは別に設置されて
いる場合が多い。制御油圧の発生装置は、タービン潤滑
油の油圧発生装置とは別に設置されている。主蒸気止め
弁を駆動する油、及び主蒸気止め弁を緊急にしゃ断する
為の非常油は制御用の油が使用される。この非常油はメ
カニカルトリップ弁を経由して各弁に送られるわけであ
るが、この系統構成を図２に示す。
【０００３】図２で高圧制御油１はメカニカルトリップ
弁２を経由して非常油３となり各主蒸気止め弁に接続さ
れる。各主蒸気止め弁はこの非常油３が生きることによ
りリセットされ、０油圧にすると急閉して緊急しゃ断す
る。緊急しゃ断はタービントリップ時に行われる動作で
ある。メカニカルトリップ弁２は、ロッド４を介してラ
ッチ５によってリセット状態に保持される。ラッチ５は
タービン軸先端に設けられた遠心式非常調速機６、トリ
ップハンドル７、マスタートリップソレノイド８の作用
により外される。つまり、回転数が異常に増大して非常
調速機６が作動した場合、或いは運転員がトリップハン
ドル７を引張った場合、電気的異常信号によってマスタ
ートリップソレノイド８が作動した場合に、ラッチ５は
回転してロッド４の先端が外される。そうすると、メカ
ニカルトリップ弁はトリップバネ９の作用によって図２
の右方向に動く。これにより、高圧制御油１をしゃ断し
て非常油３の油圧を０にする。これでタービンがトリッ
プ状態となる。異常状態が解消されると、タービンをリ
セットする必要があり、メカニカルトリップ弁２をリセ
ット状態に戻す。これは、タービン潤滑油１０によって
駆動されるリセットシリンダ１１により行われる。リセ
ットシリンダ１１のタービン潤滑油１０の入口ラインに
はリセット電磁弁１２が設置されている。リセット電磁
弁は、通常は無励磁状態でタービン潤滑油１０をしゃ断
している。リセットシリンダ１１はリンク１３に接続さ
れている。ロッド４はリンク１３の内部を貫通している
が、トリップ状態では、ロッド４に設けられたカラー１
４がリンク１３に接触している。リセット指令によりリ
セット電磁弁１２が励磁されると、タービン潤滑油１０
がリセットシリンダ１１に送られ、リセットシリンダ１
１を左方向に移動させる。これによりリンク１３も左方
に倒され、この時カラー１４を介してロッド４を左方向
に移動し、リセット位置に戻す。この作用によりラッチ
５も復帰してメカニカルトリップ弁２をリセット位置に
保持する。
弁２を経由して非常油３となり各主蒸気止め弁に接続さ
れる。各主蒸気止め弁はこの非常油３が生きることによ
りリセットされ、０油圧にすると急閉して緊急しゃ断す
る。緊急しゃ断はタービントリップ時に行われる動作で
ある。メカニカルトリップ弁２は、ロッド４を介してラ
ッチ５によってリセット状態に保持される。ラッチ５は
タービン軸先端に設けられた遠心式非常調速機６、トリ
ップハンドル７、マスタートリップソレノイド８の作用
により外される。つまり、回転数が異常に増大して非常
調速機６が作動した場合、或いは運転員がトリップハン
ドル７を引張った場合、電気的異常信号によってマスタ
ートリップソレノイド８が作動した場合に、ラッチ５は
回転してロッド４の先端が外される。そうすると、メカ
ニカルトリップ弁はトリップバネ９の作用によって図２
の右方向に動く。これにより、高圧制御油１をしゃ断し
て非常油３の油圧を０にする。これでタービンがトリッ
プ状態となる。異常状態が解消されると、タービンをリ
セットする必要があり、メカニカルトリップ弁２をリセ
ット状態に戻す。これは、タービン潤滑油１０によって
駆動されるリセットシリンダ１１により行われる。リセ
ットシリンダ１１のタービン潤滑油１０の入口ラインに
はリセット電磁弁１２が設置されている。リセット電磁
弁は、通常は無励磁状態でタービン潤滑油１０をしゃ断
している。リセットシリンダ１１はリンク１３に接続さ
れている。ロッド４はリンク１３の内部を貫通している
が、トリップ状態では、ロッド４に設けられたカラー１
４がリンク１３に接触している。リセット指令によりリ
セット電磁弁１２が励磁されると、タービン潤滑油１０
がリセットシリンダ１１に送られ、リセットシリンダ１
１を左方向に移動させる。これによりリンク１３も左方
に倒され、この時カラー１４を介してロッド４を左方向
に移動し、リセット位置に戻す。この作用によりラッチ
５も復帰してメカニカルトリップ弁２をリセット位置に
保持する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のこの
ような制御装置ではリセット用としてタービン潤滑油を
用いているので、リセット電磁弁とリセットシリンダ１
１、リンク１３等が必要で構成が複雑となっていた。ま
た、タービン潤滑油は通常１．８ｋｇ／ｃｍ２ｇと低
く、その為リセットシリンダ１１も大きな面積が必要で
あり、このことも構成を複雑とする要因になっていた。
またタービン潤滑油を使用している為、制御系の調整を
行う際に高圧制御油とは別にタービン潤滑油を必ず生か
すことが必要となる。従って、タービン潤滑油ラインの
フラッシング中は制御系の調整を行えないという不具合
もあった。
ような制御装置ではリセット用としてタービン潤滑油を
用いているので、リセット電磁弁とリセットシリンダ１
１、リンク１３等が必要で構成が複雑となっていた。ま
た、タービン潤滑油は通常１．８ｋｇ／ｃｍ２ｇと低
く、その為リセットシリンダ１１も大きな面積が必要で
あり、このことも構成を複雑とする要因になっていた。
またタービン潤滑油を使用している為、制御系の調整を
行う際に高圧制御油とは別にタービン潤滑油を必ず生か
すことが必要となる。従って、タービン潤滑油ラインの
フラッシング中は制御系の調整を行えないという不具合
もあった。
【０００５】本発明の目的は、メカニカルトリップ弁の
リセットをタービン潤滑油系統とは独立に行えるように
した蒸気タービン制御装置を提供するものである。
リセットをタービン潤滑油系統とは独立に行えるように
した蒸気タービン制御装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の蒸気タービン制
御装置は、蒸気タービンプラントの主蒸気止め弁を、調
速機とそれに接するラッチとこのラッチにより係止され
るバネ付勢されたロッドからなるトリップ手段の機械的
な動作により、このロッドと結合されたメカニカルトリ
ップ弁のスプールが前記主蒸気止め弁に供給する高圧制
御油を停止させる位置に移動することにより緊急時に急
速に閉弁するとともに、通常時にはリセット手段からの
信号により前記トリップ手段が前記緊急時と逆の動作に
より開弁する制御を前記メカニカルトリップ弁を介して
行なう蒸気タービン制御装置において、前記主蒸気止め
弁開弁時にはリセット信号により励磁され前記高圧制御
油を前記主蒸気止め弁に供給できるリセット位置に前記
スプールが移動するために必要な前記高圧制御油を前記
メカニカルトリップ弁油室に直接送る電磁弁を前記メカ
ニカルトリップ弁に固設したことを特徴とする。
御装置は、蒸気タービンプラントの主蒸気止め弁を、調
速機とそれに接するラッチとこのラッチにより係止され
るバネ付勢されたロッドからなるトリップ手段の機械的
な動作により、このロッドと結合されたメカニカルトリ
ップ弁のスプールが前記主蒸気止め弁に供給する高圧制
御油を停止させる位置に移動することにより緊急時に急
速に閉弁するとともに、通常時にはリセット手段からの
信号により前記トリップ手段が前記緊急時と逆の動作に
より開弁する制御を前記メカニカルトリップ弁を介して
行なう蒸気タービン制御装置において、前記主蒸気止め
弁開弁時にはリセット信号により励磁され前記高圧制御
油を前記主蒸気止め弁に供給できるリセット位置に前記
スプールが移動するために必要な前記高圧制御油を前記
メカニカルトリップ弁油室に直接送る電磁弁を前記メカ
ニカルトリップ弁に固設したことを特徴とする。
【０００７】
【作用】これにより、リセット手段からのリセット信号
によって電磁弁は励磁され、高圧制御油をメカニカルト
リップ弁の油室に送り込む。これによってメカニカルト
リップ弁をリセットする。
によって電磁弁は励磁され、高圧制御油をメカニカルト
リップ弁の油室に送り込む。これによってメカニカルト
リップ弁をリセットする。
【０００８】また、電磁弁は高圧制御油をメカニカルト
リップ弁のリセット油として用いるので、タービン潤滑
油系統とは独立している。したがって、タービン潤滑油
ラインのフラッシング中でも制御系の調整が行える。
リップ弁のリセット油として用いるので、タービン潤滑
油系統とは独立している。したがって、タービン潤滑油
ラインのフラッシング中でも制御系の調整が行える。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１に基づいて説明
する。高圧制御油１は、メカニカルトリップ弁２に供給
され、メカニカルトリップ弁２の内部ポートを通してメ
カニカルトリップ弁２の上部に組み合わされた電磁弁１
５に供給される。高圧制御油１はメカニカルトリップ弁
２を経由して非常油３となり、各主蒸気止め弁に供給さ
れる。メカニカルトリップ弁２はロッド４を介してラッ
チ５に接触する。ラッチ５は、タービン軸先端に設けら
れた非常調速機６、トリップハンドル７、マスタートリ
ップソレノイド８の作用によって外される。電磁弁１５
は、通常は無励磁でメカニカルトリップ弁２を経由して
供給された高圧制御油１をブロックしている。メカニカ
ルトリップ弁２はロッド４を介してトリップバネ９によ
ってラッチ５に押しつけられている。
する。高圧制御油１は、メカニカルトリップ弁２に供給
され、メカニカルトリップ弁２の内部ポートを通してメ
カニカルトリップ弁２の上部に組み合わされた電磁弁１
５に供給される。高圧制御油１はメカニカルトリップ弁
２を経由して非常油３となり、各主蒸気止め弁に供給さ
れる。メカニカルトリップ弁２はロッド４を介してラッ
チ５に接触する。ラッチ５は、タービン軸先端に設けら
れた非常調速機６、トリップハンドル７、マスタートリ
ップソレノイド８の作用によって外される。電磁弁１５
は、通常は無励磁でメカニカルトリップ弁２を経由して
供給された高圧制御油１をブロックしている。メカニカ
ルトリップ弁２はロッド４を介してトリップバネ９によ
ってラッチ５に押しつけられている。
【００１０】通常、リセット状態ではラッチ５によって
メカニカルトリップ弁２はロッド４を介してリセット位
置、つまり図１で左側にスプリングバネ９を圧縮した位
置に保持されている。この位置にあると、高圧制御油１
はメカニカルトリップ弁２を経由して非常油３の油圧を
高圧に保持している。この非常油が高圧に保持されるこ
とにより、各主蒸気止め弁はリセット状態、つまり全開
の状態にある。
メカニカルトリップ弁２はロッド４を介してリセット位
置、つまり図１で左側にスプリングバネ９を圧縮した位
置に保持されている。この位置にあると、高圧制御油１
はメカニカルトリップ弁２を経由して非常油３の油圧を
高圧に保持している。この非常油が高圧に保持されるこ
とにより、各主蒸気止め弁はリセット状態、つまり全開
の状態にある。
【００１１】次に、回転数が異常に上昇した場合は、非
常調速機６が作動しラッチ５を図１で右方向に回転させ
る。これによってロッド４との接触部が外れ、スプリン
グバネ９によって図１で右方向にロッド４が移動する。
そして、メカニカルトリップ弁２は高圧制御油１をブロ
ックし、非常油３をドレンポートに接続する。これによ
って非常油３を０油圧にする。この非常油圧の消失によ
り各主蒸気止め弁は急閉する。操作員の手によってトリ
ップハンドル７を引張った場合、或いは電気信号によっ
てマスタートリップソレノイド８が作動した場合にも、
同様にラッチ５が図１で右方向に回転する。これにより
ロッド４とラッチ５との接触部を外させ同様に主蒸気止
め弁が全閉状態となり、いわゆるトリップ状態となる。
このトリップ状態からリセット状態に移行するには、リ
セット信号によってメカニカルトリップ弁２の上部に組
み込まれた電磁弁１５を励磁する。この電磁弁１５の励
磁により、高圧制御油１を油室１６に送り込む。これに
よりメカニカルトリップ弁２を図１で左方、つまりリセ
ット位置に動かすことになる。これでロッド４も同様に
左方に移動し、ラッチ５をもとに戻し、リセット状態と
なる。
常調速機６が作動しラッチ５を図１で右方向に回転させ
る。これによってロッド４との接触部が外れ、スプリン
グバネ９によって図１で右方向にロッド４が移動する。
そして、メカニカルトリップ弁２は高圧制御油１をブロ
ックし、非常油３をドレンポートに接続する。これによ
って非常油３を０油圧にする。この非常油圧の消失によ
り各主蒸気止め弁は急閉する。操作員の手によってトリ
ップハンドル７を引張った場合、或いは電気信号によっ
てマスタートリップソレノイド８が作動した場合にも、
同様にラッチ５が図１で右方向に回転する。これにより
ロッド４とラッチ５との接触部を外させ同様に主蒸気止
め弁が全閉状態となり、いわゆるトリップ状態となる。
このトリップ状態からリセット状態に移行するには、リ
セット信号によってメカニカルトリップ弁２の上部に組
み込まれた電磁弁１５を励磁する。この電磁弁１５の励
磁により、高圧制御油１を油室１６に送り込む。これに
よりメカニカルトリップ弁２を図１で左方、つまりリセ
ット位置に動かすことになる。これでロッド４も同様に
左方に移動し、ラッチ５をもとに戻し、リセット状態と
なる。
【００１２】つまり、電磁弁１５によって直接メカニカ
ルトリップ弁２の油室１６に油を入れることによってリ
セット状態に戻すことが出来る。
ルトリップ弁２の油室１６に油を入れることによってリ
セット状態に戻すことが出来る。
【００１３】
【発明の効果】以上説明した様に、本発明によれば、メ
カニカルトリップ弁に直接電磁弁を組み込み、この電磁
弁によって、メカニカルトリップ弁を高圧制御油を用い
て直接リセット出来る様に構成している。したがって、
リセットの油圧として、タービン潤滑油を用いる必要が
無くなり、リセットシリンダやリンク機構も不要とな
る。また、高圧油を用いる為、直接メカニカルトリップ
弁をリセットでき、非常に簡素化出来る。またタービン
潤滑油を用いないので、制御装置の調整は高圧制御油の
みあれば出来ることとなり、調整中に潤滑油のフラッシ
ングが行え、定検の短縮にもつながる。
カニカルトリップ弁に直接電磁弁を組み込み、この電磁
弁によって、メカニカルトリップ弁を高圧制御油を用い
て直接リセット出来る様に構成している。したがって、
リセットの油圧として、タービン潤滑油を用いる必要が
無くなり、リセットシリンダやリンク機構も不要とな
る。また、高圧油を用いる為、直接メカニカルトリップ
弁をリセットでき、非常に簡素化出来る。またタービン
潤滑油を用いないので、制御装置の調整は高圧制御油の
みあれば出来ることとなり、調整中に潤滑油のフラッシ
ングが行え、定検の短縮にもつながる。
【図１】本発明の実施例を示す構成図
【図２】従来例を示す構成図
１ 高圧制御油 ２ メカニカルトリップ弁 ３ 非常油 ４ ロッド ５ ラッチ ６ 非常調速機 ７ トリップハンドル ８ マスタトリップソレノイド ９ トリップバネ １０ タービン潤滑油 １１ リセットシリンダ １２ リセット電磁弁 １３ リンク １４ カラー １５ 電磁弁 １６ 油室
Claims (1)
- 【請求項１】 蒸気タービンプラントの主蒸気止め弁
を、調速機とそれに接するラッチとこのラッチにより係
止されるバネ付勢されたロッドからなるトリップ手段の
機械的な動作により、このロッドと結合されたメカニカ
ルトリップ弁のスプールが前記主蒸気止め弁に供給する
高圧制御油を停止させる位置に移動することにより緊急
時に急速に閉弁するとともに、通常時にはリセット手段
からの信号により前記トリップ手段が前記緊急時と逆の
動作により開弁する制御を前記メカニカルトリップ弁を
介して行なう蒸気タービン制御装置において、前記主蒸
気止め弁開弁時にはリセット信号により励磁され前記高
圧制御油を前記主蒸気止め弁に供給できるリセット位置
に前記スプールが移動するために必要な前記高圧制御油
を前記メカニカルトリップ弁油室に直接送る電磁弁を前
記メカニカルトリップ弁に固設したことを特徴とする蒸
気タービン制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4273424A JP2960616B2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 蒸気タ−ビン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4273424A JP2960616B2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 蒸気タ−ビン制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06101414A JPH06101414A (ja) | 1994-04-12 |
| JP2960616B2 true JP2960616B2 (ja) | 1999-10-12 |
Family
ID=17527712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4273424A Expired - Lifetime JP2960616B2 (ja) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | 蒸気タ−ビン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2960616B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5575511A (en) * | 1978-12-04 | 1980-06-06 | Toshiba Corp | Oil sleeve for main steam stop valve |
| JPS6153408A (ja) * | 1984-08-23 | 1986-03-17 | Toshiba Corp | タ−ビン非常停止装置 |
-
1992
- 1992-09-18 JP JP4273424A patent/JP2960616B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06101414A (ja) | 1994-04-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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