JP2938216B2 - 索道の走行機の握索装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は索道の分野における主と
して交走式索道において、搬器を懸垂した走行機に曳索
を連結するための索道の走行機の握索装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】交走式索道はターミナル（停留場をい
う。以下同じ。）とターミナルとの間に張架した静止索
たる支索と、ターミナルとターミナルとの間の滑車間を
張架され循環する動索たる曳索と、走行機に客車を懸垂
した２台の搬器とを用いて走行機が曳索に曳行されて、
走行機の走行輪が支索上を転動して走行し、このように
した２台の搬器がターミナル間を交互に行ちがい運行す
るようになしたもので、該搬器には一般に数十人から百
人を超える乗客が乗車できる大容量の客車が使用され
る。前記した交走式索道の場合においては、走行機と曳
索の結合はソケットによる方法が従来から一般に用いら
れている。

【０００３】図１３はこのようなソケット式の連結を用
いた場合の搬器１００の構成を示したものである。客車
（図示していない。）は懸垂機１０１の下方に懸垂され
ている。また該懸垂機１０１は懸垂ピン１０２により走
行機１０３のメインビーム１０４に揺動自在に枢着され
ている。次にメインビーム１０４には両端部の左右の対
称位置に二輪ビーム１０６，１０６が中央部位でビーム
ピン１０５，１０５により枢着されている。更に、二輪
ビーム１０６，１０６には各々車軸１０７，１０７で走
行輪１０８，１０８を回転可能に枢着している。また前
記メインビーム１０４の下部にはソケットホルダ１０９
が固着され、一方に曳索１２１ａのソケット１１１が連
結ピン１１０を介して上下に揺動可能に接続され、他方
には同様にして平衡索１２１ｂのソケット１１１が連結
ピン１１０を介して上下に揺動可能に接続されている。
更に、搬器１００が走行する時に曳索１２１ａ、平衡索
１２１ｂの張力変動によって前記したソケット１１１，
１１１が急激に揺動しないように索受ホルダ１１２，１
１２が装着されている。また前記したソケット１１１，
１１１はよく知られているように円錐形中空状をなし、
短径部から曳索１２１ａ、または平衡索１２１ｂを挿入
して解撚し、これに溶融したバビットメタルないしホワ
イトメタルを鋳込んで固結連結したものである。この様
に、搬器１００に曳索１２１ａと平衡索１２１ｂとを引
留める方法は下記に示す問題点もあるが、経験上もっと
も信頼性の高い引留め方法として一般に多用されてき
た。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記した
搬器に曳索または平衡索を接続引留める方法は、バビッ
トメタルないしホワイトメタルの鋳込みに相応の技術と
経験が必要であること。経年使用して曳索や平衡索が伸
延して切詰め作業をする時には、再度、同様の作業を行
なう必要があること。また、索条の含油芯材として合成
繊維を使ったものは合成繊維芯が焼損または溶融する恐
れがあるので、こうした索条は使用できないこと。前記
ソケットの合金溶着を行なった部分附近のソケット挿入
部近傍には雨水等が浸入して索条の腐食が生じ易く、か
つ点検が比較的困難な箇所があり、常時注意が必要であ
ること。さらに、この連結あるいは引留方法は半永久的
固結であるため、例えば、搬器のターミナル停止位置を
矯正するために、索条に対して搬器位置を微調整したい
場合には全く対応できない問題点がある。また索条と搬
器との連結関係をなんらかの理由によって特別に解放し
たい要求にも対応できないものであった。

【０００５】これに対して交走式ロープウェイにおい
て、一方のターミナル、例えば、山麓のターミナルに搬
器を２台共収容する駅舎を設けて通常の運転終了時に
は、少なくとも一方の搬器は索条から切り離して交互に
運転する搬器を２台共、一方のターミナル駅舎へ収容す
る目的で、ソケットによる接続方法に変えて、リンク油
圧装置を用いたクランプ装置の特開昭６２−８８６５６
「複ケーブル型ロープウェイ」やバネ式クランプ装置の
特開平１−１９０５７４「索道搬器走行機のクランプ装
置」などによる索条の搬器への連結、引留方法も提案さ
れている。本発明はソケットを使用した引留方法のよう
に作業が面倒でなく点検が容易であり、また、なんらか
の要求により索条と搬器との連結関係を解く場合にも作
業が簡単に行なえ、索条と搬器との連結関係も安定で信
頼性が高く、索条への損傷の恐れのない引留方法の提供
を目的としてなされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的に対応して、本
発明の索道の走行機の握索装置は、両端のターミナル間
に張架された支索と、両端のターミナルの滑車間を無端
状に循環する曳索と、及び走行輪を具えてかつ搬器を懸
垂してなる少なくとも一の走行機を有して、該走行機に
は前記曳索と連結するための握索装置を取付け、前記曳
索を握索して曳行され、前記走行輪が前記支索に導かれ
て転走するようになして輸送を行なう索道設備におい
て、前記握索装置は、走行機本体側の支持体と、曳索に
接離し、共働して曳索を握索、放索するように作用する
複数のクランプピースと、該複数のクランプピースを曳
索の中心方向に移動するようになすためのクランプホル
ダと、該クランプホルダに回転可能に外挿し、かつ前記
複数のクランプピースを内包し、クランプピースの作用
面に当接するためのくさび状の溝を内周面に形成した作
動リングと、該作動リングを回転して、前記クランプピ
ースに握索力を発生するための回転手段とを前記走行機
本体の支持体に組込んで構成してなり、前記走行機は前
記曳索と連結または解放可能となす。

【０００７】

【作用】両端のターミナルとターミナルの間に搬器が走
行するための往復線路として１条または２条の静止索で
ある支索を張架する構造は従来の方法と均等である。次
に動索としての曳索は両端のターミナルに枢設された滑
車と滑車との間に、スプライスあるいは捩り合わせて前
記支索の往復線路に沿って無端状に正逆運転可能に張架
循環されている。本発明は、搬器の走行機に曳索を連結
するための握索装置に関するもので、この握索装置は曳
索の中心方向に向けて移動可能な複数のクランプピース
を、曳索の同芯上に位置するクランプホルダによってガ
イドして、曳索の断面視円周上に均等に配置するように
なす。さらにクランプホルダには作動リングを回転可能
に外挿する。この作動リングの内周面にはクランプピー
スの握索面の反対側に形成した作用面が当接する位置の
接線方向にくさび状の溝を形成する。このようにして、
作動リングを回転すると、くさび状の溝も同時に回転
し、曳索の断面視円周上に等配したクランプピースの作
用面を、くさび状の溝面が接線方向に摺動すると同時に
クランプピースも曳索の中心に向かって移動してクラン
プピースの握索面が曳索に当接する。この状態から作動
リングをさらに回転しようとすると、この回転力に応じ
て、くさび状の溝面に当接したクランプピースの作用面
との間で曳索の中心方向に向う分力が発生し、この分力
が曳索の握索力となる。

【０００８】次に、前記した作動リングに回転力を与え
る回転手段は、作動リングの外周上のほぼ対称な位置
に、各々ヒンジブラケットを固着延出し、一方のヒンジ
ブラケットには圧縮した皿バネの反発力を引張側に作用
して回転力を与えるプルロッドを連結し、他方のヒンジ
ブラケットには、圧縮した皿バネの反発力を押し側に作
用して回転力を与えるプッシュロッドを連結するように
なす。また、前記した各々の皿バネの圧縮量を変えられ
るように調整ボルトを設ける。このようにして曳索の最
適な握索力が得られるようにする。また、前記したクラ
ンプホルダおよび作動リングは円周方向に分割可能な構
造とすることによって、撚り合わせて無端状にした曳索
の握索も可能にする。

【０００９】

【実施例】以下図面により本発明の詳細な実施例につい
て説明する。図１は、本発明の握索装置２０を走行機３
の２箇所に具えて曳索１２を握索した状態を示した搬器
１の側面図である。図１において懸垂機２の下方に客車
（図示せず。）を懸垂したもので、該懸垂機２は懸垂ピ
ン４で走行機３のメインビーム５に揺動自在に枢着され
ている。図２〜図１０に握索装置２０の構造および構成
する個々の部品の形状を図示する。図６は握索装置２０
の支持体２１を示した斜視図である。図示するようにメ
インプレート２３には正面視で“Ｌ”字型をした板状の
バネフレーム２２，２２，２２，２２を垂直に上方に向
けて固着延出する。さらに上部には鍵形をした切欠き２
２ａ，２２ａ，２２ａ，２２ａを形成する。次に、この
切欠き２２ａ，２２ａ，２２ａ，２２ａのやや下部より
補助ブラケット２５，２５および補助ブラケット２５，
２５を水平方向に固着延出する。該補助ブラケット２
５，２５および補助ブラケット２５，２５の各々にサポ
ート２６およびサポート２６を取付けて、貫通した穴２
５ａ，２５ａにピン２９，２９を打込んで固定する。こ
のようにして取付けられたサポート２６，２６には、後
述するバネホルダ４９，４９を取付けるためのサポート
穴２６ａ，２６ａを穿孔する。次に、メインプレート２
３の下方へクランプフレーム２４，２４を固着延出す
る。このクランプフレーム２４，２４の正面視中央には
取付穴２４ｄ，２４ｄをあけ、下部に切欠き２４ａ，２
４ａを設け、また取付穴２４ｄ，２４ｄの内円周上に各
々３箇所にキー溝２４ｂ，２４ｂ，２４ｂとキー溝２４
ｂ，２４ｂ，２４ｂを形成する。

【００１０】次に、前述したクランププレート２４，２
４の間に取付ける握索部の詳細な構造について記す。図
７および図８は握索部の部品構成を示した斜視図であ
る。クランプピース３０，３０，３０は一端に、正面視
で凹形円弧状の握索面３０ｂ，３０ｂ，３０ｂと反対側
には後述する作動リング５７の内周面に設けたくさび状
のこう配溝５８ｄ，５９ｄ，６１ｄが当接する凸形円弧
状の作用面３０ｃ，３０ｃ，３０ｃを形成し、中央にガ
イド部３０ａを突出する。前記した形状の３個のクラン
プピース３０，３０，３０のうち、一つはクランプホル
ダ３３のガイド溝３３ｄに挿入し、他の２つはクランプ
ホルダ３３と、補助ホルダ３４とで形成したガイド溝３
４ｄ，３４ｄに挿入する。こうして、図４に示した握索
装置２０の断面視正面図のように、３個のクランプピー
ス３０，３０，３０の握索面３０ｂ，３０ｂ，３０ｂが
曳索１２を囲むようにして握索するようになす。図８に
示すように、クランプホルダ３３と補助ホルダ３４は組
合せ時に円筒形になるようにする。このクランプホルダ
３３と補助ホルダ３４には左右の対称の同位置に、止め
溝３３ａ，３３ａと、止め溝３４ａ，３４ａを形成す
る。こうして、止め溝３３ａと止め溝３４ａおよび止め
溝３３ａと止め溝３４ａの組合せでリング状の溝を構成
する。このリング状の溝には半割リング３７，３７を嵌
め込んでボルト３８，３８で相互に締付けて固着する。
この時、一方の半割リング３７の切欠き３７ｄに、他方
の半割リング３７の切欠き３７ｅとを２個所で接合して
半径方向のずれが出ない構造になっている。

【００１１】次に、図４に握索装置２０の断面視正面図
に示すように、クランプホルダ３３と補助ホルダ３４の
円筒空間にクランプピース３０，３０，３０を内包して
できた３箇所の扇形の空間部に、図７に示した断面視で
同形のクランプガイド３１，３１を１組として、３組を
クランプホルダ３３と補助ホルダ３４の両端からフラン
ジ部３１ａ，３１ａの端面が当接するまで挿入し、この
フランジ部３１ａに穿孔した穴３１ｂ，３１ｂに取付ボ
ルト３２，３２を通し、クランプホルダ３３と補助ホル
ダ３４の両端面にあけたネジ穴３３ｅ，３３ｅに締付け
て固着して、前記したクランプピース３０，３０，３０
が曳索１２の中心方向に向けて移動する時のガイドとな
す。次に、３個のクランプピース３０，３０，３０を曳
索１２の中心に向けて移動し、曳索１２を握索させるた
めの作動リング５７の構造を図４および図９，図１０に
示す。作動リング５７は円周方向に均等に３分割したリ
ングピース５８，５９，６１とからなり、各々前述した
クランプピース３０の作用面３０ｃと接する位置に内周
円の接線方向に形成したくさび状のこう配溝５８ｄ，５
９ｄ，６１ｄを有している。次に、３個のリングピース
５８，５９，６１を組合わせてリング状にする場合には
リングピース５８の鍵形の接合部５８ａとリングピース
６１の同形の接合部６１ｂとを合体し、同一位置に穿孔
した穴５８ｃ，５８ｃと穴６１ｃ，６１ｃとにまたがっ
てピン６３，６３を打込んで接合する。同様にして、リ
ングピース６１の接合部６１ａとリングピース５９の接
合部５９ｂを合体し、穴６１ｃ，６１ｃと穴５９ｃ，５
９ｃとにピン６３，６３を打込み、次に、リングピース
５９の接合部５９ｃと、リングピース５８の接合部５８
ｂを合体して、穴５９ｃ，５９ｃと穴５８ｃ，５８ｃに
ピン６３，６３を打込み一体となす。また、リングピー
ス５９には外周から穴６０ａを穿孔したヒンジブラケッ
ト６０を固着延出し、リングピース６１の外周からも穴
６２ａを穿孔したヒンジブラケット６２を固着延出して
作動リング５７を構成した時に、左右のほぼ対称な位置
となるようになす。この作動リング５７はクランプホル
ダ３３と補助ホルダ３４によってできた円筒形の外周面
の同芯上に回転可能に外挿され、かつクランプピース３
０，３０，３０の各々の作用面３０ｃ，３０ｃ，３０ｃ
がこう配溝５８ｄ，５９ｄ，６１ｄが接する位置に合わ
せるようにする。

【００１２】次に、前述した構造の作動リング５７を回
転してクランプピース３０，３０，３０に握索力を与え
る回転手段の詳細な構造および作用について図２，図
４，および図９で説明する。作動リング５７の一方のヒ
ンジブラケット６０にはプルロッド５４の二山端部５４
ｄがヒンジブラケット６０を挾んでピン穴６０ａとピン
穴５４ｃにピン５３を貫通して揺動可能に接続する。次
に、図示下側から順番に球面座金５６、皿バネ５２，５
２，…押えリング５５を重ね合わせる。さらに、その上
部から筒形のバネホルダ４９を端部４９ａが球面座金５
６に当接する状態に取付け、上端には止めリング４８を
被せて皿バネ５２，５２，…を保護するようになす。

【００１３】次に、プルロッド５４の上部にはネジ部５
４ａが形成されており、このネジ部５４ａに調整ボルト
４５のネジ穴４５ａを回わして取付け、端部４９ａが押
えリング５５に当接して皿バネ５２，５２，…を圧縮す
る。この時、皿バネ５２，５２，…の図示下側にある球
面座金５６の球面側は支持体２１のメインプレート２３
の凹形球面座２３ｃに嵌り込んで位置決めされる。従っ
て、圧縮された皿バネ５２，５２，…の反発力は調整ボ
ルト４５を介してプルロッド５４を紙面上方に向けて引
上げるように作用する。

【００１４】次に、ヒンジブラケット６２にはプッシュ
ロッド５０の二山端部５０ｄがヒンジブラケット６２を
挾んでピン穴６２ａとピン穴５０ｃにピン５３を通して
揺動可能に接続する。フランジ部５０ａの上部には皿バ
ネ５２，５２，…、および押えリング５１を順番に重ね
合わせ、さらに上部よりバネホルダ４７と止めリング４
６を被せて、同様にして皿バネ５２，５２，…の保護を
するようになす。この時、バネホルダ４７の端部４７ａ
は支持体２１のメインプレート２３の穴２３ａに嵌め込
まれて固定される。次に、バネホルダ４７の上部にある
角形のネジブロック４０は図９に示すように、上面の中
心にはネジ穴４０ｃが形成され、また、両側面にはピン
穴４０ｂ，４０ｂを穿孔して係止ピン４２，４２を挿入
し、この係止ピン４０，４０に直交するようにネジブロ
ック４０にピン穴４０ａ，４０ａを穿孔し、また係止ピ
ン４２，４２にもピン穴４２ａ，４２ａを穿孔してお
り、係止ピン４２，４２を両側から取付けた後に割ピン
４１，４１を打込み貫通して係止ピン４２，４２の抜け
止めをする。

【００１５】このようにして係止ピン４２，４２を両側
に延出して取付けたネジブロック４０は図６に示した支
持体２１の上方に延出したバネフレーム２２，２２間に
位置して係止ピン４２，４２を鍵形の切欠き２２ａ，２
２ａに係合し、さらにバネフレーム２２，２２を挾んで
ワッシャ４３，４３を取付け、その外側から係止ピン４
２，４２の溝４２ｂ，４２ｂに止め輪４４，４４を嵌着
して抜け止めをする。この時、ネジブロック４０のネジ
穴４０ｃはプッシュロッド５０と同一中心線上に位置す
るようになされており、調整ボルト３９のネジ部３９ｃ
をネジブロック４０のネジ穴４０ｃに取付けて回わし、
さらに端面３９ａが押えリング５１に当接して皿バネ５
２，５２，…を圧縮する。また、プッシュロッド５０の
上部が調整ネジ３９の中心にあけられた穴３９ｂに挿入
するようにする。こうして、圧縮された皿バネ５２，５
２，…の反発力は、該皿バネ５２，５２，…を圧縮し、
調整ネジ３９を取付けたネジブロック４０が係止ピン４
２，４２より支持体２１のバネフレーム２２，２２側に
係止されているのでプッシュロッド５０がフランジ部５
０ａで下方に向う力として作用する。こうして、プッシ
ュロッド５０とプルロッド５４が作動リング５７を挾ん
で接線方向の上方に向けて平行な状態で枢着された構成
となっている。従って、プッシュロッド５０の下方への
押し力と、プルロッド５４の上方への引き力によって作
動リング５７に回転力を与える。図２および図５に示す
ように、本発明の握索装置２０は握索部の２箇所に作動
リング５７，５７を設けて、該各々の作動リング５７，
５７に上記した構造の回転手段を連結して回転力、即ち
握索力を得るようになしている。

【００１６】次に、握索部であるクランプピース３０，
３０，３０を内包して、２組の半割リング３７，３７に
より筒形に一体としたクランプホルダ３３と補助ホルダ
３４の支持体２１への取付け方法について記す。図８の
斜視図に示すように、クランプホルダ３３には両側に各
々３箇所ずつのキー溝３３ｂ，３３ｂ，３３ｂおよびキ
ー溝３３ｂ，３３ｂ，３３ｂが形成され、こう配キー３
５，３５，３５およびこう配キー３５，３５，３５が段
付き穴３５ａ，３５ａ，３５ａおよび段付き穴３５ａ，
３５ａ，３５ａにソケットボルト３６，３６，３６およ
びソケットボルト３６，３６，３６で取付けられてい
る。この時、図３に示すように、ソケットボルト３５ａ
の頭部をこう配キー３５内に埋込むようにする。同様に
して、補助ホルダ３４にも両側にキー溝３４ｂ，３４ｂ
を形成して、こう配キー３５，３５をソケットボルト３
６，３６で取付ける。次に、筒形に一体としたクランプ
ホルダ３３と補助ホルダ３４は、図６に示すように、前
述した支持体２１の両側のクランプフレーム２４，２４
にあけた取付穴２４ｄ，２４ｄに嵌め込み、また、同時
にクランプホルダ３３に取付けたこう配キー３５，３
５，３５およびこう配キー３５，３５，３５をキー溝２
４ｂ，２４ｂ，２４ｂに入れ込む。さらに、クランプフ
レーム２４，２４の両外側からリテナー２７，２７をク
ランプホルダ３３と補助ホルダ３４の外周に嵌め込んで
穴２７ｃ，２７ｃ，２７ｃ，２７ｃおよび穴２７ｃ，２
７ｃ，２７ｃ，２７ｃにボルト２８，２８，２８，２８
およびボルト２８，２８，２８，２８を通してクランプ
フレーム２４，２４のネジ穴２４ｃ，２４ｃ，２４ｃ，
２４ｃに締付けて固着する。この時、図３に示すように
リテナー２７，２７に形成されたこう配キー溝２７ｂ，
２７ｂ，２７ｂとこう配キー溝２７ｂ，２７ｂ，２７ｂ
がクランプホルダ３３に取付けた２箇所のこう配キー３
５，３５とこう配キー３５，３５の傾斜部３５ｂ，３５
ｂおよび傾斜部３５ｂ，３５ｂと補助ホルダ３４の両外
側に取付けたこう配キー３５，３５の傾斜部３５ｂ，３
５ｂに当接するようになす。即ち、一方のリテナー２７
で３箇所のこう配キー３５，３５，３５を押えるように
する。このようにして、曳索１２の握索部である筒形に
一体に組合わせたクランプホルダ３３と補助ホルダ３４
を支持体２１のクランプフレーム２４，２４との間に取
付けた後、さらに両側からリテナー２７，２７でこう配
キー３５，３５，３５およびこう配キー３５，３５，３
５を介して押え込み、支持体２１と握索部との間に曳索
１２の移動方向の遊びが発生しないようにする。

【００１７】次に、図１１は握索部が曳索１２を握索し
た状態を示したものである。これは図４および図９に図
示した調整ボルト３９を回わして皿バネ５２，５２，…
を圧縮して作動リング５７の一方のヒンジブラケット６
２にピン５３で枢着したプッシュロッド５０を押圧す
る。同様にして、調整ボルト４５を回わして皿バネ５
２，５２，…を圧縮して作動リング５７の他方のヒンジ
ブラケット６０にピン５３で枢着したプルロッド５４を
矢印７１の方向へ引上げる。こうして、プッシュロッド
５０とプルロッド５４を相互に逆方向へ移動して作動リ
ング５７を矢印７２の方向へ回転する。従って、作動リ
ング５７の内周面に形成したくさび状のこう配溝５８
ｄ，５９ｄ，６１ｄも矢印７２の方向に回転し、該各々
のこう配溝５８ｄ，５９ｄ，６１ｄに作用面３０ｃ，３
０ｃ，３０ｃが当接したクランプピース３０，３０，３
０は矢印７３，７４，７５の方向に移動して曳索１２を
握索する。

【００１８】図１２は、図１１とは逆に、握索部が曳索
１２を放索した状態を示したものである。すなわち、前
記した調整ボルト３９と調整ボルト４５を握索時とは反
対の方向に回わして、圧縮した皿バネ５２，５２，…お
よび皿バネ５２，５２，…を自由長になるまで復元す
る。こうしてプッシュロッド５０は矢印７６の方向に、
またプルロッド５４は矢印７７の方向に移動可能とし
て、作動リング５７を矢印７８の方向に回転し、クラン
プピース３０，３０，３０の各々の作用面３０ｃ，３０
ｃ，３０ｃに作用する分力、すなわち握索力はなくな
り、矢印７９，８０，８１の方向に移動できるようにな
して曳索１２を放索する。

【００１９】次に、無端状にした曳索１２を握索装置２
０へ着脱する場合には調整ボルト３９と調整ボルト４５
を放索位置までゆるめ、その後、作動リング５７からプ
ッシュロッド５０とプルロッド５４を取外す。次に、図
１０に示すように、作動リング５７をピン６３，６３と
ピン６３，６３およびピン６３，６３を抜取り、リング
ピース５８，５９，６１に分解してクランプホルダ３３
および補助ホルダ３４から取外す。次に、図６に示した
握索部を支持体２１のクランプフレーム２４，２４に固
定していたリテナー２７，２７を外して、さらに図８に
示した半割リング３７，３７および半割リング３７，３
７を外して一体となしていた補助ホルダ３４をクランプ
ホルダ３３から外し、２つのクランプピース３０，３０
も外れて曳索１２の着脱が可能となる。

【００２０】

【発明の効果】上述した構造の本発明の握索装置の効果
について述べる。従来のソケットによる走行機に曳索を
引留める方法は、ソケット作業に当って、索条端部の解
撚状態、解撚部の洗浄、バビットメタルないしホワイト
メタルの鋳込方法、等で相応の技術と経験が必要であ
り、また、山岳地の場合には作業環境が厳しく、十分な
段取りを行なえない状況の中で細心の作業管理のもとに
実施する必要があり、作業が面倒であり労力も必要とす
ることや、索条に熱を加えるために、含油芯材に合成繊
維を用いた索条は使用できない欠点があった。また、一
旦ソケットにより走行機に曳索を引留めたのちは半永久
的な固着関係となり、経年使用して曳索が伸延して、曳
索を緊張するための重錘が床につく状態になると曳索を
切詰める必要があり、再度前記したソケット作業を行な
わなければならない。また、２台の搬器の相互位置を微
調整したい場合にも同様にしてソケット作業をする必要
があり、引留の信頼性は高いものの、調整、点検等で融
通性がない問題点がある。

【００２１】本発明の握索装置は、走行機のメインビー
ムに装着して走行機に曳索を引留めるもので、円筒形の
クランプホルダ内に曳索と接離して握索、放索をするた
めの複数のクランプピースと該クランプピースを曳索の
中心に向けてガイドするための複数のクランプガイドと
を組合わせて内包する。さらに、クランプホルダには前
記したクランプピースを曳索の中心に向けて移動し、ま
た握索力を与えるための作動リングを回転可能に外挿す
る。この作動リングの内周面にはクランプピースと接す
るように、くさび状のこう配溝を形成する。また、作動
リングを挾んで外周の接線方向に平行してプッシュロッ
ドとプルロッドを枢着延出し、皿バネの圧縮によってプ
ッシュロッドには押し力、プルロッドには引き力を与え
て作動リンクに回転力を発生させ、こう配溝の部分で力
の作用方向をクランプピースの押し力に変えて曳索の握
索力とする。また皿バネの圧縮を解消すればブッシュロ
ッドとプルロッドの作用力はなくなり、作動リングを握
索時とは逆の方向に簡単に回転可能となり、クランプピ
ースには握索力がなくなって曳索を放索する。また、前
記したクランプホルダおよび作動リングは円周方向に分
割可能な構成となっており、曳索を無端状に結合した後
でも握索が可能であり、走行機に曳索を引留めることが
できる。

【００２２】上記したように本発明の握索装置で走行機
に曳索を簡単に引留めることができるので、従来のソケ
ット作業は不要になり、スプライス作業で済む。また、
ソケット作業のように曳索に熱を加えないので、曳索と
して、合成繊維を含油芯材とした索条も使用できる。ま
た曳索の引留箇所、すなわち握索箇所が容易に変えられ
るので、一定の累積運行回数ごとに握索箇所を移動して
疲労がない所で引留が可能であるので、より安全な運行
が行なえる。さらに、両端のターミナルに各々の搬器が
到着したのち、一方の搬器の曳索を放索して走行機への
引留を解除した後、他方の搬器だけを運行すれば、２台
の搬器を同一ターミナルに収容することも可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の握索装置を走行機に取付けた状態を示
した一部搬器の側面図。

【図２】本発明の握索装置の側面図。

【図３】クランプホルダを支持体に取付けたこう配キー
の部分の断面視側面図。

【図４】図２の矢印Ａ−Ａ方向より見た握索装置の断面
視正面図。

【図５】握索装置全体の斜視図。

【図６】握索装置の支持体の斜視図。

【図７】握索装置のクランプピースとクランプガイドの
斜視図。

【図８】握索装置のクランプホルダの斜視図。

【図９】握索装置の作動リングの回転手段の構成を示し
た斜視図。

【図１０】握索装置の作動リングの回転手段の構成を示
した斜視図。

【図１１】握索装置の作動リングが曳索を握索した位置
にある状態を示した断面視正面図。

【図１２】握索装置の作動リングが曳索を放索した位置
にある状態を示した断面視正面図。

【図１３】従来の搬器の走行機にソケットを用いた曳索
および平衡索の引留状態を示した走行機の側面図。

【符号の説明】

１ 搬器 ２ 懸垂機 ３ 走行機 ４ 懸垂ピン ５ メインビーム ６ 二輪ビーム ７ ビームピン ８ 車軸 ９ 走行輪 １０ 曳索ホルダー １１ 支索 １２ 曳索 ２０ 握索装置 ２１ 支持体 ２２ バネフレーム ２２ａ 切欠き ２３ メインプレート ２３ａ 取付穴 ２３ｂ 取付穴 ２３ｃ 球面座 ２４ クランプフレーム ２４ａ 切欠き ２４ｂ キー溝 ２４ｃ ネジ穴 ２４ｄ 取付穴 ２５ 補助ブラケット ２５ａ 穴 ２６ サポート ２６ａ サポート穴 ２７ リテーナ ２７ａ 切欠き ２７ｂ こう配キー溝 ２７ｃ 穴 ２８ ボルト ２９ ピン ３０ クランプピース ３０ａ ガイド部 ３０ｂ 握索面 ３０ｃ 作用面 ３１ クランプガイド ３１ａ フランジ部 ３１ｂ 穴 ３２ 取付ボルト ３３ クランプホルダ ３３ａ 止め溝 ３３ｂ キー溝 ３３ｃ ネジ穴 ３３ｄ ガイド溝 ３３ｅ ネジ穴 ３４ 補助ホルダ ３４ａ 止め溝 ３４ｂ キー溝 ３４ｃ ネジ穴 ３４ｄ，３４ｄ ガイド溝 ３４ｅ ネジ穴 ３５ こう配キー ３５ａ 段付き穴 ３５ｂ 傾斜部 ３６ ソケットボルト ３７ 半割リング ３７ａ フランジ部 ３７ｂ 穴 ３７ｃ 内周面 ３７ｄ 切欠き ３７ｅ 切欠き ３８ ボルト ３９ 調整ボルト ３９ａ 端面 ３９ｂ 穴 ３９ｃ ネジ部 ４０ ネジブロック ４０ａ ピン穴 ４０ｂ ピン穴 ４０ｃ ネジ穴 ４１ 割りピン ４２ 係止ピン ４２ａ ピン穴 ４２ｂ 溝 ４３ ワッシャ ４４ 止め輪 ４５ 調整ボルト ４５ａ ネジ穴 ４５ｂ 端面 ４６ 止めリング ４７ バネボルダ ４７ａ 端部 ４８ 止めリング ４９ バネホルダ ４９ａ 端部 ５０ プッシュロッド ５０ａ フランジ部 ５０ｂ ガイド部 ５０ｃ ピン穴 ５０ｄ 二山端部 ５１ 押えリング ５２，５２，… 皿バネ ５３ ピン ５４ プルロッド ５４ａ ネジ部 ５４ｂ 二山端部 ５４ｃ ピン穴 ５５ 押えリング ５６ 球面座金 ５７ 作動リング ５８ リングピース ５８ａ 接合部 ５８ｂ 接合部 ５８ｃ ピン穴 ５８ｄ こう配溝 ５９ リングピース ５９ａ 接合部 ５９ｂ 接合部 ５９ｃ ピン穴 ５９ｄ こう配溝 ６０ ヒンジブラケット ６０ａ ピン穴 ６ リングピース ６１ａ 接合部 ６１ｂ 接合部 ６１ｃ ピン穴 ６１ｄ こう配溝 ６２ ヒンジブラケット ６２ａ 穴 ６３ ピン ７０，７１，７２，７３，７４，７５ 矢印 ７６，７７，７８，７９，８０，７１ 矢印 Ａ 矢印 １００ 搬器 １０１ 懸垂機 １０２ 懸垂ピン １０３ 走行機 １０４ メインビーム １０５ ビームピン １０６ 二輪ビーム １０７ 車軸 １０８ 走行輪 １０９ ソケットホルダ １１０ 連結ピン １１１ ソケット １１２ 索受ホルダ １２０ 支索 １２１ａ 曳索 １２１ｂ 平衡索

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端のターミナル間に張架された支索
   と、両端のターミナルの滑車間を無端状に循環する曳索
   と、及び走行輪を具えてかつ搬器を懸垂してなる少なく
   とも一の走行機を有して該走行機には前記曳索と連結す
   るための握索装置を取付け、前記曳索を握索して曳行さ
   れ、前記走行輪が前記支索に導かれて転走するようにな
   して輸送を行なう索道設備において、前記握索装置は、
   走行機本体側の支持体と、曳索に接離し、各々が共働し
   て曳索を握索、放索するように作用する複数のクランプ
   ピースと、該複数のクランプピースを曳索に対して放射
   方向に進退移動可能にガイドするためのクランプホルダ
   と、該クランプホルダに回転可能に外挿し、かつ前記複
   数のクランプピースを内包し、クランプピースの作用面
   に当接するためのくさび状の溝を内周面に形成した作動
   リングと、該作動リングを回転して、前記クランプピー
   スに握索力を発生するための回転手段とよりなり、前記
   走行機は前記曳索と連結または解放可能となした索道の
   走行機の握索装置。
2. 【請求項２】 前記クランプホルダおよび前記作動リン
   グは円周方向に分割可能な構造として、前記曳索を無端
   状態のままで握索できるようになした前記特許請求の範
   囲請求項１に記載の索道の走行機の握索装置。