JP2952095B2 - トンネルの覆工方法 - Google Patents
トンネルの覆工方法Info
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- JP2952095B2 JP2952095B2 JP3323428A JP32342891A JP2952095B2 JP 2952095 B2 JP2952095 B2 JP 2952095B2 JP 3323428 A JP3323428 A JP 3323428A JP 32342891 A JP32342891 A JP 32342891A JP 2952095 B2 JP2952095 B2 JP 2952095B2
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- tunnel
- lining
- wall
- concrete slab
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- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、たとえば、既設のトン
ネルの内壁を、この内壁に沿って湾曲したコンクリート
製の補修版（あるいは化粧版）をアーチ状に組んで覆工
し補修する場合等に用いて好適な、トンネルの覆工方法
に関する。
ネルの内壁を、この内壁に沿って湾曲したコンクリート
製の補修版（あるいは化粧版）をアーチ状に組んで覆工
し補修する場合等に用いて好適な、トンネルの覆工方法
に関する。
【０００２】
【従来の技術】既設のトンネル（道路用等）の内壁が、
老朽化したり、あるいは部分的に損傷した場合、その内
壁に沿ったＲに湾曲成形した複数のプレキャスト製コン
クリート版を、内壁に沿ってアーチ状に据え付け相互に
接合する、いわゆるコンクリート版による覆工によっ
て、その内壁を補修する方法が、近年多用されてきてい
る。
老朽化したり、あるいは部分的に損傷した場合、その内
壁に沿ったＲに湾曲成形した複数のプレキャスト製コン
クリート版を、内壁に沿ってアーチ状に据え付け相互に
接合する、いわゆるコンクリート版による覆工によっ
て、その内壁を補修する方法が、近年多用されてきてい
る。
【０００３】コンクリート版を内壁に据え付けて相互に
接合するにあたっては、トンネル出入り口にコンクリー
ト版を運搬してから、エレクタ等の移送装置によりコン
クリート版を補修部まで移送し、かつその姿勢を内壁に
沿った状態にして内壁に据え付け、それから、コンクリ
ート版にあらかじめ設けた継手金具どうしを結合して、
相互に接合するといった方法が一般的である。
接合するにあたっては、トンネル出入り口にコンクリー
ト版を運搬してから、エレクタ等の移送装置によりコン
クリート版を補修部まで移送し、かつその姿勢を内壁に
沿った状態にして内壁に据え付け、それから、コンクリ
ート版にあらかじめ設けた継手金具どうしを結合して、
相互に接合するといった方法が一般的である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような方法におい
て、コンクリート版を内壁まで移送して据え付け、コン
クリート版どうしを連結するといった主となる作業は、
作業空間が限られているトンネル内で行うため、それら
作業が困難であるとともに種々の制限を受ける場合が多
く、また、トンネル内の車両等の通行を工事中は閉鎖す
る必要があり、特に交通量が多い道路では不便を来た
す。
て、コンクリート版を内壁まで移送して据え付け、コン
クリート版どうしを連結するといった主となる作業は、
作業空間が限られているトンネル内で行うため、それら
作業が困難であるとともに種々の制限を受ける場合が多
く、また、トンネル内の車両等の通行を工事中は閉鎖す
る必要があり、特に交通量が多い道路では不便を来た
す。
【０００５】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
ものであって、トンネル内壁に対するコンクリート版の
据え付けならびに相互の接合を容易とし、また、工事中
においてもトンネル内の通行を可能とする、トンネルの
覆工方法を提供することを目的としている。
ものであって、トンネル内壁に対するコンクリート版の
据え付けならびに相互の接合を容易とし、また、工事中
においてもトンネル内の通行を可能とする、トンネルの
覆工方法を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになされたものであって、トンネル内壁に沿っ
て湾曲した複数の覆工版をアーチ状に据え付けることに
より、トンネル内壁を覆工するトンネルの覆工方法にお
いて、トンネル出入り口に隣接する路面の両側に設置し
た組立架台上に、複数の前記覆工版をアーチ状に連結し
て覆工版ユニットを組み立てた後この覆工版ユニットを
トンネル内の両側に予め設けた基礎側壁上へ搬送させる
ことを順次繰り返すとともに、トンネル内において、各
覆工版ユニットをトンネル内壁に据え付け、かつ隣り合
う覆工版ユニットどうしを接合することを特徴としてい
る。
するためになされたものであって、トンネル内壁に沿っ
て湾曲した複数の覆工版をアーチ状に据え付けることに
より、トンネル内壁を覆工するトンネルの覆工方法にお
いて、トンネル出入り口に隣接する路面の両側に設置し
た組立架台上に、複数の前記覆工版をアーチ状に連結し
て覆工版ユニットを組み立てた後この覆工版ユニットを
トンネル内の両側に予め設けた基礎側壁上へ搬送させる
ことを順次繰り返すとともに、トンネル内において、各
覆工版ユニットをトンネル内壁に据え付け、かつ隣り合
う覆工版ユニットどうしを接合することを特徴としてい
る。
【０００７】
【作用】本発明のトンネルの覆工方法によれば、トンネ
ルの出入り口に隣接して路面の両側に設置した組立架台
上において複数の覆工版による覆工版ユニットを組み立
て、この覆工版ユニットを組立架台上からトンネル内の
両側に予め設けた基礎側壁上へ搬送させることにより、
複数の覆工版をトンネルの内壁に沿って配することがで
き、その状態で覆工版ユニットをトンネルの内壁に据え
付けることにより、一定区間の複数の覆工版による内壁
の覆工が一度に完了する。したがって、覆工版どうしの
接合作業のほとんどを、トンネルの外側のスペースで行
うので、その作業が種々の制限を受けることなく容易に
行える。
ルの出入り口に隣接して路面の両側に設置した組立架台
上において複数の覆工版による覆工版ユニットを組み立
て、この覆工版ユニットを組立架台上からトンネル内の
両側に予め設けた基礎側壁上へ搬送させることにより、
複数の覆工版をトンネルの内壁に沿って配することがで
き、その状態で覆工版ユニットをトンネルの内壁に据え
付けることにより、一定区間の複数の覆工版による内壁
の覆工が一度に完了する。したがって、覆工版どうしの
接合作業のほとんどを、トンネルの外側のスペースで行
うので、その作業が種々の制限を受けることなく容易に
行える。
【０００８】また、覆工版ユニットを、トンネルの出入
り口に隣接して路面の両側に設置した組立架台上からト
ンネル内の両側に予め設けた基礎側壁上へ搬送させてト
ンネル内面に設置するので、トンネル内を作業スペース
とすることがほとんどなく空いた状態を維持でき、トン
ネルの車両等の通行を工事中完全に閉鎖する必要もな
く、特に交通量が多い道路等にきわめて有効である。そ
して、組立架台上への覆工版ユニットの組み立てからト
ンネル内への搬送、据え付けといったサイクルを連続的
に行うことにより、非常に短い工期で、複数の覆工版に
よる内壁の覆工作業を完了することができる。
り口に隣接して路面の両側に設置した組立架台上からト
ンネル内の両側に予め設けた基礎側壁上へ搬送させてト
ンネル内面に設置するので、トンネル内を作業スペース
とすることがほとんどなく空いた状態を維持でき、トン
ネルの車両等の通行を工事中完全に閉鎖する必要もな
く、特に交通量が多い道路等にきわめて有効である。そ
して、組立架台上への覆工版ユニットの組み立てからト
ンネル内への搬送、据え付けといったサイクルを連続的
に行うことにより、非常に短い工期で、複数の覆工版に
よる内壁の覆工作業を完了することができる。
【０００９】
【実施例】図１は、既設の道路トンネルＴの出入り口の
一端側を示しており、１は打設コンクリート等により構
築された断面円弧状のトンネルＴの内壁、２は道路の路
面であり、このトンネルＴの内壁１全面を補修するため
の、本発明の一実施例を、以下に説明していく。
一端側を示しており、１は打設コンクリート等により構
築された断面円弧状のトンネルＴの内壁、２は道路の路
面であり、このトンネルＴの内壁１全面を補修するため
の、本発明の一実施例を、以下に説明していく。
【００１０】本実施例の覆工方法は、図１に示すよう
に、基本的に、トンネルＴの出入り口に隣接する路面２
の両側に設置した組立架台３の上で、複数のコンクリー
ト版（覆工版）４をアーチ状に連結してコンクリート版
ユニット（覆工版ユニット）Ｕを組み立てた後、図２に
示すように、このコンクリート版ユニットＵをトンネル
Ｔ内に搬送させ、これを順次繰り返すとともに、トンネ
ルＴ内において、各コンクリート版ユニットＵを内壁１
に据え付け、かつ隣り合うコンクリート版ユニットＵど
うしを接合して、最終的に内壁１全面を覆工して補修す
るといったものである。
に、基本的に、トンネルＴの出入り口に隣接する路面２
の両側に設置した組立架台３の上で、複数のコンクリー
ト版（覆工版）４をアーチ状に連結してコンクリート版
ユニット（覆工版ユニット）Ｕを組み立てた後、図２に
示すように、このコンクリート版ユニットＵをトンネル
Ｔ内に搬送させ、これを順次繰り返すとともに、トンネ
ルＴ内において、各コンクリート版ユニットＵを内壁１
に据え付け、かつ隣り合うコンクリート版ユニットＵど
うしを接合して、最終的に内壁１全面を覆工して補修す
るといったものである。
【００１１】コンクリート版４は、円弧版状で、内壁１
に沿ったＲに湾曲成形され、周方向に沿って互いに向か
い合わせ、頂部側の接合端面どうしを合わせた左右一対
で１組として用いられる。コンクリート版４の下端部
は、テーパ状に厚くなって脚部４Ａとされており、左右
一対に組んだ状態で、脚部４Ａの側面４ａは鉛直面にな
っている。
に沿ったＲに湾曲成形され、周方向に沿って互いに向か
い合わせ、頂部側の接合端面どうしを合わせた左右一対
で１組として用いられる。コンクリート版４の下端部
は、テーパ状に厚くなって脚部４Ａとされており、左右
一対に組んだ状態で、脚部４Ａの側面４ａは鉛直面にな
っている。
【００１２】コンクリート版４の接合端面には、セグメ
ント４相互をボルトで結合するための継手金具（図示
略）が設けられている。
ント４相互をボルトで結合するための継手金具（図示
略）が設けられている。
【００１３】組立架台３は、図１に示すように、路面２
の幅方向両端部に、左右一対として設置されている。こ
れら組立架台３は、路面２の長さ方向に等間隔に立設さ
れた複数の支柱５の上に、路面２と平行に延びる桁６が
架け渡された構成となっている。桁６の上面６ａは路面
２の路面と略平行であり、桁６のトンネルＴ側の端部
は、トンネルＴの出入り口である端部に一致している。
また、桁６の路面２側の側面６ｂは、鉛直面になってい
る。
の幅方向両端部に、左右一対として設置されている。こ
れら組立架台３は、路面２の長さ方向に等間隔に立設さ
れた複数の支柱５の上に、路面２と平行に延びる桁６が
架け渡された構成となっている。桁６の上面６ａは路面
２の路面と略平行であり、桁６のトンネルＴ側の端部
は、トンネルＴの出入り口である端部に一致している。
また、桁６の路面２側の側面６ｂは、鉛直面になってい
る。
【００１４】左右の組立架台３の相互の間隔は、左右一
対に組んだアーチ状のコンクリート版４、４の脚部４Ａ
が、それぞれ桁６の上に載るように設定されている。
対に組んだアーチ状のコンクリート版４、４の脚部４Ａ
が、それぞれ桁６の上に載るように設定されている。
【００１５】トンネルＴの内壁１の両側面には、図１お
よび図２に示すように、コンクリート版ユニットＵをト
ンネルＴ内に据え付けるための基礎側壁７が形成されて
いる。この基礎側壁７は、トンネルＴの長さ方向に沿っ
てその全長にわたっており、その上面７ａは路面２の路
面と略平行で、その側面７ｂは鉛直面になっており、そ
れぞれトンネルＴの長さ方向に沿っている。この基礎側
壁７の高さ、つまり上面７ａのレベルは、前記組立架台
３の桁６の上面６ａに一致しており、これら上面６ａ、
７ａは面一の状態で連続している。また、側面７ｂは、
組立架台３の桁６の側面６ｂに面一の状態で連続してい
る。
よび図２に示すように、コンクリート版ユニットＵをト
ンネルＴ内に据え付けるための基礎側壁７が形成されて
いる。この基礎側壁７は、トンネルＴの長さ方向に沿っ
てその全長にわたっており、その上面７ａは路面２の路
面と略平行で、その側面７ｂは鉛直面になっており、そ
れぞれトンネルＴの長さ方向に沿っている。この基礎側
壁７の高さ、つまり上面７ａのレベルは、前記組立架台
３の桁６の上面６ａに一致しており、これら上面６ａ、
７ａは面一の状態で連続している。また、側面７ｂは、
組立架台３の桁６の側面６ｂに面一の状態で連続してい
る。
【００１６】左右の基礎側壁７の上面７ａに、左右一対
に組んだアーチ状のコンクリート版４、４を載せると、
これらコンクリート版４、４の外面が僅かな一定間隙を
空けてトンネル内壁１に沿った状態となるよう構成され
ている。
に組んだアーチ状のコンクリート版４、４を載せると、
これらコンクリート版４、４の外面が僅かな一定間隙を
空けてトンネル内壁１に沿った状態となるよう構成され
ている。
【００１７】次いで、実際にコンクリート版４によりト
ンネルＴの内壁１を覆工していく手順を説明する。
ンネルＴの内壁１を覆工していく手順を説明する。
【００１８】まず、次のようにして組立架台３上にてコ
ンクリート版ユニットＵを組み立てる。すなわち、一方
の組立架台３の桁６の一端部上に、クレーン等で移送し
たコンクリート版４を、脚部４Ａを下にして、かつその
周方向をトンネルＴのそれに略合わせて載置し、その状
態を保持しておく。次いで、他方の組立架台３の桁６の
上に、先に載置したコンクリート版４に対しその幅半分
路面２の長さ方向にずらして同様に載置し、その頂部側
の接合端面を先のコンクリート版の接合端面に突き合わ
せ、ボルト結合により接合する。
ンクリート版ユニットＵを組み立てる。すなわち、一方
の組立架台３の桁６の一端部上に、クレーン等で移送し
たコンクリート版４を、脚部４Ａを下にして、かつその
周方向をトンネルＴのそれに略合わせて載置し、その状
態を保持しておく。次いで、他方の組立架台３の桁６の
上に、先に載置したコンクリート版４に対しその幅半分
路面２の長さ方向にずらして同様に載置し、その頂部側
の接合端面を先のコンクリート版の接合端面に突き合わ
せ、ボルト結合により接合する。
【００１９】上記のようにして、左右の組立架台３の桁
６の上に、交互にコンクリート版を載置し、かつ対向す
る接合端面どうしを合わせて隣り合うコンクリート版４
どうしをボルト結合して、図１に示すように、つごう６
枚のコンクリート版４からなるアーチ状のコンクリート
版ユニットＵを組み立てる。
６の上に、交互にコンクリート版を載置し、かつ対向す
る接合端面どうしを合わせて隣り合うコンクリート版４
どうしをボルト結合して、図１に示すように、つごう６
枚のコンクリート版４からなるアーチ状のコンクリート
版ユニットＵを組み立てる。
【００２０】次に、組立架台３上のコンクリート版ユニ
ットＵに、着脱可能な、図３に示すホイルユニット８を
複数取り付け、このホイルユニット８により、組立架台
３からトンネルＴ内に向けてコンクリート版ユニットＵ
を搬送させていく。
ットＵに、着脱可能な、図３に示すホイルユニット８を
複数取り付け、このホイルユニット８により、組立架台
３からトンネルＴ内に向けてコンクリート版ユニットＵ
を搬送させていく。
【００２１】ホイルユニット８は、コンクリート版４の
脚部４Ａの下端部に着脱可能に取り付けられる逆Ｌ字状
のベース９の両端部に、鉛直ホイル１０ａと水平ホイル
１０ｂとがそれぞれ回転自在に装着されたものである。
脚部４Ａの下端部に着脱可能に取り付けられる逆Ｌ字状
のベース９の両端部に、鉛直ホイル１０ａと水平ホイル
１０ｂとがそれぞれ回転自在に装着されたものである。
【００２２】このホイルユニット８をコンクリート版ユ
ニットＵに取り付ける際には、コンクリート版ユニット
Ｕを一旦ジャッキアップして、図３に示すように、鉛直
ホイル１０ａが組立架台３の桁６の上面６ａに載り、水
平ホイル１０ｂが側面６ｂに当たるようにし、この後、
ジャッキダウンして、上面６ａに載った鉛直ホイル１０
ａにコンクリート版ユニットＵの荷重を移すとととも
に、水平ホイル１０ｂを側面６ｂに当てる。
ニットＵに取り付ける際には、コンクリート版ユニット
Ｕを一旦ジャッキアップして、図３に示すように、鉛直
ホイル１０ａが組立架台３の桁６の上面６ａに載り、水
平ホイル１０ｂが側面６ｂに当たるようにし、この後、
ジャッキダウンして、上面６ａに載った鉛直ホイル１０
ａにコンクリート版ユニットＵの荷重を移すとととも
に、水平ホイル１０ｂを側面６ｂに当てる。
【００２３】また、コンクリート版ユニットＵを搬送さ
せるには、ワイヤで牽引する等の手段による。
せるには、ワイヤで牽引する等の手段による。
【００２４】トンネルＴ内に向けて組立架台３上を搬送
させられたコンクリート版ユニットＵは、トンネルＴ内
に入ると、図２に示すように、引き続き基礎側壁７上を
同様にして搬送されていく。
させられたコンクリート版ユニットＵは、トンネルＴ内
に入ると、図２に示すように、引き続き基礎側壁７上を
同様にして搬送されていく。
【００２５】上記のようにして、コンクリート版ユニッ
トＵをトンネルＴ内の基礎側壁７の上を搬送することに
より、コンクリート版ユニットＵを、搬送した側とは反
対側のトンネルＴの端部まで搬送し、この後、ホイルユ
ニット８を取り外して、基礎側壁７の上に、コンクリー
ト版ユニットＵを載せる。
トＵをトンネルＴ内の基礎側壁７の上を搬送することに
より、コンクリート版ユニットＵを、搬送した側とは反
対側のトンネルＴの端部まで搬送し、この後、ホイルユ
ニット８を取り外して、基礎側壁７の上に、コンクリー
ト版ユニットＵを載せる。
【００２６】次いで、このコンクリート版ユニットＵ
を、ボルト結合等の手段により、トンネルＴの内壁１に
固定して据え付ける。
を、ボルト結合等の手段により、トンネルＴの内壁１に
固定して据え付ける。
【００２７】以上の手順を繰り返すとともに、搬送した
コンクリート版ユニットＵを、既にトンネルＴの内壁１
に据え付けたコンクリート版ユニットＵに接合していく
ことにより、トンネルＴの内壁１全面に、複数のコンク
リート版ユニットＵ、すなわち複数のコンクリート版４
を据え付ける。
コンクリート版ユニットＵを、既にトンネルＴの内壁１
に据え付けたコンクリート版ユニットＵに接合していく
ことにより、トンネルＴの内壁１全面に、複数のコンク
リート版ユニットＵ、すなわち複数のコンクリート版４
を据え付ける。
【００２８】なお、最初および最後のコンクリート版ユ
ニットＵは、トンネルＴの出入り口端部にその端面を合
わせるため、端部側に、コンクリート版４の半分の幅に
成形されたコンクリート版を接合する。
ニットＵは、トンネルＴの出入り口端部にその端面を合
わせるため、端部側に、コンクリート版４の半分の幅に
成形されたコンクリート版を接合する。
【００２９】上記実施例によれば、トンネルＴの出入り
口に隣接して設けた組立架台３上において複数のコンク
リート版４によるコンクリート版ユニットＵを組み立
て、このコンクリート版ユニットＵを組立架台３上から
トンネルＴ内の両側に設けた基礎側壁７の上を搬送させ
ることにより、複数のコンクリート版４をトンネルＴの
内壁１に沿って配することができ、その状態でコンクリ
ート版ユニットＵをトンネルＴの内壁１に据え付けるこ
とにより、一定区間の複数のコンクリート版４による内
壁１の覆工が一度に完了する。
口に隣接して設けた組立架台３上において複数のコンク
リート版４によるコンクリート版ユニットＵを組み立
て、このコンクリート版ユニットＵを組立架台３上から
トンネルＴ内の両側に設けた基礎側壁７の上を搬送させ
ることにより、複数のコンクリート版４をトンネルＴの
内壁１に沿って配することができ、その状態でコンクリ
ート版ユニットＵをトンネルＴの内壁１に据え付けるこ
とにより、一定区間の複数のコンクリート版４による内
壁１の覆工が一度に完了する。
【００３０】したがって、コンクリート版４どうしの接
合作業のほとんどを、トンネルＴの外側のスペース（組
立架台３の上）で行うので、その作業が種々の制限を受
けることなく容易に行える。
合作業のほとんどを、トンネルＴの外側のスペース（組
立架台３の上）で行うので、その作業が種々の制限を受
けることなく容易に行える。
【００３１】また、トンネルＴ内の路面２の上を作業ス
ペースとすることがほとんどなく空いた状態を維持でき
るので、トンネルＴの車両の通行を工事中完全に閉鎖す
る必要もなく、特に交通量が多い道路にきわめて有効で
ある。
ペースとすることがほとんどなく空いた状態を維持でき
るので、トンネルＴの車両の通行を工事中完全に閉鎖す
る必要もなく、特に交通量が多い道路にきわめて有効で
ある。
【００３２】そして、組立架台３上へのコンクリート版
ユニットＵの組み立てからトンネルＴ内への搬送、据え
付けといったサイクルを連続的に行うことにより、非常
に短い工期で、複数のコンクリート版４による内壁１の
覆工作業を完了することができる。
ユニットＵの組み立てからトンネルＴ内への搬送、据え
付けといったサイクルを連続的に行うことにより、非常
に短い工期で、複数のコンクリート版４による内壁１の
覆工作業を完了することができる。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のトンネル
の覆工方法によれば、トンネル内壁に沿って湾曲した複
数の覆工版をアーチ状に据え付けることにより、トンネ
ル内壁を覆工するトンネルの覆工方法において、トンネ
ル出入り口に隣接する路面の両側に設置した組立架台上
に、複数の前記覆工版をアーチ状に連結して覆工版ユニ
ットを組み立てた後この覆工版ユニットをトンネル内の
両側に予め設けた基礎側壁上へ搬送させることを順次繰
り返すとともに、トンネル内において、各覆工版ユニッ
トをトンネル内壁に据え付け、かつ隣り合う覆工版ユニ
ットどうしを接合することを特徴とするもの、つまり、
覆工版ユニットを、トンネルの出入り口に隣接して路面
の両側に設置した組立架台上からトンネル内の両側に予
め設けた基礎側壁上へ搬送させてトンネル内面に設置す
るので、トンネル内を作業スペースとすることがほとん
どなく空いた状態を維持でき、トンネルの車両等の通行
を工事中完全に閉鎖する必要もなく、特に交通量が多い
道路等にきわめて有効である。そして、組立架台上への
覆工版ユニットの組み立てからトンネル内への搬送、据
え付けといったサイクルを連続的に行うことにより、非
常に短い工期で、複数の覆工版による内壁の覆工作業を
完了することができるといった種々の効果を奏する。
の覆工方法によれば、トンネル内壁に沿って湾曲した複
数の覆工版をアーチ状に据え付けることにより、トンネ
ル内壁を覆工するトンネルの覆工方法において、トンネ
ル出入り口に隣接する路面の両側に設置した組立架台上
に、複数の前記覆工版をアーチ状に連結して覆工版ユニ
ットを組み立てた後この覆工版ユニットをトンネル内の
両側に予め設けた基礎側壁上へ搬送させることを順次繰
り返すとともに、トンネル内において、各覆工版ユニッ
トをトンネル内壁に据え付け、かつ隣り合う覆工版ユニ
ットどうしを接合することを特徴とするもの、つまり、
覆工版ユニットを、トンネルの出入り口に隣接して路面
の両側に設置した組立架台上からトンネル内の両側に予
め設けた基礎側壁上へ搬送させてトンネル内面に設置す
るので、トンネル内を作業スペースとすることがほとん
どなく空いた状態を維持でき、トンネルの車両等の通行
を工事中完全に閉鎖する必要もなく、特に交通量が多い
道路等にきわめて有効である。そして、組立架台上への
覆工版ユニットの組み立てからトンネル内への搬送、据
え付けといったサイクルを連続的に行うことにより、非
常に短い工期で、複数の覆工版による内壁の覆工作業を
完了することができるといった種々の効果を奏する。
【図１】一実施例を説明するためのトンネルの出入り
口、組立架台および組立架台上のコンクリート版ユニッ
トを示す斜視図である。
口、組立架台および組立架台上のコンクリート版ユニッ
トを示す斜視図である。
【図２】同実施例によってトンネル内にコンクリート版
ユニットを搬送している状態を示すトンネルの断面斜視
図である。
ユニットを搬送している状態を示すトンネルの断面斜視
図である。
【図３】搬送手段を示す正面図である。
１ トンネル内壁 ２ 路面 ３ 組立架台 ４ コンクリート版（覆工版） Ｔ トンネル Ｕ コンクリート版ユニット（覆工版ユニット）
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E21D 11/40
Claims (1)
- 【請求項１】 トンネル内壁に沿って湾曲した複数の覆
工版をアーチ状に据え付けることにより、トンネル内壁
を覆工するトンネルの覆工方法において、 トンネル出入り口に隣接する路面の両側に設置した組立
架台上に、複数の前記覆工版をアーチ状に連結して覆工
版ユニットを組み立てた後この覆工版ユニットをトンネ
ル内の両側に予め設けた基礎側壁上へ搬送させることを
順次繰り返すとともに、トンネル内において、各覆工版
ユニットをトンネル内壁に据え付け、かつ隣り合う覆工
版ユニットどうしを接合することを特徴とするトンネル
の覆工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3323428A JP2952095B2 (ja) | 1991-12-06 | 1991-12-06 | トンネルの覆工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3323428A JP2952095B2 (ja) | 1991-12-06 | 1991-12-06 | トンネルの覆工方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05171900A JPH05171900A (ja) | 1993-07-09 |
| JP2952095B2 true JP2952095B2 (ja) | 1999-09-20 |
Family
ID=18154571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP (1) | JP2952095B2 (ja) |
-
1991
- 1991-12-06 JP JP3323428A patent/JP2952095B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05171900A (ja) | 1993-07-09 |
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