JP2903470B1 - ボックス構造用ボルト - Google Patents
ボックス構造用ボルトInfo
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- JP2903470B1 JP2903470B1 JP10166837A JP16683798A JP2903470B1 JP 2903470 B1 JP2903470 B1 JP 2903470B1 JP 10166837 A JP10166837 A JP 10166837A JP 16683798 A JP16683798 A JP 16683798A JP 2903470 B1 JP2903470 B1 JP 2903470B1
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- Japan
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- box structure
- bar
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- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 28
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
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- 238000005482 strain hardening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B35/00—Screw-bolts; Stay-bolts; Screw-threaded studs; Screws; Set screws
- F16B35/04—Screw-bolts; Stay-bolts; Screw-threaded studs; Screws; Set screws with specially-shaped head or shaft in order to fix the bolt on or in an object
- F16B35/041—Specially-shaped shafts
- F16B35/044—Specially-shaped ends
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
【要約】
【課題】 本発明は、ボルトを被締付材に確実に取り付
けて、十分な耐回転力を確保できるボックス構造用ボル
トを提供することを課題とする。 【解決手段】 本発明は、上記課題を解決するための手
段として、面対向する被締付部材間に所定の間隔を確保
して取付けるボックス構造用ボルトであって、軸部と、
軸部の一端側に設けたねじ部と、軸部の他端面に開設し
た穴に圧入した棒材と、軸部の途上に設けた鍔部とより
なり、前記棒材の周面には軸方向の全長にわたってエア
抜き溝を刻設し、棒材を圧入する際に穴内のエアを前記
溝を介して外部に逃がすよう構成したことを特徴とす
る、ボックス構造用ボルトを提供する。
けて、十分な耐回転力を確保できるボックス構造用ボル
トを提供することを課題とする。 【解決手段】 本発明は、上記課題を解決するための手
段として、面対向する被締付部材間に所定の間隔を確保
して取付けるボックス構造用ボルトであって、軸部と、
軸部の一端側に設けたねじ部と、軸部の他端面に開設し
た穴に圧入した棒材と、軸部の途上に設けた鍔部とより
なり、前記棒材の周面には軸方向の全長にわたってエア
抜き溝を刻設し、棒材を圧入する際に穴内のエアを前記
溝を介して外部に逃がすよう構成したことを特徴とす
る、ボックス構造用ボルトを提供する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する利用分野】本発明は、面対向する被締付
部材間に所定の間隔を確保して取付けるボックス構造用
ボルトに関するものである。
部材間に所定の間隔を確保して取付けるボックス構造用
ボルトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ボックス構造用ボルトは、被締付材間に
所定の間隔を確保して取付けるボルトであり、例えば、
自動車のメンバーと車体との結合部等に使用されてい
る。図４は従来のボックス構造用ボルトである。従来の
ボルトは、頭部ａ、軸部ｂ、ねじ部ｃよりなり、このボ
ルトを被締付材ｄに取り付ける際には、先ず二枚の被締
付材ｄのボルト取付穴ｅ間にカラ−ｆを取り付け、この
カラ−ｆ内にボルトを貫通させ、ボルト頭部ａを溶接に
より被締付材ｄに固定させている。
所定の間隔を確保して取付けるボルトであり、例えば、
自動車のメンバーと車体との結合部等に使用されてい
る。図４は従来のボックス構造用ボルトである。従来の
ボルトは、頭部ａ、軸部ｂ、ねじ部ｃよりなり、このボ
ルトを被締付材ｄに取り付ける際には、先ず二枚の被締
付材ｄのボルト取付穴ｅ間にカラ−ｆを取り付け、この
カラ−ｆ内にボルトを貫通させ、ボルト頭部ａを溶接に
より被締付材ｄに固定させている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】高強度ボルトの素材は
溶接には不都合であるが、上記のような一体形成のボル
ト構造の場合は、頭部ａも高強度ボルト素材となるた
め、溶接によるボルトの取り付けが確実に行えない。
溶接には不都合であるが、上記のような一体形成のボル
ト構造の場合は、頭部ａも高強度ボルト素材となるた
め、溶接によるボルトの取り付けが確実に行えない。
【０００４】
【本発明の目的】本発明は、上記のような問題点を解決
するためになされたもので、ボルトを被締付材に確実に
取り付けて、十分な耐回転力を確保できるボック構造用
ボルトを提供することを目的とする。
するためになされたもので、ボルトを被締付材に確実に
取り付けて、十分な耐回転力を確保できるボック構造用
ボルトを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するための手段として、面対向する被締付部材間に所
定の間隔を確保して取付けるボックス構造用ボルトであ
って、軸部と、軸部の一端側に設けたねじ部と、軸部の
他端面に開設した穴に圧入した棒材と、軸部の途上に設
けた鍔部とよりなり、前記棒材の周面には軸方向の全長
にわたってエア抜き溝を刻設し、棒材を圧入する際に穴
内のエアを前記溝を介して外部に逃がすよう構成したこ
とを特徴とする、ボックス構造用ボルトを提供する。
決するための手段として、面対向する被締付部材間に所
定の間隔を確保して取付けるボックス構造用ボルトであ
って、軸部と、軸部の一端側に設けたねじ部と、軸部の
他端面に開設した穴に圧入した棒材と、軸部の途上に設
けた鍔部とよりなり、前記棒材の周面には軸方向の全長
にわたってエア抜き溝を刻設し、棒材を圧入する際に穴
内のエアを前記溝を介して外部に逃がすよう構成したこ
とを特徴とする、ボックス構造用ボルトを提供する。
【０００６】また、上記棒材には熱処理を施していない
ものを使用することを特徴とする、ボックス構造用ボル
トを提供する。
ものを使用することを特徴とする、ボックス構造用ボル
トを提供する。
【０００７】
【本発明の実施の形態】図１に本発明のボルトの一実施
の形態の構造を示す。ボルト１は、軸部１１の一端側に
設けたねじ部１２と、軸部１１の他端面に開設した圧入
穴１３に圧入した棒材１４と、軸部１１の途上に設けた
鍔部１５よりなる。
の形態の構造を示す。ボルト１は、軸部１１の一端側に
設けたねじ部１２と、軸部１１の他端面に開設した圧入
穴１３に圧入した棒材１４と、軸部１１の途上に設けた
鍔部１５よりなる。
【０００８】＜イ＞軸部 軸部１１と鍔部１５は冷間加工により一体に形成する。
軸部１１の径は、少なくとも圧入穴１３を設けた側の端
面径を、図２に示す鋼板等の被締付材２に開設した取付
穴２１よりも大きく形成する。
軸部１１の径は、少なくとも圧入穴１３を設けた側の端
面径を、図２に示す鋼板等の被締付材２に開設した取付
穴２１よりも大きく形成する。
【０００９】＜ロ＞棒材 棒材１４は、圧入穴１３とほぼ等しい径を有し、かつ被
締付材２の取付穴２１の径よりもやや小さい径を有して
いる。この棒材１４は、圧入穴１３内に圧入することに
よって、ボルトと一体化することができる。
締付材２の取付穴２１の径よりもやや小さい径を有して
いる。この棒材１４は、圧入穴１３内に圧入することに
よって、ボルトと一体化することができる。
【００１０】また、棒材１４は溶接により被締付材２に
固定するため、あまり高強度な素材（例えば８Ｔ、９
Ｔ）は用いず、溶接により確実に取付できる程度の強度
の素材（例えば４Ｔ）により製造する。棒材１４は熱処
理を施していないものを使用するとよい。
固定するため、あまり高強度な素材（例えば８Ｔ、９
Ｔ）は用いず、溶接により確実に取付できる程度の強度
の素材（例えば４Ｔ）により製造する。棒材１４は熱処
理を施していないものを使用するとよい。
【００１１】これによって、ボルトを溶接できない高強
度な素材で製造した場合でも、棒材１４と被締付材の溶
接が可能なため、ボルトを被締付材に強固に取り付ける
ことができる。
度な素材で製造した場合でも、棒材１４と被締付材の溶
接が可能なため、ボルトを被締付材に強固に取り付ける
ことができる。
【００１２】また、棒材１４の周面には、図３に示すよ
うに、軸方向の全長にわたってエア抜き溝１６を、１本
又は複数本刻設する。このようにエア抜き溝１６を設け
ることによって、棒材１４を圧入する際に、圧入穴１３
内のエアが外部に逃げるため、圧入が可能となる。
うに、軸方向の全長にわたってエア抜き溝１６を、１本
又は複数本刻設する。このようにエア抜き溝１６を設け
ることによって、棒材１４を圧入する際に、圧入穴１３
内のエアが外部に逃げるため、圧入が可能となる。
【００１３】＜ハ＞鍔部 鍔部１５は、図２に示すように、被締付材２と３との間
に所定の間隔を確保するため、軸部１１の両端部から所
定の位置に形成する。また、鍔部１５の底面は、ねじ部
１２の軸力を受け得る十分な面積を確保する。
に所定の間隔を確保するため、軸部１１の両端部から所
定の位置に形成する。また、鍔部１５の底面は、ねじ部
１２の軸力を受け得る十分な面積を確保する。
【００１４】なお、鍔部１５のねじ部１２側には、セレ
−ション部１７等の凹凸を形成し、被締付材３の挿入穴
３１内に圧入して、耐回転力を高めるよう構成するとよ
い。
−ション部１７等の凹凸を形成し、被締付材３の挿入穴
３１内に圧入して、耐回転力を高めるよう構成するとよ
い。
【００１５】
【取り付け方法】次に、上記ボックス構造用ボルトの取
付方法について説明する。先ず、セレ−ション部１７を
被締付材３の挿入穴３１内に圧入する。次に、棒材１４
を被締付材２の取付穴２１に貫通させる。そして、棒材
１４の貫通部分を溶接して溶接部４を形成し、棒材１４
を被締付材２に固着する。最後に、ねじ部１２に被締付
材５を取り付け、ナット６を螺着して取付作業を終了す
る。
付方法について説明する。先ず、セレ−ション部１７を
被締付材３の挿入穴３１内に圧入する。次に、棒材１４
を被締付材２の取付穴２１に貫通させる。そして、棒材
１４の貫通部分を溶接して溶接部４を形成し、棒材１４
を被締付材２に固着する。最後に、ねじ部１２に被締付
材５を取り付け、ナット６を螺着して取付作業を終了す
る。
【００１６】
【本発明の効果】本発明は以上説明したように、ボルト
を被締付材に固定するための棒材を、ボルトとは別に製
造したものを圧入して一体化を図るものである。そのた
め、ボルトを溶接できない高強度な素材で製造した場合
でも、棒材部分には溶接可能な強度の素材を使用するこ
とができる。従って、溶接により棒材と被締付材を強固
に一体化することができ、ボルトの取り付けを確実に行
うことができる。しかも、棒材にエア抜き溝を設けるこ
とによって、棒材の圧入作業を容易に行うことができ
る。
を被締付材に固定するための棒材を、ボルトとは別に製
造したものを圧入して一体化を図るものである。そのた
め、ボルトを溶接できない高強度な素材で製造した場合
でも、棒材部分には溶接可能な強度の素材を使用するこ
とができる。従って、溶接により棒材と被締付材を強固
に一体化することができ、ボルトの取り付けを確実に行
うことができる。しかも、棒材にエア抜き溝を設けるこ
とによって、棒材の圧入作業を容易に行うことができ
る。
【図１】 ボルトの斜視図
【図２】 ボルト取り付け状態の説明図
【図３】 棒材の圧入作業の説明図
【図４】 従来技術の説明図
Claims (2)
- 【請求項１】 面対向する被締付部材間に所定の間隔を
確保して取付けるボックス構造用ボルトであって、軸部
と、軸部の一端側に設けたねじ部と、軸部の他端面に開
設した穴に圧入した棒材と、軸部の途上に設けた鍔部と
よりなり、 前記棒材の周面には軸方向の全長にわたってエア抜き溝
を刻設し、 棒材を圧入する際に穴内のエアを前記溝を介して外部に
逃がすよう構成したことを特徴とする、 ボックス構造用ボルト。 - 【請求項２】 請求項１に記載のボックス構造用ボルト
において、棒材には熱処理を施していないものを使用す
ることを特徴とする、ボックス構造用ボルト。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10166837A JP2903470B1 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | ボックス構造用ボルト |
| KR1019980032976A KR100317391B1 (ko) | 1998-06-15 | 1998-08-14 | 박스구조용볼트 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10166837A JP2903470B1 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | ボックス構造用ボルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2903470B1 true JP2903470B1 (ja) | 1999-06-07 |
| JP2000002220A JP2000002220A (ja) | 2000-01-07 |
Family
ID=15838584
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10166837A Expired - Lifetime JP2903470B1 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | ボックス構造用ボルト |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2903470B1 (ja) |
| KR (1) | KR100317391B1 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101030051B1 (ko) | 2009-06-11 | 2011-04-21 | 주식회사 부강샘스 | 차량용 와이퍼 연결 샤프트 |
| JP6807708B2 (ja) * | 2016-10-31 | 2021-01-06 | 株式会社Ｔｆ−Ｍｅｔａｌ | 車両用シートリクライニング装置 |
-
1998
- 1998-06-15 JP JP10166837A patent/JP2903470B1/ja not_active Expired - Lifetime
- 1998-08-14 KR KR1019980032976A patent/KR100317391B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR100317391B1 (ko) | 2002-02-19 |
| JP2000002220A (ja) | 2000-01-07 |
| KR20000004845A (ko) | 2000-01-25 |
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