JP2906218B2 - 道路舗装体の排水装置 - Google Patents
道路舗装体の排水装置Info
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- JP2906218B2 JP2906218B2 JP24241594A JP24241594A JP2906218B2 JP 2906218 B2 JP2906218 B2 JP 2906218B2 JP 24241594 A JP24241594 A JP 24241594A JP 24241594 A JP24241594 A JP 24241594A JP 2906218 B2 JP2906218 B2 JP 2906218B2
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- Japan
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- road
- drainage
- pavement
- base layer
- drainage channel
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- Bridges Or Land Bridges (AREA)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路等の舗装部の排水
装置に関し、更に詳細には道路表層のアスファルト層を
浸透して基層に達した雨水等を排出する装置に関する。
装置に関し、更に詳細には道路表層のアスファルト層を
浸透して基層に達した雨水等を排出する装置に関する。
【０００２】
【従来技術】従来の道路舗装は、縁石あるいは側溝を路
側とし、その中間部を路面排水のために中央側あるいは
路側のいずれかの方向へ勾配を付した舗装体で覆ってい
るのが通常であるが、社団法人日本道路協会編集の「ア
スファルト舗装要綱」に所載される排水に関しては、路
面排水、地下排水と排水性舗装では側溝の舗装側に呑み
口を設けることが表示されているのみである（前記アス
ファルト舗装要綱第３８頁２−７−２路面排水の項参
照）。しかしながら、実際には、特にアスファルトコン
クリート舗装の場合には、舗装体中には微小間隙が生じ
ており、その微小間隙へ雨天時に雨水が浸透するが、こ
のように雨水が浸透して滞留するとアスファルト舗装体
を構成する骨材とアスファルトが剥離し、ついには舗装
体が破損する原因となるものである。そして、道路の維
持・修繕は側溝又は縁石の内側の表層を切削オーバレイ
することが多く、簡便な方法で前記した浸透雨水を速や
かに排出することが重要な課題となっていた。
側とし、その中間部を路面排水のために中央側あるいは
路側のいずれかの方向へ勾配を付した舗装体で覆ってい
るのが通常であるが、社団法人日本道路協会編集の「ア
スファルト舗装要綱」に所載される排水に関しては、路
面排水、地下排水と排水性舗装では側溝の舗装側に呑み
口を設けることが表示されているのみである（前記アス
ファルト舗装要綱第３８頁２−７−２路面排水の項参
照）。しかしながら、実際には、特にアスファルトコン
クリート舗装の場合には、舗装体中には微小間隙が生じ
ており、その微小間隙へ雨天時に雨水が浸透するが、こ
のように雨水が浸透して滞留するとアスファルト舗装体
を構成する骨材とアスファルトが剥離し、ついには舗装
体が破損する原因となるものである。そして、道路の維
持・修繕は側溝又は縁石の内側の表層を切削オーバレイ
することが多く、簡便な方法で前記した浸透雨水を速や
かに排出することが重要な課題となっていた。
【０００３】排水性舗装の場合、側溝がＵ字溝である場
合は側溝の舗装体側に前記した「呑み口」としての開口
部を穿孔することは多大の作業量を伴うこととなり実用
的ではなく、また、前記した側溝がＬ字溝の場合は、雨
水の残留、滞水が問題となる。
合は側溝の舗装体側に前記した「呑み口」としての開口
部を穿孔することは多大の作業量を伴うこととなり実用
的ではなく、また、前記した側溝がＬ字溝の場合は、雨
水の残留、滞水が問題となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した問
題点に鑑みてなされたもので、道路舗装体の路盤上に設
けられた基層上に配設して雨水等を容易に通して排水可
能とするとともに、上部をアスファルト舗装しても充分
に耐えることができる強度を有する合成繊維製網状管よ
りなる排水路を用いた道路舗装体の排水装置の提供を目
的とするものである。
題点に鑑みてなされたもので、道路舗装体の路盤上に設
けられた基層上に配設して雨水等を容易に通して排水可
能とするとともに、上部をアスファルト舗装しても充分
に耐えることができる強度を有する合成繊維製網状管よ
りなる排水路を用いた道路舗装体の排水装置の提供を目
的とするものである。
【０００５】 本発明に係る道路舗装体の排水装置は、
前記の目的を達成するために、所要数の直線状のたて糸
に複数本の網目形成用のよこ糸を絡ませて編み込んで形
成した屈曲可能な耐熱性合成繊維製網状管にて排水路を
構成し、該排水路を道路舗装体の基層上面に形成された
勾配下端上で、かつ道路端の走行方向に設けられた側溝
に沿って配設し、該排水路を集水桝等に連通せしめると
ともに前記排水路を含めた基層上面にアスファルト等の
表層を舗装したことをその特徴とするものである。
前記の目的を達成するために、所要数の直線状のたて糸
に複数本の網目形成用のよこ糸を絡ませて編み込んで形
成した屈曲可能な耐熱性合成繊維製網状管にて排水路を
構成し、該排水路を道路舗装体の基層上面に形成された
勾配下端上で、かつ道路端の走行方向に設けられた側溝
に沿って配設し、該排水路を集水桝等に連通せしめると
ともに前記排水路を含めた基層上面にアスファルト等の
表層を舗装したことをその特徴とするものである。
【０００６】
【作用】本発明に係る道路舗装体の排水装置は、道路舗
装体の基層上面に形成された勾配下端上で、かつ道路端
の走行方向に設けられた側溝に沿って、耐熱性の合成繊
維で所要数のたて糸に複数本のよこ糸を編み込んで網状
管を形成し、該網状管にて構成された排水路を配設した
ので、前記の網状管はたて糸の存在により長手方向の伸
縮が防止されるので網状管の網目が拡縮することがなく
常に一定の取水が可能であり、また前記の網状管は屈曲
が自由であるので道路、側溝のカーブにも追随可能であ
るとともに径方向にも耐圧性を有するものであり、ま
た、網状管内に骨材等が侵入する恐れがなく、表層を浸
透した雨水等は勾配により下端側に流れ前記の排水案内
管内に水のみが流入し排水され、基層内への雨水の浸透
を防止することができ、舗装体内には雨水が滞留せず、
したがって舗装体が破損する恐れがない。
装体の基層上面に形成された勾配下端上で、かつ道路端
の走行方向に設けられた側溝に沿って、耐熱性の合成繊
維で所要数のたて糸に複数本のよこ糸を編み込んで網状
管を形成し、該網状管にて構成された排水路を配設した
ので、前記の網状管はたて糸の存在により長手方向の伸
縮が防止されるので網状管の網目が拡縮することがなく
常に一定の取水が可能であり、また前記の網状管は屈曲
が自由であるので道路、側溝のカーブにも追随可能であ
るとともに径方向にも耐圧性を有するものであり、ま
た、網状管内に骨材等が侵入する恐れがなく、表層を浸
透した雨水等は勾配により下端側に流れ前記の排水案内
管内に水のみが流入し排水され、基層内への雨水の浸透
を防止することができ、舗装体内には雨水が滞留せず、
したがって舗装体が破損する恐れがない。
【０００７】
【実施例】本発明の実施例を図に基づいて説明する。図
１，図２において、１は道路であり、該道路は従来より
知られているように路盤２の上部に粗粒アスファルト混
合物等よりなる基層３が設けられ、前記した路盤２と基
層３の境界及び基層３の上面は道路１の横断面中央部よ
り両側方に向けて下り勾配４，４’，５，５’とされて
いる。６は加熱アスファルト混合物等よりなる表層で、
該表層６の表面すなわち道路表面も前記基層３の上面と
同様に道路の横断面中央部より両側に向けて下り勾配
７，７’とされ、雨水等を道路１の両側に設けられた側
溝８，８’に流れこむようにしている。また、図に示す
９，９’は側溝８の適宜箇所に設けられた集水桝であ
る。
１，図２において、１は道路であり、該道路は従来より
知られているように路盤２の上部に粗粒アスファルト混
合物等よりなる基層３が設けられ、前記した路盤２と基
層３の境界及び基層３の上面は道路１の横断面中央部よ
り両側方に向けて下り勾配４，４’，５，５’とされて
いる。６は加熱アスファルト混合物等よりなる表層で、
該表層６の表面すなわち道路表面も前記基層３の上面と
同様に道路の横断面中央部より両側に向けて下り勾配
７，７’とされ、雨水等を道路１の両側に設けられた側
溝８，８’に流れこむようにしている。また、図に示す
９，９’は側溝８の適宜箇所に設けられた集水桝であ
る。
【０００８】 耐熱性のある合成繊維製網状管１０は、
所要数の直線状のたて糸１１，１１，・・・・（本実施
例では４本）に複数本の網目形成用のよこ糸を絡ませて
編み込み網状管を形成している。前記の合成繊維は、舗
装温度である１６０℃〜１８０℃に耐えられる耐熱性を
有することが必要であり、通常はポリエステル、アラミ
ド樹脂、ポリアミド等が挙げられ、糸の太さとしては、
１，５００デニール〜３５，０００デニールとするのが
良く、また合成繊維製網管１０の外径は５〜２５ｍｍ、
好ましくは１０〜２０ｍｍである。不織布１３は前記網
状管１０と同材質で製され、該不織布１３は前記網状管
１０の表面を覆うように外装され、この網状管１０に不
織布１３を外装した者で排水用案内管１４を形成してい
る。
所要数の直線状のたて糸１１，１１，・・・・（本実施
例では４本）に複数本の網目形成用のよこ糸を絡ませて
編み込み網状管を形成している。前記の合成繊維は、舗
装温度である１６０℃〜１８０℃に耐えられる耐熱性を
有することが必要であり、通常はポリエステル、アラミ
ド樹脂、ポリアミド等が挙げられ、糸の太さとしては、
１，５００デニール〜３５，０００デニールとするのが
良く、また合成繊維製網管１０の外径は５〜２５ｍｍ、
好ましくは１０〜２０ｍｍである。不織布１３は前記網
状管１０と同材質で製され、該不織布１３は前記網状管
１０の表面を覆うように外装され、この網状管１０に不
織布１３を外装した者で排水用案内管１４を形成してい
る。
【０００９】前記した排出用案内管１４を前記した基層
３の上面の勾配の下端で、かつ道路端の走行方向に設け
られる側溝８に沿って前記基層３に仮止めして配設し、
側溝８に連通される集水桝９の基層３側の壁に穿設され
た孔１５に挿通される導水管１６を前記排水用案内管１
４に連結し、このような状態として排水用案内管１４を
含めた基層３上に加熱アスファルト混合物等を舗装し表
層６を形成する。そして、前記の排水用案内管１４は合
成繊維製網状管１０で構成されているので、どの部分に
おいても通水機能を有するものである。
３の上面の勾配の下端で、かつ道路端の走行方向に設け
られる側溝８に沿って前記基層３に仮止めして配設し、
側溝８に連通される集水桝９の基層３側の壁に穿設され
た孔１５に挿通される導水管１６を前記排水用案内管１
４に連結し、このような状態として排水用案内管１４を
含めた基層３上に加熱アスファルト混合物等を舗装し表
層６を形成する。そして、前記の排水用案内管１４は合
成繊維製網状管１０で構成されているので、どの部分に
おいても通水機能を有するものである。
【００１０】前記した排水用案内管１４を基層３の勾配
下端上で、かつ側溝８に沿って配設する場合、前記の排
水用案内管１４を形成する合成繊維製網状管１０は屈曲
可能であるので道路がカーブしていてもそれに容易に追
随可能であり、また、前記の網状管１０は、たて糸１１
によこ糸１２を絡ませて編み込んであるので、前記のた
て糸１１の作用で網状管１０は伸縮することはなく上記
の配設作業は容易に実施することができ、更に、排水用
案内管１４で形成する排水路の延長に関しても前記の網
状管１０部を単に突き合わせて固定するのみで連結する
ことが可能である。
下端上で、かつ側溝８に沿って配設する場合、前記の排
水用案内管１４を形成する合成繊維製網状管１０は屈曲
可能であるので道路がカーブしていてもそれに容易に追
随可能であり、また、前記の網状管１０は、たて糸１１
によこ糸１２を絡ませて編み込んであるので、前記のた
て糸１１の作用で網状管１０は伸縮することはなく上記
の配設作業は容易に実施することができ、更に、排水用
案内管１４で形成する排水路の延長に関しても前記の網
状管１０部を単に突き合わせて固定するのみで連結する
ことが可能である。
【００１１】また、前記した排水用案内管１４を基層３
上に配設し、仮止め後に加熱アスファルト混合物を舗装
作業によって基層３上に舗装して表層６となし前記の排
水用案内管１４を固定するものであるが、前記の舗装作
業に関しては、排水用案内管１４を構成する合成繊維製
網状管１０及びその表面に外装される不織布１３はとも
に耐熱性例えば舗装温度である１６０〜１８０℃に耐え
られる材料より製されているので舗装によって損なわれ
ることはなく、また、前記の網状管１０は所要の太さを
有する合成繊維製でチューブ状とされているので表層６
を舗装しても変形することはなく、また、径を変更する
ことによって所要の荷重に対して適応可能である。そし
て、排水用案内管１４による排水路は路側部に設置され
るので、上記設置箇所上を車両が走行することは殆どな
く、前記したように荷重が加わっても耐圧性があり、し
かも可撓性を有するので排出機能を長期間に亙り維持す
ることができるものである。なお、図中１７は集水桝の
蓋を示す。
上に配設し、仮止め後に加熱アスファルト混合物を舗装
作業によって基層３上に舗装して表層６となし前記の排
水用案内管１４を固定するものであるが、前記の舗装作
業に関しては、排水用案内管１４を構成する合成繊維製
網状管１０及びその表面に外装される不織布１３はとも
に耐熱性例えば舗装温度である１６０〜１８０℃に耐え
られる材料より製されているので舗装によって損なわれ
ることはなく、また、前記の網状管１０は所要の太さを
有する合成繊維製でチューブ状とされているので表層６
を舗装しても変形することはなく、また、径を変更する
ことによって所要の荷重に対して適応可能である。そし
て、排水用案内管１４による排水路は路側部に設置され
るので、上記設置箇所上を車両が走行することは殆どな
く、前記したように荷重が加わっても耐圧性があり、し
かも可撓性を有するので排出機能を長期間に亙り維持す
ることができるものである。なお、図中１７は集水桝の
蓋を示す。
【００１２】本実施例において、表層６を浸透した雨水
等は、基層３の上面の勾配５，５’を流下し、勾配下端
でかつ側溝８，８’に沿って基層３上に配設される合成
繊維製網状管１０の表面に不織布１３を外装して形成し
た排水用案内管１４に流入し、該排水用案内管１４内を
流れて集水桝９に連通する導水管１６を介して前記集水
桝９に流入する。前記した雨水の排水管用案内管１４の
流入に際しては、排水用案内管１４の表面には不織布１
３が存在するので該不織布１３によって雨水のみを網状
管１０内に導入することができる。このようにして道路
の表層６を浸透した雨水等を基層３の勾配下端で、かつ
側溝８に沿って設けた排水用案内管１４により排出する
ことができるものであり、雨水等は基層３内に浸透・滞
留することがなく、アスファルト混合物及び骨材の剥離
を生じないため破損がない。
等は、基層３の上面の勾配５，５’を流下し、勾配下端
でかつ側溝８，８’に沿って基層３上に配設される合成
繊維製網状管１０の表面に不織布１３を外装して形成し
た排水用案内管１４に流入し、該排水用案内管１４内を
流れて集水桝９に連通する導水管１６を介して前記集水
桝９に流入する。前記した雨水の排水管用案内管１４の
流入に際しては、排水用案内管１４の表面には不織布１
３が存在するので該不織布１３によって雨水のみを網状
管１０内に導入することができる。このようにして道路
の表層６を浸透した雨水等を基層３の勾配下端で、かつ
側溝８に沿って設けた排水用案内管１４により排出する
ことができるものであり、雨水等は基層３内に浸透・滞
留することがなく、アスファルト混合物及び骨材の剥離
を生じないため破損がない。
【００１３】上記した実施例においては、表層６を浸透
した雨水等を排水する排水用案内管１４を合成繊維製網
状管１０の表面を覆うように不織布１３を外装したもの
について説明したが、前記した合成繊維製網状管１０の
網目の大きさによっては必ずしも不織布は必要なく、例
えば網目が細かい場合は不織布がなくとも骨材等の前記
網状管１０内への侵入を防ぐことが可能である。そし
て、図４，図５は合成繊維製網状管１０を排水路２０と
した例を示し、図４は、前述した排水路２０を形成する
合成繊維製網状管１０の端部を道路１側端に設けられた
側溝８に連通せしめた例であり、図５は同様に排水路２
０を形成する合成繊維製網状管１０をＬ字溝１９に連結
する集水桝９に連通せしめた他の例を示し、図１，図２
に示す実施例と同一部材は同一符号にて示してあり、そ
の作用等については図１，図２のものと同様である。ま
た、本実施例においては、基層３あるいは表層６の勾配
を道路１の中央部より両側方に下方に向けた勾配として
説明したが、上記勾配は道路の中央分離帯の方向に傾斜
したものであってもよい。
した雨水等を排水する排水用案内管１４を合成繊維製網
状管１０の表面を覆うように不織布１３を外装したもの
について説明したが、前記した合成繊維製網状管１０の
網目の大きさによっては必ずしも不織布は必要なく、例
えば網目が細かい場合は不織布がなくとも骨材等の前記
網状管１０内への侵入を防ぐことが可能である。そし
て、図４，図５は合成繊維製網状管１０を排水路２０と
した例を示し、図４は、前述した排水路２０を形成する
合成繊維製網状管１０の端部を道路１側端に設けられた
側溝８に連通せしめた例であり、図５は同様に排水路２
０を形成する合成繊維製網状管１０をＬ字溝１９に連結
する集水桝９に連通せしめた他の例を示し、図１，図２
に示す実施例と同一部材は同一符号にて示してあり、そ
の作用等については図１，図２のものと同様である。ま
た、本実施例においては、基層３あるいは表層６の勾配
を道路１の中央部より両側方に下方に向けた勾配として
説明したが、上記勾配は道路の中央分離帯の方向に傾斜
したものであってもよい。
【００１４】
【発明の効果】本発明に係る道路舗装体の排水装置は、
耐熱性の合成繊維で所要数のたて糸に複数本のよこ糸を
編み込んで網状管を形成し、該網状管にて排水路を構成
し、該排水路を道路舗装体の基層上面に形成された勾配
下端上で、かつ走行方向道路端に設けられた側溝に沿っ
て配設したので、前記の網状管はたて糸の存在により長
手方向の伸縮が防止されるので網状管の網目が拡縮する
ことがなく常に一定の取水が可能であり、また前記の網
状管は屈曲が自由であるので道路、側溝のカーブにも追
随可能であり、しかも、網状管とされているので径方向
にも耐圧性を有するものであり、また、前記の網状管内
に骨材等が侵入する恐れがなく、表層を浸透した雨水等
は勾配により下端側に流れ前記の排水用案内管内に水の
みが流入し排水され、基層内への雨水の浸透を防止する
ことができ、舗装体内には雨水を滞留せず、したがって
舗装体の破損がない。
耐熱性の合成繊維で所要数のたて糸に複数本のよこ糸を
編み込んで網状管を形成し、該網状管にて排水路を構成
し、該排水路を道路舗装体の基層上面に形成された勾配
下端上で、かつ走行方向道路端に設けられた側溝に沿っ
て配設したので、前記の網状管はたて糸の存在により長
手方向の伸縮が防止されるので網状管の網目が拡縮する
ことがなく常に一定の取水が可能であり、また前記の網
状管は屈曲が自由であるので道路、側溝のカーブにも追
随可能であり、しかも、網状管とされているので径方向
にも耐圧性を有するものであり、また、前記の網状管内
に骨材等が侵入する恐れがなく、表層を浸透した雨水等
は勾配により下端側に流れ前記の排水用案内管内に水の
みが流入し排水され、基層内への雨水の浸透を防止する
ことができ、舗装体内には雨水を滞留せず、したがって
舗装体の破損がない。
【００１５】また、前記したように排水路は合成繊維製
網状管にて構成されているので、どの部分においても通
水機能を有するものであり、また、排水路の延長、ある
いは直交する方向に連結する場合は、単に、前記の網状
管部を突き合わせあるいは先端を連結すべき網状管の網
目に突き刺して固定するのみで排水路を自由に延長ある
いは分岐することができるもので排水路の設計の自由度
が得られるものである。
網状管にて構成されているので、どの部分においても通
水機能を有するものであり、また、排水路の延長、ある
いは直交する方向に連結する場合は、単に、前記の網状
管部を突き合わせあるいは先端を連結すべき網状管の網
目に突き刺して固定するのみで排水路を自由に延長ある
いは分岐することができるもので排水路の設計の自由度
が得られるものである。
【図１】本発明の道路の平面図
【図２】図１のＡ−Ａ’断面図
【図３】排出用案内管の主要部の斜視図
【図４】排出溝に排出用案内管を連通した斜視図
【図５】Ｌ字溝に連結された集水桝に排出用案内管を連
通した斜視図
通した斜視図
１ 道路 ２ 路盤 ３ 基層 ４，４’ 勾配 ５，５’ 勾配 ６ 表層 ７，７’ 勾配 ８ 側溝 ９ 集水桝 １０ 合成繊維製網状管 １１ たて糸 １２ よこ糸 １４ 排水用案内管 １６ 導水管 １９ Ｌ字溝 ２０ 排水路
フロントページの続き (72)発明者 佐々木 義臣 東京都中央区東日本橋３丁目４番18号 前田工繊株式会社内 (56)参考文献 特開 平２−183001（ＪＰ，Ａ) 財団法人建設物価調査会「月刊建設物 価」平成５年11月号、ｐ．１−４ (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E01C 3/06 E01D 19/08 E03F 1/00 E03F 3/04 E03F 5/04
Claims (1)
- 【請求項１】 所要数の直線状のたて糸に複数本の網目
形成用のよこ糸を絡ませて編み込んで形成した屈曲可能
な耐熱性合成繊維製網状管にて排水路を構成し、該排水
路を道路舗装体の基層上面に形成された勾配下端上で、
かつ道路端の走行方向に設けられた側溝に沿って配設
し、該排水路を集水桝等に連通せしめるとともに前記排
水路を含めた基層上面にアスファルト等の表層を舗装し
たことを特徴とする道路舗装体の排水装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24241594A JP2906218B2 (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | 道路舗装体の排水装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24241594A JP2906218B2 (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | 道路舗装体の排水装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0881993A JPH0881993A (ja) | 1996-03-26 |
| JP2906218B2 true JP2906218B2 (ja) | 1999-06-14 |
Family
ID=17088786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24241594A Expired - Lifetime JP2906218B2 (ja) | 1994-09-12 | 1994-09-12 | 道路舗装体の排水装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2906218B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6527474B2 (en) | 2001-04-30 | 2003-03-04 | Stella Corporation | Pavement drain |
| KR100766517B1 (ko) * | 2006-11-13 | 2007-10-15 | 주식회사 중원 | 도로용 저류 시스템 |
| CN106917336B (zh) * | 2017-03-09 | 2019-08-23 | 浙江德林建设有限公司 | 一种路面结构 |
| CN109235182A (zh) * | 2018-09-28 | 2019-01-18 | 浙江广安建设有限公司 | 一种海绵型道路铺装结构 |
| CN110436826B (zh) * | 2019-08-08 | 2021-11-02 | 辽宁新发展公路科技养护有限公司 | 一种利用沥青路面面层铣刨料再生制备预制排水沟的方法 |
| CN114657830B (zh) * | 2022-04-18 | 2024-02-20 | 浙江中桓建设有限公司 | 一种乡村公路路基排水结构 |
-
1994
- 1994-09-12 JP JP24241594A patent/JP2906218B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| 財団法人建設物価調査会「月刊建設物価」平成５年１１月号、ｐ．１−４ |
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| JPH0881993A (ja) | 1996-03-26 |
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