JP2889985B2 - 環状燃焼室の摺動ジョイント部の構造 - Google Patents

環状燃焼室の摺動ジョイント部の構造

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JP2889985B2 JP62104166A JP10416687A JP2889985B2 JP 2889985 B2 JP2889985 B2 JP 2889985B2 JP 62104166 A JP62104166 A JP 62104166A JP 10416687 A JP10416687 A JP 10416687A JP 2889985 B2 JP2889985 B2 JP 2889985B2
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、摺動ジョイントを備えた環状燃焼室の構造
に係り、特にガスタービンエンジンの燃焼器セクション
に使用される環状燃焼室の摺動ジョイント部の構造に係
る。 従来の技術 軸流ガスタービンエンジンに於て環状の燃焼室装置を
使用することは、周知の設計事項であり、特に限られた
空気内に於て多量の熱を放出するのによく適している。
かかる燃焼室装置は、エンジンの広範囲の運転条件に亙
り燃焼器の効率及びエンジンの運転性能を確保するに適
した燃焼環境を与えるものでなければならず、しかも燃
焼室装置内部の高温の燃焼反応より燃焼室装置を囲繞す
るエンジン構造体を保護するものでなければならない。 ガスタービンエンジン、特に空輸産業に使用されるエ
ンジンの作動ガス流中に使用される構成要素に関して
は、軽量であること、組立が単純であること、部品点数
が少ないこと等の特徴を有することが重要である。従来
の燃焼室装置に於ては、アウタエンジンケーシングによ
り支持され、周方向に配列された複数個の燃料ノズルを
受入れるよう構成された環状の燃焼器ヘッドが従来より
使用されている。燃焼器ヘッド及び燃料ノズルはエンジ
ンの軸流圧縮機セクションのすぐ下流側に配置されてお
り、ヘッドとヘッドのすぐ下流側に配置され軸線方向に
延在する互いに同心の二つの燃焼室ライナとにより郭定
される燃焼室装置のリーディングエッジを形成してい
る。 ヘッドと二つ燃焼室ライナとにより形成された環状の
燃焼領域に於て燃焼反応が生起し、エンジンのインナケ
ーシング及びアウタケーシングは燃焼室ライナにより高
温の反応よりシールドされる。ヘッド及びインナ及びア
ウタ燃焼室ライナは典型的には圧縮機セクションより受
けた環状の空気流の一部を偏向させることにより冷却さ
れるようになっている。 エンジンの始動時、停止時、及び他の負荷が過渡的に
変化する条件下に於ては、燃焼室装置の構成要素の材料
は広範囲の温度変化を受ける。かかる温度変化によりラ
イナとヘッドとの間に偏差的な熱膨張が発生され、従っ
てこれらの間のシール若しくは構造的完全性を維持する
ためには、かかる偏差的熱膨張を受入れる或る形態のジ
ョイントやマウントが必要である。燃焼室装置に摺動式
の膨張ジョイントを使用することは当技術分野に於てよ
く知られており、かかる膨張ジョイントによれば構造及
び組立が単純になり、また種々の構成要素の間に所要の
撓みによる相互作用が与えられる。しかしかかる膨張ジ
ョイントは軸線方向又は半径方向の熱分布が不均一であ
ることの結果としてそれらの同心の構成要素が互いに離
れ易いという欠点を有している。燃焼装置の当業者には
理解され得る如く、膨張ジョイントの構成要素が互いに
離れることに起因して空気が不用意に燃焼反応領域へ流
入すると、反応の性状及び効率が急激に悪化してしま
う。 従って当技術分野に於て必要とされているものは、燃
焼室装置内に於て生じる広範囲に亙る温度変化に耐える
ことができ、また発生する虞れのある空気の漏洩の影響
を低減し最小限に抑えるよう構成された膨張ジョイント
である。 発明の概要 本発明は、環状の燃焼器ヘッドと該環状燃焼器ヘッド
の内縁に接続される環状のインナ燃焼室ライナとの間に
組み立てが容易で且つそれらが高温になる燃焼器の作動
中にも両者の接続部に空気の漏洩が生ずることを効果的
に抑制することのできる環状燃焼室の摺動ジョイント部
の構造を提供することを目的としている。 上記の目的を達成する環状燃焼室の摺動ジョイント部
の構造として、本発明は、 環状の空気流中に配置される環状の燃焼器ヘッドであ
って、前記環状の空気流の少なくとも一部を半径方向内
方へ偏向させる凸状の上流側面を有し、前記上流側面よ
り半径方向内側の内周縁に沿って半径方向内向きの円筒
面を郭定する環状の燃焼器ヘッドと、 前記燃焼器ヘッドの下流側にて環状に延在し、前記空
気流の前記半径方向内方に偏向された部分を前記燃焼器
ヘッドの下流側に於て発生する高温の燃焼反応より分離
するインナ燃焼室ライナと、 前記インナ燃焼室ライナの上流側端部に設けられ、前
記燃焼器ヘッドの前記内向きの円筒面と摺動可能にシー
ル係合する半径方向外向きの円筒面を有する環状で可撓
性のあるライナリングと、 前記燃焼器ヘッドと一体に形成され、前記燃焼器ヘッ
ドの前記円筒面と前記ライナリングの間の摺動係合部と
前記高温の燃焼反応との間に熱シールドを形成する環状
の半径方向に延在するバルクヘッドと、 を含む摺動ジョイント部の構造 を提案するものである。 上記の如き環状燃焼室の摺動ジョイント部の構造によ
れば、環状の燃焼器ヘッドと環状のインナ燃焼室ライナ
との接続部は、燃焼器ヘッドの凸状の上流側面より半径
方向内側の内周縁に沿って設けられ半径方向内側を向い
た円筒面と、インナ燃焼室ライナの上流側端部に設けら
れたライナリングの半径方向外向き円筒面との間の摺動
係合により達成され、燃焼器の作動中には、インナ燃焼
室ライナの方が燃焼器ヘッドより燃焼器内にて発生する
高温の燃焼反応による熱を受けやすいことから、ライナ
リングの方が燃焼器ヘッドの内周面より熱膨脹する度合
いが大きいので、常温の組み立て時に燃焼器ヘッド内周
面とインナリングとの間の係合組み立てが容易に行える
ような両者の係合面の寸法設定が行われていても、燃焼
器の使用中には両者間の隙間は減少し、かかる摺動係合
部を経て空気が燃焼室内へ漏入することをより効果的に
抑制することができる。 又かかる燃焼器ヘッドの内周面とインナ燃焼室ライナ
との摺動係合部が、燃焼器ヘッドに一体に形成され半径
方向に延在するバルクヘッドにより燃焼室にて生ずる高
温の燃焼反応より熱シールされていることにより、かか
る摺動係合部の温度上昇が低く抑えられ、燃焼器ヘッド
の内周面とライナリングとが高温状態にて擦り合わされ
ることにより係合部に異常な摩耗や変形が生ずることが
回避される。 更に燃焼器ヘッドの内周縁の下流端部にインナ燃焼室
ライナの内面より隔置されてその間に環状空隙を形成す
るトレーリングリップが設けられるときには、燃焼器ヘ
ッドの内周縁とライナリングの摺動係合部を経て漏入し
た空気はトレーリングリップとインナ燃焼室ライナとの
間に形成された環状空隙内へ流入したときここに暫時滞
留して空気膜を形成し、この部分に冷却効果を与え、摺
動係合部の温度をより低く保って摺動係合部を損傷から
保護する作用をなす。 以下に添付の図を参照しつつ、本発明を実施例につい
て詳細に説明する。 実施例 第1図は航空機に搭載された軸流ガスタービンエンジ
ン10を一部破断して示している。エンジンの運転中に
は、大気が前端入口12を経てエンジン内へ吸入され、そ
の空気は多段の軸流圧縮機14を経てエンジン中心軸線に
沿って環状に流れ、しかる後それより下流側の燃焼器セ
クション16へ流入する。前述の如く、燃焼器セクション
16は互いに同心に配置された一対の燃焼室ライナとその
上流側に配置された燃焼器ヘッド24とにより形成された
燃焼室装置18を含んでいる。 燃焼器セクション16より流出した高温のガスは下流側
のタービンセクション20へ流入し、該タービンセクショ
ンに於て加圧され加熱された燃焼生成物が膨張され、し
かる後出口ノズル22より流出する。 第2図は燃焼器ヘッド24と互いに同心をなし軸線方向
に延在する燃焼室ライナ47及び48とを含む燃焼器セクシ
ョン16の一部を示す拡大部分断面図である。燃焼器ヘッ
ド24は環状の圧縮空気流102内に配置され、第2図に示
されている如く、複数個の対応するヘッドラグ64とアウ
タエンジンケーシング26に固定された半径方向に延在す
る支柱66との共働により所定の位置に支持されている。
ヘッド24は燃料供給導管46及び燃料ノズル44を受入れる
よう構成されている。 ヘッド24、インナ燃焼室ライナ47及びアウタ燃焼室ラ
イナ48は第2図で見てインナエンジンケーシング28より
上方に位置する図には示されていないエンジン中心軸線
を中心とする環状の燃焼室装置18を郭定しており、該燃
焼室装置内に互いに反応する燃料と空気との混合気50が
導入されるようになっている。第2図に示された実施例
に於ては、燃焼空気はノズルガイド56に設けられた複数
個の孔58を経て反応領域50へ導入されるようになってい
る。また環状の空気流102よりの冷却空気が環状のヘッ
ド24の上流側ドーム部30に設けられた複数個の孔40を経
てヘッドの下流側へ流入するようになっている。 次に環状のインナエンジンケーシング28に近接した環
状の燃焼器ヘッド24の半径方向内側(図示の一部断面で
見て上側)の部分に設けられた本発明による摺動ジョイ
ント68について説明する。燃焼器ヘッド24は凸状の上流
側ドーム部より軸線方向下流側へ延在する半径方向内向
きの円筒面78を郭定しており、該円筒面はインナ燃焼室
ライナ47の上流側端部に設けられたライナリング74の対
応する半径方向外向きの円筒面76に接触するようになっ
ている。ライナリング74にはヘッドの円筒面78が摺動可
能に係合し、これによりインナ燃焼室ライナ47とヘッド
24との間の偏差的な軸線方向の相対変位が受入れられる
ようになっている。 円筒面78及びライナリング74の半径は、組立時及び全
てのエンジン運転条件下に於てそれらが相互に係合した
状態を確保すべく、僅かに半径方向に締り嵌め状態とな
る寸法に設定されている。更にライナリング74の半径方
向の厚さは、ライナリングに圧縮フープ応力が発生する
ことに起因してそれが座屈することがないよう、摺動係
合する領域に於て大きく設定されている。 本発明による摺動ジョイント68の一つの特徴は、イン
ナ燃焼室ライナ47のライナリング74が燃焼器ヘッド24の
円筒面78の半径方向内側に配置されているということで
ある。かくしてインナ燃焼室ライナ47が高温の反応領域
50よりの熱輻射や他の熱伝達によって加熱され、これに
より膨張されると、インナ燃焼室ライナ47及びライナリ
ング74は半径方向外方へ膨張し、これによりヘッドの円
筒面78とこれに対応するライナリングの円筒面76との間
の半径方向の圧縮度合を増大する。 摺動ジョイント68それ自身は、互いに係合する円筒面
78及び76と高温の反応領域50との間に半径方向に延在す
るバルクヘッド36を設けることにより、高温の反応領域
50の温度変化や他の熱的影響より隔離されている。バル
クヘッド36は環状の圧縮空気流102のうちヘッド24のド
ーム部30に設けられた複数個の上流側へ向けて延在する
孔40を経て燃焼器ヘッド24内へ流入する空気により冷却
されるようになっている。プレナム領域38内へ導入され
た冷却空気は、第2図に於て矢印57により示されている
如くバルクヘッド36を越えて流れ、これにより摺動ジョ
イント68と高温の反応領域50との間に冷却されるシール
ドを形成する。 摺動ジョイント68とドーム部30との相対的位置関係に
より、予期しない撓み、摩耗、又は他の変形に起因して
ヘッドの円筒面78とライナリング74とが互いに離れた状
態になった場合に重要な効果が発揮される。流体機械の
当業者には理解され得る如く、環状の圧縮空気流102は
燃焼器ヘッド24のドーム部30と接触した段階で加速され
偏向せしめられる。半径方向内方へ偏向された空気86は
燃焼室装置18内の燃焼生成物や他のガスの流速に比して
高い流速にて移動する。 偏向された空気流86の流速が高いことにより、ドーム
部30のすぐ下流側であって摺動ジョイント68に近接した
領域に局部的に低い静圧の領域が形成される。かかる局
部的な低い静圧の領域により、ライナリング74とヘッド
の円筒面78との間を経て空気が燃焼室装置内へ侵入する
虞れが低減される。かくして本発明による摺動ジョイン
トは、ライナリング74及びヘッドの円筒面78を相互に密
に係合するよう付勢し、また摺動ジョイント68それ自身
を高温の反応領域50より放射される輻射熱より隔離する
だけでなく、低い静圧の領域に配置されることにより、
ライナリング74と円筒面78とが離れた場合に燃焼室装置
18内へ流入する好ましからざる空気の流量を低減する。 本発明による摺動ジョイントの好ましい実施例の他の
一つの特徴は、燃焼器ヘッド24及びバルクヘッド36より
下流側方向へ延在し且インナ燃焼室ライナ47より半径方
向外方へ隔置された環状のトレーリングリップ80により
与えられる。トレーリングリップ80はライナリング74と
ヘッドの円筒面78との間を通過する漏洩空気(図示せ
ず)を導く環状通路104を形成している。ライナリング7
4と円筒面78との間を通過する漏洩空気は、ヘッド24に
設けられた複数個の冷却空気通路54を経て通路104へ流
入するインナ燃焼室ライナ冷却空気106と混合する。か
くして通路104より流出する空気はインナ燃焼室ライナ4
7の反応領域に面する表面上に冷却膜を形成し、すぐに
は反応領域50へ流入しない。かくして摺動ジョイント68
を経て生じる空気の漏洩によっては燃料と空気との間の
反応が阻害されず、逆に燃焼室ライナ47の冷却保護作用
が増強される。 本発明による摺動ジョイントが使用された燃焼室装置
の組立は単純なプロセスであり、燃焼器ヘッド24が装着
された後にインナ燃焼室ライナ47が円筒面78とシール係
合するよう軸線方向に摺動によって嵌込まれる。この工
程は、特にインナ燃焼室ライナ47とヘッド24とが盲式に
(即ち工員が外部より見ることができない状態で)互い
に係合される燃焼室装置の構造の場合に、ライナリング
74がヘッドの円筒面78内に同軸状に整合されることが環
状トレーリングリップ80により補助されるので、容易に
行われる。 ライナリング74をその外径が上述の如く円筒面78の外
径よりも僅かに大きいよう形成することにより、ライナ
リング74と円筒面78との間に密な締り嵌めが得られ、し
かかもそれらの面が互いに摺動することが可能になる。
インナ燃焼室ライナ47の下流側部分(図示せず)は当技
術分野に於て公知の多数の固定手段のうちの任意の手段
によりエンジンケーシング28に固定されてよい。インナ
燃焼室ライナ47の上流側端部が摺動するので、ライナ47
の下流側部分を支持する手段はヘッド24とライナ47との
間の熱に起因する偏差的な変位を受入れる必要はない。 かくして本発明による摺動ジョイント68は軸流ガスタ
ービンエンジンの燃焼室装置18内へ空気が漏洩する虞れ
を低減し、更には燃焼室装置内に於ける燃料と空気との
混合気50の反応に対する漏洩空気の悪影響を低減するた
めの種々の特徴を含んでいる。 以上に於ては本発明を特定の実施例について詳細に説
明したが、本発明はかかる実施例に限定されるものでは
なく、本発明の範囲内にて他の種々の実施例が可能であ
ることは当業者にとって明らかであろう。
【図面の簡単な説明】 第1図は軸流ガスタービンエンジンをその一部を破断し
て示す斜視図である。 第2図は本発明による摺動ジョイントが組込まれた燃焼
室装置の上流側部分を示す拡大部分断面図である。 10…ガスタービンエンジン,12…前端入口,14…圧縮機,1
6…燃焼器セクション,18…燃焼室装置,20…タービンセ
クション,22…出口ノズル,24…燃焼器ヘッド,26…アウ
タエンジンケーシング,28…インナエンジンケージング,
30…ドーム部,36…バルクヘッド,38…ペレナム領域,44
…燃料ノズル,46…燃料供給導管,47、48…燃焼室ライ
ナ,50…混合気(反応領域),54…冷却空気通路,56…ノ
ズルガイド,58…孔,64…ヘッドラグ,66…支柱,68…摺動
ジョイント,74…ライナリング,78…円筒面,80…トレー
リングリップ,104…通路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−192729(JP,A) 米国特許4085580(US,A) 独国特許出願公開1179422(DE,A 1) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) F02C 3/60

Claims (1)

  1. (57)【特許請求の範囲】 1.環状燃焼室の摺動ジョイント部(68)の構造にし
    て、 環状の空気流中に配置される環状の燃焼器ヘッドであっ
    て、該環状燃焼室がなす環の中心より放射状に延在する
    縦断面で見て前記空気流の上流へ向けて凸状をなし前記
    環状の空気流の少なくとも一部を前記環の半径方向内方
    へ偏向させる環状の前面を有し、該前面の半径方向内側
    の内周縁に沿って半径方向内向きの円筒面(78)を郭定
    する環状の燃焼器ヘッド(24)と、 前記燃焼器ヘッドの下流側にて前記環の中心の周りに筒
    状に延在し、前記空気流の前記半径方向内方に偏向され
    た部分を前記燃焼器ヘッドの下流側に於て発生する高温
    の燃焼反応より分離するインナ燃焼室ライナ(47)と、 前記インナ燃焼室ライナの上流側端部に設けられ、前記
    燃焼器ヘッドの前記内向きの円筒面と摺動可能にシール
    係合する半径方向外向きの円筒面(76)を有する環状で
    可撓性のあるライナリング(74)と、 前記燃焼器ヘッドと一体に形成され、前記燃焼器ヘッド
    の前記円筒面と前記ライナリングの間の摺動係合部(7
    6,78)と前記高温の燃焼反応との間に熱シールドを形成
    する環状の半径方向に延在するバルクヘッド(36)と、 を含む環状燃焼室の摺動ジョイント部の構造。 2.環状燃焼室の摺動ジョイント部(68)の構造にし
    て、 環状の空気流中に配置される環状の燃焼器ヘッドであっ
    て、該環状燃焼室がなす環の中心より放射状に延在する
    縦断面で見て前記空気流の上流へ向けて凸状をなし前記
    環状の空気流の少なくとも一部を前記環の半径方向内方
    へ偏向させる環状の前面を有し、該前面の半径方向内側
    の内周縁に沿って半径方向内向きの円筒面(78)を郭定
    する環状の燃焼器ヘッド(24)と、 前記燃焼器ヘッドの下流側にて前記環の中心の周りに筒
    状に延在し、前記空気流の前記半径方向内方に偏向され
    た部分を前記燃焼器ヘッドの下流側に於て発生する高温
    の燃焼反応より分離するインナ燃焼室ライナ(47)と、 前記インナ燃焼室ライナの上流側端部に設けられ、前記
    燃焼器ヘッドの前記内向きの円筒面と摺動可能にシール
    係合する半径方向外向きの円筒面(76)を有する環状で
    可撓性のあるライナリング(74)と、 前記燃焼器ヘッドと一体に形成され、前記燃焼器ヘッド
    の前記円筒面と前記ライナリングの間の摺動係合部と前
    記高温の燃焼反応との間に熱シールドを形成する環状の
    半径方向に延在するバルクヘッド(36)と、 前記燃焼器ヘッドの内周縁の下流端に設けられ、前記イ
    ンナ燃焼室ライナの半径方向外側の面(76)との間に環
    状空隙(104)を確定する環状のトレーリングリップ(8
    0)と を含む環状燃焼室の摺動ジョイント部の構造。
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