JP2945987B2 - ガスエンジン用混合器 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はガスエンジンに供給する気体燃料を空気と混
合するための混合器に関するものであって、詳しくは低
温始動時の始動燃料と高出力運転時の出力燃料とを適正
量供給できる混合器に関するものである。

［従来の技術］ LPGなどを燃料とするガスエンジンに供給される気体
燃料は混合器において空気と混合されるが、通常の運転
域で要求される気体燃料のほかに低温始動時や高出力運
転時に混合気を高濃度化するための気体燃料を一時的に
供給する手段を気体燃料供給系に設けることは周知であ
る。

即ち、低温始動用の気体燃料については、例えば実公
昭53−32175号公報に示されているようにキイスイッチ
に連動する電磁弁と吸気マニホルド負圧に連動する遮断
弁とを直列に有する補助燃料通路を混合器に設けること
のほかに、LPGベーパライザにソレノイドを設けて二次
弁を強制的に開かせるようにしたものが実用化されてい
る。また、高出力運転用の気体燃料については、例えば
絞り弁および吸気マニホルド負圧に連動する開閉弁を有
する補助燃料通路を混合器に設けたものが実用化されて
いる。

ところが、これら従来の開閉手段即ち電磁弁、遮断
弁、ソレノイド、開閉弁は所定條件となったときに一定
流量の燃料を機械的に増量するようになっており、増量
領域内でのエンジン運転條件の変化に対応した適正量の
燃料増量を行なうことができず、常に最大に増量して燃
料消費量の増大や運転不調、出力低下などを招く原因と
なる。また、低温始動時および高出力運転時の燃料供給
手段はそれぞれ単独に設けられており、その両方を実施
するときは補助燃料通路およびその開閉手段をそれぞれ
別個に設置するので構成が著しく複雑になるのを避けら
れない。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明が解決しようとする課題は、ガスエンジンの低
温始動時および高出力運転時における燃料増量を単一の
開閉手段付き補助燃料通路によってエンジン運転條件に
対応させ適正に行なう手段がなかった、という点であ
る。

［課題を解決するための手段］ 本発明は単一の開閉手段付き補助燃料通路によって低
温始動時および高出力時に適正な燃料増量を行なわせる
ため、開閉手段を開度可変の制御弁として絞り弁に関連
して回動する操作レバーによって開閉させるようにし
た。そして、操作レバーは始動ワイヤおよびアクセルワ
イヤの操作による絞り弁のそれぞれの高開度域で制御弁
を開弁させる構成とした。

［作用］ 低温始動時に始動ワイヤを通常の手動チョーク機構の
チョークワイヤと同様に引くと操作レバーが回動して絞
り弁を開き、その高開度域で操作レバーは制御弁を開弁
させて始動ワイヤの最大引張り時に最大開度とする。ま
た、アクセルワイヤを引いて絞り弁を開いたとき、その
高開度域で操作レバーが回動して制御弁を開弁させて絞
り弁全開時に最大開度とする。

即ち、低温始動時に温度に応じて始動ワイヤの引張り
量を加減することによって始動燃料流量が調整され、高
出力運転時に絞り弁高開度域で開度に応じ出力燃料流量
が調整される。

［実施例］ 図面を参照して本発明の実施例を説明すると、第１図
は全体の概略図であって、混合器１のベンチュリに開口
した主ノズルへ耐圧容器４からベーパライザ５を経て減
圧ガス化した気体燃料を送る主燃料通路６に、流量規制
用の主ジェット７をバイパスさせて補助燃料通路８が設
けられ、この通路８に開度可変の制御弁９が設置されて
いる。

第２図を参照して、制御弁９は混合器１の本体に固定
され燃料の入口路10と出口路11とを有するハウジング12
にねじ込み固定された弁本体13にピストン状の弁体14が
直線往復動可能に装入され、弁体14と一体の弁棒15がハ
ウジング12、弁本体13の外部へ突出して閉弁ばね16のば
ね力を受けている。弁本体13は弁口17と弁室18とを有
し、弁体14は最大径部が弁口17を気密に閉塞する円錐形
に作られており、閉弁ばね16のばね力にうち勝って前進
し入口路10へ突出するに従って弁口17の有効面積を大き
くし、気体燃料を入口路10から弁口17、弁室18を通って
弁本体13の外側周面の環状路19から出口路11へ通過させ
る。弁体14は最も前進したとき弁口17の有効面積が最大
となって燃料流量は最大となり、最も後退した第２図の
状態で弁口17を閉塞する。

混合器１の本体には絞り弁軸２に並んで支軸20が突設
されており、始動レバー21が回動自由に支持されてい
て、始動ワイヤ22の基端を取付けたワイヤレバー23が始
動レバー21に回動自由にピン24によって結合され、更に
始動ワイヤ22を戻す方向へ働くねじりコイル状の解除ば
ね25が始動レバー21に作用させてある。

一方、絞り弁軸２には操作レバー26が回動自由に支持
されているとともに始動アーム27とアクセルワイヤ28の
基端を取付けたアクセルアーム29とが固定して支持され
ており、始動アーム27は絞り弁３の閉弁方向へ働くねじ
りコイル状の戻しばね30が作用させてあって操作レバー
26を押しながら閉弁方向へ回動するようになっている。
また、アクセルアーム29は絞り弁３を或る開度以上に開
いたとき操作レバー26を押して一体に開弁方向へ回動す
るようになっている。

始動レバー21と操作レバー26とは連結杆31とピン32、
33によって回動自由に結合され、更に操作レバー26の先
端に設けたローラ34が弁棒15の先端に接して混合器１の
本体に回動自由に取付けられた弁レバー35に接するよう
になっている。

次に、このような構成の本実施例によって低温始動時
の燃料増量が行なわれる状況を説明する。

即ち、始動ワイヤ22を引いて始動レバー21を図示反時
計方向へ回動させ、連結杆31を介して操作レバー26を図
示反時計方向へ回動させると、始動アーム27が操作レバ
ー26の押されて絞り弁３を開弁しながら回動する。低温
始動時に設定された絞り弁３の最大開度、即ち始動ワイ
ヤ22の最大引張り量に近くなるとローラ34が弁レバー35
に接して回動させ、これによって弁棒15が押され前進し
て弁口17を開き、補助燃料通路８による始動燃料の供給
が行なわれる。第３図は始動ワイヤ22の最大引張り時の
状態を示しており、始動ワイヤ22を緩めると解除ばね2
5、戻しばね30のばね力で第２図の状態、即ち絞り弁３
はアイドル位置となり制御弁９は閉弁した状態となる。

また、このような構成の本実施例によって高出力運転
時の燃料増量が行なわれる状況を説明する。

即ち、アクセルワイヤ28を引いてアクセルアーム29を
図示反時計方向へ回動させると絞り弁３が一体となって
開弁方向へ回動し、或る開度になるとアクセルアーム29
が操作レバー26に接してこれを反時計方向へ回動させな
がら絞り弁３の開度を増大する。絞り弁３の全開近くに
なるとローラ34が弁レバー35に接して回動させ、これに
よって前記同様に弁口17が開かれ補助燃料通路８による
出力燃料の供給が行なわれる。第４図は絞り弁３の全開
時の状態を示しており、アクセルワイヤ28を緩めると解
除ばね25、戻しばね30およびアクセルアーム29の図示し
ない戻しばねのばね力で第２図の状態まで戻る。

尚、始動ワイヤ22を始動レバー21に直接取付け、或い
は操作レバー26に直接取付けることができ、また解除ば
ね25を操作レバー26に作用させることもある。更に、操
作レバー26は弁棒15に直接接触させてもよいことは言う
までもない。

［発明の効果］ 本発明によると、補助燃料通路に設けた開度可変の制
御弁を従来の手動チョーク操作と同様のワイヤ操作およ
びアクセル操作によってそれぞれの絞り弁高開度域にお
いて制御弁を開弁させるようにしたので、単一の制御弁
付き補助燃料通路によって低温始動および高出力運転に
必要な気体燃料をエンジン運転條件に対応して適正に供
給することができる。

即ち、簡単な構成で燃料消費量の無駄な増大や運転不
調、出力低下などを招かずに燃料増量が計れるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例の全体概略図、第２図は要部の
一部切截した正面図、第３図および第４図は動作状況を
説明する要部の一部切截した正面図である。 １……混合器、３……絞り弁、６……主燃料通路、８…
…補助燃料通路、９……制御弁、14……弁体、17……弁
口、21……始動レバー、22……始動ワイヤ、26……操作
レバー、27……始動アーム、28……アクセルワイヤ、29
……アクセルアーム、31……連結杆、

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】気体燃料を吸気路へ供給する補助燃料通路
   と、前記通路に設けられた開度可変の制御弁と、絞り弁
   に関連して回動し前記制御弁を開閉する操作レバーとを
   具え、前記操作レバーは始動ワイヤおよびアクセルワイ
   ヤの操作による前記絞り弁のそれぞれの高開度域で前記
   制御弁を開弁させる構成とされていることを特徴とする
   ガスエンジン用混合器。