JPH08226163A - 道路舗装体の排水装置 - Google Patents

道路舗装体の排水装置

Info

Publication number
JPH08226163A
JPH08226163A JP7053768A JP5376895A JPH08226163A JP H08226163 A JPH08226163 A JP H08226163A JP 7053768 A JP7053768 A JP 7053768A JP 5376895 A JP5376895 A JP 5376895A JP H08226163 A JPH08226163 A JP H08226163A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
road
base layer
drainage
pipes
pavement
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7053768A
Other languages
English (en)
Inventor
Isao Sato
勲 佐藤
Yoshimitsu Sakuma
由充 佐久間
Yoshiomi Sasaki
義臣 佐々木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Showa Shell Sekiyu KK
Maeda Kosen Co Ltd
Original Assignee
Showa Shell Sekiyu KK
Maeda Kosen Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Showa Shell Sekiyu KK, Maeda Kosen Co Ltd filed Critical Showa Shell Sekiyu KK
Priority to JP7053768A priority Critical patent/JPH08226163A/ja
Priority to KR1019950072163A priority patent/KR100301217B1/ko
Priority to ES95120567T priority patent/ES2162890T3/es
Priority to EP95120567A priority patent/EP0721027B1/en
Priority to DE69522790T priority patent/DE69522790T2/de
Publication of JPH08226163A publication Critical patent/JPH08226163A/ja
Priority to HK98113064A priority patent/HK1012033A1/xx
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/60Planning or developing urban green infrastructure

Landscapes

  • Sewage (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 道路の表層を浸透した雨水等を確実に排水し
てアスファルト舗装路の破損を防止する。 【構成】 耐熱性合成繊維を編み込んで形成した網状管
を、道路舗装体の基層上において道路の走行方向に対し
て所定の間隔で斜めに多数配設し、この網状管の下端部
を道路端に設けられた側溝に沿って配設し集水桝に連通
させた前記網状管と同様な網状管で形成した排水用案内
管に連結せしめて排水路を構成し、前記排水路を含めた
基層上面に排水性アスファルト合材を表層として舗設し
た道路舗装体の排水装置。 【効果】 道路の表層を浸透した雨水は基層上を直線的
に流下しようとするが、その流下の途中において斜め状
に配設された合成繊維性網状管の側部より該網状管内に
流入せしめられることとなるので、多車線のように流下
距離が長くても前記雨水は容易に網状管より排水用案内
管に送られ排水される。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、道路舗装体の排水装置
に関し、更に詳細には、すべり抵抗の低下、ハイドロプ
レーニング現象、水はね、水しぶき等の問題を惹起する
浮き水による路面滞水を避けるための道路舗装滞の排水
装置に関するものである。
【0002】
【発明の背景及び従来技術】路面滞水による道路交通の
危険性は、特に高速道路において問題とされ、走行の安
全性と騒音低減のために排水性舗装が施されているが、
この排水性舗装は多孔質の舗装内に雨水を通水せしめ、
路面上に水膜を生じさせないようにするものであり雨水
は舗装体内の空隙を通水して基層上より排水されるもの
であるが、舗装体に対する泥等によって道路舗装体の空
隙を潰すいわゆる目詰まりによって排水・騒音低減機能
を低下させることが問題となっている。
【0003】上記した目詰まりに対しては、従来は路面
に加圧ジェット水を吹きつけ、舗装体内の泥を浮かせて
吸い上げることによって目詰まりを解消することが行わ
れているが、排水路の配設あるいは排水能力の増加によ
って、泥、砂を押し流す可能性が高まるが、機能回復の
ためには十分な手段とは言い難い。
【0004】また、多車線道路においては、排水する距
離が長くなり降雨量が多い場合には舗装体の排水能力の
限界を越えることもあり、その結果浮き水の発生が見ら
れることとなる。そして、上記した排水性舗装の排水能
力は舗装体の空隙率の大きさによって変化するものであ
るが、排水性を良好とするには空隙率が大きい方が透水
性が良いことは明らかであるが、舗装体の強度を保持す
るためには20%台とせざるを得ない。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】上記した排水性舗装の
排水能力は、舗装体の空隙率、動水勾配、道路部位によ
る排水機能に影響を受けるが、本発明は前記した事項に
よる排水能力の不足を補い多車線道路においても排水効
率が良好であり浮き水等の発生を防ぐことができる道路
舗装体の排水装置の提供を目的とするものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】本発明に係る道路舗装体
の排水装置は、前記の目的を達成するために、耐熱性合
成繊維を編み込んで形成した網状管を、道路舗装体の基
層上に道路の走行方向に対して所定の間隔で斜めに多数
配設し、前記の網状管の端部を道路端に設けられた側溝
に沿って配設されるとともに集水桝等に連通した前記網
状管と同様な網状管に連結せしめて排水路を構成し、前
記排水路を含めた基層上面に排水性アスファルト合材を
表層として舗設したことをその特徴とするものである。
【0007】また、耐熱性合成繊維を編み込んで形成し
た長尺の網状管を略中央より折曲し、該折曲部を道路舗
装体の基層の道路延長方向中央部に位置せしめ前記網状
管の左右両脚部を前記基層上の道路走行方向に対して斜
めとしたものを所定の間隔で多数配設し、該網状管のそ
れぞれの端部を道路の両端に設けられた側溝に沿って配
設されるとともに集水する前記網状管と同様な網状管に
連結せしめて排水路を構成し、該排水路を含めた基層上
面にアスファルトを表層として舗設したことをその特徴
とするものである。
【0008】
【作用】本発明に係る道路舗装体の排水装置は、道路の
基層上に道路の走行方向に対して斜めに多数の耐熱性合
成繊維を編み込んで形成した網状管を所定の間隔で配設
し、道路端の側溝に沿って配設した前記の網状管と同様
な合成繊維製網状管に前記基層上に配設の網状管を連結
し、両網状管によって排水路を形成し、該排水路を含め
て基層上面にアスファルト合材を舗設したので、道路表
層を浸透した雨水は基層上に配設の網状管を通ってこれ
と連結される道路端の側溝に沿って設けられた網状管内
に入り、該網状管内を通って集水桝等に流入することと
なる。
【0009】そして、前記した道路表層を浸透した雨水
は、基層の勾配の上を流下するとき、多車線等における
ように前記勾配の距離が長くなっても網状管が道路の走
行方向に斜めに配設されていることより該網状管の側壁
部より管内に流入するので基層の勾配上を流下する雨水
を確実に排水路である網状管内に導くことができるもの
である。また、前記の基層上の網状管の下流端は、側溝
に沿って配設され排水桝等に連通される網状管に連結さ
れているので、雨水を効果的に集水桝を介して側溝に排
水させることができるものである。
【0010】
【実施例】本発明の実施例を図に基づいて説明する。本
発明の第1実施例を図1,図2に示す。図1,図2にお
いて、1は道路であり、該道路1は従来よりよく知られ
るように、路盤2の上部に粗粒アスファルト混合物等よ
りなる基層3が設けられ、前記した路盤2と基層3の境
界及び上記基層3の上面は道路1の横断面中央部より両
側方に向けて下り勾配4,4′,5,5′とされてい
る。加熱アスファルト混合物等よりなる表層6の表面す
なわち道路表面も前記基層3の上面と同様に中央部より
両側方に向けて下り勾配7,7′とされており、雨水等
は道路1の両側に道路延長方向に設けられる側溝8,
8′に流れ込むようにされている。また、図に示す9,
9′は側溝8,8′の適宜箇所に設けられる集水桝であ
り、17は集水桝の蓋を示す。
【0011】10,10,10,・・・・・は、道路1
の延長方向中心線の両側方の基層3の上において走行方
向の斜めに所要の間隔で多数配設した合成繊維製網状管
であり、該それぞれの網状管10,10,10,・・・
・・・の下端は道路1の端部の道路延長方向に設けられ
る側溝8,8′に雨水等を流入せしめるための排水案内
管14に連結している。そして、前記の排水用案内管1
4は、上記した合成繊維製網状管10と同様の網状管を
使用している。
【0012】そこで、前記した網状管10を図3に基づ
いて詳細に説明すると、該網状管10は、所要数のたて
糸11,11,・・・・(本実施例では4本)に複数の
よこ糸12,12,12,・・・・・・を編み込むこと
により網状管を形成している。そして、その材料である
合成繊維は、舗装温度である160℃〜180℃に耐え
られるような耐熱性を有することが必要であり、通常は
ポリエステル、アラミド樹脂、ポリアミド等が例示で
き、糸の太さとしては1,500デニール〜35,00
0デニールとするのがよく、また、前記の合成繊維製網
状管10の外径は5〜25mm、好ましくは10〜20mm
である。また、排水路として使用する場合に必要に応じ
て前記の網状管10の表面を不織布13で覆うようにし
てもよく、その不織布13は前記網状管10と同材質と
する方が好ましい。
【0013】上記した合成繊維製網状管10は、たて糸
11,11,・・・の存在により長手方向の伸縮が防止
されるので網状管の編み目が拡縮することがなく、常に
所要の取水が可能であり、また、前記の網状管10は屈
曲が自由であり、径方向にも強度を有するものであり、
更に、網目の大小も自由に設計可能であるという利点を
有するものである。
【0014】また、前記した側溝8,8′に雨水等を流
入させるために上記したように本実施例においては、前
記した合成繊維製網状管10で形成された排水用案内管
14が道路1の基層3の上面の勾配の下端で、かつ道路
1端で道路の延長方向に設けられる側溝8,8′に沿っ
て前記基層3上に仮止め等して配設され、側溝8に連通
される集水桝9の基層3側の壁に穿設された孔15に挿
通される導水管16を前記合成繊維製網状管10によっ
て形成される排水用案内路14に連結してある。そし
て、前記した道路1の基層3の上に斜めに仮止めして配
設されたそれぞれの合成繊維製網状管10,10,10
・・・・の下端部を排水用案内管14に連結し、上記し
た基層上に斜めに配設の網状管10,10,・・・・・
と排水用案内管14とで排水路を形成している。
【0015】前記したように排水用案内管14を基層3
の上に側溝8,8′に沿って配設し、該案内管14に基
層3上に斜めに仮止めして配設した合成繊維製網状管1
0,10,・・・・・・の下端を連結せしめて排水路を
形成した後に、該排水路を含めて基層3上アスファルト
混合物を舗装作業によって舗装して表層6を形成する。
そして、この舗装作業によって前記の排水路を固定する
ものであるが、この舗装作業においては、排水路を形成
する合成繊維製網状管10は、耐熱性例えば舗装温度で
ある160℃〜180℃に充分耐えられる材料より製さ
れているので排水路は舗装によって損なわれることはな
く、また、前記の網状管10は所要の太さの合成繊維を
用いてチューブ状としているので、前記の舗装作業によ
って変形することはなく、また、網状のため屈曲が可能
であるとともに、編み目に他の網状管の端部を容易に挿
通できるので網状管の側部に他の網状管を直交するよう
に連結することも容易である。
【0016】本実施例においては、道路1の表層6を浸
透した雨水等は、基層3の上面の道路1の端部に向けた
勾配5,5′上を流下するが、この流下する雨水は基層
3上に走行方向に対して斜めに多数配設した排水路を形
成する合成繊維製網状管10,10,10・・・・内に
流入し、該流入した雨水は勾配に沿って下方に流れ、前
記網状管10の下端が連結される前記の網状管と同様な
材料によって形成される網状管からなる排水用案内管1
4内に流入し、該排水用案内管14内を流れて集水桝9
に連通する導水管16を介して集水桝9に流入し排水さ
れることとなる。
【0017】上記したように道路1の表層6を浸透した
雨水等を基層3の上に斜めに配設した多数の合成繊維製
網状管10,10,10,・・・内に流入させることが
できるので、多車線等のように雨水の流下距離が長くな
っても、前記の網状管に案内されるので流下が容易であ
り、前記基層3の勾配下端で、かつ側溝8,8′に沿っ
て設けた排水案内管14に案内され排水せしめることが
できるので、雨水等は基層3内に浸透・滞留することが
なく、アスファルト混合物及び骨材の剥離を生じること
がないため破損がない。また、必要に応じて前記した合
成繊維製網状管10の表面を覆うように不織布13を外
装してもよく、このようにすることにより網状管10内
へ雨水のみを導入することができる。
【0018】図4及び図5は側溝8に沿って配設された
合成繊維製網状管によって形成される排水用案内管14
と該案内管14に連結される基層3上に走行方向に対し
て斜め状に配設の多数の合成繊維製網状管10によって
構成される排水路20とした例を示し、図4は、前記の
排水用案内管14の端部を道路の側溝8に連通させた例
であり、図5は同様に排水用案内管14をL字溝19に
連結する集水桝9に連通させた他の例を示し、図1,図
2に示す第1実施例と同一部材は同一符号で示してあ
り、その作用については第1実施例と同様である。ま
た、前記した第1実施例においては、基層3あるいは表
層6の勾配を道路1の中央部より両側方に下方に向けた
勾配として説明したが、上記勾配は道路の中央分離帯の
方向に傾斜したものであってもよい。
【0019】図6に示す本発明の第2実施例は、長尺の
合成繊維製網状管10を中央部31より折曲し、該中央
折曲部を道路1の基層3の上でかつ道路延長方向中央部
に位置せしめ、その両脚部10a,10bを前記中央部
より側溝8方向に向けた下り勾配に道路走行方向に対し
て斜めに仮止めしたものを、所定の間隔で多数配設し、
その下端部は、側溝8,8′に沿って配設された排水用
案内管14,14に連結してある。そして、それらの上
面よりアスファルト舗装したものであり、前記した図1
及び図2に示す第1実施例と同一部材は同一の符号で示
してあり、作用効果は前記した実施例1と同様である。
【0020】図7は、本願発明の第3実施例であり、こ
の第3実施例は、基層3表面において、道路の走行方向
に対して例えば斜めにグルービングカットを施し、切削
された溝22に合成繊維製網状管10を嵌入させたもの
である。そして、このような溝22に嵌入した合成繊維
製網状管10を第1実施例あるいは第2実施例を適用し
て本発明の道路舗装体の排水装置とするものである。ま
た、前記の溝22の形成は、グルービングカットに限定
されるものではなく、どのような手段で溝を形成しても
よい。
【0021】前記した本実施例における合成繊維製網状
管10の基層3上に斜めに配設するときの角度は特に限
定はないが道路の走行方向に対して45℃とするのがよ
く、また、各網状管10の間隔も特に限定されるもので
はないが、排水効果よりすれば、斜めとされた網状管1
0の道路勾配の上端部より道路に直交する方向に画いた
仮想線が進行方向の前に配設の網状管の下端部に交差す
るようにするのがよい。
【0022】
【発明の効果】本発明に係る道路舗装体の排水装置は、
耐熱性合成繊維を編み込んで形成した網状管を、道路舗
装体の基層上に道路の走行方向に対して所定の間隔で斜
めに多数配設し、前記の網状管の端部を道路端に設けら
れた側溝に沿って配設されるとともに集水桝に連通した
前記網状管と同様な網状管に連結せしめて排水路を構成
し、前記排水路を含めた基層上面に排水性アスファルト
合材を表層として舗設したので、道路の表層を浸透し基
層の上面の勾配を流下せんとする雨水等は、基層の上に
走行方向に対して斜め状に配設された合成繊維製網状管
の側面より該網状管内に流入し、網状管の下端部に連結
される排水用案内管に集められ該案内管を介して側溝に
排出されるものであり、前記の雨水等は基層内に浸透・
滞留することがないのでアスファルト混合物及び骨材の
剥離を生じることがない。
【0023】特に本発明においては、基層上を流下する
雨水等を基層上に斜めに多数配設した網状管で捕捉する
ようにしたので、基層の勾配上を直線的に流下する雨水
等は斜め状に配設された網状管の側部にぶつかりそこで
網状管の網目より網状管内に流入することとなるので、
多車線のように雨水の流下距離が長くなるようなことが
あっても雨水は網状管内を案内され効率的に排水するこ
とが可能である。
【0024】また、前記した網状管の配設位置を、道路
舗装体の基層上に道路走行方向に対して所定の間隔で斜
めに施した多数のグルービングカットの溝内に固定する
ようにすれば、舗装時に網状管が移動することがないば
かりでなく、雨水をより確実に網状管内に流入させるこ
とができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施例の平面図
【図2】図1のA−A′断面図
【図3】排水路を構成する合成繊維製網状管の主要部の
斜視図
【図4】排出溝に排水用案内管を連通した斜視図
【図5】L字溝に連結された集水桝に排水用案内管を連
通した斜視図
【図6】本発明の第2実施例の平面図
【図7】本発明の第3実施例を示す道路の断面図
【符号の説明】
1 道路 2 路盤 3 基層 4,4′,5,5′ 勾配 6 表層 8 側溝 9 集水桝 10 合成繊維製網状管 14 排水用案内管 20 排水路 22 溝
フロントページの続き (72)発明者 佐々木 義臣 東京都中央区東日本橋3丁目4−18 前田 工繊株式会社内

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 耐熱性合成繊維を編み込んで形成した網
    状管を、道路舗装体の基層上に道路の走行方向に対して
    所定の間隔で斜めに多数配設し、前記の網状管の端部
    を、道路端に設けられた側溝に沿って配設されるととも
    に集水桝等に連通した前記網状管と同様な網状管に連結
    せしめて排水路を構成し、前記排水路を含めた基層上面
    にアスファルトを表層として舗設したことを特徴とする
    道路舗装体の排水装置。
  2. 【請求項2】 耐熱性合成繊維を編み込んで形成した長
    尺の網状管を略中央より折曲し、該折曲部を道路舗装体
    の基層の道路延長方向中央部上に位置せしめ前記網状管
    の左右両脚部を前記基層の上に道路走行方向に対して斜
    めとしたものを所定の間隔で多数配設し、該網状管のそ
    れぞれの端部を道路の両端に設けた側溝に沿って配設さ
    れるとともに集水桝等に連通する前記網状管と同様な網
    状管に連結せしめて排水路を構成し、該排水路を含めた
    基層上面にアスファルトを表層として舗設したことを特
    徴とする道路舗装体の排水装置。
  3. 【請求項3】 前記した網状管を、道路舗装体の基層上
    に道路走行方向に対して所定の間隔で斜めに施した多数
    の溝内に固定したことを特徴とする請求項1または2記
    載の道路舗装体の排水装置。
JP7053768A 1994-12-27 1995-02-20 道路舗装体の排水装置 Pending JPH08226163A (ja)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7053768A JPH08226163A (ja) 1995-02-20 1995-02-20 道路舗装体の排水装置
KR1019950072163A KR100301217B1 (ko) 1994-12-27 1995-12-27 포장 도로용 배수 시스템
ES95120567T ES2162890T3 (es) 1994-12-27 1995-12-27 Sistema de drenaje para carretera pavimentada.
EP95120567A EP0721027B1 (en) 1994-12-27 1995-12-27 Drainage system for use with paved road
DE69522790T DE69522790T2 (de) 1994-12-27 1995-12-27 Entwässerungssystem für gepflasterte Strasse
HK98113064A HK1012033A1 (en) 1994-12-27 1998-12-10 Drainage system for use with paved road

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7053768A JPH08226163A (ja) 1995-02-20 1995-02-20 道路舗装体の排水装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH08226163A true JPH08226163A (ja) 1996-09-03

Family

ID=12951998

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7053768A Pending JPH08226163A (ja) 1994-12-27 1995-02-20 道路舗装体の排水装置

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH08226163A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003003413A (ja) * 2001-06-19 2003-01-08 Fukuda Road Construction 排水性舗装における排水構造とその改良工法
JP2008095337A (ja) * 2006-10-10 2008-04-24 Fujita Corp 道路舗装工法
JP2010112108A (ja) * 2008-11-09 2010-05-20 Yane No Koken:Kk 融雪路盤構造
KR100986157B1 (ko) * 2010-04-08 2010-10-07 주식회사 도화종합기술공사 배수형 브레이싱 및 보강수로가 설치된 터널

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003003413A (ja) * 2001-06-19 2003-01-08 Fukuda Road Construction 排水性舗装における排水構造とその改良工法
JP2008095337A (ja) * 2006-10-10 2008-04-24 Fujita Corp 道路舗装工法
JP2010112108A (ja) * 2008-11-09 2010-05-20 Yane No Koken:Kk 融雪路盤構造
KR100986157B1 (ko) * 2010-04-08 2010-10-07 주식회사 도화종합기술공사 배수형 브레이싱 및 보강수로가 설치된 터널

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100301217B1 (ko) 포장 도로용 배수 시스템
KR100642330B1 (ko) 배수기능을 가지는 보도블록 유닛
JPH08226163A (ja) 道路舗装体の排水装置
KR102184981B1 (ko) 노면 배수 특성이 향상된 친환경 측구 구조물
JP2906218B2 (ja) 道路舗装体の排水装置
JPH0853808A (ja) 透水性歩道ブロック
JPH08260553A (ja) 雨水等の浸透用側溝構造
CN215977570U (zh) 一种城市道路排水系统
JPH08184012A (ja) 道路橋における二次排水装置
JPH1037108A (ja) 排水性舗装用集水装置及び排水性舗装における集排水構造
KR200269262Y1 (ko) 복합구조 도로옹벽
CN210621457U (zh) 一种沥青桥面排水结构
KR200201482Y1 (ko) 배수관
JP4080269B2 (ja) 歩道巻き込み部の排水構造
JP2764544B2 (ja) 透水性舗装路面用街渠蓋
JPH10114993A (ja) 集水用ブロックとこのブロックを用いた排水構造
KR101186881B1 (ko) 다공성 투수 경계석 및 이를 이용한 배수 시스템
CN219653423U (zh) 一种市政道路复合式路面
JP2838659B2 (ja) 透水性舗装道路用側溝管およびその配設構造
KR910001002Y1 (ko) 경사진 지대의 지하수 배수장치
JP4237071B2 (ja) 道路構造物の排水装置及び排水方法
KR200338296Y1 (ko) 절토지 배수구조
JP2011122339A (ja) 道路橋継目部の排水構造
CN214116142U (zh) 一种城镇道路排水生态带
JP2009074363A (ja) 道路の排水構造とこれに用いる埋設側溝